JP4514305B2 - 低騒音型オフセットチェーン - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リンクを連結ピンによって無端状に連結してなるオフセットチェーンに関するものであって、更に詳しくは、連結ピンを中心として隣合うリンクが屈曲したときに、リンク間の隙間が可及的に小さくなるように構成した低騒音型オフセットチェーンに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のオフセットチェーンは、特開２０００−７２２１４号公報の図２に記載されるように、同一形状の樹脂製リンク本体を連結ピンによって無端状に連結してなっている。
このような従来のオフセットチェーンでは、リンク本体の一端において連結ピンが貫通するブシュ孔が形成されるとともに、リンク本体の他端において連結ピンが嵌合する一対のピン孔が形成されている。
１つのリンクのブシュ孔と隣合うリンクのピン孔とを整列させて連結ピンをそれぞれの孔に挿通することで、リンクは無端状に連結される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、このような従来のオフセットチェーンを走行させると、隣合うリンク同士が連結ピンのピン軸方向及び／又はピン径方向に相対的に移動して騒音が発生する。
このような挙動は、隣合うリンク同士がピン軸方向の隙間やピン径方向の隙間をもって連結されているからである。
特に、曲面搬送用チェーンでは、これらのピン軸方向の隙間やピン径方向の隙間が比較的大きく、その分、衝突時の騒音が大きくなるという問題があった。
【０００４】
ところで、騒音が発生するために、ピン軸方向の隙間やピン径方向の隙間は大きな要素であるが、その他に、隣合うリンク同士の自由度も大きな要素である。
図１７に示されるように、一般に、オフセットチェーン５１０は、駆動スプロケット５１２と被動スプロケットに捲回され、チェーン緊張側５１４とチェーン弛緩側５１６がある。
そして、このチェーン緊張側５１４は、駆動スプロケット５１２の牽引力を受けて、隣合うリンク同士の相対移動が比較的拘束されている。
駆動スプロケット５１２から牽引力が働いているチェーン緊張側５１４では、隣合うリンク同士は、相対的に移動しづらい。
一方、チェーン弛緩側５１６では、チェーン緊張側５１４に比べて牽引力が小さく、装置や搬送物への振動も加わり、さらに、オフセットチェーン５１０の軌道も規制されていないことから、隣合うリンク同士は、相対的に移動しやすい。
また、アイドラローラ５１８によって、隣合うリンクが強制的に屈曲させられることもある。
したがって、従来のオフセットチェーン５１０では、チェーン弛緩側５１６における隣合うリンク同士の相対的な移動によって騒音が発生しやすいという問題があった。
【０００５】
本発明は、従来の問題を解決するものであって、本発明の目的は、隣合うリンクが衝突する部位の隙間を小さくするかなくすことにより、騒音の低減を図ることである。隙間は、連結ピンのピン軸方向及びピン径方向に存在するので、これらの隙間を可及的に小さくすることにより、特に、隣合う前後のリンクの自由度の大きいチェーン弛緩側でこれらの隙間を可及的に小さくすることにより、騒音の低減を図ることである。
すなわち、本発明の目的は、隣合うリンクの自由度の大きいチェーン弛緩側で隣合うリンク本体のヒンジ部同士のピン軸方向の隙間、または、ブシュ孔と連結ピンとの間に存在するピン径方向の隙間を可及的に小さくして騒音の低減を図る低騒音型オフセットチェーンを提供することである。。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本請求項１に係る発明は、リンクを構成するリンク本体の一端のヒンジ部に連結ピンが貫通するブシュ孔が形成されるとともに、前記リンク本体の他端のヒンジ部に前記連結ピンが嵌合するピン孔が形成され、前記隣合うリンク本体のヒンジ部同士を前記連結ピンで無端状に連結した低騒音型オフセットチェーンにおいて、前記連結ピンの周囲に嵌合して隣合うリンク本体のヒンジ部同士の対向側面の一方が、前記対向側面の他方に向って突出する突起を有し、前記対向側面の他方が、前記隣合うリンク同士の屈曲時に前記突起と接触して前記対向側面同士のピン軸方向の隙間を減少させる***面を有していることにより、前述した課題を解決するものである。
【０００７】
本請求項２に係る発明は、リンクを構成するリンク本体の一端のヒンジ部に連結ピンが貫通するブシュ孔が形成されるとともに、前記リンク本体の他端のヒンジ部に前記連結ピンが嵌合するピン孔が形成され、前記隣合うリンク本体のヒンジ部同士を前記連結ピンで無端状に連結した低騒音型オフセットチェーンにおいて、前記連結ピンの周囲に嵌合して隣合うリンク本体のヒンジ部同士の対向側面の一方が、前記対向側面の他方に向って突出する***面を有し、前記対向側面の他方が、前記隣合うリンク同士の屈曲時に前記***面に沿って対峙して前記対向側面同士のピン軸方向の隙間を減少させる対峙面を有していることにより、前述した課題を解決するものである。
【０００８】
本請求項３に係る発明は、トッププレートとともにリンクを構成するリンク本体の一端のヒンジ部に連結ピンが貫通するブシュ孔が形成されるとともに、前記リンク本体の他端のヒンジ部に前記連結ピンが嵌合するピン孔が形成され、前記隣合うリンク本体のヒンジ部同士を前記連結ピンで無端状に連結した低騒音型オフセットチェーンにおいて、前記リンク本体のヒンジ部の一端及び／又は他端が、前記隣合うリンク同士の屈曲時に隣合うリンクのトッププレートに近付くように前記隣合うリンクのチェーンピッチ線方向に延びて前記ブシュ孔と連結ピンとのピン径方向の隙間を減少させる突起を有していることにより、前述した課題を解決するものである。
【０００９】
本発明では、隣合うリンクが互いに屈曲したとき、対向側面同士のピン軸方向の隙間又はブシュ孔と連結ピンとのピン径方向の隙間が減少する。
これら対向側面同士のピン軸方向の隙間又はブシュ孔と連結ピンとのピン径方向の隙間は、実質的に０になることが好ましい。
対向側面同士のピン軸方向の隙間又はブシュ孔と連結ピンとのピン径方向の隙間を小さくすることによって、チェーン弛緩時のように隣合うリンクが拘束されない状態において、隣合うリンク同士の衝突によって生じる騒音が小さくなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明による低騒音型オフセットチェーンの実施形態を説明する。
まず、図１乃至図３は、第１実施形態を示し、隣合うリンク同士の屈曲時におけるピン軸方向の隙間を漸減させた低騒音型オフセットチェーンを示している。
図１は、低騒音型オフセットチェーンを裏面側から見た斜視図であり、図２は、低騒音型オフセットチェーンを構成するリンクを裏面側から見た斜視図であり、図３は、屈曲前後における隣合うリンクの挙動を示す正面図である。
【００１１】
本発明の第１実施形態である低騒音型オフセットチェーン１０は、同一形状の樹脂製リンク１２が連結ピン１４によって無端状に連結されている。
それぞれのリンク１２は、隣合うリンクを牽引するリンク本体１６と、物品を載荷するトッププレート１８とで構成されている。
本実施形態の低騒音型オフセットチェーン１０では、リンク本体１６とトッププレート１８とは一体であるが、これらが別体に成形された後、リンク１２として組み立てられるものであってもよい。
【００１２】
リンク本体１６は、一対のプレート２０，２０を有している。
それぞれのプレート２０の一端の第１ヒンジ部２２には、ブシュ孔２４が形成されている。
また、それぞれのプレート２０の他端の第１ヒンジ部２３には、ピン孔２６が形成されている。
リンク１２は、他端のプレート２０，２０と間に、ピン孔２８が形成された第２ヒンジ部３０が設けられている。
整列するブシュ孔２４とピン孔２６，２８にＤ形状の連結ピン１４を挿通することで、リンク１２は、連結ピン１４を中心に屈曲自在に連結されている。
リンク１２が屈曲自在であるためには、１つのリンク１２と隣合うリンク１２とが、連結ピン軸方向の対向面、いわゆる、対向側面においてピン軸方向の隙間を持つことが必要であり、特に、曲面搬送用チェーンでは、対向側面同士のピン軸方向の隙間が大きくなっている。
【００１３】
第１ヒンジ部２２と第２ヒンジ部３０の対向側面は、連結ピン１４のピン軸に直角な平面内で対向している。
第２ヒンジ部３０の対向側面は、チェーンピッチ線上において、第１ヒンジ部２２の対向側面に向って突出する半円形の突起３２を有している。
一方、第１ヒンジ部２２の対向側面は、チェーンピッチ線上において、連結ピン１４のピン軸に直角に形成された平坦面３４と、チェーンピッチ線の上下において平坦面３４に連続して第２ヒンジ部３０の対向側面に向う***面３６とを有している。
【００１４】
図３に示すように、牽引される等により低騒音型オフセットチェーン１０が緊張しているときには、低騒音型オフセットチェーン１０は直線状態にあり、図３ａのように、突起３２は、平坦面３４に対峙している。
突起３２の先端と平坦面３４との間には、隣合うリンク１２同士の屈曲を許したり、曲面搬送を許したりするように対向側面同士のピン軸方向の隙間が存在する。
チェーン戻り側のように低騒音型オフセットチェーン１０が弛緩すると、図３ｂに示されるように、隣合うリンク１２は、連結ピン１４を中心にして相対的に回動する。
これにより、突起３２は、***面３６と対峙する位置まで移動する。
突起３２と***面３６との間では、ピン軸方向の隙間が小さくなり、隣合うリンク１２同士のピン軸方向の移動量が制限される。
***面３６は、平坦面３４との放射状の境界線から高さが漸増している。
したがって、境界線を越えると、隣合うリンク１２の屈曲角度が大きくなるに伴って隙間が小さくなる。
隣合うリンク１２が一定の屈曲角度を越えると、突起３２と***面３６との間のピン軸方向の隙間がなくなり、突起３２は、***面３６に接する。
【００１５】
本実施形態では、連結ピン１４の周囲に嵌合して隣合うリンク本体１６の第２ヒンジ部３０の対向側面に突起３２を設けるとともに、連結ピン１４の周囲に嵌合して隣合うリンク本体１６の第１ヒンジ部２２の対向側面に***面３６を設けている。
これにより、隣合うリンク１２同士の屈曲角度を基準にして、ピン軸方向の対向側面同士の隙間を設定することができる。
例えば、低騒音型オフセットチェーン１０がスプロケットに捲回するときの隣合うリンクの屈曲角度は、一義的に定まる。
その屈曲角度において、突起３２が***面３４に接するように***面３４の形状を定めることで、低騒音型オフセットチェーン１０がスプロケットに捲回するときに屈曲不良を防止することができる。
【００１６】
以上の第１実施形態では、第２ヒンジ部３０の両対向側面に突起３２を設けているが、変形例として、他の対向側面間に突起及び***面を設けてもよく、突起及び***面を１つの対向側面だけに設けてもよい。
また、チェーンピッチ線の上下に***面３６を設けることで、トッププレートが山形及び谷形のいずれに屈曲しても対向側面同士のピン軸方向の隙間が小さくなるが、チェーンピッチ線の上又は下の一方に***面３６を設けることで、一方の屈曲方向においてのみ対向側面同士のピン軸方向の隙間を小さくし、他方の屈曲方向には自由に隣合うリンク１２が回動できるようにしておくことができる。
例えば、低騒音型オフセットチェーン１０がスプロケットに捲回して、隣合うリンク１２のトッププレート１８が山形に屈曲する方向には、自由に屈曲できるようにすることができ、チェーン戻り側で、アイドラローラに接してトッププレート１８が谷形に屈曲する方向には、対向側面同士のピン軸方向の隙間を制限するようにすることができる。
【００１７】
図４及び図５は、本発明の第２実施形態を示すものであって、隣合うリンク１１２同士の屈曲時におけるピン軸方向の隙間を直ちに減少させた低騒音型オフセットチェーン１１０を示している。
図４は、第２実施形態の低騒音型オフセットチェーン１１０を構成するリンク１１２を裏面側から見た斜視図であり、図５は、屈曲前後における隣合うリンク１１２の挙動を示す正面図である。
本発明の第２実施形態である低騒音型オフセットチェーン１１０は、平坦面と***面の構成を除き、第１実施形態の低騒音型オフセットチェーン１０と同じである。
本第２実施形態の低騒音型オフセットチェーン１１０では、第１ヒンジ部１２２と第２ヒンジ部１３０の側面は、連結ピンのピン軸に直角な平面内で対向している。
第２ヒンジ部１３０の対向面、いわゆる、対向側面は、チェーンピッチ線上において、第１ヒンジ部１２２の対向側面に向って突出する半円形の突起１３２を有している。
一方、第１ヒンジ部１２２の対向側面は、チェーンピッチ線上において、連結ピンのピン軸に直角に形成された平坦面１３４と、チェーンピッチ線の上下において平坦面１３４に連続する傾斜面１３５と、この傾斜面１３５に連続し、連結ピンのピン軸に直角に形成されて第２ヒンジ部１３０の対向側面に平行な***面１３６とを有している。
【００１８】
図５に示すように、平行面１３４は、突起１３２の大きさより僅かに大きく、隣合うリンク１１２が少し屈曲すれば、突起１３２が***面１３６に対峙する程度の幅である。
したがって、低騒音型オフセットチェーン１１０が緊張したり、ガイドに沿って走行しているときには、低騒音型オフセットチェーン１１０は、直線状態にあり、図５ａのように、突起１３２は、平坦面１３４に対峙している。
この状態において、曲面搬送に用いられる低騒音型オフセットチェーン１１０では、水平方向への屈曲が許されている。
スプロケットへの捲回時やチェーン戻り側では、図５ｂに示されるように、隣合うリンク１１２は、連結ピンを中心にして相対的に回動する。
これにより、突起１３２は、***面１３６と直ちに対峙する位置まで移動する。
このとき、傾斜面１３５が突起１３２を***面１３６に案内する。
【００１９】
本第２実施形態の低騒音型オフセットチェーン１１０では、屈曲角度の大きさとは無関係に、隣合うリンク１１２の対向側面同士のピン軸方向の隙間が小さくなる。
したがって、低騒音型オフセットチェーン１１０がスプロケットに捲回することに何の支障もない。
