JP3920040B2 - 車両用灯具ならびにそのランプボディの射出成形用金型および製造方法 - Google Patents
車両用灯具ならびにそのランプボディの射出成形用金型および製造方法 Download PDFInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、車両用灯具ならびにそのランプボディの射出成形用金型および製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
リアフォグランプやテールランプ等の車両用灯具は、そのランプボディが、光源バルブからの光を前方へ反射させる反射面を有するとともに光源バルブを取り付けるためのバルブ取付孔が形成された構成となっているものが多い。
【０００３】
これら灯具は、たとえ外観が同じであっても、その配光性能は灯具の種類によって異なるので、ランプボディとしては、その反射面やバルブ取付孔の形状が異なるものが灯具の種類毎に製造されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ランプボディは射出成形品で構成されるのが一般的であるが、灯具の種類毎にランプボディを製造する必要上、射出成形用金型も複数種類製造する必要があり、これが灯具の製造コストを押し上げる大きな要因となっている。
【０００５】
これに対し、ランプボディを、該ランプボディの反射面上に別体のリフレクタを装着可能な構成とし、灯具の種類によってリフレクタの装着有無を選択するようにすれば、ランプボディを共用化することが可能となる。例えば、ランプボディをテールランプ用として設計しておき、このランプボディをリアフォグランプ用として流用する場合には、適当なリフレクタをランプボディの反射面上に取り付けるようにすれば、ランプボディの共用化を図ることが可能となる。
【０００６】
しかしながら、このようにした場合、灯具の種類によっては、リフレクタが必要になるため部品点数が増えてしまい、灯具コストを押し上げてしまう、という問題がある。
【０００７】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、複数種類の灯具のランプボディを射出成形により製造するに際し、射出成形用金型の共用化による灯具製造コスト低減を図ることができ、かつ部品点数の増加不要化による灯具コスト低減を図ることができる車両用灯具ならびにそのランプボディの射出成形用金型および製造方法を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、反射面の一部が入れ子のキャビティ面で成形される構成とすることにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００９】
すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
光源バルブと、この光源バルブからの光を前方へ反射させる複数の反射素子からなる反射面を有するとともに上記光源バルブを取り付けるためのバルブ取付孔が形成されたランプボディと、このランプボディに取り付けられ、該ランプボディとで灯室を形成する透光カバーと、を備えてなる車両用灯具において、
上記ランプボディが、射出成形品で構成されており、
上記反射面の一部が、射出成形用金型の固定型または可動型の一部を構成する入れ子のキャビティ面で成形された入れ子成形面で構成されており、
上記バルブ取付孔が、上記入れ子成形面で構成されており、
上記反射面における上記入れ子成形面と他の部分との境界線の位置が、上記各反射素子相互間の境界線の位置と略一致している、ことを特徴とするものである。
【００１０】
また、本願発明に係るランプボディの射出成形用金型は、
光源バルブからの光を前方へ反射させる複数の反射素子からなる反射面を有するとともに上記光源バルブを取り付けるためのバルブ取付孔が形成された車両用灯具のランプボディを、射出成形により製造する際に用いられる射出成形用金型であって、
上記ランプボディに対応する形状のキャビティを形成する固定型および可動型うちのいずれか一方が、金型本体と、この金型本体に着脱可能に取り付けられた入れ子とからなり、この入れ子のキャビティ面で上記反射面の一部を成形するように構成されており、
上記入れ子のキャビティ面で上記バルブ取付孔を成形するように構成されており、
上記入れ子のキャビティ面と上記金型本体のキャビティ面との境界線の位置が、上記各反射素子相互間の境界線の位置と略一致している、ことを特徴とするものである。
【００１１】
さらに、本願発明に係るランプボディの製造方法は、
光源バルブからの光を前方へ反射させる複数の反射素子からなる反射面を有するとともに上記光源バルブを取り付けるためのバルブ取付孔が形成された車両用灯具のランプボディを、射出成形により製造する方法であって、
上記ランプボディに対応する形状のキャビティを形成する固定型および可動型うちのいずれか一方を、金型本体に入れ子が着脱可能に取り付けられた構成とし、
上記入れ子のキャビティ面で上記バルブ取付孔および上記反射面の一部を成形するようにし、
その際、上記入れ子のキャビティ面と上記金型本体のキャビティ面との境界線の位置を、上記各反射素子相互間の境界線の位置と略一致させる、ことを特徴とするものである。
【００１２】
上記「車両用灯具」の種類は特に限定されるものではなく、例えば、リアフォグランプ、テールランプ、テール＆ストップランプ、ターンシグナルランプ、コーナリングランプ、クリアランスランプ、フォグランプ、ドライビングランプ、ヘッドランプ等が採用可能である。
【００１４】
また、上記「反射面の一部」の配置、形状、大きさ等は、特に限定されるものではない。
【００１５】
