JP4640268B2

JP4640268B2 - Engine oil pump structure

Info

Publication number: JP4640268B2
Application number: JP2006169241A
Authority: JP
Inventors: 学杉本
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2006-06-19
Filing date: 2006-06-19
Publication date: 2011-03-02
Anticipated expiration: 2026-06-19
Also published as: JP2007332941A

Description

本発明は、エンジンのオイルポンプ構造に関し、特にリリーフ孔と該リリーフ孔を開閉するリリーフ弁とを有するものの技術分野に属する。 The present invention relates to an oil pump structure for an engine, and particularly relates to a technical field of a device having a relief hole and a relief valve that opens and closes the relief hole.

従来より、例えば特許文献１に示されているように、エンジン本体における気筒列方向一方側の端部にオイルポンプを取り付け、このオイルポンプのポンプ軸を、タイミングチェーンを介してエンジン本体のクランク軸によって駆動するようにすることは知られている。このオイルポンプのポンプボディ内には、通常、ポンプ軸の駆動によって回転するポンプロータが配設されたロータ室を隔てて吸込み室と吐出室とが形成されているとともに、この吐出室からエンジン本体にオイルを導くための吐出通路が形成されている。また、上記オイルポンプには、特許文献２に示されているように、リリーフ孔と、このリリーフ孔を開閉するリリーフ弁とが設けられており、エンジン回転数が高くなったときに、リリーフ弁によりリリーフ孔を開放して、吐出室より吐出されたオイルの一部をリリーフ孔から吐出させることで、エンジン本体に供給されるオイルの圧力ないし量の安定化を図るようにしている。
特開２００２−１１５６００号公報（第６頁、第４図、第６図）特開平８−１５８８４２号公報 Conventionally, for example, as shown in Patent Document 1, an oil pump is attached to one end of the engine body in the cylinder row direction, and the pump shaft of the oil pump is connected to the crankshaft of the engine body via a timing chain. It is known to be driven by. In the pump body of this oil pump, a suction chamber and a discharge chamber are usually formed across a rotor chamber in which a pump rotor that is rotated by driving a pump shaft is disposed. A discharge passage is formed for guiding oil to the nozzle. Further, as disclosed in Patent Document 2, the oil pump is provided with a relief hole and a relief valve that opens and closes the relief hole. When the engine speed increases, the relief valve is provided. Thus, the relief hole is opened, and part of the oil discharged from the discharge chamber is discharged from the relief hole, thereby stabilizing the pressure or amount of oil supplied to the engine body.
Japanese Patent Laid-Open No. 2002-115600 (6th page, FIG. 4, FIG. 6) JP-A-8-158842

ところで、上記リリーフ孔から吐出されたオイルは、通常、上記吸込み室に戻される。これは、オイルパンに戻すと、オイルパンからオイルを再び汲み上げるという余分な仕事をオイルポンプにさせることになるので、ポンプ効率が低下するからである。したがって、リリーフ孔は、リリーフ弁が設けられているリリーフ室の周囲壁部に、上記吸込み室とリリーフ室とを連通するように設けられる。 By the way, the oil discharged from the relief hole is normally returned to the suction chamber. This is because returning to the oil pan causes the oil pump to perform the extra work of pumping oil from the oil pan again, thus reducing pump efficiency. Therefore, the relief hole is provided in the peripheral wall portion of the relief chamber in which the relief valve is provided so as to communicate the suction chamber and the relief chamber.

ここで、上記特許文献１のように、オイルポンプのポンプボディを、該ポンプボディにおける該ポンプ軸の軸線方向一方側の端面を取付面として、該取付面を介して上記エンジン本体における気筒列方向一方側の端部に取り付ける場合、ポンプボディ内の配置の効率化を図るために、吸込み室及び吐出室は、ポンプボディにおける上記取付面と反対側の部分に設けられ、吐出通路及びリリーフ室は、ポンプボディにおける上記取付面側の部分に設けられる。この場合、リリーフ室は、吐出通路に開口しかつ該開口から上記吸込み室に対して上記取付面側を通るように配設される。このため、上記リリーフ孔は、リリーフ室の周囲壁部における上記吸込み室側（つまり上記取付面と反対側）の部分に形成され、リリーフ室の周囲壁部における上記取付面側には形成されない。 Here, as in Patent Document 1, the pump body of the oil pump is arranged in the cylinder row direction in the engine body through the mounting surface with the end surface on one side in the axial direction of the pump shaft in the pump body as the mounting surface. In the case of mounting on one end, the suction chamber and the discharge chamber are provided on the side of the pump body opposite to the mounting surface in order to improve the arrangement efficiency in the pump body, and the discharge passage and the relief chamber are , Provided on the mounting surface side of the pump body. In this case, the relief chamber is disposed so as to open to the discharge passage and pass through the attachment surface side from the opening to the suction chamber. For this reason, the relief hole is formed in the suction chamber side (that is, the side opposite to the mounting surface) in the peripheral wall portion of the relief chamber, and is not formed in the mounting surface side in the peripheral wall portion of the relief chamber.

しかし、このようにリリーフ孔が、リリーフ室の周囲壁部における上記取付面と反対側の部分にしか形成されていないと、以下のような問題が生じる。すなわち、リリーフ弁は、通常、リリーフ室の周囲壁面を案内面としてリリーフ室の長手方向に移動することで上記リリーフ孔を開閉する構成となるが、オイルポンプの作動時に上記吸込み室及びリリーフ孔内は負圧となるため、その負圧により、リリーフ弁がリリーフ室のリリーフ孔側に片寄せさせられる。この結果、リリーフ弁におけるリリーフ孔側の部分が周囲壁面と擦れて偏摩耗が生じ、この偏摩耗が大きくなると、リリーフ弁が作動しなくなるという問題がある。 However, if the relief holes are formed only in the portion of the peripheral wall portion of the relief chamber opposite to the mounting surface, the following problems arise. That is, the relief valve is normally configured to open and close the relief hole by moving in the longitudinal direction of the relief chamber with the peripheral wall surface of the relief chamber as a guide surface. Since the pressure becomes negative pressure, the relief valve is shifted to the relief hole side of the relief chamber by the negative pressure. As a result, the relief valve side portion of the relief valve rubs against the surrounding wall surface to cause uneven wear. When this uneven wear increases, there is a problem that the relief valve does not operate.

本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、上記のようにリリーフ孔と該リリーフ孔を開閉するリリーフ弁とを有するオイルポンプに対して、その構成に工夫を凝らすことによって、リリーフ弁の偏摩耗の発生を抑制して、リリーフ弁が長期に亘って確実に作動するようにすることにある。 The present invention has been made in view of such points, and an object of the present invention is to provide an oil pump having a relief hole and a relief valve for opening and closing the relief hole as described above. By elaborating the invention, it is intended to suppress the occurrence of uneven wear of the relief valve and to ensure that the relief valve operates over a long period of time.

上記の目的を達成するために、この発明では、リリーフ室の周囲壁部における吸込み室と反対側の部分（リリーフ孔と反対側の部分）に貫通孔を形成して、該貫通孔内にもリリーフ孔と同様に負圧が生じるようにした。 In order to achieve the above object, according to the present invention, a through hole is formed in a portion of the peripheral wall portion of the relief chamber opposite to the suction chamber (a portion opposite to the relief hole), and also in the through hole. A negative pressure was generated in the same manner as the relief hole.

具体的には、請求項１の発明では、エンジン本体のクランク軸によって駆動されるポンプ軸が設けられたポンプボディが、該ポンプボディにおける該ポンプ軸の軸線方向一方側の端面を取付面として、該取付面を介して上記エンジン本体における気筒列方向一方側の端部に取り付けられ、上記ポンプボディにおける上記取付面と反対側の部分に、上記ポンプ軸の駆動によって回転するポンプロータが配設されたロータ室を隔てて、吸込み室と吐出室とが形成されているとともに、上記ポンプボディにおける上記取付面側の部分に、上記吐出室から上記取付面に向かって延びて該取付面に開口する吐出通路と、該吐出通路に開口しかつ該開口から上記吸込み室に対して上記取付面側を通るように延びるリリーフ室とが形成され、該リリーフ室の周囲壁部に、上記吸込み室とリリーフ室とを連通するリリーフ孔が形成され、該リリーフ室内に、該リリーフ室の周囲壁面を案内面としてリリーフ室の長手方向に移動することで上記リリーフ孔を開閉するリリーフ弁が設けられ、該リリーフ弁が上記リリーフ孔を開放することで、上記吐出室より吐出通路に吐出されたオイルの一部を上記リリーフ室及びリリーフ孔を介して上記吸込み室へ戻すようにしたエンジンのオイルポンプ構造を対象とする。 Specifically, in the invention of claim 1, a pump body provided with a pump shaft driven by a crankshaft of an engine body has an end surface on one side in the axial direction of the pump shaft as an attachment surface. A pump rotor that is attached to one end of the engine body on one side in the cylinder row direction via the attachment surface and that rotates by driving the pump shaft is disposed on a portion of the pump body opposite to the attachment surface. A suction chamber and a discharge chamber are formed across the rotor chamber, and extends from the discharge chamber toward the mounting surface at the portion on the mounting surface side of the pump body and opens to the mounting surface. A discharge passage, and a relief chamber that is open to the discharge passage and extends from the opening to the suction surface with respect to the attachment surface side. A relief hole that communicates the suction chamber and the relief chamber is formed in the surrounding wall, and the relief hole is opened and closed by moving in the longitudinal direction of the relief chamber with the surrounding wall surface of the relief chamber as a guide surface. A relief valve is provided, and the relief valve opens the relief hole so that a part of the oil discharged from the discharge chamber to the discharge passage is returned to the suction chamber through the relief chamber and the relief hole. The engine oil pump structure is the target.

