JP4640268B2 - エンジンのオイルポンプ構造 - Google Patents
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Description
図1及び図2は、本発明の実施形態1に係るオイルポンプ構造が適用されたオイルポンプ11が取り付けられた、エンジンにおけるエンジン本体のシリンダブロック3を示す。このエンジンは、本実施形態では、4つの気筒が、クランク軸(図1にクランク軸の軸線をXとして示す)が延びる方向に直列に配設された直列4気筒ガソリンエンジンである。
図9は、本発明の実施形態2を示し(尚、図6と同じ部分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略する)、リリーフ孔36及び貫通孔46を、リリーフ孔35及び貫通孔45と同様に接続するようにしたものである。
3a 前端壁部(気筒列方向一方側の端部)
3b ポンプ取付部
11 オイルポンプ
12 ポンプボディ
12a 取付面
15 ポンプ軸
16 インナロータ(ポンプロータ)
17 アウタロータ(ポンプロータ)
18 ロータ室
19 吸込み室
20 吐出室
30 吐出通路
31 リリーフ室
33 リリーフ弁
35 リリーフ孔
36 リリーフ孔
40 リリーフ弁案内面部
41 リリーフ弁案内面部
45 貫通孔
46 貫通孔
48 接続部(第1接続部)
49 第2接続部
51 リセス
P ポンプ軸の軸線
Claims (6)
- エンジン本体のクランク軸によって駆動されるポンプ軸が設けられたポンプボディが、該ポンプボディにおける該ポンプ軸の軸線方向一方側の端面を取付面として、該取付面を介して上記エンジン本体における気筒列方向一方側の端部に取り付けられ、上記ポンプボディにおける上記取付面と反対側の部分に、上記ポンプ軸の駆動によって回転するポンプロータが配設されたロータ室を隔てて、吸込み室と吐出室とが形成されているとともに、上記ポンプボディにおける上記取付面側の部分に、上記吐出室から上記取付面に向かって延びて該取付面に開口する吐出通路と、該吐出通路に開口しかつ該開口から上記吸込み室に対して上記取付面側を通るように延びるリリーフ室とが形成され、該リリーフ室の周囲壁部に、上記吸込み室とリリーフ室とを連通するリリーフ孔が形成され、該リリーフ室内に、該リリーフ室の周囲壁面を案内面としてリリーフ室の長手方向に移動することで上記リリーフ孔を開閉するリリーフ弁が設けられ、該リリーフ弁が上記リリーフ孔を開放することで、上記吐出室より吐出通路に吐出されたオイルの一部を上記リリーフ室及びリリーフ孔を介して上記吸込み室へ戻すようにしたエンジンのオイルポンプ構造であって、
上記リリーフ孔は、上記リリーフ室の周囲壁部における上記吸込み室側の部分において、間にリリーフ弁案内面部を介して互いに周方向に並んで2つ形成され、
上記リリーフ室の周囲壁部における上記吸込み室と反対側の部分には、間にリリーフ弁案内面部を介して互いに周方向に並びかつ上記取付面及びリリーフ室に開口するように該周囲壁部を貫通する2つの貫通孔が形成され、
上記一方のリリーフ孔及び該リリーフ孔に対し周方向で近い側の上記貫通孔は、該リリーフ孔と貫通孔との間におけるリリーフ室の周囲壁部のリリーフ室側を切り欠いてなる接続部によって互いに接続され、
上記他方のリリーフ孔及び該リリーフ孔に対し周方向で近い側の上記貫通孔は、該リリーフ孔と貫通孔との間におけるリリーフ室の周囲壁部によって互いに分離され、
上記取付面には、リセスが形成され、
上記リセスの開口及び上記2つの貫通孔における上記取付面側の開口は、上記ポンプボディが上記取付面を介して上記エンジン本体に取り付けられた状態にあるときに、該エンジン本体によって閉塞されるようになっており、
上記リセスは、上記エンジン本体によって該リセスの開口及び上記2つの貫通孔における上記取付面側の開口が閉塞された状態にあるときに、該2つの貫通孔同士を連通するように形成されていることを特徴とするエンジンのオイルポンプ構造。 - 請求項1記載のエンジンのオイルポンプ構造において、
