JP4498998B2 - 自動二輪車の燃料タンク支持構造 - Google Patents
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Description
そこでこの発明は、メインフレームとシートフレームとで囲まれる空間に燃料タンクを配置した自動二輪車の燃料タンク支持構造において、燃料タンク及びシートフレームのメインフレームへの取り付け作業を容易にすることを目的とする。
前記燃料タンクが、前記シートフレームに対する固定部(例えば実施例の各締結部69,76)を有すると共に、前記メインフレームに対する係合部(例えば実施例の係合部81)を有し、前記係合部は、前記燃料タンクの前部に設けられ、この係合部が、前記メインフレームの後部でリアクッション(例えば実施例のリアクッション28)の上端部を支持するブラケット(例えば実施例のクッションブラケット22)にラバー(例えば実施例のラバークッション87)を介して係合し、
前記シートフレームは、左右一対の上シートレール(例えば実施例の上シートレール15)及び下シートレール(例えば実施例の下シートレール16)を有し、
前記固定部は、上部締結部(例えば実施例の上部締結部69及び下部締結部(例えば実施例の下部締結部76)を備え、これらが前記燃料タンクにおける前後方向略中央及びその後方となる部位の少なくとも一方に設けられ、
前記上部締結部は、前記燃料タンクにおける左右方向略中央部に設けられ、前記左右一対の上シートレール間のアッパクロスメンバ(例えば実施例のアッパクロスメンバ23)にラバー(例えば実施例のラバーブッシュ71)を介して締結固定され、
前記下部締結部は、前記燃料タンクの下部左右両側に設けられ、前記左右一対の下シートレールにそれぞれラバー(例えば実施例のラバーブッシュ77)を介して締結固定され、
前記燃料タンクの後部一側に位置する前記下部締結部の下方に後輪駆動機構(例えば実施例のドライブチェーン37)が設けられ、
前記燃料タンクの後部下側における左右中間部には、後輪(例えば実施例の後輪7)の上方への揺動スペースを確保する凹部(例えば実施例の凹部66)が形成されることを特徴とする。
請求項3に記載した発明は、前記燃料タンクには、左右のサイドカバー(例えば実施例のサイドカバー51)を車体に取り付けるカバー係止部(例えば実施例のカバー係止部65a)が設けられることを特徴とする
メインフレーム11は、前記ヘッドパイプ6の上部から斜め下後方へ延びる左右一対のメインチューブ12と、ヘッドパイプ6の下部からメインチューブ12よりも急傾斜で斜め下後方へ延びた後に屈曲して後方へ延びる左右一対のダウンチューブ13と、メインチューブ12の後端部を上部に接続すると共にダウンチューブ13の後端部を下部に接続する左右一対の前記ピボットプレート9とを有してなる。
左右メインフレーム11の後部には、上方へ延出する立ち上がり部17が形成され、該立ち上がり部17の上端部には、後方へ突出する上部連結部18が設けられる。また、左右ピボットプレート9の後部には、後方へ突出する下部連結部19が設けられ、これら各連結部18,19に、シートフレーム14の前端部が連結される。
フロントカウル42は、メインフレーム11の前部をその前方から両側方に渡って覆うもので、このフロントカウル42の内側に、ヘッドランプ45、メータパネル46、及びラジエータ47等が配置される。
図7,8,9を併せて参照して説明すると、クッションブラケット22は、例えば下方に開放する断面コ字状をなしてクロスメンバ21から後方に突出するように設けられるもので、クロスメンバ21の直ぐ後方にてリアクッション28の上端部に連結されてこれを支持すると共に、該リアクッション支持位置からさらに後方に延出してタンク支持部84を形成する。
ラバークッション87は、タンク支持部84の上壁部85に沿う上壁部88と、両側壁部86に沿う両側壁部89と、タンク支持部84の先端(後端)が突き当たる後壁部88aとを有してなる。上壁部88は比較的肉厚とされ、この上壁部88と後壁部88aとが、側面視で斜め後上方に凸のR形状を介して滑らかに連なる。
