JP3725643B2 - 上下開きドア用ウェザーストリップ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、上下開きドアを有する車両において、その上下開きドアを構成する上下ドアのいずれかに取り付けられ他方のドアとの見切り部をシールする上下開きドア用ウェザーストリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６乃至図１１に示すように、例えばバックドアが上下開きドア１，２で構成される車両においては、ボディ側のドア１，２の開口縁部３にインナーウェザーストリップ４が取り付けられ、上ドア１の下ドア２との見切り部Ｐに沿って見切り部Ｐの室外側には第１アウターウェザーストリップ５が取り付けられ、見切り部Ｐの室内側には第１アウターウェザーストリップ５に略平行に第２アウターウェザーストリップ６が取り付けられている。図６は上下開きドア１，２を有する車両後部を示す外観斜視図，図７は上下開きドア１，２が閉じられた場合の図６のＡ−Ａ線拡大断面図，図８は第１，第２アウターウェザーストリップ５，６とそれらを接続する側端末基部７ａを示す拡大斜視図，図９は図８のＢ−Ｂ線断面図，図１０は上下開きドア１，２が閉じられた場合のインナーウェザーストリップ４と第１，第２アウターウェザーストリップ５，６の位置関係を示す拡大正面図，および図１１は側端末基部８ａ周りのシール構造を示す拡大斜視図である。インナーウェザーストリップ４は、取り付け部（開口縁部３）となる基部４ａとその基部４ａに一体成形された中空シール部４ｂとからなり、ドア閉時に中空シール部４ｂが上下ドア１，２の内面に弾接して室内外をシールするようになっている。第１，第２アウターウェザーストリップ５，６は、取り付け部（上ドア１）となる基部５ａ，６ａとその基部５ａ，６ａに一体成形された中空シール部５ｂ，６ｂとからなり、ドア閉時に中空シール部５ｂ，６ｂが下ドア２の上面に弾接して見切り部Ｐをシールするようになっている。
【０００３】
また、第１アウターウェザーストリップ５の側端末部と第２アウターウェザーストリップ６の側端末部とは型成形によって接続され上ドア１の左右側端末部に沿って側端末基部７ａ，８ａが取り付けられている。そして、側端末基部７ａ，８ａには、図９に示すような断面のシールリップ部７ｂ，８ｂ（シールリップ部８ｂについては図示していないがシールリップ部７ｂと左右対称である）が一体成形されていて、ドア閉時には上下ドア１，２の左右側端末と見切り部Ｐとの間に形成される隙間をシールするようになっている。
【０００４】
このように見切り部Ｐは、その前後は第１，第２アウターウェザーストリップ５，６によってシールされ、その上、その左右はシールリップ部７ｂ，８ｂによってシールされるため、ほこりや水が進入することが防止される。また、図７に示すように、下ドア２の上面中央部には下ドア２の開閉のためのロック９が設けられているので、第１，第２アウターウェザーストリップ５，６，シールリップ部７ｂ，８ｂによってロック９にほこりや水がかぶることが保護されている。
【０００５】
なお、ここでは第１，第２アウターウェザーストリップ５，６の基部５ａ，６ａおよびそれらを接続する側端末基部７ａ，８ａは上ドア１に取り付けられたものの例を示して説明したが、図１２に示すように、それらが下ドア２に取り付けられたものも知られている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、建付のバラツキなどにより応力が集中して、側端末基部７ａ，８ａ及びそれらに一体成形されたシールリップ部７ｂ，８ｂはドア閉時、リップが圧縮されて形状が安定しないためシール切れが生じ易いという問題がある。
このため、シール切れが生じた部分からほこりや水が進入し、例えばロック９に錆を発生させたりするおそれがある。
【０００７】
そこで本発明の目的は、上記課題を解消することにあり、シール切れを防止して簡易にほこりや水の進入を防止する上下開きドア用ウェザーストリップを提供することにある。
