JP3474496B2 - 往復駆動装置 - Google Patents
往復駆動装置Info
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/44—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms
- E05F11/445—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms for vehicle windows
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
- E05F15/697—Motor units therefor, e.g. geared motors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、モータのハウジン
グの外部で出力軸に駆動ギヤを設け、前記出力軸と一体
的に回転する前記駆動ギヤに噛合する被動ギヤを含むレ
ギュレータに前記モータの回転力を伝えて駆動対象を往
復駆動する往復駆動装置に関するものである。
グの外部で出力軸に駆動ギヤを設け、前記出力軸と一体
的に回転する前記駆動ギヤに噛合する被動ギヤを含むレ
ギュレータに前記モータの回転力を伝えて駆動対象を往
復駆動する往復駆動装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図９及び図１０に示すパワーウィンド装
置は前記往復駆動装置の一種である。パワーウィンド装
置は、モータ１と、Ｘアーム式のレギュレータ２とから
構成されている。レギュレータ２は、車両ドアに止着さ
れる支持ベース３と、支持ベース３に支軸１７を介して
回動可能に支持されるリフトアーム５と、リフトアーム
５に一体的に結合されたセクタギヤ４と、リフトアーム
５に回動可能に連結されたイコライザアーム６と、イコ
ライザアーム６の下端部の移動を案内するイコライザブ
ラケット７と、イコライザアーム６の上端部及びリフト
アーム５の上端部の移動を案内するリフトアームブラケ
ット８とからなる。
置は前記往復駆動装置の一種である。パワーウィンド装
置は、モータ１と、Ｘアーム式のレギュレータ２とから
構成されている。レギュレータ２は、車両ドアに止着さ
れる支持ベース３と、支持ベース３に支軸１７を介して
回動可能に支持されるリフトアーム５と、リフトアーム
５に一体的に結合されたセクタギヤ４と、リフトアーム
５に回動可能に連結されたイコライザアーム６と、イコ
ライザアーム６の下端部の移動を案内するイコライザブ
ラケット７と、イコライザアーム６の上端部及びリフト
アーム５の上端部の移動を案内するリフトアームブラケ
ット８とからなる。
【０００３】図１０は、モータ１を構成する出力部１０
の内部構造を示す。モータ１を構成するモータ本体９の
回転軸（図示略）に連結されたウオーム１１は、出力部
１０のハウジング１２とカバー１３とで被覆された内部
で出力軸１４に止着されたウオームホイール１５に噛合
している。モータ本体９側の回転力は、ウオーム１１、
ウオームホイール１５、出力軸１４、及び出力軸１４に
止着された駆動ギヤ１６を介してセクタギヤ４に伝えら
れ、セクタギヤ４は支軸１７を中心にして回動する。支
軸１７を中心としたセクタギヤ４の回動によりリフトア
ームブラケット８が上下動し、リフトアームブラケット
８に取り付けられたウィンドガラス（図示略）が上下動
する。
の内部構造を示す。モータ１を構成するモータ本体９の
回転軸（図示略）に連結されたウオーム１１は、出力部
１０のハウジング１２とカバー１３とで被覆された内部
で出力軸１４に止着されたウオームホイール１５に噛合
している。モータ本体９側の回転力は、ウオーム１１、
ウオームホイール１５、出力軸１４、及び出力軸１４に
止着された駆動ギヤ１６を介してセクタギヤ４に伝えら
れ、セクタギヤ４は支軸１７を中心にして回動する。支
軸１７を中心としたセクタギヤ４の回動によりリフトア
ームブラケット８が上下動し、リフトアームブラケット
８に取り付けられたウィンドガラス（図示略）が上下動
する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ハウジング１２は、複
数のスクリューねじ１８の締め付けによって支持ベース
３に止着される。ウィンドガラスが窓枠の上端（閉め切
り側の端部）に達したり、レギュレータが下端（開放側
の端部）に達したようなロック状態では、その反力が支
持ベース３に対してモータ１をその回転駆動方向と逆方
向へ回動しようとする。あるいは前記反力がセクタギヤ
４から駆動ギヤ１６を遠ざけるように作用し、ハウジン
グ１２が支持ベース３に対して出力軸１４と直交する方
向へ移動しようとする。このようなモータ１と支持ベー
ス３との間の相対移動を阻止するには、支持ベース３に
対してハウジング１２を強固に止着する必要がある。そ
こで、従来では、比較的軟弱な材質である合成樹脂製の
ハウジング１２に金属製カラム１９を埋め込んでおき、
金属製カラム１９にスクリューねじ１８をねじ込むとい
う構成が採用されている。
数のスクリューねじ１８の締め付けによって支持ベース
３に止着される。ウィンドガラスが窓枠の上端（閉め切
り側の端部）に達したり、レギュレータが下端（開放側
の端部）に達したようなロック状態では、その反力が支
持ベース３に対してモータ１をその回転駆動方向と逆方
向へ回動しようとする。あるいは前記反力がセクタギヤ
４から駆動ギヤ１６を遠ざけるように作用し、ハウジン
グ１２が支持ベース３に対して出力軸１４と直交する方
向へ移動しようとする。このようなモータ１と支持ベー
ス３との間の相対移動を阻止するには、支持ベース３に
対してハウジング１２を強固に止着する必要がある。そ
こで、従来では、比較的軟弱な材質である合成樹脂製の
ハウジング１２に金属製カラム１９を埋め込んでおき、
金属製カラム１９にスクリューねじ１８をねじ込むとい
う構成が採用されている。
【０００５】しかし、金属製カラム１９は高価であり、
しかも金属製カラム１９をハウジング１２内に埋め込む
ためのインサート成形という手間の掛かる工程が必要と
なる。
しかも金属製カラム１９をハウジング１２内に埋め込む
ためのインサート成形という手間の掛かる工程が必要と
なる。
【０００６】本発明は、金属製カラムを用いることなく
モータのハウジングと支持ベースとの間の相対移動を確
実に阻止できるようにすることを目的とする。
モータのハウジングと支持ベースとの間の相対移動を確
実に阻止できるようにすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】そのために本発明は、モ
ータの樹脂製のハウジングの外部で出力軸に駆動ギヤを
設け、前記出力軸と一体的に回転する前記駆動ギヤに噛
合する被動ギヤを含むレギュレータに前記モータの回転
力を伝えて駆動対象を往復駆動する往復駆動装置を対象
とし、請求項１の発明では、前記被動ギヤを支持すると
共に、前記ハウジングを止着するための支持ベースと、
前記ハウジングを前記支持ベースにねじの締め付けによ
って止着するために前記ハウジングに直接ねじ止めする
ねじ止め手段と、前記駆動ギヤと被動ギヤとの噛合位置
から前記出力軸と交差する方向への前記支持ベースと前
記ハウジングとの間の相対移動を前記支持ベースと前記
ハウジングとの間の係合によって阻止する相対移動阻止
手段とを備えた往復駆動装置を構成した。
ータの樹脂製のハウジングの外部で出力軸に駆動ギヤを
設け、前記出力軸と一体的に回転する前記駆動ギヤに噛
合する被動ギヤを含むレギュレータに前記モータの回転
力を伝えて駆動対象を往復駆動する往復駆動装置を対象
とし、請求項１の発明では、前記被動ギヤを支持すると
共に、前記ハウジングを止着するための支持ベースと、
前記ハウジングを前記支持ベースにねじの締め付けによ
