JP4565345B2 - 車両用交流発電機 - Google Patents

Description

本発明は、車両用交流発電機に関し、特にそのブラシ装置の改良に関する。

車両用交流発電機は、回転子の界磁コイルに給電するブラシ装置をもつ。ブラシ装置は、スリップリング上方のブラシホルダに保持されてスリップリングに摺接するブラシをもつ。スリップリングの全周は、ブラシホルダ及びシールプレートにて覆われている。スリップリングとブラシとの摺接は、ブラシから飛散したブラシ磨耗粉がブラシホルダ内に堆積するという問題をもっていた。ブラシホルダ内におけるブラシ磨耗粉の堆積は、スリップリング間又はブラシ間の電気絶縁性の劣化などの問題を引き起こす。

このため、下記の特許文献１は、ブラシホルダにブラシ磨耗粉排出孔を設けて、ブラシ磨耗粉をこのブラシ磨耗粉排出孔からブラシホルダの外へ排出することを提案している。
特開２０００−１３９０５８号公報

しかしながら、上記したブラシホルダへのブラシ磨耗粉排出孔の設置は、内部への水の侵入可能性を増大させる。特に、ブラシホルダが完全に水没するような状況が生じると、ブラシホルダ内への水の侵入は不可避となる。

本発明は上記問題点に鑑みなされたものであり、ブラシホルダ内への水の侵入を良好に抑止しつつしかも堆積ブラシ磨耗粉による好ましくない導電経路の発生を防止可能な車両用交流発電機を提供することをその目的としている。

上記課題を解決する本発明は、ロータ及びステータを囲覆するフレームと、前記ロータが固定されて前記フレームの一端面から突出する回転軸と、前記回転軸の一端部に設けられたスリップリングと、前記フレームに固定されたブラシ装置とを備え、前記ブラシ装置が、前記スリップリングの上方に配置されて前記スリップリングに摺接するブラシと、前記ブラシを押圧するスプリングと、前記ブラシを収納する収納部を有するブラシホルダと、前記ブラシホルダとともに前記スリップリングの外周を覆うシールプレートとを有し、前記ブラシ装置のフレーム側の端面は、前記回転軸を囲んで軸方向フレーム側に開口するとともに前記フレームの一端面との間の隙間が実質的にシールされる開口部を有し、前記ブラシ装置の反フレーム側の端面は、前記ブラシホルダ及び前記シールプレートにより密閉されている車両用交流発電機において、前記シールプレートが、前記スリップリングの下方に形成されてブラシ磨耗粉を収容する磨耗粉収容部と、前記スリップリングと前記磨耗粉収容部との間のブラシ磨耗粉落下通路を軸方向に狭搾する狭窄部とを有することを特徴としている。

すなわち、本発明のブラシ装置は、スリップリングをシールプレート、フレーム及びブラシホルダによりほぼ密閉するとともに、シールプレートが、スリップリングの下方にブラシ磨耗粉を収容する磨耗粉収容部と有するとともに、この磨耗粉収容部とスリップリングとの間に磨耗粉収容部の上方のブラシ磨耗粉落下通路を狭窄する狭窄部を有する。このようにすれば、発生したブラシ磨耗粉を外部に排出するための隙間や孔をブラシ装置に設ける必要がないため、これら隙間や孔からブラシ装置内部に水が侵入することを防止できるため、この水によりブラシが早期摩耗したり、あるいはその他の電気的又は電気化学的な悪影響が生じるのを防止することができる。

また、狭窄部がブラシ磨耗粉落下通路を狭窄しているので、磨耗粉収容部に収容されたブラシ磨耗粉がスリップリング側へ再飛散するのを抑止することができるので、この再飛散したブラシ磨耗粉がブラシ間やスリップリング間の電気絶縁性を低下させることを良好に抑止することができる。

好適な態様において、前記シールプレートは、前記スリップリングと前記磨耗粉収容部との間のブラシ磨耗粉落下通路に位置して略軸方向へ突設されて前記狭窄部をなす仕切り壁を有する。このようにすれば、狭窄部を材料費の増加を抑止し、簡単な構造にて実現することができる。

