JP3363055B2 - 車両用のガラスアンテナ - Google Patents
車両用のガラスアンテナInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車など、後部窓
ガラスに設けたＡＭラジオ放送波、ＦＭラジオ放送波、
ＴＶ放送波などを受信するためのガラスアンテナに関
し、特にＦＭラジオ放送波とＡＭラジオ放送波を受信す
るに好適なガラスアンテナに関するものである。
ガラスに設けたＡＭラジオ放送波、ＦＭラジオ放送波、
ＴＶ放送波などを受信するためのガラスアンテナに関
し、特にＦＭラジオ放送波とＡＭラジオ放送波を受信す
るに好適なガラスアンテナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用のガラスアンテナとして
は、前部窓ガラスに設けると運転者等の視界の邪魔にな
るので、後部窓ガラスに設けたアンテナが一般的に採用
されているが、近年、ＦＭラジオ放送波用のガラスアン
テナ、ＡＭラジオ放送波波用のガラスも、数多くの出願
もされており、加熱用導電線条の上部余白部は後部窓ガ
ラスでは、最もスペースが広く、部位が高く受信利得を
高くすることが比較的容易であるので、最も多く実用化
され、出願もされている。
は、前部窓ガラスに設けると運転者等の視界の邪魔にな
るので、後部窓ガラスに設けたアンテナが一般的に採用
されているが、近年、ＦＭラジオ放送波用のガラスアン
テナ、ＡＭラジオ放送波波用のガラスも、数多くの出願
もされており、加熱用導電線条の上部余白部は後部窓ガ
ラスでは、最もスペースが広く、部位が高く受信利得を
高くすることが比較的容易であるので、最も多く実用化
され、出願もされている。
【０００３】その中にあって加熱用導電線条に導電線条
を直交接続させてアンテナとして利用するものも、加熱
用導電線条の上部余白部に設けたアンテナの一部をこの
加熱用導電線条に直交、接続させた特開昭５６−４２４
０１号などとして提案されており、加熱用導電線条（バ
スバー）の外側を延びる垂直線条を備えたアンテナとし
て、本出願人も、バスバー沿いに垂直に延びる線条の先
端から加熱用導電線条の上部余白部に短く水平に延びる
線条からなるアンテナを特願昭６０−２６２６９０号
（特開昭６２−１２３８０３号）、特願平１−２２０２
３８号（特開平３−８５００４号）などとして出願して
いる。
を直交接続させてアンテナとして利用するものも、加熱
用導電線条の上部余白部に設けたアンテナの一部をこの
加熱用導電線条に直交、接続させた特開昭５６−４２４
０１号などとして提案されており、加熱用導電線条（バ
スバー）の外側を延びる垂直線条を備えたアンテナとし
て、本出願人も、バスバー沿いに垂直に延びる線条の先
端から加熱用導電線条の上部余白部に短く水平に延びる
線条からなるアンテナを特願昭６０−２６２６９０号
（特開昭６２−１２３８０３号）、特願平１−２２０２
３８号（特開平３−８５００４号）などとして出願して
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、特開昭
５６−４２４０１号発明に示されるアンテナは、加熱用
導電線条の上部余白部をほとんど占めるわりには、ＡＭ
ラジオ放送波に対してはある程度の受信利得が得られる
としても、ＦＭラジオ放送波に対しては充分な受信利得
を得ることは困難であった。
５６−４２４０１号発明に示されるアンテナは、加熱用
導電線条の上部余白部をほとんど占めるわりには、ＡＭ
ラジオ放送波に対してはある程度の受信利得が得られる
としても、ＦＭラジオ放送波に対しては充分な受信利得
を得ることは困難であった。
【０００５】また、特願昭６０−２６２６９０号発明な
どに示されるアンテナは、占有面積は小さいものの、こ
の場合にもＡＭラジオ放送波からＴＶ放送波までの非常
に広い帯域にわたる電波に対して高利得を得ることは困
難であった。
どに示されるアンテナは、占有面積は小さいものの、こ
の場合にもＡＭラジオ放送波からＴＶ放送波までの非常
に広い帯域にわたる電波に対して高利得を得ることは困
難であった。
【０００６】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、従来のガラスアンテナのエリアより小さなエ
リアに設けるアンテナであって、特にＦＭラジオ放送波
とＡＭラジオ放送波に対する受信利得を向上させたガラ
スアンテナを提供することを目的とする。
のであり、従来のガラスアンテナのエリアより小さなエ
リアに設けるアンテナであって、特にＦＭラジオ放送波
とＡＭラジオ放送波に対する受信利得を向上させたガラ
スアンテナを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記の問題点を解決する
ために、本発明は、複数の加熱用導電線条と該加熱用導
電線条の外側に接続されるバスバーが配設された車両用
後部窓ガラスに設けた車両用ガラスアンテナにおいて、
バスバーの外側を垂直に延びる第１の垂直線条と該第１
の垂直線条の上端に接続されて加熱用導電線条の上部余
白部を水平に延びる第１の水平線条と、第１の垂直線条
に接続され、加熱用導電線条下部余白部を水平に延びる
第２の水平線条と、第１の水平線条の先端と第２の水平
線条の先端に接続され、加熱用導電線条を直交、接続し
て延びる第２の垂直線条を少なくとも具備するととも
に、給電部をいずれかの線条に形成するようにしたこと
を特徴とするするものである。
