JP4561444B2 - V型6気筒4サイクルエンジンの吸気装置 - Google Patents
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Description
対応する気筒10A〜10Fをサージタンク40と連通させている。図示の実施形態において、各吸気管41A〜41Fは、その吸気通路PH1〜PH6の通路長(当実施形態においては、吸気ポート15からサージタンク40までの長さ)がほぼ同じ長さに設定されている。
10A〜10F 気筒
11 クランクシャフト
15 吸気ポート
30 吸気装置
32 パルス発生装置
33 ロータリバルブ
34〜35 開口
37 閉塞部分
40 サージタンク(集合部)
41A〜41F 吸気管
42A〜42F 開口
43 サージタンク内壁(集合部内壁)
Claims (7)
- 一方のバンクに気筒列方向一端側から順に第1、第3、第5の3つの気筒が配設され、他方のバンクに気筒列方向一端側から順に第2、第4、第6の3つの気筒が配設されるとともに、各気筒の燃焼がクランク角で120°の位相差をもって第1気筒、第2気筒、第3気筒、第4気筒、第5気筒、第6気筒の順に行われるV型6気筒4サイクルエンジンにおいて、
両バンク間に、各気筒に接続された各吸気管の上流端がそれぞれ開口する共通の集合部が設けられ、
この集合部の内壁がクランクシャフトと平行に軸心を持つ中空円筒状に形成され、
この集合部に、クランクシャフトの1/2の回転速度で回転して上記各吸気管の上流端開口を開閉するロータリバルブが内蔵され、
両バンク間の燃焼順序が隣り合う2つの気筒に接続された両吸気管の上流端開口位置が、集合部内壁の周方向において、吸気行程が先行する一方のバンクの気筒の吸気管上流端開口から後続する他方のバンクの気筒の吸気管上流端開口へ、周方向に60°だけ位相をずらせた配置とされ、
エンジンの所定運転域において、ロータリバルブが上記一方のバンクの気筒の吸気管上流端開口から上記他方のバンクの気筒の吸気管上流端開口へ回転しつつ、各気筒の吸気行程に対応して吸気弁開弁期間内の吸気行程途中でロータリバルブの開口が吸気管上流端開口に連通するように構成されていることを特徴とするV型6気筒4サイクルエンジンの吸気装置。 - 請求項1記載のエンジンの吸気装置において、
上記両バンクの各気筒の吸気ポートにそれぞれ下流端が接続された吸気管の各上流端開口が、上記集合部の上方部で、それぞれに対応する気筒が存在するバンク側の位置に接続されていることを特徴とするV型6気筒4サイクルエンジンの吸気装置。 - 請求項2記載のエンジンの吸気装置において、
各吸気管の上流端開口から吸気ポート下流端までの独立通路容積が、各気筒の行程容積に対して70%〜130%の範囲に設定されていることを特徴とするV型6気筒4サイクルエンジンの吸気装置。 - 請求項1乃至3のいずれか1項に記載のエンジンの吸気装置において、
上記集合部における上記両吸気管の上流端開口の間に存在する集合部内壁の周方向範囲が、1つの吸気管上流端開口の周方向範囲よりも大きくなるように設定されていることを特徴とするV型6気筒4サイクルエンジンの吸気装置。 - 請求項1乃至4のいずれか1項に記載のエンジンの吸気装置において、
上記ロータリバルブは、周方向における開口の区間が閉塞部分の区間よりも大きくなるように形成されていることを特徴とするV型6気筒4サイクルエンジンの吸気装置。 - 請求項1乃至5のいずれか1項に記載のエンジンの吸気装置において、
ロータリバルブの下流で各吸気管を連通する連通路と、この連通路を開閉する制御弁とが設けられ、エンジンの特定運転領域で、上記連通路を開く状態に上記制御弁が作動されるようになっていることを特徴とするV型6気筒4サイクルエンジンの吸気装置。 - 請求項1乃至6のいずれか1項に記載のエンジンの吸気装置において、
上記ロータリバルブの、軸方向及び周方向に位置がずれた3箇所に開口が設けられ、この各開口が上記集合部における2つずつの吸気管上流端開口を開閉するように構成されるとともに、各吸気管の下流端の気筒列方向の間隔に対して各吸気管の下流端の気筒列方向の間隔が小さくされていることを特徴とするV型6気筒4サイクルエンジンの吸気装置。
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