JP4640252B2 - 折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置 - Google Patents

Description

本発明は、折り畳み自在搬送用台車の荷支持台、即ち、背パネルの下側辺に起伏自在に軸支された荷支持台を、水平倒伏姿勢において左右両側パネルに係止する荷支持台係止装置に関するものである。

折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置は、背パネルの下側辺に起伏自在に軸支された荷支持台を前方下方に回倒してその左右両側辺を左右両側パネルに支持させた使用状態において、フォークリフトで荷支持台を掬い上げてこの搬送用台車を移動させることを可能にするために必要なものであるが、従来のこの種の折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置は、特許文献１に開示されるように、荷支持台の前側辺に前後方向に平行移動可能に内装したロッドをスプリングにより後方移動限の係止作用位置に付勢保持させ、荷支持台を水平倒伏姿勢に回倒させたときに前記ロッドの左右両端部に係合する係止片を左右両側パネルの下側辺に突設し、荷支持台を背パネルに重ねるように上動起立させるために前記ロッドと係止片との係合を解除させるときは、ロッドを前記スプリングの付勢力に抗して前方移動限の係止解除位置へ平行移動させるものであった。
特開平９−２２７３号公報

上記のような従来の荷支持台係止装置では、前後平行移動自在なロッドを係止作用位置に付勢保持させるためのスプリングを含む付勢手段が必須のものであって、部品点数が多く、構造が複雑でコスト高になる欠点があるだけでなく、ロッドを係止解除位置へ平行移動させるときの操作の方向が荷支持台を上動起立させるときの持ち上げ方向とは異なるため、ロッドを係止解除位置へ平行移動させる操作と荷支持台を持ち上げる操作の、操作方向が異なる二段操作が必要であり、しかもロッドを係止解除位置へ平行移動させる操作は荷支持台の上から行うのであるから、係止解除の後、ロッドを操作した手で引き続いて荷支持台を上動させることができるとしても、荷支持台を持ち上げるのではなく引き上げることになるので、荷支持台を背パネルに重なる起立姿勢まで上動させるためには、荷支持台を底面側から押し上げる操作に切り換えなければならず、荷支持台の折り畳み操作は容易でなかった。

本発明は上記のような従来の問題点を解消し得る折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置を提供することを目的とするものであって、その手段を後述する実施形態の参照符号を付して示すと、背パネル１の下側辺に起伏自在に軸支された荷支持台４の前側辺近傍位置に当該前側辺と平行に支承された左右水平横方向のロッド２４と、荷支持台４の左右両側辺が左右両側パネル２，３の下側辺に支持される水平倒伏姿勢に荷支持台４があるときに前記ロッド２４の両端部に係合可能に左右両側パネル２，３に立設された一対の係止片２９ａ，２９ｂと、前記ロッド２４を、前記係止片２９ａ，２９ｂに係合する係止作用位置Ｐ１と当該係止片２９ａ，２９ｂから離脱した係止解除位置Ｐ２との間で前後水平方向に平行移動させる操作手段２５とから成り、前記操作手段２５は、荷支持台４に設けられて前記ロッド２４を前後水平方向に移動可能に支持するロッドガイド３４と、荷支持台４の前側辺に設けられた操作部材３５とから成り、この操作部材３５は、荷支持台４の前側辺に設けられた切欠き凹部３６内に遊嵌し且つ後側辺が上下揺動自在に軸支されたもので、前記ロッド２４が貫通する貫通孔３７を備え、この貫通孔３７は、操作部材３５が荷支持台４の上面と面一になる下動限位置から上動するときには前記ロッド２４を係止作用位置Ｐ１から係止解除位置Ｐ２へ移動させると共に、操作部材３５が上動限位置から下動するときには前記ロッド２４を係止解除位置Ｐ２から係止作用位置Ｐ１へ移動させる斜め長孔形状に構成されたものである。