また他の目的は、シール機構の簡略化によりコストダウンを図ることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明の上下開きドア用ウェザーストリップは、車両用上下開きドア（１，２）の上下いずれかのドア（１）の他方のドア（２）との見切り部（Ｐ）に沿って取り付けられた基部（１５ａ）と，基部（１５ａ）の側端末部に、基部（１５ａ）に対して略直角に接続して取り付けられた側端末基部（１７ａ，１８ａ）と，基部（１５ａ）と一体成形され、ドア閉時には上下ドア（１，２）の見切り部（Ｐ）をシールする中空のシール部（１５ｂ）と，断面略コ字状に側端末基部（１７ａ，１８ａ）に一体成形され、ドア閉時には上下ドア（１，２）の左右側端末と見切り部（Ｐ）との間に形成される隙間を２重にシールする外側の第１シールリップ部（１７ｂ，１８ｂ）およびその内側の第２シールリップ部（１７ｃ，１８ｃ）と，を備え、前記第１シールリップ部（１７ｂ，１８ｂ）と第２シールリップ部（１７ｃ，１８ｃ）を、前記側端末基部（１７ａ，１８ａ）の上方から下方の前記中空のシール部（１５ｂ）に向けて二又状に開くようにし、第１シールリップ部（１７ｂ，１８ｂ）の下端と第２シールリップ部（１７ｃ，１８ｃ）の下端とを前記中空のシール部（１５ｂ）に一体成形させたものである（請求項１）。
【０００９】
また、本発明の上下開きドア用ウェザーストリップは、車両用上下開きドア（１，２）の上下いずれかのドア（１）の他方のドア（２）との見切り部（Ｐ）に沿って見切り部（Ｐ）の室外側および室内側に取り付けられた第１基部（２５ａ）および第２基部（２６ａ）と，第１基部（２５ａ）の側端末部と第２基部（２６ａ）の側端末部とを接続して取り付けられた側端末基部（２７ａ，２８ａ）と，ドア閉時には上下ドア（１，２）の見切り部（Ｐ）をシールする第１基部（２５ａ）と一体成形された中空の第１シール部（２５ｂ）および中空の第２基部（２６ａ）と一体成形された第２シール部（２６ｂ）と，断面略コ字状に側端末基部（２７ａ，２８ａ）に一体成形され、ドア閉時には上下ドア（１，２）の左右側端末と見切り部（Ｐ）との間に形成される隙間を２重にシールする外側の第１シールリップ部（２７ｂ，２８ｂ）およびその内側の第２シールリップ部（２７ｃ，２８ｃ）と，を備えたものである（請求項２）。
【００１０】
なお、括弧内の記号は図面に示し後述する発明の実施の形態の対応要素又は対応事項を示す。
【００１１】
請求項１に記載の上下開きドア用ウェザーストリップによれば、ドアに取り付けられたシール部が一体成形された基部の側端末部に接続された側端末基部には外側に一体成形された第１シールリップ部に加えて、その内側には第２シールリップ部が一体成形された２重のシール構造になっていて、ドア閉時には第１，第２シールリップ部およびシール部によって上下ドアの見切り部がシールされる。このような２重のシール構造によって、第２シールリップ部の更に内側に設けられた例えば下ドア開閉用のロックなどにほこりや水がかぶることが保護され、また負荷がかかりやすい側端末基部が強化されるのでシール切れの発生が防止される。
【００１２】
また、請求項２に記載の上下開きドア用ウェザーストリップによれば、請求項１の作用効果に加えて、見切り部の室外側に取り付けられた第１シール部が一体成形された第１基部に加えて、見切り部の室内側には第２シール部が一体成形された第２基部が取り付けられているので見切り部に対する外部からのシール効果は一層向上する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１乃至図３及び図１３を参照して、本発明の第１実施形態に係る上下開きドア用ウェザーストリップについて説明する。なお、従来例で示した部分と同一の部分には同じ符号を付した。図１は本発明の第１実施形態に係る上下開きドア用ウェザーストリップを部分的に示す拡大斜視図，図２は図１のＣ−Ｃ線断面図，および図３は上下開きドア１，２が閉じられた場合のインナーウェザーストリップ４とアウターウェザーストリップ１５の位置関係を示す拡大正面図である。また、図１３は図１に示したドア用ウェザーストリップを裏側から見た場合を示す拡大斜視図である。
【００１４】
本発明の第１実施形態に係る上下開きドア用ウェザーストリップは、基部１５ａとそれに一体成形された中空のシール部１５ｂからなる、従来例で示した第１アウターウェザーストリップ５に対応のアウターウェザーストリップ１５と，同じく側端末基部７ａ，８ａに対応の側端末基部１７ａ，１８ａと，側端末基部１７ａ，１８ａと一体成形され同じくシールリップ部７ｂ，８ｂに対応の外側の第１シールリップ部１７ｂ，１８ｂ（１８ｂについては図示しない）と，そして、図２に示すように断面略コ字状に側端末基部１７ａ，１８ａに一体成形された内側の第２シールリップ部１７ｃ，１８ｃ（１８ｃについては図示しない）とから構成される。
