JP5540134B1 - 船舶用電気推進装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】発電機37から電動機39までに2系統の給電電路51,52が設けられている。給電電路51にインバータ38と第1電磁接触器55が設けられており、給電電路52に第2電磁接触器56が設けられている。電気推進装置10は電気推進制御盤35を有しており、インバータ38による電動機39のインバータ制御と、インバータ38を使用せずにエンジン33の回転数制御による周波数制御とが行われる。プロペラ31の回転速度が第2プロペラ速度範囲72(0%〜83%)のときにインバータ制御が行われ、プロペラ31の回転速度が第1プロペラ回転速度71(83%〜100%)になると、周波数制御に切り換えられる。
【選択図】図3
Description
31:固定ピッチプロペラ
33:ディーゼルエンジン
35:電気推進制御盤
37:発電機
38:インバータ
39:電動機
41:減速機
Claims (4)
- 船舶のプロペラを電動機によって回転させる船舶用電気推進装置であって、
内燃機関の出力軸に発電機が接続されてなる発電機関と、
前記発電機関によって発電された交流電力の周波数を所定のプロペラ回転速度に対応する周波数に変換して前記電動機に出力するインバータと、
前記内燃機関の回転速度を予め定められた定速度に制御して前記発電機で発電された前記定速度に応じた一定周波数の交流電力を前記インバータを介して前記電動機に供給する第1制御手段と、
前記内燃機関の回転速度を予め定められた機関速度範囲内で制御して前記発電機で発電された前記機関速度範囲に応じた周波数の交流電力を前記インバータを介さずに前記電動機に供給する第2制御手段と、
前記プロペラの回転速度が予め定められた第1プロペラ速度から第2プロペラ速度までの第1プロペラ速度範囲である場合に前記第2制御手段による制御に切り換え、前記第1プロペラ速度範囲以外の第2プロペラ速度範囲である場合に前記第1制御手段による制御に切り換える制御切換手段と、を具備する船舶用電気推進装置。 - 前記第1プロペラ速度範囲は、前記第1プロペラ回転速度以上の速度範囲であり、
前記第2プロペラ速度範囲は、前記プロペラが停止した状態から前記第1プロペラ速度までの速度範囲である請求項1に記載の船舶用電気推進装置。 - 前記第1プロペラ速度範囲は、前記発電機で発電される交流電力の周波数が、前記発電機から前記電動機までの電力供給経路に設けられる電気機器に使用可能な電源周波数の許容範囲内となるように50Hzから60Hzの間に設定されている請求項2に記載の船舶用電気推進装置。
- 前記発電機から前記インバータを経て前記電動機に至る第1電路に設けられ、前記第1電路を開閉する第1開閉器と、
前記発電機から前記インバータをバイパスして前記電動機に至る第2電路に設けられ、前記第2電路を開閉する第2開閉器と、を更に備え、
前記制御切換手段は、前記第1制御手段による制御のときに前記第2開閉器をオープンにし、前記第1開閉器をクローズにするものであり、前記第1制御手段による制御から前記第2制御手段による制御に切り換えるときに、前記インバータの出力を所定量だけ増加させた後に前記第1開閉器をオープンにし、その後、前記第2開閉器をクローズにするものである請求項2又は3に記載の船舶用電気推進装置。
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