って止着するために前記ハウジングに直接ねじ止めする
ねじ止め手段と、前記駆動ギヤと被動ギヤとの噛合位置
から前記出力軸と交差する方向への前記支持ベースと前
記ハウジングとの間の相対移動を前記支持ベースと前記
ハウジングとの間の係合によって阻止する相対移動阻止
手段とを備えた往復駆動装置を構成した。
【０００８】また、前記ハウジング及び前記支持ベース
の一方に設けられた嵌合突部と、前記ハウジング及び前
記支持ベースの他方に設けられた嵌合凹部とからなり、
前記嵌合突部と前記嵌合凹部とは、前記ねじ止め手段の
締め付けによる前記支持ベースと前記ハウジングとの結
合状態では嵌合するようにした。
の一方に設けられた嵌合突部と、前記ハウジング及び前
記支持ベースの他方に設けられた嵌合凹部とからなり、
前記嵌合突部と前記嵌合凹部とは、前記ねじ止め手段の
締め付けによる前記支持ベースと前記ハウジングとの結
合状態では嵌合するようにした。
【０００９】相対移動阻止手段の相対移動阻止作用が働
くため、比較的軟弱な材質のハウジングに対してねじ止
め手段のねじを直接ねじ込む構成でも支持ベースと前記
ハウジングとの間の相対移動は阻止される。
くため、比較的軟弱な材質のハウジングに対してねじ止
め手段のねじを直接ねじ込む構成でも支持ベースと前記
ハウジングとの間の相対移動は阻止される。
【００１０】また、前記嵌合突部と前記嵌合凹部とは、
少なくとも前記駆動対象のロック時には、該嵌合突部と
嵌合凹部とにおける前記駆動ギヤの径方向の端面が当接
するようにした。
少なくとも前記駆動対象のロック時には、該嵌合突部と
嵌合凹部とにおける前記駆動ギヤの径方向の端面が当接
するようにした。
【００１１】嵌合突部の駆動ギヤから遠い端面と、嵌合
凹部の駆動ギヤから遠い端面とが当接し、駆動ギヤと被
動ギヤとを互いに遠ざける反力が有効に受け止められ
る。請求項２の発明では、請求項１において、前記嵌合
突部と前記嵌合凹部とは、前記駆動ギヤの周りにおいて
嵌合するようにした。
凹部の駆動ギヤから遠い端面とが当接し、駆動ギヤと被
動ギヤとを互いに遠ざける反力が有効に受け止められ
る。請求項２の発明では、請求項１において、前記嵌合
突部と前記嵌合凹部とは、前記駆動ギヤの周りにおいて
嵌合するようにした。
【００１２】駆動ギヤの周りは、嵌合突部と嵌合凹部と
の嵌合位置として好適である。請求項３の発明では、請
求項１又は請求項２において、前記嵌合突部は、前記出
力軸の周りにおける前記支持ベースと前記ハウジングと
の間の前記ハウジング側の対向面上に設け、前記嵌合凹
部は、前記出力軸の周りにおける前記支持ベースと前記
ハウジングとの間の前記支持ベース側の対向面上に設け
た。
の嵌合位置として好適である。請求項３の発明では、請
求項１又は請求項２において、前記嵌合突部は、前記出
力軸の周りにおける前記支持ベースと前記ハウジングと
の間の前記ハウジング側の対向面上に設け、前記嵌合凹
部は、前記出力軸の周りにおける前記支持ベースと前記
ハウジングとの間の前記支持ベース側の対向面上に設け
た。
【００１３】比較的軟弱な材質のハウジング側に嵌合突
部を設けた構成は、ハウジングの強度向上に寄与する。
出力軸の周りにおける支持ベースとハウジングとの対向
面は、嵌合突部及び嵌合凹部の設置位置として好適であ
る。
部を設けた構成は、ハウジングの強度向上に寄与する。
出力軸の周りにおける支持ベースとハウジングとの対向
面は、嵌合突部及び嵌合凹部の設置位置として好適であ
る。
【００１４】請求項４の発明では、請求項３において、
前記駆動ギヤの周りにおける前記ハウジング側の前記対
向面には円弧状の補強リブを突設し、前記嵌合突部は前
記補強リブに連なるようにした。
前記駆動ギヤの周りにおける前記ハウジング側の前記対
向面には円弧状の補強リブを突設し、前記嵌合突部は前
記補強リブに連なるようにした。
【００１５】補強リブはハウジングの強度を高めるが、
このような補強リブに嵌合突部を連なるように設けた構
成は、ハウジングの強度の一層の向上、及び嵌合突部自
体の強度向上に有効である。
このような補強リブに嵌合突部を連なるように設けた構
成は、ハウジングの強度の一層の向上、及び嵌合突部自
体の強度向上に有効である。
【００１６】請求項５の発明では、請求項４において、
前記駆動ギヤに対向する前記支持ベースの部位には前記
駆動ギヤ及び前記補強リブを被覆する被覆部を凹設し、
前記嵌合凹部は前記被覆部に連ならせた。
前記駆動ギヤに対向する前記支持ベースの部位には前記
駆動ギヤ及び前記補強リブを被覆する被覆部を凹設し、
前記嵌合凹部は前記被覆部に連ならせた。
【００１７】被覆部も嵌合突部との嵌合を介して前記反
力を受け止めることになり、回り止め作用の効果が高ま
る。被覆部は支持ベースの強度向上に有効である。請求
項６の発明では、請求項５において、前記出力軸の端部
を前記被覆部で回転可能に支持した。
力を受け止めることになり、回り止め作用の効果が高ま
る。被覆部は支持ベースの強度向上に有効である。請求
項６の発明では、請求項５において、前記出力軸の端部
を前記被覆部で回転可能に支持した。
【００１８】被覆部によって出力軸を支持する構成は、
駆動ギヤと被動ギヤとを互いに遠ざけようとする反力の
受け止めに寄与する。請求項７の発明では、請求項５又
は請求項６において、前記被動ギヤと前記ハウジングと
は、前記支持ベースを挟んで互いに反対側に配置して支
持されるようにし、前記被覆部の一部は、前記被動ギヤ
を支持ベース側へ押さえる押さえ部を備えるようにし
た。
駆動ギヤと被動ギヤとを互いに遠ざけようとする反力の
受け止めに寄与する。請求項７の発明では、請求項５又
は請求項６において、前記被動ギヤと前記ハウジングと
は、前記支持ベースを挟んで互いに反対側に配置して支
持されるようにし、前記被覆部の一部は、前記被動ギヤ
を支持ベース側へ押さえる押さえ部を備えるようにし
た。
【００１９】押さえ部の押さえ作用は駆動ギヤと被動ギ
ヤとの円滑な噛合に寄与する。請求項８の発明では、請
求項１乃至請求項７のいずれか１項において、前記嵌合
突部及び嵌合凹部は、前記駆動ギヤと被動ギヤとの噛合
位置から前記出力軸と交差する方向の線上に設けた。
ヤとの円滑な噛合に寄与する。請求項８の発明では、請
求項１乃至請求項７のいずれか１項において、前記嵌合
突部及び嵌合凹部は、前記駆動ギヤと被動ギヤとの噛合
位置から前記出力軸と交差する方向の線上に設けた。
【００２０】請求項９の発明では、請求項１乃至請求項
７のいずれか１項において、前記嵌合突部及び嵌合凹部
は、前記駆動ギヤと被動ギヤとの噛合位置から前記出力
軸と交差する方向の線の左右の線対称な位置に設けた。
７のいずれか１項において、前記嵌合突部及び嵌合凹部
は、前記駆動ギヤと被動ギヤとの噛合位置から前記出力
軸と交差する方向の線の左右の線対称な位置に設けた。
【００２１】ロック状態では駆動ギヤが前記噛合位置か
ら出力軸と交差する方向へ逃げようとする。この逃げよ
うとする力（逃げ力）は、前記噛合位置から出力軸と交
差する方向の線上、又は前記線の左右の線対称な位置に
設けられた嵌合突部と嵌合凹部との嵌合によって最も効
果的に受け止められ、前記逃げ力による支持ベースとハ
ウジングとの間の前記噛合位置から出力軸と交差する方
向への相対移動が阻止される。
ら出力軸と交差する方向へ逃げようとする。この逃げよ
うとする力（逃げ力）は、前記噛合位置から出力軸と交
差する方向の線上、又は前記線の左右の線対称な位置に
設けられた嵌合突部と嵌合凹部との嵌合によって最も効
果的に受け止められ、前記逃げ力による支持ベースとハ
ウジングとの間の前記噛合位置から出力軸と交差する方
向への相対移動が阻止される。
【００２２】請求項１０の発明では、請求項１乃至請求
項８のいずれか１項において、前記ねじ止め手段の少な
くとも１つの前記ねじの外周と前記支持ベースの挿通孔
の内周とが当接するようにした。
項８のいずれか１項において、前記ねじ止め手段の少な
くとも１つの前記ねじの外周と前記支持ベースの挿通孔
の内周とが当接するようにした。
【００２３】ねじの外周と支持ベースの挿通孔の内周と
の当接は、支持ベースとハウジングとの間の相対移動阻
止に寄与する。請求項１１の発明では、請求項１乃至請
求項１０のいずれか１項において、前記支持ベースは金
属製とし、前記ハウジングは合成樹脂製とした。
の当接は、支持ベースとハウジングとの間の相対移動阻
止に寄与する。請求項１１の発明では、請求項１乃至請
求項１０のいずれか１項において、前記支持ベースは金
属製とし、前記ハウジングは合成樹脂製とした。
【００２４】合成樹脂はハウジングの材質として好適で
ある。請求項１２の発明では、請求項１乃至請求項１１
のいずれか１項において、往復駆動装置は、ウィンドガ
ラスを往復動させるパワーウィンド装置とした。
ある。請求項１２の発明では、請求項１乃至請求項１１
のいずれか１項において、往復駆動装置は、ウィンドガ
ラスを往復動させるパワーウィンド装置とした。
【００２５】本発明は、パワーウィンド装置への適用に
好適である。請求項１３の発明では、モータの樹脂製の
ハウジングの外部で出力軸に駆動ギヤを設け、前記出力
軸と一体的に回転する前記駆動ギヤに噛合する被動ギヤ
を含むレギュレータに前記モータの回転力を伝えて駆動
対象を往復駆動する往復駆動装置を対象とし、前記被動
ギヤを支持すると共に、前記ハウジングを止着するため
の支持ベースと、前記ハウジングを前記支持ベースにね
じの締め付けによって止着するために前記ハウジングに
直接ねじ止めするねじ止め手段と、前記支持ベースと前
記ハウジングとの間の相対移動を前記支持ベースと前記
ハウジングとの間の係合によって阻止する相対移動阻止
手段とを備えた往復駆動装置を構成した。また、前記ハ
ウジング及び前記支持ベースの一方に設けられた嵌合突
部と、前記ハウジング及び前記支持ベースの他方に設け
られた嵌合凹部とからなり、前記嵌合突部と前記嵌合凹
部とは、前記ねじ止め手段の締め付けによる前記支持ベ
ースと前記ハウジングとの結合状態では嵌合するように
した。さらに、前記嵌合突部及び嵌合凹部は、前記駆動
ギヤと被動ギヤとの噛合位置から前記出力軸と交差する
方向の線上に設けた。相対移動阻止手段の相対移動阻止
作用が働くため、比較的軟弱な材質のハウジングに対し
てねじ止め手段のねじを直接ねじ込む構成でも支持ベー
スと前記ハウジングとの間の相対移動は阻止される。ま
た、ロック状態では駆動ギヤが前記噛合位置から出力軸
と交差する方向へ逃げようとする。この逃げようとする
力（逃げ力）は、前記噛合位置から出力軸と交差する方
向の線上に設けられた嵌合突部と嵌合凹部との嵌合によ
って最も効果的に受け止められ、前記逃げ力による支持
ベースとハウジングとの間の前記噛合位置から出力軸と
交差する方向への相対移動が阻止される。
好適である。請求項１３の発明では、モータの樹脂製の
ハウジングの外部で出力軸に駆動ギヤを設け、前記出力
軸と一体的に回転する前記駆動ギヤに噛合する被動ギヤ
を含むレギュレータに前記モータの回転力を伝えて駆動
対象を往復駆動する往復駆動装置を対象とし、前記被動
ギヤを支持すると共に、前記ハウジングを止着するため
の支持ベースと、前記ハウジングを前記支持ベースにね
じの締め付けによって止着するために前記ハウジングに
直接ねじ止めするねじ止め手段と、前記支持ベースと前
記ハウジングとの間の相対移動を前記支持ベースと前記
ハウジングとの間の係合によって阻止する相対移動阻止
手段とを備えた往復駆動装置を構成した。また、前記ハ
ウジング及び前記支持ベースの一方に設けられた嵌合突
部と、前記ハウジング及び前記支持ベースの他方に設け
られた嵌合凹部とからなり、前記嵌合突部と前記嵌合凹
部とは、前記ねじ止め手段の締め付けによる前記支持ベ
ースと前記ハウジングとの結合状態では嵌合するように
した。さらに、前記嵌合突部及び嵌合凹部は、前記駆動
ギヤと被動ギヤとの噛合位置から前記出力軸と交差する
方向の線上に設けた。相対移動阻止手段の相対移動阻止
作用が働くため、比較的軟弱な材質のハウジングに対し
てねじ止め手段のねじを直接ねじ込む構成でも支持ベー
スと前記ハウジングとの間の相対移動は阻止される。ま
た、ロック状態では駆動ギヤが前記噛合位置から出力軸
と交差する方向へ逃げようとする。この逃げようとする
力（逃げ力）は、前記噛合位置から出力軸と交差する方
向の線上に設けられた嵌合突部と嵌合凹部との嵌合によ
って最も効果的に受け止められ、前記逃げ力による支持
ベースとハウジングとの間の前記噛合位置から出力軸と
交差する方向への相対移動が阻止される。
【００２６】
【発明の実施の形態】以下、本発明をパワーウィンド装
置に具体化した第１の実施の形態を図１〜図３に基づい
て説明する。
置に具体化した第１の実施の形態を図１〜図３に基づい
て説明する。
【００２７】図１（ａ）に示すように、モータ２１と共
にパワーウィンド装置を構成するレギュレータ２２は、
車両ドアに止着される金属製の支持ベース２３と、支持
ベース２３に支軸２０を介して回動可能に支持されるリ
フトアーム２５と、リフトアーム２５に一体的に結合さ
れたセクタギヤ２４と、リフトアーム２５に回動可能に
連結されたイコライザアーム２６と、イコライザアーム
２６の下端部の移動を案内するイコライザブラケット２
７と、イコライザアーム２６の上端部及びリフトアーム
２５の上端部の移動を案内するリフトアームブラケット
２８とからなる。
にパワーウィンド装置を構成するレギュレータ２２は、
車両ドアに止着される金属製の支持ベース２３と、支持
ベース２３に支軸２０を介して回動可能に支持されるリ
フトアーム２５と、リフトアーム２５に一体的に結合さ
れたセクタギヤ２４と、リフトアーム２５に回動可能に
連結されたイコライザアーム２６と、イコライザアーム
２６の下端部の移動を案内するイコライザブラケット２
７と、イコライザアーム２６の上端部及びリフトアーム
２５の上端部の移動を案内するリフトアームブラケット
２８とからなる。
【００２８】モータ２１は、モータ本体２９と出力部３
０とからなる。出力部３０のハウジング３２は合成樹脂
製であり、ハウジング３２は支持ベース２３に止着され
ている。セクタギヤ２４とハウジング３２とは、支持ベ
ース２３を挟んで互いに反対側に配置されている。
０とからなる。出力部３０のハウジング３２は合成樹脂
製であり、ハウジング３２は支持ベース２３に止着され
ている。セクタギヤ２４とハウジング３２とは、支持ベ
ース２３を挟んで互いに反対側に配置されている。
【００２９】図２は出力部３０の内部構造を示す。出力
部３０に結合されたモータ本体２９の回転軸（図示略）
にはウオーム３１が前記回転軸と一体的に回転可能に連
結されている。ウオーム３１は、出力部３０のハウジン
グ３２の一部となるウオームケース部３２１（図１
（ｂ）及び図３に示す）内に回転可能に収容されてお
り、ハウジング３２にはカバー３３が止着されている。
ハウジング３２には出力軸３４が回転可能に支持されて
おり、ハウジング３２とカバー３３とで被覆された内部
にはウオームホイール３５が出力軸３４に止着された状
態で収容されている。ウオームホイール３５はウオーム
３１に噛合している。
部３０に結合されたモータ本体２９の回転軸（図示略）
にはウオーム３１が前記回転軸と一体的に回転可能に連
結されている。ウオーム３１は、出力部３０のハウジン
グ３２の一部となるウオームケース部３２１（図１
（ｂ）及び図３に示す）内に回転可能に収容されてお
り、ハウジング３２にはカバー３３が止着されている。
ハウジング３２には出力軸３４が回転可能に支持されて
おり、ハウジング３２とカバー３３とで被覆された内部
にはウオームホイール３５が出力軸３４に止着された状
態で収容されている。ウオームホイール３５はウオーム
３１に噛合している。
【００３０】出力軸３４は、支持ベース２３に対するハ
ウジング３２の対向面３２４から外部に突出している。
ハウジング３２から突出する出力軸３４の突出端部３４
１には駆動ギヤ３６が配設されており、セクタギヤ２４
が駆動ギヤ３６に噛合している。モータ本体２９側の回
転力は、ウオーム３１、ウオームホイール３５、出力軸
３４及び駆動ギヤ３６を介してセクタギヤ２４に伝えら
れ、被動ギヤとなるセクタギヤ２４は支軸２０を中心に
して回動する。出力部３０は、ウオーム３１及びウオー
ムホイール３５からなる減速歯車機構を内蔵している。
支軸２０を中心としたセクタギヤ２４の回動によりリフ
トアームブラケット２８が上下動し、リフトアームブラ
ケット２８に取り付けられた駆動対象となるウィンドガ
ラス３７が上下動する。
ウジング３２の対向面３２４から外部に突出している。
ハウジング３２から突出する出力軸３４の突出端部３４
１には駆動ギヤ３６が配設されており、セクタギヤ２４
が駆動ギヤ３６に噛合している。モータ本体２９側の回
転力は、ウオーム３１、ウオームホイール３５、出力軸
３４及び駆動ギヤ３６を介してセクタギヤ２４に伝えら
れ、被動ギヤとなるセクタギヤ２４は支軸２０を中心に
して回動する。出力部３０は、ウオーム３１及びウオー
ムホイール３５からなる減速歯車機構を内蔵している。
支軸２０を中心としたセクタギヤ２４の回動によりリフ
トアームブラケット２８が上下動し、リフトアームブラ
ケット２８に取り付けられた駆動対象となるウィンドガ
ラス３７が上下動する。
【００３１】図３に示すように、モータ２１のハウジン
グの一部となる合成樹脂製のハウジング３２には複数の
円柱形状の取り付け部３２２，３２２Ａ（本実施の形態
では３つ）が一体形成されており、各取り付け部３２
２，３２２Ａには取り付け孔３２３が設けられている。
支持ベース２３には取り付け孔３２３と対応する挿通孔
２３１，２３１Ａが形成されている。ハウジング３２
は、挿通孔２３１，２３１Ａを通って取り付け孔３２３
にねじ込まれたスクリューねじ３８，３８Ａの締め付け
によって支持ベース２３に止着されている。取り付け部
３２２，３２２Ａの少なくとも１箇所（本実施の形態で
は取り付け部３２２Ａ）において支持ベース２３の挿通
孔２３１Ａの径とスクリューねじ３８Ａの頭部側の外径
とが略同一にしてある。
グの一部となる合成樹脂製のハウジング３２には複数の
円柱形状の取り付け部３２２，３２２Ａ（本実施の形態
では３つ）が一体形成されており、各取り付け部３２
２，３２２Ａには取り付け孔３２３が設けられている。
支持ベース２３には取り付け孔３２３と対応する挿通孔
２３１，２３１Ａが形成されている。ハウジング３２
は、挿通孔２３１，２３１Ａを通って取り付け孔３２３
にねじ込まれたスクリューねじ３８，３８Ａの締め付け
によって支持ベース２３に止着されている。取り付け部
３２２，３２２Ａの少なくとも１箇所（本実施の形態で
は取り付け部３２２Ａ）において支持ベース２３の挿通
孔２３１Ａの径とスクリューねじ３８Ａの頭部側の外径
とが略同一にしてある。
【００３２】ハウジング３２の対向面３２４には円弧状
の補強リブ３２５が駆動ギヤ３６の半周を囲むように突
設されている。ハウジング３２に対する支持ベース２３
の対向面２３２には被覆部２３３が凹設されている。被
覆部２３３は、駆動ギヤ３６及び補強リブ３２５を被覆
している。被覆部２３３には押さえ部２３４が形成され
ている。押さえ部２３４は、セクタギヤ２４と駆動ギヤ
３６との噛合位置Ｓを覆うようにセクタギヤ２４側に延
出しており、押さえ部２３４の先端側がシュー４０を介
してセクタギヤ２４をハウジング３２側に押さえてい
る。
の補強リブ３２５が駆動ギヤ３６の半周を囲むように突
設されている。ハウジング３２に対する支持ベース２３
の対向面２３２には被覆部２３３が凹設されている。被
覆部２３３は、駆動ギヤ３６及び補強リブ３２５を被覆
している。被覆部２３３には押さえ部２３４が形成され
ている。押さえ部２３４は、セクタギヤ２４と駆動ギヤ
３６との噛合位置Ｓを覆うようにセクタギヤ２４側に延
出しており、押さえ部２３４の先端側がシュー４０を介
してセクタギヤ２４をハウジング３２側に押さえてい
る。
【００３３】ハウジング３２側の対向面３２４には嵌合
突部３２６が突設されている。嵌合突部３２６は補強リ
ブ３２５に連なっている。支持ベース２３側の対向面２
３２には嵌合孔２３５が形成されている。嵌合孔２３５
は被覆部２３３に連なっている。嵌合突部３２６と嵌合
孔２３５とは、ハウジング３２の取り付け孔３２３に対
するスクリューねじ３８のねじ込みによる支持ベース２
３とハウジング３２との結合状態では密接して嵌合す
る。嵌合突部３２６及び嵌合孔２３５は、駆動ギヤ３６
とセクタギヤ２４との噛合位置Ｓから出力軸３４と交差
する方向に沿って設けられている。取り付け部３２２Ａ
は、噛合位置Ｓから出力軸３４と交差する方向に沿った
線上にある。
突部３２６が突設されている。嵌合突部３２６は補強リ
ブ３２５に連なっている。支持ベース２３側の対向面２
３２には嵌合孔２３５が形成されている。嵌合孔２３５
は被覆部２３３に連なっている。嵌合突部３２６と嵌合
孔２３５とは、ハウジング３２の取り付け孔３２３に対
するスクリューねじ３８のねじ込みによる支持ベース２
３とハウジング３２との結合状態では密接して嵌合す
る。嵌合突部３２６及び嵌合孔２３５は、駆動ギヤ３６
とセクタギヤ２４との噛合位置Ｓから出力軸３４と交差
する方向に沿って設けられている。取り付け部３２２Ａ
は、噛合位置Ｓから出力軸３４と交差する方向に沿った
線上にある。
【００３４】第１の実施の形態では以下の効果が得られ
る。 （１-1）ウィンドガラス３７が窓枠の上端（閉め切り側
の端部）に達したり、レギュレータ２２が下端（開放側
の端部）に達したようなロック状態では、モータ２１の
回転駆動力に対する反力が支持ベース２３に対してモー
タ２１をその回転駆動方向とは逆方向へ回動しようとす
る。即ち、前記反力は、支持ベース２３に対してハウジ
ング３２をモータ２１（駆動ギヤ３６）の回転駆動方向
とは逆方向に回動しようとする。相対移動阻止手段を構
成する嵌合突部３２６と嵌合孔２３５との嵌合は、駆動
ギヤ３６の被覆部２３３と連続した支持ベース２３とハ
ウジング３２との間の凹凸の嵌合となっている。嵌合突
部３２６と嵌合孔２３５との嵌合は、出力軸３４の回り
の支持ベース２３とハウジング３２との間の相対回動を
阻止するように働く。従って、比較的軟弱な材質である
合成樹脂製のハウジング３２に対してスクリューねじ３
８を直接ねじ込んだ構成でも、支持ベース２３側の強度
を保持した状態で支持ベース２３とハウジング３２との
間の相対回動が確実に阻止される。嵌合突部３２６及び
嵌合孔２３５からなる相対移動阻止手段の採用は、支持
ベース２３とハウジング３２との間の安定した組み付け
強度を保ちながら高価な金属製カラムの廃止を可能とす
る。
る。 （１-1）ウィンドガラス３７が窓枠の上端（閉め切り側
の端部）に達したり、レギュレータ２２が下端（開放側
の端部）に達したようなロック状態では、モータ２１の
回転駆動力に対する反力が支持ベース２３に対してモー
タ２１をその回転駆動方向とは逆方向へ回動しようとす
る。即ち、前記反力は、支持ベース２３に対してハウジ
ング３２をモータ２１（駆動ギヤ３６）の回転駆動方向
とは逆方向に回動しようとする。相対移動阻止手段を構
成する嵌合突部３２６と嵌合孔２３５との嵌合は、駆動
ギヤ３６の被覆部２３３と連続した支持ベース２３とハ
ウジング３２との間の凹凸の嵌合となっている。嵌合突
部３２６と嵌合孔２３５との嵌合は、出力軸３４の回り
の支持ベース２３とハウジング３２との間の相対回動を
阻止するように働く。従って、比較的軟弱な材質である
合成樹脂製のハウジング３２に対してスクリューねじ３
８を直接ねじ込んだ構成でも、支持ベース２３側の強度
を保持した状態で支持ベース２３とハウジング３２との
間の相対回動が確実に阻止される。嵌合突部３２６及び
嵌合孔２３５からなる相対移動阻止手段の採用は、支持
