JP4466778B1 - パンク修理装置 - Google Patents

Abstract

【課題】容器を簡単な構成で安定して固定できるようにしたパンクシーリング剤収容容器およびパンク修理装置を提供する。
【解決手段】パンクシーリング剤を充填した容器１に圧縮空気を圧入する空気流入部３とパンクシーリング剤を容器１外へ圧送するシーリング剤吐出部４とを具えたパンクシーリング剤収容容器において、容器１の外側面に面ファスナー７を設け、この面ファスナー７と着脱自在に対をなす面ファスナーを設けた他物体に容器１を固定したとき、シーリング剤吐出部４の流入口４ａが容器１内の下部に位置するようにした。
【選択図】図１

Description

本発明は、パンク修理装置に関し、更に詳しくは、簡単な構成でパンクシーリング剤収容容器を安定に固定できるようにしたパンク修理装置に関する。

近年、空気入りタイヤ（以下、単に「タイヤ」という。）がパンクした際に、パンクシーリング剤をパンクしたタイヤ内に注入することによってパンク孔に流し込み、所定の規定圧まで内圧を充填するようにした装置がパンク修理キットとして普及している。このようなパンク修理キットを用いることで、車両にスペアタイヤを搭載する必要がなくなるため、省資源化や車両の軽量化を図ることができる。また、スペアタイヤを搭載するために車両に設けられていたスペースを他の目的のために有効利用することができるという利点がある。

図７は、従来のパンク修理キットを例示したものである。このパンク修理キットは、パンクシーリング剤を収容した耐圧容器１に圧縮空気供給管３とシーリング剤吐出管４とを具え、その圧縮空気供給管３とシーリング剤吐出管４とに、それぞれホース５ａ、５ｂが接続されるようになっている。ホース５ａにはコンプレッサＣから圧縮空気が供給されて圧縮空気供給管３から容器１に圧入され、容器１内のパンクシーリング剤をシーリング剤吐出管４からホース５ｂを介してタイヤＴの内部へ導入するようになっている。

上記パンク修理キットにおいて、容器１はパンクシーリング剤をタイヤに供給している間は、転倒したり、傾斜したりしないように安定な姿勢に固定されている必要がある。従来、このような対策のために、特許文献１は、シーリング剤を収容する容器の下部に装着したキャップの下端に複数本の脚部を放射状に拡張するように設けることを提案している。

しかし、このような脚部は、水平な路面では容器を安定に設置することはできるものの、傾斜した路面や悪路等では転倒するなどして安定に設置することができないという問題があった。
特開２００５−１４５０７６号公報

本発明の目的は、上述する問題点を解決するもので、簡単な構成でパンクシーリング剤収容容器を安定に固定できるようにしたパンク修理装置を提供することにある。

上記目的を達成するための本発明のパンクシーリング剤収容容器は、キャップを着脱自在に装着した開口部を設けるほか圧縮空気供給管とシーリング剤吐出管とを内外に貫通するように設け、かつパンクシーリング剤を充填したパンクシーリング剤収容容器と、該容器に圧縮空気を充填するためのコンプレッサとをキットとして備えたパンク修理装置において、前記容器の外側面に面ファスナーを設ける一方、前記コンプレッサのケース外面に前記面ファスナーと着脱自在に対をなす面ファスナーを設け、前記シーリング剤吐出管の容器内側の流入口を前記容器に設けた面ファスナーの位置に対応するように配置し、前記容器を前記コンプレッサのケース外面に対して前記容器に設けた面ファスナーを前記ケース外面に設けた面ファスナーに貼り合わせて固定するように構成し、前記容器の固定時に前記シーリング剤吐出管の流入口が前記固定された容器の下部に位置するようにしたことを特徴とする。

