JP3537664B2 - 車両用床下収納構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用床下収納構造
の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１０（ａ）〜（ｃ）は従来の車両用床
下収納構造の説明図である。（ａ）において、１００は
車両、１０１はフロア、１０２は補助フロア、１０３は
後席、１０４はシートクッションである。補助フロア１
０２は床下収納部１０５を備える。（ｂ）は床下収納部
１０５の上部開口に着脱可能なリッド１０６を被せ、こ
のリッド１０６の上面にマット１０７を被せたことを示
す。なお、このマット１０７は、乗員の足元に敷くため
の、通常オプション装着となるフロアカーペットタイプ
のものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】床下収納部１０５を利
用するには、（ｂ）のようにマット１０７をめくった後
に、（ｃ）のようにリッド１０６を外す。このように、
二度手間になるので、リッド１０６を外すのが煩わし
く、面倒である。そこで、本発明の目的は、リッドの開
閉操作性を高めることにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１の発明は、車室内で、上面にマットを敷いた
フロアの上にシートを配置し、このシートを前後に移動
させるためのスライド機構をカバーにて覆い、シートの
後方でフロアに床下収納部を備えた車両用床下収納構造
において、床下収納部の上部開口に開閉可能なリッドを
被せ、このリッドの上面に補助マットを被せ、この補助
マットとリッドとを結合部材にて結合し、補助マット
を、マットの上に重ねるとともにシート側へ延ばして、
このシートの下方でカバーに取付けることで、補助マッ
トが、リッドをスイングさせるときのヒンジの役割を果
たすように構成したことを特徴とする。

【０００５】補助マットとリッドとが結合しているの
で、補助マットをめくると、リッドが一緒に持上がる。
すなわち、補助マットをめくるだけで、リッドを開ける
ことができるから、リッドの開閉操作が楽になる。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図面に
基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、
「左」、「右」、「上」、「下」は乗員から見た方向に
従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側を
示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。

【０００７】図１は本発明に係る車両の概略側面図であ
り、「ミニバンタイプ」と称する車両１を示す。この車
両１は、例えば４人乗り乗用車である。車両１のフロア
パネル（フロア）２は、フロア前部３よりもフロア後部
４が高いパネルであって、フロア前部３に前席（フロン
トシート）５を設置し、フロア後部４に後席（リヤシー
ト）６を設置し、フロア後部４の後部分をトランク部７
とし、後席６の下方に燃料タンク８を配置したものであ
る。トランク部７には、スペアタイヤ９等を保管するこ
とができる。

【０００８】ところで、フロアパネル２には、前席５の
乗員Ｍｆの足元に左右の前部補助フロア３０Ｌ，３０Ｒ
を重ね、後席６の乗員Ｍｒの足元に左右の後部補助フロ
ア４０Ｌ，４０Ｒを重ねたものである。さらに、後席６
のシートクッション６ａを、前席５のシートクッション
５ａよりも高くした。後席６が高ければ、前席５の乗員
Ｍｆによって後席６の乗員Ｍｒの視界が遮られないの
で、乗員Ｍｒは一層の解放感を得ることができる。後席
６が高いので、左右の後部補助フロア４０Ｌ，４０Ｒも
高くなる。本発明は、高い左右の後部補助フロア４０
Ｌ，４０Ｒを利用して、車室１１内のフロアパネル２に
左右の床下収納部４４Ｌ，４４Ｒを備えたものである。

【０００９】図２は本発明に係るフロアパネル周りの斜
視図であり、フロアパネル２と前・後部補助フロア３０
Ｌ，３０Ｒ，４０Ｌ，４０Ｒの関係を示す。フロアパネ
ル２のフロア前部３は、車幅中央のセンタトンネル２１
と、前後２列のクロスメンバ（前部クロスメンバ２２、
後部クロスメンバ２３）と、フロア前部３とフロア後部
４との間の段差部分を仕切る仕切壁２４とを一体的に形
成したものである。フロア後部４は、左右一対のリヤホ
イールハウス２５Ｌ，２５Ｒを備える。