好適な態様において、前記仕切り壁は、前記シールプレートと一体に樹脂成形されている。このようにすれば、製造工程の増大を防止することができる。

好適な態様において、前記仕切り壁は、前記シールプレートの内側面から前記スリップリングの下側部分の回転方向と逆向きに延在している。このようにすれば、磨耗粉収容部へのブラシ磨耗粉落下を妨げることなく、磨耗粉収容部内のブラシ磨耗粉再飛散を抑止することができる。

好適な態様において、前記磨耗粉収容部のうちの前記仕切り壁の下方部分は、前記磨耗粉収容部のうちの前記ブラシ磨耗粉落下通路下方部分よりも大容積とされている。これにより、車両耐用年数（想定全走行距離）全般にわたってブラシ装置の交換が不要となる。

好適な態様において、前記シールプレートの前記スリップリングの回転方向両側の内側面から前記ブラシ磨耗粉落下通路へ向けてそれぞれ突出して前記ブラシ磨耗粉落下通路を狭窄する第１の前記仕切り壁及び第２の前記仕切り壁を有する。このようにすれば、スリップリングの直下にブラシ磨耗粉落下通路を形成できるため、ブラシ磨耗粉を良好に磨耗粉収容部に降下させることができる。

なお、第１、第２の仕切り壁の上面は、その先端に向かうにつれて降下する傾斜をもつことが好適である。このようにすれば、第１、第２の仕切り壁の上面に落下したブラシ磨耗粉は、車両用交流発電機の振動や自重、更には回転軸の回転に随伴する旋回空気流などにより良好にブラシ磨耗粉落下通路に誘導されることができる。

好適な態様において、前記第１、第２の仕切り壁の間の空隙と前記スリップリングとの間に位置して前記シールプレートの反フレーム側の内端面から前記第１、第２の仕切り壁と異なる高さにて軸方向フレーム側へ突設されるとともに、前記第１、第２の仕切り壁に対して前記ブラシ磨耗粉落下通路をなす隙間を介して上下方向に重なってる第３の仕切り壁を有する。すなわち、この実施形態によれば、第１、第２の仕切り壁と第３の仕切り壁とによりブラシ磨耗粉落下通路が一種のラビリンス構造となるため、磨耗粉収容部に堆積したブラシ磨耗粉の再飛散を良好に抑止することができる。

好適な態様において、前記シールプレートの前記スリップリングの回転方向両側の内側面から互いに異なる高さにて前記ブラシ磨耗粉落下通路へ突出する第１の前記仕切り壁及び第２の前記仕切り壁を有し、
前記第１、第２の仕切り壁部は、前記ブラシ磨耗粉落下通路をなす隙間上下方向に重なっている。このようにすれば、第１、第２の仕切り壁がブラシ磨耗粉落下通路を一種のラビリンス構造とするため、磨耗粉収容部に堆積したブラシ磨耗粉の再飛散を良好に抑止することができる。

好適な態様において、前記仕切り壁の先端部から下方へ突出する突起部を有する。このようにすれば、磨耗粉収容部に堆積したブラシ磨耗粉がブラシ磨耗粉落下通路を通じて上方へ再飛散するのを抑止することができる。

好適な態様において、前記仕切り壁の上面は、その先端に向けて連続的に降下している。このようにすれば、仕切り壁の上面に落下したブラシ磨耗粉は、車両用交流発電機の振動や上記旋回空気流などにより良好に仕切り壁の先端に誘導された後、ブラシ磨耗粉落下通路に落下することができる。

好適な態様において、前記ブラシ磨耗粉落下通路を隔てて前記仕切り壁に対面する側の前記シールプレートの側壁は、前記ブラシ磨耗粉落下通路の下方を斜め下側へ傾斜する磨耗粉滑落斜面を有している。すなわち、シールプレートの内壁面のうちブラシ磨耗粉落下通路を隔てて仕切り壁に対面する側の面は下方に向かうにつれて軸心の下方に近づくように傾斜している。このようにすれば、ブラシ磨耗粉落下通路直下のこの面に落下したブラシ磨耗粉を、この面の傾斜に沿って磨耗粉収容部の下部のうちのブラシ磨耗粉落下通路から離れた部位に良好に誘導することができる。

好適な態様において、前記磨耗粉収容部は、所定の車両耐用期間に想定されるブラシ磨耗粉全量を収容可能な容積を有する。このようにすれば、ブラシ装置の交換を防止しつつブラシ磨耗粉を密閉することができる。