突起１３２と***面１３４との間の関係において、対向側面同士のピン軸方向の隙間を可及的に小さくすることが好ましく、この観点から、突起１３２と***面１３４とは、隣合うリンク１１２の屈曲時に隣接する関係にある。
なお、突起を設ける部位等においては、第１実施形態の低騒音型オフセットチェーン１０と同じように、変形することができる。
【００２０】
図６乃至図８は、第３実施形態の低騒音型オフセットチェーンを示し、第１実施形態及び第２実施形態と同じく、隣合うリンク同士の屈曲時における対向側面同士のピン軸方向の隙間を漸減させた低騒音型オフセットチェーンを示している。
図６は、低騒音型オフセットチェーンを裏面側から見た斜視図であり、図７は、低騒音型オフセットチェーンのリンクを裏面側から見た底面図であり、図８は、屈曲前後における隣合うリンクの挙動を示す底面図である。
【００２１】
第３実施形態の低騒音型オフセットチェーン２１０は、同一形状の樹脂製リンク２１２が連結ピン２１４によって無端状に連結されている。
それぞれのリンク２１２は、隣合うリンクを牽引するリンク本体２１６と、物品を載荷するトッププレート２１８とで構成されている。
本実施形態のリンク本体２１６とトッププレート２１８は、一体であるが、これらが別体に成形された後、リンク２１２として組み立てられるものであってもよい。
【００２２】
リンク本体２１６は、一対のプレート２２０，２２０を有している。
それぞれのプレート２２０の一端のヒンジ部２２２には、ブシュ孔２２４が形成されている。
また、それぞれのプレート２２０の他端のヒンジ部２２３には、ピン孔２２６が形成されている。
整列するブシュ孔２２４とピン孔２２６にＤ形状の連結ピン２１４を挿通することで、リンク２１２は、連結ピン２１４を中心に屈曲自在に連結される。
【００２３】
ヒンジ部２２２は、一端に向って収斂する側面を有している。
ヒンジ部２２３は、他端に向って拡開する側面を有している。
低騒音型オフセットチェーン２１０が直線状態にあるとき、それぞれの側面は、互いに平行な側面、すなわち、対向側面でピン軸方向の隙間をもって対峙している。
なお、低騒音型オフセットチェーン２１０が直線状態にあるとき、それぞれの対向側面が互いに平行あればよく、それぞれの側面がトッププレートに向って収斂及び拡開していてもよい。
【００２４】
図９及び図１０は、第３実施形態の低騒音型オフセットチェーンにおける対向側面の形態の変形例を示し、図９では、ヒンジ部２５０，２５２の対向側面２５４と対向側面２５６とが周方向で波状に形成されている。
また、図１０では、ヒンジ部２６０，２６２の対向側面２６４と対向側面２６６とが周方向でギヤ歯状に形成されている。
【００２５】
低騒音型オフセットチェーン２１０が緊張しているときには、低騒音型オフセットチェーン２１０は直線状態にあり、それぞれの対向側面は、均等なピン軸方向の隙間で対峙している。
この対向側面同士のピン軸方向の隙間が、隣合うリンク２１２の屈曲を許したり、曲面搬送を許したりする。
隣合うリンクが連結ピン２１４を中心にして相対的に回動すると、対向側面が互いに近接する。
この対向側面の形態によって、対向側面同士のピン軸方向の隙間の減少量は異なるが、いずれにしても、低騒音型オフセットチェーン２１０が直線状態にあるときの初期隙間より、対向側面同士のピン軸方向の隙間は、小さくなる。
これによって、隣合うリンク同士の軸方向の移動量が制限される。
【００２６】
図１１及び図１２は、隣合うリンクの一方向への屈曲時のみ対向側面同士のピン軸方向の隙間を小さくする低騒音型オフセットチェーンの実施形態について、対向面、いわゆる、対向側面の変形例を示している。
図１１において、一方がブシュ孔２７０を備えたヒンジ部２７２であり、他方がピン孔２７４を備えたヒンジ部２７６である。
ヒンジ部２７２とヒンジ部２７６の対向側面には、それぞれ平坦面２８０，２８２と***面２８４，２８６が１８０°の位相で形成されている。
図１２は、対向側面の展開図であり、平坦面２８０，２８２は、連結ピンのピン軸に直角であり、***面２８４，２８６は、境界線から対峙する対向側面に向っている。
【００２７】
低騒音型オフセットチェーンが直線状態にあるとき、***面２８４，２８６は、所定の対向側面同士のピン軸方向の隙間で対峙している。
それぞれのヒンジ部が一方向に相対的に回転したとき、すなわち、***面２８４，２８６が近接する方向に移動したとき、対向側面同士のピン軸方向の隙間が小さくなる。
例えば、図１２において、上方に記載したヒンジ部２７２が図中左側に移動すると、対向側面同士のピン軸方向の隙間が小さくなる。
この方向とは逆の方向にヒンジ部が、相対的に回転したとき、ヒンジ部は、９０°まで自由に回転することができる。
自由に回転する方向と、低騒音型オフセットチェーンがスプロケットに捲回する方向とを一致させることにより、低騒音型オフセットチェーンが何の支障もなくスプロケットに捲回することができ、低騒音型オフセットチェーンが反る方向に隣合うリンクが回転するときだけ、対向側面同士のピン軸方向の隙間を小さくさせることができる。
【００２８】
図１３乃至図１６は、連結ピンとブシュ孔との間のピン径方向の隙間によって生じる衝突音（騒音）を低減する目的で構成された第４実施形態を示している。
図１３は、第４実施形態における低騒音型オフセットチェーンの裏面から見た斜視図であり、図１４は，図１３の隣合うリンクの屈曲挙動時の斜視図である。
【００２９】
第４実施形態の低騒音型オフセットチェーン３１０は、同一形状の樹脂製リンク３１２が連結ピンによって無端状に連結されている。
それぞれのリンク３１２は、隣合うリンクを牽引するリンク本体３１６と、物品を載荷するトッププレート３１８とで構成されている。
本第４実施形態のリンク本体３１６とトッププレート３１８は、一体であるが、これらが別体に成形された後、リンク３１２として組み立てられるものであってもよい。
【００３０】
リンク本体３１６は、プレート３２０を有する。
プレート３２０の一端のヒンジ部３２２には、ブシュ孔３２４が形成されている。
また、プレート３２０の他端のヒンジ部３２３には、ピン孔３２６が形成されている。
リンク３１２の他端には、トッププレート３１８と一体で、ピン孔３２８が形成された第２のヒンジ部３３０が設けられている。
整列するブシュ孔３２４とピン孔３２６，３２８にＤ形状の連結ピンを挿通することで、リンク３１２は、連結ピンを中心に屈曲自在に連結される。
隣合うリンク３１２同士が屈曲自在であるためには、ブシュ孔３２４と連結ピンとの間にピン径方向の隙間が必要であるが、このピン径方向の隙間が騒音発生の原因となっている。
本実施形態では、低騒音型オフセットチェーン３１０の屈曲時に、前述したピン径方向の隙間を小さくすることを目的としている。
【００３１】
そこで、リンク本体３１６の他端のヒンジ部３２６において、チェーンピッチ線方向に延びる突起３３２が設けられている。
この突起３３２は、低騒音型オフセットチェーン３１０が直線状態のとき、トッププレート３１８には接触しない。
チェーン戻り側等において、隣合うリンク３１２が屈曲すると、突起３３２は、トッププレート３１８に近付く。