【００１０】フロアパネル２は、センタトンネル２１の
両側に且つ前部クロスメンバ２２の前方に左右の前部補
助フロア３０Ｌ，３０Ｒを配置し、また、センタトンネ
ル２１の両側に且つ前部クロスメンバ２２と仕切壁２４
との間に左右の後部補助フロア４０Ｌ，４０Ｒを配置し
たものである。本発明は、フロア前部３の後部に、左右
の床下収納部４４Ｌ，４４Ｒを配置したことを特徴と
し、これら左右の床下収納部４４Ｌ，４４Ｒの幅は、概
ね同一である。左右の床下収納部４４Ｌ，４４Ｒの詳細
については後述する。なお、左右の後部補助フロア４０
Ｌ，４０Ｒは後部クロスメンバ２３を跨いだ形状をな
す。

【００１１】図３は図２の３−３線断面図であり、左の
後部補助フロア４０Ｌの断面構造を示す。左の後部補助
フロア４０Ｌは、前面並びに下面を開放した概ねボック
ス状の樹脂製部材であり、この部材は、天板４１Ｌと左
右両側板４２Ｌ，４２Ｌ（この図では１面のみ示す。）
と背板４３Ｌとからなる。この左の後部補助フロア４０
Ｌは、背板４３Ｌと上記仕切壁２４との間に所定幅のス
ペース４４Ｌを有するようにした短い部材である。スペ
ース４４Ｌは、上方を開放した左の床下収納部となる。
このような左の床下収納部（スペース）４４Ｌは比較的
深い空間であり、例えば、図示せぬ三角停止表示板など
の、大きな品物を収納することができる。左の後部補助
フロア４０Ｌ並びにフロア後部４は、上面にマット５１
を敷いたものである。

【００１２】左の後部補助フロア４０Ｌの後部上端、並
びに、仕切壁２４の前部上端は、左の床下収納部４４Ｌ
に臨む段差部４５Ｌ，２４ａを形成したものである。こ
れらの段差部４５Ｌ，２４ａは、左の床下収納部４４Ｌ
の上部開口４４Ｌａに被せた左のリッド６０Ｌを、落と
し込む段差部となる。段差部４５Ｌ，２４ａに落とし込
んだ左のリッド６０Ｌの上面は、左の後部補助フロア４
０Ｌの上面と略同一レベルである。左のリッド６０Ｌ
は、上面に補助マット７１Ｌを被せたものであり、この
補助マット７１Ｌはマット５１の上に重なった状態にな
る。なお、仕切壁２４は、段差部２４ａを形成するため
に、前面にアングル材２６を取付けたものである。５２
Ｌはクッション材である。

【００１３】図４は図２の４−４線断面図であり、右の
後部補助フロア４０Ｒの断面構造を示す。右の後部補助
フロア４０Ｒは、前面並びに下面を開放した概ねボック
ス状の樹脂製部材であり、この部材は、天板４１Ｒと左
右両側板４２Ｒ，４２Ｒ（この図では１面のみ示す。）
と背板４３Ｒとからなる。この右の後部補助フロア４０
Ｒは、背板４３Ｒを上記仕切壁２４まで延ばした長い部
材である。右の後部補助フロア４０Ｒは、上面に上記マ
ット５１を敷いたものである。

【００１４】ところで、右の後部補助フロア４０Ｒは、
天板４１Ｒの後部に、上方を開放した凹部４４Ｒを一体
に形成したものであり、この凹部４４Ｒは右の床下収納
部となる。右の床下収納部（凹部）４４Ｒは樹脂成形に
よって形成するので、この図に示すように、比較的自由
な形状にできる。例えば、想像線にて示すジャッキＪや
工具を整頓して収納するのに最適な形状の、床下収納部
４４Ｒを形成することによって、ジャッキＪや工具の使
い勝手が良く、収納性も良い。