そして、上記リリーフ孔は、上記リリーフ室の周囲壁部における上記吸込み室側の部分において、間にリリーフ弁案内面部を介して互いに周方向に並んで２つ形成され、上記リリーフ室の周囲壁部における上記吸込み室と反対側の部分には、間にリリーフ弁案内面部を介して互いに周方向に並びかつ上記取付面及びリリーフ室に開口するように該周囲壁部を貫通する２つの貫通孔が形成され、上記一方のリリーフ孔及び該リリーフ孔に対し周方向で近い側の上記貫通孔は、該リリーフ孔と貫通孔との間におけるリリーフ室の周囲壁部のリリーフ室側を切り欠いてなる接続部によって互いに接続され、上記他方のリリーフ孔及び該リリーフ孔に対し周方向で近い側の上記貫通孔は、該リリーフ孔と貫通孔との間におけるリリーフ室の周囲壁部によって互いに分離され、上記取付面には、リセスが形成され、上記リセスの開口及び上記２つの貫通孔における上記取付面側の開口は、上記ポンプボディが上記取付面を介して上記エンジン本体に取り付けられた状態にあるときに、該エンジン本体によって閉塞されるようになっており、上記リセスは、上記エンジン本体によって該リセスの開口及び上記２つの貫通孔における上記取付面側の開口が閉塞された状態にあるときに、該２つの貫通孔同士を連通するように形成されているものとする。 And the said relief hole is formed in the part by the side of the said suction chamber in the surrounding wall part of the said relief chamber along with the circumferential direction through a relief valve guide surface part between two, and the surrounding wall part of the said relief chamber In the portion on the opposite side to the suction chamber, there are two through-holes that are arranged in the circumferential direction with a relief valve guide surface portion therebetween and penetrate the peripheral wall portion so as to open to the mounting surface and the relief chamber. The one relief hole and the through hole on the side close to the relief hole in the circumferential direction are formed by notching the relief chamber side of the peripheral wall portion of the relief chamber between the relief hole and the through hole. The other relief hole and the through hole on the side close to the relief hole in the circumferential direction are connected to each other by a connecting portion on the peripheral wall portion of the relief chamber between the relief hole and the through hole. The recesses are formed in the mounting surface, and the opening of the recess and the opening on the mounting surface side of the two through holes are connected to the engine body through the mounting surface by the pump body. When mounted, the engine is closed by the engine body, and the recess closes the opening of the recess and the opening on the mounting surface side in the two through holes by the engine body. In this state, the two through holes are formed to communicate with each other.

上記の構成により、リリーフ室の周囲壁部における吸込み室側の部分（つまり取付面と反対側の部分）には２つのリリーフ孔が形成され、リリーフ室の周囲壁部における吸込み室と反対側の部分（つまり取付面側の部分）には２つの貫通孔が形成され、一方のリリーフ孔及び該リリーフ孔に対し周方向で近い側の貫通孔は、該リリーフ孔と貫通孔との間におけるリリーフ室の周囲壁部のリリーフ室側を切り欠いてなる接続部によって互いに接続される。これにより、この貫通孔内は、接続部を介して負圧とされる。 With the above configuration, two relief holes are formed in the suction chamber side portion of the peripheral wall portion of the relief chamber (that is, the portion on the side opposite to the mounting surface). Two through holes are formed in the portion (that is, the portion on the mounting surface side), and one relief hole and the through hole on the side closer to the relief hole in the circumferential direction are relief between the relief hole and the through hole. They are connected to each other by a connection portion formed by cutting out the relief chamber side of the peripheral wall portion of the chamber. Thereby, the inside of this through-hole is made into a negative pressure via a connection part.

一方、他方のリリーフ孔に対し周方向で近い側の貫通孔は、上記のような接続部により該他方のリリーフ孔に接続されてはいない。しかし、取付面に形成したリセスにより２つの貫通孔同士が連通するので、この貫通孔内も負圧となる。このように上記他方のリリーフ孔に対し周方向で近い側の貫通孔を該他方のリリーフ孔に接続していなくても、取付面にリセスを形成するという簡単な構成で当該貫通孔内を負圧にすることができる。 On the other hand, the through hole on the side close to the other relief hole in the circumferential direction is not connected to the other relief hole by the connecting portion as described above. However, since the two through holes communicate with each other by the recess formed on the mounting surface, the inside of the through hole also has a negative pressure. Thus, even if the through hole on the side closer to the circumferential direction than the other relief hole is not connected to the other relief hole, the inside of the through hole can be negatively formed with a simple structure in which a recess is formed on the mounting surface. Pressure.

したがって、リリーフ室の周囲壁部に、オイルポンプの作動時に負圧となる孔（リリーフ孔及び貫通孔）が周方向全体に亘ってバランス良く形成されることになるので、リリーフ弁に片寄った力が作用することはなくなり、リリーフ弁の偏摩耗の発生が抑制される。 Therefore, holes (relief holes and through-holes) that become negative pressure when the oil pump is operated are formed in the peripheral wall of the relief chamber in a well-balanced manner in the entire circumferential direction. Does not act, and the occurrence of uneven wear of the relief valve is suppressed.

請求項２の発明では、請求項１の発明において、上記ポンプボディは、上記ポンプ軸の軸線方向に開閉される第１及び第２型を有する分割型によって成形されてなり、上記貫通孔は、上記ポンプボディにおける上記取付面側の第１型によって成形されてなり、上記リリーフ孔は、上記ポンプボディにおける上記取付面と反対側の第２型によって成形されてなるものとする。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the pump body is formed by a split mold having first and second molds that are opened and closed in the axial direction of the pump shaft. The pump body is formed by a first mold on the mounting surface side, and the relief hole is formed by a second mold on the pump body opposite to the mounting surface.

請求項３の発明では、請求項２の発明において、上記リセスは、上記第１型によって成形されてなるものとする。 In the invention of claim 3, in the invention of claim 2, the recess is formed by the first mold.

これらの発明より、貫通孔、リリーフ孔及びリセスを含めてポンプボディ全体を分割型で同時に成形することができ、ポンプボディ製造時の低コスト化を図ることができる。 From these inventions, the entire pump body including the through hole, the relief hole, and the recess can be simultaneously formed in a split mold, and the cost can be reduced when the pump body is manufactured.

請求項４の発明では、エンジン本体のクランク軸によって駆動されるポンプ軸が設けられたポンプボディが、該ポンプボディにおける該ポンプ軸の軸線方向一方側の端面を取付面として、該取付面を介して上記エンジン本体における気筒列方向一方側の端部に取り付けられ、上記ポンプボディにおける上記取付面と反対側の部分に、上記ポンプ軸の駆動によって回転するポンプロータが配設されたロータ室を隔てて、吸込み室と吐出室とが形成されているとともに、上記ポンプボディにおける上記取付面側の部分に、上記吐出室から上記取付面に向かって延びて該取付面に開口する吐出通路と、該吐出通路に開口しかつ該開口から上記吸込み室に対して上記取付面側を通るように延びるリリーフ室とが形成され、該リリーフ室の周囲壁部に、上記吸込み室とリリーフ室とを連通するリリーフ孔が形成され、該リリーフ室内に、該リリーフ室の周囲壁面を案内面としてリリーフ室の長手方向に移動することで上記リリーフ孔を開閉するリリーフ弁が設けられ、該リリーフ弁が上記リリーフ孔を開放することで、上記吐出室より吐出通路に吐出されたオイルの一部を上記リリーフ室及びリリーフ孔を介して上記吸込み室へ戻すようにしたエンジンのオイルポンプ構造を対象とする。 In the invention of claim 4, the pump body provided with the pump shaft driven by the crankshaft of the engine body has an end surface on one side in the axial direction of the pump shaft in the pump body as the mounting surface, and the pump body is interposed through the mounting surface. A rotor chamber that is attached to an end of the engine body on one side in the cylinder row direction and that has a pump rotor that is rotated by driving of the pump shaft is disposed on the opposite side of the mounting surface of the pump body. A suction chamber and a discharge chamber, and a discharge passage that extends from the discharge chamber toward the mounting surface and opens to the mounting surface in a portion of the pump body on the mounting surface side, A relief chamber that opens to the discharge passage and extends from the opening to pass through the mounting surface side with respect to the suction chamber, and is formed on a peripheral wall portion of the relief chamber, A relief hole is formed to communicate the suction chamber and the relief chamber, and a relief valve that opens and closes the relief hole by moving in the longitudinal direction of the relief chamber with the peripheral wall surface of the relief chamber as a guide surface is formed in the relief chamber. An engine is provided, wherein the relief valve opens the relief hole so that a part of the oil discharged from the discharge chamber to the discharge passage is returned to the suction chamber through the relief chamber and the relief hole. For oil pump structure.

そして、上記リリーフ孔は、上記リリーフ室の周囲壁部における上記吸込み室側の部分において、間にリリーフ弁案内面部を介して互いに周方向に並んで２つ形成され、上記リリーフ室の周囲壁部における上記吸込み室と反対側の部分には、間にリリーフ弁案内面部を介して互いに周方向に並びかつ上記取付面及びリリーフ室に開口するように該周囲壁部を貫通する２つの貫通孔が形成され、上記一方のリリーフ孔及び該リリーフ孔に対し周方向で近い側の上記貫通孔は、該リリーフ孔と貫通孔との間におけるリリーフ室の周囲壁部のリリーフ室側を切り欠いてなる第１接続部によって互いに接続され、上記他方のリリーフ孔及び該リリーフ孔に対し周方向で近い側の上記貫通孔は、該リリーフ孔と貫通孔との間におけるリリーフ室の周囲壁部のリリーフ室側を切り欠いてなる第２接続部によって互いに接続され、上記２つの貫通孔における上記取付面側の開口は、上記ポンプボディが上記取付面を介して上記エンジン本体に取り付けられた状態にあるときに、該エンジン本体によって閉塞されるようになっているものとする。 And the said relief hole is formed in the part by the side of the said suction chamber in the surrounding wall part of the said relief chamber along with the circumferential direction through a relief valve guide surface part between two, and the surrounding wall part of the said relief chamber In the portion on the opposite side to the suction chamber, there are two through-holes that are arranged in the circumferential direction with a relief valve guide surface portion therebetween and penetrate the peripheral wall portion so as to open to the mounting surface and the relief chamber. The one relief hole and the through hole on the side close to the relief hole in the circumferential direction are formed by notching the relief chamber side of the peripheral wall portion of the relief chamber between the relief hole and the through hole. The other relief hole and the through hole on the side close to the relief hole in the circumferential direction are connected to each other by the first connecting portion, and the peripheral wall of the relief chamber between the relief hole and the through hole Are connected to each other by a second connecting portion formed by cutting out the relief chamber side, and the opening on the mounting surface side in the two through holes is a state in which the pump body is attached to the engine body via the mounting surface It is assumed that the engine is closed by the engine body.

このことにより、一方のリリーフ孔及び該リリーフ孔に対し周方向で近い側の貫通孔が、請求項１の発明と同様に、第１接続部を介して接続されるとともに、他方のリリーフ孔及び該リリーフ孔に対し周方向で近い側の貫通孔が第２接続部を介して接続されるので、２つの貫通孔は、第１及び第２接続部を介してそれぞれ負圧とされる。よって、請求項１と同様に、リリーフ弁の偏摩耗の発生が抑制される。 As a result, the one relief hole and the through hole on the side close to the relief hole in the circumferential direction are connected via the first connecting portion, as in the invention of claim 1, and the other relief hole and Since the through hole on the side closer to the relief hole in the circumferential direction is connected via the second connection portion, the two through holes are each set to a negative pressure via the first and second connection portions. Therefore, similarly to the first aspect, the occurrence of uneven wear of the relief valve is suppressed.

請求項５の発明では、請求項４の発明において、上記ポンプボディは、上記ポンプ軸の軸線方向に開閉される第１及び第２型を有する分割型によって成形されてなり、上記貫通孔は、上記ポンプボディにおける上記取付面側の第１型によって成形されてなり、上記リリーフ孔は、上記ポンプボディにおける上記取付面と反対側の第２型によって成形されてなるものとする。 According to a fifth aspect of the present invention, in the fourth aspect of the invention, the pump body is formed by a split mold having first and second molds that are opened and closed in the axial direction of the pump shaft. The pump body is formed by a first mold on the mounting surface side, and the relief hole is formed by a second mold on the pump body opposite to the mounting surface.

このことで、請求項２の発明と同様に、リリーフ孔を含めてポンプボディ全体を分割型で同時に成形することができ、ポンプボディ製造時の低コスト化を図ることができる。 Thus, like the invention of claim 2, the entire pump body including the relief hole can be simultaneously formed in a split mold, and the cost can be reduced when the pump body is manufactured.

請求項６の発明では、請求項１〜５のいずれか１つの発明において、上記２つのリリーフ孔及び２つの貫通孔は、上記リリーフ室の長手方向において略同じ位置にあるものとする。 According to a sixth aspect of the present invention, in any one of the first to fifth aspects, the two relief holes and the two through holes are at substantially the same position in the longitudinal direction of the relief chamber.

こうすることで、リリーフ弁による吸込み室へのオイル戻し動作を確実に行うことができるとともに、負圧によりリリーフ弁に対して曲げモーメントが生じないようにして、リリーフ弁の偏摩耗の発生を確実に抑制することができる。 In this way, the oil can be reliably returned to the suction chamber by the relief valve, and the bending moment of the relief valve can be prevented from being generated by the negative pressure, thereby ensuring the uneven wear of the relief valve. Can be suppressed.

以上説明したように、本発明のエンジンのオイルポンプ構造によると、リリーフ室の周囲壁部に、オイルポンプの作動時に負圧となる孔（リリーフ孔及び貫通孔）を周方向全体に亘ってバランス良く形成するようにするようにしたことにより、リリーフ弁の偏摩耗の発生を抑制することができ、よって、リリーフ弁が長期に亘って確実に作動するようになる。 As described above, according to the oil pump structure of the engine of the present invention, the holes (relief holes and through holes) that become negative pressure when the oil pump is operated are balanced across the entire circumferential direction in the peripheral wall portion of the relief chamber. By making it well formed, it is possible to suppress the occurrence of uneven wear of the relief valve, so that the relief valve operates reliably over a long period of time.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

（実施形態１）
図１及び図２は、本発明の実施形態１に係るオイルポンプ構造が適用されたオイルポンプ１１が取り付けられた、エンジンにおけるエンジン本体のシリンダブロック３を示す。このエンジンは、本実施形態では、４つの気筒が、クランク軸（図１にクランク軸の軸線をＸとして示す）が延びる方向に直列に配設された直列４気筒ガソリンエンジンである。 (Embodiment 1)
1 and 2 show a cylinder block 3 of an engine body in an engine to which an oil pump 11 to which an oil pump structure according to Embodiment 1 of the present invention is applied is attached. In this embodiment, this engine is an in-line four-cylinder gasoline engine in which four cylinders are arranged in series in a direction in which a crankshaft (the axis of the crankshaft is shown as X in FIG. 1) extends.

本実施形態では、上記気筒列方向、つまりクランク軸が延びる方向（図１の紙面に垂直な方向、図２の左右方向）をエンジンの前後方向とし、該クランク軸の出力端側（図１の紙面奥側、図２の右側）をエンジン後側と呼ぶ一方、その反対側（図１の紙面手前側、図２の左側）をエンジン前側と呼ぶ。また、気筒列方向と垂直な左右方向をエンジン幅方向という。 In this embodiment, the cylinder row direction, that is, the direction in which the crankshaft extends (the direction perpendicular to the plane of FIG. 1, the left-right direction in FIG. 2) is the engine front-rear direction, and the crankshaft output end side (in FIG. The back side of the page, the right side of FIG. 2, is called the rear side of the engine, while the opposite side (the front side of the page of FIG. 1, the left side of FIG. 2) is called the front side of the engine. The left-right direction perpendicular to the cylinder row direction is called the engine width direction.

上記シリンダブロック３の気筒列方向一方側（エンジン前側）の端部を構成する前端壁部３ａには、エンジン幅方向両側端部においてそれぞれ上端部から下端部に亘って突出する突出壁部５４，５４が設けられているとともに、前端壁部３ａ上部のエンジン幅方向中央部において円形状に突出する１つのカバー取付ボス部７５が設けられている。これら各突出壁部５４及びカバー取付ボス部７５は、不図示のフロントカバーを取付固定するためのカバー取付部を構成しており、各突出壁部５４及びカバー取付ボス部７５には、フロントカバーの取付用ボルトがねじ込まれるねじ穴７６がそれぞれ形成されている（各突出壁部５４には、複数のねじ穴７６，７６，…が、カバー取付ボス部７５には１つのねじ穴７６がそれぞれ形成されている）。そして、上記取付用ボルトによって、フロントカバーの周縁部が上記各突出壁部５４に、中央部が上記カバー取付ボス部７５にそれぞれ取付固定されて、該フロントカバーと前端壁部３ａとの間に、後述のオイルポンプ１１、ウォータポンプ、動弁系等を駆動するためのタイミングチェーンを収容する扁平の空間部が形成されるようになっている。 The front end wall 3a constituting the end of the cylinder block 3 on one side in the cylinder row direction (the front side of the engine) has protruding wall portions 54 that protrude from the upper end to the lower end at both ends in the engine width direction, 54 and one cover mounting boss 75 projecting in a circular shape at the center in the engine width direction at the top of the front end wall 3a. Each of the protruding wall portions 54 and the cover mounting boss portion 75 constitute a cover mounting portion for mounting and fixing a front cover (not shown), and each of the protruding wall portions 54 and the cover mounting boss portion 75 includes a front cover. Screw holes 76 into which the mounting bolts are screwed are formed (a plurality of screw holes 76, 76,... Are formed in each protruding wall portion 54, and one screw hole 76 is formed in the cover mounting boss portion 75, respectively. Formed). The mounting bolts attach and fix the peripheral edge of the front cover to the protruding wall portions 54 and the central portion to the cover mounting boss portion 75, respectively, between the front cover and the front end wall portion 3a. A flat space portion for accommodating a timing chain for driving an oil pump 11, a water pump, a valve operating system and the like, which will be described later, is formed.

上記両突出壁部５４，５４のうち図１の右側（シリンダブロック３における正面から見て右側の側壁部には吸気マニホールドが設けられるので、以下、図１の右側を吸気側という）の突出壁部５４の上部には、不図示のウォータポンプが配設されたポンプ室５５に連通する円形の開口部が形成されている。このポンプ室５５のエンジン後側の部分は、不図示のサーモスタットを収容するサーモスタット室７２に連通している。そして、ポンプ室５５内に収容されたウォータポンプのインペラが回転すると、ラジエータ側から供給される冷却水が上記サーモスタット室７２からポンプ室５５に吸い込まれ、その冷却水がこのポンプ室５５の径方向外方に向かって流れて吐出口から吐出され、その後、シリンダブロック３に設けたウォータジャケットに流入するようになっている。 Of the projecting walls 54, 54, the projecting wall on the right side in FIG. 1 (because an intake manifold is provided on the right side wall portion when viewed from the front of the cylinder block 3, the right side in FIG. A circular opening that communicates with a pump chamber 55 in which a water pump (not shown) is disposed is formed in the upper portion of the portion 54. A portion of the pump chamber 55 on the rear side of the engine communicates with a thermostat chamber 72 that houses a thermostat (not shown). Then, when the impeller of the water pump housed in the pump chamber 55 rotates, the cooling water supplied from the radiator side is sucked into the pump chamber 55 from the thermostat chamber 72, and the cooling water is radiated in the radial direction of the pump chamber 55. It flows outward and is discharged from the discharge port, and then flows into a water jacket provided in the cylinder block 3.

このシリンダブロック３は、エンジン幅方向両側の側壁部が共にクランク軸の軸心Ｘよりも下側の位置まで延びているディープスカートタイプのものであり、これら両スカート部に囲まれた部分が、クランク軸を収容するクランク室５８とされている。このクランク室５８には、複数の主軸受部５９がエンジン前後方向に並ぶように形成されており、該各主軸受部５９にそれぞれ軸受キャップ６０が配置され、さらに、該軸受キャップ６０同士がベアリングビーム６１により連結された状態で、ボルト６２により上記主軸受部５９に対して締結固定されるようになっている。 The cylinder block 3 is a deep skirt type in which both side wall portions on both sides in the engine width direction extend to a position below the axis X of the crankshaft, and a portion surrounded by both skirt portions is A crank chamber 58 for accommodating the crankshaft is provided. A plurality of main bearing portions 59 are formed in the crank chamber 58 so as to be arranged in the longitudinal direction of the engine. A bearing cap 60 is disposed on each of the main bearing portions 59, and the bearing caps 60 are in contact with each other. In a state of being connected by the beam 61, the bolt 62 is fastened and fixed to the main bearing portion 59.

上記前端壁部３ａにおいて吸気側の突出壁部５４の下部のエンジン幅方向内側には、当該エンジンの潤滑用のオイルをエンジン各部へ圧送するオイルポンプ１１が取り付けられるポンプ取付部３ｂが設けられている。このポンプ取付部３ｂは、前端壁部３ａがオイルポンプ１１の長さと略同じ分だけ凹まされてなっていて、上記クランク軸と垂直な平坦面とされている。 A pump mounting portion 3b to which an oil pump 11 for pumping oil for lubrication of the engine to each part of the engine is mounted on the inner side in the engine width direction below the intake side protruding wall portion 54 in the front end wall portion 3a. Yes. The pump mounting portion 3b has a front end wall portion 3a that is recessed by substantially the same length as the oil pump 11, and has a flat surface perpendicular to the crankshaft.

上記オイルポンプ１１は、ポンプボディ１２と、このポンプボディ１２のエンジン前側の面（後述の取付面１２ａと反対側の面）に取り付けられたポンプカバー１３とを有している。上記ポンプボディ１２には、上記クランク軸と平行に延びるポンプ軸１５が設けられている。このポンプ軸１５は上記ポンプカバー１３を貫通しており、該ポンプ軸１５のエンジン前側端部がポンプカバー１３からエンジン前側に突出している。このポンプ軸１５のエンジン前側端部には、不図示のスプロケットが固定されており、このスプロケットと、上記クランク軸に取り付けられたスプロケットとの間に巻き掛けられたタイミングチェーンを介して、ポンプ軸１５がクランク軸によって駆動されるようになっている。 The oil pump 11 includes a pump body 12 and a pump cover 13 attached to a surface of the pump body 12 on the front side of the engine (a surface opposite to a mounting surface 12a described later). The pump body 12 is provided with a pump shaft 15 extending in parallel with the crankshaft. The pump shaft 15 penetrates the pump cover 13, and an engine front side end portion of the pump shaft 15 projects from the pump cover 13 to the engine front side. A sprocket (not shown) is fixed to the front end portion of the pump shaft 15 on the engine, and the pump shaft is connected via a timing chain wound between the sprocket and the sprocket attached to the crankshaft. 15 is driven by a crankshaft.

上記ポンプボディ１２は、該ポンプボディ１２における上記ポンプ軸１５の軸線Ｐ方向一方側の端面（エンジン後側端面）を取付面１２ａとして、該取付面１２ａを介して上記エンジン本体のシリンダブロック３における気筒列方向一方側の端部（前端壁部３ａのポンプ取付部３ｂ）に取り付けられている。上記取付面１２ａは、ポンプ取付部３ｂと同様に、クランク軸（ポンプ軸１５）と垂直な平坦面とされていて、ポンプボディ１２に設けた４つのボルト挿通孔２２，２２，…（図３、図４及び図６参照）に挿通されたボルト（図示せず）を締め付けることで、ポンプ取付部３ｂに略密着した状態となる。尚、上記ポンプカバー１３にも、ポンプボディ１２のボルト挿通孔２２に対応して４つのボルト挿通孔２３，２３，…（図１参照）が設けられており、上記ボルトによりポンプカバー１３も同時にポンプボディ１２に取り付けられることになる。 The pump body 12 has an end surface (engine rear side end surface) on one side in the axis P direction of the pump shaft 15 of the pump body 12 as a mounting surface 12a, and the cylinder body 3 of the engine body via the mounting surface 12a. It is attached to one end of the cylinder row direction (the pump attachment portion 3b of the front end wall portion 3a). The mounting surface 12a is a flat surface perpendicular to the crankshaft (pump shaft 15), like the pump mounting portion 3b, and has four bolt insertion holes 22, 22,... Provided in the pump body 12 (FIG. 3). 4 and 6), a bolt (not shown) inserted into the pump mounting portion 3b is in close contact with the bolt. The pump cover 13 is also provided with four bolt insertion holes 23, 23,... (See FIG. 1) corresponding to the bolt insertion holes 22 of the pump body 12, and the pump cover 13 is also simultaneously provided by the bolts. It will be attached to the pump body 12.

次に、上記ポンプボディ１２の構成について、図３〜図８により詳しく説明する。 Next, the configuration of the pump body 12 will be described in detail with reference to FIGS.

このポンプボディ１２は、上記ポンプ軸１５の軸線Ｐ方向に開閉される第１及び第２型を有する分割型によって鋳造成形可能な形状をなしていて、該分割型によって鋳造成形されてなる。すなわち、この分割型の第１型及び第２型は、図６に一点鎖線で示すパーティングライン（Ｐ．Ｌ）で型合わせされ、この状態で、第１型は上記取付面１２ａ側に位置し、第２型は取付面１２ａと反対側に位置する。そして、成形後に、第１型がエンジン後側へ移動し、第２型がエンジン前側へ移動することで、分割型が型開きされる。尚、後述のリリーフ室３１は、ポンプ軸１５の軸線Ｐと垂直な方向に移動するスライド型によって成形される。その他部分的にスライド型によって成形される箇所がある。 The pump body 12 has a shape that can be cast-molded by a split mold having first and second molds that are opened and closed in the direction of the axis P of the pump shaft 15, and is cast by the split mold. That is, the first type and the second type of the split type are matched with each other by a parting line (PL) indicated by a one-dot chain line in FIG. 6, and in this state, the first type is positioned on the mounting surface 12a side. The second mold is located on the opposite side of the mounting surface 12a. After the molding, the first mold moves to the engine rear side, and the second mold moves to the engine front side, so that the split mold is opened. The relief chamber 31 described later is formed by a slide mold that moves in a direction perpendicular to the axis P of the pump shaft 15. There are other parts that are partially molded by the slide mold.

上記ポンプボディ１２における上記取付面１２ａと反対側の部分には、上記ポンプ軸１５の駆動によって回転するポンプロータとしてのインナロータ１６及びアウタロータ１７（図２参照）が配設されたロータ室１８を隔てて、吸込み室１９と吐出室２０とが形成されている（図２、図３及び図５参照）。つまり、ロータ室１８の下側に吸込み室１９が形成され、ロータ室１８の上側に吐出室２０が形成されている。吸込み室１９は、不図示のオイルパン内に配設されたオイルストレーナと連結される連結部２５の吸込み室側の開口２５ａを介して該連結部２５内の通路と連通している。 A portion of the pump body 12 opposite to the mounting surface 12a is separated by a rotor chamber 18 in which an inner rotor 16 and an outer rotor 17 (see FIG. 2) serving as a pump rotor rotating by driving the pump shaft 15 are disposed. Thus, a suction chamber 19 and a discharge chamber 20 are formed (see FIGS. 2, 3 and 5). That is, the suction chamber 19 is formed below the rotor chamber 18, and the discharge chamber 20 is formed above the rotor chamber 18. The suction chamber 19 communicates with a passage in the connection portion 25 through an opening 25a on the suction chamber side of the connection portion 25 connected to an oil strainer disposed in an oil pan (not shown).

本実施形態では、オイルポンプ１１は、内接ギヤ式ポンプであって、ポンプ軸１５に一体的に固定されたインナロータ１６の外周面に外歯が設けられ、アウタロータ１７の内周面に、インナロータ１６の外歯と噛み合う内歯が設けられている。そして、インナロータ１６は、ポンプ軸１５及びアウタロータ１７に対して偏心して回転するようになっており、その回転時におけるインナロータ１６の外歯とアウタロータ１７の内歯との噛み合いによって、オイルパン内のオイルが上記連結部２５の吸込み室側の開口２５ａを介して吸込み室１９に吸い込まれ、そのオイルがロータ室１８を経て吐出室２０に吐出されるようになっている。尚、上記ロータ室１８の取付面１２ａ側の壁部には、ポンプ軸１５の取付面１２ａ側の端部を回転可能に軸支する軸受部２７（図３及び図５参照）が形成されている。 In the present embodiment, the oil pump 11 is an internal gear type pump, and external teeth are provided on the outer peripheral surface of the inner rotor 16 that is integrally fixed to the pump shaft 15, and the inner rotor is provided on the inner peripheral surface of the outer rotor 17. Internal teeth that mesh with the 16 external teeth are provided. The inner rotor 16 rotates eccentrically with respect to the pump shaft 15 and the outer rotor 17, and the oil in the oil pan is engaged with the outer teeth of the inner rotor 16 and the inner teeth of the outer rotor 17 during the rotation. Is sucked into the suction chamber 19 through the opening 25 a on the suction chamber side of the connecting portion 25, and the oil is discharged to the discharge chamber 20 through the rotor chamber 18. A bearing portion 27 (see FIGS. 3 and 5) that rotatably supports the end portion of the pump shaft 15 on the mounting surface 12a side is formed on the wall portion of the rotor chamber 18 on the mounting surface 12a side. Yes.

上記ポンプボディ１２における取付面１２ａ側の部分には、上記吐出室２０から上記取付面１２ａに向かってポンプ軸１５の軸線Ｐと平行に延びて該取付面１２ａに開口する吐出通路３０（図３〜図５参照）と、この吐出通路３０に開口しかつ該開口からポンプ軸１５の軸線Ｐと垂直な方向（下方向）に延びて、上記吸込み室１９に対して取付面１２ａ側を通る断面円形のリリーフ室３１（図５〜図８参照）とが形成されている。 In the portion of the pump body 12 on the mounting surface 12a side, a discharge passage 30 (FIG. 3) that extends in parallel with the axis P of the pump shaft 15 from the discharge chamber 20 toward the mounting surface 12a and opens to the mounting surface 12a. To FIG. 5), and a cross section that opens into the discharge passage 30 and extends from the opening in a direction (downward) perpendicular to the axis P of the pump shaft 15 and passes through the mounting surface 12 a side with respect to the suction chamber 19. A circular relief chamber 31 (see FIGS. 5 to 8) is formed.