以下、本発明の車両用交流発電機の整流装置の好適な実施形態を図面を参照して説明する。ただし、本発明は、下記の実施形態に限定解釈されるべきではなく、本発明の技術思想を他の技術を組み合わせて実施してもよいことはもちろんである。

（実施形態１）
（全体構成）
この実施形態の車両用交流発電機を図１に示すその軸方向模式断面図を参照して簡単に説明する。

１は車両用交流発電機、２はステータ、３はランデル型のロータ、４はブラシ装置、５は椀状のフロントフレーム、６は椀状のリアフレーム、７は整流装置、８は樹脂製端面カバー、９はレギュレータ、１０は回転軸、１１、１２はスリップリングである。

フロントフレーム５とリアフレーム６とは、スルーボルトによりステータ２を軸方向に挟持して締結されている。フロントフレーム５及びリアフレーム６は、それぞれ軸受けを介してランデル型回転子であるロータ３の回転軸１０を支承している。リアフレーム６には樹脂製端面カバー８が固定され、樹脂製端面カバー８は、リアフレーム６の後端面を囲覆して内部に電気部品室を形成し、電気部品室には、ブラシ装置４、整流装置７、レギュレータ９がリアフレーム６に固定されて収容されている。スリップリング１１、１２は、リアフレーム６を貫通して電気部品室に突出した回転軸１０の後端部の外周面に互いに軸方向所定間隔を隔てて固定されている。スリップリング１１、１２は、ロータ３の界磁コイル１３の両端に個別に接続されている。

レギュレータ９により調整された界磁電流がブラシ装置４、スリップリング１１、１２を通じて界磁コイル１３に通電され、それに応じてステータ２のステータコイル１４が発電した三相交流電圧が整流装置７により全波整流されて外部に出力される。この種の車両用交流発電機の構造及び動作は通常のものと同じであり、かつ、本発明の特徴部分を構成しないので、これ以上の詳細説明は省略する。

（ブラシ装置４）
以下、この実施形態の特徴をなすブラシ装置４を図１を参照して詳しく説明する。

ブラシ装置４は、スリップリング１１、１２の上方に配置されてスリップリング１１、１２に摺接する一対のブラシ４１、４２と、ブラシ４１、４２を収納するブラシ収納部を有するブラシホルダ４４と、ブラシホルダ４４とともにスリップリング１１、１２の外周を覆うシールプレート４５とを有し、ブラシ４１、４２は、レギュレータ９の一対の出力端に個別に接続されている。ブラシ収納部の内部にはブラシ４１、４２をスリップリング１１、１２に向けて下方へ押圧するスプリング（図４参照）がそれぞれ収容されている。なお、図１ではスプリングの図示は省略されている。この種のブラシ装置４の基本構成と基本機能自体は、通常のものと同じである。

（ブラシホルダ４４及びシールプレート４５）
樹脂成形によりそれぞれ形成されたブラシホルダ４４及びシールプレート４５の形状を図２〜図４を参照して説明する。図２は一体化されたブラシホルダ４４及びシールプレート４５の斜視図、図３はブラシホルダ４４及びシールプレート４５の分解斜視図、図４はブラシホルダ４４及びシールプレート４５の径方向断面図である。ただし、図２〜図４において、上下方向は一例を示し、多少ずれていてもよい。なお、ブラシホルダ４４の形状は通常の従来品と同じであり、この実施形態の特徴点は、シールプレート４５の形状にある。

ブラシホルダ４４は、下側へ開口する略角形のブラシ収納部４４１と、ブラシ収納部４４１の下部に形成されて内部に回転軸１０及びスリップリング１１、１２の略上半分を収容するスリップリング収容部４４２をもつ。スリップリング収容部４４２は、スリップリング１１、１２の左右に位置して径方向へ延在する側壁部４４３、４４４と、回転軸の後端から軸方向に所定間隔を隔てて下方かつ径方向へ延在する後端壁部４４５とをもつ。図２、図３から明らかなように、スリップリング収容部４４２の前端側には回転軸１０が挿入されるために開口部となっている。

シールプレート４５は、スリップリング１１、１２の左右に位置して上方かつ軸方向へ延在する側壁部４５３、４５４と、回転軸の後端から軸方向に所定間隔を隔てて径方向へ延在する後端壁部４５５と、側壁部４５３、４５４及び後端壁部４５５の下端から横方向へ延在する底板部４５６と、側壁部４５３の下部から側壁部４５４へ向けて横方向に延在する仕切り壁４５７とを有している。仕切り壁４５７は、内部空間を上方のスリップリング収容部４５８と下方の磨耗粉収容部４５９とに区画している。スリップリング収容部４５８は上方に開口しており、図３に示すように、ブラシホルダ４４の下側開口と連通して全体として一つのスリップリング収容空間を構成している。図２、図３から明らかなように、スリップリング収容部４５８の前端側には回転軸１０が挿入されるために開口部となっている。同じく、磨耗粉収容部４５９の前端側には型抜き用の開口部が形成されている。

シールプレート４５の側壁部４５３、４５４及び後端壁部４５５は、ブラシホルダ４４の側壁部４４３、４４４及び後端壁部の内側に嵌め込み可能なサイズとされている。シールプレート４５は、図３に示すようにブラシホルダ４４に向けて上方へ押し込まれてブラシホルダ４４と一体の容器となっている。これにより、ブラシホルダ４４のスリップリング収容部４４２とシールプレート４５のスリップリング収容部４５８とは一体化されたスリップリング収容部となる。シールプレート４５の側壁部４４３、４４４の外表面には軸方向へリブＬがそれぞれ形成され、ブラシホルダ４４の側壁部４４３、４４４の内表面にはリブＬが嵌入する嵌め込み溝Ｖが形成されている。リブＬと嵌め込み溝Ｖとの嵌合により、シールプレート４５の脱落が防止されている。

一体化されたスリップリング収容部の前側の開口部と、磨耗粉収容部４５９の前側の型抜き用の開口部は、図１に示すように樹脂製の開口遮蔽板４６０を介してリアフレーム６の後端壁６０に押しつけられ、この状態にてブラシホルダ４４はリアフレーム６に締結されている。これにより、磨耗粉収容部４５９の前側の開口部は開口遮蔽板４６０により完全に遮蔽され、一体化されたスリップリング収容部４４２の前側の開口部は回転軸１０の外周近傍の隙間でリアフレーム６内部にわずかに連通するのみとなっている。開口遮蔽板４６０は、ゴム板などの弾性部材とし、ブラシホルダ４４をリアフレーム６に締結する力により防水シール性が確保されることが好適である。

（磨耗粉収容部４５９及び仕切り壁４５７）
この実施形態の特徴をなす磨耗粉収容部４５９及び仕切り壁４５７の種々の特徴形状について、図２のＡＡ線矢視断面図である図４を参照して詳しく説明する。

第１に、仕切り壁４５７は、シールプレート４５の側壁部４５３から側壁部４５４へ向けて回転軸１０の略周方向に突出し、更に仕切り壁４５７の先端部４５７１は、先端４５７２に向かうに回転軸１０の外周面に近接する向きに昇り傾斜している傾斜面となっている。これにより、仕切り壁４５７の先端４５７２とスリップリング１１、１２の外周面との間の隙間を小さくすることができる。このため、ブラシ磨耗粉がこの隙間を通過して仕切り壁４５７の上面などに堆積するのを抑止することができる。

第２に、仕切り壁４５７の先端４５７２とそれと対向するシールプレート４５の側壁部４５４の内側面との間には磨耗粉収容部４５９と、その上方の一体化されたスリップリング収容部との間を連通するブラシ磨耗粉落下通路４７が形成される。ブラシ磨耗粉落下通路４７は仕切り壁４５７の上記突設により狭窄されているので、ブラシ磨耗粉が仕切り壁４５７の上面側に飛散するのを抑止することができる。

ブラシ４１、４２の下端にて生じたブラシ磨耗粉は、図４に示すように、回転軸１０の回転に伴い、ブラシ４１、４２を基準として回転軸１０の回転方向下流側に移動し、落下する。ブラシ磨耗粉落下通路４７は、ブラシ４１、４２を基準として回転軸１０の回転方向下流側に偏在して配置されている。言い換えると、仕切り壁４５７は、スリップリング１１、１２の下方に位置して側壁部４５３からスリップリング１１、１２の下側の外周面の回転方向に対して逆向きに突出している。これにより、ブラシ磨耗粉落下通路４７を実際のブラシ磨耗粉Ｐの落下する部位にのみ設けることができるので、磨耗粉収容部４５９へのブラシ磨耗粉落下を良好に行うことができる。更に、磨耗粉収容部４５９の上方は、上記したブラシ磨耗粉が落下する部位に設けられたブラシ磨耗粉落下通路４７を除いて仕切り壁４５７に覆われることになるため、磨耗粉収容部内のブラシ磨耗粉再飛散を抑止することができる。

第３に、仕切り壁４５７は、その先端部から下方へ突出する突起部４５７Ａを有する。このようにすれば、磨耗粉収容部４５９に堆積したブラシ磨耗粉がブラシ磨耗粉落下通路４７を通じて上方のスリップリング収容部４４２へ再飛散するのを抑止することができる。

第４に、ブラシ磨耗粉落下通路４７を隔てて仕切り壁４５７に対面するシールプレート４５の側壁部４５４は、ブラシ磨耗粉落下通路４７下方を斜め下側へ向けて傾斜する磨耗粉滑落斜面４５４Ａを有している。このようにすれば、ブラシ磨耗粉落下通路４７直下の磨耗粉滑落斜面４５４Ａに落下したブラシ磨耗粉を、車両振動やエンジン振動などにより磨耗粉滑落斜面４５４Ａの傾斜に沿って磨耗粉収容部４５９のうちのブラシ磨耗粉落下通路４７から離れた部位に良好に誘導することができるので、磨耗粉収容部４５９に堆積しているブラシ磨耗粉Ｐがブラシ磨耗粉落下通路４７を通じて上方へ再飛散しにくくすることができる。

第５に、磨耗粉収容部４５９は、車両耐用期間（たとえば１０年あるいはそれに相当する走行距離）に生じるブラシ磨耗粉全量を収容可能な容積を有する。このようにすれば、ブラシ装置の交換を防止しつつブラシ磨耗粉を密閉することができる。

第６に、磨耗粉収容部４５９の左右幅Ｄのうち、上方に仕切り壁４５７が延在する部分の横幅ｄ１は、ブラシ磨耗粉落下通路４７の横幅ｄ２よりも大きく形成されている。これにより、仕切り壁４５７の下方及びブラシ磨耗粉落下通路４７の下方に形成される磨耗粉収容部４５９のうち、仕切り壁４５７で上方を遮蔽された部分が大きいため、ブラシ磨耗粉Ｐの再飛散を抑止しつつブラシ磨耗粉の最大堆積量を増大させることができる。なお、仕切り壁４５７の軸方向長さをブラシ磨耗粉落下通路４７の軸方向長さよりも増大することもできる。ただし、ブラシ磨耗粉落下通路４７は、少なくともスリップリングの軸方向長さ以上とするべきである。これにより、上記と同様の効果を奏することができる。

（実施形態２）
他の実施形態を図５を参照して説明する。ただし、理解を容易化するために、実施形態１と機能が共通する構成要素には同一符号を付すものとする。

この実施形態は、図１〜図４に示す実施形態１のシールプレート４５の形状を変更したものである。すなわち、シールプレート４５は、側壁部４５３からスリップリング１１、１２の軸心直下に形成されたブラシ磨耗粉落下通路４７に向けてそれぞれ突出する第１の仕切り壁４５７Ａと、側壁部４５４からブラシ磨耗粉落下通路４７に向けてそれぞれ突出する第２の仕切り壁４５７Ｂとをもつ。

第１の仕切り壁４５７Ａ及び第２の仕切り壁４５７Ｂの少なくとも上面は、先端に向かうにつれて降下する下り傾斜をもつ。このようにすれば、第１の仕切り壁４５７Ａ及び第２の仕切り壁４５７Ｂの上面に落下したブラシ磨耗粉は、車両用交流発電機の振動などにより良好にブラシ磨耗粉落下通路４７に誘導される。また、回転軸中心に対して対称形に形成されているので、回転軸１０の回転方向に関わらず、ブラシ磨耗粉は、磨耗粉収容部４５９に導かれる。

（実施形態３）
他の実施形態を図６を参照して説明する。ただし、理解を容易化するために、実施形態１、２と機能が共通する構成要素には同一符号を付すものとする。

この実施形態は、図５に示す実施形態２のシールプレート４５の形状と変更したものである。すなわち、シールプレート４５は、第１の仕切り壁４５７Ａ及び第２の仕切り壁４５７Ｂとスリップリング１１、１２との間、かつ、ブラシ磨耗粉落下通路４７の上方に位置して、シールプレート４５の後端壁部４５５から軸方向前方に突設される第３の仕切り壁４５７Ｃを有している。

第３の仕切り壁４５７Ｃの左端は第１の仕切り壁４５７Ａの先端よりも図６中、左側に達しており、第３の仕切り壁４５７Ｃの右端は第２の仕切り壁４５７Ｂ先端よりも図６中、右側に達している。これにより、第３の仕切り壁４５７Ｃは、第１の仕切り壁４５７Ａ及び第２の仕切り壁４５７Ｂとブラシ磨耗粉落下通路４７を介して上下方向に重なってる。これにより、ブラシ磨耗粉落下通路４７が一種のラビリンス構造となるため、磨耗粉収容部４５９に堆積したブラシ磨耗粉Ｐの再飛散を良好に抑止することができる。

しかも、回転軸中心に対して対称形に形成されているので、回転軸１０の回転方向に関わらず、ブラシ磨耗粉は、磨耗粉収容部４５９に導かれる。

（実施形態４）
他の実施形態を図７を参照して説明する。ただし、理解を容易化するために、既述の実施形態と機能が共通する構成要素には同一符号を付すものとする。

この実施形態は、図５に示す第１の仕切り壁４５７Ａと第２の仕切り壁４５７Ｂとを軸心Ｍの直下を越えて更に延在させるとともに、両者を高さ方向へ重なるようにオーバーラップさせている。このようにすれば、ブラシ磨耗粉落下通路４７がラビリンス構造となるため、磨耗粉収容部４５９に堆積したブラシ磨耗粉Ｐの再飛散を良好に抑止することができる。

（実施形態５）
他の実施形態を図８を参照して説明する。ただし、理解を容易化するために、既述の実施形態と機能が共通する構成要素には同一符号を付すものとする。

この実施形態は、図６に示す第３の仕切り壁４５７Ｃを、第１の仕切り壁４５７Ａ及び第２の仕切り壁４５７Ｂの下部に配置したものである。ただし、第３の仕切り壁４５７Ｃの頂点は、第１の仕切り壁４５７Ａと第２の仕切り壁４５７Ｂの先端より下方に位置しても良くあるいはそれらを越えて更に上方に突出しても良い。第３の仕切り壁４５７Ｃの両側面は、図８に示すように山形に傾斜しており、これにより、ブラシ磨耗粉を良好に滑落させて既述の効果を促進することができる。また、回転軸中心に対して対称形に形成されているので、回転軸１０の回転方向に関わらず、ブラシ磨耗粉は、磨耗粉収容部４５９に導かれる。

実施形態１の車両用交流発電機の軸方向断面図である。 一体化されたブラシホルダ及びシールプレートの斜視図である。 ブラシホルダ及びシールプレートの分解斜視図である。 ブラシホルダ及びシールプレートの径方向断面図である。 実施形態２のシールプレート形状を示す径方向断面図である。 実施形態３のシールプレート形状を示す径方向断面図である。 実施形態４のシールプレート形状を示す径方向断面図である。 実施形態５のシールプレート形状を示す径方向断面図である。

符号の説明

１ 車両用交流発電機
２ ステータ
３ ロータ
４ ブラシ装置
５ フロントフレーム
６ リアフレーム
７ 整流装置
８ 樹脂製端面カバー
９ レギュレータ
１０ 回転軸
１１ スリップリング
１２ スリップリング
１３ 界磁コイル
１４ ステータコイル
４１ ブラシ
４２ ブラシ
４４ ブラシホルダ
４５ シールプレート
４７ ブラシ磨耗粉落下通路
４４１ ブラシホルダのブラシ収納部
４４２ ブラシホルダのスリップリング収容部
４４３ 側壁部
４４４ 側壁部
４５４Ａ 磨耗粉滑落斜面
４５３ 側壁部
４５４ 側壁部
４５５ 後端壁部
４５６ 底板部
４５７ 仕切り壁
４５７１ 先端部
４５７２ 先端
４５７Ａ 突起部
４５７Ａ 第１の仕切り壁
４５７Ｂ 第２の仕切り壁
４５７Ｃ 第３の仕切り壁
４５８ シールプレートのスリップリング収容部
４５９ シールプレートの磨耗粉収容部
４６０ 開口遮蔽板
Ｌ リブ
Ｖ 嵌め込み溝