【００１５】右の後部補助フロア４０Ｒは、右の床下収
納部４４Ｒの縁に段差部４５Ｒを形成したものである。
この段差部４５Ｒは、右の床下収納部４４Ｒの上部開口
４４Ｒａに被せた右のリッド６０Ｒを、落とし込む段差
部となる。段差部４５Ｒに落とし込んだ右のリッド６０
Ｒの上面は、右の後部補助フロア４０Ｒの上面と略同一
レベルである。右のリッド６０Ｒは、上面に補助マット
７１Ｒを被せたものであり、この補助マット７１Ｒはマ
ット５１の上に重なった状態になる。５２Ｒはクッショ
ン材である。

【００１６】図５は本発明に係る左右の床下収納部周り
の斜視図であり、後席の乗員の足元、すなわち、左右の
前席５，５の後方に左右の床下収納部４４Ｌ，４４Ｒを
配置したことを示す。前席５，５を前後に移動させるた
めのスライド機構１２，１２（スライドレールを含む）
は、前・後部補助フロア３０Ｌ，３０Ｒ，４０Ｌ，４０
Ｒ（図１参照）よりも下方に配置するとともに、シート
レールカバー１３…（…は複数を示す。以下同じ。）で
覆ったものである。このため、前席５，５の周りは、す
っきりした外観となり外観性が高まる。

【００１７】図６は本発明に係る左のリッド並びに補助
マット周りの要部斜視図であり、左のリッド６０Ｌと補
助マット７１Ｌとを、３個の結合部材７２…にて互いに
結合したことを示す。例えば、結合部材７２…は、前部
左右の２個と後部中央の１個の配列である。さらに、左
のリッド６０Ｌは後端中央に、左のリッド６０Ｌを引上
げるためのストラップ（引上げ紐）７３を取付けるとと
もに、後部左右に２個のストライカ７４，７４を取付け
たものである。なお、ストラップ７３は、補助マット７
１Ｌの後部に取付けてもよい。

【００１８】補助マット７１Ｌの前部は、前席５の下方
において、取付ジョイント７５，７５を介して左右のシ
ートレールカバー１３，１３に取付けたものである。図
中、７６…はクリップ、７７…は止めボルトである。な
お、図５に示す右のリッド６０Ｒ並びに補助マット７１
Ｒは、左のリッド６０Ｌ並びに補助マット７１Ｌと同一
構造であり、説明を省略する。左右のリッド６０Ｌ，６
０Ｒは、例えば樹脂製品からなる。

【００１９】図７は図６の７−７線断面図であり、左の
リッド６０Ｌと補助マット７１Ｌの断面構造を示す。左
のリッド６０Ｌは中央に、補強用パイプ６１を通したも
のである。左のリッド６０Ｌと補助マット７１Ｌとを結
合する結合部材７２…は、例えばクリップからなる。ク
リップであるから、結合作業は簡単である。なお、結合
部材７２はビスやリベットであってもよい。このよう
に、クリップからなる結合部材７２…並びにクリップ７
６は、比較的簡単に止めたり外すことができる。従っ
て、補助マット７１Ｌを外して、清掃したり交換するこ
とは容易である。なお、左のリッド６０Ｌは、上面に表
皮材６２を貼ったものであり、この表皮材６２は、車両
のフロアを覆うマット５１と同じ素材からなる。左のリ
ッド６０Ｌから補助マット７１Ｌを外したときに、左の
リッド６０Ｌが剥き出しにならないので、外観性が良
い。右のリッド６０Ｒ（図５参照）も同じである。

【００２０】図８は図６の８−８線断面図であり、左の
リッド６０Ｌの後端面に、ストラップ７３をクリップ７
８にて取付けた状態を示す。また、この図は左のリッド
６０Ｌの後部と補助マット７１Ｌとを結合部材７２で結
合した断面構造を示す。補助マット７１Ｌは、ストラッ
プ７３を上方へ逃がすための、切欠き部７１ａを有す
る。