上記吐出通路３０における取付面１２ａ側の開口は、ポンプボディ１２が取付面１２ａを介してポンプ取付部３ｂに取り付けられた状態にあるときに、シリンダブロック３に設けたオイル供給路８１に接続される（図２参照）。このオイル供給路８１は、エンジン前後方向に延びていて、エンジン前側の端部は、シリンダブロック３の前端壁部３ａに開口しており、この開口に上記吐出通路３０における取付面１２ａ側の開口が接続される。一方、上記オイル供給路８１のエンジン後側の端部は、シリンダブロック３の吸気側に折れ曲がって吸気側の側壁部に開口しており、この開口は不図示のオイルフィルタに接続される。これにより、上記吐出室２０より吐出通路３０に吐出されたオイルは、シリンダブロック３のオイル供給路８１を通ってオイルフィルタへと導かれ、このオイルフィルタで濾過されたオイルは、再びシリンダブロック３内に戻されて、不図示のメインギャラリへと導かれる。 The opening on the attachment surface 12a side in the discharge passage 30 is connected to an oil supply passage 81 provided in the cylinder block 3 when the pump body 12 is attached to the pump attachment portion 3b via the attachment surface 12a. (See FIG. 2). The oil supply path 81 extends in the front-rear direction of the engine, and the end portion on the front side of the engine opens to the front end wall portion 3a of the cylinder block 3, and the opening on the mounting surface 12a side of the discharge passage 30 opens in this opening. Is connected. On the other hand, the end of the oil supply path 81 on the rear side of the engine is bent toward the intake side of the cylinder block 3 and is opened in the side wall portion on the intake side, and this opening is connected to an oil filter (not shown). As a result, the oil discharged from the discharge chamber 20 to the discharge passage 30 is guided to the oil filter through the oil supply passage 81 of the cylinder block 3, and the oil filtered by the oil filter is again supplied to the cylinder block 3. And is led to a main gallery (not shown).

上記リリーフ室３１の下端は、ポンプボディ１２の下面に開口している（図５、図７及び図８参照）。この開口部は、図５に二点鎖線で示すように、閉塞部材３２によって閉塞されている。また、リリーフ室３１は上側（吐出通路側）の小径部３１ａと下側の大径部３１ｂとからなり、この大径部３１ｂが上記吸込み室１９と略同じ高さ位置にあって、該吸込み室１９に対して取付面１２ａ側に位置している。 The lower end of the relief chamber 31 is open to the lower surface of the pump body 12 (see FIGS. 5, 7, and 8). The opening is closed by a closing member 32 as shown by a two-dot chain line in FIG. The relief chamber 31 includes an upper (discharge passage side) small-diameter portion 31a and a lower large-diameter portion 31b. The large-diameter portion 31b is substantially at the same height as the suction chamber 19, and the suction chamber It is located on the mounting surface 12 a side with respect to the chamber 19.

上記リリーフ室３１の大径部３１ｂ内に、後述のリリーフ孔３５，３６を開閉するリリーフ弁３３が設けられている。このリリーフ弁３３は、断面が円形をなしかつその径が大径部３１ｂの断面径よりも僅かに小さくされて、大径部３１ｂの周囲壁面を案内面としてリリーフ室３１の長手方向（上下方向）に移動可能になっている。そして、リリーフ弁３３は、上記吐出通路３０に吐出されたオイルの圧力が所定値以下であるときには、上記閉塞部材３２との間に設けた圧縮スプリング３４によって上側へ付勢されることで、リリーフ弁３３の上端面が小径部３１ａと大径部３１ｂとの境界の段差部に当接している。 A relief valve 33 that opens and closes relief holes 35 and 36 to be described later is provided in the large-diameter portion 31 b of the relief chamber 31. The relief valve 33 has a circular cross-section and a diameter slightly smaller than the cross-sectional diameter of the large-diameter portion 31b, and the longitudinal direction (vertical direction) of the relief chamber 31 using the peripheral wall surface of the large-diameter portion 31b as a guide surface. ) Can be moved. When the pressure of the oil discharged into the discharge passage 30 is not more than a predetermined value, the relief valve 33 is urged upward by a compression spring 34 provided between the relief valve 33 and the closing member 32, thereby releasing the relief valve 33. The upper end surface of the valve 33 is in contact with the stepped portion at the boundary between the small diameter portion 31a and the large diameter portion 31b.

上記リリーフ室３１の大径部３１ｂの周囲壁部における上記吸込み室１９側（上記取付面１２ａと反対側）の部分には、吸込み室１９とリリーフ室３１とを連通する２つのリリーフ孔３５，３６（図３、図５及び図６参照）が形成されている。これら２つのリリーフ孔３５，３６は、該２つのリリーフ孔３５，３６の間にリリーフ弁案内面部４０（図６参照）を介して互いにリリーフ室３１の周方向に並んでいて、リリーフ室３１の長手方向において略同じ位置にある。また、２つのリリーフ孔３５，３６は共に、ポンプ軸１５の軸線Ｐと平行に延びている。これにより、２つのリリーフ孔３５，３６は、上記ロータ室１８、吸込み室１９、吐出室２０及び吐出通路３０と共に、上記分割型の第２型によって成形可能な形状をなしていて、該第２型によって成形されてなる。 Two relief holes 35 communicating the suction chamber 19 and the relief chamber 31 are formed in a portion of the peripheral wall portion of the large-diameter portion 31b of the relief chamber 31 on the side of the suction chamber 19 (opposite to the mounting surface 12a). 36 (see FIGS. 3, 5 and 6) is formed. These two relief holes 35 and 36 are arranged in the circumferential direction of the relief chamber 31 between the two relief holes 35 and 36 via the relief valve guide surface portion 40 (see FIG. 6). At substantially the same position in the longitudinal direction. Further, the two relief holes 35 and 36 both extend parallel to the axis P of the pump shaft 15. Thus, the two relief holes 35 and 36 together with the rotor chamber 18, the suction chamber 19, the discharge chamber 20, and the discharge passage 30 have a shape that can be molded by the split second mold, and the second Molded by a mold.

上記リリーフ弁３３は、該リリーフ弁３３の上端面が上記段差部に当接しているときには、上記リリーフ孔３５，３６を閉塞している。そして、エンジン回転数が高くなって、吐出通路３０に吐出されたオイルの圧力が所定値よりも高くなる（その分だけオイル流量も多くなる）と、リリーフ弁３３が、その圧力によって、上記圧縮スプリング３４の付勢力に抗して下側へ移動して、リリーフ孔３５，３６を開放する。このことで、上記吐出室２０より吐出通路３０に吐出されたオイルの一部が、上記リリーフ室３１及びリリーフ孔３５，３６を介して上記吸込み室１９へ戻されることになる。これにより、シリンダブロック３のオイル供給路８１に供給されるオイルの圧力ないし量の安定化を図るようにしている。 The relief valve 33 closes the relief holes 35 and 36 when the upper end surface of the relief valve 33 is in contact with the stepped portion. When the engine speed increases and the pressure of the oil discharged to the discharge passage 30 becomes higher than a predetermined value (the oil flow rate increases accordingly), the relief valve 33 is compressed by the pressure. It moves downward against the urging force of the spring 34 to open the relief holes 35 and 36. Thus, a part of the oil discharged from the discharge chamber 20 into the discharge passage 30 is returned to the suction chamber 19 through the relief chamber 31 and the relief holes 35 and 36. Thus, the pressure or amount of oil supplied to the oil supply passage 81 of the cylinder block 3 is stabilized.

上記リリーフ孔３５，３６は、上記のように、リリーフ室３１の大径部３１ｂの周囲壁部における上記取付面１２ａと反対側の部分に形成されており、また、オイルポンプ１１の作動時に上記吸込み室１９及びリリーフ孔３５，３６内は負圧となるため、リリーフ室３１の周囲壁部に上記のリリーフ孔３５，３６しか開けられていないとすると、その負圧により、リリーフ弁３３がリリーフ室３１の取付面１２ａと反対側に片寄せさせられることになる。この結果、リリーフ弁３３における取付面１２ａと反対側の部分が大径部３１ｂの周囲壁面と擦れて偏摩耗が生じ、この偏摩耗が大きくなると、リリーフ弁３３が上下方向に移動できなくなったり、リリーフ弁３３と大径部３１ｂの周囲壁面との間からオイル漏れが生じたりして、リリーフ弁３３の作動不良が生じる。 As described above, the relief holes 35 and 36 are formed in a portion of the peripheral wall portion of the large-diameter portion 31b of the relief chamber 31 on the side opposite to the mounting surface 12a, and when the oil pump 11 is operated, the relief holes 35 and 36 are formed. Since the suction chamber 19 and the relief holes 35 and 36 have a negative pressure, if only the relief holes 35 and 36 are opened in the peripheral wall portion of the relief chamber 31, the relief valve 33 is relieved by the negative pressure. The chamber 31 is shifted to the side opposite to the mounting surface 12a. As a result, the portion of the relief valve 33 opposite to the mounting surface 12a is rubbed against the peripheral wall surface of the large diameter portion 31b to cause uneven wear. When this uneven wear increases, the relief valve 33 cannot move in the vertical direction, Oil leakage may occur between the relief valve 33 and the peripheral wall surface of the large diameter portion 31b, resulting in malfunction of the relief valve 33.

そこで、本実施形態では、リリーフ室３１の大径部３１ｂの周囲壁部における吸込み室と反対側の部分（つまり取付面１２ａ側の部分）に２つの貫通孔４５，４６（図４〜図６及び図８参照）を形成して、これら２つの貫通孔４５，４６内にもリリーフ孔３５，３６と同様に負圧が生じるようにしている。 Therefore, in the present embodiment, two through holes 45 and 46 (FIGS. 4 to 6) are formed in a portion of the peripheral wall portion of the large-diameter portion 31b of the relief chamber 31 opposite to the suction chamber (that is, the portion on the mounting surface 12a side). 8), a negative pressure is generated in these two through holes 45 and 46 as well as the relief holes 35 and 36.

具体的には、上記２つの貫通孔４５，４６は、リリーフ室３１の大径部３１ｂの周囲壁部における吸込み室１９と反対側の部分において、該２つの貫通孔４５，４６の間にリリーフ弁案内面部４１（図６参照）を介して互いに周方向に並んでいて、リリーフ室３１の長手方向において略同じ位置にあるとともに、上記取付面１２ａ及びリリーフ室３１に開口するように該周囲壁部を貫通している。これら２つの貫通孔４５，４６は共に、上記２つのリリーフ孔３５，３６と同様に、ポンプ軸１５の軸線Ｐと平行に延びている。これにより、２つの貫通孔４５，４６は、上記分割型の第１型によって成形可能な形状をなしていて、該第１型によって成形されてなる。 Specifically, the two through holes 45, 46 are formed between the two through holes 45, 46 in the portion of the peripheral wall portion of the large diameter portion 31 b of the relief chamber 31 opposite to the suction chamber 19. The peripheral walls are aligned in the circumferential direction via the valve guide surface portions 41 (see FIG. 6), are substantially at the same position in the longitudinal direction of the relief chamber 31, and open to the mounting surface 12a and the relief chamber 31. It penetrates the part. Both of these two through holes 45 and 46 extend in parallel with the axis P of the pump shaft 15, similarly to the two relief holes 35 and 36. Thus, the two through holes 45 and 46 have a shape that can be molded by the first mold of the split mold, and are formed by the first mold.