上記構成の本発明を実施するについて、具体的には請求項２に記載のように、前記ロッド２４は、背パネル１のある後方への移動により前記係止片２９ａ，２９ｂに係合する係止作用位置Ｐ１に達し、背パネル１のある側とは反対側の前方への移動により前記係止片２９ａ，２９ｂから離脱する係止解除位置に達するように構成し、前記操作部材３５の貫通孔３７は、背パネル１のある側とは反対側の前方側が下がるように傾斜した斜め長孔形状に構成することができる。この場合、請求項３に記載のように、前記操作部材３５には、底面側が下方に突出した肉厚前端部３５ａを設け、この操作部材３５の肉厚前端部３５ａ内に前記貫通孔３７を設けることができる。更にこの場合、請求項４に記載のように、荷支持台４の底面側には、操作部材３５が遊嵌する前記切欠き凹部３６をコ字形に取り囲む突出部４２を形成し、この突出部４２から前記肉厚前端部３５ａを含む操作部材３５の全体が下側に突出しないように構成することができる。

又、請求項５に記載のように、前記ロッドガイド３４は、荷支持台４の左右両側辺間にわたって貫通して構成し、前記ロッド２４は、操作部材３５の前記貫通孔３７を貫通するように前記ロッドガイド３４に一端から挿通し、荷支持台４の左右両側辺には、前記ロッド２４の両端部と重なり且つ前記係止片２９ａ，２９ｂが遊嵌する開口部３３ａ，３３ｂを設けることができる。この場合、請求項６に記載のように、荷支持台４には、前記ロッドガイド３４と重なるように下側開放の凹入部３９を設け、この凹入部３９にはロッド抜け止め部材３８を遊嵌し、前記ロッド２４は、操作部材３５の前記貫通孔３７と前記ロッド抜け止め部材３８の貫通孔３８ａとを貫通するように前記ロッドガイド３４に一端から挿通し、前記ロッド抜け止め部材３８と前記ロッド２４とには、前記ロッド２４の圧入により互いに係合して両者の軸方向の相対遊動を阻止する係止部４０を設けることができる。

更に、請求項７に記載のように、荷支持台４には、左右横方向の補強用鋼管２０ａ〜２０ｃを前後方向適当間隔おきに埋設し、前記操作部材３５は、前記補強用鋼管２０ａ〜２０ｃの内、最前端の補強用鋼管２０ａに上下揺動自在に支承することができる。

上記構成の本発明に係る折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置によれば、荷支持台を上動起立させるための準備操作である荷支持台係止解除操作が、荷支持台の前側辺に設けられた操作部材を上動限位置まで底面側から上向きに持ち上げる操作であるから、当該操作により荷支持台側のロッドが左右両側パネル側の係止片から離脱した後、上動限位置まで持ち上げられた操作部材を介してそのまま荷支持台を持ち上げることにより、係止解除後の荷支持台を引き続いて背パネルに重なる起立姿勢まで上動させることができる。従って操作者は、操作対象部位を特定するだけで係止解除操作を意識しないで、係止されていた荷支持台を底面側から持ち上げてそのまま一挙動で起立させることができ、荷支持台の係止解除及び起立折り畳み操作が非常に容易にかつ能率的に行える。

しかも、操作部材は、特にスプリングで付勢しなくとも自重で下動限位置に付勢保持されることになるので、ロッドを係止作用位置と係止解除位置との間で移動させる操作手段は、斜めに傾斜した貫通孔を有する操作部材を荷支持台の前側辺に形成された切欠き凹部内で上下揺動自在に軸支するだけで構成できるので、部品点数が少なく構造が簡単で安価に実施することができる。

本発明は、操作部材の貫通孔を前上がりに傾斜する長孔状とし、操作部材を上方に揺動させたときにロッドが後方に平行移動して係止片から離脱するように構成して実施することもできるが、請求項２に記載の構成によれば、係止作用位置と係止解除位置との間のロッドの前後移動量を確保するための操作部材の前後方向長さや上動限位置までの持ち上げ操作量を小さくすることができ、操作部材のコンパクト化と良好な操作性を得ることができる。

