JP3380590B2 - 損傷した道路の安定化または修理のための方法と装置 - Google Patents
損傷した道路の安定化または修理のための方法と装置Info
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- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
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Description
たは修理のための方法と装置に関し、特にコールドリサ
イクルによる方法と装置に関する。
的に増加する故に、絶えることのない道路修理が必要に
なっている。その目的のために用いられる方法と装置
は、時代と共に変わって来て、拡大するニーズに適合さ
れて来た。
り取り、そのようにして得られた削り取られた材料は廃
棄物処理場所に投棄し、新しい材料の層を敷設していた
が、環境に関する意識が高まると共に、最近では削り取
られた材料の再利用がより多く考慮されるようになっ
た。削り取られた材料の完全な再利用が可能で、それに
より、高価な建設用材料が節約される一方で、そのよう
な削り取られた材料による廃棄物処理場所の過大な負荷
が避けられることになるような、種々の方法が開発され
た。
り取られた材料の処理は現場において行われるので、削
り取られた材料の処理プラントまでの運搬と、そこから
施工現場への戻りが不要になる。
おいては、道路の表面を約40cmまでの必要深さに削り取
り、その材料を破砕し、セメントまたはセメントスラッ
ジおよび/または瀝青質エマルジョンから成るバインダ
ーと十分に配合し、改めて敷設する。しばしば、新しい
アスファルトの被覆層を上側被覆として塗布する。
は、傷んだアスファルト層の修理のコストをかなり低減
させた。しかしながら、そのようなコールドリサイクル
のプロセスは、削り取られた道路表面の材料の組成が、
無機質材料の粒度に関しては変えられないか、または変
えるのが困難であるという欠点を有する。つまり、主と
してこのプロセスによって修理された道路では、その特
徴として、アスファルト層、特には下方の支持層の組成
が場所的に極めて激しく変化していて、その故に、削り
取られた材料は、粒の組成に関しては、もはや近代的要
求に対応しないものとなっている。
上に散水車両によって水硬性のバインダーを散布するこ
とは、それが風の強い天候のときに吹き飛ばされる故に
問題を起こすということが明らかになっている。このこ
とは、正確で連続的な付加が保証されないし、環境にひ
どい悪影響が及ぶということを意味する。
スのなおその上の欠点は、その装置の作業幅が小さく、
それ故に、道路の車線の幅一杯にわたっての処理が不可
能であり、個々の車線の範囲内において起こるリサイク
ルされた層の継ぎ目が問題になるということにある。
して、本発明が目的としているのは、道路の表面を必要
な深さまで削り取ってその材料を破砕することが行われ
るのと同時に、現場すなわちリサイクル機械において、
必要な粒度の無機質材料および/または、セメントまた
はセメントスラッジおよび/または瀝青質エマルジョン
のようなバインダーを必要な量だけ追加することが可能
である方法と装置を提供することにある。
的は、削り取られた材料を再利用し、バインダーを加
え、新しい層を敷設することによって傷んだ道路を修理
するための、当初に定義した種類の一つのプロセスによ
って解決されるが、その方法は、傷んだ道路の表面の削
り取りを道路の車線の幅一杯に亘るように、そして深さ
は約40cmまでとして行い、その材料を破砕し、削り取り
機械の上において必要な粒度と量の無機質の成分、また
は予め混合された骨材、およびセメントまたはセメント
スラッジ、水および/または瀝青質エマルジョンから成
るバインダーと破砕した材料とを配合し、それを再び敷
設することを特徴とするものである。
ーを、供給可能なように容器の中で予め配合し、作業が
進行する間に注入することが有効であるということが既
に示されている。
に応じて制御されるベルトコンベヤまたはスクリューコ
ンベヤによって付加される。液状のバインダーは、それ
らに対応する配分用ポンプによって付加され、そして、
自体では粉状であって従来ならば修理されるべき道路の
表面に散水車両によって散布されていたセメントは、セ
メントスラッジ(懸濁液)として適切に付加される。
杯の処理が可能であることにより、リサイクルされるべ
き材料は、骨材と一様に配合され、幅全体に亘っての材
料の一様性が確実になる。さらに、無機質の骨材が付加