また、上述する構成において、以下（１）〜（４）に記載するように構成することが好ましい。

（１）前記容器の前記面ファスナーを設ける部分が平面であるようにする。
（２）前記キャップに前記圧縮空気供給管と前記シーリング剤吐出管とを内外に貫通するように設けると共に、前記キャップの外面側に前記面ファスナーを設ける。
（３）前記パンクシーリング剤収容容器の横側面と前記コンプレッサのケース横側面とに、前記対をなす面ファスナーとは独立した別の保管用面ファスナーを対をなすように設ける。
（４）前記面ファスナーと前記保管用面ファスナーをそれぞれ構成するフックファスナーとループファスナーとの組み合わせを前記パンクシーリング剤収容容器と前記コンプレッサのケースとに対して互いに逆になるようにする。

本発明によれば、キャップを着脱自在に装着した開口部を設けるほか圧縮空気供給管とシーリング剤吐出管とを内外に貫通するように設け、かつパンクシーリング剤を充填したパンクシーリング剤収容容器と、該容器に圧縮空気を充填するためのコンプレッサとをキットとして備えたパンク修理装置において、前記容器の外側面に面ファスナーを設ける一方、前記コンプレッサのケース外面に前記面ファスナーと着脱自在に対をなす面ファスナーを設け、前記シーリング剤吐出管の容器内側の流入口を前記容器に設けた面ファスナーの位置に対応するように配置し、前記容器を前記コンプレッサのケース外面に対して前記容器に設けた面ファスナーを前記ケース外面に設けた面ファスナーに貼り合わせて固定するように構成し、前記容器の固定時に前記シーリング剤吐出管の流入口が前記固定された容器の下部に位置するよう構成したので、パンクシーリング剤収容容器を外面の面ファスナーを介して、キットとして組になっているコンプレッサのケース外面に設けた面ファスナーに貼り付けるだけの簡単な操作で、容器を安定かつ確実に固定することができる。

図１は、本発明の実施形態からなるパンク修理装置を構成するパンクシーリング剤収容容器を示す概略図である。

パンクシーリング剤収容容器１は、本体２の内部にパンクシーリング剤を収容し、その一端に設けた開口部２ａにキャップ６が装着されている。キャップ６が装着された開口部２ａには、ホース５ａを介して不図示のコンプレッサＣに接続される圧縮空気供給管３と、ホース５ｂを介して不図示のパンクしたタイヤに接続されるシーリング剤吐出管４とがそれぞれキャップ６を貫通するように設けられている。このように構成されたパンクシーリング剤収容容器１に対して、そのキャップ６の頂面に面ファスナー７が設けられている。

このようにパンクシーリング剤収容容器１の外面に面ファスナー７を設けることで、この面ファスナー７を、これと着脱自在に対をなす面ファスナーを取り付けたコンプレッサＣ（不図示）のケース外面に対して貼り合わせることにより、パンクシーリング剤収容容器１を簡便かつ安定に固定することができる。

また、このようにパンクシーリング剤収容容器１が固定されるとき、シーリング剤吐出管４の流入口４ａは容器１の面ファスナー７の位置に対応するように配置し、容器１の面ファスナー７とケース外面に設けた面ファスナーとを貼り合わせて固定するとき、シーリング剤吐出管４の流入口４ａが固定された容器１内の下部に位置するようにしなければならない。流入口４ａを固定された容器１内の下部に配置しないと、パンクシーリング剤の全てをタイヤ内へ導入することができなくなる。

パンクシーリング剤収容容器１とコンプレッサＣのケース外面とに設ける面ファスナー７は、布帛の片面にモノフィラメントからなる多数のフックが突出するように植設されたフックファスナーと、布帛の片面にマルチフィラメント糸条からなる多数のループが突出するように植設されたループファスナーとが対をなして構成され、フックファスナーのフックとループファスナーのループとが着脱自在に係合するようになっている。この対をなす面ファスナー７は、一方を容器１に取り付けた場合、他方をコンプレッサＣ側に取り付けて使用される。即ち、容器１の面ファスナー７をフックファスナーにしたときはコンプレッサＣ側にはループファスナーを、容器１側にループファスナーを設けたときはコンプレッサＣ側にフックファスナーを設ける。

面ファスナー７のパンクシーリング剤収容容器１に対する取り付け位置は、容器１の外面であればどこに設けても構わないが、好ましくは容器１を鉛直方向に直立させたとき、その下面側の外面に設けるとよい。つまり、面ファスナー７は、容器１を直立状態にしてコンプレッサＣ側の面ファスナーと貼り合わせる場合に、容器１の下部に位置するように設けるとよい。面ファスナー７を容器１の下部に設けることで、容器１の重量によって確実に固定することができる。このときも、シーリング剤吐出管４の流入口４ａは容器１の面ファスナー７の位置に対応するように配置し、容器１を固定するとき、流入口４ａが固定された容器１内の下部に位置するようにする。

また、図２は、キャップ６側を上部側にしてパンクシーリング剤収容容器１を直立させるようにした実施形態である。この態様の場合には、面ファスナー７を容器１の底面に取り付けると共に、キャップ６に設けた圧縮空気供給管３とシーリング剤吐出管４とのうち、シーリング剤吐出管４を延長して流入口４ａを容器１の面ファスナー７の位置に対応するように配置し、容器１を固定するとき、その流入口４ａが固定された容器１の下部に位置するようにしなければならない。

図３は、パンクシーリング剤収容容器１を横設するようにした実施形態である。この態様の場合には、本体２の側面に面ファスナー７を設けると共に、キャップ６に設けた圧縮空気供給管３とシーリング剤吐出管４とのうち、シーリング剤吐出管４を延長して流入口４ａが容器１の面ファスナー７の位置に対応するように配置し、容器１を固定するとき、流入口４ａが固定された容器１の下部、即ち横設の本体の下側に位置するようにしなければならない。

いずれの場合でも、圧縮空気供給管３とシーリング剤吐出管４とはどこに設けられてもよいが、シーリング剤吐出管４の流入口４ａは、容器１の面ファスナー７の位置に対応するように配置し、容器１を固定するとき、流入口４ａが固定された容器１内の下部に位置するようにしなければならない。

面ファスナー７を設ける部分は平面であることが好ましい。面ファスナー７を設ける部分が平面でなくても面ファスナー同士を貼り付けることはできるが、平面である方が、面ファスナー同士が接する面積が広くなるので、より強固に貼り付けることができ、安定して容器１を固定することができる。従って、図１のようにキャップ６の頂面に設けるとよい。

更に、キャップ６の頂面に面ファスナー７を設けるようにすると、圧縮空気供給管３とシーリング剤吐出管４と面ファスナー７とを一体としたキャップ６を別個に成形して、容器１と組み合わせることができるので、低コスト化が図れると共に、シーリング剤吐出管４が自動的に面ファスナー７付近に配置するようになるので好ましい。

キャップ６の頂面でなく、容器１の側面などの丸みを帯びた箇所に面ファスナー７を設ける場合には、図４のように容器１の側面の一部を平面状に形成するようにして、その平面に面ファスナー７を設けるようにするとよい。

図５は、本発明の実施形態によるパンク修理装置１０の使用状態を示す概要図である。

パンクシーリング剤収容容器１は、容器１に設けられた面ファスナー７とコンプレッサＣの上面に設けられた面ファスナー７′とが、対をなして互いに接合することにより垂直に固定されている。圧縮空気供給管３はホース５ａによってコンプレッサＣと接続され、シーリング剤吐出管４にはホース５ｂが取り付けられている。コンプレッサＣから送り出された圧縮空気はホース５ａを通じて圧縮空気供給管３に供給されて、圧縮空気供給管３から本体２に圧入される。圧縮空気は本体２の上部に移動し、パンクシーリング剤の液面を加圧する。この圧縮空気の加圧により、本体２内のパンクシーリング剤はシーリング剤吐出管４からホース５ｂを介して、空気流入バルブＢを介してタイヤＴへ流入するようになっている。

パンク修理装置１０はパンクシーリング剤収容容器１とコンプレッサＣとがキットとして組み合わされている。キットを構成するコンプレッサＣはパンク修理装置１０の一部として車両に搭載され、パンク修理作業時に容器１と共に用いられるため、容器１を固定するための他物体を車両に新たに搭載せずに、どのような状況でもパンク修理装置１０を組み立てて使用することができる。更に、面ファスナー７，７′を介して容器１をコンプレッサＣ上に固定することで、コンプレッサＣが土台になるため、傾斜した路面や悪路であっても、容器１を安定に設置することができる。

面ファスナー７，７′は、接着剤を用いて予め容器１及びコンプレッサＣ上に接着固定しておくのが好ましい。使用するときにシール等の粘着剤を用いて取り付けることもできるが、パンク修理装置１０の使用状況は様々であるので、温度依存性が大きい粘着剤を用いると、低温下あるいは高温下では粘着性が低下してしまうので、面ファスナー７，７′は、貼り合わせ面側ではなく、取り付け面側から剥離する虞がある。従って、面ファスナー７，７′は、接着剤で接着固定するのが好ましい。

面ファスナー７，７′の面積Ａ，Ａ′はそれぞれシーリング剤を含む容器の重量Ｗ、面ファスナーの剥離強さＦに対して、Ａ′≧Ａ≧（Ｗ／Ｆ）²という関係になるとよい。剥離強さＦは、面ファスナーの種類及びフックファスナーとループファスナーとの組み合わせによって異なるので、使用する面ファスナーの種類と容器の重量とによって、その容器を固定可能な最低面積を求めることができる。

例えば、剥離強さＦが２１４ｇ／ｃｍ、容器の重量が１ｋｇのとき、１辺４．６７ｃｍであれば固定可能であるので、４．６７ｃｍ平方、即ち２１．８ｃｍ²以上であればよい。

面ファスナー７と７′とは少なくとも同一形状で同一の面積に形成されればよいが、コンプレッサＣ側の面ファスナー７′の面積Ａ′を大きくして、コンプレッサＣ側の面ファスナー７′が容器１側の面ファスナー７を包含するようにするのが好ましい。面ファスナーは、貼り合わさる面積が広い方がより強固に貼り合わせられるので、面積が同一の場合、面ファスナー７と７′とが一致するように貼り合わせなければならないが、コンプレッサＣ側の面ファスナー７′の面積Ａ′を大きくすることで、面ファスナー７と７′とが一致しなくても、面ファスナー７が面ファスナー７′内のどこかに貼り合わさるようにすればよいので作業が簡単になる。

パンク修理装置１０は、どのように保管しても構わないが、キットとして使用することを明確にするためパンクシーリング剤収容容器１とコンプレッサＣとを一緒に保管し、更に、これらを面ファスナーを利用して互いに貼り合わせて保管するのが好ましい。このとき、容器１とコンプレッサＣとに設けた１対の面ファスナー７，７′とは別に、保管用面ファスナー８，８′を面ファスナー７，７′とは異なる箇所に設けて貼り合わせるようにするとよい。そして、保管用面ファスナー８，８′によって、容器１とコンプレッサＣとが最もかさばらない位置関係に貼り付けられて保管するようにするとよい。

図６は、面ファスナー７，７′と保管用面ファスナー８，８′との位置関係を示す説明図である。図６（ａ）、（ｂ）に示すように、保管用面ファスナー８，８′は、コンプレッサＣの横側面に容器１が貼りつけられるように設けるとよく、コンパクトな収納を可能にする。図６の場合、コンプレッサＣの高さと容器１の直径とが略等しくなっているので、横側面に設けることでかさばらないように保管することができる。図６の場合に限らず、容器１とコンプレッサＣとの形状に応じて、最もかさばらない形状になるように組み合わせられる箇所に保管用面ファスナー８，８′を設けるとよい。

このように、容器１とコンプレッサＣとに２対の面ファスナーを設けた場合、ユーザーが対になっていない面ファスナー同士を組み合わせて取り付けてしまう虞がある。この誤取り付けを防止するために、パンク修理に使用時の面ファスナー７，７′と保管用面ファスナー８，８′とで、それぞれのフックファスナーとループファスナーとの組み合わせを互いに逆にするように容器１とコンプレッサＣとに取り付けるようにするとよい。即ち、パンク修理に使用時の面ファスナー７，７′として、容器１側の面ファスナー７をループファスナーにし、コンプレッサＣ側の面ファスナー７′をフックファスナーにした場合、保管用面ファスナー８，８′としては、容器１側の保管用面ファスナー８をフックファスナーにし、コンプレッサＣ側の保管用面ファスナー８′をループファスナーにするとよい。逆に、パンク修理に使用時の面ファスナー７，７′として、容器１側の面ファスナー７をフックファスナーにし、コンプレッサＣ側の面ファスナー７′をループファスナーにした場合、保管用面ファスナー８，８′としては、容器１側の保管用面ファスナー８をループファスナーにし、コンプレッサＣ側の保管用面ファスナー８′をフックファスナーにするとよい。

こうすることで、ループファスナー同士あるいはフックファスナー同士は貼り付かないので、誤取り付けを防止することができる。更に、面ファスナーの色や形状は特に限定しないので、パンク修理に使用時の面ファスナー７，７′の対と保管用面ファスナー８，８′の対とを、それぞれ異なる色や形状にして、貼り合わせる対同士で色や形状を同じにして組み合わせが明確になるようにしてもよい。

本発明の実施形態からなるパンク修理装置のパンクシーリング剤収容容器を示す概略図である。 本発明の他の実施形態からなるパンク修理装置のパンクシーリング剤収容容器を示す概略図である。 本発明の更に他の実施形態からなるパンク修理装置のパンクシーリング剤収容容器を示す概略図である。 図３のパンクシーリング剤収容容器の変形例を示す斜視図である。 本発明の実施形態からなるパンク修理装置の使用状態を示す概略図である。 面ファスナーと保管用面ファスナーとの位置関係を示す説明図である。 従来のパンク修理装置を示す概略図である。

１ パンクシーリング剤収容容器
２ 本体
２ａ 開口部
３ 圧縮空気供給管
４ シーリング剤吐出管
６ キャップ
７，７′ 面ファスナー
８，８′ 保管用面ファスナー
１０ パンク修理装置
Ｃ コンプレッサ
Ｔ タイヤ

Claims (5)

1. キャップを着脱自在に装着した開口部を設けるほか圧縮空気供給管とシーリング剤吐出管とを内外に貫通するように設け、かつパンクシーリング剤を充填したパンクシーリング剤収容容器と、該容器に圧縮空気を充填するためのコンプレッサとをキットとして備えたパンク修理装置において、
   前記容器の外側面に面ファスナーを設ける一方、前記コンプレッサのケース外面に前記面ファスナーと着脱自在に対をなす面ファスナーを設け、前記シーリング剤吐出管の容器内側の流入口を前記容器に設けた面ファスナーの位置に対応するように配置し、前記容器を前記コンプレッサのケース外面に対して前記容器に設けた面ファスナーを前記ケース外面に設けた面ファスナーに貼り合わせて固定するように構成し、前記容器の固定時に前記シーリング剤吐出管の流入口が前記固定された容器の下部に位置するようにしたパンク修理装置。
2. 前記容器の前記面ファスナーを設ける部分が平面である請求項１に記載のパンク修理装置。
3. 前記キャップに前記圧縮空気供給管と前記シーリング剤吐出管とを内外に貫通するように設けると共に、前記キャップの外面側に前記面ファスナーを設けた請求項１又は２に記載のパンク修理装置。
4. 前記パンクシーリング剤収容容器の横側面と前記コンプレッサのケース横側面とに、前記対をなす面ファスナーとは独立した別の保管用面ファスナーを対をなすように設けた請求項１、２、又は３に記載のパンク修理装置。
5. 前記面ファスナーと前記保管用面ファスナーをそれぞれ構成するフックファスナーとループファスナーとの組み合わせを前記パンクシーリング剤収容容器と前記コンプレッサのケースとに対して互いに逆になるようにした請求項４に記載のパンク修理装置。

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