又、上記請求項２に記載の構成を採用する場合に請求項３に記載の構成によれば、前下りに傾斜する長孔状の貫通孔を形成するための操作部材の肉厚前端部が底面側に突出する把手部として利用することができ、操作部材の底面側からの持ち上げによる係止解除操作と、これに続く荷支持台の上動起立操作とを手先で容易且つ確実に行える。この場合、更に請求項４に記載の構成によれば、操作部材の肉厚前端部が荷支持台の底面レベルから下方に突出する状態であっても、操作部材が遊嵌する切欠き凹部をコ字形に取り囲む突出部の存在により、フォークリフトで荷支持台を支持して搬送用台車を持ち上げる場合に誤ってフォークで操作部材を押し上げて荷支持台の係止が解除されてしまうという危険な事態を未然に回避でき、安全性を高めることができる。

又、請求項５に記載の構成によれば、荷支持台のロッドガイドと操作部材に対するロッドの組み付けが極めて簡単容易に行えるのであるが、特に請求項６に記載の構成を併用することにより、ロッドの組み付けが簡単容易に行えるにもかかわらず、当該ロッドを荷支持台内の所定位置に確実に保持させることができる。

更に、請求項７に記載の構成によれば、操作部材を軸支する支軸として、荷支持台に埋設された補強用鋼管の一部を利用できるので、部品点数の一層の削減にも役立つと共に、操作部材の軸支強度を高めることができる。

以下に本発明の具体的実施例を添付図に基づいて説明すると、図１〜図３において、１は背パネル、２は左側パネル、３は右側パネル、４は荷支持台である。背パネル１及び左右両側パネル２，３は、それぞれアングル材利用の下側辺部材５上に、門形に曲げ加工した丸パイプ材から成る門形周囲枠６を立設すると共に、この下側辺部材５と門形周囲枠６とで囲まれた矩形領域内に複数本の縦桟７と複数本の横桟８とを格子状に架設して成るものである。

背パネル１の両端下側と左右両側パネル２，３の前端下側とにはそれぞれ車輪（自在車輪や向き固定車輪など）９ａ〜９ｄが取り付けられている。背パネル１の両端下側の車輪９ａ，９ｂは、その取付座盤１０ａ，１０ｂが背パネル１の下側辺部材５の両端下側に、内側（前方）にのみ突出するように２本のボルトナット１１で取り付けられ、左側パネル２の前端下側の車輪９ｃは、その取付座盤１０ｃが左側パネル２の下側辺部材５の前端下側に、内側（右側）にのみ突出するように２本のボルトナット１２で取り付けられ、右側パネル３の前端下側の車輪９ｄは、その取付座盤１０ｄが右側パネル３の下側辺部材５の前端下側に、内側（左側）にのみ突出するように２本のボルトナット１３で取り付けられている。

左側パネル２は、その下側辺部材５の後端部が、背パネル１の左側端部下側の車輪取付座盤１０ａの下側辺部材５から前方に突出する部分の左側辺部上に重ねられた状態で垂直ピン１４とボルトナット１５とで、背パネル１に対し直角向きに固定されている。右側パネル３は、その下側辺部材５の後端部が、背パネル１の右側端部下側の車輪取付座盤１０ｂの下側辺部材５から前方に突出する部分の右側辺部上に重ねられた状態で垂直ピン１６の周りで左右水平方向揺動自在に連結されている。尚、図３に示すように、背パネル１の下側辺部材５の左側端部には、左側パネル２の下側辺部材５の後端部が入り込む切欠き部１７が形成されており、背パネル１の門形周囲枠６の左側支柱部６ａと左側パネル２の門形周囲枠６の後側支柱部６ｂとを十分に接近させているのに対し、背パネル１の下側辺部材５の右側端部と右側パネル３の下側辺部材５の後端部との間には空間を確保して、背パネル１の門形周囲枠６の右側支柱部６ｂと右側パネル３の門形周囲枠６の後側支柱部６ｂとは十分に離間させている。又、垂直ピン１４は、左側パネル２の門形周囲枠６の後側支柱部６ｂ内に同心状に嵌入しており、垂直ピン１６は、右側パネル３の門形周囲枠６の後側支柱部６ｂ内に同心状に嵌入している。

