JP4628055B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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- B60C11/03—Tread patterns
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Description
本実施形態に係る空気入りタイヤによると、ブロック3に形成されたサイプ4が深さ方向及びタイヤ周方向に湾曲し、該湾曲がタイヤ赤道線を境とし、IN側とOUT側とで反対となっているため、ブロック3の剛性を向上させることができる。それによって、ブロック3の端部が傾斜しにくくなり、該ブロック3の端部が効果的に路面を引っ掻くこととなるため、氷雪上における制駆動性能及びコーナリング性能をより向上させることができる。
プロのテストドライバーによるフィーリングに基づいて、氷上におけるコーナリング性能及び制駆動性能を総合性能指数として評価した。なお、この指数は従来例1を100としており、数値が高いほど性能が良いということである。
プロのテストドライバーによるフィーリングに基づいて、雪上におけるコーナリング性能及び制駆動性能を総合性能指数として評価した。なお、この指数は従来例1を100としており、数値が高いほど性能が良いということである。
プロのテストドライバーによるフィーリングに基づいて、試験コースのアスファルト路面におけるコーナリング性能及び制駆動性能を総合性能指数として評価した。なお、この指数は従来例1を100としており、数値が高いほど性能が良いということである。
プロのテストドライバーによるフィーリングに基づいて、WET路面(水深1mm)におけるコーナリング性能及び制駆動性能を総合性能指数として評価した。なお、この指数は従来例1を100としており、数値が高いほど性能が良いということである。
2…横断面溝
3(3L、3C、3R)…ブロック
4(4L、4C、4R)…サイプ
10…トレッドパターン
Claims (1)
- 互いに交差する複数の主溝によって形成された多数のブロックをトレッドに備え、前記ブロックに、タイヤ幅方向に波状の形状を有する少なくとも1本のサイプが形成された空気入りタイヤにおいて、
前記サイプは、タイヤ径方向である深さ方向において、タイヤ周方向に湾曲しており、該湾曲は、タイヤ赤道線を境とし、車両装着時においての内側と外側とで反対になっていることを特徴とする空気入りタイヤ。
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