本第４実施形態では、隣合うトッププレート３１８同士が、円弧面で対峙しており、突起３３２は、隣合うリンクのトッププレート３１８の円弧面に隣接する。
これによって、隣合うリンク３１２は、ピン径方向の隙間、特に、チェーンピッチ線方向の隙間が小さくなり、リンク３１２の衝突によって生じる騒音を低減することができるようになっている。
【００３２】
図１５は、第４実施形態の変形例である低騒音型オフセットチェーンの表面から見た斜視図であり、図１６は、図１５の隣合うリンクの関係を示し斜視図である。
この低騒音型オフセットチェーン４１０では、リンク本体４１６の一端のヒンジ部４２２において、チェーンピッチ線方向に延びる突起４３２が設けられている。
この突起４３２は、低騒音型オフセットチェーン４１０が直線状態のとき、トッププレート４１８には接触しない。
チェーン戻り側等において、隣合うリンク４１２が屈曲すると、突起４３２は、トッププレート４１８の裏面に近付く。
これによって、隣合うリンク４１２は、ピン径方向の隙間、特に、チェーンピッチ線方向の隙間が小さくなり、リンク４１２の衝突によって生じる騒音を低減することができるようになっている。
【００３３】
図１３乃至図１６の実施形態は、一端又は他端において、単独で突起３３２及び突起４３２を設けた例であるが、双方の突起をプレートに設けてもよい。
また、低騒音型オフセットチェーンがスプロケットに捲回するとき、屈曲を円滑にしなければならない。
したがって、本実施形態の低騒音型オフセットチェーンでは、捲回時の屈曲角度で突起がトッププレートに接するように構成されている。
【００３４】
【発明の効果】
請求項１の発明では、連結ピンの周囲に嵌合して隣合うリンク本体のヒンジ部同士の対向面、いわゆる、対向側面に突起及び***面を設けたので、隣合うリンクが相対的に回動したとき、突起と***面との間の隙間が小さくなり、これによって、隣合うリンク同士のピン軸方向の移動量が少なくなる。
したがって、チェーン戻り側のように低騒音型オフセットチェーンが弛緩して、隣合うリンク同士が互いに衝突するようなことがあっても、衝突時に生じる騒音を低減することができる。
また、対向側面同士のピン軸方向の隙間を小さくすることにより、隣合うリンク同士の衝突時の衝突力や距離が減少し、リンクの摩耗を低減する効果もある。
【００３５】
請求項２の発明では、低騒音型オフセットチェーンが直線状態にあるとき、連結ピンの周囲に嵌合して隣合うリンク本体のヒンジ部同士の対向側面に設けた***面と対峙面との間に隙間を確保し、隣合うリンクが屈曲状態になったときに、***面と対峙面との間のピン軸方向の隙間を減少させたので、請求項１の発明と同様に、隣合うリンクのピン軸方向の移動量が少なくなり、リンク同士の衝突によって生じる騒音を低減することができる。
また、対向側面同士のピン軸方向の隙間を小さくすることにより、隣合うリンク同士の衝突時の衝突力や距離が減少し、リンクの摩耗を低減する効果もある。
【００３６】
請求項３の発明では、低騒音型オフセットチェーンの屈曲時に隣合うリンクのチェーンピッチ線方向に延びる突起が隣合うリンクのトッププレートに近接するので、ブシュ孔と連結ピンとの間に存在するピン径方向の隙間の減少によって、隣合うリンクのピン径方向の移動量が少なくなり、リンク同士の衝突によって生じる騒音を低減することができる。
また、隣合うトッププレート同士の隙間を小さくすることにより、隣合うリンク同士の衝突時の衝突力や距離が減少し、リンクの摩耗を低減する効果もある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の第１実施形態である低騒音型オフセットチェーンの裏面の斜視図。
【図２】 図１に示すリンクの裏面の斜視図。
【図３】 図１における隣合うリンクの挙動を示す正面図。
【図４】 本発明の第２実施形態であるリンク裏面の斜視図。
【図５】 図４における隣合うリンクの挙動を示す正面図。
【図６】 本発明の第３実施形態である低騒音型オフセットチェーンの裏面の斜視図。
【図７】 図６に示す低騒音型オフセットチェーンの一部断面を含む底面図。
【図８】 図６に示す低騒音型オフセットチェーンの対向側面を示す底面図。
【図９】 第３実施形態の変形例における対向側面を示す底面図。
【図１０】 第３実施形態の他の変形例における対向側面を示す底面図。
【図１１】 第３実施形態の他の変形例における対向側面を示す斜視図。
【図１２】 図１１の対向側面を示す展開図。
【図１３】 本発明の第４実施形態であるリンク裏面の斜視図。
【図１４】 図１３の屈曲時の隣合うリンクを示す斜視図。
【図１５】 第４実施形態の変形例であるリンクの斜視図。
【図１６】 図１５の屈曲時の隣合うリンクを示す斜視図。
【図１７】 従来のオフセットチェーンの取り付け状態を示す側面図。
【符号の説明】
１０，１１０，２１０ ・・・低騒音型オフセットチェーン
１２，１１２，２１２ ・・・リンク
１４， ２１４ ・・・連結ピン
１６， ２１６ ・・・リンク本体
１８， ２１８ ・・・トッププレート
２０， ２２０ ・・・プレート
２２，１２２，２２２ ・・・ヒンジ部
２３， ２２３ ・・・ヒンジ部
２４， ２２４ ・・・ブシュ孔
２６， ２２６ ・・・ピン孔
２８ ・・・ピン孔
３０，１３０ ・・・ヒンジ部
３２，１３２ ・・・突起
３４，１３４ ・・・平坦面
１３５ ・・・傾斜面
３６，１３６ ・・・***面
２５０ ・・・ヒンジ部
２５２ ・・・ヒンジ部
２５４ ・・・対向側面
２５６ ・・・対向側面
２６０ ・・・ヒンジ部
２６２ ・・・ヒンジ部
２６４ ・・・対向側面
２６６ ・・・対向側面
２７０ ・・・ブシュ孔
２７２ ・・・ヒンジ部
２７４ ・・・ピン孔
２７６ ・・・ヒンジ部
２８０，２８２ ・・・平坦面
２８４，２８６ ・・・***面
３１０，４１０ ・・・低騒音型オフセットチェーン
３１２，４１２ ・・・リンク
３１６，４１６ ・・・リンク本体
３１８，４１８ ・・・トッププレート
３２０ ・・・プレート
３２２，４２２ ・・・ヒンジ部
３２３ ・・・ヒンジ部
３２４ ・・・ブシュ孔
３２６ ・・・ピン孔
３２８ ・・・ピン孔
３３０ ・・・ヒンジ部
３３２，４３２ ・・・突起
【発明の属する技術分野】
本発明は、リンクを連結ピンによって無端状に連結してなるオフセットチェーンに関するものであって、更に詳しくは、連結ピンを中心として隣合うリンクが屈曲したときに、リンク間の隙間が可及的に小さくなるように構成した低騒音型オフセットチェーンに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のオフセットチェーンは、特開２０００−７２２１４号公報の図２に記載されるように、同一形状の樹脂製リンク本体を連結ピンによって無端状に連結してなっている。
このような従来のオフセットチェーンでは、リンク本体の一端において連結ピンが貫通するブシュ孔が形成されるとともに、リンク本体の他端において連結ピンが嵌合する一対のピン孔が形成されている。