【００２１】図９は図６の９−９線断面図であり、左の
床下収納部４４Ｌの縁（段差部２４ａ）に、スナップフ
ィット形式のキャッチャ７９を取付け、また、左のリッ
ド６０Ｌの後部下面に、ストライカ７４を取付け、この
ストライカ７４をキャッチャ７９に差込むことで、左の
リッド６０Ｌをロックしたことを示す。このロック状態
は、ストラップ７３（図８参照）を引上げる力で外れ
る。

【００２２】次に、上記構成の車両用床下収納構造の作
用を、図５及び図６に基づき説明する。図６において、
シートレールカバー１３，１３に補助マット７１Ｌの前
部のみを取付けたので、補助マット７１Ｌの後部をめく
ることができる。しかも、補助マット７１Ｌの後部と左
のリッド６０Ｌとを結合したので、補助マット７１Ｌを
めくると、左のリッド６０Ｌが一緒に持上がる。ところ
で、補助マット７１Ｌは取付ジョイント７５の近傍の折
曲げ線Ｌを基準にめくれるので、左のリッド６０Ｌは折
曲げ線Ｌを基準に上下スイングすることができる。この
ような折曲げ線Ｌはスイング中心線となる。従って、補
助マット７１Ｌは、左のリッド６０Ｌがスイングするた
めのヒンジの役割を果たす。

【００２３】左の床下収納部４５を利用するときには、
ストラップ７３を手で引上げる。すると、補助マット７
１Ｌの後部がめくれると共に、左のリッド６０Ｌの後端
が持上がる。この結果、左のリッド６０Ｌと補助マット
７１Ｌとを同時に開けることができる。開いた状態の左
のリッド６０Ｌ並びに補助マット７１Ｌを、図５に示
す。この状態から、左のリッド６０Ｌを閉めるときに
は、ストラップ７３を手で引下げる。この結果、左のリ
ッド６０Ｌ並びに補助マット７１Ｌを同時に引下げて、
左の床下収納部４４Ｌを塞ぐことができる。

【００２４】このように、（１）補助マット７１Ｌをめ
くるだけで、左のリッド６０Ｌを一緒に開けることがで
き、しかも、（２）補助マット７１Ｌを戻すだけで、左
のリッド６０Ｌを一緒に閉じることができる。従って、
リッド６０Ｌの開閉操作が楽になり、簡単にリッド６０
Ｌを開けることができ、煩わしさがない。以上、左のリ
ッド６０Ｌ並びに補助マット７１Ｌの作用を説明した
が、右のリッド６０Ｒ並びに補助マット７１Ｒの作用も
同一であり、説明を省略する。

【００２５】なお、上記本発明の実施の形態において、
左右の床下収納部４４Ｌ，４４Ｒは、車室１１内のフロ
アパネル（フロア）２に備えたことを特徴とする。従っ
て、左右の床下収納部４４Ｌ，４４Ｒの設置形態、形
状、寸法、材質、個数は任意である。すなわち、左の床
下収納部４４Ｌは、左の後部補助フロア４０Ｌとフロア
パネルの仕切壁２４との間に有したスペースからなるも
のに限定されるものではない。また、右の床下収納部４
４Ｒは、右の後部補助フロア４０Ｒに形成した凹部から
なるものに、限定されるものではない。さらには、左右
の床下収納部４４Ｌ，４４Ｒは、後席６の乗員Ｍｒの足
元に配置したものに限定されるものではない。例えば、
フロアパネル２に、左右の床下収納部４４Ｌ，４４Ｒ
を、直接形成してもよい。

【００２６】本発明は、左右のリッド６０Ｌ，６０Ｒ
と、これら左右のリッド６０Ｌ，６０Ｒの上面に被せた
補助マット７１Ｌ，７１Ｒとを、結合部材７２…にて結
合したことを特徴とする。従って、左右のリッド６０
Ｌ，６０Ｒ並びに補助マット７１Ｌ，７１Ｒの形状、寸
法、材質は任意である。さらには、結合部材７２…の種
類、結合形態、結合箇所、結合数量も任意である。