また、２つの貫通孔４５，４６は、２つのリリーフ孔３５，３６とポンプ軸１５の軸線Ｐに沿った方向にそれぞれ対向していて、該２つのリリーフ孔３５，３６と略同じ高さ位置にある（図５参照）。すなわち、２つのリリーフ孔３５，３６及び２つの貫通孔４５，４６は、リリーフ室３１の長手方向において略同じ位置にある。このため、リリーフ弁３３によりリリーフ孔３５，３６が閉塞されているときには貫通孔４５，４６も閉塞され、リリーフ孔３５，３６が開放されると、貫通孔４５，４６も開放されることになる。尚、２つの貫通孔４５，４６は、２つのリリーフ孔３５，３６に対して、リリーフ室３１の長手方向に多少ずれていてもよいが、そのずれ量は出来る限り小さいことが好ましい。 The two through holes 45 and 46 are opposed to the two relief holes 35 and 36 in the direction along the axis P of the pump shaft 15, respectively, and are substantially at the same height as the two relief holes 35 and 36. (See FIG. 5). That is, the two relief holes 35 and 36 and the two through holes 45 and 46 are located at substantially the same position in the longitudinal direction of the relief chamber 31. For this reason, when the relief holes 35 and 36 are closed by the relief valve 33, the through holes 45 and 46 are also closed. When the relief holes 35 and 36 are opened, the through holes 45 and 46 are also opened. . The two through holes 45 and 46 may be slightly shifted in the longitudinal direction of the relief chamber 31 with respect to the two relief holes 35 and 36, but the shift amount is preferably as small as possible.

図６で右側のリリーフ孔３５及び該リリーフ孔３５に対し周方向で近い側の上記貫通孔４５（リリーフ孔３５と対向する右側の貫通孔４５）は、該リリーフ孔３５と貫通孔４５との間におけるリリーフ室３１の周囲壁部のリリーフ室３１側を切り欠いてなる接続部４８によって互いに接続されている。つまり、リリーフ孔３５と貫通孔４５とは、リリーフ室３１の空間に連続する接続部４８を介して互いに連通していることになる。尚、上記接続部４８は、上記第２型によって成形されてなる。 In FIG. 6, the right relief hole 35 and the through hole 45 on the side close to the relief hole 35 in the circumferential direction (the right through hole 45 facing the relief hole 35) are formed between the relief hole 35 and the through hole 45. They are connected to each other by a connecting portion 48 formed by cutting out the relief chamber 31 side of the peripheral wall portion of the relief chamber 31 therebetween. That is, the relief hole 35 and the through hole 45 are in communication with each other via the connection portion 48 that is continuous with the space of the relief chamber 31. The connecting portion 48 is formed by the second mold.

これに対し、図６で左側のリリーフ孔３６及び該リリーフ孔３６に対し周方向で近い側の上記貫通孔４６（リリーフ孔３６と対向する左側の貫通孔４６）は、該リリーフ孔３６と貫通孔４６との間におけるリリーフ室３１の周囲壁部によって互いに分離されている。すなわち、リリーフ孔３６と貫通孔４６との間には、上記のような接続部４８が形成されておらず、リリーフ室３１の周囲壁部が介在してリリーフ弁案内面部４２を構成している。これは、リリーフ孔３６と貫通孔４６との間における周囲壁部には、リリーフ室３１に近接して上記ボルト挿通孔２２が通っているため、上記のような接続部４８を形成すると、該周囲壁部の肉厚が非常に薄くなってしまうからである。 On the other hand, in FIG. 6, the left relief hole 36 and the through hole 46 on the side closer to the circumferential direction with respect to the relief hole 36 (the left through hole 46 facing the relief hole 36) penetrate the relief hole 36. They are separated from each other by the peripheral wall portion of the relief chamber 31 between the holes 46. In other words, the connecting portion 48 as described above is not formed between the relief hole 36 and the through hole 46, and the relief valve guide surface portion 42 is configured with the peripheral wall portion of the relief chamber 31 interposed therebetween. . This is because the bolt insertion hole 22 passes through the peripheral wall portion between the relief hole 36 and the through-hole 46 in the vicinity of the relief chamber 31. This is because the thickness of the surrounding wall portion becomes very thin.

上記リリーフ孔３５，３６、貫通孔４５，４６及び接続部４８の形成により、これらが形成された部分の高さ位置では、リリーフ弁３３は、３つのリリーフ弁案内面部４０〜４２により案内されることになる。尚、大径部３１ｂにおけるその他の部分では、該大径部３１ｂの周囲壁面がリリーフ弁案内面として全周存在している。 By forming the relief holes 35 and 36, the through holes 45 and 46, and the connection portion 48, the relief valve 33 is guided by the three relief valve guide surface portions 40 to 42 at the height position of the portion where these are formed. It will be. In other portions of the large-diameter portion 31b, the peripheral wall surface of the large-diameter portion 31b exists all around as a relief valve guide surface.

ここで、図４及び図５に示すように、上記ポンプボディ１２の取付面１２ａにおける上記２つの貫通孔４５，４６の上側位置には、エンジン前側（取付面１２ａと反対側）に凹むリセス５１が、該２つの貫通孔４５，４６を繋ぐように形成されている。このリセス５１は、上記分割型の第１型によって成形されてなる。そして、上記リセス５１の開口及び２つの貫通孔４５，４６における取付面５１ａ側の開口は、上記ポンプボディ１２が取付面１２ａを介してポンプ取付部３ｂに取り付けられた状態にあるときに、該ポンプ取付部３ｂによって閉塞されるようになっており、上記リセス５１は、ポンプ取付部３ｂによってリセス５１の開口及び２つの貫通孔４５，４６における取付面１２ａ側の開口が閉塞された状態にあるときに、２つの貫通孔４５，４６同士を連通するように形成されている。 Here, as shown in FIGS. 4 and 5, a recess 51 that is recessed in front of the engine (opposite to the mounting surface 12 a) is located above the two through holes 45 and 46 in the mounting surface 12 a of the pump body 12. Is formed so as to connect the two through holes 45 and 46. The recess 51 is formed by the first divided mold. The opening of the recess 51 and the opening of the two through holes 45 and 46 on the mounting surface 51a side are when the pump body 12 is mounted on the pump mounting portion 3b via the mounting surface 12a. The recess 51 is closed by the pump mounting portion 3b, and the opening of the recess 51 and the opening on the mounting surface 12a side of the two through holes 45 and 46 are closed by the pump mounting portion 3b. Sometimes, the two through holes 45 and 46 are formed to communicate with each other.

したがって、本実施形態では、オイルポンプ１１の作動時において、２つのリリーフ孔３５，３６内は負圧とされる。また、２つの貫通孔４５，４６のうち一方の貫通孔４５は、接続部４８によってリリーフ孔３５と接続されているので、貫通孔４５内が接続部４８を介して負圧とされる。また、他方の貫通孔４６は、取付面１２ａに形成したリセス５１により上記一方の貫通孔４５と連通しているので、この貫通孔４６内も負圧となる。この結果、リリーフ室３１の周囲壁部に、オイルポンプ１１の作動時に負圧となる孔３５，３６，４５，４６が周方向全体に亘ってバランス良く形成されることになるので、リリーフ弁３３には片寄った力が作用しなくなる。よって、リリーフ弁３３の偏摩耗の発生が抑制されて、リリーフ弁３３が長期に亘って確実に作動するようになる。 Therefore, in this embodiment, when the oil pump 11 is operated, the two relief holes 35 and 36 are set to a negative pressure. Also, one of the two through holes 45, 46 is connected to the relief hole 35 by the connection portion 48, so that the inside of the through hole 45 is set to a negative pressure via the connection portion 48. Further, since the other through hole 46 communicates with the one through hole 45 by the recess 51 formed in the mounting surface 12a, the inside of the through hole 46 also has a negative pressure. As a result, holes 35, 36, 45, 46 that become negative pressure when the oil pump 11 is operated are formed in the peripheral wall portion of the relief chamber 31 in a well-balanced manner in the entire circumferential direction. The biased force no longer acts on the. Therefore, the occurrence of uneven wear of the relief valve 33 is suppressed, and the relief valve 33 operates reliably over a long period of time.

また、リリーフ弁３３により２つのリリーフ孔３５，３６が開放されたときに、２つの貫通孔４５，４６も開放されるため、リリーフ孔３５，３６に加えて、該貫通孔４５，４６からもオイルが流出するが、この貫通孔４５，４６から流出したオイルは、上記リセス５１や接続部４８を通って上記吸込み室１９へと流れ、途中で漏れ出てオイルパンに戻されるようなことはない。この結果、オイルポンプ１１のポンプ効率の低下を防止することができる。すなわち、オイルをオイルパンに戻すと、オイルパンからオイルを再び汲み上げるという余分な仕事をオイルポンプ１１にさせる必要があり、その分だけポンプ効率が低下するが、リリーフ孔３５，３６及び貫通孔４５，４６から流出したオイル全てを吸込み室１９へ戻すことで、ポンプ効率を、貫通孔４５，４６のない場合と同様のレベルに維持することができる。 Further, when the two relief holes 35, 36 are opened by the relief valve 33, the two through holes 45, 46 are also opened. Therefore, in addition to the relief holes 35, 36, the through holes 45, 46 are also used. Oil flows out, but the oil flowing out from the through holes 45 and 46 flows into the suction chamber 19 through the recess 51 and the connecting portion 48, leaks in the middle, and returns to the oil pan. Absent. As a result, a decrease in pump efficiency of the oil pump 11 can be prevented. That is, when the oil is returned to the oil pan, it is necessary to cause the oil pump 11 to perform the extra work of pumping the oil from the oil pan again, and the pump efficiency is reduced by that amount, but the relief holes 35 and 36 and the through holes 45 are reduced. , 46 is returned to the suction chamber 19 so that the pump efficiency can be maintained at the same level as when the through holes 45, 46 are not provided.

（実施形態２）
図９は、本発明の実施形態２を示し（尚、図６と同じ部分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略する）、リリーフ孔３６及び貫通孔４６を、リリーフ孔３５及び貫通孔４５と同様に接続するようにしたものである。 (Embodiment 2)
FIG. 9 shows Embodiment 2 of the present invention (note that the same parts as those in FIG. 6 are given the same reference numerals and detailed description thereof is omitted), and the relief hole 36 and the through hole 46 are replaced with the relief hole 35 and The connection is made in the same way as the through hole 45.

すなわち、本実施形態では、上記実施形態１の如くリリーフ孔３５及び貫通孔４５が接続部４８（以下、第１接続部４８という）を介して接続されているとともに、リリーフ孔３６及び貫通孔４６が、該リリーフ孔３６と貫通孔４６との間におけるリリーフ室３１の周囲壁部のリリーフ室３１側を切り欠いてなる第２接続部４９によって互いに接続されている。これにより、リリーフ孔３６と貫通孔４６との間には、上記実施形態１のようなリリーフ弁案内面部４２は存在せず、リリーフ孔３５，３６、貫通孔４５，４６及び第１及び第２接続部４８，４９が形成された部分の高さ位置では、リリーフ弁３３は、２つのリリーフ弁案内面部４０，４１のみで案内されることになる。 That is, in the present embodiment, the relief hole 35 and the through hole 45 are connected via the connecting portion 48 (hereinafter referred to as the first connecting portion 48) as in the first embodiment, and the relief hole 36 and the through hole 46 are connected. Are connected to each other by a second connection portion 49 formed by cutting out the peripheral wall portion of the relief chamber 31 between the relief hole 36 and the through hole 46 on the relief chamber 31 side. As a result, the relief valve guide surface portion 42 as in the first embodiment does not exist between the relief hole 36 and the through hole 46, and the relief holes 35 and 36, the through holes 45 and 46, and the first and second holes are not provided. At the height position of the portion where the connecting portions 48 and 49 are formed, the relief valve 33 is guided only by the two relief valve guide surface portions 40 and 41.

尚、上記実施形態１で説明したように、リリーフ孔３６と貫通孔４６との間における周囲壁部の肉厚は、ボルト挿通孔２２の存在により非常に薄いために、第２接続部４９の大きさは、第１接続部４８に比べてかなり小さくなっているが、上記周囲壁部に近接したボルト挿通孔２２がなければ、第２接続部４９の大きさを、第１接続部４８と同程度にすることが好ましい。 As described in the first embodiment, the thickness of the peripheral wall portion between the relief hole 36 and the through hole 46 is very thin due to the presence of the bolt insertion hole 22. Although the size is considerably smaller than that of the first connection portion 48, if there is no bolt insertion hole 22 close to the peripheral wall portion, the size of the second connection portion 49 is the same as that of the first connection portion 48. It is preferable to make it comparable.

また、本実施形態では、リリーフ孔３６と貫通孔４６とが第２接続部４９によって接続されているため、ポンプボディ１２の取付面１２ａには、上記実施形態１のようなリセス５１は設けられていない。但し、第２接続部４９の大きさが小さいので、上記実施形態１のようなリセス５１を設けるようにしてもよい。 Further, in the present embodiment, since the relief hole 36 and the through hole 46 are connected by the second connecting portion 49, the recess 51 as in the first embodiment is provided on the mounting surface 12a of the pump body 12. Not. However, since the size of the second connecting portion 49 is small, the recess 51 as in the first embodiment may be provided.

本実施形態においても、ポンプボディ１２は、上記実施形態１と同様の、第１及び第２型を有する分割型によって鋳造成形されてなり、２つの貫通孔４５，４６は、その分割型の第１型（取付面側の型）によって成形されてなる一方、２つのリリーフ孔３５，３６並びに第１及び第２接続部４８，４９は、その分割型の第２型（取付面と反対側の型）によって成形されてなる。 Also in this embodiment, the pump body 12 is cast-molded by the split mold having the first and second molds as in the first embodiment, and the two through holes 45 and 46 are the first of the split molds. The two relief holes 35 and 36 and the first and second connection portions 48 and 49 are formed by one mold (the mold on the mounting surface side), and the split mold second mold (on the side opposite to the mounting surface) is formed. Mold).

また、２つの貫通孔４５，４６における取付面１２ａ側の開口は、上記実施形態１と同様に、ポンプボディ１２が取付面１２ａを介してポンプ取付部３ｂに取り付けられた状態にあるときに、該ポンプ取付部３ｂによって閉塞される。 Further, the opening on the mounting surface 12a side in the two through holes 45 and 46 is the same as in the first embodiment, when the pump body 12 is in a state of being attached to the pump mounting portion 3b via the mounting surface 12a. It is closed by the pump mounting portion 3b.

したがって、本実施形態においても、上記実施形態１と同様に、オイルポンプ１１の作動時に、２つの貫通孔４５，４６内は、第１及び第２接続部４８，４９を介して負圧とされ、この結果、吸込み室１９側（取付面１２ａと反対側）のリリーフ孔３５，３６及び吸込み室１９と反対側（取付面１２ａ側）の貫通孔４５，４６により、リリーフ弁３３に片寄った力が作用するのを抑制することができる。よって、リリーフ弁３３の偏摩耗の発生が抑制されて、リリーフ弁３３が長期に亘って確実に作動するようになる。 Therefore, also in the present embodiment, as in the first embodiment, when the oil pump 11 is operated, the inside of the two through holes 45 and 46 is set to a negative pressure via the first and second connection portions 48 and 49. As a result, the force biased to the relief valve 33 by the relief holes 35 and 36 on the suction chamber 19 side (opposite side of the mounting surface 12a) and the through holes 45 and 46 on the side opposite to the suction chamber 19 (side of the mounting surface 12a). Can be prevented from acting. Therefore, the occurrence of uneven wear of the relief valve 33 is suppressed, and the relief valve 33 operates reliably over a long period of time.

本発明は、リリーフ孔と該リリーフ孔を開閉するリリーフ弁とを有する、エンジンのオイルポンプ構造に有用である。 The present invention is useful for an oil pump structure of an engine having a relief hole and a relief valve that opens and closes the relief hole.

本発明の実施形態１に係るオイルポンプ構造が適用されたオイルポンプが取り付けられた、エンジンにおけるエンジン本体のシリンダブロックを示す正面図である。It is a front view which shows the cylinder block of the engine main body in an engine with which the oil pump to which the oil pump structure which concerns on Embodiment 1 of this invention was applied was attached. 図２のII−II線断面図である。It is the II-II sectional view taken on the line of FIG. 上記オイルポンプのポンプボディを示す正面図である。It is a front view which shows the pump body of the said oil pump. 上記ポンプボディの背面図である。It is a rear view of the pump body. 図４のＶ−Ｖ線断面図である。It is the VV sectional view taken on the line of FIG. 図４のVI−VI線断面図である。It is the VI-VI sectional view taken on the line of FIG. 図４のVII方向矢示図（底面図）である。It is a VII direction arrow figure (bottom view) of FIG. 図７のVIII−VIII線断面図である。It is the VIII-VIII sectional view taken on the line of FIG. 実施形態２を示す図６相当図である。FIG. 7 is a diagram corresponding to FIG.

符号の説明Explanation of symbols

３エンジン本体のシリンダブロック
３ａ前端壁部（気筒列方向一方側の端部）
３ｂポンプ取付部
１１オイルポンプ
１２ポンプボディ
１２ａ取付面
１５ポンプ軸
１６インナロータ（ポンプロータ）
１７アウタロータ（ポンプロータ）
１８ロータ室
１９吸込み室
２０吐出室
３０吐出通路
３１リリーフ室
３３リリーフ弁
３５リリーフ孔
３６リリーフ孔
４０リリーフ弁案内面部
４１リリーフ弁案内面部
４５貫通孔
４６貫通孔
４８接続部（第１接続部）
４９第２接続部
５１リセス
Ｐポンプ軸の軸線 3 Cylinder block 3a front end wall of the engine body (end on one side in the cylinder row direction)
3b Pump mounting portion 11 Oil pump 12 Pump body 12a Mounting surface 15 Pump shaft 16 Inner rotor (pump rotor)
17 Outer rotor (pump rotor)
18 Rotor chamber 19 Suction chamber 20 Discharge chamber 30 Discharge passage 31 Relief chamber 33 Relief valve 35 Relief hole 36 Relief hole 40 Relief valve guide surface part 41 Relief valve guide surface part 45 Through hole 46 Through hole 48 Connection part (first connection part)
49 Second connection 51 Recess P Pump shaft axis

Claims

エンジン本体のクランク軸によって駆動されるポンプ軸が設けられたポンプボディが、該ポンプボディにおける該ポンプ軸の軸線方向一方側の端面を取付面として、該取付面を介して上記エンジン本体における気筒列方向一方側の端部に取り付けられ、上記ポンプボディにおける上記取付面と反対側の部分に、上記ポンプ軸の駆動によって回転するポンプロータが配設されたロータ室を隔てて、吸込み室と吐出室とが形成されているとともに、上記ポンプボディにおける上記取付面側の部分に、上記吐出室から上記取付面に向かって延びて該取付面に開口する吐出通路と、該吐出通路に開口しかつ該開口から上記吸込み室に対して上記取付面側を通るように延びるリリーフ室とが形成され、該リリーフ室の周囲壁部に、上記吸込み室とリリーフ室とを連通するリリーフ孔が形成され、該リリーフ室内に、該リリーフ室の周囲壁面を案内面としてリリーフ室の長手方向に移動することで上記リリーフ孔を開閉するリリーフ弁が設けられ、該リリーフ弁が上記リリーフ孔を開放することで、上記吐出室より吐出通路に吐出されたオイルの一部を上記リリーフ室及びリリーフ孔を介して上記吸込み室へ戻すようにしたエンジンのオイルポンプ構造であって、
上記リリーフ孔は、上記リリーフ室の周囲壁部における上記吸込み室側の部分において、間にリリーフ弁案内面部を介して互いに周方向に並んで２つ形成され、
上記リリーフ室の周囲壁部における上記吸込み室と反対側の部分には、間にリリーフ弁案内面部を介して互いに周方向に並びかつ上記取付面及びリリーフ室に開口するように該周囲壁部を貫通する２つの貫通孔が形成され、
上記一方のリリーフ孔及び該リリーフ孔に対し周方向で近い側の上記貫通孔は、該リリーフ孔と貫通孔との間におけるリリーフ室の周囲壁部のリリーフ室側を切り欠いてなる接続部によって互いに接続され、
上記他方のリリーフ孔及び該リリーフ孔に対し周方向で近い側の上記貫通孔は、該リリーフ孔と貫通孔との間におけるリリーフ室の周囲壁部によって互いに分離され、
上記取付面には、リセスが形成され、
上記リセスの開口及び上記２つの貫通孔における上記取付面側の開口は、上記ポンプボディが上記取付面を介して上記エンジン本体に取り付けられた状態にあるときに、該エンジン本体によって閉塞されるようになっており、
上記リセスは、上記エンジン本体によって該リセスの開口及び上記２つの貫通孔における上記取付面側の開口が閉塞された状態にあるときに、該２つの貫通孔同士を連通するように形成されていることを特徴とするエンジンのオイルポンプ構造。 A pump body provided with a pump shaft driven by a crankshaft of an engine body has a cylinder body row in the engine body via the mounting surface with an end surface on one axial direction of the pump shaft in the pump body as the mounting surface. The suction chamber and the discharge chamber are separated from each other by a rotor chamber in which a pump rotor that is rotated by driving of the pump shaft is disposed at a portion opposite to the mounting surface in the pump body. And a discharge passage that extends from the discharge chamber toward the mounting surface and opens to the mounting surface, and opens to the discharge passage, and A relief chamber extending from the opening so as to pass through the mounting surface side with respect to the suction chamber is formed, and the suction chamber and the relief are formed on a peripheral wall portion of the relief chamber. A relief hole communicating with the chamber is formed, and a relief valve is provided in the relief chamber for opening and closing the relief hole by moving in the longitudinal direction of the relief chamber with the peripheral wall surface of the relief chamber as a guide surface. The engine has an oil pump structure for an engine in which a part of the oil discharged from the discharge chamber to the discharge passage is returned to the suction chamber through the relief chamber and the relief hole by opening the relief hole. And
Two relief holes are formed in the circumferential wall portion of the relief chamber on the side of the suction chamber side by side in the circumferential direction with a relief valve guide surface portion therebetween.
The peripheral wall portion of the peripheral wall portion of the relief chamber opposite to the suction chamber is arranged in the circumferential direction with a relief valve guide surface portion therebetween, and the peripheral wall portion is opened to the mounting surface and the relief chamber. Two through holes are formed,
The one relief hole and the through hole on the side close to the relief hole in the circumferential direction are formed by a connection portion formed by cutting out the relief chamber side of the peripheral wall portion of the relief chamber between the relief hole and the through hole. Connected to each other,
The other relief hole and the through hole on the side close to the relief hole in the circumferential direction are separated from each other by a peripheral wall portion of the relief chamber between the relief hole and the through hole,
A recess is formed on the mounting surface,
The opening of the recess and the opening on the mounting surface side of the two through holes are blocked by the engine body when the pump body is mounted to the engine body via the mounting surface. And
The recess is formed so that the two through holes communicate with each other when the opening of the recess and the opening on the mounting surface side of the two through holes are closed by the engine body. An oil pump structure for an engine.

請求項１記載のエンジンのオイルポンプ構造において、
上記ポンプボディは、上記ポンプ軸の軸線方向に開閉される第１及び第２型を有する分割型によって成形されてなり、
上記貫通孔は、上記ポンプボディにおける上記取付面側の第１型によって成形されてなり、
上記リリーフ孔は、上記ポンプボディにおける上記取付面と反対側の第２型によって成形されてなることを特徴とするエンジンのオイルポンプ構造。 The engine oil pump structure according to claim 1,
The pump body is formed by a split mold having first and second molds that are opened and closed in the axial direction of the pump shaft,
The through hole is formed by a first mold on the mounting surface side of the pump body,
The engine oil pump structure according to claim 1, wherein the relief hole is formed by a second mold opposite to the mounting surface of the pump body.

請求項２記載のエンジンのオイルポンプ構造において、
上記リセスは、上記第１型によって成形されてなることを特徴とするエンジンのオイルポンプ構造。 The engine oil pump structure according to claim 2,
The engine oil pump structure according to claim 1, wherein the recess is formed by the first mold.

エンジン本体のクランク軸によって駆動されるポンプ軸が設けられたポンプボディが、該ポンプボディにおける該ポンプ軸の軸線方向一方側の端面を取付面として、該取付面を介して上記エンジン本体における気筒列方向一方側の端部に取り付けられ、上記ポンプボディにおける上記取付面と反対側の部分に、上記ポンプ軸の駆動によって回転するポンプロータが配設されたロータ室を隔てて、吸込み室と吐出室とが形成されているとともに、上記ポンプボディにおける上記取付面側の部分に、上記吐出室から上記取付面に向かって延びて該取付面に開口する吐出通路と、該吐出通路に開口しかつ該開口から上記吸込み室に対して上記取付面側を通るように延びるリリーフ室とが形成され、該リリーフ室の周囲壁部に、上記吸込み室とリリーフ室とを連通するリリーフ孔が形成され、該リリーフ室内に、該リリーフ室の周囲壁面を案内面としてリリーフ室の長手方向に移動することで上記リリーフ孔を開閉するリリーフ弁が設けられ、該リリーフ弁が上記リリーフ孔を開放することで、上記吐出室より吐出通路に吐出されたオイルの一部を上記リリーフ室及びリリーフ孔を介して上記吸込み室へ戻すようにしたエンジンのオイルポンプ構造であって、
上記リリーフ孔は、上記リリーフ室の周囲壁部における上記吸込み室側の部分において、間にリリーフ弁案内面部を介して互いに周方向に並んで２つ形成され、
上記リリーフ室の周囲壁部における上記吸込み室と反対側の部分には、間にリリーフ弁案内面部を介して互いに周方向に並びかつ上記取付面及びリリーフ室に開口するように該周囲壁部を貫通する２つの貫通孔が形成され、
上記一方のリリーフ孔及び該リリーフ孔に対し周方向で近い側の上記貫通孔は、該リリーフ孔と貫通孔との間におけるリリーフ室の周囲壁部のリリーフ室側を切り欠いてなる第１接続部によって互いに接続され、
上記他方のリリーフ孔及び該リリーフ孔に対し周方向で近い側の上記貫通孔は、該リリーフ孔と貫通孔との間におけるリリーフ室の周囲壁部のリリーフ室側を切り欠いてなる第２接続部によって互いに接続され、
上記２つの貫通孔における上記取付面側の開口は、上記ポンプボディが上記取付面を介して上記エンジン本体に取り付けられた状態にあるときに、該エンジン本体によって閉塞されるようになっていることを特徴とするエンジンのオイルポンプ構造。 A pump body provided with a pump shaft driven by a crankshaft of an engine body has a cylinder body row in the engine body via the mounting surface with an end surface on one axial direction of the pump shaft in the pump body as the mounting surface. The suction chamber and the discharge chamber are separated from each other by a rotor chamber in which a pump rotor that is rotated by driving of the pump shaft is disposed at a portion opposite to the mounting surface in the pump body. And a discharge passage that extends from the discharge chamber toward the mounting surface and opens to the mounting surface, and opens to the discharge passage, and A relief chamber extending from the opening so as to pass through the mounting surface side with respect to the suction chamber is formed, and the suction chamber and the relief are formed on a peripheral wall portion of the relief chamber. A relief hole communicating with the chamber is formed, and a relief valve is provided in the relief chamber for opening and closing the relief hole by moving in the longitudinal direction of the relief chamber with the peripheral wall surface of the relief chamber as a guide surface. The engine has an oil pump structure for an engine in which a part of the oil discharged from the discharge chamber to the discharge passage is returned to the suction chamber through the relief chamber and the relief hole by opening the relief hole. And
Two relief holes are formed in the circumferential wall portion of the relief chamber on the side of the suction chamber side by side in the circumferential direction with a relief valve guide surface portion therebetween.
The peripheral wall portion of the peripheral wall portion of the relief chamber opposite to the suction chamber is arranged in the circumferential direction with a relief valve guide surface portion therebetween, and the peripheral wall portion is opened to the mounting surface and the relief chamber. Two through holes are formed to penetrate,
The one connection hole formed by notching the relief chamber side of the peripheral wall portion of the relief chamber between the relief hole and the through hole, the one through hole and the through hole on the side close to the relief hole in the circumferential direction. Connected to each other by parts
The second relief hole and the through hole on the side close to the relief hole in the circumferential direction are formed by cutting out the relief chamber side of the peripheral wall portion of the relief chamber between the relief hole and the through hole. Connected to each other by parts
The opening on the mounting surface side in the two through holes is closed by the engine body when the pump body is mounted on the engine body via the mounting surface. The engine oil pump structure.

請求項４記載のエンジンのオイルポンプ構造において、
上記ポンプボディは、上記ポンプ軸の軸線方向に開閉される第１及び第２型を有する分割型によって成形されてなり、
上記貫通孔は、上記ポンプボディにおける上記取付面側の第１型によって成形されてなり、
上記リリーフ孔は、上記ポンプボディにおける上記取付面と反対側の第２型によって成形されてなることを特徴とするエンジンのオイルポンプ構造。 The oil pump structure for an engine according to claim 4,
The pump body is formed by a split mold having first and second molds that are opened and closed in the axial direction of the pump shaft,
The through hole is formed by a first mold on the mounting surface side of the pump body,
The engine oil pump structure according to claim 1, wherein the relief hole is formed by a second mold opposite to the mounting surface of the pump body.

請求項１〜５のいずれか１つに記載のエンジンのオイルポンプ構造において、
上記２つのリリーフ孔及び２つの貫通孔は、上記リリーフ室の長手方向において略同じ位置にあることを特徴とするエンジンのオイルポンプ構造。 In the oil pump structure of the engine according to any one of claims 1 to 5,
The engine oil pump structure according to claim 1, wherein the two relief holes and the two through holes are located at substantially the same position in the longitudinal direction of the relief chamber.