ために、本発明は、複数の加熱用導電線条と該加熱用導
電線条の外側に接続されるバスバーが配設された車両用
後部窓ガラスに設けた車両用ガラスアンテナにおいて、
バスバーの外側を垂直に延びる第１の垂直線条と該第１
の垂直線条の上端に接続されて加熱用導電線条の上部余
白部を水平に延びる第１の水平線条と、第１の垂直線条
に接続され、加熱用導電線条下部余白部を水平に延びる
第２の水平線条と、第１の水平線条の先端と第２の水平
線条の先端に接続され、加熱用導電線条を直交、接続し
て延びる第２の垂直線条を少なくとも具備するととも
に、給電部をいずれかの線条に形成するようにしたこと
を特徴とするするものである。
【０００８】第１の垂直線条を加熱用導電線条の外側に
配設されたバスバーと容量結合させることにより、また
第２の垂直線条を加熱用導電線条と直交、接続させるこ
とにより、それぞれの垂直線条が加熱用導電線条に乗っ
た電波を効率よく拾受させる。
配設されたバスバーと容量結合させることにより、また
第２の垂直線条を加熱用導電線条と直交、接続させるこ
とにより、それぞれの垂直線条が加熱用導電線条に乗っ
た電波を効率よく拾受させる。
【０００９】さらにこの第１の垂直線条、第２の垂直線
条と第１の水平線条、第２の水平線条により四辺形状の
閉じたループを形成し、好ましくはこのループ形状の線
条の合計長さを受信周波数のほぼ共振長さにすることに
より、特にＦＭラジオ放送波とＡＭラジオ放送波に対す
る受信利得を従来のガラスアンテナのレベルを越えてホ
イップアンテナさえ上回る程度にまで高めている。
条と第１の水平線条、第２の水平線条により四辺形状の
閉じたループを形成し、好ましくはこのループ形状の線
条の合計長さを受信周波数のほぼ共振長さにすることに
より、特にＦＭラジオ放送波とＡＭラジオ放送波に対す
る受信利得を従来のガラスアンテナのレベルを越えてホ
イップアンテナさえ上回る程度にまで高めている。
【００１０】さらに、加熱用導電線条あるいはバスバー
に接続される補助エレメントを付加してもよく、また、
加熱用導電線条の上部余白部あるいは下部余白部を水平
に延びる水平線条に接続される補助エレメントを付加し
てもよい。
に接続される補助エレメントを付加してもよく、また、
加熱用導電線条の上部余白部あるいは下部余白部を水平
に延びる水平線条に接続される補助エレメントを付加し
てもよい。
【００１１】また、第１の垂直線条とバスバーの間隔を
１ｍｍ〜１０ｍｍの範囲にするとそれぞれが容量的に結
合するので好ましい。また、日本などの７６ＭＨｚ〜９
０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波の受信用には、バスバーと
金属ボディとの間隔を５ｍｍ以上、北米や欧州などの８
８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波の受信用に
は、バスバーと金属ボディとの間隔を１０ｍｍ以上にす
るとホイップアンテナ以上の受信利得が得られるので好
ましい。
１ｍｍ〜１０ｍｍの範囲にするとそれぞれが容量的に結
合するので好ましい。また、日本などの７６ＭＨｚ〜９
０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波の受信用には、バスバーと
金属ボディとの間隔を５ｍｍ以上、北米や欧州などの８
８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波の受信用に
は、バスバーと金属ボディとの間隔を１０ｍｍ以上にす
るとホイップアンテナ以上の受信利得が得られるので好
ましい。
【００１２】また、バスバーに接続される直流回路に高
周波コイルを挿入すると、ＦＭラジオ放送波を受信時
に、チョークコイルを挿入するとＡＭラジオ放送波受信
に、それぞれ金属ボディに漏洩する電流を低減すること
ができるので好ましい。
周波コイルを挿入すると、ＦＭラジオ放送波を受信時
に、チョークコイルを挿入するとＡＭラジオ放送波受信
に、それぞれ金属ボディに漏洩する電流を低減すること
ができるので好ましい。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明のアンテナはバスバーと金
属ボディの間隔が所定距離以上離れている場合に特に有
効である。
属ボディの間隔が所定距離以上離れている場合に特に有
効である。
【００１４】すなわち、具体的には後述する実施例１の
アンテナパターンにおいて、バスバーと金属ボディの先
端であるパネルフランジの立体的間隔を変えたときのＦ
Ｍラジオ放送波に対する受信利得を測定したところ図８
に示すようになり、この結果から明らかなように、ホイ
ップアンテナなどの他のアンテナをメインとして、本発
明のアンテナをサブとしてダイバーシティ受信するとき
には、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯域も８８ＭＨｚ〜１
０８ＭＨｚの帯域も、バスバーと金属ボディとの間隔は
３ｍｍ程度以上あれば充分使用することができる。
アンテナパターンにおいて、バスバーと金属ボディの先
端であるパネルフランジの立体的間隔を変えたときのＦ
Ｍラジオ放送波に対する受信利得を測定したところ図８
に示すようになり、この結果から明らかなように、ホイ
ップアンテナなどの他のアンテナをメインとして、本発
明のアンテナをサブとしてダイバーシティ受信するとき
