JP4767024B2 - スプリングシートラバー - Google Patents
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Description
図1は、本発明の参考例1に係るスプリングシートラバー1の斜視図である。このスプリングシートラバー1は、図2にも示すように、円盤状の底部2の上面側の外周端部に全周に亘って縦壁部3が形成されるようにゴム部材4を盆状に一体形成したもので、例えば円柱状のショックアブソーバ(図示省略)に取り付けられた盆状のスプリングシート(支持部材)上に配設された状態で、該底部2上に車両用サスペンションのコイルスプリングS(図中に破線で示す)の下端側が位置付けられるようになっている。これにより、前記スプリングシートラバー1は、コイルスプリングSの下端側を当接支持するようになっている。
図3に示すように、参考例2に係るスプリングシートラバー11は、その内部に埋設される芯部材15,15,…がそれぞれ鉛直部15a及び水平部15bを有するような横断面視で略L字状に形成されたもので、上述の参考例1とは、この点が異なるだけなので、同一の部分には同一の符号を付し、参考例1と異なる部分について以下で詳しく説明する。
図4に示すように、参考例3に係るスプリングシートラバー21は、参考例2と同様に上面視で略扇状に形成された芯部材25において、横断面視で略U字状に形成された水平部25bの上板部25cの先端が下板部25fよりも大きく突出したもので、上述の参考例2とは、上板部25cが下板部25fよりも大きく突出している点や該上板部25cの先端側が厚肉に形成されている点が異なるだけなので、同一の部分には同一の符号を付し、参考例2と異なる部分についてのみ以下で詳しく説明する。
図5に示すように、参考例4に係るスプリングシートラバー31は、芯部材35の水平部35bが該シートラバー31の外周側に向かって開口するように横断面視で略U字状に形成されたもので、上述の参考例2とは、該水平部35bの形状が異なるだけなので、同一の部分には同一の符号を付し、参考例2と異なる部分についてのみ以下で詳しく説明する。
図6に示すように、実施形態1に係るスプリングシートラバー41は、芯部材35の略U字状の水平部35bの内側にすぐり部46を設けたもので、上述の参考例4とはこの点が異なるだけなので、同一の部分には同一の符号を付し、参考例4と異なる部分についてのみ以下で詳しく説明する。
本発明の構成は、前記実施形態に限定されるものではなく、それ以外の種々の構成を包含するものである。すなわち、前記実施形態では、芯部材5,15,25,35を上面視で扇状に形成し、ゴム部材4,14,24,34,44内に複数個、埋設するようにしているが、この限りではなく、図8に示すように、芯部材55を上面視でリング状に一体形成し、該リング状の芯部材55をゴム部材54内に埋設してもよい。
2、12 底部
2b、12b、22b、32b 凹溝
4、14、24、34、44、54 ゴム部材
5、15、25、35、55 芯部材(ばね部材)
5e、15e、25e、35e 溝部
46 すぐり部
S コイルスプリング
Claims (2)
- コイルスプリングと該コイルスプリングの端部を受ける支持部材との間に配設されるスプリングシートラバーであって、
ショックアブソーバが挿通する貫通孔が形成されたシート状のゴム部材と、
前記コイルスプリングから受ける荷重によって厚み方向に弾性変形するように、前記ゴム部材内に上記貫通孔を囲むように埋設された、ゴムとは異なる弾性変形可能な材料からなる断面U字状のばね部材と、を備え、
前記ばね部材は、コイルスプリングの径方向内方若しくは外方に向かって開口するように前記ゴム部材内に埋設されており、
前記ゴム部材は、前記ばね部材のU字形に沿って被覆するように設けられていて、該ゴム部材の前記ばね部材埋設部分の内部に、該ばね部材と同じ方向に開口するすぐり部が形成されていることを特徴とするスプリングシートラバー。 - 請求項1において、
前記ゴム部材の前記コイルスプリングに当接する部分には凹溝が形成されていて、前記ばね部材にも該凹溝に対応する部位に溝部が形成されていることを特徴とするスプリングシートラバー。
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