上記「透光カバー」は、素通し状のものであってもよいし、レンズ素子が形成されたものであってもよく、また、無色のものであってもよいし、着色されたものであってもよい。
【００１６】
【発明の作用効果】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、そのランプボディが、光源バルブからの光を前方へ反射させる反射面を有するとともに光源バルブを取り付けるためのバルブ取付孔が形成された射出成形品で構成されているが、該ランプボディの反射面の一部は、射出成形用金型の固定型または可動型の一部を構成する入れ子のキャビティ面で成形された入れ子成形面で構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１７】
すなわち、キャビティ面の形状が異なる入れ子を用いて射出成形を行うようにすれば、射出成形用金型の主要構造は共用した状態で、反射面形状が部分的に異なるランプボディを製造することができ、これにより配光性能が異なる複数種類のランプボディを得ることができる。
【００１８】
したがって、灯具配光性能に応じた所定形状のキャビティ面を有する入れ子を複数種類準備しておき、灯具の種類毎に入れ子を交換して射出成形を行うようにすれば、従来のように別体のリフレクタを設けることを必要とせずに、灯具配光性能に応じた複数種類のランプボディを得ることができる。
【００１９】
このように本願発明によれば、複数種類の車両用灯具のランプボディを射出成形により製造するに際し、射出成形用金型の共用化による灯具製造コスト低減を図ることができ、また部品点数の増加不要化による灯具コスト低減を図ることができる。
【００２０】
その際、本願発明に係る車両用灯具は、バルブ取付孔についても上記入れ子成形面で構成されているので、灯具配光性能に応じて種類の異なる光源バルブを取り付けることが容易に可能となる。また、入れ子に突出部が形成されることとなるので、入れ子の着脱作業を容易に行うことが可能となる。
【００２１】
また、本願発明に係る車両用灯具は、ランプボディの反射面が複数の反射素子で構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００２２】
すなわち、ランプボディの反射面が滑らかな曲面で構成されている場合には、入れ子成形面の形状のみを変化させると、ランプボディの肉厚が部分的に基本肉厚から大きく変化してしまうので、反射面にヒケが生じやすくなったり、あるいは射出成形の際に溶融樹脂の流れ性が低下しやすくなる。
【００２３】
これに対し、ランプボディの反射面が複数の反射素子で構成されている場合には、入れ子成形面の形状のみを変化させても、その形状変化は各反射素子単位での形状変化となるので、これにより基本肉厚が大きく変化してしまうことはない。したがって、反射面にヒケが生じたり射出成形の際に溶融樹脂の流れ性が低下してしまうのを効果的に抑制することができる。
【００２４】
しかも、本願発明に係る車両用灯具は、反射面における入れ子成形面と他の部分との境界線の位置が、各反射素子相互間の境界線の位置と略一致しているので、射出成形により反射面に形成される入れ子の輪郭線を見立たなくすることができる。
【００２５】
さらに上記構成において、透光カバーを赤色の着色透光カバーで構成し、灯具を、赤色で点灯するリアフォグランプ、テールランプまたはテール＆ストップランプとすれば、入れ子の交換を行うことにより、透光カバーを共用化した上で、各々の灯具配光性能を容易に確保することができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２７】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図であり、図２および３は、その平断面図および側断面図である。
【００２８】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、横長矩形の輪郭形状を有するテールランプであって、車両前後方向に延びる光軸Ａｘ上に設けられた光源バルブ１２と、この光源バルブ１２を支持するランプボディ１４と、このランプボディ１４の前端開口部１４ｂに取り付けられ、該ランプボディ１４とで灯室１６を形成する素通し状の透光カバー１８とを備えてなり、赤色で点灯するように構成されている。
【００２９】
ランプボディ１４は、合成樹脂製の射出成形品で構成されており、光源バルブ１２（のフィラメント１２ａ）からの光を前方へ反射させる反射面１４ａを有しており、その後頂部には、光源バルブ１２を取り付けるためのバルブ取付孔１４ｃが形成されている。
【００３０】
透光カバー１８は、赤色に着色された素通し状の着色透光カバーであって、灯具配光制御機能はランプボディ１４の反射面１４ａに付与されている。
【００３１】
すなわち、この反射面１４ａは、縦横の格子状に区分けされた複数の反射素子１４ｓからなっている。これら各反射素子１４ｓは、凸状の水平断面形状を有するとともに、凹状の鉛直断面形状を有しており、図２および３において矢印で示すように、光源バルブ１２からの光を左右方向および上下方向に拡散反射させるようになっている。その際、各反射素子１４ｓの左右拡散反射角は角度αに設定されている。
【００３２】
図４は、上記ランプボディ１４を射出成形により製造する際に用いられる射出成形用金型５０を示す断面図である。
【００３３】
図示のように、この射出成形用金型５０は、ランプボディ１４に対応する形状のキャビティＣ１を形成する固定型５２と可動型５４とからなっている。その際、固定型５２によりランプボディ１４の内面側のキャビティ面５２ａが構成され、可動型５４によりランプボディ１４の外面側のキャビティ面５４ａが構成されるようになっている。
【００３４】
