JP4446981B2 - 車両用ドアトリム - Google Patents

Description

本発明は、車両用ドアトリムに関する。

車両用ドアトリムの複数の箇所において、照明装置を取り付けることのできる車両用照明装置に関する従来技術があった（例えば、特許文献１参照）。これは、ドアポケットを有するドアトリムにおいて、ドアポケットの開口付近に取り付けられ、その開口を照明するための照明装置と、下端のフランジ部に固定され、主に車両用ドアの開放時に、その下方を照らすための照明装置を備えている。
特開２００４−１６１１３１公報（第５図）

上述した従来技術においては、ドアトリムに複数の照明装置を取り付ける場合、各照明装置ごとに制御用の基板が設けられているため、照明装置のみでなく、ドアトリムに複数の基板の取り付けも行わなければならず、配線の取り回しとあわせて、その取り付けに手間を要した。本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、照明装置の取り付けが容易な車両用ドアトリムを提案することを目的とする。

本発明は、車室内に面する基部と、少なくともその下辺から車室外側へ延びたフランジ部を有するとともに、前記基部において、車室内側に開口する収納用のドアポケットが形成されたトリム本体を備え、該ドアポケットにはその内部照明用のポケット発光体が設けられた車両用ドアトリムにおいて、前記フランジ部上には発光体用制御装置が取り付けられ、該発光体用制御装置は、車両用ドアの下方を照明するための下部発光体と、該下部発光体の作動を制御するための制御部を有しており、該制御部は前記ポケット発光体と接続される。

複数の発光体と接続された単一の発光体用制御装置を設けることにより、各発光体ごとにトリム本体に制御部を取り付ける必要がないため、その取り付けが容易となる。

本発明の実施態様として、次の構成が好ましい。
（１）ポケット発光体は、ドアポケットの収容空間を取り囲む車室内側の壁体に取り付けられたことにより、トリム本体上において、ポケット発光体と発光体用制御装置とが近接し、内蔵された制御部とポケット発光体との接続が容易になる。
（２）発光体用制御装置は、下部発光体および制御部を内蔵する制御ハウジングを備え、制御ハウジングの下面には、下部発光体からの照明光が透過するレンズ体が設けられ、レンズ体がフランジ部に形成された取付孔に嵌合することにより、発光体用制御装置がトリム本体に固定されているため、レンズ本体をフランジ部の取付孔に係合させるだけで発光体用制御装置を位置決めできるため、取り付けに要する手間をいっそう低減できる。
（３）フランジ部上には、基部と連結するように複数の補強用リブが形成され、発光体用制御装置は補強用リブ間に挟持されることにより、トリム本体に固定されているため、補強用リブ間に挿入するだけで発光体用制御装置を位置決めできるため、取り付けに要する手間をいっそう低減できる。また、トリム本体に形成された補強用リブを利用しているため、発光体用制御装置を取り付けるために、トリム本体に新たに部材を設ける必要がない。

各発光体ごとにトリム本体に制御部を取り付ける必要がなく、その取り付けが容易となるため、取り付けのための手間を低減でき、制御部の数の低減とあいまって、低コストの車両用ドアトリムにすることができる。

＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１乃至図３によって説明する。尚、図１において、左方が車両前方を示し、図３においては、左方が車室内側を示している。車両用ドアトリム２は、車両用ドア１の図示しないドアパネルの車室内側に取り付けられ、ポリプロピレン等の合成樹脂材料によって一体に形成されたトリム本体３を備えている（図１示）。トリム本体３は、車室内に面した略平板状の基部３１の外周縁に、車室外側に延びたフランジ部３２（図２示）が設けられており、基部３１には、車室内の小物を収容するためのドアポケット３３が、車室内側に開口するように形成されている。

ドアポケット３３は、合成樹脂材料にて形成されるとともに、上方が開口した箱状の収容体３３ａを有している。収容体３３ａは、基部３１に車室外側から固定されており、その収容空間を取り囲む車室内側の壁体３３ｂには、ポケット照明装置４が取り付けられている。ポケット照明装置４は、壁体３３ｂの車室内側に貼着されたフィルム状のＬＥＤ実装体４１を備えており、ＬＥＤ実装体４１の壁体３３ｂに対向した面には、ドアポケット３３の内部照明用の複数の第１発光ダイオード４３（本発明のポケット発光体に該当する）と、静電容量型のタッチセンサ４２が貼付されており、これらは、壁体３３ｂとＬＥＤ実装体４１との間に介装されている。ＬＥＤ実装体４１の下端からは、タッチセンサ４２および第１発光ダイオード４３と電気的に接続されたプリントケーブル４４が引き出されている。プリントケーブル４４は、壁体３３ｂの前方を覆っている、トリム本体３のガイド面３４の車室外側面に案内されて、フランジ部３２に向けて下方に延びている。尚、壁体３３ｂは、アクリル樹脂等の透明あるいは乳白色など半透明な部材にて形成されている。