アウターウェザーストリップ１５の基部１５ａは、車両用上下開きドア１，２の上ドア１の他方の下ドア２との見切り部Ｐに沿って見切り部Ｐの室外側に取り付けられていて、側端末基部１７ａ，１８ａは、その基部１５ａの側端末部に、基部１５ａに対して略直角に接続して取り付けられている。またドア閉時に、アウターウェザーストリップ１５のシール部１５ｂは、下ドア２の上面に弾接して上下ドア１，２の見切り部Ｐをシールするとともに、第１シールリップ部１７ｂ，１８ｂおよび第２シールリップ部１７ｃ，１８ｃは上下ドア１，２の左右側端末と見切り部Ｐとの間に形成される隙間を２重にシールするようになっている。
【００１５】
これによれば、側端末基部１７ａ，１８ａには外側に一体成形された第１のシール壁となる第１シールリップ部１７ｂ，１８ｂに加えて、その内側には第２のシール壁となる第２シールリップ部１７ｃ，１８ｃが一体成形された２重のシール構造になっているので、第２シールリップ部１７ｃ，１８ｃの更に内側に設けられたロック９にほこりや水がかぶることが保護される。また、２重のシール構造によって負荷がかかりやすい側端末基部１７ａ，１８ａが強化されたのでシール切れの発生が防止される。
【００１６】
（第２実施形態）
図４及び図５を参照して、本発明の第２実施形態に係る上下開きドア用ウェザーストリップについて説明する。なお、従来例で示した部分と同一の部分には同じ符号を付した。図４は本発明の第２実施形態に係る上下開きドア用ウェザーストリップを部分的に示す拡大斜視図，および、図５は図４のＤ−Ｄ線断面図である。
【００１７】
本発明の第２実施形態に係る上下開きドア用ウェザーストリップは、第１基部２５ａとそれに一体成形された中空の第１シール部２５ｂからなる、従来例で示した第１アウターウェザーストリップ５に対応の第１アウターウェザーストリップ２５と，第２基部２６ａとそれに一体成形された中空の第２シール部２６ｂからなる、従来例で示した第２アウターウェザーストリップ６に対応の第２アウターウェザーストリップ２６と，同じく側端末基部７ａ，８ａに対応の側端末基部２７ａ，２８ａ（２８ａについては図示しない）と，側端末基部２７ａ，２８ａと一体成形され同じくシールリップ部７ｂ，８ｂに対応の外側の第１シールリップ部２７ｂ，２８ｂ（２８ｂについては図示しない）と，そして、図２に示すように断面略コ字状に側端末基部２７ａ，２８ａに一体成形された内側の第２シールリップ部２７ｃ，２８ｃ（２８ｃについては図示しない）とから構成される。
【００１８】
第１アウターウェザーストリップ２５の第１基部２５ａは、車両用上下開きドア１，２の上ドア１の他方の下ドア２との見切り部Ｐに沿って見切り部Ｐの室外側に、また第２アウターウェザーストリップ２６の第２基部２６ａは、上ドア１の他方の下ドア２との見切り部Ｐに沿って見切り部Ｐの室内側にそれぞれ取り付けられている。そして、側端末基部２７ａ，２８ａは、第１基部２５ａの側端末部と第２基部２６ａの側端末部とを接続して取り付けられている。またドア閉時に、第１，２アウターウェザーストリップ２５，２６の第１，第２シール部２５ｂ，２６ｂは、下ドア２の上面に弾接して上下ドア１，２の見切り部Ｐをシールするとともに、第１シールリップ部２７ｂ，２８ｂおよび第２シールリップ部２７ｃ，２８ｃは上下ドア１，２の左右側端末と見切り部Ｐとの間に形成される隙間を２重にシールするようになっている。
【００１９】
これによれば、第１シールリップ部２７ｂ，２８ｂと第２シールリップ部２７ｃ，２８ｃという２重のシール構造を有するので第１実施形態と同様にロック９の保護とシール切れの発生が防止されるとともに、第１実施形態の場合と比較して見切り部Ｐの室内側にも第２アウターウェザーストリップ２６が設けられるので材料を使用しコスト的には高くなるものの一層シール効果に優れる。
【００２０】
なお、本実施形態では上下開きドア用ウェザーストリップが上ドア１に取り付けドア閉時に下ドア２と弾接するようにした例を示したが、下ドア２に取り付けドア閉時には上ドア１と弾接するようにしてもよい。
【００２１】
【発明の効果】
以上のとおり、請求項１に記載の上下開きドア用ウェザーストリップによれば、第１シールリップ部および第２シールリップ部からなる２重のシール構造によって、第２シールリップ部の更に内側に設けられた例えば下ドア開閉用のロックなどにほこりや水がかぶることが保護される。また２重のシール構造によって負荷がかかりやすい側端末基部が強化されるのでシール切れの発生が防止される。更に、従来例の場合と比較して従来例の第２アウターウェザーストリップ６（図８）に対応するウェザーストリップを廃止しても２重のシール構造によってシール性は補えるので、機構の簡略化が図れるとともに、コストダウンにつながる。