ベース２３とハウジング３２との間の安定した組み付け
強度を保ちながら高価な金属製カラムの廃止を可能とす
る。
【００３５】（１-2）相対移動阻止手段を構成する嵌合
突部３２６を比較的軟弱な材質のハウジング３２側に設
けた構成は、ハウジング３２の強度向上に寄与する。 （１-3）補強リブ３２５及び嵌合突部３２６は、駆動ギ
ヤ３６の周囲にあり、嵌合突部３２６と嵌合孔２３５と
は駆動ギヤ３６の周囲で嵌合する。モータ２１の回転駆
動力に対する前記反力は、セクタギヤ２４と駆動ギヤ３
６との噛合位置Ｓを介してハウジング３２側に波及する
ため、セクタギヤ２４と駆動ギヤ３６との噛合位置Ｓの
周囲、即ち駆動ギヤ３６の周囲は、前記反力を受け止め
る上で最適位置である。従って、駆動ギヤ３６の周り
は、嵌合突部３２６と嵌合孔２３５との嵌合位置として
好適である。
突部３２６を比較的軟弱な材質のハウジング３２側に設
けた構成は、ハウジング３２の強度向上に寄与する。 （１-3）補強リブ３２５及び嵌合突部３２６は、駆動ギ
ヤ３６の周囲にあり、嵌合突部３２６と嵌合孔２３５と
は駆動ギヤ３６の周囲で嵌合する。モータ２１の回転駆
動力に対する前記反力は、セクタギヤ２４と駆動ギヤ３
６との噛合位置Ｓを介してハウジング３２側に波及する
ため、セクタギヤ２４と駆動ギヤ３６との噛合位置Ｓの
周囲、即ち駆動ギヤ３６の周囲は、前記反力を受け止め
る上で最適位置である。従って、駆動ギヤ３６の周り
は、嵌合突部３２６と嵌合孔２３５との嵌合位置として
好適である。
【００３６】（１-4）出力軸３４の周りにおける支持ベ
ース２３とハウジング３２との対向面２３２，３２４
は、嵌合孔２３５と嵌合突部３２６との嵌合位置を駆動
ギヤ３６の周囲に配置するための嵌合孔２３５及び嵌合
突部３２６の設置位置として好適である。
ース２３とハウジング３２との対向面２３２，３２４
は、嵌合孔２３５と嵌合突部３２６との嵌合位置を駆動
ギヤ３６の周囲に配置するための嵌合孔２３５及び嵌合
突部３２６の設置位置として好適である。
【００３７】（１-5）ハウジング３２の強度を高める補
強リブ３２５に嵌合突部３２６を連ならせた構成は、ハ
ウジング３２の強度の一層の向上、及び嵌合突部３２６
の強度を高める上で有効である。嵌合突部３２６の強度
向上は、ハウジング３２と支持ベース２３との間の相対
回動の確実な阻止の上で必要である。
強リブ３２５に嵌合突部３２６を連ならせた構成は、ハ
ウジング３２の強度の一層の向上、及び嵌合突部３２６
の強度を高める上で有効である。嵌合突部３２６の強度
向上は、ハウジング３２と支持ベース２３との間の相対
回動の確実な阻止の上で必要である。
【００３８】（１-6）被覆部２３３における嵌合孔２３
５の部位２３５-2（図１（ｂ）に示す）は、補強リブ３
２５に連なる側の嵌合突部３２６の基端部を介して前記
反力を受け止める。支持ベース２３側の対向面２３２に
おける嵌合孔２３５の部位２３５-1（図１（ｂ）に示
す）は、対向面２３２に連なる側の嵌合突部３２６の基
端部を介して前記反力を受け止める。嵌合孔２３５を被
覆部２３３に連ならせて前記反力の受け止めを被覆部２
３３にも受け持たせた構成は、対向面３２４側にのみ前
記反力の受け止めを受け持たせた場合よりも相対回動阻
止作用の効果が高まる。
５の部位２３５-2（図１（ｂ）に示す）は、補強リブ３
２５に連なる側の嵌合突部３２６の基端部を介して前記
反力を受け止める。支持ベース２３側の対向面２３２に
おける嵌合孔２３５の部位２３５-1（図１（ｂ）に示
す）は、対向面２３２に連なる側の嵌合突部３２６の基
端部を介して前記反力を受け止める。嵌合孔２３５を被
覆部２３３に連ならせて前記反力の受け止めを被覆部２
３３にも受け持たせた構成は、対向面３２４側にのみ前
記反力の受け止めを受け持たせた場合よりも相対回動阻
止作用の効果が高まる。
【００３９】（１-7）嵌合突部３２６と嵌合孔２３５と
の嵌合は、支持ベース２３に対するハウジング３２の位
置決めにもなり、モータ２１とレギュレータ２２との組
み付け性及び組み付け精度が向上する。
の嵌合は、支持ベース２３に対するハウジング３２の位
置決めにもなり、モータ２１とレギュレータ２２との組
み付け性及び組み付け精度が向上する。
【００４０】（１-8）押さえ部２３４の押さえ作用は、
駆動ギヤ３６とセクタギヤ２４との円滑な噛合に寄与す
る。 （１-9）ロック状態では駆動ギヤ３６が噛合位置Ｓから
出力軸３４と交差する方向へ逃げようとする。即ち、駆
動ギヤ３６とセクタギヤ２４とを互いに遠ざけようとす
る反力が噛合位置Ｓから出力軸３４と交差する方向へ作
用する。この逃げようとする力（逃げ力）は、嵌合突部
３２６と嵌合孔２３５との嵌合によって受け止められ
る。嵌合突部３２６及び嵌合孔２３５は、噛合位置Ｓか
ら出力軸３４と交差する方向に沿って設けられており、
前記逃げ力は、駆動ギヤ３６の径方向における嵌合突部
３２６の端面３２６-1と嵌合孔２３５の端面２３５-3と
の当接によって受け止められる。従って、前記逃げ力は
嵌合突部３２６と嵌合孔２３５との嵌合によって最も効
果的に受け止められる。即ち、前記逃げ力による支持ベ
ース２３とハウジング３２との間の噛合位置Ｓから出力
軸３４と交差する方向への相対移動を阻止する嵌合突部
３２６と嵌合孔２３５との好適な嵌合位置は、噛合位置
Ｓから出力軸３４と交差する方向の線Ｌ上である。
駆動ギヤ３６とセクタギヤ２４との円滑な噛合に寄与す
る。 （１-9）ロック状態では駆動ギヤ３６が噛合位置Ｓから
出力軸３４と交差する方向へ逃げようとする。即ち、駆
動ギヤ３６とセクタギヤ２４とを互いに遠ざけようとす
る反力が噛合位置Ｓから出力軸３４と交差する方向へ作
用する。この逃げようとする力（逃げ力）は、嵌合突部
３２６と嵌合孔２３５との嵌合によって受け止められ
る。嵌合突部３２６及び嵌合孔２３５は、噛合位置Ｓか
ら出力軸３４と交差する方向に沿って設けられており、
前記逃げ力は、駆動ギヤ３６の径方向における嵌合突部
３２６の端面３２６-1と嵌合孔２３５の端面２３５-3と
の当接によって受け止められる。従って、前記逃げ力は
嵌合突部３２６と嵌合孔２３５との嵌合によって最も効
果的に受け止められる。即ち、前記逃げ力による支持ベ
ース２３とハウジング３２との間の噛合位置Ｓから出力
軸３４と交差する方向への相対移動を阻止する嵌合突部
３２６と嵌合孔２３５との好適な嵌合位置は、噛合位置
Ｓから出力軸３４と交差する方向の線Ｌ上である。
【００４１】（１-10 ）合成樹脂はハウジング３２の材
質として好適である。 （１-11 ）スクリューねじ３８Ａの頭部側の外径と挿通
孔２３１Ａの径とが略同一になっているため、スクリュ
ーねじ３８Ａの頭部側の外周と挿通孔２３１Ａの内周と
が全周で当接する。従って、嵌合突部３２６と嵌合孔２
３５との嵌合に加え、スクリューねじ３８Ａと挿通孔２
３１Ａとの間でも位置決めされる。スクリューねじ３８
Ａと挿通孔２３１Ａとの間での位置決めは、モータ２１
とレギュレータ２２との組み付け性、組み付け精度、駆
動ギヤ３６とセクタギヤ２４との噛合精度の向上に寄与
する。又、スクリューねじ３８Ａと挿通孔２３１Ａとの
間での位置決めは、ハウジング３２と支持ベース２３と
の間の回転方向及び逃げ方向への力を受け止めることに
なり、ハウジング３２と支持ベース２３との間の相対移
動阻止作用が一層安定する。
質として好適である。 （１-11 ）スクリューねじ３８Ａの頭部側の外径と挿通
孔２３１Ａの径とが略同一になっているため、スクリュ
ーねじ３８Ａの頭部側の外周と挿通孔２３１Ａの内周と
が全周で当接する。従って、嵌合突部３２６と嵌合孔２
３５との嵌合に加え、スクリューねじ３８Ａと挿通孔２
３１Ａとの間でも位置決めされる。スクリューねじ３８
Ａと挿通孔２３１Ａとの間での位置決めは、モータ２１
とレギュレータ２２との組み付け性、組み付け精度、駆
動ギヤ３６とセクタギヤ２４との噛合精度の向上に寄与
する。又、スクリューねじ３８Ａと挿通孔２３１Ａとの
