JP4501804B2 - 水素エンジンの燃料制御装置 - Google Patents
水素エンジンの燃料制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4501804B2 JP4501804B2 JP2005216133A JP2005216133A JP4501804B2 JP 4501804 B2 JP4501804 B2 JP 4501804B2 JP 2005216133 A JP2005216133 A JP 2005216133A JP 2005216133 A JP2005216133 A JP 2005216133A JP 4501804 B2 JP4501804 B2 JP 4501804B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydrogen
- engine
- injector
- state
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
水素インジェクタに氷結が生じると水素噴射量が低下し、例えばエンジン回転数の低下、ISCによる空気量の増加補正、あるいは水素供給通路内の水素圧力変動の低下などの各種現象が生じ得るので、かかる現象に基づいて、水素インジェクタの氷結状態を判定することが可能である。
上記水素エンジン1は、外形をなす構成として、トロコイド状の内周面を備えたロータハウジングH1と、ロータRの平面方向に沿って広がるほぼ平面状のサイドハウジングH2とを有している。これらハウジングH1及びH2が組み合わせられ、その内部に形成された内部空間にロータRが収納された状態で、ロータRの周囲には、ロータハウジングH1の内周面とサイドハウジングH2とにより、3つの作動室E1、E2、E3が規定される。各作動室E1、E2、E3は、偏心軸CのまわりにおけるロータRの回転に伴い、その作動容積の拡大及び縮小を繰り返し、ロータRが1回転する間に、各作動室E1、E2、E3では吸気行程、圧縮行程、膨張行程及び排気行程からなる一連の行程が行われる。
図4は、従来の水素噴射による水素インジェクタ10の先端温度の変化をあらわすグラフである。図4では、エンジン温度が所定の低温状態にある場合(本実施形態では、エンジン温度が0℃より低い場合)に所定噴射量を1回で噴射する従来の水素噴射を行った際の水素インジェクタ10の噴口付近の先端温度(インジェクタ先端温度)の変化が、時間を横軸にとり、インジェクタ先端温度を縦軸にとって表されている。なお、図4に示す例では、エンジン温度が−10℃である状態が示されている。
上記インジェクタ先端温度は、1回の燃焼に必要な所定水素噴射量を1回で噴射した場合には−30℃まで低下し、2回で噴射した場合には−25℃まで低下するのに対し、3回に分割して噴射した場合には上記インジェクタ先端温度は−22℃までの低下となり、水素噴射に伴うインジェクタ先端温度の温度低下をさらに抑えることができる。
ステップ#3での判定結果がイエス(YES)の場合、すなわち、上記水温が0℃より低い場合には、上記水温(エンジン温度)に応じて、ステップ#2で設定された所定水素噴射量を何回に分割して噴射するかが設定される(ステップ#4)。なお、上記所定水素噴射量の分割数は、図7に示すように、エンジン温度が低い程、上記分割数を増加させるように設定される。
上記水素供給通路30内の水素圧力は、水素インジェクタ10の電磁弁V1が閉状態にある場合には、例えば5MPaにあり、水素インジェクタ10の水素噴射時には、例えば2MPaまで低下する。本実施形態では、上記水素圧力の変動とは、このような水素圧力の低下量のことである。
一方、ステップ#6での判定結果がノー(NO)の場合、すなわち、水素供給通路30内の水素圧力の変動が所定値である場合には、ステップ#4で設定された分割数で、上記水素インジェクタ10による水素噴射が実行される(ステップ#8)。
一方、ステップ#9での判定結果がNOの場合、すなわち、エンジン回転数が所定の回転数である場合には、ステップ#4で設定された分割数で、上記水素インジェクタ10による水素噴射が実行される(ステップ#8)。
水素インジェクタに氷結が生じると水素噴射量が低下し、例えばエンジン回転数の低下、ISCによる空気量の増加補正、あるいは水素供給通路内の水素圧力変動の低下などの各種現象が生じ得るので、かかる現象に基づいて、水素インジェクタの氷結状態を判定することが可能である。
10 水素インジェクタ
20 水温センサ
21 エンジン回転数センサ
22 スタータ
23 アクチュエータ
30 水素供給通路
34 圧力センサ
40 コントロールユニット
E1、E2、E3 作動室
Claims (3)
- 作動室内へ直接に気体水素を噴射する水素インジェクタを備えた水素エンジンの燃料制御装置であって、
前記水素エンジンの始動を検出する始動検出手段と、
前記水素エンジンのエンジン温度を検出する温度検出手段と、
エンジン回転数が所定値以下であるエンジン回転数低下状態と、アイドルスピードコントロールによって作動室へ供給される空気量が増加するように補正される空気量増加補正状態と、前記水素インジェクタに水素を供給する水素供給通路内の水素圧力の変動が所定値以下である水素圧力変動低下状態と、の少なくとも何れか一に基づいて、前記水素インジェクタが氷結状態にあるか否かを判定する氷結状態判定手段と、
前記始動検出手段によって前記水素エンジンの始動が検出され、前記温度検出手段によって検出された前記エンジン温度が所定の低温状態にある場合に、1回の燃焼に必要な所定水素噴射量が複数回に分割して噴射されるように前記水素インジェクタの水素噴射を制御する水素噴射制御手段と、
を備え、
前記水素噴射制御手段は、前記氷結状態判定手段によって前記水素インジェクタが氷結状態にあると判定された場合に、前記所定水素噴射量を分割して噴射する際の分割数を増加させるように補正する、