には、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯域も８８ＭＨｚ〜１
０８ＭＨｚの帯域も、バスバーと金属ボディとの間隔は
３ｍｍ程度以上あれば充分使用することができる。
【００１５】ただ本発明のアンテナを単独あるいはダイ
バーシティアンテナのメインアンテナとして使用する場
合には、ほぼホイップアンテナなみの受信利得が要求さ
れるので、この場合には、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯
域で５ｍｍ以上、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚの帯域で１
０ｍｍ以上になるようにバスバーを配設すると、ＦＭラ
ジオ放送波を好適に受信することができる。
バーシティアンテナのメインアンテナとして使用する場
合には、ほぼホイップアンテナなみの受信利得が要求さ
れるので、この場合には、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯
域で５ｍｍ以上、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚの帯域で１
０ｍｍ以上になるようにバスバーを配設すると、ＦＭラ
ジオ放送波を好適に受信することができる。
【００１６】また、この程度バスバーと金属ボディを離
すと、ＡＭラジオ放送波を受信するときにバスバーと金
属ボディ間の無効容量を低減させ、漏洩する電波を減ら
すことができる。
すと、ＡＭラジオ放送波を受信するときにバスバーと金
属ボディ間の無効容量を低減させ、漏洩する電波を減ら
すことができる。
【００１７】給電部については、下部あるいは上部のコ
ーナー部に設けて接続時の作業性を向上させるだけでな
く、窓ガラスのほぼ上部中央部、下部中央部などに設け
てもよい。
ーナー部に設けて接続時の作業性を向上させるだけでな
く、窓ガラスのほぼ上部中央部、下部中央部などに設け
てもよい。
【００１８】第１の垂直線条について、加熱用導電線条
両側に配設されるバスバーと容量結合するように、バス
バーとの間隔を１〜１０ｍｍの範囲にすると受信利得が
高くなり好ましい。
両側に配設されるバスバーと容量結合するように、バス
バーとの間隔を１〜１０ｍｍの範囲にすると受信利得が
高くなり好ましい。
【００１９】第２の垂直線条は、ほぼ窓ガラス中央部に
上下に、加熱用導電線条の全幅以上にわたり直交、接続
するように配設すればよいが、第１の垂直線条と第２の
垂直線条に第１の水平線条と第２の水平線条を加えた合
計長さ（ループの合計長さ）が受信電波の波長をλとし
たときに、その受信電波の共振長さであるｎλα／４倍
したもの（ｎは整数であり、３とすればよい。αは波長
短縮率でありＦＭラジオ放送波受信時には約０．７、Ｔ
Ｖ放送波受信時には約０．６５）、すなわちＦＭラジオ
放送波受信時には合計長さがほぼ１４００ｍｍ〜２２０
０ｍｍの範囲となるように決めればよい。
上下に、加熱用導電線条の全幅以上にわたり直交、接続
するように配設すればよいが、第１の垂直線条と第２の
垂直線条に第１の水平線条と第２の水平線条を加えた合
計長さ（ループの合計長さ）が受信電波の波長をλとし
たときに、その受信電波の共振長さであるｎλα／４倍
したもの（ｎは整数であり、３とすればよい。αは波長
短縮率でありＦＭラジオ放送波受信時には約０．７、Ｔ
Ｖ放送波受信時には約０．６５）、すなわちＦＭラジオ
放送波受信時には合計長さがほぼ１４００ｍｍ〜２２０
０ｍｍの範囲となるように決めればよい。
【００２０】補助エレメントについて、加熱用導電線条
あるいはバスバーに接続される補助エレメントは、受信
周波数帯域を変えることができるので、車種によっては
非常に有効である。
あるいはバスバーに接続される補助エレメントは、受信
周波数帯域を変えることができるので、車種によっては
非常に有効である。
【００２１】すなわち受信利得のピークをずらすことが
できる。本発明のガラスアンテナの一部、特に加熱用導
電線条の上部余白部あるいは下部余白部を水平に延びる
水平線条に接続される補助エレメントは、車種によって
は受信利得を向上させたり、あるいは周波数特性を改善
させることができる。
できる。本発明のガラスアンテナの一部、特に加熱用導
電線条の上部余白部あるいは下部余白部を水平に延びる
水平線条に接続される補助エレメントは、車種によって
は受信利得を向上させたり、あるいは周波数特性を改善
させることができる。
【００２２】本発明のアンテナは、単独でも使用可能で
あるが、後部窓ガラスに設けた他のアンテナ、さらには
前部窓ガラスに設けたアンテナ、側部窓ガラスに設けた
アンテナ、ホイップアンテナなどのポールアンテナなど
と組み合わせてダイバーシティ受信しても勿論よい。
あるが、後部窓ガラスに設けた他のアンテナ、さらには
前部窓ガラスに設けたアンテナ、側部窓ガラスに設けた
アンテナ、ホイップアンテナなどのポールアンテナなど
と組み合わせてダイバーシティ受信しても勿論よい。
【００２３】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１〜図４は、それぞれ本発明のガラスアンテ
ナを自動車用後部窓ガラスに設けた実施例１〜実施例４
を示す正面図、図５、図６はそれぞれ実施例１、実施例
３における周波数特性図、図７は実施例１におけるアン
テナ４とホイップアンテナによりＡＭラジオ帯の電波を
受信したときの端子電圧を示す図であり、●がアンテナ