可動型５４は単一の金型として構成されているが、固定型５２は、金型本体５６と、この金型本体５６にボルト６０を介して着脱可能に取り付けられた入れ子５８とからなっている。そして、この入れ子５８のキャビティ面５８ａで、ランプボディ１４の反射面１４ａの一部とバルブ取付孔１４ｃとを成形するようになっている。
【００３５】
具体的には、図１〜３に示すように、入れ子５８のキャビティ面５８ａで成形されるランプボディ１４の入れ子成形面１４Ｂは、バルブ取付孔１４ｃおよび反射面１４ａの光軸寄り部分１４ａ１である。この光軸寄り部分１４ａ１の輪郭形状は横長矩形状に設定されており、該光軸寄り部分１４ａ１と反射面１４ａの他の部分１４ａ２との境界線の位置は、各反射素子１４ｓ相互間の境界線の位置と略一致している。
【００３６】
これを実現するため、図４に示すように、固定型５２における入れ子５８のキャビティ面５８ａと金型本体５６のキャビティ面５６ａとの境界線の位置も、各反射素子１４ｓ相互間の境界線の位置と略一致する位置に設定されている。
【００３７】
図５は、上記テールランプ１０と同一の外観を有するリアフォグランプ１１０を示す平断面図である。
【００３８】
このリアフォグランプ１１０も、テールランプ１０と同様、赤色で点灯する灯具であるので、その透光カバー１１８は、テールランプ１０の透光カバー１８がそのまま流用されている。
【００３９】
ただし、このリアフォグランプ１１０においては、テールランプ１０に比して高光度で光照射を行うようになっており、このためテールランプ１０の光源バルブ１２よりも出力の大きい光源バルブ１１２が用いられている。そして、ランプボディ１１４には、この光源バルブ１１２を取り付けるのに適した形状のバルブ取付孔１１４ｃが形成されている。
【００４０】
また、このリアフォグランプ１１０においては、テールランプ１０に比して遠方照射を行うようになっており、このためテールランプ１０のランプボディ１４の反射面１４ａに比して、部分的に拡散反射光の左右拡散角が小さい反射面１１４ａを有するランプボディ１１４が用いられている。
【００４１】
具体的には、反射面１１４ａの光軸寄り部分１１４ａ１を構成する各反射素子１１４ｓは、テールランプ１０の光軸寄り部分１４ａ１を構成する各反射素子１４ｓよりも、水平断面の曲率半径が大きい値に設定されている。そしてこれにより、テールランプ１０の光軸寄り部分１４ａ１を構成する各反射素子１４ｓの左右拡散反射角αよりも小さい左右拡散反射角βで光源バルブ１１２（のフィラメント１１２ａ）からの光を前方へ拡散反射させるようになっている。
【００４２】
図６は、ランプボディ１１４を射出成形により製造する際に用いられる射出成形用金型１５０を示す断面図である。
【００４３】
図示のように、この射出成形用金型１５０も、テールランプ用の射出成形用金型５０と同様、ランプボディ１１４に対応する形状のキャビティＣ２を形成する固定型１５２と可動型１５４とからなっている。その際、固定型１５２によりランプボディ１１４の内面側のキャビティ面１５２ａが構成され、可動型１５４によりランプボディ１１４の外面側のキャビティ面１５４ａが構成されるようになっている。
【００４４】
可動型１５４は単一の金型として構成されており、射出成形用金型５０の可動型５４がそのまま流用されている。一方、固定型１５２は、金型本体１５６と、この金型本体１５６にボルト６０を介して着脱可能に取り付けられた入れ子１５８とからなっている。金型本体１５６は、射出成形用金型５０の金型本体５６がそのまま流用されている。入れ子１５８は、射出成形用金型５０の入れ子５８と同じ外周形状を有しているが、そのキャビティ面１５８ａは入れ子５８のキャビティ面５８ａとは多少異なっている。
【００４５】
すなわち、入れ子１５８のキャビティ面１５８ａは、光軸寄り部分１１４ａ１の各反射素子１４ｓに対応する部位の水平断面の曲率半径が、入れ子５８のキャビティ面５８ａに比して大きい値に設定されており、また、バルブ取付孔１１４ａに対応する部位の形状が、入れ子５８のキャビティ面５８ａとは多少異なっている。
【００４６】
射出成形用金型５０と射出成形用金型１５０とでは、その主要構造が共用可能であるので、ボルト６０の着脱により入れ子５８と入れ子１５８とを交換することにより、テールランプ１０のランプボディ１４とリアフォグランプ１１０のランプボディ１１４とを選択的に射出成形することが可能である。
【００４７】
以上詳述したように、本実施形態に係る車両用灯具であるテールランプ１０は、そのランプボディ１４が、光源バルブ１２からの光を前方へ反射させる反射面１４ａを有するとともに光源バルブ１２を取り付けるためのバルブ取付孔１４ｃが形成された射出成形品で構成されているが、該ランプボディ１４の反射面１４ａの一部（光軸寄り部分１４ａ１）は、射出成形用金型５０の固定型５２の一部を構成する入れ子５８のキャビティ面５８ａにより成形された入れ子成形面１４Ｂで構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００４８】
すなわち、入れ子５８のキャビティ面５８ａとは異なる形状のキャビティ面１５８ａを有する入れ子１５８を用いて射出成形を行うことにより、射出成形用金型５０の主要構造を流用した射出成形用金型１５０で、ランプボディ１４とは反射面形状が部分的に異なるランプボディ１１４を製造することができる。そしてこれにより、従来のように別体のリフレクタを設けることを必要とせずに、テールランプ１０用のランプボディ１４とリアフォグランプ１１０のランプボディ１１４とを得ることができる。
【００４９】
したがって、テールランプ１０用のランプボディ１４とリアフォグランプ１１０のランプボディ１１４とを射出成形により製造するに際し、射出成形用金型５０、１５０の共用化による灯具製造コスト低減を図ることができ、また部品点数の増加不要化による灯具コスト低減を図ることができる。
【００５０】