ことを特徴とする水素エンジンの燃料制御装置。 - 前記氷結状態判定手段は、
前記水素エンジン始動時には前記水素圧力変動低下状態に基づいて前記水素インジェクタの氷結状態を判定し、
前記始動時以外の際には前記エンジン回転数低下状態に基づいて前記水素インジェクタの氷結状態を判定する、
ことを特徴とする請求項1記載の水素エンジンの燃料制御装置。 - 前記水素噴射制御手段は、前記エンジン温度が低い程、前記所定水素噴射量を分割して噴射する際の分割数を増加させることを特徴とする請求項1記載の水素エンジンの燃料制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005216133A JP4501804B2 (ja) | 2005-07-26 | 2005-07-26 | 水素エンジンの燃料制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005216133A JP4501804B2 (ja) | 2005-07-26 | 2005-07-26 | 水素エンジンの燃料制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007032399A JP2007032399A (ja) | 2007-02-08 |
JP4501804B2 true JP4501804B2 (ja) | 2010-07-14 |
Family
ID=37791939
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005216133A Expired - Fee Related JP4501804B2 (ja) | 2005-07-26 | 2005-07-26 | 水素エンジンの燃料制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4501804B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5737076B2 (ja) * | 2011-08-30 | 2015-06-17 | マツダ株式会社 | ロータリーピストンエンジン |
CN110552805A (zh) * | 2019-08-27 | 2019-12-10 | 华北水利水电大学 | 一种氢气多次直喷内燃机燃烧控制***和方法 |
CN113540517B (zh) * | 2021-07-26 | 2022-05-17 | 成都亿华通动力科技有限公司 | 一种燃料电池***的预热方法 |
CN114665129B (zh) * | 2022-04-29 | 2023-10-13 | 北京亿华通科技股份有限公司 | 用于燃料电池低温冷启动的氢气喷射器控制方法及装置 |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05106513A (ja) * | 1991-10-21 | 1993-04-27 | Mazda Motor Corp | 水素エンジンの水素燃料供給装置 |
JPH06257457A (ja) * | 1990-12-25 | 1994-09-13 | Papesuki Goffuredo | 水推進内燃機関システム |
JPH0783091A (ja) * | 1993-09-01 | 1995-03-28 | Robert Bosch Gmbh | 内燃機関における寒冷時始動制御のための方法及び装置 |
JPH0932616A (ja) * | 1995-07-18 | 1997-02-04 | Unisia Jecs Corp | 燃料噴射弁の氷結防止装置 |
JPH10227248A (ja) * | 1997-02-14 | 1998-08-25 | Honda Motor Co Ltd | 燃料噴射弁制御装置 |
JPH11117796A (ja) * | 1997-10-20 | 1999-04-27 | Denso Corp | ディーゼル機関の燃料噴射制御装置および燃料噴射制御方法、記録媒体 |
JP2001152971A (ja) * | 1999-11-19 | 2001-06-05 | Denso Corp | 内燃機関の排気還流制御装置 |
JP2003254068A (ja) * | 2002-02-26 | 2003-09-10 | Univ Of Tokushima | 気体燃料を筒内噴射する内燃機関と内燃機関の点火方法 |
JP2004100592A (ja) * | 2002-09-10 | 2004-04-02 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2005083280A (ja) * | 2003-09-09 | 2005-03-31 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
-
2005
- 2005-07-26 JP JP2005216133A patent/JP4501804B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06257457A (ja) * | 1990-12-25 | 1994-09-13 | Papesuki Goffuredo | 水推進内燃機関システム |
JPH05106513A (ja) * | 1991-10-21 | 1993-04-27 | Mazda Motor Corp | 水素エンジンの水素燃料供給装置 |
JPH0783091A (ja) * | 1993-09-01 | 1995-03-28 | Robert Bosch Gmbh | 内燃機関における寒冷時始動制御のための方法及び装置 |
JPH0932616A (ja) * | 1995-07-18 | 1997-02-04 | Unisia Jecs Corp | 燃料噴射弁の氷結防止装置 |