１つのリンクのブシュ孔と隣合うリンクのピン孔とを整列させて連結ピンをそれぞれの孔に挿通することで、リンクは無端状に連結される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、このような従来のオフセットチェーンを走行させると、隣合うリンク同士が連結ピンのピン軸方向及び／又はピン径方向に相対的に移動して騒音が発生する。
このような挙動は、隣合うリンク同士がピン軸方向の隙間やピン径方向の隙間をもって連結されているからである。
特に、曲面搬送用チェーンでは、これらのピン軸方向の隙間やピン径方向の隙間が比較的大きく、その分、衝突時の騒音が大きくなるという問題があった。
【０００４】
ところで、騒音が発生するために、ピン軸方向の隙間やピン径方向の隙間は大きな要素であるが、その他に、隣合うリンク同士の自由度も大きな要素である。
図１７に示されるように、一般に、オフセットチェーン５１０は、駆動スプロケット５１２と被動スプロケットに捲回され、チェーン緊張側５１４とチェーン弛緩側５１６がある。
そして、このチェーン緊張側５１４は、駆動スプロケット５１２の牽引力を受けて、隣合うリンク同士の相対移動が比較的拘束されている。
駆動スプロケット５１２から牽引力が働いているチェーン緊張側５１４では、隣合うリンク同士は、相対的に移動しづらい。
一方、チェーン弛緩側５１６では、チェーン緊張側５１４に比べて牽引力が小さく、装置や搬送物への振動も加わり、さらに、オフセットチェーン５１０の軌道も規制されていないことから、隣合うリンク同士は、相対的に移動しやすい。
また、アイドラローラ５１８によって、隣合うリンクが強制的に屈曲させられることもある。
したがって、従来のオフセットチェーン５１０では、チェーン弛緩側５１６における隣合うリンク同士の相対的な移動によって騒音が発生しやすいという問題があった。
【０００５】
本発明は、従来の問題を解決するものであって、本発明の目的は、隣合うリンクが衝突する部位の隙間を小さくするかなくすことにより、騒音の低減を図ることである。隙間は、連結ピンのピン軸方向及びピン径方向に存在するので、これらの隙間を可及的に小さくすることにより、特に、隣合う前後のリンクの自由度の大きいチェーン弛緩側でこれらの隙間を可及的に小さくすることにより、騒音の低減を図ることである。
すなわち、本発明の目的は、隣合うリンクの自由度の大きいチェーン弛緩側で隣合うリンク本体のヒンジ部同士のピン軸方向の隙間、または、ブシュ孔と連結ピンとの間に存在するピン径方向の隙間を可及的に小さくして騒音の低減を図る低騒音型オフセットチェーンを提供することである。。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本請求項１に係る発明は、リンクを構成するリンク本体の一端のヒンジ部に連結ピンが貫通するブシュ孔が形成されるとともに、前記リンク本体の他端のヒンジ部に前記連結ピンが嵌合するピン孔が形成され、前記隣合うリンク本体のヒンジ部同士を前記連結ピンで無端状に連結した低騒音型オフセットチェーンにおいて、前記連結ピンの周囲に嵌合して隣合うリンク本体のヒンジ部同士の対向側面の一方が、前記対向側面の他方に向って突出する突起を有し、前記対向側面の他方が、前記隣合うリンク同士の屈曲時に前記突起と接触して前記対向側面同士のピン軸方向の隙間を減少させる***面を有していることにより、前述した課題を解決するものである。
【０００７】
本請求項２に係る発明は、リンクを構成するリンク本体の一端のヒンジ部に連結ピンが貫通するブシュ孔が形成されるとともに、前記リンク本体の他端のヒンジ部に前記連結ピンが嵌合するピン孔が形成され、前記隣合うリンク本体のヒンジ部同士を前記連結ピンで無端状に連結した低騒音型オフセットチェーンにおいて、前記連結ピンの周囲に嵌合して隣合うリンク本体のヒンジ部同士の対向側面の一方が、前記対向側面の他方に向って突出する***面を有し、前記対向側面の他方が、前記隣合うリンク同士の屈曲時に前記***面に沿って対峙して前記対向側面同士のピン軸方向の隙間を減少させる対峙面を有していることにより、前述した課題を解決するものである。
【０００８】
本請求項３に係る発明は、トッププレートとともにリンクを構成するリンク本体の一端のヒンジ部に連結ピンが貫通するブシュ孔が形成されるとともに、前記リンク本体の他端のヒンジ部に前記連結ピンが嵌合するピン孔が形成され、前記隣合うリンク本体のヒンジ部同士を前記連結ピンで無端状に連結した低騒音型オフセットチェーンにおいて、前記リンク本体のヒンジ部の一端及び／又は他端が、前記隣合うリンク同士の屈曲時に隣合うリンクのトッププレートに近付くように前記隣合うリンクのチェーンピッチ線方向に延びて前記ブシュ孔と連結ピンとのピン径方向の隙間を減少させる突起を有していることにより、前述した課題を解決するものである。
【０００９】
本発明では、隣合うリンクが互いに屈曲したとき、対向側面同士のピン軸方向の隙間又はブシュ孔と連結ピンとのピン径方向の隙間が減少する。
これら対向側面同士のピン軸方向の隙間又はブシュ孔と連結ピンとのピン径方向の隙間は、実質的に０になることが好ましい。
対向側面同士のピン軸方向の隙間又はブシュ孔と連結ピンとのピン径方向の隙間を小さくすることによって、チェーン弛緩時のように隣合うリンクが拘束されない状態において、隣合うリンク同士の衝突によって生じる騒音が小さくなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明による低騒音型オフセットチェーンの実施形態を説明する。
まず、図１乃至図３は、第１実施形態を示し、隣合うリンク同士の屈曲時におけるピン軸方向の隙間を漸減させた低騒音型オフセットチェーンを示している。
図１は、低騒音型オフセットチェーンを裏面側から見た斜視図であり、図２は、低騒音型オフセットチェーンを構成するリンクを裏面側から見た斜視図であり、図３は、屈曲前後における隣合うリンクの挙動を示す正面図である。
【００１１】
本発明の第１実施形態である低騒音型オフセットチェーン１０は、同一形状の樹脂製リンク１２が連結ピン１４によって無端状に連結されている。
それぞれのリンク１２は、隣合うリンクを牽引するリンク本体１６と、物品を載荷するトッププレート１８とで構成されている。
本実施形態の低騒音型オフセットチェーン１０では、リンク本体１６とトッププレート１８とは一体であるが、これらが別体に成形された後、リンク１２として組み立てられるものであってもよい。
【００１２】
リンク本体１６は、一対のプレート２０，２０を有している。
それぞれのプレート２０の一端の第１ヒンジ部２２には、ブシュ孔２４が形成されている。
また、それぞれのプレート２０の他端の第１ヒンジ部２３には、ピン孔２６が形成されている。
リンク１２は、他端のプレート２０，２０と間に、ピン孔２８が形成された第２ヒンジ部３０が設けられている。
整列するブシュ孔２４とピン孔２６，２８にＤ形状の連結ピン１４を挿通することで、リンク１２は、連結ピン１４を中心に屈曲自在に連結されている。
リンク１２が屈曲自在であるためには、１つのリンク１２と隣合うリンク１２とが、連結ピン軸方向の対向面、いわゆる、対向側面においてピン軸方向の隙間を持つことが必要であり、特に、曲面搬送用チェーンでは、対向側面同士のピン軸方向の隙間が大きくなっている。