間での位置決めは、ハウジング３２と支持ベース２３と
の間の回転方向及び逃げ方向への力を受け止めることに
なり、ハウジング３２と支持ベース２３との間の相対移
動阻止作用が一層安定する。
【００４２】（１-12)立体構造の被覆部２３３は、支持
ベース２３の強度向上に寄与する。次に、図４の第２の
実施の形態を説明する。第１の実施の形態と同じ構成部
には同じ符号が付してある。
ベース２３の強度向上に寄与する。次に、図４の第２の
実施の形態を説明する。第１の実施の形態と同じ構成部
には同じ符号が付してある。
【００４３】この実施の形態では、被覆部２３３に軸受
け孔２３６が形成されており、出力軸３４の突出端部３
４１が軸受け孔２３６に回動可能に嵌入されている。出
力軸３４と軸受け孔２３６とを嵌合させた構成は、モー
タ２１とレギュレータ２２との組み付け性、組み付け精
度、駆動ギヤ３６とセクタギヤ２４との噛合精度の向上
に寄与する。
け孔２３６が形成されており、出力軸３４の突出端部３
４１が軸受け孔２３６に回動可能に嵌入されている。出
力軸３４と軸受け孔２３６とを嵌合させた構成は、モー
タ２１とレギュレータ２２との組み付け性、組み付け精
度、駆動ギヤ３６とセクタギヤ２４との噛合精度の向上
に寄与する。
【００４４】次に、図５の第３の実施の形態を説明す
る。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が付し
てある。この実施の形態におけるセクタギヤ２４及びハ
ウジング３２は、支持ベース３９に対して同じ側に配置
されている。支持ベース３９には嵌合孔３９１が駆動ギ
ヤ３６を被覆する被覆部３９２に連なるように形成され
ており、嵌合突部３２６が嵌合孔３９１に嵌合する。嵌
合突部３２６と嵌合孔３９１との嵌合は、第１の実施の
形態と同様の効果をもたらす。
る。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が付し
てある。この実施の形態におけるセクタギヤ２４及びハ
ウジング３２は、支持ベース３９に対して同じ側に配置
されている。支持ベース３９には嵌合孔３９１が駆動ギ
ヤ３６を被覆する被覆部３９２に連なるように形成され
ており、嵌合突部３２６が嵌合孔３９１に嵌合する。嵌
合突部３２６と嵌合孔３９１との嵌合は、第１の実施の
形態と同様の効果をもたらす。
【００４５】次に、図６の第４の実施の形態を説明す
る。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が付し
てある。噛合位置Ｓから出力軸３４と交差する方向の線
上にある取り付け部３２２Ａと対向する支持ベース２３
の部位には嵌合凹部２３７が形成されている。嵌合凹部
２３７は、嵌合突部となる取り付け部３２２Ａに嵌合す
る。嵌合凹部２３７と取り付け部３２２Ａとは、駆動ギ
ヤ３６の周囲で嵌合している。従って、嵌合凹部２３７
と取り付け部３２２Ａとの嵌合は、第１の実施の形態と
同様の効果をもたらす。又、嵌合凹部２３７と取り付け
部３２２Ａとの嵌合位置は、第１の実施の形態における
嵌合突部３２６と嵌合孔２３５との嵌合位置に比べて出
力軸３４から遠い位置にあるため、支持ベース２３とハ
ウジング３２との間の相対回動の阻止作用の効果が第１
の実施の形態の場合よりも一層高い。
る。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が付し
てある。噛合位置Ｓから出力軸３４と交差する方向の線
上にある取り付け部３２２Ａと対向する支持ベース２３
の部位には嵌合凹部２３７が形成されている。嵌合凹部
２３７は、嵌合突部となる取り付け部３２２Ａに嵌合す
る。嵌合凹部２３７と取り付け部３２２Ａとは、駆動ギ
ヤ３６の周囲で嵌合している。従って、嵌合凹部２３７
と取り付け部３２２Ａとの嵌合は、第１の実施の形態と
同様の効果をもたらす。又、嵌合凹部２３７と取り付け
部３２２Ａとの嵌合位置は、第１の実施の形態における
嵌合突部３２６と嵌合孔２３５との嵌合位置に比べて出
力軸３４から遠い位置にあるため、支持ベース２３とハ
ウジング３２との間の相対回動の阻止作用の効果が第１
の実施の形態の場合よりも一層高い。
【００４６】次に、図７の第５の実施の形態を説明す
る。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が付し
てある。この実施の形態では、被覆部２３３に一対の係
止凹部２３８が形成されており、係止凹部２３８が補強
リブ３２５の端部３２７に係合している。補強リブ３２
５及び係止凹部２３８は相対移動阻止手段を構成する。
補強リブ３２５及び係止凹部２３８から構成される相対
移動阻止手段は、支持ベース２３とハウジング３２との
間の出力軸３４の回りの相対回動、及び噛合位置Ｓから
出力軸３４と交差する方向への相対移動のいずれをも阻
止するように働く。
る。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が付し
てある。この実施の形態では、被覆部２３３に一対の係
止凹部２３８が形成されており、係止凹部２３８が補強
リブ３２５の端部３２７に係合している。補強リブ３２
５及び係止凹部２３８は相対移動阻止手段を構成する。
補強リブ３２５及び係止凹部２３８から構成される相対
移動阻止手段は、支持ベース２３とハウジング３２との
間の出力軸３４の回りの相対回動、及び噛合位置Ｓから
出力軸３４と交差する方向への相対移動のいずれをも阻
止するように働く。
【００４７】次に、図８の第６の実施の形態を説明す
る。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が付し
てある。この実施の形態では、嵌合突部３２６と同様の
一対の嵌合突部３２６Ａ，３２６Ｂが補強リブ３２５に
連なるように形成されており、嵌合孔２３５と同様の一
対の嵌合孔２３５Ａ，２３５Ｂが被覆部２３３に連なる
ように形成されている。嵌合突部３２６Ａは嵌合孔２３
５Ａに嵌合し、嵌合突部３２６Ｂは嵌合孔２３５Ｂに嵌
合する。嵌合孔２３５Ａ，２３５Ｂは、噛合位置Ｓから
出力軸３４と交差する方向線Ｌの左右の線対称な位置に
形成されている。嵌合突部３２６Ａ，３２６Ｂも同様に
方向線Ｌの左右の線対称な位置に形成されている。嵌合
孔２３５Ａ，２３５Ｂ及び嵌合突部３２６Ａ，３２６Ｂ
のこのような線対称な配置構成は、支持ベース２３とハ
ウジング３２との間の噛合位置Ｓから出力軸３４と交差
する方向への相対移動を効果的に阻止するように働く。
又、嵌合孔２３５Ａ，２３５Ｂと嵌合突部３２６Ａ，３
２６Ｂとの２箇所での嵌合は、支持ベース２３に対する
ハウジング３２の精度の高い位置決めになり、モータ２
１とレギュレータ２２との組み付け性及び組み付け精度
が一層向上する。
る。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が付し
てある。この実施の形態では、嵌合突部３２６と同様の
一対の嵌合突部３２６Ａ，３２６Ｂが補強リブ３２５に
連なるように形成されており、嵌合孔２３５と同様の一
対の嵌合孔２３５Ａ，２３５Ｂが被覆部２３３に連なる
ように形成されている。嵌合突部３２６Ａは嵌合孔２３
５Ａに嵌合し、嵌合突部３２６Ｂは嵌合孔２３５Ｂに嵌
合する。嵌合孔２３５Ａ，２３５Ｂは、噛合位置Ｓから
出力軸３４と交差する方向線Ｌの左右の線対称な位置に
形成されている。嵌合突部３２６Ａ，３２６Ｂも同様に
方向線Ｌの左右の線対称な位置に形成されている。嵌合
孔２３５Ａ，２３５Ｂ及び嵌合突部３２６Ａ，３２６Ｂ
のこのような線対称な配置構成は、支持ベース２３とハ
ウジング３２との間の噛合位置Ｓから出力軸３４と交差
する方向への相対移動を効果的に阻止するように働く。
又、嵌合孔２３５Ａ，２３５Ｂと嵌合突部３２６Ａ，３
２６Ｂとの２箇所での嵌合は、支持ベース２３に対する
ハウジング３２の精度の高い位置決めになり、モータ２
