JP4320961B2 - ドアハーネスの配索構造 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明はドアハーネスの配索構造に関し、詳しくは、ドアハーネスおよび該ドアハーネスに接続されるドア用電装品を予め取り付けたドアモジュールパネルを設け、該ドアモジュールパネルをドアフレームに取り付けるものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、ドア内部へのドアハーネスの配索および該ドアハーネスと接続されるドア用電装品のドアフレームへの取付作業は非常に手数のかかるものとなっている。そのため、図3に示すようにドアハーネス2と該ドアハーネス2に接続される電装品3とを予め取り付けたドアモジュールパネル5を設ける一方、ドアフレーム6の室内側を略外周枠として大きな開口6aを設け、該開口6aを閉鎖するようにドアモジュールパネル5を固定する構造が提供されている。
【0003】
上記ドアモジュールパネル5に予め取り付けたドアハーネス2は、車体(図示せず)とヒンジ接続されるドアフレーム6の端面6bより車体側に引き出して、車体側に配索されているワイヤハーネスと接続させる必要がある。
そのため、ドアモジュールパネル5の下方、即ち、ドアウインドガラスが下降しても干渉しない下方位置に穴5aを設け、該穴5aを通して表面側に配索固定しているドアハーネス2の一側部2hをドアモジュールパネル5の裏面側に引き出し、該ドアハーネスの一側部2hの先端をドアフレーム端面6bに穿設している貫通孔6cに通し、該ドアハーネスに取り付けているグロメット7を貫通孔6aに嵌着している。
【0004】
詳細には、図4に示すように、ドアモジュールパネル5をドアフレーム6の開口6a側に配置し、裏面側に引き出されているドアハーネス2の一側部2hを開口6aを通して貫通孔7へと回し込ませて挿通させ、グロメット7を貫通孔6cに装着している。その後、ドアモジュールパネル5を開口6aを閉鎖するようにセットし、ドアモジュールパネル5の周縁をドアフレーム5にボルト等を用いて固定している。
【0005】
上記のようにドアハーネス2および該ドアハーネスに接続した電装品3を取り付けたドアモジュールパネル5を設けておくと、該ドアモジュールパネル5をドアフレーム6に固定すると、ドアハーネス2および電装品3をドアフレームに固定する作業が不要となり、作業手数の大幅な改善を図ることができる。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ドアモジュールパネル5に予め取り付けているドアハーネス2は、ドアフレーム端面の貫通孔6cを挿通させてグロメット7を貫通孔6cに装着する作業を行わなければならない。この作業はドアハーネスの配索作業上で最も困難な作業であるため、ドアハーネスの配索作業性をより改善する余地がある。
【0007】
また、ドアハーネスの開口側にドアモジュールパネル5をセットし、その隙間から作業員の手を伸ばして貫通孔へのドアハーネス2の挿通およびグロメット7の装着を行わなければならない。作業性を良くするには、上記隙間を大きくする必要があるが、その場合には、ドアモジュールパネル5の穴5aから裏面側に引き出したドアハーネスの一部分2hに大きな余長2gを設ける必要がある。
【0008】
ドアハーネス2の先端を貫通孔6cに通して、グロメット7を貫通孔6cに装着した後、ドアモジュールパネル5をドアフレーム6に固定するが、この固定前にドアモジュールパネル5の裏面側で上記ドアハーネスの余長2gの部分を固定しておく必要がある。よって、この余長2gの保持作業はドアモジュールパネル5の裏面側となり容易に行えない問題がある。
これらの点より、ドアモジュールパネル5を設けて作業性を改善しても、難作業が残る問題がある。
【0009】
さらに、ドアフレームへのドアハーネスの貫通作業を無くすため、ドアフレームの端面にグロメット取り出し位置から室内側へと連続する凹部を設け、該凹部に室内側に配索するドアハーネスを通した後に、グロメットで凹部を閉鎖する構成のものも提案されている。
しかしながら、上記構成とするとグロメットの構造が非常に複雑となり、部品手数が多くなってコストがかかると共に、取付作業も手数がかかる問題がある。
【0010】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、ドアモジュールパネルを用いると共に、ドアフレーム端面の貫通孔への挿通作業を無くし、ドアハーネスの配索作業性を改善することを課題としている。
【0011】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、ドアハーネスおよび該ドアハーネスに接続するドア用電装品を予め取り付けているドアモジュールパネルを設け、該ドアモジュールパネルをドアフレームの室内側の開口を閉鎖するようにドアフレームに取り付ているドアハーネスの配索構造であって、
上記ドアモジュールパネルの下方に設けた穴を通してドアハーネスを裏面側へ引き出していると共に、ドアモジュールパネルの一端縁の中間部より直角方向に屈折させた突出部を設け、該突出部に穿設した貫通孔に上記裏面側に引き出しているドアハーネスを通し、該貫通孔にドアハーネスに取り付けたグロメットを装着し、
上記ドアモジュールパネルの下方の穴と上記突出部の貫通孔との間の上記ドアハーネスに余長部を持たせている一方、
上記ドアモジュールパネルの突出部を、ドアフレームの端面に切り欠いた嵌合溝に同一平面となるように嵌合しているドアハーネスの配索構造を提供している。
【0012】
上記のように、ドアフレームの端面に突出する突出部をドアモジュールパネルに設け、該突出部に貫通孔を穿設してドアハーネスを通してグロメットを装着しておくと、該ドアモジュールパネルをドアハーネス端面の切り欠いた嵌合溝にはめ込んで固定するだけでドアハーネスをドアパネルより車体側へ引き出すことができる。このように、難作業であったドアハーネスの貫通孔への挿通をドアモジュールパネルで予めしておくことにより、ドアフレームへのドアハーネスの貫通作業を無しにすることができる。
【0013】
また、ドアハーネスに取り付けるグロメットは、ドアフレームに取り付ける前に、ドアモジュールパネルの貫通孔に装着するため簡単に取り付けができると共に、一般に汎用されているタイプのものが使用できる。
【0014】
上記ドアモジュールパネルの突出部とドアハーネスの嵌合溝との間にはシール剤を充填し、かつ、
上記ドアハーネスの端面に取り付けるウエザーストリップを上記ドアモジュールパネルの突出部の表面を縦断して通過するように取り付けると共に、該ウエザーストリップの取付位置より車外側に上記貫通孔を位置させてドアハーネスを引き出している。
【0015】
上記構成とすると、ドアハーネス端面に隙間が発生せず室内側への浸水発生を防止でき、ウエザーストリップによる室内への防水性を阻害することはない。
【0016】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図1に示すように、ドアフレーム10の室内側は外枠形状としてパネル取付用の開口10aを設けていると共に、室内側と直交して車体側と対向する端面10bに、上記開口10aと連続する嵌合溝10cを切り欠いて形成している。該嵌合溝10cは端面10bに縦走して取り付けるウエザーストリップ20の取付ラインLよりも車外まで突出させた位置としている。
【0017】
ドアモジュールパネル12は、上記ドアフレーム開口10aに閉鎖する長方形状平板からなる本体部12aの一端中央より直角方向に屈折させた突出部12bを一体的に設けている。該突出部12bはドアモジュールパネル12をドアフレーム10に組みつけた状態で端面10bの嵌合溝10cに丁度嵌合するように形成している。
【0018】
上記突出部12bには貫通孔12cを穿設し、該貫通孔12cは上記ウエザーストリップの取付ラインLよりも車外側に位置するように設けている。
【0019】
上記ドアモジュールパネル12の本体部12aの室内側となる表面には、前記図3と同様にドアハーネス2を配索し、該ドアハーネス2の分岐位置2aおよび支線端末近傍2b等をクリップ13でドアモジュールパネル12に予め固定し、かつ、所要のドア用電装品(図示せず)も本体部12aに予め取り付けている。
【0020】
また、上記突出部12bを設けた端縁側に近接すると共に、ドアウインドガラス(図示せず)が下降した時に干渉しない下方位置に穴12dを設け、該穴12dにドアハーネス2を通してドアモジュールパネル12の裏面側へと引き出している。この裏面側へと引き出された部分2cの先端側にはグロメット7を取り付けていると共に余長部分2c−1を持たせている。
【0021】
ドアハーネス2の先端のグロメット7は突出部12bに貫通孔12cに通して、該グロメット7の車体係止部7aを貫通孔12cの周縁にシール状態で予め装着している。グロメット7は貫通孔12cに装着した車体係止部7aより蛇腹筒部7bが連続して突出し、該蛇腹筒部7bの先端にドアハーネス先端に接続したコネクタ14を収容したコネクタ収容部7cを設けている。
【0022】
上記ドアモジュールパネル12の突出部12bの上下両端面12b−1、12b−2には、図2に示すように、ゴム系あるいはブチル系のシール剤16を塗布しており、ドアハーネス端面の嵌合溝10cに突出部12bを嵌合した時にシール剤16が嵌合溝10cの内面との間に充填されて防水処理がなされるようにしている。
なお、シール剤16はウエザーストリップの取付ラインLに当たる部分から室内側先端まで塗布すればよく、ウエザーストリップ取付ラインLより車外側まで塗布する必要はない。
【0023】
上記ドアモジュールパネル12はドアフレーム10に対して、突出部12bを嵌合溝10cに嵌合させて、本体部12aを開口10aを閉鎖するように取り付る。このように、ドアモジュールパネル12をドアフレーム10に取り付けるだけで、ドア側にドアハーネス2が配索されると共に、該ドアハーネスの車体導出側のグロメット7が車体側へ突出した状態で取り付けられる。
ドアモジュールパネル12をドアフレーム10に取り付けた後、ドアモジュールパネル12のの室内側にはトリムからなる装飾板(図示せず)が被せられる。
【0024】
また、ドアフレーム10にドアモジュールパネル12を取り付けた後に、ドアフレーム端面10bにウエザーストリップ20を取付ラインLに沿って縦走して取り付ける。この状態で、ドアハーネス2のグロメット7は取付ラインLより車外に位置すると共に、ウエザーストリップ20の取付位置および該位置より室内側にかけて突出部12bと嵌合溝10cの嵌合位置にはシール剤16が充填されているため、室内への浸水発生を確実に防止できる。
【0025】
このように、ドアモジュールパネル12をドアフレーム10に取り付けるだけで、従来必要であったドアハーネス2をドアフレーム10に取り付ける作業およびドアフレームの貫通孔にドアフレーム2を貫通させる難作業を無くなり、ドアハーネスの取付作業が非常に簡単になる。
【0026】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、ドアハーネスを予め配索して取り付けているドアモジュールパネルにドアフレーム端面側に突出する突出部を設け、該突出部に穿設した貫通孔にドアハーネスのグロメットを通して装着しておくため、ドアモジュールパネルをドアフレームに取り付けるだけで、ドアハーネスがドアフレームに配索されると共にドアハーネスの車体側導出部がドアフレーム端面から導出する。よって、ドアハーネスのドアへの取付作業性を大幅に改善出来る。
【0027】
また、ドアハーネスに取り付けるグロメットは、通常汎用されている貫通孔へ装着するタイプのものを使用できるため、グロメットのコストダウンを図ることができる。
【0028】
さらに、ウエザーストリップの取付位置では、ドアモジュールパネルの突出部とドアフレームの嵌合溝との間にシール剤を充填しているため防水性能も確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の実施形態の斜視図である。
【図2】 (A)は要部拡大斜視図、(B)は(A)のB−B線断面図である。
【図3】 従来例の斜視図である。
【図4】 図3の従来例のグロメットの貫通作業工程を示す斜視図である。
【符号の説明】
2 ドアハーネス
7 グロメット
10 ドアフレーム
10a 開口
10b 端面
10c 嵌合溝
12 ドアモジュールパネル
12a 本体部
12b 突出部
12c 貫通孔
12d 穴
16 シール剤
20 ウエザーストリップ
Claims (2)
- ドアハーネスおよび該ドアハーネスに接続するドア用電装品を予め取り付けているドアモジュールパネルを設け、該ドアモジュールパネルをドアフレームの室内側の開口を閉鎖するようにドアフレームに取り付ているドアハーネスの配索構造であって、
上記ドアモジュールパネルの下方に設けた穴を通してドアハーネスを裏面側へ引き出していると共に、ドアモジュールパネルの一端縁の中間部より直角方向に屈折させた突出部を設け、該突出部に穿設した貫通孔に上記裏面側に引き出しているドアハーネスを通し、該貫通孔にドアハーネスに取り付けたグロメットを装着し、
上記ドアモジュールパネルの下方の穴と上記突出部の貫通孔との間の上記ドアハーネスに余長部を持たせている一方、
上記ドアモジュールパネルの突出部を、ドアフレームの端面に切り欠いた嵌合溝に同一平面となるように嵌合しているドアハーネスの配索構造。 - 上記ドアモジュールパネルの突出部とドアフレームの嵌合溝との間にはシール剤を充填し、かつ、
上記ドアフレームの端面に取り付けるウエザーストリップを上記ドアモジュールパネルの突出部の表面を縦断して通過するように取り付けると共に、該ウエザーストリップの取付位置より車外側に上記貫通孔を位置させてドアハーネスを引き出している請求項1に記載のドアハーネスの配索構造。
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