【００２７】補助マット７１Ｌ，７１Ｒの一部を取付け
る構造において、シートレールカバー１３に取付ける構
造に限定されるものではなく、フロアパネル２側に取付
ける構造であればよい。さらには、補助マット７１Ｌ，
７１Ｒは、その一部をフロアパネル２側に取付けて、ヒ
ンジの役割を果たす構造に限定されるものではなく、例
えば、左右のリッド６０Ｌ，６０Ｒと共に着脱可能な構
造であってもよい。

【００２８】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。床下収納部の上部開口に開閉可能なリッドを被
せ、このリッドの上面に補助マットを被せ、この補助マ
ットとリッドとを結合部材にて結合し、補助マットを、
マットの上に重ねるとともにシート側へ延ばして、この
シートの下方でカバーに取付けることで、補助マット
が、リッドをスイングさせるときのヒンジの役割を果た
すように構成したので、床下収納部を利用するときに、
補助マットをめくることで、リッドも開けることができ
る。従って、リッドの開閉操作性が高まり、簡単にリッ
ドを開けることができるので、煩わしさがない。しか
も、簡単にリッドを開けることができるので、床下収納
部内の収納品を速やかに取り出すことができ、極めて便
利である。例えば、緊急時に使用するための三角停止表
示板などを、素速く取り出すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両の概略側面図

【図２】本発明に係るフロアパネル周りの斜視図

【図３】図２の３−３線断面図

【図４】図２の４−４線断面図

【図５】本発明に係る左右の床下収納部周りの斜視図

【図６】本発明に係る左のリッド並びに補助マット周り
の要部斜視図

【図７】図６の７−７線断面図

【図８】図６の８−８線断面図

【図９】図６の９−９線断面図

【図１０】従来の車両用床下収納構造の説明図

【符号の説明】

１…車両、２…フロア（フロアパネル）、５…前席、６
…後席、１１…車室、１３…シートレールカバー、２４
…仕切壁、３０Ｌ，３０Ｒ…左右の前部補助フロア、４
０Ｌ，４０Ｒ…左右の後部補助フロア、４４Ｌ，４４Ｒ
…左右の床下収納部、４４Ｌａ，４４Ｒａ…上部開口、
５１…マット、６０Ｌ，６０Ｒ…左右のリッド、７１
Ｌ，７１Ｒ…補助マット、７２…結合部材、７３…スト
ラップ、７５…取付ジョイント、Ｌ…折曲げ線。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 7/04 B60N 3/04

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室（１１）内で、上面にマット（５
   １）を敷いたフロア（２，４０Ｌ，４０Ｒ）の上にシー
   ト（５，５）を配置し、このシート（５，５）を前後に
   移動させるためのスライド機構（１２，１２）をカバー
   （１３…）にて覆い、前記シート（５，５）の後方で前
   記フロア（２，４０Ｌ，４０Ｒ）に床下収納部（４４
   Ｌ，４４Ｒ）を備えた車両用床下収納構造において、 前記床下収納部（４４Ｌ，４４Ｒ）の上部開口（４４Ｌ
   ａ，４４Ｒａ）に開閉可能なリッド（６０Ｌ，６０Ｒ）
   を被せ、このリッド（６０Ｌ，６０Ｒ）の上面に補助マ
   ット（７１Ｌ，７１Ｒ）を被せ、この補助マット（７１
   Ｌ，７１Ｒ）とリッド（６０Ｌ，６０Ｒ）とを結合部材
   （７２…）にて結合し、 前記補助マット（７１Ｌ，７１Ｒ）を、前記マット（５
   １）の上に重ねるとともに前記シート（５，５）側へ延
   ばして、このシート（５，５）の下方で前記カバー（１
   ３…）に取付けることで、補助マット（７１Ｌ，７１
   Ｒ）が、リッド（６０Ｌ，６０Ｒ）をスイングさせると
   きのヒンジの役割を果たすように構成した ことを特徴と
   する車両用床下収納構造。