特に本実施形態においては、バルブ取付孔１４ｃ、１１４ｃについても入れ子成形面１４Ｂ、１１４Ｂで構成されているので、テールランプ１０用のランプボディ１４とリアフォグランプ１１０のランプボディ１１４とで、種類の異なる光源バルブ１２、１１２を取り付けることができる。また、このように構成することにより、入れ子５８、１５８に突出部５８ｂ、１５８ｂが形成されることとなるので、入れ子５８、１５８の着脱作業を容易に行うことが可能となる。
【００５１】
また本実施形態においては、ランプボディ１４、１１４の反射面１４ａ、１１４ａが複数の反射素子１４ｓ、１１４ｓで構成されているので、入れ子成形面１４Ｂ、１１４Ｂの形状のみを変化させても、その形状変化は各反射素子１４ｓ、１１４ｓ単位での形状変化となる。このため、ランプボディ１４、１１４の反射面１４ａ、１１４ａを滑らかな曲面で構成した場合のようにランプボディ１４、１１４の基本肉厚が部分的に大きく変化してしまうのを防止することができる。そしてこれにより、反射面１４ａ、１１４ａにヒケが生じたり、射出成形の際に溶融樹脂の流れ性が低下してしまうのを効果的に抑制することができる。
【００５２】
さらに本実施形態においては、反射面１４ａ、１１４ａの光軸寄り部分１４ａ１、１１４ａ１（入れ子成形面１４Ｂ、１１４Ｂ）と他の部分１４ａ２、１１４ａ２との境界線の位置が、各反射素子１４ｓ、１１４ｓ相互間の境界線の位置と略一致しているので、射出成形により反射面１４ａ、１１４ａに形成される入れ子５８、１５８の輪郭線を見立たなくすることができる。
【００５３】
しかも本実施形態においては、透光カバー１８が赤色の着色透光カバーで構成されたテールランプ１０とリアフォグランプ１１０との間で、ランプボディ１４、１１４を射出成形する射出成形用金型５０、１５０の主要構造を共用するようになっているので、入れ子５８、１５８の交換を行うことにより、透光カバー１８を共用化した上で各々の灯具配光性能を確保することができる。
【００５４】
なお本実施形態においては、射出成形用金型５０、１５０の固定型５２、１５２に入れ子５８、１５８が設けられる場合について説明したが、可動型５４、１５４に入れ子を設けるようにした場合においても、可動型５４、１５４のキャビティ面でランプボディ１４、１１４の内面側の形状を形成するようにすれば、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００５５】
また本実施形態においては、テールランプ１０およびリアフォグランプ１１０の間における射出成形用金型５０、１５０の共用化について説明したが、これらテールランプ１０およびリアフォグランプ１１０と同様、赤色の透光カバーを有するテール＆ストップランプ、あるいは赤色の透光カバーを有するダミーランプ（光源バルブを有しないランプ）等に関しても、透光カバー１８を共用化した上で射出成形用金型の共用化を図ることが可能である。
【００５６】
さらに、透光カバーの色が異なる灯具相互間においても、本実施形態と同様の構成を採用することにより、透光カバーの共用化以外の点では本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用灯具であるテールランプを示す正面図
【図２】上記テールランプを示す平断面図
【図３】上記テールランプを示す側断面図
【図４】上記テールランプのランプボディを射出成形により製造する際に用いられる射出成形用金型を示す断面図
【図５】上記テールランプと同一の外観を有するリアフォグランプを示す平断面図
【図６】上記リアフォグランプのランプボディを射出成形により製造する際に用いられる射出成形用金型を示す断面図
【符号の説明】
１０ テールランプ（車両用灯具）
１２、１１２ 光源バルブ
１２ａ、１１２ａ フィラメント
１４、１１４ ランプボディ
１４ａ、１１４ａ 反射面
１４ａ１、１１４ａ１ 光軸寄り部分
１４ａ２、１１４ａ２ 他の部分
１４ｂ、１１４ｂ 前端開口部
１４ｃ、１１４ｃ バルブ取付孔
１４ｓ、１１４ｓ 反射素子
１４Ｂ、１１４Ｂ 入れ子成形面
１６ 灯室
１８、１１８ 透光カバー
５０、１５０ 射出成形用金型
５２、１５２ 固定型
５２ａ、１５２ａ キャビティ面
５４、１５４ 可動型
５４ａ、１５４ａ キャビティ面
５６、１５６ 金型本体
５６ａ、１５６ａ キャビティ面
５８、１５８ 入れ子
５８ａ、１５８ａ キャビティ面
５８ｂ、１５８ｂ 突出部
６０ ボルト
１１０ リアフォグランプ（車両用灯具）
Ａｘ 光軸
Ｃ１、Ｃ２ キャビティ
α、β 左右拡散反射角
【発明の属する技術分野】
本願発明は、車両用灯具ならびにそのランプボディの射出成形用金型および製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
リアフォグランプやテールランプ等の車両用灯具は、そのランプボディが、光源バルブからの光を前方へ反射させる反射面を有するとともに光源バルブを取り付けるためのバルブ取付孔が形成された構成となっているものが多い。
【０００３】
これら灯具は、たとえ外観が同じであっても、その配光性能は灯具の種類によって異なるので、ランプボディとしては、その反射面やバルブ取付孔の形状が異なるものが灯具の種類毎に製造されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ランプボディは射出成形品で構成されるのが一般的であるが、灯具の種類毎にランプボディを製造する必要上、射出成形用金型も複数種類製造する必要があり、これが灯具の製造コストを押し上げる大きな要因となっている。
【０００５】