JPH10227248A (ja) * | 1997-02-14 | 1998-08-25 | Honda Motor Co Ltd | 燃料噴射弁制御装置 |
JPH11117796A (ja) * | 1997-10-20 | 1999-04-27 | Denso Corp | ディーゼル機関の燃料噴射制御装置および燃料噴射制御方法、記録媒体 |
JP2001152971A (ja) * | 1999-11-19 | 2001-06-05 | Denso Corp | 内燃機関の排気還流制御装置 |
JP2003254068A (ja) * | 2002-02-26 | 2003-09-10 | Univ Of Tokushima | 気体燃料を筒内噴射する内燃機関と内燃機関の点火方法 |
JP2004100592A (ja) * | 2002-09-10 | 2004-04-02 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2005083280A (ja) * | 2003-09-09 | 2005-03-31 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2007032399A (ja) | 2007-02-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4483737B2 (ja) | 気体燃料噴射弁の開故障検出装置 | |
JP4742975B2 (ja) | エンジンの燃料噴射装置 | |
JP4148233B2 (ja) | エンジンの燃料噴射制御装置 | |
RU2623352C2 (ru) | Способ опорожнения бака (варианты) | |
JP4623165B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
US20150252772A1 (en) | Control device for internal combustion engine | |
JP4501804B2 (ja) | 水素エンジンの燃料制御装置 | |
JP4412194B2 (ja) | 直噴式水素エンジンの制御装置 | |
JP4618187B2 (ja) | エンジンの燃料噴射装置 | |
WO2013150729A1 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JP4470838B2 (ja) | 水素エンジンの制御装置 | |
JP4353104B2 (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP4322297B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2009121364A (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JP3772890B2 (ja) | エンジンの始動装置 | |
JP4438715B2 (ja) | 水素エンジンの燃料制御装置 | |
JP4968206B2 (ja) | 内燃機関及び内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
EP1995438B1 (en) | Method of controlling a fuel pump for a fuel injection | |
JP4052521B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2007278144A (ja) | エンジンの燃料噴射装置 | |
JP2006220110A (ja) | エンジンの燃料制御装置 | |
JP2007309151A (ja) | エンジンの燃料噴射装置 | |
JP2007291876A (ja) | ロータリエンジンの燃料噴射装置 | |
JP2004353542A (ja) | 多種燃料エンジンおよび多種燃料エンジンの運転方法 | |
JP4329591B2 (ja) | エンジンの始動装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20080131 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080227 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20091228 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100119 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100308 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100330 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100412 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4501804 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130430 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130430 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140430 Year of fee payment: 4 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |