JP4298545B2 - センターピラー部下端部の組付構造 - Google Patents

センターピラー部下端部の組付構造 Download PDF

Info

Publication number
JP4298545B2
JP4298545B2 JP2004051019A JP2004051019A JP4298545B2 JP 4298545 B2 JP4298545 B2 JP 4298545B2 JP 2004051019 A JP2004051019 A JP 2004051019A JP 2004051019 A JP2004051019 A JP 2004051019A JP 4298545 B2 JP4298545 B2 JP 4298545B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
center pillar
end cap
weather strip
cap mechanism
pillar garnish
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2004051019A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2005238964A (ja
Inventor
保行 藤田
英一 馬場
修司 来須
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nishikawa Rubber Co Ltd
Original Assignee
Nishikawa Rubber Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nishikawa Rubber Co Ltd filed Critical Nishikawa Rubber Co Ltd
Priority to JP2004051019A priority Critical patent/JP4298545B2/ja
Priority to US10/997,243 priority patent/US7210730B2/en
Publication of JP2005238964A publication Critical patent/JP2005238964A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4298545B2 publication Critical patent/JP4298545B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Description

本発明は、自動車ドアのセンターピラー部下端部において、ベルトラインアウターウエザーストリップの後端部と、センターピラーガーニッシュの下端部を、ドアパネルに組付けるための組付構造に関するものである。
図１および図２を参照して説明する。従来、フロントドアパネル４０に取り付けられるベルトラインアウターウエザーストリップ４２の後端部には、外観性を考慮してエンドキャップ４１が設けられている。
しかし、このエンドキャップ４１の近傍部分において、ベルトラインアウターウエザーストリップ４２と、ドアパネル４０のセンターピラー部４０ａに組付けられるセンターピラーガーニッシュ４３との合わせ部は、それぞれが別体成形されて独立しており、かつ、両者は単に弾接状態にあり、ドアパネル４０にも固定されていないため（図２参照）、温度変化によりそれを形成する樹脂材の収縮や膨張によりズレが生じ、外観性が悪化し易いといった問題がある。
また、これまでセンターピラーガーニッシュ（サッシュカバー）の下端部をドアパネルにクリップを使用して組付ける構造が創案されているが、サッシュカバーの下端部をクリップに接触させているため、温度変化による樹脂材の収縮や膨張によりズレが生じたり、また、組付けのバラツキに対応できないといった問題がある。
特開平１１−２９１７６２号公報
本発明は、上記した従来技術の問題点に鑑み創案されたもので、自動車ドアのセンターピラー部１ａ下端部において、ベルトラインアウターウエザーストリップの後端部と、センターピラーガーニッシュの下端部を、ドアパネルに組付けるための組付構造において、温度変化による樹脂材の収縮や膨張によって外観性が損なわれず、かつ、組付けにバラツキが生じてもそれに対応することのできるものを提供することを課題とする。
図３乃至図９を参照して説明する。請求項１に記載の発明に係るセンターピラー部１ａ下端部の組付構造は、自動車ドアのセンターピラー部１ａ下端部において、ベルトラインアウターウエザーストリップ２０の後端部と、センターピラーガーニッシュ３０の下端部を、エンドキャップ機構１０を介してドアパネル１に組付ける組付構造であって、前記センターピラーガーニッシュ３０の下端部に下方に開放する凹溝３１を形成し、前記エンドキャップ機構１０の上部に略Ｕ字状の挟持凹部１１を設けると共に、その下部にクリップ部１５を設け、前記エンドキャップ機構１０の挟持凹部１１で、前記ベルトラインアウターウエザーストリップ２０の上端部分にある切欠上端部２１および前記センターピラーガーニッシュ３０の凹溝上方部３２と共に前記センターピラー部１ａに形成した挿通孔１ｂの上方部分にある挿通孔上方部１ｃを挟持すると共に、前記クリップ部１５を前記ドアパネル１の組付孔１ｄに組付けてなるものである。
請求項２に記載の発明に係るセンターピラー部１ａ下端部の組付構造は、自動車ドアのセンターピラー部１ａ下端部において、ベルトラインアウターウエザーストリップ２０の後端部と、センターピラーガーニッシュ３０の下端部を、エンドキャップ機構１０を介してドアパネル１に組付ける組付構造であって、前記センターピラーガーニッシュ３０の下端部に下方に開放する凹溝３１を形成し、前記エンドキャップ機構１０の上部に略Ｕ字状の挟持凹部１１を設けると共に、その下部にクリップ部１５を設け、前記エンドキャップ機構１０の挟持凹部１１で、前記ベルトラインアウターウエザーストリップ２０の上端部分にある切欠上端部２１および前記センターピラーガーニッシュ３０の凹溝上方部３２と共に前記センターピラー部１ａに形成した挿通孔１ｂの上方部分にある挿通孔上方部１ｃを挟持すると共に、前記クリップ部１５を前記ドアパネル１の組付孔１ｄに組付け、かつ、前記挟持凹部１１の底面と前記凹溝上方部３２の下端面との間に隙間Ｇを設けてなるものである。
請求項１に記載の発明は、エンドキャップ機構１０の挟持凹部１１で、ベルトラインアウターウエザーストリップ２０の切欠上端部２１およびセンターピラーガーニッシュ３０の凹溝上方部３２と共に、センターピラー部１ａの挿通孔上方部１ｃを挟持し、かつ、クリップ部１５をドアパネル１の組付孔１ｄに組付けるので、温度変化によってセンターピラーガーニッシュ３０やエンドキャップ機構１０等を形成する樹脂材が収縮や膨張を起こしても、外観性が損なわれない。
すなわち、ベルトラインアウターウエザーストリップ２０、センターピラーガーニッシュ３０およびエンドキャップ機構１０は、それぞれ別体成形されるものであるが、エンドキャップ機構１０は、その挟持凹部１１でセンターピラー部１ａの挿通孔上方部１ｃを挟持し、かつ、クリップ部１５をドアパネル１の組付孔１ｄに組付けるので、前後上下左右のいずれの方向にもずれない。
また、センターピラーガーニッシュ３０は、その凹溝上方部３２が、エンドキャップ機構１０の挟持凹部１１で挟持されるので、同様にいずれの方向にもずれない。さらに、ベルトラインアウターウエザーストリップ２０は、その切欠上端部２１が挟持凹部１１によって挟持されるので前後上下方向にずれず、かつ、エンドキャップ機構１０の後端部に設けられるエンドキャップ部１３によって左右方向のずれが規制されるので、同じく、いずれの方向にもずれない。従って、外観性が良好に維持される。
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明と同様に、温度変化による各部材のずれが未然に防止されると共に、挟持凹部１１の底面と凹溝上方部３２の下端面との間に隙間Ｇを設けているので、温度変化によるずれをさらに効果的に防止すると共に、組付けにバラツキが生じても、その隙間Ｇによってそのバラツキを効果的に吸収することができる。従って、外観性をさらに良好に維持することができる。
本発明に係るセンターピラー部下端部の組付構造の実施形態を、図３乃至図９に示す。図６の符合２は、センターピラーウエザーストリップを示す。
これは、自動車フロントドアのセンターピラー部１ａの下端部において、ベルトラインアウターウエザーストリップ２０の後端部と、センターピラーガーニッシュ３０の下端部を、エンドキャップ機構１０を介してドアパネル１に組付ける組付構造である。この組付けは、ベルトラインアウターウエザーストリップ２０とセンターピラーガーニッシュ３０とエンドキャップ機構１０の三者を組付けた後、その組付一体物をドアパネル１に組付けることによって行う。
センターピラーガーニッシュ３０は、ドアパネル１のセンターピラー部１ａに取付けられるもので、その下端部には下方に向けて開放する凹溝３１を形成している。エンドキャップ機構１０は、長尺状の本体部１２の後端部にエンドキャップ部１３を備え、その中間部の上部に略Ｕ字状の挟持凹部１１を有すると共に、その下部にクリップ部１５を有している。挟持凹部１１は、本体部１２の一部を後壁１１ｃとし、その後壁１１ｃと底壁１１ｂおよび前壁１１ａとで形成される。
そして、エンドキャップ機構１０の挟持凹部１１で、ベルトラインアウターウエザーストリップ２０の切欠上端部２１およびセンターピラーガーニッシュ３０の凹溝上方部３２と共に、センターピラー部１ａの挿通孔上方部１ｃを挟持する。これは、挟持凹部１１に切欠上端部２１と凹溝上方部３２を狭持した状態で、当該挟持凹部１１の前壁１１ａを、センターピラー部１ａに形成した挿入孔に挿通することによって行う。
また、クリップ部１５をドアパネル１の組付孔１ｄに挿通し、その係合部１５ａを組付孔１ｄの周辺部に係合して組付ける。さらに、本実施形態では、挟持凹部１１の底面と凹溝上方部３２の下端面との間に隙間Ｇを設けている。
なお、エンドキャップ機構１０の本体部１２の前部に組付凸部１４を設け、この前部をベルトラインアウターウエザーストリップ２０の内部空間に圧入して両者を安定姿勢で組付ける。また、ベルトラインアウターウエザーストリップ２０の切欠上端部２１は、ドアガラス３に弾接するシールリップ２２部分を切除することによって形成する。
本実施形態におけるセンターピラー部１ａ下端部の組付構造は、エンドキャップ機構１０の挟持凹部１１で、ベルトラインアウターウエザーストリップ２０の切欠上端部２１およびセンターピラーガーニッシュ３０の凹溝上方部３２を挟持すると共に、その前壁１１ａを挿通孔１ｂに挿通して、センターピラー部１ａの挿通孔上方部１ｃをも挟持しており、さらに、クリップ部１５をドアパネル１の組付孔１ｄに組付けているので、それらの部材をドアパネル１にずれることなく組付けることが可能となっている。従って、温度変化によってセンターピラーガーニッシュ３０等を形成する樹脂材が収縮や膨張を起こしても、各部材はずれることがなく、よって外観性が損なわれない。
また、本実施形態では、挟持凹部１１の底面と凹溝上方部３２の下端面との間に隙間Ｇを設けているので、温度変化による樹脂材の収縮等が生じたり、各部材の組付けにバラツキが生じても、その隙間Ｇによってそれらのずれを、外観性を損なわない範囲で吸収することができる。従って、外観性をさらに良好に保つことができる。
従来例を示す側面図である。 図１のII−II線断面図である。 本発明の実施形態を示す側面図である。 図３のIV−IV線断面図である。 図３のV−V線断面図である。 図３のVI−VI線断面図である。 図３のドアパネルを示す側面図である。 図３のベルトラインアウターウエザーストリップ、センターピラーガーニッシュおよびエンドキャップ機構を示す側面図である。 図３のエンドキャップ機構を示す斜視図である。
１ ドアパネル
１ａ センターピラー部
１ｂ 挿通孔
１ｃ 挿通孔上方部
１ｄ 組付孔
２ センターピラーウエザーストリップ
３ ドアガラス
１０ エンドキャップ機構
１１ 挟持凹部
１１ａ 前壁
１１ｂ 底壁
１１ｃ 後壁
１２ 本体部
１３ エンドキャップ部
１４ 組付凸部
１５ クリップ部
１５ａ 係合部
２０ ベルトラインアウターウエザーストリップ
２１ 切欠上端部
２２ シールリップ
３０ センターピラーガーニッシュ
３１ 凹溝
３２ 凹溝上方部
４０ ドアパネル
４０ａ センターピラー部
４１ エンドキャップ
４２ ベルトラインアウターウエザーストリップ
４３ センターピラーガーニッシュ
Ｇ 隙間

Claims (2)

  1. 自動車ドアのセンターピラー部（１ａ）下端部において，ベルトラインアウターウエザーストリップ（２０）の後端部と，センターピラーガーニッシュ（３０）の下端部を，エンドキャップ機構（１０）を介してドアパネル（１）に組付ける組付構造であって、
    前記センターピラーガーニッシュの下端部に下方に開放する凹溝（３１）を形成し、
    前記エンドキャップ機構の上部に略Ｕ字状の挟持凹部（１１）を設けると共に，その下部にクリップ部（１５）を設け、
    前記エンドキャップ機構の挟持凹部で，前記ベルトラインアウターウエザーストリップの上端部分にある切欠上端部（２１）および前記センターピラーガーニッシュの凹溝上方部（３２）と共に前記センターピラー部に形成した挿通孔（１ｂ）の上方部分にある挿通孔上方部（１ｃ）を挟持すると共に，前記クリップ部を前記ドアパネルの組付孔（１ｄ）に組付けてなるセンターピラー部下端部の組付構造。
  2. 自動車ドアのセンターピラー部（１ａ）下端部において，ベルトラインアウターウエザーストリップ（２０）の後端部と，センターピラーガーニッシュ（３０）の下端部を，エンドキャップ機構（１０）を介してドアパネル（１）に組付ける組付構造であって、
    前記センターピラーガーニッシュの下端部に下方に開放する凹溝（３１）を形成し、
    前記エンドキャップ機構の上部に略Ｕ字状の挟持凹部（１１）を設けると共に，その下部にクリップ部（１５）を設け、
    前記エンドキャップ機構の挟持凹部で，前記ベルトラインアウターウエザーストリップの上端部分にある切欠上端部（２１）および前記センターピラーガーニッシュの凹溝上方部（３２）と共に前記センターピラー部に形成した挿通孔（１ｂ）の上方部分にある挿通孔上方部（１ｃ）を挟持すると共に，前記クリップ部を前記ドアパネルの組付孔（１ｄ）に組付け、
    かつ，前記挟持凹部の底面と前記凹溝上方部（３２）の下端面との間に隙間（Ｇ）を設けてなるセンターピラー部下端部の組付構造。
JP2004051019A 2004-02-26 2004-02-26 センターピラー部下端部の組付構造 Expired - Fee Related JP4298545B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004051019A JP4298545B2 (ja) 2004-02-26 2004-02-26 センターピラー部下端部の組付構造
US10/997,243 US7210730B2 (en) 2004-02-26 2004-11-22 Mounting structure of automobile door

