JP3352897B2 - グロメット一体成形ハーネス - Google Patents
グロメット一体成形ハーネスInfo
- Publication number
- JP3352897B2 JP3352897B2 JP01880397A JP1880397A JP3352897B2 JP 3352897 B2 JP3352897 B2 JP 3352897B2 JP 01880397 A JP01880397 A JP 01880397A JP 1880397 A JP1880397 A JP 1880397A JP 3352897 B2 JP3352897 B2 JP 3352897B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grommet
- wiring
- wire
- harness
- wires
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Insulating Bodies (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車など車両に
おいて、ハーネスが乗員室とエンジン室との間など隔壁
が設けられている場所を通過するときに、当該部分に前
記ハーネスを保護するためのグロメットが一体形成され
ているハーネスに関するものあり、詳細には、前記グロ
メット内で前記ハーネスの分岐、若しくは統合が行われ
ているときの構成に係る。
おいて、ハーネスが乗員室とエンジン室との間など隔壁
が設けられている場所を通過するときに、当該部分に前
記ハーネスを保護するためのグロメットが一体形成され
ているハーネスに関するものあり、詳細には、前記グロ
メット内で前記ハーネスの分岐、若しくは統合が行われ
ているときの構成に係る。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のグロメット一体成形ハー
ネス９０（以下、ハーネス９０と略称する）の構成の例
を示すものが図４であり、複数の配線用ワイヤ、例えば
２本の配線用ワイヤ９１、９２が乗員室とエンジン室と
の間に設けられた隔壁８０を通過する際には、その部分
にゴム部材などによるグロメット９３を一体形成するも
のであった。
ネス９０（以下、ハーネス９０と略称する）の構成の例
を示すものが図４であり、複数の配線用ワイヤ、例えば
２本の配線用ワイヤ９１、９２が乗員室とエンジン室と
の間に設けられた隔壁８０を通過する際には、その部分
にゴム部材などによるグロメット９３を一体形成するも
のであった。
【０００３】このときに、例えば配線用ワイヤ９１がエ
ンジン室での使用目的により２本への分岐が必要となる
場合には、予めに配線用ワイヤ９１に接合部Ｐを設けて
配線用ワイヤ９１ａと配線用ワイヤ９１ｂとに分岐を行
わせておき、前記接合部Ｐの部分を覆い前記グロメット
９３を一体形成するものとされている。
ンジン室での使用目的により２本への分岐が必要となる
場合には、予めに配線用ワイヤ９１に接合部Ｐを設けて
配線用ワイヤ９１ａと配線用ワイヤ９１ｂとに分岐を行
わせておき、前記接合部Ｐの部分を覆い前記グロメット
９３を一体形成するものとされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成のハーネス９０においては、例えば配線用
ワイヤ９１と配線用ワイヤ９２との両方に分岐が必要と
なると、芯線が露出する接合部Ｐの２箇所が極めて近接
する状態で存在するものとなり、例えばグロメット９３
を形成するときの工程で両者が接触し配線不良などを生
じるものとなり、結果として１つのグロメット９３内で
は１本の配線用ワイヤの分岐しか行えず、自動車の内部
配線の設計、製作の自由度が失われる問題点を生じ、こ
の点の解決が課題とされるものとなっていた。
た従来の構成のハーネス９０においては、例えば配線用
ワイヤ９１と配線用ワイヤ９２との両方に分岐が必要と
なると、芯線が露出する接合部Ｐの２箇所が極めて近接
する状態で存在するものとなり、例えばグロメット９３
を形成するときの工程で両者が接触し配線不良などを生
じるものとなり、結果として１つのグロメット９３内で
は１本の配線用ワイヤの分岐しか行えず、自動車の内部
配線の設計、製作の自由度が失われる問題点を生じ、こ
の点の解決が課題とされるものとなっていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記した従来
の課題を解決するための具体的な手段として、グロメッ
ト中に複数の配線用ワイヤを貫通させて一体形成され、
前記グロメット中に配線用ワイヤの分岐、統合が行われ
る接合部が形成されて成るグロメット一体成形ハーネス
において、前記複数の配線用ワイヤは絶縁性の板状部材
にそれぞれの配線用ワイヤの線径に見合う嵌合凹部が設
けられたセパレータにより前記接合部の間隔が確保され
た状態とされて、前記セパレータを含みグロメット中に
一体形成されていることを特徴とするグロメット一体成
形ハーネスを提供することで課題を解決するものであ
る。
の課題を解決するための具体的な手段として、グロメッ
ト中に複数の配線用ワイヤを貫通させて一体形成され、
前記グロメット中に配線用ワイヤの分岐、統合が行われ
る接合部が形成されて成るグロメット一体成形ハーネス