詳細には、まず、メインフレーム11から取り外された状態のシートフレーム14に対し、その前方から上下シートレール15,16間に燃料タンク61を差し入れるようにしてこれをセットする。このとき、燃料タンク61の上部後側にて上部締結部69と上部締結座24とを対向させ、燃料タンク61の下部左側における前後方向略中央部にて左側の下部締結ステー75と下部締結座25とを対向させ、燃料タンク61の下部右側における後部にて右側の下部締結ステー75と下部締結座25とを対向させるように、シートフレーム14に対する燃料タンク61の位置決めを行う。
この状態において、燃料タンク61の各締結部69,76をシートフレーム14の各締結座24,25に前述の如く各ラバーブッシュ71,77を介して取り付けることで、燃料タンク61がシートフレーム14にラバーマウントされる。
この構成によれば、燃料タンク61の係合部81をメインフレーム11に係合させるのみで、該燃料タンク61の一部をメインフレーム11で支持できるため、燃料タンク61におけるシートフレーム14に対する締結箇所を削減でき、燃料タンク61の取り付け作業を容易にできる。
11 メインフレーム
14 シートフレーム
15 上シートレール
16 下シートレール
22 クッションブラケット(ブラケット)
28 リアクッション
31 エンジン
37 ドライブチェーン(後輪駆動機構)
41 シート
61 燃料タンク
69 上部締結部(固定部)
71 ラバーブッシュ(ラバー)
76 下部締結部(固定部)
77 ラバーブッシュ(ラバー)
81 係合部
87 ラバークッション(ラバー)
K 空間
Claims (3)
- エンジン(31)を支持するメインフレーム(11)の後方にシート(41)を支持するシートフレーム(14)を着脱可能に取り付け、これらメインフレーム(11)とシートフレーム(14)とで囲まれた空間(K)に燃料タンク(61)を配置した自動二輪車(1)の燃料タンク支持構造において、
前記燃料タンク(61)が、前記シートフレーム(14)に対する固定部(69,76)を有すると共に、前記メインフレーム(11)に対する係合部(81)を有し、
前記係合部(81)は、前記燃料タンク(61)の前部に設けられ、この係合部(81)が、前記メインフレーム(11)の後部でリアクッション(28)の上端部を支持するブラケット(22)にラバー(87)を介して係合し、
前記シートフレーム(14)は、左右一対の上シートレール(15)及び下シートレール(16)を有し、
前記固定部(69,76)は、上部締結部(69)及び下部締結部(76)を備え、これらが前記燃料タンク(61)における前後方向略中央及びその後方となる部位の少なくとも一方に設けられ、
前記上部締結部(69)は、前記燃料タンク(61)における左右方向略中央部に設けられ、前記左右一対の上シートレール(15)間のアッパクロスメンバ(23)にラバー(71)を介して締結固定され、
前記下部締結部(76)は、前記燃料タンク(61)の下部左右両側に設けられ、前記左右一対の下シートレール(16)にそれぞれラバー(77)を介して締結固定され、
前記燃料タンク(61)の後部一側に位置する前記下部締結部(76)の下方に後輪駆動機構(37)が設けられ、
前記燃料タンク(61)の後部下側における左右中間部には、後輪(7)の上方への揺動スペースを確保する凹部(66)が形成されることを特徴とする自動二輪車の燃料タンク支持構造。 - 前記係合部(81)は、前記燃料タンク(61)が前記シートフレーム(14)に固定された後、該シートフレーム(14)が前記メインフレーム(11)に固定されるときに、前記ブラケット(22)に係合可能であることを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車の燃料タンク支持構造。
- 前記燃料タンク(61)には、左右のサイドカバー(51)を車体に取り付けるカバー係止部(65a)が設けられることを特徴とする請求項1又は2に記載の自動二輪車の燃料タンク支持構造。
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