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004051019A JP4298545B2 (ja) 2004-02-26 2004-02-26 センターピラー部下端部の組付構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2005238964A JP2005238964A (ja) 2005-09-08
JP4298545B2 true JP4298545B2 (ja) 2009-07-22

Family

ID=35021175

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2004051019A Expired - Fee Related JP4298545B2 (ja) 2004-02-26 2004-02-26 センターピラー部下端部の組付構造

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4298545B2 (ja)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4272564B2 (ja) * 2004-03-10 2009-06-03 シロキ工業株式会社 モールディング構造
JP4742864B2 (ja) * 2005-12-28 2011-08-10 トヨタ車体株式会社 車両用ドア
FR2922501A3 (fr) * 2007-10-22 2009-04-24 Renault Sas Enjoliveur de custode d'un vehicule automobile
FR2964348B1 (fr) * 2010-09-03 2012-08-24 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de fixation d'un lecheur exterieur d'une vitre fixe sur un panneau de porte d'un vehicule, a moyen de placage d'une partie d'extremite du lecheur sur ce panneau
JP6224885B2 (ja) * 2012-11-07 2017-11-01 シロキ工業株式会社 ベルトモール取付構造
EP3341230B1 (en) * 2015-08-26 2022-11-09 Cooper-Standard Automotive, Inc. End cap clip lock

Also Published As

Publication number Publication date
JP2005238964A (ja) 2005-09-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5805942B2 (ja) 車両ドア用ベルトモール
EP1944182B1 (en) Fastening strip for use with a seal to seal a window in a vehicle door
JP2008080917A (ja) 窓ガラスとガラスモールの取付構造および取付方法
US7210730B2 (en) Mounting structure of automobile door
WO2013125524A1 (ja) 車両用ドアのサッシュ組付構造及び車両用ドアのサッシュ組付方法
JP2017144775A (ja) 車両用モール
JP2018131083A (ja) 車両用ドアの外装構造
JP4298545B2 (ja) センターピラー部下端部の組付構造
JP6892798B2 (ja) ドアウェザーストリップの組付構造
JP2007320484A (ja) ドアサッシュのモール取付構造
JP4622528B2 (ja) カバー部材のフロントフェンダー取付部構造
JP2007314067A (ja) ピラーガーニッシュの上部合わせ構造
JP4999501B2 (ja) ドアウエザーストリップの取付構造
JP2006290023A (ja) 内装トリムの固定構造
JP4055080B2 (ja) 自動車用ドアウインドウのディビジョンバー構造
JP2007091172A (ja) グラスランの組付け構造
JP7434956B2 (ja) 車両用ドアのモール取付構造
KR100703008B1 (ko) 자동차용 도어
JP7452047B2 (ja) 車両ドア用モール
JP6188808B2 (ja) 車両用中空シール構造
JP6825019B2 (ja) 車体側部構造
JP2009279991A (ja) フロントピラーのモール取付構造
JP2013244939A (ja) ドアサッシュ及びサッシュモールディング
JP4620538B2 (ja) モール取付用クリップ
JP2007253747A (ja) 自動車用部品の結合装置

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20061117

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20090120

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20090318

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20090414

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20090415

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 4298545

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120424

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130424

Year of fee payment: 4

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140424

Year of fee payment: 5

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees