JP4734297B2 - 車両制御装置 - Google Patents
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Description
コントロールユニット10のメモリには、図2に示す噴射パルス幅上限マップが格納されており、燃料噴射パルス幅の補正はこの噴射パルス幅上限マップを参照して得られる噴射パルス幅上限値に基づき行われる。
次に、コントロールユニット10が行うシフトアップ制御について説明する。シフトアップ制御を行うにあたり、コントロールユニット10のメモリには、エンジン回転速度、アクセル操作量及びエンジン軸トルクの関係を規定したトルクマップ(図5)、エンジン回転速度、エンジン軸トルク、燃費率(比燃料消費率)の関係を規定した燃費率マップ(図6)、車速と平坦路走行抵抗の関係、各ギア位置における駆動力、エンジン回転速度、車速の関係を示した車両走行性能線図(図7)が格納されている。マップ中の丸あるいは四角で囲んだ数字は対応する変速機8のギア位置を示しており、図では見やすくするため一部のギア位置の特性のみを表示してある。これらのマップはエンジン開発時に得られたデータに基づき作成するのが好適であるが、車両の走行試験を行いその試験結果に基づき作成してもよい。
3 コモンレール
4 インジェクタ
8 自動変速機
10 コントロールユニット
21 アクセルセンサ
22 アクセルペダル
23 車速センサ
24 エンジン回転速度センサ
Claims (6)
- エンジンと、前記エンジンに接続される自動変速機とを備えた車両の制御装置において、
前記エンジンの回転速度を検出する手段と、
前記エンジンの負荷を検出する手段と、
前記エンジンの回転速度と負荷と燃費率の関係を規定した燃費率マップと、
前記検出されたエンジンの回転速度及び負荷から前記変速機をシフトアップさせた場合の前記エンジンの回転速度及び負荷を演算する手段と、
前記検出されたエンジンの回転速度及び負荷から現在のエンジンの燃費率を演算するとともに、前記シフトアップさせた場合の前記エンジンの回転速度及び負荷から前記変速機をシフトアップさせた場合の燃費率を演算する手段と、
前記演算された現在の燃費率よりも前記シフトアップさせた場合の燃費率のほうが小さい場合に前記変速機を自動的にシフトアップさせる手段と、
を備えたことを特徴とする車両制御装置。 - エンジンと、前記エンジンに接続される自動変速機とを備えた車両の制御装置において、
前記エンジンの回転速度を検出する手段と、
前記エンジンの回転速度と負荷と燃費率の関係を規定した燃費率マップと、
前記検出されたエンジン回転速度が前記燃費率マップにおける最小燃費率領域の最高回転速度よりも所定率以上高い場合は前記変速機を自動的にシフトアップさせる手段と、
を備えたことを特徴とする車両制御装置。 - エンジンと、前記エンジンに接続される自動変速機とを備えた車両の制御装置において、
前記車両の車速を検出する手段と、
前記エンジンの負荷を検出する手段と、
前記検出された車速で平坦路を走行する場合に最も燃費が良くなる前記変速機のギア位置を演算する手段と、
前記エンジンの回転速度を検出する手段と、
前記エンジンの回転速度と負荷と燃費率の関係を規定した燃費率マップと、
前記検出されたエンジン負荷が前記最も燃費が良くなるギア位置で走行した場合のエンジン負荷よりも低く、かつ、前記検出されたエンジン回転速度が前記燃費率マップにおける最小燃費率領域の最高回転速度よりも所定率以上高い場合は前記変速機を自動的にシフトアップさせる手段と、
を備えたことを特徴とする車両制御装置。 - エンジンと、前記エンジンに接続される自動変速機とを備えた車両の制御装置において、
前記エンジンの回転速度を検出する手段と、
前記燃費率マップ上で、前記エンジンの最大軸トルクラインと最も高速側のギア位置で平坦路を走行するのに必要なトルクのラインとの交点を通り、燃費率が許容値よりも小さくなる領域に接するシフトアップラインを設定する手段と、
前記シフトアップラインと各ギア位置で平坦路を走行する場合に必要なトルクのラインとの交点を各ギア位置におけるシフトアップ回転速度に設定する手段と、
前記エンジンの回転速度が前記シフトアップ回転速度よりも高い場合に前記変速機を自動的にシフトアップさせる手段と、
を備えたことを特徴とする車両制御装置。 - エンジンと、前記エンジンに接続される自動変速機とを備えた車両の制御装置において、
前記エンジンの回転速度と負荷と燃費率の関係を規定した燃費率マップと、
前記燃費率マップ上で、前記エンジンの最大軸トルクラインと最も高速側のギア位置で平坦路を走行するのに必要なトルクのラインとの交点を通り、燃費率が許容値よりも小さくなる領域に接するシフトアップラインを設定する手段と、
前記エンジンの回転速度を検出する手段と、
前記エンジンの負荷を検出する手段と、
前記エンジンの回転速度と負荷とで規定される前記エンジンの運転点が前記シフトアップラインよりも高回転速度側あるいは低負荷側にある場合に前記変速機を自動的にシフトアップさせる手段と、
を備えたことを特徴とする車両制御装置。 - エンジンと、前記エンジンに接続される自動変速機とを備えた車両の制御装置において、
前記エンジンの回転速度と負荷と燃費率の関係を規定した燃費率マップと、
前記燃費率マップ上で、前記エンジンの最大軸トルクラインと最も高速側のギア位置で平坦路を走行するのに必要なトルクのラインとの交点を通り、燃費率が許容値よりも小さくなる領域に接するシフトアップラインを設定する手段と、
前記シフトアップラインと各ギア位置で平坦路を走行するのに必要なトルクのラインとの交点をそれぞれ各ギア位置におけるシフトアップ回転速度に設定する手段と、
前記エンジンの回転速度を検出する手段と、
前記検出されたエンジン回転速度が現在のギア位置におけるシフトアップ回転速度よりも高い場合は前記変速機を自動的にシフトアップさせる手段と、
を備えたことを特徴とする車両制御装置。
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- 2007-07-17 JP JP2007185397A patent/JP4734297B2/ja not_active Expired - Lifetime
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