JP3890389B2

JP3890389B2 - シート状配線部材

Info

Publication number: JP3890389B2
Application number: JP03779099A
Authority: JP
Inventors: 伸治小川
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 1999-02-16
Filing date: 1999-02-16
Publication date: 2007-03-07
Anticipated expiration: 2019-02-16
Also published as: JP2000236173A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シート状配線部材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
特開平９−２３１８１４号には、自動車のコンビネーションランプが開示されている。これは、板状のボディと、ボディの所定位置に設けた複数のバルブと、ボディに設けたコネクタ部と、バルブ同士又はバルブとコネクタ部とを接続する複数本の電線とを備えて構成される。これらの電線はボディに沿って配索され、バルブ又はコネクタ部に接続される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような複数の電気部品間に電線を敷線する場合、従来は、各配索経路毎に所定の長さの電線を選択して１本ずつボディに沿って配索するという煩わしい作業を行っているだけでなく、電線としては短絡防止のために被覆電線が用いられていることから、各電気部品との接続部分では樹脂被覆を剥いて導線を露出させるという手間が必要であって、作業性が悪かった。
【０００４】
そこで、樹脂被覆を施さずに導線を剥き出しにした裸電線を、絶縁性のシートに対して所定の配索経路に沿って取り付けたものを予め作っておき、このシート状配線部材をボディに装着する方法が考えられる。この方法によれば、各電線が各電気部品間に配索された状態になるとともに、樹脂被覆を剥く手間が不要となり、作業性の向上が期待できる。
上記のようなシート状配線部材では、電気部品の配置や電線の配索の仕方によっては電線同士が交差して短絡する可能性があるが、電線同士の短絡を回避するために電線を被覆電線にすると、電気部品との接続部分で樹脂被覆を剥く手間がかかって作業性が低下する。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みて創案されたものであり、裸電線を絶縁シートに配索した構成のシート状配線部材において電線同士の短絡防止を図ることを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、絶縁性のシート状をなす基材に対し複数本の電線を所定の配索経路に沿って敷線したものであって、前記基材における前記電線の交差部分に切起部を形成し、この切起部を交差する電線の間に介装することでその交差する電線間を絶縁した構成とした。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記切起部が、概ね方形であってその一辺のみが前記基材に連続した形態である構成とした。
【０００８】
【発明の作用及び効果】
［請求項１の発明］
電線の交差部分を絶縁する手段として、電線が敷線されている基材の一部を切り起こしてその切起部を電線の間に介装するようにしているので、専用の絶縁部材を別途設ける必要がなく、コスト低減を図ることができる。
【０００９】
［請求項２の発明］
切起部はその一辺のみを基材に連続させた片持ち状をなすので、予め切起部を引き起こすことにより切起部の下側となる電線の配索経路を大きく開放させておくことができ、これにより、配索の作業性が向上する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
［実施形態１］
