JP4364622B2 - 自動車内装材用積層シート - Google Patents
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Description
連続気泡率(%)=100×(見掛け体積−空気比較式比重計による積層体の体積)/ 見掛け体積
−(積層体の質量/樹脂の密度)〕/見掛け体積
ポリフェニレンエーテルとポリスチレン系樹脂との混合物(ジーイープラスチックス社製 商品名「NORYL EFN4230」、ポリフェニレンエーテル:70重量%、ポリスチレン系樹脂:30重量%)50重量部と、ポリスチレン(東洋スチレン社製 商品名「HRM−26」)50重量部とを混合してなる変性ポリフェニレンエーテル系樹脂(ポリフェニレンエーテル成分:35重量%、ポリスチレン系樹脂成分:65重量%、ガラス転移温度:132℃)及びタルク0.65重量部を第一押出機に供給して溶融混練すると共に、第一押出機にイソブタン35重量%及びノルマルブタン65重量%からなる揮発性発泡剤3.6重量部を圧入して300℃で溶融混練した後、上記第一押出機の先端に接続した第二押出機に溶融樹脂を連続的に供給して樹脂温度が202℃となるように調整した上で、第二押出機の先端に取り付けられ且つ170℃に設定されたサーキュラー金型から円筒状に押出した。この円筒状発泡体をその押出方向に連続的に内外面間に亘って切断、展開して変性ポリフェニレンエーテル系樹脂発泡シートを得た。
変性ポリフェニレンエーテル系樹脂発泡シート1を製造するに際し、第二押出機中の溶融樹脂の温度が206℃となるように調整したこと以外は実施例1と同様にして自動車内装材用積層シートを得た。
変性ポリフェニレンエーテル系樹脂発泡シート1を製造するに際し、第一押出機にイソブタン35重量%及びノルマルブタン65重量%からなる揮発性発泡剤3.9重量部を圧入したこと、第二押出機中の溶融樹脂の温度が206℃となるように調整したこと以外は実施例1と同様にして自動車内装材用積層シートを得た。
変性ポリフェニレンエーテル系樹脂発泡シート1を製造するに際し、第一押出機にイソブタン35重量%及びノルマルブタン65重量%からなる揮発性発泡剤3.5重量部を圧入し、第二押出機内の樹脂温度が205℃となるように調整し、サーキュラー金型の温度を185℃となるように調整したこと以外は実施例1と同様にして自動車内装材用積層シートを得た。
変性ポリフェニレンエーテル系樹脂発泡シート1を製造するに際し、第二押出機中の溶融樹脂の温度が182℃となるように調整したこと、第一押出機にイソブタン35重量%及びノルマルブタン65重量%からなる揮発性発泡剤4.0重量部を圧入したこと、サーキュラー金型の温度を152℃となるように調整したこと以外は実施例1と同様にして自動車内装材用積層シートを得た。
自動車内装材用積層シートの一面に、厚さ30μmのホットメルト接着剤からなるフィルム(クラボウ社製 商品名「X−2200」)を介してポリエステル繊維製ニードルパンチ不織布からなる表皮材(クレハテック社製、目付:150g/m2 )を積層する一方、他面にポリエステル繊維製スパンボンド不織布からなる異音防止材(三井化学社製 商品名「R−214」、目付:45g/m2 )をホットメルト接着剤を介して積層して積層体を作製した。
復元量T3 (mm)=T2 −T1
復元率(%)=100×T3 /T1
上記潰し性の測定時と同様の要領で、一面に表皮材を、他面に異音防止材を積層一体化させてなる縦700mm×横1400mmの平面長方形状の積層体を作製し、この積層体をその表面温度が150℃になるまで遠赤外線ヒータを用いて加熱してから8秒経過した後、積層体を、R2、R4及びR6のR部を有する常温に維持された雌雄金型間に配設して雌雄金型を型締めし、図3に示した自動車内装材を成形した。
成形性で作製した常温にて保管されている自動車内装材における図3に示したA部及びB部に、矢印方向に沿って長さが100mm(加熱前寸法)の線を描いた。しかる後、自動車内装材を80℃に加熱された加熱槽内に24時間に亘って放置した。次に、この自動車内装材を加熱槽から取り出して1時間に亘って放置して冷却した後、A部及びB部に描いた直線の長さ(加熱後寸法)を測定し、下記式に基づいて寸法変化率を測定した。
寸法変化率(%)=100×(加熱後寸法−加熱前寸法)/加熱前寸法
11 中央発泡層
12 表皮発泡層
2 変性ポリフェニレンエーテル系樹脂シート
3 表皮材
4 異音防止材
A 自動車内装材用積層シート
Claims (6)
- 連続気泡率が50〜90%で且つ平均気泡径が0.3〜0.8mmである変性ポリフェニレンエーテル系樹脂発泡シートの両面に変性ポリフェニレンエーテル系樹脂シートが積層一体化されていることを特徴とする自動車内装材用積層シート。
- 変性ポリフェニレンエーテル系樹脂発泡シートは、主として連続気泡から構成された発泡層を有していることを特徴とする請求項1に記載の自動車内装材用積層シート。
- 変性ポリフェニレンエーテル系樹脂発泡シートは、主として連続気泡から構成された発泡層のみからなることを特徴とする請求項2に記載の自動車内装材用積層シート。
- 変性ポリフェニレンエーテル系樹脂発泡シートは、主として連続気泡から構成された中央発泡層の両面に主として独立気泡から構成された表皮発泡層が形成されてなることを特徴とする請求項2に記載の自動車内装材用積層シート。
- 変性ポリフェニレンエーテル系樹脂発泡シートの密度が、0.030〜0.175g/cm3 であることを特徴とする請求項1乃至請求項4の何れか1項に記載の自動車内装材用積層シート。
- 一面に表皮材が積層一体化されていると共に他面に異音防止層が積層一体化させていることを特徴とする請求項1乃至請求項5の何れか1項に記載の自動車内装材用積層シート。
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