４、▲がホイップアンテナを表す。
明する。図１〜図４は、それぞれ本発明のガラスアンテ
ナを自動車用後部窓ガラスに設けた実施例１〜実施例４
を示す正面図、図５、図６はそれぞれ実施例１、実施例
３における周波数特性図、図７は実施例１におけるアン
テナ４とホイップアンテナによりＡＭラジオ帯の電波を
受信したときの端子電圧を示す図であり、●がアンテナ
４、▲がホイップアンテナを表す。
【００２４】実施例１
バスバーとバスバーに最も近接した金属ボディ（パネル
フランジ）の間隔を２０ｍｍとし、７６ＭＨｚ〜９０Ｍ
Ｈｚの国内のＦＭラジオ放送波に対してチューニングし
た例である。
フランジ）の間隔を２０ｍｍとし、７６ＭＨｚ〜９０Ｍ
Ｈｚの国内のＦＭラジオ放送波に対してチューニングし
た例である。
【００２５】図１に示すように、車両用の後部窓ガラス
に装着される板ガラス１（上辺長さＡ1＝１１００ｍ
ｍ、下辺長さＡ2＝１３５０ｍｍ、側辺垂直長さＢ＝５
２０ｍｍ）の車内側表面に、加熱用導電線条２、２、・
・・２、バスバー３、３’とともに、一方のバスバー３
の外側に垂直に延びる長さが４００ｍｍの第１の垂直線
条４1（バスバーとの間隔５ｍｍ）と該第１の垂直線条
の上端の給電部５に接続されて加熱用導電線条の上部余
白部を水平に延びる長さが４６０ｍｍの第１の水平線条
４2（最上部の加熱用導電線条との間隔５０ｍｍ）と、
第１の垂直線条の下端に接続され、加熱用導電線条下部
余白部を水平に延びる長さが５８０ｍｍの第２の水平線
条４3と、第１の水平線条４2の先端と第２の水平線条４
3の先端に接続され、加熱用導電線条を直交、接続して
延びる長さが３７０ｍｍの第２の垂直線条４4からなる
アンテナ４とその給電部５を導電ペーストによりプリン
ト、焼成して形成する。
に装着される板ガラス１（上辺長さＡ1＝１１００ｍ
ｍ、下辺長さＡ2＝１３５０ｍｍ、側辺垂直長さＢ＝５
２０ｍｍ）の車内側表面に、加熱用導電線条２、２、・
・・２、バスバー３、３’とともに、一方のバスバー３
の外側に垂直に延びる長さが４００ｍｍの第１の垂直線
条４1（バスバーとの間隔５ｍｍ）と該第１の垂直線条
の上端の給電部５に接続されて加熱用導電線条の上部余
白部を水平に延びる長さが４６０ｍｍの第１の水平線条
４2（最上部の加熱用導電線条との間隔５０ｍｍ）と、
第１の垂直線条の下端に接続され、加熱用導電線条下部
余白部を水平に延びる長さが５８０ｍｍの第２の水平線
条４3と、第１の水平線条４2の先端と第２の水平線条４
3の先端に接続され、加熱用導電線条を直交、接続して
延びる長さが３７０ｍｍの第２の垂直線条４4からなる
アンテナ４とその給電部５を導電ペーストによりプリン
ト、焼成して形成する。
【００２６】なお、このアンテナ４の合計長さは、１８
１０ｍｍとなり７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの国内ＦＭラジ
オ放送波帯域内の共振長さである。このようにして得ら
れた板ガラスを自動車の後部窓ガラスに装着して、さら
に両側のバスバー３、３’には直流電源回路を接続す
る。
１０ｍｍとなり７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの国内ＦＭラジ
オ放送波帯域内の共振長さである。このようにして得ら
れた板ガラスを自動車の後部窓ガラスに装着して、さら
に両側のバスバー３、３’には直流電源回路を接続す
る。
【００２７】高周波コイル６、６’とチョークコイル７
を介して一方は直流電源８に接続され、他方はアースさ
れる。直流回路を接続した状態で、本発明のアンテナに
よって、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの国内のＦＭラジオ放
送波帯の水平偏波、８８〜１０８ＭＨｚの欧米などの帯
域におけるＦＭラジオ放送波帯の水平偏波を受信して、
標準のダイポールアンテナの受信利得を０ｄＢとしたと
きの利得差（以下、ダイポール比と略称する）で表す
と、平均でそれぞれ−１１．９ｄＢ、−１６．２ｄＢと
なり、ホイップアンテナの受信利得が平均値でそれぞれ
約−１５ｄＢ、約−１６ｄＢであるので、特に７６ＭＨ
ｚ〜９０ＭＨｚの帯域に対して大きくホイップアンテナ
の受信利得を上回る非常に良好なアンテナであることが
わかる。
を介して一方は直流電源８に接続され、他方はアースさ
れる。直流回路を接続した状態で、本発明のアンテナに
よって、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの国内のＦＭラジオ放
送波帯の水平偏波、８８〜１０８ＭＨｚの欧米などの帯
域におけるＦＭラジオ放送波帯の水平偏波を受信して、
標準のダイポールアンテナの受信利得を０ｄＢとしたと
きの利得差（以下、ダイポール比と略称する）で表す
と、平均でそれぞれ−１１．９ｄＢ、−１６．２ｄＢと
なり、ホイップアンテナの受信利得が平均値でそれぞれ
約−１５ｄＢ、約−１６ｄＢであるので、特に７６ＭＨ
ｚ〜９０ＭＨｚの帯域に対して大きくホイップアンテナ
の受信利得を上回る非常に良好なアンテナであることが
わかる。
【００２８】また、そのときの周波数毎の受信利得を表
す周波数特性は図５に示すようになり、どの帯域も安定
した受信利得が得られることがわかる。また、５２０Ｋ
Ｈｚ〜１６２０ＫＨｚのＡＭラジオ帯の電波を受信し
て、その受信性能を端子電圧で示すと図７に示すように
な●のようになり、▲で示すホイップアンテナの受信性