トリム本体３の下辺に連続したフランジ部３２上には、発光体用制御装置５が取り付けられている。発光体用制御装置５は合成樹脂材料にて箱状に形成された制御ハウジング５１を備えており、これには、主に車両用ドア１の開放時に、その下方を照明するための第２発光ダイオード５３（本発明の下部発光体に該当する）と、電子部品５４が実装された制御基板５２（本発明の制御部に該当する）が内蔵されている。また、制御基板５２上にはコネクタ５５が取り付けられており、これは、制御ハウジング５１に形成された開口部５１ａの内方に配置されている。上述したポケット照明装置４から引き出されたプリントケーブル４４は、発光体用制御装置５の下面とフランジ部３２との間を通過した後、制御基板５２上に取り付けられたコネクタ５５に、その端部が接続されている。これにより、制御基板５２は、第１発光ダイオード４３、第２発光ダイオード５３、タッチセンサ４２および図示しない車両用ドア１に設けられたドアカーテシスイッチと電気的に接続され、タッチセンサ４２あるいはドアカーテシスイッチからの信号に基づき、第１発光ダイオード４３および第２発光ダイオード５３の作動を制御する。

制御ハウジング５１の下面は、アクリル樹脂等の透明あるいは乳白色など半透明な部材にて形成され、これには、第２発光ダイオード５３からの照明光が透過するレンズ体５１ｂが形成されている。レンズ体５１ｂの外径は、フランジ部３２に形成された取付孔３２ａの内径より若干大きく形成され、レンズ体５１ｂが、取付孔３２ａに嵌め合い嵌合することにより、発光体用制御装置５がトリム本体３に固定されている。レンズ体５１ｂの下面は半球面状を呈しており、通過する第２発光ダイオード５３の照明光が、適度に拡散されるように形成されている。

本実施形態によるドアトリム２において、着座者がドアポケット３３の収容空間内に手を入れることにより、手が壁体３３ｂに触れたことがタッチセンサ４２により検出されると、制御基板５２が第１発光ダイオード４３に通電して点灯させ、その照射光が壁体３３ｂを透過してドアポケット３３内を照明する。点灯した第１発光ダイオード４３は、制御基板５２内のタイマーにより、所定時間後に消灯される。
一方、車両用ドア１が開放されて、ドアカーテシスイッチがオンされると、制御基板５２は第２発光ダイオード５３を点灯させ、車両用ドア１の下方を照明する。その後、車両用ドア１が閉状態とされることにより、ドアカーテシスイッチがオフされると、制御基板５２は第２発光ダイオード５３を消灯させる。

本実施形態によれば、フランジ部３２上には発光体用制御装置５が取り付けられ、発光体用制御装置５の内部には、車両用ドア１の下方を照明するための第２発光ダイオード５３と、その作動を制御するための制御基板５２が内蔵されており、制御基板５２はドアポケット３３に取り付けられた第１発光ダイオード４３と接続されることにより、第１発光ダイオード４３の作動が制御基板５２によって制御されている。すなわち、トリム本体３上の複数の箇所に設けられた発光ダイオード４３、５３の作動を制御する、単一の発光体用制御装置５を設けることにより、各発光ダイオード４３、５３ごとにトリム本体３に制御基板等を取り付ける必要がないため、その取り付けが容易となる。これにより、取り付けのための手間を低減でき、制御基板５２の数の低減とあいまって、低コストの車両用ドアトリム２にすることができる。

また、第１発光ダイオード４３は、ドアポケット３３の収容空間を取り囲む車室内側の壁体３３ｂに取り付けられたことにより、トリム本体３上において、第１発光ダイオード４３と発光体用制御装置５とが近接し、内蔵された制御基板５２と第１発光ダイオード４３との接続が容易になる。
また、発光体用制御装置５は、第２発光ダイオード５３および制御基板５２を内蔵する制御ハウジング５１を備え、制御ハウジング５１の下面には、第２発光ダイオード５３からの照明光が透過するレンズ体５１ｂが設けられ、レンズ体５１ｂがフランジ部３２に形成された取付孔３２ａに嵌合することにより、発光体用制御装置５がトリム本体３に固定されているため、レンズ本体５１ｂをフランジ部３２の取付孔３２ａに係合させるだけで発光体用制御装置５を位置決めできるため、取り付けに要する手間をいっそう低減できる。

＜実施形態２＞
次に、本発明の実施形態２を図４および図５によって説明する。尚、図５において、左方が車室内側を示している。本実施形態におけるトリム本体３の下辺に形成されたフランジ部３２上には、基部３１と連結した複数の補強用リブ３５が、並ぶように形成されている。補強用リブ３５は、トリム本体３に剛性を持たせるためのもので、一般的なトリム本体３が通常備えている構成である。制御ハウジング５１の車両前後方向（図５における、紙面の表裏方向）の幅は、補強用リブ３５間の間隔よりも若干大きく形成されており、発光体用制御装置５は、隣り合った補強用リブ３５間に挿入されることにより、双方によって挟持され、トリム本体３に固定されている。発光体用制御装置５の第２発光ダイオード５３からの照射光は、フランジ部３２の透過孔３２ｂを通過して、車両用ドア１の下方に照射される。その他の構成については、実施形態１のものと同様であるため、説明は省略する。

本実施形態によれば、フランジ部３２上には、基部３１と連結するように複数の補強用リブ３５が形成され、発光体用制御装置５は補強用リブ３５間に挟持されることにより、トリム本体３に固定されているため、補強用リブ３５間に挿入するだけで発光体用制御装置５を位置決めできるため、取り付けに要する手間をいっそう低減できる。また、トリム本体３に形成された補強用リブ３５を利用しているため、発光体用制御装置５を取り付けるために、トリム本体３に新たに部材を設ける必要がない。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）ドアポケットに取り付けられた発光体および発光体用制御装置に内蔵された発光体は、発光ダイオードでなくともよく、ランプあるいは蛍光管等であってもよい。
（２）発光体用制御装置は、フランジ部上にビス等にて固定してもよいし、フランジ部上に立設された樹脂材料製のピンを制御ハウジングに挿通した後、熱かしめを施すことによって固定してもよい。
（３）発光体用制御装置のレンズ体が嵌合するために、フランジ部上に設けられた取付孔は、トリム本体を成形する際に同時に形成してもよいし、成形後のトリム本体に、車両の販売店等において機械加工により設けてもよい。

車両用ドアに取り付けられた実施形態１によるドアトリムの正面図 実施形態１による発光体用制御装置の取付状態を示す斜視図 図２の断面図 実施形態２による発光体用制御装置の取付状態を示す斜視図 図４の断面図

符号の説明

１…車両用ドア
２…車両用ドアトリム
３…ドアトリム本体
５…発光体用制御装置
３１…基部
３２…フランジ部
３２ａ…取付孔
３３…ドアポケット
３３ｂ…壁体
３５…補強用リブ
４３…第１発光ダイオード
５１…制御ハウジング
５１ｂ…レンズ体
５２…制御基板
５３…第２発光ダイオード

Claims (4)

1. 車室内に面する基部と、少なくともその下辺から車室外側へ延びたフランジ部を有するとともに、前記基部において、車室内側に開口する収納用のドアポケットが形成されたトリム本体を備え、該ドアポケットにはその内部照明用のポケット発光体が設けられた車両用ドアトリムにおいて、
   前記フランジ部上には発光体用制御装置が取り付けられ、該発光体用制御装置は、車両用ドアの下方を照明するための下部発光体と、該下部発光体の作動を制御するための制御部を有しており、該制御部は前記ポケット発光体と接続されることを特徴とする車両用ドアトリム。
2. 前記ポケット発光体は、前記ドアポケットの収容空間を取り囲む車室内側の壁体に取り付けられたことを特徴とする請求項１記載の車両用ドアトリム。
3. 前記発光体用制御装置は、前記下部発光体および前記制御部を内蔵する制御ハウジングを備え、該制御ハウジングの下面には、前記下部発光体からの照明光が透過するレンズ体が設けられ、該レンズ体が前記フランジ部に形成された取付孔に嵌合することにより、前記発光体用制御装置が前記トリム本体に固定されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用ドアトリム。
4. 前記フランジ部上には、前記基部と連結するように複数の補強用リブが形成され、前記発光体用制御装置は前記補強用リブ間に挟持されることにより、前記トリム本体に固定されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用ドアトリム。

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