１とレギュレータ２２との組み付け性及び組み付け精度
が一層向上する。
【００４８】本発明では以下のような実施の形態も可能
である。 （１）第１〜第３の実施の形態において、支持ベース２
３，３９とハウジング３２との間の相対回動のみを阻止
するように嵌合突部３２６と嵌合孔２３５とを嵌合させ
ること。 （２）第４の実施の形態において、全ての取り付け部３
２２，３２２Ａに対応して支持ベース２３側に嵌合凹部
２３７を設けること。 （３）ハウジング側に嵌合凹部を設け、支持ベース側に
嵌合突部を設けること。 （４）補強リブ３２５のないハウジング３２に嵌合突部
３２６を設けること。 （５）出力軸３４と駆動ギヤ３６とを一体形成するこ
と。 （６）パワーウィンド装置以外の往復駆動装置、例えば
サンルーフ装置に本発明を適用すること。
である。 （１）第１〜第３の実施の形態において、支持ベース２
３，３９とハウジング３２との間の相対回動のみを阻止
するように嵌合突部３２６と嵌合孔２３５とを嵌合させ
ること。 （２）第４の実施の形態において、全ての取り付け部３
２２，３２２Ａに対応して支持ベース２３側に嵌合凹部
２３７を設けること。 （３）ハウジング側に嵌合凹部を設け、支持ベース側に
嵌合突部を設けること。 （４）補強リブ３２５のないハウジング３２に嵌合突部
３２６を設けること。 （５）出力軸３４と駆動ギヤ３６とを一体形成するこ
と。 （６）パワーウィンド装置以外の往復駆動装置、例えば
サンルーフ装置に本発明を適用すること。
【００４９】
【発明の効果】以上詳述したように本発明では、支持ベ
ースとモータのハウジングとの間の相対移動を前記支持
ベースと前記ハウジングとの間の係合によって阻止する
相対移動阻止手段を設けたので、ハウジングに対するね
じの直接のねじ込みによって結合されたハウジングと支
持ベースとの間の相対移動を確実に阻止し得るという優
れた効果を奏する。
ースとモータのハウジングとの間の相対移動を前記支持
ベースと前記ハウジングとの間の係合によって阻止する
相対移動阻止手段を設けたので、ハウジングに対するね
じの直接のねじ込みによって結合されたハウジングと支
持ベースとの間の相対移動を確実に阻止し得るという優
れた効果を奏する。
【図１】第１の実施の形態を示し、（ａ）はパワーウィ
ンド装置を示す背面図。（ｂ）は要部拡大背面図。
ンド装置を示す背面図。（ｂ）は要部拡大背面図。
【図２】図１（ｂ）のＡ−Ａ線拡大断面図。
【図３】要部分解背面図。
【図４】第２の実施の形態を示す要部断面図。
【図５】第３の実施の形態を示す要部断面図。
【図６】第４の実施の形態を示す要部断面図。
【図７】第５の実施の形態を示す一部破断要部背面図。
【図８】第６の実施の形態を示す一部破断要部背面図。
【図９】従来装置を示す要部拡大斜視図を組み込んだ斜
視図。
視図。
【図１０】出力部１０の断面図。
２１…モータ。２２…レギュレータ。２３，３９…支持
ベース。２３２…支持ベース２３側の対向面。２３３，
３９２…被覆部。２３４…押さえ部。２３５，２３５
Ａ，２３５Ｂ…相対移動阻止手段を構成する嵌合凹部と
なる嵌合孔。２４…被動ギヤとなるセクタギヤ。３２…
ハウジング。３２４…ハウジング３２側の対向面。３２
５…補強リブ。３２６，３２６Ａ，３２６Ｂ…相対移動
阻止手段を構成する嵌合突部。３４…出力軸。３４１…
突出端部。３６…駆動ギヤ。３７…駆動対象となるウィ
ンドガラス。３８…ねじ止め手段を構成するスクリュー
ねじ。Ｓ…噛合位置。
ベース。２３２…支持ベース２３側の対向面。２３３，
３９２…被覆部。２３４…押さえ部。２３５，２３５
Ａ，２３５Ｂ…相対移動阻止手段を構成する嵌合凹部と
なる嵌合孔。２４…被動ギヤとなるセクタギヤ。３２…
ハウジング。３２４…ハウジング３２側の対向面。３２
５…補強リブ。３２６，３２６Ａ，３２６Ｂ…相対移動
阻止手段を構成する嵌合突部。３４…出力軸。３４１…
突出端部。３６…駆動ギヤ。３７…駆動対象となるウィ
ンドガラス。３８…ねじ止め手段を構成するスクリュー
ねじ。Ｓ…噛合位置。
─────────────────────────────────────────────────────
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(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16H 19/00 - 37/16
F16H 57/00 - 57/12
H02K 7/00 - 7/20
B60J 1/00 - 1/20
Claims (13)
- 【請求項１】モータの樹脂製のハウジングの外部で出力
軸に駆動ギヤを設け、前記出力軸と一体的に回転する前
記駆動ギヤに噛合する被動ギヤを含むレギュレータに前
記モータの回転力を伝えて駆動対象を往復駆動する往復
駆動装置において、 前記被動ギヤを支持すると共に、前記ハウジングを止着
するための支持ベースと、 前記ハウジングを前記支持ベースにねじの締め付けによ
って止着するために前記ハウジングに直接ねじ止めする
ねじ止め手段と、 前記駆動ギヤと被動ギヤとの噛合位置から前記出力軸と
交差する方向への前記支持ベースと前記ハウジングとの
間の相対移動を前記支持ベースと前記ハウジングとの間
の係合によって阻止する相対移動阻止手段とを備え、 前記相対移動阻止手段は、前記ハウジング及び前記支持
ベースの一方に設けられた嵌合突部と、前記ハウジング
及び前記支持ベースの他方に設けられた嵌合凹部とから
なり、前記嵌合突部と前記嵌合凹部とは、前記ねじ止め
手段の締め付けによる前記支持ベースと前記ハウジング
との結合状態では嵌合すると共に、少なくとも前記駆動
対象のロック時には、該嵌合突部と嵌合凹部とにおける
前記駆動ギヤの径方向の端面が当接する 往復駆動装置。 - 【請求項２】前記嵌合突部と前記嵌合凹部とは、前記駆
動ギヤの周りにおいて嵌合する請求項１に記載の往復駆
動装置。 - 【請求項３】前記嵌合突部は、前記出力軸の周りにおけ
る前記支持ベースと前記ハウジングとの間の前記ハウジ
ング側の対向面上に設けられており、前記嵌合凹部は、
前記出力軸の周りにおける前記支持ベースと前記ハウジ
ングとの間の前記支持ベース側の対向面上に設けられて
いる請求項１又は請求項２に記載の往復駆動装置。 - 【請求項４】前記ハウジング側の前記対向面には円弧状
の補強リブが突設されており、前記嵌合突部は前記補強
リブに連なっている請求項３に記載の往復駆動装置。 - 【請求項５】前記駆動ギヤに対向する前記支持ベースの
部位には前記駆動ギヤ及び前記補強リブを被覆する被覆
部が凹設されており、前記嵌合凹部は前記被覆部に連な
っている請求項４に記載の往復駆動装置。 - 【請求項６】前記出力軸の端部を前記被覆部で回転可能
に支持した請求項５に記載の往復駆動装置。 - 【請求項７】前記被動ギヤと前記ハウジングとは、前記
支持ベースを挟んで互いに反対側に配置して支持されて
おり、前記被覆部の一部は、前記被動ギヤを支持ベース
側へ押さえる押さえ部を備えている請求項５又は請求項
６に記載の往復駆動装置。 - 【請求項８】前記嵌合突部及び嵌合凹部は、前記駆動ギ
ヤと被動ギヤとの噛合位置から前記出力軸と交差する方
向の線上に設けられている請求項１乃至請求項７のいず
れか１項に記載の往復駆動装置。 - 【請求項９】前記嵌合突部及び嵌合凹部は、前記駆動ギ
ヤと被動ギヤとの噛合位置から前記出力軸と交差する方
向の線の左右の線対称な位置に設けられている請求項１
乃至請求項７のいずれか１項に記載の往復駆動装置。 - 【請求項１０】前記ねじ止め手段の少なくとも１つの前
記ねじの外周と前記支持ベースの挿通孔の内周とが当接
する請求項１乃至請求項８のいずれか１項に記載の往復
駆動装置。 - 【請求項１１】前記支持ベースは金属製であり、前記ハ
ウジングは合成樹脂製である請求項１乃至請求項１０の
いずれか１項に記載の往復駆動装置。 - 【請求項１２】往復駆動装置は、ウィンドガラスを往復