能を全ての帯域でほぼ３ｄＢμＶ上回っており、ＡＭラ
ジオ放送波に対しても非常に良好なアンテナであること
がわかる。
す周波数特性は図５に示すようになり、どの帯域も安定
した受信利得が得られることがわかる。また、５２０Ｋ
Ｈｚ〜１６２０ＫＨｚのＡＭラジオ帯の電波を受信し
て、その受信性能を端子電圧で示すと図７に示すように
な●のようになり、▲で示すホイップアンテナの受信性
能を全ての帯域でほぼ３ｄＢμＶ上回っており、ＡＭラ
ジオ放送波に対しても非常に良好なアンテナであること
がわかる。
【００２９】なお、このアンテナ４ではＴＶ放送波に対
しても通常使用されるガラスアンテナなみの受信利得を
有していることを確認した。 実施例２ 給電部を下部コーナー部に設け、バスバーと、バスバー
に最も近接した金属ボディ（パネルフランジ）の間隔を
２０ｍｍとし、第１の水平線条を二重に形成し、第１の
水平線条の延長線上に補助エレメント４5を付加し、７
６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波に対してチュ
ーニングした例である。
しても通常使用されるガラスアンテナなみの受信利得を
有していることを確認した。 実施例２ 給電部を下部コーナー部に設け、バスバーと、バスバー
に最も近接した金属ボディ（パネルフランジ）の間隔を
２０ｍｍとし、第１の水平線条を二重に形成し、第１の
水平線条の延長線上に補助エレメント４5を付加し、７
６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波に対してチュ
ーニングした例である。
【００３０】図２に示すように、アンテナ４は下部左側
コーナー部に設けた給電部５に接続され長さが４００ｍ
ｍの第１の垂直線条４1（バスバー３との間隔５ｍ
ｍ）、該第１の垂直線条４1の上端に接続された長さが
５６０ｍｍと５６５ｍｍの二重に形成した第１の水平線
条４2、４2’、給電部５に接続された長さが６８０ｍｍ
の第２の水平線条４3、第１の水平線条４2、４2’の先
端と第２の水平線条４3の先端に接続され、加熱用導電
線条を直交、接続して延びる長さが３７０ｍｍの第２の
垂直線条４4からなるループに、長さが３００ｍｍの補
助エレメント４5を付加したものである。
コーナー部に設けた給電部５に接続され長さが４００ｍ
ｍの第１の垂直線条４1（バスバー３との間隔５ｍ
ｍ）、該第１の垂直線条４1の上端に接続された長さが
５６０ｍｍと５６５ｍｍの二重に形成した第１の水平線
条４2、４2’、給電部５に接続された長さが６８０ｍｍ
の第２の水平線条４3、第１の水平線条４2、４2’の先
端と第２の水平線条４3の先端に接続され、加熱用導電
線条を直交、接続して延びる長さが３７０ｍｍの第２の
垂直線条４4からなるループに、長さが３００ｍｍの補
助エレメント４5を付加したものである。
【００３１】さらにバスバー３の外側にはＦＭラジオ放
送波受信用のアンテナ９を付加した以外はガラスサイ
ズ、加熱用の給電回路も実施例１と同じ構成としたもの
である。
送波受信用のアンテナ９を付加した以外はガラスサイ
ズ、加熱用の給電回路も実施例１と同じ構成としたもの
である。
【００３２】このようにして得られたアンテナによって
７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の水平偏
波、８８〜１０８ＭＨｚの帯域におけるＦＭラジオ放送
波帯の水平偏波を受信して、ダイポール比で表すと、平
均でそれぞれ−１２．６ｄＢ、−１７．４ｄＢとなり、
７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯域でホイップアンテナを大
きく上回る結果が得られた。
７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の水平偏
波、８８〜１０８ＭＨｚの帯域におけるＦＭラジオ放送
波帯の水平偏波を受信して、ダイポール比で表すと、平
均でそれぞれ−１２．６ｄＢ、−１７．４ｄＢとなり、
７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯域でホイップアンテナを大
きく上回る結果が得られた。
【００３３】また、５２０ＫＨｚ〜１６２０ＫＨｚのＡ
Ｍラジオ放送波に対する受信利得はほぼホイップアンテ
ナと同等であることを確認した。 実施例３ ガラスサイズを上辺長さＡ1＝９５０ｍｍ、下辺長さＡ2
＝１１２０ｍｍ、側辺垂直長さＢ＝５４０ｍｍとして、
給電部を窓ガラスの上部中央部に設け、バスバーとバス
バーに最も近接した金属ボディ（パネルフランジ）の間
隔を１５ｍｍとし、第１の水平線条を延長した補助エレ
メント４6とバスバー３’に接続される補助エレメント
４7を付加し、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ
放送波に対してチューニングした例である。
Ｍラジオ放送波に対する受信利得はほぼホイップアンテ
ナと同等であることを確認した。 実施例３ ガラスサイズを上辺長さＡ1＝９５０ｍｍ、下辺長さＡ2
＝１１２０ｍｍ、側辺垂直長さＢ＝５４０ｍｍとして、
給電部を窓ガラスの上部中央部に設け、バスバーとバス
バーに最も近接した金属ボディ（パネルフランジ）の間
隔を１５ｍｍとし、第１の水平線条を延長した補助エレ
メント４6とバスバー３’に接続される補助エレメント
４7を付加し、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ
放送波に対してチューニングした例である。
【００３４】図３に示すように、アンテナ４は、一方の
バスバー３の外側に垂直に延びる長さが３７０ｍｍの第
１の垂直線条４1（バスバーとの間隔２ｍｍ）、該第１
の垂直線条の上端に接続されて加熱用導電線条の上部余
白部を水平に延び、給電部５に接続される長さが４２０
ｍｍの第１の水平線条４2、第１の垂直線条の下端に接
続され、加熱用導電線条下部余白部を水平に延びる長さ
が５００ｍｍの第２の水平線条４3、第１の水平線条４2
の先端（給電部５）と第２の水平線条４3の先端に接続
され、加熱用導電線条を直交、接続して延びる長さが３
４０ｍｍの第２の垂直線条４4、第１の水平線条４2の先
端（給電部５）に接続、延長され水平に延びる長さが４
２０ｍｍの水平線条と長さが３０ｍｍの垂直線条を介し
て折り返される長さが１８０ｍｍの水平線条からなる補
助エレメント４6から構成され、さらにバスバー３’の
下端部分に接続される長さが４０ｍｍの垂直線条と長さ
が７４０ｍｍの水平線条からなる補助エレメント４7を
付加した以外は加熱用の給電回路も実施例１と同じ構成
としたものである。なお、この場合に補助エレメント４
7 は加熱用導電線条２に接続してもよい。
バスバー３の外側に垂直に延びる長さが３７０ｍｍの第
１の垂直線条４1（バスバーとの間隔２ｍｍ）、該第１
の垂直線条の上端に接続されて加熱用導電線条の上部余
白部を水平に延び、給電部５に接続される長さが４２０
ｍｍの第１の水平線条４2、第１の垂直線条の下端に接
続され、加熱用導電線条下部余白部を水平に延びる長さ
が５００ｍｍの第２の水平線条４3、第１の水平線条４2
の先端（給電部５）と第２の水平線条４3の先端に接続
され、加熱用導電線条を直交、接続して延びる長さが３
４０ｍｍの第２の垂直線条４4、第１の水平線条４2の先
端（給電部５）に接続、延長され水平に延びる長さが４
２０ｍｍの水平線条と長さが３０ｍｍの垂直線条を介し
て折り返される長さが１８０ｍｍの水平線条からなる補
助エレメント４6から構成され、さらにバスバー３’の
下端部分に接続される長さが４０ｍｍの垂直線条と長さ
が７４０ｍｍの水平線条からなる補助エレメント４7を
付加した以外は加熱用の給電回路も実施例１と同じ構成
としたものである。なお、この場合に補助エレメント４
7 は加熱用導電線条２に接続してもよい。
【００３５】このようにして得られたアンテナによって
７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の水平偏
波、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の
水平偏波を受信して、ダイポール比で表すと、平均でそ
れぞれ−１５．４ｄＢ、−１３．７ｄＢとなり、チュー
ニングした８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚの帯域でホイップ
アンテナを大きく上回り、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯
域では同等の結果が得られた。
７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の水平偏
波、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の
水平偏波を受信して、ダイポール比で表すと、平均でそ
れぞれ−１５．４ｄＢ、−１３．７ｄＢとなり、チュー
ニングした８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚの帯域でホイップ
アンテナを大きく上回り、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯
域では同等の結果が得られた。
【００３６】また、そのときの周波数毎の受信利得を表
す周波数特性は図６に示すようになり、高帯域が改善さ
れ８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚの帯域のＦＭラジオ放送波
に対して安定した受信利得が得られることがわかる。
す周波数特性は図６に示すようになり、高帯域が改善さ
れ８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚの帯域のＦＭラジオ放送波
に対して安定した受信利得が得られることがわかる。
【００３７】また、５２０ＫＨｚ〜１６２０ＫＨｚのＡ
Ｍラジオ放送波に対する受信利得はほぼホイップアンテ
ナと同等であることを確認した。 実施例４ 給電部を窓ガラスの下部中央部に設け、バスバーとバス
バーに最も近接した金属ボディ（パネルフランジ）の間
隔を１２ｍｍとし、第１の垂直線条、第１の水平線条、
第２の水平線条、第２の垂直線条の全てを二重に形成す
るとともに、補助エレメント４8を付加し、７６ＭＨｚ
〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波に対してチューニング
した例である。
Ｍラジオ放送波に対する受信利得はほぼホイップアンテ
ナと同等であることを確認した。 実施例４ 給電部を窓ガラスの下部中央部に設け、バスバーとバス
バーに最も近接した金属ボディ（パネルフランジ）の間
隔を１２ｍｍとし、第１の垂直線条、第１の水平線条、