これに対し、ランプボディを、該ランプボディの反射面上に別体のリフレクタを装着可能な構成とし、灯具の種類によってリフレクタの装着有無を選択するようにすれば、ランプボディを共用化することが可能となる。例えば、ランプボディをテールランプ用として設計しておき、このランプボディをリアフォグランプ用として流用する場合には、適当なリフレクタをランプボディの反射面上に取り付けるようにすれば、ランプボディの共用化を図ることが可能となる。
【０００６】
しかしながら、このようにした場合、灯具の種類によっては、リフレクタが必要になるため部品点数が増えてしまい、灯具コストを押し上げてしまう、という問題がある。
【０００７】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、複数種類の灯具のランプボディを射出成形により製造するに際し、射出成形用金型の共用化による灯具製造コスト低減を図ることができ、かつ部品点数の増加不要化による灯具コスト低減を図ることができる車両用灯具ならびにそのランプボディの射出成形用金型および製造方法を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、反射面の一部が入れ子のキャビティ面で成形される構成とすることにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００９】
すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
光源バルブと、この光源バルブからの光を前方へ反射させる複数の反射素子からなる反射面を有するとともに上記光源バルブを取り付けるためのバルブ取付孔が形成されたランプボディと、このランプボディに取り付けられ、該ランプボディとで灯室を形成する透光カバーと、を備えてなる車両用灯具において、
上記ランプボディが、射出成形品で構成されており、
上記反射面の一部が、射出成形用金型の固定型または可動型の一部を構成する入れ子のキャビティ面で成形された入れ子成形面で構成されており、
上記バルブ取付孔が、上記入れ子成形面で構成されており、
上記反射面における上記入れ子成形面と他の部分との境界線の位置が、上記各反射素子相互間の境界線の位置と略一致している、ことを特徴とするものである。
【００１０】
また、本願発明に係るランプボディの射出成形用金型は、
光源バルブからの光を前方へ反射させる複数の反射素子からなる反射面を有するとともに上記光源バルブを取り付けるためのバルブ取付孔が形成された車両用灯具のランプボディを、射出成形により製造する際に用いられる射出成形用金型であって、
上記ランプボディに対応する形状のキャビティを形成する固定型および可動型うちのいずれか一方が、金型本体と、この金型本体に着脱可能に取り付けられた入れ子とからなり、この入れ子のキャビティ面で上記反射面の一部を成形するように構成されており、
上記入れ子のキャビティ面で上記バルブ取付孔を成形するように構成されており、
上記入れ子のキャビティ面と上記金型本体のキャビティ面との境界線の位置が、上記各反射素子相互間の境界線の位置と略一致している、ことを特徴とするものである。
【００１１】
さらに、本願発明に係るランプボディの製造方法は、
光源バルブからの光を前方へ反射させる複数の反射素子からなる反射面を有するとともに上記光源バルブを取り付けるためのバルブ取付孔が形成された車両用灯具のランプボディを、射出成形により製造する方法であって、
上記ランプボディに対応する形状のキャビティを形成する固定型および可動型うちのいずれか一方を、金型本体に入れ子が着脱可能に取り付けられた構成とし、
上記入れ子のキャビティ面で上記バルブ取付孔および上記反射面の一部を成形するようにし、
その際、上記入れ子のキャビティ面と上記金型本体のキャビティ面との境界線の位置を、上記各反射素子相互間の境界線の位置と略一致させる、ことを特徴とするものである。
【００１２】
上記「車両用灯具」の種類は特に限定されるものではなく、例えば、リアフォグランプ、テールランプ、テール＆ストップランプ、ターンシグナルランプ、コーナリングランプ、クリアランスランプ、フォグランプ、ドライビングランプ、ヘッドランプ等が採用可能である。
【００１４】
また、上記「反射面の一部」の配置、形状、大きさ等は、特に限定されるものではない。
【００１５】
上記「透光カバー」は、素通し状のものであってもよいし、レンズ素子が形成されたものであってもよく、また、無色のものであってもよいし、着色されたものであってもよい。
【００１６】
【発明の作用効果】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、そのランプボディが、光源バルブからの光を前方へ反射させる反射面を有するとともに光源バルブを取り付けるためのバルブ取付孔が形成された射出成形品で構成されているが、該ランプボディの反射面の一部は、射出成形用金型の固定型または可動型の一部を構成する入れ子のキャビティ面で成形された入れ子成形面で構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１７】
すなわち、キャビティ面の形状が異なる入れ子を用いて射出成形を行うようにすれば、射出成形用金型の主要構造は共用した状態で、反射面形状が部分的に異なるランプボディを製造することができ、これにより配光性能が異なる複数種類のランプボディを得ることができる。
【００１８】
したがって、灯具配光性能に応じた所定形状のキャビティ面を有する入れ子を複数種類準備しておき、灯具の種類毎に入れ子を交換して射出成形を行うようにすれば、従来のように別体のリフレクタを設けることを必要とせずに、灯具配光性能に応じた複数種類のランプボディを得ることができる。
【００１９】
このように本願発明によれば、複数種類の車両用灯具のランプボディを射出成形により製造するに際し、射出成形用金型の共用化による灯具製造コスト低減を図ることができ、また部品点数の増加不要化による灯具コスト低減を図ることができる。
【００２０】
その際、本願発明に係る車両用灯具は、バルブ取付孔についても上記入れ子成形面で構成されているので、灯具配光性能に応じて種類の異なる光源バルブを取り付けることが容易に可能となる。また、入れ子に突出部が形成されることとなるので、入れ子の着脱作業を容易に行うことが可能となる。
【００２１】
また、本願発明に係る車両用灯具は、ランプボディの反射面が複数の反射素子で構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００２２】
すなわち、ランプボディの反射面が滑らかな曲面で構成されている場合には、入れ子成形面の形状のみを変化させると、ランプボディの肉厚が部分的に基本肉厚から大きく変化してしまうので、反射面にヒケが生じやすくなったり、あるいは射出成形の際に溶融樹脂の流れ性が低下しやすくなる。
【００２３】
これに対し、ランプボディの反射面が複数の反射素子で構成されている場合には、入れ子成形面の形状のみを変化させても、その形状変化は各反射素子単位での形状変化となるので、これにより基本肉厚が大きく変化してしまうことはない。したがって、反射面にヒケが生じたり射出成形の際に溶融樹脂の流れ性が低下してしまうのを効果的に抑制することができる。
【００２４】
しかも、本願発明に係る車両用灯具は、反射面における入れ子成形面と他の部分との境界線の位置が、各反射素子相互間の境界線の位置と略一致しているので、射出成形により反射面に形成される入れ子の輪郭線を見立たなくすることができる。
【００２５】
さらに上記構成において、透光カバーを赤色の着色透光カバーで構成し、灯具を、赤色で点灯するリアフォグランプ、テールランプまたはテール＆ストップランプとすれば、入れ子の交換を行うことにより、透光カバーを共用化した上で、各々の灯具配光性能を容易に確保することができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２７】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図であり、図２および３は、その平断面図および側断面図である。
【００２８】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、横長矩形の輪郭形状を有するテールランプであって、車両前後方向に延びる光軸Ａｘ上に設けられた光源バルブ１２と、この光源バルブ１２を支持するランプボディ１４と、このランプボディ１４の前端開口部１４ｂに取り付けられ、該ランプボディ１４とで灯室１６を形成する素通し状の透光カバー１８とを備えてなり、赤色で点灯するように構成されている。
【００２９】
ランプボディ１４は、合成樹脂製の射出成形品で構成されており、光源バルブ１２（のフィラメント１２ａ）からの光を前方へ反射させる反射面１４ａを有しており、その後頂部には、光源バルブ１２を取り付けるためのバルブ取付孔１４ｃが形成されている。
【００３０】
透光カバー１８は、赤色に着色された素通し状の着色透光カバーであって、灯具配光制御機能はランプボディ１４の反射面１４ａに付与されている。
【００３１】
すなわち、この反射面１４ａは、縦横の格子状に区分けされた複数の反射素子１４ｓからなっている。これら各反射素子１４ｓは、凸状の水平断面形状を有するとともに、凹状の鉛直断面形状を有しており、図２および３において矢印で示すように、光源バルブ１２からの光を左右方向および上下方向に拡散反射させるようになっている。その際、各反射素子１４ｓの左右拡散反射角は角度αに設定されている。
【００３２】
図４は、上記ランプボディ１４を射出成形により製造する際に用いられる射出成形用金型５０を示す断面図である。
【００３３】
図示のように、この射出成形用金型５０は、ランプボディ１４に対応する形状のキャビティＣ１を形成する固定型５２と可動型５４とからなっている。その際、固定型５２によりランプボディ１４の内面側のキャビティ面５２ａが構成され、可動型５４によりランプボディ１４の外面側のキャビティ面５４ａが構成されるようになっている。
【００３４】
可動型５４は単一の金型として構成されているが、固定型５２は、金型本体５６と、この金型本体５６にボルト６０を介して着脱可能に取り付けられた入れ子５８とからなっている。そして、この入れ子５８のキャビティ面５８ａで、ランプボディ１４の反射面１４ａの一部とバルブ取付孔１４ｃとを成形するようになっている。
【００３５】
具体的には、図１〜３に示すように、入れ子５８のキャビティ面５８ａで成形されるランプボディ１４の入れ子成形面１４Ｂは、バルブ取付孔１４ｃおよび反射面１４ａの光軸寄り部分１４ａ１である。この光軸寄り部分１４ａ１の輪郭形状は横長矩形状に設定されており、該光軸寄り部分１４ａ１と反射面１４ａの他の部分１４ａ２との境界線の位置は、各反射素子１４ｓ相互間の境界線の位置と略一致している。
【００３６】
これを実現するため、図４に示すように、固定型５２における入れ子５８のキャビティ面５８ａと金型本体５６のキャビティ面５６ａとの境界線の位置も、各反射素子１４ｓ相互間の境界線の位置と略一致する位置に設定されている。
【００３７】
図５は、上記テールランプ１０と同一の外観を有するリアフォグランプ１１０を示す平断面図である。
【００３８】
このリアフォグランプ１１０も、テールランプ１０と同様、赤色で点灯する灯具であるので、その透光カバー１１８は、テールランプ１０の透光カバー１８がそのまま流用されている。
【００３９】
ただし、このリアフォグランプ１１０においては、テールランプ１０に比して高光度で光照射を行うようになっており、このためテールランプ１０の光源バルブ１２よりも出力の大きい光源バルブ１１２が用いられている。そして、ランプボディ１１４には、この光源バルブ１１２を取り付けるのに適した形状のバルブ取付孔１１４ｃが形成されている。