【００１３】
第１ヒンジ部２２と第２ヒンジ部３０の対向側面は、連結ピン１４のピン軸に直角な平面内で対向している。
第２ヒンジ部３０の対向側面は、チェーンピッチ線上において、第１ヒンジ部２２の対向側面に向って突出する半円形の突起３２を有している。
一方、第１ヒンジ部２２の対向側面は、チェーンピッチ線上において、連結ピン１４のピン軸に直角に形成された平坦面３４と、チェーンピッチ線の上下において平坦面３４に連続して第２ヒンジ部３０の対向側面に向う***面３６とを有している。
【００１４】
図３に示すように、牽引される等により低騒音型オフセットチェーン１０が緊張しているときには、低騒音型オフセットチェーン１０は直線状態にあり、図３ａのように、突起３２は、平坦面３４に対峙している。
突起３２の先端と平坦面３４との間には、隣合うリンク１２同士の屈曲を許したり、曲面搬送を許したりするように対向側面同士のピン軸方向の隙間が存在する。
チェーン戻り側のように低騒音型オフセットチェーン１０が弛緩すると、図３ｂに示されるように、隣合うリンク１２は、連結ピン１４を中心にして相対的に回動する。
これにより、突起３２は、***面３６と対峙する位置まで移動する。
突起３２と***面３６との間では、ピン軸方向の隙間が小さくなり、隣合うリンク１２同士のピン軸方向の移動量が制限される。
***面３６は、平坦面３４との放射状の境界線から高さが漸増している。
したがって、境界線を越えると、隣合うリンク１２の屈曲角度が大きくなるに伴って隙間が小さくなる。
隣合うリンク１２が一定の屈曲角度を越えると、突起３２と***面３６との間のピン軸方向の隙間がなくなり、突起３２は、***面３６に接する。
【００１５】
本実施形態では、連結ピン１４の周囲に嵌合して隣合うリンク本体１６の第２ヒンジ部３０の対向側面に突起３２を設けるとともに、連結ピン１４の周囲に嵌合して隣合うリンク本体１６の第１ヒンジ部２２の対向側面に***面３６を設けている。
これにより、隣合うリンク１２同士の屈曲角度を基準にして、ピン軸方向の対向側面同士の隙間を設定することができる。
例えば、低騒音型オフセットチェーン１０がスプロケットに捲回するときの隣合うリンクの屈曲角度は、一義的に定まる。
その屈曲角度において、突起３２が***面３４に接するように***面３４の形状を定めることで、低騒音型オフセットチェーン１０がスプロケットに捲回するときに屈曲不良を防止することができる。
【００１６】
以上の第１実施形態では、第２ヒンジ部３０の両対向側面に突起３２を設けているが、変形例として、他の対向側面間に突起及び***面を設けてもよく、突起及び***面を１つの対向側面だけに設けてもよい。
また、チェーンピッチ線の上下に***面３６を設けることで、トッププレートが山形及び谷形のいずれに屈曲しても対向側面同士のピン軸方向の隙間が小さくなるが、チェーンピッチ線の上又は下の一方に***面３６を設けることで、一方の屈曲方向においてのみ対向側面同士のピン軸方向の隙間を小さくし、他方の屈曲方向には自由に隣合うリンク１２が回動できるようにしておくことができる。
例えば、低騒音型オフセットチェーン１０がスプロケットに捲回して、隣合うリンク１２のトッププレート１８が山形に屈曲する方向には、自由に屈曲できるようにすることができ、チェーン戻り側で、アイドラローラに接してトッププレート１８が谷形に屈曲する方向には、対向側面同士のピン軸方向の隙間を制限するようにすることができる。
【００１７】
図４及び図５は、本発明の第２実施形態を示すものであって、隣合うリンク１１２同士の屈曲時におけるピン軸方向の隙間を直ちに減少させた低騒音型オフセットチェーン１１０を示している。
図４は、第２実施形態の低騒音型オフセットチェーン１１０を構成するリンク１１２を裏面側から見た斜視図であり、図５は、屈曲前後における隣合うリンク１１２の挙動を示す正面図である。
本発明の第２実施形態である低騒音型オフセットチェーン１１０は、平坦面と***面の構成を除き、第１実施形態の低騒音型オフセットチェーン１０と同じである。
本第２実施形態の低騒音型オフセットチェーン１１０では、第１ヒンジ部１２２と第２ヒンジ部１３０の側面は、連結ピンのピン軸に直角な平面内で対向している。
第２ヒンジ部１３０の対向面、いわゆる、対向側面は、チェーンピッチ線上において、第１ヒンジ部１２２の対向側面に向って突出する半円形の突起１３２を有している。
一方、第１ヒンジ部１２２の対向側面は、チェーンピッチ線上において、連結ピンのピン軸に直角に形成された平坦面１３４と、チェーンピッチ線の上下において平坦面１３４に連続する傾斜面１３５と、この傾斜面１３５に連続し、連結ピンのピン軸に直角に形成されて第２ヒンジ部１３０の対向側面に平行な***面１３６とを有している。
【００１８】
図５に示すように、平行面１３４は、突起１３２の大きさより僅かに大きく、隣合うリンク１１２が少し屈曲すれば、突起１３２が***面１３６に対峙する程度の幅である。
したがって、低騒音型オフセットチェーン１１０が緊張したり、ガイドに沿って走行しているときには、低騒音型オフセットチェーン１１０は、直線状態にあり、図５ａのように、突起１３２は、平坦面１３４に対峙している。
この状態において、曲面搬送に用いられる低騒音型オフセットチェーン１１０では、水平方向への屈曲が許されている。
スプロケットへの捲回時やチェーン戻り側では、図５ｂに示されるように、隣合うリンク１１２は、連結ピンを中心にして相対的に回動する。
これにより、突起１３２は、***面１３６と直ちに対峙する位置まで移動する。
このとき、傾斜面１３５が突起１３２を***面１３６に案内する。
【００１９】
本第２実施形態の低騒音型オフセットチェーン１１０では、屈曲角度の大きさとは無関係に、隣合うリンク１１２の対向側面同士のピン軸方向の隙間が小さくなる。
したがって、低騒音型オフセットチェーン１１０がスプロケットに捲回することに何の支障もない。
突起１３２と***面１３４との間の関係において、対向側面同士のピン軸方向の隙間を可及的に小さくすることが好ましく、この観点から、突起１３２と***面１３４とは、隣合うリンク１１２の屈曲時に隣接する関係にある。
なお、突起を設ける部位等においては、第１実施形態の低騒音型オフセットチェーン１０と同じように、変形することができる。
【００２０】
図６乃至図８は、第３実施形態の低騒音型オフセットチェーンを示し、第１実施形態及び第２実施形態と同じく、隣合うリンク同士の屈曲時における対向側面同士のピン軸方向の隙間を漸減させた低騒音型オフセットチェーンを示している。
図６は、低騒音型オフセットチェーンを裏面側から見た斜視図であり、図７は、低騒音型オフセットチェーンのリンクを裏面側から見た底面図であり、図８は、屈曲前後における隣合うリンクの挙動を示す底面図である。
【００２１】
第３実施形態の低騒音型オフセットチェーン２１０は、同一形状の樹脂製リンク２１２が連結ピン２１４によって無端状に連結されている。
それぞれのリンク２１２は、隣合うリンクを牽引するリンク本体２１６と、物品を載荷するトッププレート２１８とで構成されている。
