JP4288516B2 - 船舶用ハイブリッド推進システム - Google Patents
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Description
図2に示すように、従来の旅客フェリー用ハイブリッド推進システムは、複数台の主発電機1と複数台の電気推進電動機2との間にインバータ3Aが設けられている。電気推進電動機2はプロペラを備えた推進装置4に接続されており、推進装置4はクラッチ5を介して主機6に接続されている。主機6の反対側には主機駆動発電機7が接続されており、主機6は推進に使用されるとともに、主機駆動発電機7の動力源になっている。また、離着桟時に運転されるスラスタ装置8が装備されている。9は安定化電源装置、10は蓄電池である。
図1は本発明の一実施形態である船舶用ハイブリッド推進システムの結線図である。
図1に示すように、本実施形態は、主発電機1と複数台の電気推進電動機2との間、および主発電機1と複数台の主機駆動発電機7との間には力行および回行のできる双方向インバータ3Bが設けられている。電気推進電動機2は電気推進電動機入切スイッチ11を経由して、また、主機駆動発電機7は主機駆動発電機出力先切替スイッチ12を経由して双方向インバータ3Bに接続されている。主機6はクラッチ5を介して推進装置4に接続されている。また離着桟時に運転されるスラスタ装置8が船内母線を経由して主発電機1に接続されている。なお、主発電機1と双方向インバータ3Bとの間に、母線の電圧ノイズを低減させるために入力変圧器15を設けている。
港湾内離着桟時および低速度航行時には電気推進電動機入切スイッチ11を入りにすることにより、双方向インバータ3Bの出力が電気推進電動機2に入力されて回転数制御を行い、推進装置4が任意の回転数で駆動される電気推進モードでの航行となる。この時、クラッチ5を脱として推進装置4と主機6を切り離して、最も高効率運転が可能となる高速一定回転数で主機6を運転し主機駆動発電機7を一定回転数で駆動させる。同時に主機駆動発電機出力先切替スイッチ12を「a」側に切り替えることで、主機駆動発電機7より周波数・電圧が一定な安定電源が船内母線へ供給される。スラスタ装置8の運転時には船内負荷が増えるため主機駆動発電機7と主発電機1を並列運転して船内電力を賄う。
これにより、従来では不可能であった主発電機1との並列運転が可能となり、複数台ある主機駆動発電機7内の1台が不適合でもシステム全体としての信頼性が向上する。
図3に示すように、推進装置出力は推進装置回転数の三乗に比例する曲線Aとなる。ここで、電気推進モードと主機推進モードを切り替える切替設定回転数を点dに設定した場合、速度制御レバーの位置を(1)から(2)に操作した時、推進装置の回転数は点aから点cの方向へ上昇を始める。そして点bを通過する際に電気推進モードから主機推進モードへ自動的に切り替わる。
この様に電気推進モードと主機推進モードの切り替えを全自動にて安全かつスムーズに行うことで船舶航行の安全性と信頼性が向上する。
図4に示すように、推進装置出力は推進装置回転数の三乗に比例する曲線Aとなる。電気推進電動機出力は曲線Aに推進装置の損失を加えた曲線Bとなる。ここで、電気推進モードと主機推進モードを切り替える電気推進電動機出力を点eに設定した場合、速度制御レバーの位置を(1)から(2)に操作した時、電気推進電動機の出力は点a’から増加を始める。そして点b’に到達した時に電気推進モードから主機推進モードへ自動的に切り替わる。
Claims (3)
- 船舶を推進させるプロペラを備えた推進装置と、前記推進装置をクラッチを介して駆動する主機と、前記推進装置に接続された電気推進電動機と、前記主機によって駆動される主機駆動発電機と、船内母線および前記電気推進電動機間に接続されるとともに、力行および回行のできる双方向インバータと、前記主機駆動発電機の出力先を前記双方向インバータ側あるいは船内母線側のいずれか一方へ切り替える主機駆動発電機出力先切替スイッチと、前記双方向インバータおよび前記電気推進電動機間に設けられ、入り状態のときは前記双方向インバータおよび前記電気推進電動機を接続し、切り状態のときは前記双方向インバータおよび前記電気推進電動機間を切り離す電気推進電動機入切スイッチとを備えた船舶用ハイブリッド推進システムにおいて、
電気推進モード時は、前記電気推進電動機入切スイッチを入り状態にして前記船内母線から供給される電力を前記双方向インバータにより制御して前記電気推進電動機の回転数制御を行うとともに、前記主機駆動発電機出力先切替スイッチを前記船内母線側に接続して前記主機駆動発電機の発電出力を前記船内母線側へ供給し、さらに前記クラッチを脱にして前記主機と前記推進装置とを切り離した状態で前記主機を高効率の一定回転数で運転して前記主機駆動発電機を一定回転数で駆動し、
主機推進モード時は、前記電気推進電動機入切スイッチを切り状態にして前記双方向インバータおよび前記電気推進電動機間を切り離すともに、前記主機駆動発電機出力先切替スイッチを前記双方向インバータ側に接続することにより前記主機駆動発電機の出力を前記双方向インバータへ入力して周波数制御を行い、周波数および電圧が一定な安定電力を前記船内母線へ供給し、さらに前記クラッチを嵌合として前記主機と前記推進装置とを接続した状態で前記主機の推進力で船舶を運航することを特徴とする船舶用ハイブリッド推進システム。 - 請求項1に記載の船舶用ハイブリッド推進システムにおいて、船の推進速力を操作する速度制御レバーを備え、前記推進装置の回転数が前記速度制御レバーの位置で指令された切替設定回転数より低い時は前記電気推進モードとなり、前記切替設定回転数より高い時は前記主機推進モードとなるように、前記電気推進電動機入切スイッチと前記主機駆動発電機出力先切替スイッチとを自動的に切り替え、さらにクラッチも連動して嵌脱が自動制御されるようにしたことを特徴とする船舶用ハイブリッド推進システム。
- 請求項2に記載の船舶用ハイブリッド推進システムにおいて、前記電気推進電動機の電流値を検出する検出手段を備え、前記速度制御レバーの位置と前記検出手段の検出値とにより前記主機駆動発電機出力先切替スイッチと前記電気推進電動機入切スイッチとを開閉することを特徴とする船舶用ハイブリッド推進システム。
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