以下、本発明を具体化した実施形態１を図１乃至図１３を参照して説明する。本実施形態は自動車のキャビン内天井面に設けられるコンビネーションランプ１０に適用したものである。コンビネーションランプ１０は、樹脂製のボディ１１と、このボディ１１に取り付けられる複数のバルブ５０と、ボディ１１に固定された複数のスイッチ３０，３１と、ボディ１１に形成されたコネクタ部１６とからなる。ボディ１１には、その支持板部１２の左右両側と後側に位置し、支持板部１２よりも上方へ角形に膨らむことによりバルブ５０の収容を可能とした下面開放の３つのカバー部１３，１４が形成されている。カバー部１３，１４の上面にはバルブ５０を取り付けるための取付孔２２が貫通して形成されている。尚、３つのカバー部１３，１４の上面は全て同じ高さに設定されており、ここにシート状配線部材４０が載置された状態で取り付けられるようになっている。また、各カバー部１３，１４の上面には、シート状配線部材４０を固定するための突起１５が形成されている。尚、本実施形態の説明では前後左右の向きは図３を基準としている。
【００１１】
後側のカバー部１４の側面にはコネクタ部１６が形成されている。コネクタ部１６は、支持板部１２と同じ高さの受け板部１７と、この受け板部１７の前後両側から立ち上がる支持壁面１８と、受け板部１７の前後方向中央位置から立ち上がる隔壁部１９とからなり、支持壁面１８と隔壁部１９との間に、側面及び上面に開放された前後２つの嵌合部２０が形成されている。この両嵌合部２０には、夫々、図示しないバッテリに接続されたワイヤーハーネスの相手側コネクタ６０が嵌合される。また、受け板部１７には、その上下両面間に貫通する位置決め孔２１が形成されており、ここには電線４１が嵌合されるようになっている。
【００１２】
相手側コネクタ６０は、嵌合部２０に嵌合されるハウジング６１に複数（本実施形態では３個）の給電用端子金具６２を挿入したものである。ハウジング６１の下面には、給電側端子金具６２の下面に形成した弾性接触片６３を受け板部１７側に露出させるための切欠部６４が形成されており、後述するように弾性接触片６３と受け板部１７との間で電線４１が挟圧されるようになっている。また、ハウジング６１の上面には、隔壁部１９の上縁のロック突起１９Ａに係合することにより相手側コネクタ６０を嵌合部２０に嵌合した状態にロックするためのロックアーム６５が形成されている。
【００１３】
支持板部１２の上面には、左右に並んで３つのスイッチ３０，３１が固定されている。これらのスイッチ３０，３１は、下面（車内に臨む面）にスライドタイプまたは押し込みタイプの図示しない操作部を有し、この操作部を操作することにより、車内灯の点灯形態の切り替えやマップランプの点灯が行われる。中央のスイッチ３０の上面には、上方からの電線４１の差込みを可能とする圧接スリット３３を有する３つの端子金具３２が設けられている。また、左右両側のスイッチ３１の側面には、夫々、上方からの電線４１の差込みを可能とした圧接スリット３５を有する２つの端子金具３４が設けられている。
【００１４】
また、左右両カバー部１３と後側のカバー部，１４とは、後側のカバー部１４の前縁における左右両端部位置において上面が同じ高さの連絡部２３により連絡されている。これらの連絡部２３の上面には、夫々、上面視Ｌ字形をなし、両端に上方からの電線４１の差込みを可能とした圧接スリット２５を有する端子金具２４が設けられている（図６を参照）。
次に、上記コンビネーションランプ１０に取り付けられるシート状配線部材４０について説明する。シート状配線部材４０は、複数本の電線４１、絶縁性のシート状をなす基材４２Ａ、及び同じ絶縁性のシート状をなす保護材４２Ｂとからなる。電線４１は、径を太くすることにより、容易に曲がらない程度の撓み剛性（自立的に自己の形状を維持可能な撓み剛性）を有する導電性の単線材からなる。電線４１は、その外周には絶縁被覆は施されておらず、電気的に導通可能な面を露出させたいわゆる裸電線である。かかる電線４１は、コネクタ部１６、バルブ５０の取付孔２２の近傍、スイッチ３０，３１の端子金具３２，３４、独立した端子金具２４の相互間を連絡する所定の配線経路に沿うように曲げられている。これらの所定経路に沿って曲げられた電線４１は、基材４２Ａの上に配置され、その上から保護材４２Ｂが載せられ、電線４１はこの基材４２Ａと保護材４２Ｂとの間で密着した挟み込まれた状態で覆われる。尚、基材４２Ａと電線４１、電線４１と保護材４２Ｂ、及び基材４２Ａと保護材４２Ｂは夫々接着剤により遊動不能に固定される。また、基材４２Ａと保護材４２Ｂは透光性（透明と半透明の両方を含む）を有し、これにより挟まれた電線４１の配索経路を目視により確認することができるようになっている。