動させるパワーウィンド装置である請求項１乃至請求項
１１のいずれか１項に記載の往復駆動装置。 - 【請求項１３】モータの樹脂製のハウジングの外部で出
力軸に駆動ギヤを設け、前記出力軸と一体的に回転する
前記駆動ギヤに噛合する被動ギヤを含むレギュレータに
前記モータの回転力を伝えて駆動対象を往復駆動する往
復駆動装置において、 前記被動ギヤを支持すると共に、前記ハウジングを止着
するための支持ベースと、 前記ハウジングを前記支持ベースにねじの締め付けによ
って止着するために前記ハウジングに直接ねじ止めする
ねじ止め手段と、 前記支持ベースと前記ハウジングとの間の相対移動を前
記支持ベースと前記ハウジングとの間の係合によって阻
止する相対移動阻止手段とを備え、 前記相対移動阻止手段は、前記ハウジング及び前記支持
ベースの一方に設けられた嵌合突部と、前記ハウジング
及び前記支持ベースの他方に設けられた嵌合凹部とから
なり、前記嵌合突部と前記嵌合凹部とは、前記ねじ止め
手段の締め付けによる前記支持ベースと前記ハウジング
との結合状態で嵌合し、 前記嵌合突部及び嵌合凹部は、前記駆動ギヤと被動ギヤ
との噛合位置から前記出力軸と交差する方向の線上に設
けられた 往復駆動装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26703299A JP3474496B2 (ja) | 1999-09-21 | 1999-09-21 | 往復駆動装置 |
| US09/538,497 US6320335B1 (en) | 1999-09-19 | 2000-03-30 | Reciprocating drive device having relative-movement preventing unit |
| DE10025824A DE10025824B4 (de) | 1999-09-21 | 2000-05-25 | Zweiseitige Antriebsvorrichtung mit einer Relativbewegungsverhinderungseinheit |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26703299A JP3474496B2 (ja) | 1999-09-21 | 1999-09-21 | 往復駆動装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001090796A JP2001090796A (ja) | 2001-04-03 |
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ID=17439114
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|---|---|---|---|
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| US7132642B2 (en) * | 2001-07-09 | 2006-11-07 | Nartron Corporation | Anti-entrapment systems for preventing objects from being entrapped by translating devices |
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| US7342373B2 (en) * | 2006-01-04 | 2008-03-11 | Nartron Corporation | Vehicle panel control system |
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| CN103147648B (zh) * | 2013-03-18 | 2015-12-09 | 宁波世通汽车零部件有限公司 | 电动玻璃升降器 |
| CN103147653B (zh) * | 2013-03-18 | 2015-08-12 | 宁波世通汽车零部件有限公司 | 一种汽车玻璃升降器 |
| CN105201322B (zh) * | 2015-09-06 | 2017-08-08 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 汽车叉臂式电动玻璃升降器总成件生产工艺 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2462179C2 (de) | 1974-03-18 | 1983-08-18 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg | Fensterheber für Kraftfahrzeugfenster |
| DE2928017A1 (de) * | 1978-08-05 | 1980-02-14 | Aisin Seiki | Fensterheber |
| DE3329120A1 (de) * | 1983-08-11 | 1985-02-21 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Anordnung zur begrenzung des axialspiels einer gleitgelagerten welle eines motorantriebs |
| US4967510A (en) * | 1989-07-31 | 1990-11-06 | Amso Co., Ltd. | Closure device |
| US5111715A (en) * | 1991-07-03 | 1992-05-12 | General Motors Corporation | Window motor attachment to vehicle door |
| DE19508556C2 (de) * | 1995-03-10 | 1997-02-20 | Webasto Karosseriesysteme | Vorrichtung zum Antreiben von Schiebedächern, Fensterhebern oder dergleichen |
| US6075298A (en) * | 1997-10-09 | 2000-06-13 | Lear Automotive Dearborn, Inc | Rotary and linear translation actuator performing multi-functions in an automobile |
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- 1999-09-21 JP JP26703299A patent/JP3474496B2/ja not_active Expired - Fee Related
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2000
- 2000-03-30 US US09/538,497 patent/US6320335B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-05-25 DE DE10025824A patent/DE10025824B4/de not_active Expired - Fee Related
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| DE10025824A1 (de) | 2001-03-22 |
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