されることによって、道路の平坦さが改善される。
の修理のために必要なすべての成分がリサイクル機械の
上に準備されているので、修理されるべき層の組成の場
所的変動は、問題の成分の付加される量をしかるべく制
御および/または調節することによって平均化され、し
たがって、このようにして作られた新しい層は、近代的
交通の要求を満たすことができる。
べき道路の表面の組成は、試料採取と分析によって適切
に調べられ、そのようにして得られたデータはコンピュ
ータに入力される。そして、そのコンピュータは入力さ
れた所望の値に応じて、付加されるべき材料それぞれの
必要量を算出すると共に、それを対応する制御/調節の
ための制御および調節手段に伝送して、無機質成分およ
びバインダーの付加を明示する。
組成が最適であり、したがって敷設された状態において
近代的道路交通のすべての要求に完全に対応するような
再処理された材料が得られる。
は、動力走行のシャシーを含んでいて、そのシャシー
は、その下方にある動力駆動の削り取りローラと、一つ
の締め固めユニットを有しており、その両者は作業幅可
変のものである。この装置は、無機質成分、または追加
の混合材料、およびバインダー成分のための配分手段を
含んだ貯蔵容器と、削り取られた材料および骨材の混合
手段とがシャシーの上に設けられていることを特徴とし
ている。
実施するための装置は、水硬性バインダー、瀝青質エマ
ルジョン、および水のための貯蔵容器を含んでいる。こ
の場合水硬性バインダーは、水および/または瀝青質エ
マルジョンと所要の組成になるように連続的に混合さ
れ、供給速度に対応するように、配分用ポンプによって
混合スペースの中に注入される。
うなどんなミキサーでも用いられる。しかし、削り取り
ローラ自体を混合手段として用いること、および/また
は、削り取りローラを配合されるべき成分のためのミキ
サーと組み合わせて用いることが特に有利であることが
既に示されている。この目的のためには、一方の無機質
成分と他方のバインダー成分が、前方のカバープレート
と後方のストリッピングプレートによって適切に閉じら
れている削り取りローラのスペースの中に供給され、充
分に混合される。材料は後方のストリッピングプレート
の出口開口部を経て、削り取りローラのスペースを去
り、必要ならば追加的にミキサーに供給される。混合し
終わった材料は、それからスクリューコンベヤに送ら
れ、道路のプロフィルに従って敷設され、締め固めユニ
ットによって締め固められる。
ための配分手段は、分析によって確定された古い道路の
組成を考慮して、道路に従うように、制御または調節さ
れるのが望ましい。このようにして、古い道路の表面の
組成の場所的変化はリサイクル機械の上で追加の量を変
えることによって直ちに平均化される。
によれば、無機質成分、および追加の混合材料のための
配分手段のほか、水、瀝青質エマルジョン、および水硬
性バインダーのための配分手段も含む複数の貯蔵容器が
設けられている。
る一方で、別の容器では、例えば予め混合された追加の
混合材料、およびさらに別の骨材を貯蔵することが可能
になる。このようにして、古い層を削り取ったときに得
られた材料の組成と粒度組成を、より正確に所要の組成
に適合させ、ひいては近代的道路交通のすべての要求に
対応するような再利用材料を得ることが可能になる。
液を形成するために必要な量の水と予め混合される。瀝
青質エマルジョン成分が、水と同様に、コンピュータ制
御および/または調節されている配分用ポンプによって
付加される。この場合、瀝青質エマルジョンはセメント
の懸濁液と配合され、削り取りローラのスペースおよび
/またはミキサーの中に、削り取りローラの幅の全体に
亘って散布される。そうすることで、追加の成分は、削
り取られた材料と充分に混合される。
るために、コンピュータ制御および/または調節されて
いるベルトコンベヤまたはスクリューコンベヤが設けら
れていて、そのコンベヤは、材料を機械の上に設けられ
ている貯蔵容器から削り取りローラのスペースの中へと
搬送し、そこで材料を削り取られた材料と充分に混合さ
せる。
ヤまたはスクリューコンベヤの制御および/または調節
は、前述したように、それぞれコンピュータによって行
われており、そのコンピュータにおいては、道路に従っ
て分析によって確定された古い道路の表面の組成が入力
され、それらデータに基づく付加量が算出され、算出さ
れた所要量が付加される。
所要の深さで道路の車線の幅一杯に亘って行うことは、
並外れた大きい機械の構造と、比較的大きい原動機の動
力の余裕を必要とする。本リサイクル機械の能力が大き
いために、骨材の消費量も極めて大きい。
