JP3857282B2 - 荷受台昇降装置における荷受台の最上昇位置決め装置 - Google Patents

Description

本発明は、荷受台昇降装置において、荷受台を最上昇位置で位置決めするための最上昇位置決め装置に関するものである。

従来、車輌の荷箱に立設された左右一対の支柱内に設けられたスライダを介して、荷受台が当該支柱に沿って昇降自在に設けられた荷受台昇降装置が提供されている。このような支柱に沿って荷受台を昇降させる荷受台昇降装置では、荷受台が荷台と略面一となる最上昇位置で、当該荷受台の上昇を強制的に停止させるための最上昇位置決め装置が設けられている。

この最上昇位置決め装置としては、例えば支柱の上部にストッパブラケットを設けるとともに、スライダの上端部にストッパボルトを設けており、スライダが最上昇位置まで上昇した際に、このスライダのストッパボルトがストッパブラケットに当接することにより、当該スライダを介して荷受台を最上昇位置で停止させるようにしている。

また、支柱に形成された調整孔を通してストッパボルトのねじ込み量を変えてスライダの上端部から上方への突出長さを調整することで、スライダを介して荷受台の最上昇位置を調整するようにしている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００２−１１４０８０号公報

前記従来の荷受台昇降装置では、荷受台の最上昇位置を調整するに際して、支柱の調整孔を通して支柱の内部にあるストッパボルトがストッパブラケットとスライダとの間隔調整を行う構成であるため、その調整作業を容易かつ迅速に行えない問題があった。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、荷受台の高さ調整を容易かつ迅速に行えるようにすることを課題とする。

本発明は、前記課題を解決するためになされたもので、車輌の荷箱側に立設された左右一対の支柱と、この支柱内に設けられたスライダを介して荷受台を昇降させるワイヤが巻き掛けられるシーブと、このシーブを前記支柱に保持する保持機構と、前記荷受台を上昇位置で位置決めするストッパ調整手段とを備え、前記支柱には、前記保持機構を支柱の内部に取り付け可能な開口部が形成され、しかも、この開口部を開閉自在に閉塞する取付プレートが、着脱自在に支柱に取り付けられ、この取付プレートに前記ストッパ調整手段が設けられたことにある。

前記保持機構は、支柱内に固定されるシーブブラケットと、前記ワイヤが巻き掛けられるシーブと、前記シーブブラケットとで前記シーブを支持すべくシーブブラケットに取り付けられるシーブカバーとを備えていることにある。

前記ストッパ調整手段は、前記スライダに上方から当接する当接ボルトからなり、この当接ボルトは、前記取付プレート側に出退自在に螺入されているのが好ましい。

本発明によれば、ストッパ調整手段の調整作業を効率よく行え、荷受台の高さ調整を容易かつ迅速に行える。

以下、本発明の一実施の形態を図面を参照して説明する。図２は、荷受台昇降装置を示している。かかる荷受台昇降装置１は、車輌の荷箱２の後端に立設された左右一対の支柱３と、該支柱３内に昇降自在にそれぞれ挿入されたスライダ４（図１参照）と、左右のスライダ４の下端部に支持された荷受台５と、各スライダ４にそれぞれワイヤ６を介して連結された昇降シリンダ７とから構成されている。

各支柱３は、図３〜図５に示すように、横断面が矩形状で中空の長尺体（角パイプ）からなる主支柱３１と、この主支柱３１に溶接等で固定された断面コの字状の補助支柱３２とから構成されている。主支柱３１の内部に前記スライダ４が配置されている。スライダ４は、図１に示すようにその上端部及び途中部に昇降ローラ４１ａ、４１ｂがそれぞれ設けられ、これら昇降ローラ４１ａ、４１ｂが主支柱３１の内面を転動することにより、スライダ４の昇降移動を円滑に行なうようにしている。

左右のスライダ４の上端部には、ワイヤ６の一端部が連結部４３を介してそれぞれ止着されている。ワイヤ６は、スライダ４から上方に導かれ、支柱３の上部に設けられた保持機構５０によって下方に折り返されて前部側を下方に導かれた後、前支柱３の下部からシーブ（図示省略）を経て昇降シリンダ７に導かれ、他端が適宜に止着されている。

昇降シリンダ７は、支柱３間に配設されたクロスメンバー８内に配置されており、この昇降シリンダ７の伸縮作動により上述のように配置されたワイヤ６を支柱３に繰り出し、もしくは支柱３から引き込むことによりスライダ４を昇降作動させるようになっている。

荷受台５は、各スライダ４の下端部から後方に突出した左右のブラケット４２にその基端部両端が水平軸４２ａに支持され、支柱３に沿って起立する起立位置（格納状態）と、略水平な水平位置（作業状態）とに配置することができる。前記主支柱３１の後壁３１ａには上下方向に切欠溝３３（図１参照）が形成されており、左右のブラケット４２はこの切欠溝３３を挿通して主支柱３１から後方に突出配置されている。

保持機構５０は、図５および図６に示すように、シーブブラケット５１、シーブカバー５２、シーブ５３とを備えている。シーブブラケット５１は、金属板材から形成されており、底部となる本体部５５と、この本体部５５の上下端から互いに平行に屈曲された上下立上部５６、５７と、上立上部５６から上方に屈曲された上取付部５８と、下立上部５７から下方に屈曲された下取付部５９とからなる。本体部５５は、主支柱３１および補助支柱３２の上部内面に溶接等により固定されている。なお、本体部の補助支柱３２に対応する部分には、スペーサ３４が介在されている。

シーブカバー５２には、シャフト５４が固定され、このシャフト５４は、シーブ５３および本体部５５に固定されたボス部５５ａに挿入されることにより、シーブ５３を回転自在に支持している。なお、シーブカバー５２の上下両端部は、ボルト４５でシーブブラケット５１の上下取付部５８、５９に着脱自在に固定されている。

前記主支柱３１および補助支柱３２における保持機構５０の位置する内外の一側壁には、開口部３５が形成されている。なお、本実施の形態では、主支柱３１および補助支柱３２の外壁側に開口部３５が形成された場合について例示する。この開口部３５は、シーブブラケット５１を主支柱３１および補助支柱３２に溶接等で固定でき、また、ワイヤ６が巻き掛けられたシーブ５３およびシーブカバー５２をシーブブラケット５１に固定できる大きさおよび形状に設定されている。従って、開口部３５を通して保持機構５０を支柱３内に簡単に組み付け可能になっている。

このように構成された荷受台昇降装置１には、荷受台５が最上昇位置に達した際に、荷受台５の上昇を強制的に停止させるための最上昇位置決め装置１０が設けられている。最上昇位置決め装置１０は、図３〜図５に示すように、取付プレート１１と、この取付プレート１１の内面に設けられ、支柱３の内部に臨む保持部材１２と、取付プレート１１および保持部材１２間に固定されたＬ字状の補強用のリブ１３と、ストッパ調整手段としての当接ボルト１５とを備えている。

取付プレート１１は、長方形状に形成された金属製平板からなり、前記支柱３の上部外側面に形成された開口部３５を閉塞するように、四隅がボルト１９により主支柱３１および補助支柱３２に着脱自在に取付けられている。

当接ボルト１５は、ボルト部材１６の下端に当接部１７が設けられてなる。ボルト部材１６は、前記保持部材１２の上下方向に貫通形成されたねじ孔１２ａにねじ込み可能になっている。従って、当接部１７を下方にしてボルト部材１６を下方から保持部材１２に所定量ねじ込んでナット１５ａで固定することで、当接部１７を保持部材１２から下方に突出した状態で配置させることができる。

このように当接ボルト１５を保持部材１２にねじ込んで配置するので、そのねじ込み量を調整することで当接部１７が保持部材１２から突出する長さを可変にすることができる。なお、当接部１７は、スライダ４の上端部と上方から当接する部位であり、緩衝部材としてのゴムなどの弾性部材がねじ止めされている。

次に、前記のように構成された荷受台昇降装置１の動作について説明する。昇降シリンダ７の作動により、各ワイヤ６を介して左右のスライダ４が上昇する。スライダ４の上昇により荷受台５が所定の高さまで上昇すると、左右のスライダ４の上端部が、各支柱３に取付けられた最上昇位置決め装置１０の当接ボルト１５の当接部１７に当接する。このため、この上昇位置でスライダ４を介して荷受台５を強制的に上昇停止させることで荷受台の最上昇位置が決定される。

次に、最上昇位置決め装置１０による荷受台５の位置決め調整について説明する。先ず、それぞれのボルト１９を緩めて取付プレート１１を支柱３から取り外す（図４参照）。このとき、ワイヤ６は支柱３側に固定された保持機構５０のシーブ５３に保持された状態となっている。このようにワイヤ６を支柱３側に支持されたシーブ５３に巻き掛けた状態において、支柱３から分離された取付プレート１１に固定されている当接ボルト１５の当接部１７の上下位置を調整する。すなわち、当接ボルト１５を固定しているナット１５ａを緩め、当接ボルト１５を回転させて保持部材１２に対して進出または後退させることにより、当接部１７の上下位置の調整を行う。この当接ボルト１５の調整は、ワイヤ６およびシーブ５３とは無関係に、取付プレート１１を支柱３から分離した状態で、容易かつ迅速に行うことができる。

当接ボルト１５の位置を設定した後に、再び当接ボルト１５を支柱３の内部に入れ、ボルト１９を支柱３に締結することにより、再び取付プレート１１を支柱３側に取り付ける。さらに、スライダ４の上昇により荷受台５が上昇すると、スライダの上端部が調整後の当接ボルトの当接部に当接し、荷受台の最上昇位置を調整することができる。

また、ワイヤ６の緩み等により、ワイヤ６の長さ調整をする場合には、取付プレート１１を取り外しておいて、開口部３５から、シーブカバー５２をシーブブラケット５１に固定しているボルト４５を緩め、シーブカバー５２とシーブ５３とを取り外すことができるので、スライダ４とワイヤ６との連結部４３の調整も簡単に行うこともできる。

しかも、取付プレート１１は、開口部３５を閉塞しているため、この開口部３５から塵埃等の異物が入るのを防止できる。しかも、保持機構５０を組み付ける開口部３５を閉塞する取付プレート１１に、当接ボルト１５を設けているため、保持機構５０の位置とは無関係の位置に別の開口部を設け、この開口部を取付プレート１１で閉塞する場合に比し、開口部の個数を少なくでき、加工工程も減少できる。

本発明は、前記実施の形態に限定されるものではない。例えば、前記実施の形態において、取付プレート１１を着脱自在に支柱３に取付けるとは、取付プレート１１を支柱３に対して完全に分離できる構成以外に、ヒンジ等を介して開口部を開閉自在にした構成であってもよい。かかる場合であっても、調整時に当接ボルト１５を支柱３の外部に配置させることは可能である。

本発明の一実施の形態の荷受台昇降装置の支柱に取付けた最上昇位置決め装置を示す一部破断を含む側面図である。 同全体の概略構成を示す斜視図である。 同取付プレートを支柱に取付けた状態を示す一部破断を含む側面図である。 同取付プレートを支柱から外した状態を示す一部破断を含む側面図である。 図３におけるＡ−Ａ線矢視断面図である。 図５におけるＢ−Ｂ線矢視断面図である。

符号の説明

１ 荷受台昇降装置
２ 車輌の荷箱
３ 支柱
４ スライダ
５ 荷受台
１０ 最上昇位置決め装置
１１ 取付プレート
１５ 当接ボルト（ストッパ調整手段）
３５ 開口部
５０ 保持機構
５１ シーブブラケット
５２ シーブカバー
５３ シーブ

Claims (3)

1. 車輌の荷箱側に立設された左右一対の支柱と、この支柱内に設けられたスライダを介して荷受台を昇降させるワイヤが巻き掛けられる保持機構と、前記荷受台を上昇位置で位置決めするストッパ調整手段とを備えた荷受台昇降装置における荷受台の最上昇位置決め装置において、
   前記支柱には、前記保持機構を支柱の内部に取り付け可能な開口部が形成され、しかも、この開口部を開閉自在に閉塞する取付プレートが、支柱に着脱自在に取り付けられ、この取付プレートに前記ストッパ調整手段が設けられたことを特徴とする荷受台昇降装置における荷受台の最上昇位置決め装置。
2. 前記保持機構は、支柱内に固定されるシーブブラケットと、前記ワイヤが巻き掛けられるシーブと、前記シーブブラケットとで前記シーブを支持すべくシーブブラケットに取り付けられるシーブカバーとを備えている請求項１記載の荷受台昇降装置における荷受台の最上昇位置決め装置。
3. 前記ストッパ調整手段は、前記スライダに上方から当接する当接ボルトからなり、この当接ボルトは、前記取付プレート側に出退自在に螺入されている請求項１又は２に記載の荷受台昇降装置における荷受台の最上昇位置決め装置。
   
   

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