第２の水平線条、第２の垂直線条の全てを二重に形成す
るとともに、補助エレメント４8を付加し、７６ＭＨｚ
〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波に対してチューニング
した例である。
【００３８】図４に示すように、アンテナ４は、一方の
バスバー３の外側に垂直に延びる長さが長さが４１０ｍ
ｍと４５０ｍｍの第１の垂直線条４1（バスバーとの間
隔３ｍｍ）、４1’（バスバー３との間隔２ｍｍ）、該
第１の垂直線条の上端の給電部５に接続されて加熱用導
電線条の上部余白部を水平に延びる長さが５５０ｍｍと
５７０ｍｍの第１の水平線条４2、４2’、第１の垂直線
条の下端に接続され、加熱用導電線条下部余白部を水平
に延びる長さが６００ｍｍと６２０ｍｍの第２の水平線
条４3、４3’第１の水平線条４2の先端と第２の水平線
条４3の先端に接続され、加熱用導電線条を直交、接続
して延びる長さが３９０ｍｍと４１０ｍｍの第２の垂直
線条４4、４4’によって二重のループを形成し、この二
重のループに、第１の水平線条と第２の垂直線条の交点
に接続され長さが２００ｍｍの水平線条とその先端に接
続された短い垂直線条と長さが７００ｍｍの水平線条か
らなる補助エレメント４8を水平線条に付加したもので
ある。
バスバー３の外側に垂直に延びる長さが長さが４１０ｍ
ｍと４５０ｍｍの第１の垂直線条４1（バスバーとの間
隔３ｍｍ）、４1’（バスバー３との間隔２ｍｍ）、該
第１の垂直線条の上端の給電部５に接続されて加熱用導
電線条の上部余白部を水平に延びる長さが５５０ｍｍと
５７０ｍｍの第１の水平線条４2、４2’、第１の垂直線
条の下端に接続され、加熱用導電線条下部余白部を水平
に延びる長さが６００ｍｍと６２０ｍｍの第２の水平線
条４3、４3’第１の水平線条４2の先端と第２の水平線
条４3の先端に接続され、加熱用導電線条を直交、接続
して延びる長さが３９０ｍｍと４１０ｍｍの第２の垂直
線条４4、４4’によって二重のループを形成し、この二
重のループに、第１の水平線条と第２の垂直線条の交点
に接続され長さが２００ｍｍの水平線条とその先端に接
続された短い垂直線条と長さが７００ｍｍの水平線条か
らなる補助エレメント４8を水平線条に付加したもので
ある。
【００３９】さらに本実施例ではＦＭラジオ放送波受信
用のサブアンテナとしてアンテナ１０を配設する。この
ようにして得られたアンテナによって７６ＭＨｚ〜９０
ＭＨｚの国内ＦＭラジオ放送波帯の水平偏波、８８〜１
０８ＭＨｚの北米のＦＭラジオ放送波帯の水平偏波を受
信して、ダイポール比で表すと、平均でそれぞれ−１
２．２ｄＢ、−１８．１ｄＢとなり、チューニングした
７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯域でホイップアンテナを大
きく上回る結果が得られた。
用のサブアンテナとしてアンテナ１０を配設する。この
ようにして得られたアンテナによって７６ＭＨｚ〜９０
ＭＨｚの国内ＦＭラジオ放送波帯の水平偏波、８８〜１
０８ＭＨｚの北米のＦＭラジオ放送波帯の水平偏波を受
信して、ダイポール比で表すと、平均でそれぞれ−１
２．２ｄＢ、−１８．１ｄＢとなり、チューニングした
７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯域でホイップアンテナを大
きく上回る結果が得られた。
【００４０】また、本実施例ではＦＭラジオ放送波に対
してアンテナ４単独で勿論受信可能であるが、サブアン
テナ１０とダイバーシティ受信すると、さらに好まし
い。
してアンテナ４単独で勿論受信可能であるが、サブアン
テナ１０とダイバーシティ受信すると、さらに好まし
い。
【００４１】
【発明の効果】本発明によれば、２本の垂直線条と水平
線条を巧みに組み合わせることにより、特にＦＭラジオ
放送波帯の水平偏波に対する受信利得をホイップアンテ
ナの受信レベルを越える程度にまで高め、ＡＭラジオ放
送波に対しても車種によってはホイップアンテナの受信
レベルを越える程度にまで受信利得を向上させ、さらに
ＴＶ放送波の受信も可能にしたものである。
線条を巧みに組み合わせることにより、特にＦＭラジオ
放送波帯の水平偏波に対する受信利得をホイップアンテ
ナの受信レベルを越える程度にまで高め、ＡＭラジオ放
送波に対しても車種によってはホイップアンテナの受信
レベルを越える程度にまで受信利得を向上させ、さらに
ＴＶ放送波の受信も可能にしたものである。
【図１】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例１を示す正面図である。
スに設けた実施例１を示す正面図である。
【図２】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例２を示す正面図である。
スに設けた実施例２を示す正面図である。
【図３】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例３を示す正面図である。
スに設けた実施例３を示す正面図である。
【図４】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例４を示す正面図である。
スに設けた実施例４を示す正面図である。
【図５】本発明の実施例１における周波数の変化に対す
る受信利得を示す周波数特性図である。
る受信利得を示す周波数特性図である。
【図６】本発明の実施例３における周波数の変化に対す