ば、制御および/または調節を含む配分手段だけがリサ
イクル機械の上に載っている一方で、追加される成分が
別個の搬送車両上の対応する貯蔵容器の中に貯蔵されて
いて、コンベヤ手段によってリサイクル機械の配分手段
と接続されている。
サイクル機械の前方および/または後方に適切に位置し
て走行し、所望の量の追加の成分を直接に配分手段に給
送する。
りにも過大にはならないようにする一方で、追加の成分
を大量に用いることができる故に、より高い生産性が得
られるという利点を有する。
ップロック付きのホースであり、無機質成分のための搬
送手段は、ベルトコンベヤまたはスクリューコンベヤで
あるが、それらの駆動およびひいては供給量がそれぞれ
制御または調節される。
ば、無機質成分のための貯蔵容器だけがリサイクル機械
に載せられている一方で、液体の成分のための貯蔵容器
は搬送車両上に残されている。
明による方法と、そのために提供される本発明による装
置は、特に再処理される古い道路の表面の材料の中での
不均質さがリサイクル機械の中で平均化される故に、削
り取られた材料の100%を再利用する場合にはコールドリ
サイクルされた層の最適の組成が得られ、したがって、
そのようにコールドリサイクルの方法によって修理され
た道路の層は、近代的道路交通のすべての要求を満たす
が故に、いわゆるコールドリサイクルの方法を実質的に
改善することになる。
実施例に基づいて本発明をさらに詳しく説明する。
記入された部分の断面が示されている。砂利の層31の
上に瀝青質の層32が敷設されていて、その層にはひど
い溝形がついていて修理を必要としている。
利の層31を、40cmまでの必要な深さに削り取り、本発
明の方法に従って破砕し、必要な粒度と量の無機質の成
分、または追加の混合材料および/または、セメント、
水および/または瀝青質エマルジョンから成るバインダ
ーと混合し、それを敷設し、"修理後"と記入されている
コールドリサイクルされた層33が作られる。もし必要
ならば、新しい層材料でできた追加の新しい耐摩耗用の
層34を、コールドリサイクルされた層33の上に敷設
してもよい。
表面の試料採取と分析により、その組成が正確に決めら
れた。そして、その組成に従って、追加の成分が、コー
ルドリサイクルされた新しい道路の表面を作るために、
道路に対応して、正確に配分された形と量で追加され
た。この道路の表面は、コールドリサイクルされた層と
しては最適の組成になっており、したがって近代的道路
交通のすべての要求を満たしている。
の装置の概略の側面図を示しており、その装置は、履帯
1,2の上にある動力走行のシャシーと、それの下方に
配置されている動力駆動の削り取りローラ3と、一つの
締め固めユニット4を備えていて、なお、無機質の成分
5およびバインダー成分6,7のための配分手段を備え
た貯蔵容器が設けられている。
ーラと組み合うように置かれているミキサー12は、削
り取られた材料を充分に混合するための働きをする。
容器の中に収められ、幾つかの相異なる組成で利用で
き、搬送手段8を経て削り取りローラのスペースに供給
される。セメントの懸濁液および/または瀝青質のエマ
ルジョンを噴出させるジェット9、10が、この削り取
りローラのスペースの中および/またはミキサーの中に
向けられている。
ダーと配合された後の削り取られた材料は、削り取りロ
ーラのスペースの後側のストリッピングプレートに設け
られている開口を通して外に出て、ミキサーに移送さ
れ、そこからその材料は、スクリュー型のディストリビ
ュータ11によって道路の幅全体に亘るように配分さ
れ、そこでその材料は、締め固めユニット4によって締
め固められることにより仕上がりの層になる。
の別の装置の概略の側面図を示しており、この装置も、
履帯1,2の上にある動力走行のシャシーと、それの下
方に配置されている動力駆動の削り取りローラ3を含ん
でいるが、この削り取りローラは、作業幅が可変になっ
ているので、それぞれの道路幅に適合させることができ
る。締め固めユニット、貯蔵容器、無機質の成分5とバ
インダー成分6,7のための配分手段は、図2の装置に
対応している。
イクル機械の前方部分の上に設けられている貯蔵容器5
−7の代わりに、この場所には、機械の前を走行する搬
送車両からの、一方の液体のバインダーと他方の無機質
の成分5の供給を受けるために、接続部品と配分/制御
手段だけを設けることもできる。搬送車両が交換される
ときにもリサイクルの工程を続行するために、バッファ
容器としての小さい貯蔵容器を用いてよいのはもちろん
である。
トコンベヤまたはスクリューコンベヤを経て行われる
が、そのコンベヤは、もし必要の場合にはコンベヤチュ