Claims (12)

1. ロータ及びステータを囲覆するフレームと、前記ロータが固定されて前記フレームの一端面から突出する回転軸と、前記回転軸の一端部に設けられたスリップリングと、前記フレームに固定されたブラシ装置とを備え、
   前記ブラシ装置は、前記スリップリングの上方に配置されて前記スリップリングに摺接するブラシと、前記ブラシを押圧するスプリングと、前記ブラシを収納するブラシ収納部を有するブラシホルダと、前記ブラシホルダとともに前記スリップリングの外周を覆うシールプレートとを有し、
   前記ブラシ装置のフレーム側の端面は、前記回転軸を囲んで軸方向フレーム側に開口するとともに前記フレームの一端面との間の隙間が実質的にシールされる開口部を有し、
   前記ブラシ装置の反フレーム側の端面は、前記ブラシホルダ及び前記シールプレートにより密閉されている車両用交流発電機において、
   前記シールプレートは、
   前記スリップリングの下方に形成されてブラシ磨耗粉を収容する磨耗粉収容部と、
   前記スリップリングと前記磨耗粉収容部との間のブラシ磨耗粉落下通路を軸方向に狭搾する狭窄部と、
   を有することを特徴とする車両交流発電機。
2. 請求項１記載の車両用交流発電機において、
   前記シールプレートは、
   前記スリップリングと前記磨耗粉収容部との間のブラシ磨耗粉落下通路に位置して略軸方向へ突設されて前記狭窄部をなす仕切り壁を有する車両用交流発電機。
3. 請求項２記載の車両用交流発電機において、
   前記仕切り壁は、前記シールプレートと一体に樹脂成形されている車両用交流発電機。
4. 請求項２記載の車両用交流発電機において、
   前記仕切り壁は、
   前記シールプレートの内側面から前記スリップリングの下側部分の回転方向と逆向きに延在している車両用交流発電機。
5. 請求項２記載の車両用交流発電機において、
   前記磨耗粉収容部のうちの前記仕切り壁の下方部分は、前記磨耗粉収容部のうちの前記ブラシ磨耗粉落下通路下方部分よりも大容積とされている車両用交流発電機。
6. 請求項２記載の車両用交流発電機において、
   前記シールプレートの前記スリップリングの回転方向両側の内側面から前記ブラシ磨耗粉落下通路へ向けてそれぞれ突出して前記ブラシ磨耗粉落下通路を狭窄する第１の前記仕切り壁及び第２の前記仕切り壁を有する車両用交流発電機。
7. 請求項６記載の車両用交流発電機において、
   前記第１、第２の仕切り壁の間の空隙と前記スリップリングとの間に位置して前記シールプレートの反フレーム側の内端面から前記第１、第２の仕切り壁と異なる高さにて軸方向フレーム側へ突設されるとともに、前記第１、第２の仕切り壁に対して前記ブラシ磨耗粉落下通路をなす隙間を介して上下方向に重なっている第３の仕切り壁を有する車両用交流発電機。
8. 請求項２記載の車両用交流発電機において、
   前記シールプレートの前記スリップリングの回転方向両側の内側面から互いに異なる高さにて前記ブラシ磨耗粉落下通路へ突出する第１の前記仕切り壁及び第２の前記仕切り壁を有し、
   前記第１、第２の仕切り壁部は、前記ブラシ磨耗粉落下通路をなす隙間上下方向に重なっている車両用交流発電機。
9. 請求項２記載の車両用交流発電機において、
   前記仕切り壁の先端部から下方へ突出する突起部を有する車両用交流発電機。
10. 請求項２記載の車両用交流発電機において、
    前記仕切り壁の上面は、
    その先端に向けて連続的に降下している車両用交流発電機。
11. 請求項２記載の車両用交流発電機において、
    前記ブラシ磨耗粉落下通路を隔てて前記仕切り壁に対面する側の前記シールプレートの側壁は、前記ブラシ磨耗粉落下通路の下方を斜め下側へ傾斜する磨耗粉滑落斜面を有している車両用交流発電機。
12. 請求項１記載の車両用交流発電機において、
    前記磨耗粉収容部は、
    所定の車両耐用期間に想定されるブラシ磨耗粉全量を収容可能な容積を有する車両交流発電機。

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