上記ポンプボディは、上記ポンプ軸の軸線方向に開閉される第1及び第2型を有する分割型によって成形されてなり、
上記貫通孔は、上記ポンプボディにおける上記取付面側の第1型によって成形されてなり、
上記リリーフ孔は、上記ポンプボディにおける上記取付面と反対側の第2型によって成形されてなることを特徴とするエンジンのオイルポンプ構造。 - 請求項2記載のエンジンのオイルポンプ構造において、
上記リセスは、上記第1型によって成形されてなることを特徴とするエンジンのオイルポンプ構造。 - エンジン本体のクランク軸によって駆動されるポンプ軸が設けられたポンプボディが、該ポンプボディにおける該ポンプ軸の軸線方向一方側の端面を取付面として、該取付面を介して上記エンジン本体における気筒列方向一方側の端部に取り付けられ、上記ポンプボディにおける上記取付面と反対側の部分に、上記ポンプ軸の駆動によって回転するポンプロータが配設されたロータ室を隔てて、吸込み室と吐出室とが形成されているとともに、上記ポンプボディにおける上記取付面側の部分に、上記吐出室から上記取付面に向かって延びて該取付面に開口する吐出通路と、該吐出通路に開口しかつ該開口から上記吸込み室に対して上記取付面側を通るように延びるリリーフ室とが形成され、該リリーフ室の周囲壁部に、上記吸込み室とリリーフ室とを連通するリリーフ孔が形成され、該リリーフ室内に、該リリーフ室の周囲壁面を案内面としてリリーフ室の長手方向に移動することで上記リリーフ孔を開閉するリリーフ弁が設けられ、該リリーフ弁が上記リリーフ孔を開放することで、上記吐出室より吐出通路に吐出されたオイルの一部を上記リリーフ室及びリリーフ孔を介して上記吸込み室へ戻すようにしたエンジンのオイルポンプ構造であって、
上記リリーフ孔は、上記リリーフ室の周囲壁部における上記吸込み室側の部分において、間にリリーフ弁案内面部を介して互いに周方向に並んで2つ形成され、
上記リリーフ室の周囲壁部における上記吸込み室と反対側の部分には、間にリリーフ弁案内面部を介して互いに周方向に並びかつ上記取付面及びリリーフ室に開口するように該周囲壁部を貫通する2つの貫通孔が形成され、
上記一方のリリーフ孔及び該リリーフ孔に対し周方向で近い側の上記貫通孔は、該リリーフ孔と貫通孔との間におけるリリーフ室の周囲壁部のリリーフ室側を切り欠いてなる第1接続部によって互いに接続され、
上記他方のリリーフ孔及び該リリーフ孔に対し周方向で近い側の上記貫通孔は、該リリーフ孔と貫通孔との間におけるリリーフ室の周囲壁部のリリーフ室側を切り欠いてなる第2接続部によって互いに接続され、
上記2つの貫通孔における上記取付面側の開口は、上記ポンプボディが上記取付面を介して上記エンジン本体に取り付けられた状態にあるときに、該エンジン本体によって閉塞されるようになっていることを特徴とするエンジンのオイルポンプ構造。 - 請求項4記載のエンジンのオイルポンプ構造において、
上記ポンプボディは、上記ポンプ軸の軸線方向に開閉される第1及び第2型を有する分割型によって成形されてなり、
上記貫通孔は、上記ポンプボディにおける上記取付面側の第1型によって成形されてなり、
上記リリーフ孔は、上記ポンプボディにおける上記取付面と反対側の第2型によって成形されてなることを特徴とするエンジンのオイルポンプ構造。 - 請求項1〜5のいずれか1つに記載のエンジンのオイルポンプ構造において、
上記2つのリリーフ孔及び2つの貫通孔は、上記リリーフ室の長手方向において略同じ位置にあることを特徴とするエンジンのオイルポンプ構造。
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- 2006-06-19 JP JP2006169241A patent/JP4640268B2/ja not_active Expired - Fee Related
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