ーブの中を通って運転される。
路の表面の層構造を示す図である。
側面図である。
略の側面図である。
Claims (15)
- 【請求項1】 道路の表面を削り取り、生じたその表面
材料をその場所において破砕して、その組成を分析し、
バインダーを含む追加用材料を混合した後に、新しい表
面として再び敷設する、傷んだ道路の安定化または修理
のための方法であって、 前記追加用材料は、バインダーに加えて粒状の無機質成
分を含むものであり、その際、分析によって確認された
削り取った表面材料の組成に基づいて、添加するバイン
ダーの必要量と、添加する無機質成分の必要な粒度およ
び必要な量とが、予め確定された所定の値になるように
決められることを特徴とする方法。 - 【請求項2】 水に混合されたバインダーが、削り取ら
れ粉砕された表面材料に添加されることを特徴とする請
求項1記載の方法。 - 【請求項3】 前記バインダーを必要な量の水と混合
し、削り取られた表面材料にポンプによって測定した量
を、敷設より前に添加することを特徴とする請求項2記
載の方法。 - 【請求項4】 前記粒状の無機質成分および/またはバ
インダーの追加添加量が、分析によって確認された古い
道路の組成を考慮した道路に依存した制御によって行わ
れることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の
方法。 - 【請求項5】 損傷した道路の表面の前記削り取りを、
深さ約40cmまでで、且つ道路の車線の幅一杯に亘って行
うことを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の方
法。 - 【請求項6】 前記新しい道路表面上に、新しい道路被
覆材料の層(34)を敷設することを特徴とする請求項
5記載の方法。 - 【請求項7】 請求項1ないし6のいずれかに記載の方
法を実施するための、動力走行シャシーと、その下方に
設けられた動力駆動の削り取りローラ(3)と、作業幅
が可変の締め固めユニット(4)を含む装置において、 バインダーのための配分手段を有する貯蔵容器(6,
7)と、前記粒状の無機質成分のための配分手段を有す
る貯蔵容器(5)とを有し、 削り取られた表面材料と追加用材料の混合のための混合
手段が、前記シャシーに備え付けられており、さらに削
り取られた表面材料の分析によって確定された組成に基
づいて、同時に、予め確定された所定の値になるよう
に、添加されるバインダーの必要な量と、添加される粒
状の無機質成分の必要な粒度および必要な量とを参照し
て、バインダーと粒状の無機質成分の量的配分が行われ
る制御手段を有することを特徴とする装置。 - 【請求項8】 前記削り取りローラ(3)が、配合され
るべき成分のための混合手段をも兼ねていることを特徴
とする請求項7記載の装置。 - 【請求項9】 削り取られた材料と追加用材料とを充分
に混合するために、削り取りローラの走行方向後側に、
別の混合手段が設けられることを特徴とする請求項8記
載の装置。 - 【請求項10】 前記バインダーの量配分のために、電
気的に制御される配分用ポンプが設けられることを特徴
とする請求項7〜9のいずれかに記載の装置。 - 【請求項11】 前記無機質成分の量配分のために、電
気的に制御されたベルトコンベヤまたはスクリューコン
ベヤ(8)が設けられることを特徴とする請求項請求項
7〜9のいずれかに記載の装置。 - 【請求項12】 前記配分用ポンプおよび/または前記
ベルトコンベヤまたはスクリューコンベヤの制御が、分
析により確定した古い道路の表面組成が入力され、その
データに基づいて追加用材料の量を算出するコンピュー
タによって行われることを特徴とする請求項10または
11記載の装置。 - 【請求項13】 前記制御手段を有する配分手段が前記
シャシー上に配設され、追加用材料が別個の搬送車両の
上で貯蔵されて、コンベヤ手段を経て前記配分手段に送
られることを特徴とする請求項7〜12のいずれかに記
載の装置。 - 【請求項14】 前記コンベヤ手段であって液体成分の
搬送のためのものは、スナップロック型連結器によって
前記シャシー上の配分手段に連結されることを特徴とす
る請求項13記載の装置。 - 【請求項15】 前記無機質成分のための前記貯蔵容器
(5)が、前記シャシー上に配設され、セメント、スラ
ッジおよび瀝青質エマルジョンのための貯蔵容器(6,
7)が別個の搬送車両上に配設されることを特徴とする
請求項7〜13のいずれかに記載の装置。
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