【００４０】
また、このリアフォグランプ１１０においては、テールランプ１０に比して遠方照射を行うようになっており、このためテールランプ１０のランプボディ１４の反射面１４ａに比して、部分的に拡散反射光の左右拡散角が小さい反射面１１４ａを有するランプボディ１１４が用いられている。
【００４１】
具体的には、反射面１１４ａの光軸寄り部分１１４ａ１を構成する各反射素子１１４ｓは、テールランプ１０の光軸寄り部分１４ａ１を構成する各反射素子１４ｓよりも、水平断面の曲率半径が大きい値に設定されている。そしてこれにより、テールランプ１０の光軸寄り部分１４ａ１を構成する各反射素子１４ｓの左右拡散反射角αよりも小さい左右拡散反射角βで光源バルブ１１２（のフィラメント１１２ａ）からの光を前方へ拡散反射させるようになっている。
【００４２】
図６は、ランプボディ１１４を射出成形により製造する際に用いられる射出成形用金型１５０を示す断面図である。
【００４３】
図示のように、この射出成形用金型１５０も、テールランプ用の射出成形用金型５０と同様、ランプボディ１１４に対応する形状のキャビティＣ２を形成する固定型１５２と可動型１５４とからなっている。その際、固定型１５２によりランプボディ１１４の内面側のキャビティ面１５２ａが構成され、可動型１５４によりランプボディ１１４の外面側のキャビティ面１５４ａが構成されるようになっている。
【００４４】
可動型１５４は単一の金型として構成されており、射出成形用金型５０の可動型５４がそのまま流用されている。一方、固定型１５２は、金型本体１５６と、この金型本体１５６にボルト６０を介して着脱可能に取り付けられた入れ子１５８とからなっている。金型本体１５６は、射出成形用金型５０の金型本体５６がそのまま流用されている。入れ子１５８は、射出成形用金型５０の入れ子５８と同じ外周形状を有しているが、そのキャビティ面１５８ａは入れ子５８のキャビティ面５８ａとは多少異なっている。
【００４５】
すなわち、入れ子１５８のキャビティ面１５８ａは、光軸寄り部分１１４ａ１の各反射素子１４ｓに対応する部位の水平断面の曲率半径が、入れ子５８のキャビティ面５８ａに比して大きい値に設定されており、また、バルブ取付孔１１４ａに対応する部位の形状が、入れ子５８のキャビティ面５８ａとは多少異なっている。
【００４６】
射出成形用金型５０と射出成形用金型１５０とでは、その主要構造が共用可能であるので、ボルト６０の着脱により入れ子５８と入れ子１５８とを交換することにより、テールランプ１０のランプボディ１４とリアフォグランプ１１０のランプボディ１１４とを選択的に射出成形することが可能である。
【００４７】
以上詳述したように、本実施形態に係る車両用灯具であるテールランプ１０は、そのランプボディ１４が、光源バルブ１２からの光を前方へ反射させる反射面１４ａを有するとともに光源バルブ１２を取り付けるためのバルブ取付孔１４ｃが形成された射出成形品で構成されているが、該ランプボディ１４の反射面１４ａの一部（光軸寄り部分１４ａ１）は、射出成形用金型５０の固定型５２の一部を構成する入れ子５８のキャビティ面５８ａにより成形された入れ子成形面１４Ｂで構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００４８】
すなわち、入れ子５８のキャビティ面５８ａとは異なる形状のキャビティ面１５８ａを有する入れ子１５８を用いて射出成形を行うことにより、射出成形用金型５０の主要構造を流用した射出成形用金型１５０で、ランプボディ１４とは反射面形状が部分的に異なるランプボディ１１４を製造することができる。そしてこれにより、従来のように別体のリフレクタを設けることを必要とせずに、テールランプ１０用のランプボディ１４とリアフォグランプ１１０のランプボディ１１４とを得ることができる。
【００４９】
したがって、テールランプ１０用のランプボディ１４とリアフォグランプ１１０のランプボディ１１４とを射出成形により製造するに際し、射出成形用金型５０、１５０の共用化による灯具製造コスト低減を図ることができ、また部品点数の増加不要化による灯具コスト低減を図ることができる。
【００５０】
特に本実施形態においては、バルブ取付孔１４ｃ、１１４ｃについても入れ子成形面１４Ｂ、１１４Ｂで構成されているので、テールランプ１０用のランプボディ１４とリアフォグランプ１１０のランプボディ１１４とで、種類の異なる光源バルブ１２、１１２を取り付けることができる。また、このように構成することにより、入れ子５８、１５８に突出部５８ｂ、１５８ｂが形成されることとなるので、入れ子５８、１５８の着脱作業を容易に行うことが可能となる。
【００５１】
また本実施形態においては、ランプボディ１４、１１４の反射面１４ａ、１１４ａが複数の反射素子１４ｓ、１１４ｓで構成されているので、入れ子成形面１４Ｂ、１１４Ｂの形状のみを変化させても、その形状変化は各反射素子１４ｓ、１１４ｓ単位での形状変化となる。このため、ランプボディ１４、１１４の反射面１４ａ、１１４ａを滑らかな曲面で構成した場合のようにランプボディ１４、１１４の基本肉厚が部分的に大きく変化してしまうのを防止することができる。そしてこれにより、反射面１４ａ、１１４ａにヒケが生じたり、射出成形の際に溶融樹脂の流れ性が低下してしまうのを効果的に抑制することができる。
【００５２】
さらに本実施形態においては、反射面１４ａ、１１４ａの光軸寄り部分１４ａ１、１１４ａ１（入れ子成形面１４Ｂ、１１４Ｂ）と他の部分１４ａ２、１１４ａ２との境界線の位置が、各反射素子１４ｓ、１１４ｓ相互間の境界線の位置と略一致しているので、射出成形により反射面１４ａ、１１４ａに形成される入れ子５８、１５８の輪郭線を見立たなくすることができる。
【００５３】
しかも本実施形態においては、透光カバー１８が赤色の着色透光カバーで構成されたテールランプ１０とリアフォグランプ１１０との間で、ランプボディ１４、１１４を射出成形する射出成形用金型５０、１５０の主要構造を共用するようになっているので、入れ子５８、１５８の交換を行うことにより、透光カバー１８を共用化した上で各々の灯具配光性能を確保することができる。
【００５４】
なお本実施形態においては、射出成形用金型５０、１５０の固定型５２、１５２に入れ子５８、１５８が設けられる場合について説明したが、可動型５４、１５４に入れ子を設けるようにした場合においても、可動型５４、１５４のキャビティ面でランプボディ１４、１１４の内面側の形状を形成するようにすれば、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００５５】
また本実施形態においては、テールランプ１０およびリアフォグランプ１１０の間における射出成形用金型５０、１５０の共用化について説明したが、これらテールランプ１０およびリアフォグランプ１１０と同様、赤色の透光カバーを有するテール＆ストップランプ、あるいは赤色の透光カバーを有するダミーランプ（光源バルブを有しないランプ）等に関しても、透光カバー１８を共用化した上で射出成形用金型の共用化を図ることが可能である。
【００５６】
さらに、透光カバーの色が異なる灯具相互間においても、本実施形態と同様の構成を採用することにより、透光カバーの共用化以外の点では本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用灯具であるテールランプを示す正面図
【図２】上記テールランプを示す平断面図
【図３】上記テールランプを示す側断面図
【図４】上記テールランプのランプボディを射出成形により製造する際に用いられる射出成形用金型を示す断面図
【図５】上記テールランプと同一の外観を有するリアフォグランプを示す平断面図
【図６】上記リアフォグランプのランプボディを射出成形により製造する際に用いられる射出成形用金型を示す断面図
【符号の説明】
１０ テールランプ（車両用灯具）
１２、１１２ 光源バルブ
１２ａ、１１２ａ フィラメント
１４、１１４ ランプボディ
１４ａ、１１４ａ 反射面
１４ａ１、１１４ａ１ 光軸寄り部分
１４ａ２、１１４ａ２ 他の部分
１４ｂ、１１４ｂ 前端開口部
１４ｃ、１１４ｃ バルブ取付孔
１４ｓ、１１４ｓ 反射素子
１４Ｂ、１１４Ｂ 入れ子成形面
１６ 灯室
１８、１１８ 透光カバー
５０、１５０ 射出成形用金型
５２、１５２ 固定型
５２ａ、１５２ａ キャビティ面
５４、１５４ 可動型
５４ａ、１５４ａ キャビティ面
５６、１５６ 金型本体
５６ａ、１５６ａ キャビティ面
５８、１５８ 入れ子
５８ａ、１５８ａ キャビティ面
５８ｂ、１５８ｂ 突出部
６０ ボルト
１１０ リアフォグランプ（車両用灯具）
Ａｘ 光軸
Ｃ１、Ｃ２ キャビティ
α、β 左右拡散反射角
Claims (5)
- 光源バルブと、この光源バルブからの光を前方へ反射させる複数の反射素子からなる反射面を有するとともに上記光源バルブを取り付けるためのバルブ取付孔が形成されたランプボディと、このランプボディに取り付けられ、該ランプボディとで灯室を形成する透光カバーと、を備えてなる車両用灯具において、
上記ランプボディが、射出成形品で構成されており、
上記反射面の一部が、射出成形用金型の固定型または可動型の一部を構成する入れ子のキャビティ面で成形された入れ子成形面で構成されており、
上記バルブ取付孔が、上記入れ子成形面で構成されており、
上記反射面における上記入れ子成形面と他の部分との境界線の位置が、上記各反射素子相互間の境界線の位置と略一致している、ことを特徴とする車両用灯具。 - 上記透光カバーが、赤色の着色透光カバーであり、
上記車両用灯具が、リアフォグランプ、テールランプまたはテール＆ストップランプである、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。 - 光源バルブからの光を前方へ反射させる複数の反射素子からなる反射面を有するとともに上記光源バルブを取り付けるためのバルブ取付孔が形成された車両用灯具のランプボディを、射出成形により製造する際に用いられる射出成形用金型であって、
上記ランプボディに対応する形状のキャビティを形成する固定型および可動型うちのいずれか一方が、金型本体と、この金型本体に着脱可能に取り付けられた入れ子とからなり、この入れ子のキャビティ面で上記反射面の一部を成形するように構成されており、
上記入れ子のキャビティ面で上記バルブ取付孔を成形するように構成されており、
上記入れ子のキャビティ面と上記金型本体のキャビティ面との境界線の位置が、上記各反射素子相互間の境界線の位置と略一致している、ことを特徴とするランプボディの射出成形用金型。 - 光源バルブからの光を前方へ反射させる複数の反射素子からなる反射面を有するとともに上記光源バルブを取り付けるためのバルブ取付孔が形成された車両用灯具のランプボディを、射出成形により製造する方法であって、
上記ランプボディに対応する形状のキャビティを形成する固定型および可動型うちのいずれか一方を、金型本体に入れ子が着脱可能に取り付けられた構成とし、
上記入れ子のキャビティ面で上記バルブ取付孔および上記反射面の一部を成形するようにし、
その際、上記入れ子のキャビティ面と上記金型本体のキャビティ面との境界線の位置を、上記各反射素子相互間の境界線の位置と略一致させる、ことを特徴とするランプボディの製造方法。 - 上記車両用灯具の種類に応じて、異なる入れ子を上記金型本体に装着して上記射出成形を行う、ことを特徴とする請求項４記載のランプボディの製造方法。
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