図１及び図２に示すように、背パネル１の門形周囲枠６の左右両側支柱部６ａ，６ｂと左右両側パネル２，３の門形周囲枠６の後側支柱部６ｂとは、それぞれ上下２段の連結部材１８，１９によって連結されている。これら連結部材１８，１９は、背パネル１側の左右両側支柱部６ａ，６ｂに対しては左右水平揺動できない状態に固定され、左右両側パネル２，３側の後側支柱部６ｂに対しては、これら後側支柱部６ｂの軸心周りの自転を許す状態に遊嵌している。

荷支持台４は、図３に示すように、合成樹脂製の矩形盤状のもので、左右横方向の補強用鋼管２０ａ〜２０ｃが前後方向適当間隔おきに埋設され、その後側辺の左右両端近傍２箇所からは、それぞれ左右一対の軸受け用突出片２１，２２が後方向きに突設され、前側辺近傍位置には係止装置２３を構成するロッド２４と操作手段２５とが設けられている。一方、背パネル１の下側辺部材５には、車輪取付座盤１０ａ，１０ｂに重なる左右両端部において、荷支持台４のそれぞれ左右一対の軸受け用突出片２１，２２間に嵌入する軸受け用突出片２６，２７が切り起こしにより一体成形され、これら軸受け用突出片２６，２７と荷支持台４側の軸受け用突出片２１，２２とを水平支軸２８（図６、図７及び図９参照）により互いに結合することにより、荷支持台４を背パネル１の下側辺に起伏自在に連結している。

而して、荷支持台４を前方下方に水平状態まで倒伏させることにより、当該荷支持台４の左右両側辺が左右両側パネル２，３の下側辺部材５上に支持される。係止装置２３は、この状態で荷支持台４の左右両側辺前端部を左右両側パネル２，３の下側辺部材５に係止させて、荷支持台４と左右両側パネル２，３とを結合させるものであって、荷支持台４側のロッド２４の両端部と係合するように左右両側パネル２，３側に設けられた係止片２９ａ，２９ｂを備えている。

以下、係止装置２３の詳細を、図３〜図９に基づいて説明すると、係止片２９ａ，２９ｂは、図９に示すように先端が背パネル１のある側とは反対側の前方向きのフック形状のもので、図３及び図４に示すように、下端から外向きに折曲連設された取付座３０を、左右両側パネル２，３の下側辺部材５に形成した切欠き部３１内に嵌合させて位置決めした状態で車輪取付座盤１０ｃ，１０ｄ上にそれぞれ１本のボルトナット３２により固定している。荷支持台４の左右両側辺には、当該荷支持台４を水平倒伏姿勢に回倒させたときに左右両側パネル２，３側の係止片２９ａ，２９ｂが上向きに入り込む前後方向に長い開口部３３ａ，３３ｂが設けられている。ロッド２４は、荷支持台４の前側辺と平行な丸棒材からなるもので、荷支持台４に設けられたロッドガイド３４内に、水平前後方向に平行移動自在に挿通されている。このロッドガイド３４は、図３及び図４に示すように、荷支持台４の前側辺と平行に設けられた、前後方向に長い長孔状のもので、その両端は荷支持台４の左右両側辺に開口し、このロッドガイド３４に挿通されたロッド２４は、荷支持台４から左右には突出しない長さであって、その両端部は前記開口部３３ａ，３３ｂ内を横断している。

而してロッドガイド３４は、図６及び図７に示すように荷支持台４が水平倒伏姿勢にあるとき、ロッド２４が、係止片２９ａ，２９ｂと係合する（係止片２９ａ，２９ｂのフック部の下側に入り込む）係止作用位置Ｐ１と、係止片２９ａ，２９ｂから前方に離脱した係止解除位置Ｐ２との間で前後方向に平行移動するのを可能にする。操作手段２５は、前記ロッドガイド３４と、荷支持台４の前側辺に設けられた操作部材３５とから構成されている。荷支持台４の前側辺の巾方向中央位置には、最前端にある補強用鋼管２０ａが露出するように切欠き凹部３６が設けられ、操作部材３５は、前記切欠き凹部３６内に遊嵌し且つ後側辺が、この切欠き凹部３６内に露出している補強用鋼管２０ａに上下揺動自在に支承されたもので、底面側が下方に突出した肉厚前端部３５ａを備え、この肉厚前端部３５ａ内に前記ロッド２４が貫通する貫通孔３７が設けられている。この貫通孔３７は、図８Ａ，Ｂに示すように、操作部材３５が荷支持台４の上面と面一になる下動限位置から上動するときには前記ロッド２４を前記係止作用位置Ｐ１から係止解除位置Ｐ２へ移動させると共に、操作部材３５が上動限位置から下動するときには前記ロッド２４を係止解除位置Ｐ２から係止作用位置Ｐ１へ移動させるように、前下がりに傾斜する斜め長孔形状に構成されている。

前記ロッド２４は、荷支持台４のロッドガイド３４と操作部材３５の貫通孔３７とにわたって水平に挿通されたものであるが、このロッド２４を位置決めするために、図３及び図４に示すようにロッド抜け止め部材３８が設けられている。このロッド抜け止め部材３８は、荷支持台４に前記ロッドガイド３４と重なるように設けられた下側開放の凹入部３９内に遊嵌されたもので、前記ロッド２４をロッドガイド３４に一端から挿通するとき、ロッド抜け止め部材３８に対する当該ロッド２４の圧入により互いに係合して両者の軸方向の相対遊動を阻止する係止部４０が設けられている。この実施形態での係止部４０は、図５に示すように、ロッド２４の周面に設けられた環状溝４０ａと、ロッド抜け止め部材３８の貫通孔３８ａの内周面に前記環状溝４０ａに嵌合するように一体に形成された周方向の環状突条４０ｂとから構成されている。勿論、前記下側開放の凹入部３９は、ロッド２４がロッドガイド３４内で係止作用位置Ｐ１と係止解除位置Ｐ２との間で前後方向に移動するのを妨げない前後方向長さを有する。

以上のように構成された折り畳み自在な搬送用台車は、図１に示すように荷支持台４を前方下方に回倒させて、その左右両側辺を左右両側パネル２，３の下側辺部材５で支持させ、この水平倒伏姿勢の荷支持台４を荷支持台係止装置２３で左右両側パネル２，３の下側辺部材５に係止させた状態で搬送作業に供することができる。この状態では、図４、図６及び図７に示すように、左右両側パネル２，３側の係止片２９ａ，２９ｂが荷支持台４側の開口部３３ａ，３３ｂ内に嵌入し、図８Ａに示すように操作部材３５は、その上面が荷支持台４の上面と面一の下動限位置にあって、荷支持台４側のロッドガイド３４の後端部と操作部材３５側の貫通孔３７の後側上端部とが側面視において重なる状態にある。荷支持台４側のロッド２４は、ロッドガイド３４と操作部材３５側の貫通孔３７との側面視における共通孔部に保持される結果、ロッドガイド３４の後端部位置、即ち、係止作用位置Ｐ１に保持され、当該ロッド２４の両端は、係止片２９ａ，２９ｂの先端フック部の下側に入り込んだ状態となっている。

従って係る状態では、荷支持台４の上動起立運動がロッド２４の両端部と左右両側パネル２，３側の係止片２９ａ，２９ｂとで阻止されているので、フォークリフトのフォークで荷支持台４を掬い上げてこの搬送用台車全体を持ち上げ、移動させることができる。尚、操作部材３５には前下りの斜め長孔形状の貫通孔３７を設けなければならない関係から、底面側が下方に突出した肉厚前端部３５ａが設けられているが、この肉厚前端部３５ａを含む操作部材３５の全体が荷支持台４の厚さの範囲内に納まるように構成すると、荷支持台４の全体が肉厚になって、重量アップ、コストアップの原因になる。従って、操作部材３５の肉厚前端部３５ａのみが荷支持台４の底面から下方に突出するように構成することになるが、この場合、上記のようなフォークによる荷支持台４の掬い上げ作業に際して、荷支持台４の底面から下方に突出する操作部材３５の肉厚前端部３５ａの底面を誤って掬い上げてしまう恐れがある。この不都合を解消するために、図４、及び図８Ａ，Ｂに示すように、荷支持台４の底面側に、操作部材３５が遊嵌する切欠き凹部３６の三側辺に沿って突出部４２を形成して、当該突出部４２の下端レベルと荷支持台４の上面との間に肉厚前端部３５ａを含む操作部材３５の全体が納まるようにし、フォークが切欠き凹部３６と如何なる向きで交差する状況でも、当該フォークが荷支持台４に対して操作部材３５を押し上げることがないように構成することができる。