る受信利得を示す周波数特性図である。
る受信利得を示す周波数特性図である。
【図７】実施例１におけるアンテナ４とホイップアンテ
ナによりＡＭラジオ帯の電波を受信したときの端子電圧
を示す図であり、●がアンテナ４、▲がホイップアンテ
ナを表す。
ナによりＡＭラジオ帯の電波を受信したときの端子電圧
を示す図であり、●がアンテナ４、▲がホイップアンテ
ナを表す。
【図８】実施例１のアンテナパターンのバスバーの位
置、すなわちバスバーと金属ボディの間隔を変えたとき
の受信利得を示す図である。
置、すなわちバスバーと金属ボディの間隔を変えたとき
の受信利得を示す図である。
１ 板ガラス
２ 加熱用導電線条
３、３’ バスバー
４ 本発明のアンテナ
５ 給電部
６、６’ 高周波コイル
７ チョークコイル
Claims (7)
- 【請求項１】複数の加熱用導電線条と該加熱用導電線条
の外側に接続されるバスバーが配設された車両用後部窓
ガラスに設けた車両用ガラスアンテナにおいてバスバー
の外側を垂直に延びる第１の垂直線条と該第１の垂直線
条の上端に接続されて加熱用導電線条の上部余白部を水
平に延びる第１の水平線条と、第１の垂直線条に接続さ
れ、加熱用導電線条下部余白部を水平に延びる第２の水
平線条と、第１の水平線条の先端と第２の水平線条の先
端に接続され、加熱用導電線条を直交、接続して延びる
第２の垂直線条を少なくとも具備するとともに、給電部
をいずれかの線条に形成するようにしたことを特徴とす
る車両用のガラスアンテナ。 - 【請求項２】加熱用導電線条あるいはバスバーに接続さ
れる補助エレメントを付加したことを特徴とする請求項
１に記載の車両用のガラスアンテナ。 - 【請求項３】加熱用導電線条の上部余白部あるいは下部
余白部を水平に延びる水平線条に接続される補助エレメ
ントを付加したことを特徴とする請求項１〜請求項２の
いずれかに記載の車両用のガラスアンテナ。 - 【請求項４】第１の垂直線条とバスバーの間隔を１ｍｍ
〜１０ｍｍの範囲としたことを特徴とする請求項１〜請
求項３のいずれかに記載の車両用のガラスアンテナ。 - 【請求項５】７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送
波の受信用に、バスバーと金属ボディとの間隔を５ｍｍ
以上としたことを特徴とする請求項１〜請求項４のいず
れかに記載の車両用のガラスアンテナ。 - 【請求項６】８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放
送波の受信用に、バスバーと金属ボディとの間隔を１０
ｍｍ以上としたことを特徴とする請求項１〜請求項４の
いずれかに記載の車両用のガラスアンテナ。 - 【請求項７】バスバーには高周波コイルとチョークコイ
ルを介し直流電源が接続されるようにしたことを特徴と
する請求項１〜請求項６のいずれかに記載の車両用のガ
ラスアンテナ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08019197A JP3363055B2 (ja) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | 車両用のガラスアンテナ |
| US09/026,525 US5933119A (en) | 1997-02-20 | 1998-02-20 | Glass antenna system for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08019197A JP3363055B2 (ja) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | 車両用のガラスアンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10276025A JPH10276025A (ja) | 1998-10-13 |
| JP3363055B2 true JP3363055B2 (ja) | 2003-01-07 |
Family
ID=13711496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08019197A Expired - Fee Related JP3363055B2 (ja) | 1997-02-20 | 1997-03-31 | 車両用のガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3363055B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5109089B2 (ja) * | 2008-06-20 | 2012-12-26 | 旭硝子株式会社 | 車両用ガラスアンテナ及び車両用窓ガラス |
| JP5428847B2 (ja) * | 2009-12-25 | 2014-02-26 | セントラル硝子株式会社 | 自動車用のガラスアンテナ |
-
1997
- 1997-03-31 JP JP08019197A patent/JP3363055B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10276025A (ja) | 1998-10-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |