JP4816532B2 - エンジンの動弁機構 - Google Patents
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Description
(第1実施形態)
図1は、本発明によるエンジンの動弁機構の第1実施形態を示す斜視図であり、図2は、動弁機構の正面図(図1のII矢視図)である。
図8は、本発明によるエンジンの動弁機構の第2実施形態を示す図であり、図8(A)は全体斜視図、図8(B)はリンクアームの先端に形成されたピン状部材を含む断面図である。
図9は、本発明によるエンジンの動弁機構の第3実施形態を示す斜視図である。
図11は、本発明によるエンジンの動弁機構の第4実施形態を示す正面図である。
図12は、本発明によるエンジンの動弁機構の第5実施形態を示す斜視図である。図13は、動弁機構の第5実施形態の二面図であり、図13(A)は側面図、図13(B)は正面図である。
11 駆動軸
111 駆動カム
12 リンクアーム
13 バルブリフト制御軸
13a ウェブプレート
131 バルブリフト制御カム
14 揺動アーム
141 ベース部
142 アームボディ
142a アームボディ側面
15 リンクロッド
16 揺動カム
17 バルブロッカアーム
18 動弁
19 軸受
Claims (16)
- エンジン回転に同期して回転する駆動軸に応動する揺動カムによって動弁を押圧して開弁するエンジンの動弁機構であって、
前記駆動軸に形成された駆動カムを挿通するリンクアームと、
ベース部と、そのベース部の外周面にベース部中心軸方向に対して揺動カム側に片寄って突設され、ベース部の全長よりも幅狭のアームボディと、を備え、前記駆動軸の回転に応動して揺動する揺動アームと、
前記揺動アームのベース部内を挿通する制御カムを備え、その制御カムの偏心位置を調整して揺動アームの揺動中心を制御する制御軸と、
前記揺動アーム及び前記揺動カムを連結するリンクロッドと、
を有し、
前記リンクアームは、前記ベース部の端面から前記アームボディまでの長さよりも幅狭であり、前記アームボディと前記ベース部とに囲まれた空間に配設されるように、前記アームボディがベース部中心軸方向に対して片寄っている側と反対側の前記アームボディの側面に回動支点を介して回動自在に連係され、
前記駆動軸及び制御軸は、前記制御軸の制御カムの両端に隣接して設けられた軸受で軸支され、
前記制御軸の制御カム及び前記揺動アームのベース部は、全長が前記軸受間の距離に略等しい、
ことを特徴とするエンジンの動弁機構。 - エンジン回転に同期して回転する駆動軸に応動する揺動カムによって動弁を押圧して開弁するエンジンの動弁機構であって、
前記駆動軸に形成された駆動カムを挿通するリンクアームと、
ベース部と、そのベース部の外周面にベース部中心軸方向に対して揺動カム側に片寄って突設され、ベース部の全長よりも幅狭のアームボディと、を備え、前記駆動軸の回転に応動して揺動する揺動アームと、
前記揺動アームのベース部内を挿通する制御カムを備え、その制御カムの偏心位置を調整して揺動アームの揺動中心を制御する制御軸と、
前記揺動アーム及び前記揺動カムを連結するリンクロッドと、
を有し、
前記リンクアームは、前記ベース部の端面から前記アームボディまでの長さよりも幅狭であり、前記アームボディと前記ベース部とに囲まれた空間に配設されるように、前記アームボディがベース部中心軸方向に対して片寄っている側と反対側の前記アームボディの側面に回動支点を介して回動自在に連係され、
前記駆動軸及び制御軸は、前記制御軸の制御カムの両端に隣接して設けられた軸受で軸支され、
前記揺動アームのアームボディは、先端が幅狭になるように段付形成され、幅広部に前記リンクアームを連結し、幅狭部に前記リンクロッドを連結する、
ことを特徴とするエンジンの動弁機構。 - 前記リンクアーム及び前記リンクロッドは、前記揺動アームのアームボディの同一側の側面に連結される、
ことを特徴とする請求項2に記載のエンジンの動弁機構。 - 前記リンクロッドは、断面コ状であって内側に前記アームボディの幅狭部が配置されてピン結合される、
ことを特徴とする請求項2に記載のエンジンの動弁機構。 - 前記リンクアームは、前記揺動アームと連結するための連結ピンを一体形成し、
前記揺動アームは、前記連結ピンを挿入する穴部を有する、
ことを特徴とする請求項1から請求項4までのいずれか1項に記載のエンジンの動弁機構。 - 前記揺動アームは、前記ベース部の外周面に突設された第2のアームボディを有し、
前記リンクアームは、前記2つのアームボディに挟まれ、それら2つのアームボディを挿通する連結ピンによって前記揺動アームに連結される、
ことを特徴とする請求項1から請求項4までのいずれか1項に記載のエンジンの動弁機構。 - エンジン回転に同期して回転する駆動軸に応動する揺動カムによって動弁を押圧して開弁するエンジンの動弁機構であって、
前記駆動軸に形成された駆動カムを挿通するリンクアームと、
ベース部と、そのベース部の外周面にベース部中心軸方向に対して揺動カム側に片寄って突設され、ベース部の全長よりも幅狭のアームボディと、を備え、前記駆動軸の回転に応動して揺動する揺動アームと、
前記揺動アームのベース部内を挿通する制御カムを備え、その制御カムの偏心位置を調整して揺動アームの揺動中心を制御する制御軸と、
前記揺動アーム及び前記揺動カムを連結するリンクロッドと、
を有し、
前記リンクアームは、前記ベース部の端面から前記アームボディまでの長さよりも幅狭であり、前記アームボディと前記ベース部とに囲まれた空間に配設されるように、前記アームボディがベース部中心軸方向に対して片寄っている側と反対側の前記アームボディの側面に回動支点を介して回動自在に連係され、
前記駆動軸及び制御軸は、前記制御軸の制御カムの両端に隣接して設けられた軸受で軸支され、
前記揺動アームは、前記ベース部の外周面に突設された第2のアームボディを有し、
前記リンクアームは、前記2つのアームボディに挟まれ、それら2つのアームボディを挿通する連結ピンによって前記揺動アームに連結され、
前記連結ピンは、前記リンクロッドの前記リンクアームに対する荷重点よりも外側でリンクアームに軸支される、
ことを特徴とするエンジンの動弁機構。 - 前記軸受は、前記駆動軸及び制御軸を両方とも軸支する2段軸受である、
ことを特徴とする請求項1から請求項7までのいずれか1項に記載のエンジンの動弁機構。 - 前記揺動カムは、バルブロッカアームを介して動弁を押圧して開弁する、
ことを特徴とする請求項1から請求項8までのいずれか1項に記載のエンジンの動弁機構。 - 前記バルブロッカアームは、滑りフォロアである、
ことを特徴とする請求項9に記載のエンジンの動弁機構。 - 前記リンクロッドは、前記揺動アームのアームボディ及び前記揺動カムにピンを介して相対回転可能に連結する、
ことを特徴とする請求項1から請求項10までのいずれか1項に記載のエンジンの動弁機構。 - 前記制御軸の制御カムは、前記軸受で軸支される主軸よりも大径であり、制御カム中心がその主軸内に存在する、
ことを特徴とする請求項1から請求項11までのいずれか1項に記載のエンジンの動弁機構。 - 前記制御軸は、前記軸受で軸支される主軸から前記制御カムをオフセットしたクランク形状である、
ことを特徴とする請求項1から請求項11までのいずれか1項に記載のエンジンの動弁機構。 - 前記制御軸の制御カムは、軸方向から見たときに、前記軸受で軸支される主軸と重なり、この重なり部分に形成された油路を含む、
ことを特徴とする請求項1から請求項13までのいずれか1項に記載のエンジンの動弁機構。 - エンジン回転に同期して回転する駆動軸に応動する揺動カムによって動弁を押圧して開弁するエンジンの動弁機構であって、
前記駆動軸に形成された駆動カムを挿通するリンクアームと、
ベース部と、そのベース部の外周面にベース部中心軸方向に対して揺動カム側に片寄って突設され、ベース部の全長よりも幅狭のアームボディと、を備え、前記駆動軸の回転に応動して揺動する揺動アームと、
前記揺動アームのベース部内を挿通する制御カムを備え、その制御カムの偏心位置を調整して揺動アームの揺動中心を制御する制御軸と、
前記揺動アーム及び前記揺動カムを連結するリンクロッドと、
を有し、
前記リンクアームは、前記ベース部の端面から前記アームボディまでの長さよりも幅狭であり、前記アームボディと前記ベース部とに囲まれた空間に配設されるように、前記アームボディがベース部中心軸方向に対して片寄っている側と反対側の前記アームボディの側面に回動支点を介して回動自在に連係され、
前記駆動軸及び制御軸は、前記制御軸の制御カムの両端に隣接して設けられた軸受で軸支され、
前記制御軸は、前記軸受で軸支される主軸から前記制御カムをオフセットしたクランク形状であり、
前記制御軸は、軸方向から見たときに、前記主軸が前記リンクアームに重なる、
ことを特徴とするエンジンの動弁機構。 - エンジン回転に同期して回転する駆動軸に応動する揺動カムによって動弁を押圧して開弁するエンジンの動弁機構であって、
前記駆動軸に形成された駆動カムを挿通するリンクアームと、
ベース部と、そのベース部の外周面にベース部中心軸方向に対して揺動カム側に片寄って突設され、ベース部の全長よりも幅狭のアームボディと、を備え、前記駆動軸の回転に応動して揺動する揺動アームと、
前記揺動アームのベース部内を挿通する制御カムを備え、その制御カムの偏心位置を調整して揺動アームの揺動中心を制御する制御軸と、
前記揺動アーム及び前記揺動カムを連結するリンクロッドと、
を有し、
前記リンクアームは、前記ベース部の端面から前記アームボディまでの長さよりも幅狭であり、前記アームボディと前記ベース部とに囲まれた空間に配設されるように、前記アームボディがベース部中心軸方向に対して片寄っている側と反対側の前記アームボディの側面に回動支点を介して回動自在に連係され、
前記駆動軸及び制御軸は、前記制御軸の制御カムの両端に隣接して設けられた軸受で軸支され、
前記制御軸は、前記軸受で軸支される主軸から前記制御カムをオフセットしたクランク形状であり、
前記リンクアームと前記リンクロッドとの幅が、前記揺動アームのベース部と略等しく、
前記制御軸は、前記主軸と、その主軸からオフセットした制御カムと、を連結するとともに、軸方向から見たときに前記リンクアームに重なるウェブプレートを含み、
前記リンクアームは、前記ウェブプレートと、前記揺動アームのアームボディと、の間に配置される、
ことを特徴とするエンジンの動弁機構。
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