使用しない搬送用台車は、図２に示すように平面視においてＬ字形に折り畳むことができる。即ち、図８Ａに示すように荷支持台４に対して下動限位置にある操作部材３５を手先又は足先で持ち上げるようして、当該操作部材３５を、支軸となっている補強用鋼管２０ａの周りで上方に回動させると、図８Ｂに示すように、荷支持台４側の前後方向長孔状のロッドガイド３４と操作部材３５側の前下りに傾斜する長孔状の貫通孔３７との側面視における重なり部（共通孔部）がロッドガイド３４に沿って前方に移動することになるので、前記ロッドガイド３４と貫通孔３７との側面視における重なり部（共通孔部）に保持されているロッド２４がロッドガイド３４内を前方に移動させられ、係止作用位置Ｐ１から係止解除位置Ｐ２に切り換えられる。尚、上記のように、操作部材３５に底面側が下方に突出する肉厚前端部３５ａが設けられているときは、当該肉厚前端部３５ａの下側突出部分が、手先で操作部材３５を持ち上げる操作を行う際に手先が引っ掛かる把手部となり、操作が容易になる。

上記操作により、ロッド２４の両端部が左右両側パネル２，３側の係止片２９ａ，２９ｂの先端フック部から前方に離脱し、荷支持台４の持ち上げが可能な状態になるので、操作部材３５を介してそのまま荷支持台４を持ち上げるように操作し、図９に示すように、荷支持台４を水平支軸２８の周りで背パネル１に対し上動起立させることができる。荷支持台４を背パネル１に重なる起立姿勢に切り換えると、当該荷支持台４は左側パネル３よりも後側（背パネル１側）に位置するので、図２に示すように左側パネル３を、その門形周囲枠６の後側支柱部６ｂ（垂直ピン１６）を中心に右側パネル２の方に水平に回動させ、この右側パネル２と背パネル１との間で起立姿勢の荷支持台４を挟ませ、搬送用台車を平面視においてＬ字形に変形させることができる。このとき、図２に示すように、左側パネル３の前端下側に取り付けられている車輪取付座盤１０ｄの下側辺部材５から内側へ突出する部分は、背パネル１の下側（下側辺部材５の下側）に入り込むことになるので、少なくとも車輪取付座盤１０ｄ（図示の実施形態では全ての車輪取付座盤１０ａ〜１０ｄ）の下側辺部材５から内側へ突出する部分は当該下側辺部材５の底面より一段低くなるように構成して、上記の折り畳み操作に際して、車輪取付座盤１０ｄの下側辺部材５から内側へ突出する部分が背パネル１の下側辺部材５の下側に無理なく入り込むことができるようにしている。

上記のように折り畳まれている搬送用台車を使用するときは、左側パネル３を背パネル１に対し直角前方向きになるように水平に開動させた状態で、起立状態の荷支持台４を前方下方に回倒させてその左右両側辺を左右両側パネル２，３の下側辺部材５の上に載置させるのであるが、少なくとも荷支持台４が水平倒伏姿勢になる直前には、操作部材３５を手先で上方に持ち上げて上動限位置に切り換え、ロッド２４を、図８Ｂ及び図９に示すように係止解除位置Ｐ２に保持した状態で、荷支持台４の左右両側辺を左右両側パネル２，３の下側辺部材５の上に載置させる。この後、操作部材３５を自重で、若しくは積極的に上から押し下げるようにして、図８Ａに示す下動限位置に切り換えることにより、ロッド２４を係止解除位置Ｐ２から係止作用位置Ｐ１に切り換え、当該ロッド２４の両端部を荷支持台４の左右両側辺の開口部３３ａ，３３ｂ内に嵌入している左右両側パネル２，３側の係止片２９ａ，２９ｂに係合させ、荷支持台４の左右両側辺を左右両側パネル２，３の下側辺部材５に係止させれば良い。

尚、操作部材３５側の貫通孔３７を、その前後両端間の全体が直線状で前下りに傾斜する形状であるときは、荷支持台４を水平倒伏姿勢に回倒させるとき、操作部材３５が、その上面が荷支持台４の上面と面一になる下動限位置にあって、ロッド２４が係止作用位置Ｐ１に保持されている状態でも、荷支持台４が左右両側パネル２，３で支持される直前に、係止片２９ａ，２９ｂの先端フック部の上側の前下り傾斜辺でロッド２４の両端部を、操作部材３５を上動させながら前方に押し出して、ロッド２４を一旦係止解除位置に切り換え、荷支持台４が左右両側パネル２，３で支持されたときに、重力又は積極的な押し下げ操作で操作部材３５を下動限位置に復帰させることにより、ロッド２４を係止作用位置Ｐ１に戻して係止片２９ａ，２９ｂに係合させることができる。

上記とは逆に、操作部材３５側の貫通孔３７を、図８Ａ，Ｂに示すように、後側上端部が上向きに折曲するクランク形に形成して、貫通孔３７の後側上端部にロッド２４が嵌まり込む屈曲部３７ａを設ける場合は、先に説明したように、少なくとも荷支持台４が左右両側パネル２，３で支持される直前には、操作部材３５を上動限位置に積極的に切り換えてロッド２４を係止解除位置Ｐ２に切り換えておく必要があるが、荷支持台４が水平倒伏姿勢になった後、操作部材３５を下動限位置に切り換えてロッド２４を係止作用位置Ｐ１に切り換えるとき、当該ロッド２４が貫通孔３７の直線部分と上端の屈曲部３７ａとの間の上側突出角部３７ｂを乗り越えるときに抵抗によるクリック効果が得られるように前記屈曲部３７ａを形成し、振動などで操作部材３５が上下にばたつくのを防止することができる。

尚、荷支持台４のロッドガイド３４や操作部材３５の貫通孔３７は、荷支持台４や操作部材３５に対する水平横向きの穿孔加工で形成したように図示しているが、実際には、荷支持台４や操作部材３５を合成樹脂で成形する場合、上下に分割された成形型で荷支持台４や操作部材３５を成形するときに同時にロッドガイド３４や貫通孔３７を成形することが可能である。又、上記実施形態では、荷支持台４の少なくとも最前端の補強用鋼管２０ａは、操作部材３５の軸支用孔に挿通させるために、成形された荷支持台４に設けられた鋼管挿通孔（一端は閉じた孔とすることができる）に対し横から挿入して荷支持台４に組み込む必要がある。この鋼管挿通孔も上記ロッドガイド３４などと同様に、上下に分割された成形型で荷支持台４を成形するときに同時に成形できる構造とすることができる。

使用状態での搬送用台車全体の斜視図である。 折り畳まれた搬送用台車全体の平面図である。 荷支持台を分離した状態での横断平面図である。 荷支持台係止装置を示す縦断正面図である。 ロッドとロッド抜け止め部材との間の係止部の一例を示す縦断側面図である。 荷支持台と荷支持台係止装置とを示す、左側パネルの内側位置での縦断側面図である。 同上の荷支持台の一部分を縦断面で示す図である。 Ａ図は荷支持台係止装置の操作部材位置での縦断側面図、Ｂ図はＡ図の操作部材を上動限位置まで持ち上げた状態での図である。 係止解除された荷支持台を上動起立させるときの状態の要部を示す縦断側面図である。