【００１５】
かかるシート状配線部材４０の基材４２Ａと保護材４２Ｂは、互いに同一形状であり、且つ電線４１の配索領域を覆うのに必要最小の形状とされている。また、上記カバー部１３，１４の突起１５に整合する位置には３つの固定孔４３が形成されている。さらに、コネクタ部１６に臨む位置、バルブ５０との接続位置、スイッチ３０，３１の端子金具３２，３４との接続位置、独立した端子金具２４との接続位置では、電線４１は基材４２Ａ及び保護材４２Ｂから露出している。露出の形態は、基材４２Ａ及び保護材４２Ｂの外縁においては、その縁部４４の位置を後退させることにより電線４１の端部を露出させ、基材４２Ａと保護材４２Ｂとの間においては、両材４２Ａ，４２Ｂを切欠して開口４５を空け、ここから電線４１の端部または中間部を露出されている。また、コネクタ部１６に臨む部分では、電線４１の端部とこれに連なる両材４２Ａ，４２Ｂの一部が後方から視てＬ字形をなすように曲げられており、この屈曲部分が嵌合部２０の内壁面と受け板部１７とに沿うようになっている。さらに、電線４１の受け板部１７に沿う先端部は、下向きに屈曲された位置決め部４１Ｔとされている。
【００１６】
かかるシート状配線部材４０は、ボディ１１に対して上方から組み付けられる。組付けの際には、突起１５に固定孔４３を嵌合させつつ、シート状配線部材４０をカバー部１３，１４と連絡部２３の上面に載置する。すると、各端子金具２４，３２，３４の圧接スリット２５，３３，３５の上端に電線４１の露出部分が載置された状態になるので、圧接スリット２５，３３，３５の近傍で電線４１を打圧または押圧し、電線４１を圧接スリット２５，３３，３５に嵌合させる。これにより、各端子金具２４，３２，３４と電線４１とが導通可能となる。この後、保護材４２Ｂの上方に突出している突起１５を打圧して潰れ変形させると、これが固定孔４３の孔縁部に係合することにより基材４２Ａと保護材４２Ｂがボディ１１に固定され、ひいてはシート状配線部材４０全体がボディ１１に固定される（図１２を参照）。
【００１７】
また、バルブ５０の取付孔２２の周縁上面には、電線４１の露出部分が位置しているので、バルブホルダ５１の接続用突起５２を下面側から取付孔２２の逃がし部２２Ａを通して上面側へ貫通させた後、バルブ５０を回転させる。すると、接続用突起５２の下面に設けた弾性接触片５３が取付孔２２の周縁上面との間で電線４１を弾性的に挟み付けるようになり、もってバルブ５０と電線４１とが導通可能となる（図５を参照）。
【００１８】
さらに、コネクタ部１６においては、電線４１の先端の位置決め部４１Ｔが位置決め孔２１に嵌合され、その位置決め部４１Ｔの先端が受け板部１７の下面側に突出されている。この突出した位置決め部４１Ｔは受け板部１７の下面に沿うように曲げられ、位置決め孔２１からの抜けが規制される（図８を参照）。これにより、各電線４１が所定の位置に位置決めされた状態でボディ１１に固定され、相手側コネクタ６０の給電側端子金具６２との接続に備える。以上により、シート状配線部材４０のボディ１１に対する取付けが完了する。
【００１９】
この後、コネクタ部１６に相手側コネクタ６０を嵌合すると、その給電側端子金具６２の弾性接触片６３が対応する電線４１に対して受け板部１７との間で挟むようにして弾性接触し、もって給電側端子金具６２と電線４１とが導通可能となる。
さて、本実施形態のシート状配線部材４０には、電線４１同士が交差する箇所が存在する。この交差箇所は、ボディ１１における後側のカバー部１４の前縁に対応している。ここでは、左側のカバー部１３の取付孔２２から後側のカバー部１４の取付孔２２に至る電線４１の左右方向の配索部分４１Ａに対し、端子金具２４からコネクタ部１６に至る電線４１の前後方向の配索部分４１Ｂと、スイッチ３０の端子金具３２からコネクタ部１６に至る電線４１の前後方向の配索部分４１Ｃとが交差している。
【００２０】
かかる２箇所の交差部分では、交差する電線４１同士を絶縁するための手段が講じられている。即ち、基材４２Ａには、その一部を略方形に切り起こすことによって切起部２６が形成されている。この切起部２６はその一辺２６Ａのみにおいて基材４２Ａと連なった形態である。この切起部２６の下には左右方向の配索部分４１Ａが配索され、各切起部２６の上面には前後方向の配索部分４１Ｂ，４１Ｃが配索されている。
この配索工程は、図示しない自動機によって行われる。ここで、その配索工程を説明する。まず、図１３に示すように、切起部２６をその一辺２６Ａを支点として例えば７０°〜８０°程度の角度で起立させるように変位させる。この切起片２６の引き起こしは、切起片２６を形成する工程で行っても良く、形成後に下からピン等で突き上げて立ち上げても良く、上から吸引してもよい。また、このときの立ち上げ角度は、９０°よりも小さく、且つ平面視において切起片２６が配索部分４１Ａとラップとしないようにし、図１３に示すように切り雄側コネクタ機片２６の先端と配索部分４１Ａとの間には水平方向における間隙Ｓが空くようにする。この状態で、左右方向の配索部分４１Ａが切起片２６の上方からほぼ真下方向に供給されて配索される。このとき、上記のように間隙Ｓが空いているので配索部分４１Ａが切起部２６と干渉する虞はない。
その後、切起部２６の上方から前後方向の配索部分４１Ｂ，４１Ｃがほぼ真下方向に供給される。この動作に伴い、切起片２６が配索部分４１Ａの上に被さるように押し倒され、この両配索部分４１Ｂ，４１Ｃが切起部２６の上面に載せるようにして配索される。このとき、切起片２６の起きあがり角度は９０°よりも小さくなっているので、切起片２６が配索部分４１Ａと反対側へ倒れ込む虞はない。
尚、この配索部分４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃと切起部２６とは図示しない接着剤（本発明の構成要件である電線保持手段）によって固定されている。尚、接着剤は、配索前に予め切起部２６又は配索部分４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃに塗布しておいてもよく、配索後に切起部２６と配索部分４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃとの接触部分に塗布しても、どちらでもよい。このようにして、切起部２６を交差する電線４１の間に介装することで、双方の電線４１の間で絶縁状態に保たれる。
【００２１】
上述のように、本実施形態においては、電線の交差部分を絶縁する手段として、電線４１が敷線されている基材４２Ａの一部を切り起こして切起部２６を形成し、その切起部２６を電線４１の間に介装するようにしているので、専用の絶縁部材を別途設ける必要がなく、コスト低減を図ることができる。
また、切起部２６はその一辺２６Ａのみを基材４２Ａに連続させた片持ち状をなすので、予め切起部２６を引き起こすことにより、切起部２６の下側となる配索部分４１Ａの配索経路を大きく開放させておくことができる。即ち、左右方向の配索部分４１Ａの配索作業性に優れている。
【００２２】
さらに、電線４１の交差部分は接着剤により切起部２６に対して遊動規制されているので、電線４１が切起部２６から外れる方向へ移動して交差する電線４１と短絡することを確実に防止することができる。
また、電線４１は基材４２Ａと保護材４２Ｂとの間に挟まれているので、外部から電線４１への異物の干渉が防止されている。
また、コンビネーションランプ１０の配線経路を構成するためのシート状配線部材４０が、複数本の電線４１を基材４２Ａと保護材４２Ｂとの間に挟んで一体化させた構造をなしていて、全ての電線４１を一斉にセットできるので、各電線４１を個別にボディ１１に取り付ける場合に比べて作業性に優れているとともに、保管や取扱いが容易である。
【００２３】
また、電線４１は、接着剤により基材４２Ａ及び保護材４２Ｂに一体化されているのに加え、自立的に形状維持し得る撓み剛性を有しているので、ラップ材４２をカバー部１３，１４の上面の３カ所で固定するとともにコネクタ部１６において一部の電線４１を位置決めするだけで、全ての電線４１を所定の配線経路に沿って位置決めすることができるようになっている。したがって、全ての電線４１を個別に位置決めしなくても所定の配索経路に沿って配線された状態を保持できる。
【００２４】
さらに、基材４２Ａと保護材４２Ｂは透光性を有しているので、ボディ１１への配線を手作業で行う際には作業者が電線４１の配線経路を目視確認でき、ボディ１１に対してシート状配線部材４０の向きや位置を決め易く、作業性に優れる。
［実施形態２］
次に、本発明を具体化した実施形態２を図１４を参照して説明する。
本実施形態は、切起部を上記実施形態１とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記実施形態１と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
【００２５】
本実施形態２の切起部２７は、全体として略方形をなし、基材４２Ａに対して平行な２辺２７Ａ，２７Ａにおいて基材と繋がっているとともに、これら連結する２辺２７Ａ，２７Ａと直角な他の２辺２７Ｂ，２７Ｂと基材４２Ａとの間に、電線４１を通すためのスリットが確保されている。切起部２７にの下の潜り込ませる電線４１については、敷線する際にその一端側からトンネルをくぐらせるように切起部２７の下を通過させるようにする。
【００２６】
［他の実施形態］
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施態様も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）上記実施形態において、基材の電線が敷線されている側の面に保護シートを貼り付け、電線への異物の干渉を回避するとともに電線の遊動を規制するようにしてもよい。
【００２７】
（２）上記実施形態では電線保持手段とした電線を接着剤により切起部に接着するようにしたが、本発明によれば、基材とは別のシートを切起部に貼り付けて電線を遊動規制する、切起片の縁部を上又は下に曲げて電線を巻き込んで遊動規制するなど、他の手段とすることもできる。
（３）上記実施形態では電線が導体を露出させた裸電線である場合について説明したが、本発明によれば、電線が被覆電線やエナメル電線等の場合にも適用することができる。かかる電線でも、電線同士が直接擦れあって被覆部分が剥げる可能性がある場合には、本発明による短絡防止手段が有効に作用する。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態１のシート状配線部材の斜視図
【図２】コンビネーションランプの斜視図
【図３】シート状配線部材をコンビネーションランプに取り付けた状態の平面図
【図４】シート状配線部材の部分拡大断面図
【図５】バルブとの接続構造を示す拡大断面図
【図６】端子金具との接続構造を示す部分拡大斜視図
【図７】（ａ）電線の交差部分の部分拡大斜視図
（ｂ）電線の交差部分の断面図
【図８】コネクタ部における接続構造を示す部分拡大断面図
【図９】スイッチとの接続構造を示す部分拡大斜視図
【図１０】スイッチとの接続構造を示す部分拡大斜視図
【図１１】ラップ材をボディに位置決めした状態を示す部分拡大断面図
【図１２】ラップ材をボディに固定した状態を示す部分拡大断面図
【図１３】電線の交差部分の配索途中を示す部分拡大断面図
【図１４】実施形態２における電線の交差部分の斜視図
【符号の説明】
２６…切起部
２６Ａ…切起部の一辺
４０…シート状配線部材
４１…電線
４２Ａ…基材
２７…切起部

Claims

絶縁性のシート状をなす基材に対し複数本の電線を所定の配索経路に沿って敷線したものであって、
前記基材における前記電線の交差部分に切起部を形成し、この切起部を交差する電線の間に介装することでその交差する電線間を絶縁したことを特徴とするシート状配線部材。
前記切起部が、概ね方形であってその一辺のみが前記基材に連続した形態であることを特徴とする請求項１記載のシート状配線部材。