【００２２】
また、請求項２に記載の上下開きドア用ウェザーストリップによれば、請求項１の作用効果に加えて、更にシール効果を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る上下開きドア用ウェザーストリップを部分的に示す拡大斜視図である。
【図２】図１のＣ−Ｃ線断面図である。
【図３】上下開きドア１，２が閉じられた場合のインナーウェザーストリップ４とアウターウェザーストリップ１５の位置関係を示す拡大正面図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係る上下開きドア用ウェザーストリップを部分的に示す拡大斜視図である。
【図５】図１のＤ−Ｄ線断面図である。
【図６】上下開きドア１，２を有する車両後部を示す外観斜視図である。
【図７】上下開きドア１，２が閉じられた場合の図６のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図８】第１，第２アウターウェザーストリップ５，６とそれらを接続する側端末基部７ａを示す拡大斜視図である。
【図９】図８のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１０】上下開きドア１，２が閉じられた場合のインナーウェザーストリップ４と第１，第２アウターウェザーストリップ５，６の位置関係を示す拡大正面図である。
【図１１】側端末基部８ａ周りのシール構造を示す拡大斜視図である。
【図１２】下ドア２に第１，第２アウターウェザーストリップ５，６の基部５ａ，６ａおよびそれらを接続する側端末基部７ａ，８ａが取り付けられた例における、上下開きドア１，２が閉じられた場合の図６のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図１３】図１に示した本発明の第１実施形態に係る上下開きドア用ウェザーストリップを裏側から見た場合を示す拡大斜視図である。
【符号の説明】
１ 上ドア
２ 下ドア
３ 開口縁部
４ インナーウェザーストリップ
４ａ 基部
４ｂ 中空シール部
５ 第１アウターウェザーストリップ
５ａ 基部
５ｂ 中空シール部
６ 第２アウターウェザーストリップ
６ａ 基部
６ｂ 中空シール部
７ａ，８ａ 側端末基部
７ｂ，８ｂ シールリップ部
９ ロック
１５ アウターウェザーストリップ
１５ａ 基部
１５ｂ シール部
１７ａ，１８ａ 側端末基部
１７ｂ，１８ｂ 第１シールリップ部
１７ｃ，１８ｃ 第２シールリップ部
２５ 第１アウターウェザーストリップ
２５ａ 第１基部
２５ｂ 第１シール部
２６ 第２アウターウェザーストリップ
２６ａ 第２基部
２６ｂ 第２シール部
２７ａ，２８ａ 側端末基部
２７ｂ，２８ｂ 第１シールリップ部
２７ｃ，２８ｃ 第２シールリップ部

Claims (2)

1. 車両用上下開きドアの上下いずれかのドアの他方のドアとの見切り部に沿って取り付けられた基部と，該基部の側端末部に、基部に対して略直角に接続して取り付けられた側端末基部と，前記基部と一体成形され、ドア閉時には上下ドアの見切り部をシールする中空のシール部と，断面略コ字状に前記側端末基部に一体成形され、ドア閉時には上下ドアの左右側端末と見切り部との間に形成される隙間を２重にシールする外側の第１シールリップ部およびその内側の第２シールリップ部と，を備え、前記第１シールリップ部と第２シールリップ部を、前記側端末基部の上方から下方の前記中空のシール部に向けて二又状に開くようにし、第１シールリップ部の下端と第２シールリップ部の下端とを前記中空のシール部に一体成形させたことを特徴とする上下開きドア用ウェザーストリップ。
2. 車両用上下開きドアの上下いずれかのドアの他方のドアとの見切り部に沿って見切り部の室外側および室内側に取り付けられた第１基部および第２基部と，該第１基部の側端末部と第２基部の側端末部とを接続して取り付けられた側端末基部と，ドア閉時には上下ドアの見切り部をシールする前記第１基部と一体成形された中空の第１シール部および中空の第２基部と一体成形された第２シール部と，断面略コ字状に前記側端末基部に一体成形され、ドア閉時には上下ドアの左右側端末と見切り部との間に形成される隙間を２重にシールする外側の第１シールリップ部およびその内側の第２シールリップ部と，を備えたことを特徴とする上下開きドア用ウェザーストリップ。

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