本実施形態のリンク本体２１６とトッププレート２１８は、一体であるが、これらが別体に成形された後、リンク２１２として組み立てられるものであってもよい。
【００２２】
リンク本体２１６は、一対のプレート２２０，２２０を有している。
それぞれのプレート２２０の一端のヒンジ部２２２には、ブシュ孔２２４が形成されている。
また、それぞれのプレート２２０の他端のヒンジ部２２３には、ピン孔２２６が形成されている。
整列するブシュ孔２２４とピン孔２２６にＤ形状の連結ピン２１４を挿通することで、リンク２１２は、連結ピン２１４を中心に屈曲自在に連結される。
【００２３】
ヒンジ部２２２は、一端に向って収斂する側面を有している。
ヒンジ部２２３は、他端に向って拡開する側面を有している。
低騒音型オフセットチェーン２１０が直線状態にあるとき、それぞれの側面は、互いに平行な側面、すなわち、対向側面でピン軸方向の隙間をもって対峙している。
なお、低騒音型オフセットチェーン２１０が直線状態にあるとき、それぞれの対向側面が互いに平行あればよく、それぞれの側面がトッププレートに向って収斂及び拡開していてもよい。
【００２４】
図９及び図１０は、第３実施形態の低騒音型オフセットチェーンにおける対向側面の形態の変形例を示し、図９では、ヒンジ部２５０，２５２の対向側面２５４と対向側面２５６とが周方向で波状に形成されている。
また、図１０では、ヒンジ部２６０，２６２の対向側面２６４と対向側面２６６とが周方向でギヤ歯状に形成されている。
【００２５】
低騒音型オフセットチェーン２１０が緊張しているときには、低騒音型オフセットチェーン２１０は直線状態にあり、それぞれの対向側面は、均等なピン軸方向の隙間で対峙している。
この対向側面同士のピン軸方向の隙間が、隣合うリンク２１２の屈曲を許したり、曲面搬送を許したりする。
隣合うリンクが連結ピン２１４を中心にして相対的に回動すると、対向側面が互いに近接する。
この対向側面の形態によって、対向側面同士のピン軸方向の隙間の減少量は異なるが、いずれにしても、低騒音型オフセットチェーン２１０が直線状態にあるときの初期隙間より、対向側面同士のピン軸方向の隙間は、小さくなる。
これによって、隣合うリンク同士の軸方向の移動量が制限される。
【００２６】
図１１及び図１２は、隣合うリンクの一方向への屈曲時のみ対向側面同士のピン軸方向の隙間を小さくする低騒音型オフセットチェーンの実施形態について、対向面、いわゆる、対向側面の変形例を示している。
図１１において、一方がブシュ孔２７０を備えたヒンジ部２７２であり、他方がピン孔２７４を備えたヒンジ部２７６である。
ヒンジ部２７２とヒンジ部２７６の対向側面には、それぞれ平坦面２８０，２８２と***面２８４，２８６が１８０°の位相で形成されている。
図１２は、対向側面の展開図であり、平坦面２８０，２８２は、連結ピンのピン軸に直角であり、***面２８４，２８６は、境界線から対峙する対向側面に向っている。
【００２７】
低騒音型オフセットチェーンが直線状態にあるとき、***面２８４，２８６は、所定の対向側面同士のピン軸方向の隙間で対峙している。
それぞれのヒンジ部が一方向に相対的に回転したとき、すなわち、***面２８４，２８６が近接する方向に移動したとき、対向側面同士のピン軸方向の隙間が小さくなる。
例えば、図１２において、上方に記載したヒンジ部２７２が図中左側に移動すると、対向側面同士のピン軸方向の隙間が小さくなる。
この方向とは逆の方向にヒンジ部が、相対的に回転したとき、ヒンジ部は、９０°まで自由に回転することができる。
自由に回転する方向と、低騒音型オフセットチェーンがスプロケットに捲回する方向とを一致させることにより、低騒音型オフセットチェーンが何の支障もなくスプロケットに捲回することができ、低騒音型オフセットチェーンが反る方向に隣合うリンクが回転するときだけ、対向側面同士のピン軸方向の隙間を小さくさせることができる。
【００２８】
図１３乃至図１６は、連結ピンとブシュ孔との間のピン径方向の隙間によって生じる衝突音（騒音）を低減する目的で構成された第４実施形態を示している。
図１３は、第４実施形態における低騒音型オフセットチェーンの裏面から見た斜視図であり、図１４は，図１３の隣合うリンクの屈曲挙動時の斜視図である。
【００２９】
第４実施形態の低騒音型オフセットチェーン３１０は、同一形状の樹脂製リンク３１２が連結ピンによって無端状に連結されている。
それぞれのリンク３１２は、隣合うリンクを牽引するリンク本体３１６と、物品を載荷するトッププレート３１８とで構成されている。
本第４実施形態のリンク本体３１６とトッププレート３１８は、一体であるが、これらが別体に成形された後、リンク３１２として組み立てられるものであってもよい。
【００３０】
リンク本体３１６は、プレート３２０を有する。
プレート３２０の一端のヒンジ部３２２には、ブシュ孔３２４が形成されている。
また、プレート３２０の他端のヒンジ部３２３には、ピン孔３２６が形成されている。
リンク３１２の他端には、トッププレート３１８と一体で、ピン孔３２８が形成された第２のヒンジ部３３０が設けられている。
整列するブシュ孔３２４とピン孔３２６，３２８にＤ形状の連結ピンを挿通することで、リンク３１２は、連結ピンを中心に屈曲自在に連結される。
隣合うリンク３１２同士が屈曲自在であるためには、ブシュ孔３２４と連結ピンとの間にピン径方向の隙間が必要であるが、このピン径方向の隙間が騒音発生の原因となっている。
本実施形態では、低騒音型オフセットチェーン３１０の屈曲時に、前述したピン径方向の隙間を小さくすることを目的としている。
【００３１】
そこで、リンク本体３１６の他端のヒンジ部３２６において、チェーンピッチ線方向に延びる突起３３２が設けられている。
この突起３３２は、低騒音型オフセットチェーン３１０が直線状態のとき、トッププレート３１８には接触しない。
チェーン戻り側等において、隣合うリンク３１２が屈曲すると、突起３３２は、トッププレート３１８に近付く。
本第４実施形態では、隣合うトッププレート３１８同士が、円弧面で対峙しており、突起３３２は、隣合うリンクのトッププレート３１８の円弧面に隣接する。
これによって、隣合うリンク３１２は、ピン径方向の隙間、特に、チェーンピッチ線方向の隙間が小さくなり、リンク３１２の衝突によって生じる騒音を低減することができるようになっている。
【００３２】
図１５は、第４実施形態の変形例である低騒音型オフセットチェーンの表面から見た斜視図であり、図１６は、図１５の隣合うリンクの関係を示し斜視図である。
この低騒音型オフセットチェーン４１０では、リンク本体４１６の一端のヒンジ部４２２において、チェーンピッチ線方向に延びる突起４３２が設けられている。
この突起４３２は、低騒音型オフセットチェーン４１０が直線状態のとき、トッププレート４１８には接触しない。
チェーン戻り側等において、隣合うリンク４１２が屈曲すると、突起４３２は、トッププレート４１８の裏面に近付く。
これによって、隣合うリンク４１２は、ピン径方向の隙間、特に、チェーンピッチ線方向の隙間が小さくなり、リンク４１２の衝突によって生じる騒音を低減することができるようになっている。
【００３３】
