JP4736467B2 - 車両用衝撃センサの取付構造 - Google Patents
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Description
上記インナパネルとレインフォースメントとの間に設けられ、該レインフォースメントに固定されて該レインフォースメントと共に閉断面構造部を形成するサポートメンバと、
上記サポートメンバの閉断面構造部を形成する部位より、上記インナパネルに接触しないように該インナパネルに形成された貫通孔を通して、車体内方に突出した複数の支柱とを備え、
上記衝撃センサが、上記支柱に支持されて、上記インナパネルから車体内方に離され、
上記インナパネル内側の車室側空間と該インナパネル外側の空間とが連通しないように上記貫通孔において封止する封止手段を備えていることを特徴とする。
上記衝撃センサに対応する車体外方側にドアの周縁部が位置し、
上記インナパネルとレインフォースメントとは、上記ドア周縁部に対応する位置おいて、所定の方向、例えば上下、前後又は車幅の方向に延びる閉断面構造を形成するように互いに接合され、
上記ドア周縁部に対応する位置における上記アウタパネルとレインフォースメントとの間隔が同位置における上記インナパネルとレインフォースメントとの間隔よりも狭いことを特徴とする。
上記サイドドアの下縁に沿って車体前後方向に延びる閉断面フレーム構造の内部空間が上記インナパネルとレインフォースメントとの間の空間に連通しており、
上記インナパネルとレインフォースメントとの間に設けられ、該レインフォースメントに固定されて該レインフォースメントと共に閉断面構造部を形成するサポートメンバと、
上記サポートメンバの閉断面構造部を形成する部位より、上記インナパネルに接触しないように該インナパネルに形成された貫通孔を通して、車体内方に突出した複数の支柱とを備え、
上記衝撃センサが、上記支柱に支持されて、上記インナパネルから車体内方に離され、
上記インナパネル内側の車室側空間と、該インナパネルと上記レインフォースメントとの間の空間とが連通しないように上記貫通孔において封止する封止手段を備えていることを特徴とする。
5 サイドシル
6 車体後部側壁
7 衝撃センサ
11 アウタパネル
12 インナパネル
13 レインフォースメントパネル
15 サポートメンバ
15c 閉断面構造部
16 支柱(ボルト)
18 貫通孔
23 シール材(封止手段)
Claims (3)
- 車体のアウタパネルとインナパネルとの間にレインフォースメントが設けられている部位に、外部から車体に加わる衝撃を検出する衝撃センサが取り付けられている車両用衝撃センサの取付構造であって、
上記インナパネルとレインフォースメントとの間に設けられ、該レインフォースメントに固定されて該レインフォースメントと共に閉断面構造部を形成するサポートメンバと、
上記サポートメンバの閉断面構造部を形成する部位より、上記インナパネルに接触しないように該インナパネルに形成された貫通孔を通して、車体内方に突出した複数の支柱とを備え、
上記衝撃センサが、上記支柱に支持されて、上記インナパネルから車体内方に離され、
上記インナパネル内側の車室側空間と該インナパネル外側の空間とが連通しないように上記貫通孔において封止する封止手段を備えていることを特徴とする車両用衝撃センサの取付構造。 - 請求項1において、
上記衝撃センサに対応する車体外方側にドアの周縁部が位置し、
上記インナパネルとレインフォースメントとは、上記ドア周縁部に対応する位置おいて、所定の方向に延びる閉断面構造を形成するように互いに接合され、
上記ドア周縁部に対応する位置における上記アウタパネルとレインフォースメントとの間隔が同位置における上記インナパネルとレインフォースメントとの間隔よりも狭いことを特徴とする車両用衝撃センサの取付構造。 - アウタパネルとインナパネルとの間にレインフォースメントが設けられてなり且つサイドドア後縁側に位置する車体側壁に、外部から車体に加わる衝撃を検出する衝撃センサが取り付けられている車両用衝撃センサの取付構造であって、
上記サイドドアの下縁に沿って車体前後方向に延びる閉断面フレーム構造の内部空間が上記インナパネルとレインフォースメントとの間の空間に連通しており、
上記インナパネルとレインフォースメントとの間に設けられ、該レインフォースメントに固定されて該レインフォースメントと共に閉断面構造部を形成するサポートメンバと、
上記サポートメンバの閉断面構造部を形成する部位より、上記インナパネルに接触しないように該インナパネルに形成された貫通孔を通して、車体内方に突出した複数の支柱とを備え、
上記衝撃センサが、上記支柱に支持されて、上記インナパネルから車体内方に離され、
上記インナパネル内側の車室側空間と、該インナパネルと上記レインフォースメントとの間の空間とが連通しないように上記貫通孔において封止する封止手段を備えていることを特徴とする車両用衝撃センサの取付構造。
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