符号の説明

１ 背パネル
２ 左側パネル
３ 右側パネル
４ 荷支持台
５ 下側辺部材
６ 門形周囲枠
９ａ〜９ｄ 車輪
１０ａ〜１０ｄ 車輪取付座盤
１１〜１３，１５，３２ ボルトナット
１４，１６ 垂直ピン
１７，３１ 切欠き部
１８，１９ 連結部材
２０ａ〜２０ｃ 補強用鋼管
２１，２２，２６，２７ 軸受け用突出片
２３ 荷支持台係止装置
２４ ロッド
２５ 操作手段
２８ 水平支軸
２９ａ，２９ｂ 係止片
３０ 係止片取付座
３３ａ，３３ｂ 開口部
３４ ロッドガイド
３５ 操作部材
３５ａ 操作部材前端部
３６ 切欠き凹部
３７ 貫通孔
Ｐ１ 係止作用位置
Ｐ２ 係止解除位置
３８ ロッド抜け止め部材
３９ 凹入部
４０ 係止部
４０ａ 環状溝
４０ｂ 環状突条
４２ 突出部

Claims (7)

1. 背パネルの下側辺に起伏自在に軸支された荷支持台の前側辺近傍位置に当該前側辺と平行に支承された左右水平横方向のロッドと、荷支持台の左右両側辺が左右両側パネルの下側辺に支持される水平倒伏姿勢に荷支持台があるときに前記ロッドの両端部に係合可能に左右両側パネルに立設された一対の係止片と、前記ロッドを、前記係止片に係合する係止作用位置と当該係止片から離脱した係止解除位置との間で前後水平方向に平行移動させる操作手段とから成り、前記操作手段は、荷支持台に設けられて前記ロッドを前後水平方向に移動可能に支持するロッドガイドと、荷支持台の前側辺に設けられた操作部材とから成り、この操作部材は、荷支持台の前側辺に設けられた切欠き凹部内に遊嵌し且つ後側辺が上下揺動自在に軸支されたもので、前記ロッドが貫通する貫通孔を備え、この貫通孔は、操作部材が荷支持台の上面と面一になる下動限位置から上動するときには前記ロッドを係止作用位置から係止解除位置へ移動させると共に、操作部材が上動限位置から下動するときには前記ロッドを係止解除位置から係止作用位置へ移動させる斜め長孔形状に構成されている、折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置。
2. 前記ロッドは、背パネルのある後方への移動により前記係止片に係合する係止作用位置に達し、背パネルのある側とは反対側の前方への移動により前記係止片から離脱する係止解除位置に達するように構成され、前記操作部材の貫通孔は、背パネルのある側とは反対側の前方側が下がるように傾斜した斜め長孔形状に構成されている、請求項１に記載の折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置。
3. 前記操作部材は、底面側が下方に突出した肉厚前端部を備え、この操作部材の肉厚前端部内に前記貫通孔が設けられている、請求項２に記載の折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置。
4. 荷支持台の底面側には、操作部材が遊嵌する前記切欠き凹部をコ字形に取り囲む突出部が形成され、この突出部から前記肉厚前端部を含む操作部材の全体が下側に突出しないように構成されている、請求項３に記載の折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置。
5. 前記ロッドガイドは、荷支持台の左右両側辺間にわたって貫通して構成され、前記ロッドは、操作部材の前記貫通孔を貫通するように前記ロッドガイドに一端から挿通され、荷支持台の左右両側辺には、前記ロッドの両端部と重なり且つ前記係止片が遊嵌する開口部が設けられている、請求項１〜４の何れか１項に記載の折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置。
6. 荷支持台には、前記ロッドガイドと重なるように下側開放の凹入部が設けられ、この凹入部にはロッド抜け止め部材が遊嵌され、前記ロッドは、操作部材の前記貫通孔と前記ロッド抜け止め部材の貫通孔とを貫通するように前記ロッドガイドに一端から挿通され、前記ロッド抜け止め部材と前記ロッドとには、前記ロッドの圧入により互いに係合して両者の軸方向の相対遊動を阻止する係止部が設けられている、請求項５に記載の折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置。
7. 荷支持台には、左右横方向の補強用鋼管が前後方向適当間隔おきに埋設され、前記操作部材は、前記補強用鋼管の内、最前端の補強用鋼管に上下揺動自在に支承されている、請求項１〜６の何れか１項に記載の折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置。
   

Images