図１３乃至図１６の実施形態は、一端又は他端において、単独で突起３３２及び突起４３２を設けた例であるが、双方の突起をプレートに設けてもよい。
また、低騒音型オフセットチェーンがスプロケットに捲回するとき、屈曲を円滑にしなければならない。
したがって、本実施形態の低騒音型オフセットチェーンでは、捲回時の屈曲角度で突起がトッププレートに接するように構成されている。
【００３４】
【発明の効果】
請求項１の発明では、連結ピンの周囲に嵌合して隣合うリンク本体のヒンジ部同士の対向面、いわゆる、対向側面に突起及び***面を設けたので、隣合うリンクが相対的に回動したとき、突起と***面との間の隙間が小さくなり、これによって、隣合うリンク同士のピン軸方向の移動量が少なくなる。
したがって、チェーン戻り側のように低騒音型オフセットチェーンが弛緩して、隣合うリンク同士が互いに衝突するようなことがあっても、衝突時に生じる騒音を低減することができる。
また、対向側面同士のピン軸方向の隙間を小さくすることにより、隣合うリンク同士の衝突時の衝突力や距離が減少し、リンクの摩耗を低減する効果もある。
【００３５】
請求項２の発明では、低騒音型オフセットチェーンが直線状態にあるとき、連結ピンの周囲に嵌合して隣合うリンク本体のヒンジ部同士の対向側面に設けた***面と対峙面との間に隙間を確保し、隣合うリンクが屈曲状態になったときに、***面と対峙面との間のピン軸方向の隙間を減少させたので、請求項１の発明と同様に、隣合うリンクのピン軸方向の移動量が少なくなり、リンク同士の衝突によって生じる騒音を低減することができる。
また、対向側面同士のピン軸方向の隙間を小さくすることにより、隣合うリンク同士の衝突時の衝突力や距離が減少し、リンクの摩耗を低減する効果もある。
【００３６】
請求項３の発明では、低騒音型オフセットチェーンの屈曲時に隣合うリンクのチェーンピッチ線方向に延びる突起が隣合うリンクのトッププレートに近接するので、ブシュ孔と連結ピンとの間に存在するピン径方向の隙間の減少によって、隣合うリンクのピン径方向の移動量が少なくなり、リンク同士の衝突によって生じる騒音を低減することができる。
また、隣合うトッププレート同士の隙間を小さくすることにより、隣合うリンク同士の衝突時の衝突力や距離が減少し、リンクの摩耗を低減する効果もある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の第１実施形態である低騒音型オフセットチェーンの裏面の斜視図。
【図２】 図１に示すリンクの裏面の斜視図。
【図３】 図１における隣合うリンクの挙動を示す正面図。
【図４】 本発明の第２実施形態であるリンク裏面の斜視図。
【図５】 図４における隣合うリンクの挙動を示す正面図。
【図６】 本発明の第３実施形態である低騒音型オフセットチェーンの裏面の斜視図。
【図７】 図６に示す低騒音型オフセットチェーンの一部断面を含む底面図。
【図８】 図６に示す低騒音型オフセットチェーンの対向側面を示す底面図。
【図９】 第３実施形態の変形例における対向側面を示す底面図。
【図１０】 第３実施形態の他の変形例における対向側面を示す底面図。
【図１１】 第３実施形態の他の変形例における対向側面を示す斜視図。
【図１２】 図１１の対向側面を示す展開図。
【図１３】 本発明の第４実施形態であるリンク裏面の斜視図。
【図１４】 図１３の屈曲時の隣合うリンクを示す斜視図。
【図１５】 第４実施形態の変形例であるリンクの斜視図。
【図１６】 図１５の屈曲時の隣合うリンクを示す斜視図。
【図１７】 従来のオフセットチェーンの取り付け状態を示す側面図。
【符号の説明】
１０，１１０，２１０ ・・・低騒音型オフセットチェーン
１２，１１２，２１２ ・・・リンク
１４， ２１４ ・・・連結ピン
１６， ２１６ ・・・リンク本体
１８， ２１８ ・・・トッププレート
２０， ２２０ ・・・プレート
２２，１２２，２２２ ・・・ヒンジ部
２３， ２２３ ・・・ヒンジ部
２４， ２２４ ・・・ブシュ孔
２６， ２２６ ・・・ピン孔
２８ ・・・ピン孔
３０，１３０ ・・・ヒンジ部
３２，１３２ ・・・突起
３４，１３４ ・・・平坦面
１３５ ・・・傾斜面
３６，１３６ ・・・***面
２５０ ・・・ヒンジ部
２５２ ・・・ヒンジ部
２５４ ・・・対向側面
２５６ ・・・対向側面
２６０ ・・・ヒンジ部
２６２ ・・・ヒンジ部
２６４ ・・・対向側面
２６６ ・・・対向側面
２７０ ・・・ブシュ孔
２７２ ・・・ヒンジ部
２７４ ・・・ピン孔
２７６ ・・・ヒンジ部
２８０，２８２ ・・・平坦面
２８４，２８６ ・・・***面
３１０，４１０ ・・・低騒音型オフセットチェーン
３１２，４１２ ・・・リンク
３１６，４１６ ・・・リンク本体
３１８，４１８ ・・・トッププレート
３２０ ・・・プレート
３２２，４２２ ・・・ヒンジ部
３２３ ・・・ヒンジ部
３２４ ・・・ブシュ孔
３２６ ・・・ピン孔
３２８ ・・・ピン孔
３３０ ・・・ヒンジ部
３３２，４３２ ・・・突起
Claims (3)
- リンクを構成するリンク本体の一端のヒンジ部に連結ピンが貫通するブシュ孔が形成されるとともに、前記リンク本体の他端のヒンジ部に前記連結ピンが嵌合するピン孔が形成され、前記隣合うリンク本体のヒンジ部同士を前記連結ピンで無端状に連結した低騒音型オフセットチェーンにおいて、
前記連結ピンの周囲に嵌合して隣合うリンク本体のヒンジ部同士の対向側面の一方が、前記対向側面の他方に向って突出する突起を有し、
前記対向側面の他方が、前記前後に隣合うリンク同士の屈曲時に前記突起と接触して前記対向側面同士のピン軸方向の隙間を減少させる***面を有していることを特徴とする低騒音型オフセットチェーン。 - リンクを構成するリンク本体の一端のヒンジ部に連結ピンが貫通するブシュ孔が形成されるとともに、前記リンク本体の他端のヒンジ部に前記連結ピンが嵌合するピン孔が形成され、前記隣合うリンク本体のヒンジ部同士を前記連結ピンで無端状に連結した低騒音型オフセットチェーンにおいて、
前記連結ピンの周囲に嵌合して隣合うリンク本体のヒンジ部同士の対向側面の一方が、前記対向側面の他方に向って突出する***面を有し、
前記対向側面の他方が、前記隣合うリンク同士の屈曲時に前記***面に沿って対峙して前記対向側面同士のピン軸方向の隙間を減少させる対峙面を有していることを特徴とする低騒音型オフセットチェーン。 - トッププレートとともにリンクを構成するリンク本体の一端のヒンジ部に連結ピンが貫通するブシュ孔が形成されるとともに、前記リンク本体の他端のヒンジ部に前記連結ピンが嵌合するピン孔が形成され、前記隣合うリンク本体のヒンジ部同士を前記連結ピンで無端状に連結した低騒音型オフセットチェーンにおいて、
前記リンク本体のヒンジ部の一端及び／又は他端が、前記隣合うリンク同士の屈曲時に隣合うリンクのトッププレートに近付くように前記隣合うリンクのチェーンピッチ線方向に延びて前記ブシュ孔と連結ピンとのピン径方向の隙間を減少させる突起を有していることを特徴とする低騒音型オフセットチェーン。
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