において、前記複数の配線用ワイヤは絶縁性の板状部材
にそれぞれの配線用ワイヤの線径に見合う嵌合凹部が設
けられたセパレータにより前記接合部の間隔が確保され
た状態とされて、前記セパレータを含みグロメット中に
一体形成されていることを特徴とするグロメット一体成
形ハーネスを提供することで課題を解決するものであ
る。
【０００６】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係るグロメット一体成形ハーネスであり、こ
のグロメット一体成形ハーネス１はグロメット４中を複
数の配線用ワイヤ、例えば配線用ワイヤ２と配線用ワイ
ヤ３とが通過するものとして一体形成が行われている点
は従来例のものと同様である。
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係るグロメット一体成形ハーネスであり、こ
のグロメット一体成形ハーネス１はグロメット４中を複
数の配線用ワイヤ、例えば配線用ワイヤ２と配線用ワイ
ヤ３とが通過するものとして一体形成が行われている点
は従来例のものと同様である。
【０００７】また、前記グロメット４中で配線ワイヤの
分岐が行われるものである点も従来例と同様であるが、
本発明では、例えばグロメット一体成形ハーネス１がヘ
ッドランプ点灯用のハーネスであって、配線用ワイヤ２
がすれ違いビーム点灯用、配線用ワイヤ３が走行ビーム
点灯用である場合のごとくに、双方の配線用ワイヤ２、
３に分岐が必要なものとされている。
分岐が行われるものである点も従来例と同様であるが、
本発明では、例えばグロメット一体成形ハーネス１がヘ
ッドランプ点灯用のハーネスであって、配線用ワイヤ２
がすれ違いビーム点灯用、配線用ワイヤ３が走行ビーム
点灯用である場合のごとくに、双方の配線用ワイヤ２、
３に分岐が必要なものとされている。
【０００８】従って、前記グロメット４中には２つの接
合部Ｐ１、Ｐ２が極めて近接する状態で存在するものと
なり、例えばグロメット４を形成するための金型の型締
時などに配線用ワイヤ２、３に位置ズレを生じるなどし
て接合部Ｐ１と接合部Ｐ２との間に接触を生じ易く、こ
れにより、例えばすれ違いビーム点灯用スイッチを投入
するとすれ違いビーム用、走行ビーム用の全てのフィラ
メントが点灯するなどの不良原因を生じ易い状態となっ
ている。
合部Ｐ１、Ｐ２が極めて近接する状態で存在するものと
なり、例えばグロメット４を形成するための金型の型締
時などに配線用ワイヤ２、３に位置ズレを生じるなどし
て接合部Ｐ１と接合部Ｐ２との間に接触を生じ易く、こ
れにより、例えばすれ違いビーム点灯用スイッチを投入
するとすれ違いビーム用、走行ビーム用の全てのフィラ
メントが点灯するなどの不良原因を生じ易い状態となっ
ている。
【０００９】本発明では、それに対処すべくセパレータ
５を設けるものであり、このセパレータ５は、図２に示
すように、例えば樹脂など絶縁性の板状部材で、例えば
矩形状、円板状など適宜な形状に形成され、その外周に
は前記配線用ワイヤ２、３に対応する数および形状とし
た嵌合凹部５１が設けられている。
５を設けるものであり、このセパレータ５は、図２に示
すように、例えば樹脂など絶縁性の板状部材で、例えば
矩形状、円板状など適宜な形状に形成され、その外周に
は前記配線用ワイヤ２、３に対応する数および形状とし
た嵌合凹部５１が設けられている。
【００１０】このときに前記嵌合凹部５１は、配線用ワ
イヤ２が配線用ワイヤ２ａと配線用ワイヤ２ｂとに２分
岐され、配線用ワイヤ３が同様に配線用ワイヤ３ａ、３
ｂとに２分岐が行われるものである場合には４箇所と言
うように、この実施形態においては分岐が行われる最終
の数が設けられるものとされている。
イヤ２が配線用ワイヤ２ａと配線用ワイヤ２ｂとに２分
岐され、配線用ワイヤ３が同様に配線用ワイヤ３ａ、３
ｂとに２分岐が行われるものである場合には４箇所と言
うように、この実施形態においては分岐が行われる最終
の数が設けられるものとされている。
【００１１】また、前記嵌合凹部５１の形状は、配線用
ワイヤ２、３の被覆を含む線径に略対応する孔径を有す
る孔部５１ａと、この孔部５１ａの孔径よりも狭い幅を
有し前記孔部５１ａを外径に連続させる溝部５１ｂとで
略逆Ω字状に形成され、これにより一旦に嵌合凹部５１
に嵌合された配線用ワイヤ２、３は脱落および移動を容
易に生じないものとされている。
ワイヤ２、３の被覆を含む線径に略対応する孔径を有す
る孔部５１ａと、この孔部５１ａの孔径よりも狭い幅を
有し前記孔部５１ａを外径に連続させる溝部５１ｂとで
略逆Ω字状に形成され、これにより一旦に嵌合凹部５１
に嵌合された配線用ワイヤ２、３は脱落および移動を容
易に生じないものとされている。
【００１２】図３は前記セパレータ５に配線用ワイヤ
２、２ａ、２ｂおよび配線用ワイヤ３、３ａ、３ｂを組
みつけた状態を示すものであり、先ず、配線用ワイヤ２
の側においては、２分岐が行われた後の配線用ワイヤ２
ａと配線用ワイヤ２ｂとが隣り合う２つの嵌合凹部５１
に各々嵌合されている。
２、２ａ、２ｂおよび配線用ワイヤ３、３ａ、３ｂを組
みつけた状態を示すものであり、先ず、配線用ワイヤ２
の側においては、２分岐が行われた後の配線用ワイヤ２
ａと配線用ワイヤ２ｂとが隣り合う２つの嵌合凹部５１
に各々嵌合されている。
【００１３】そして、配線用ワイヤ３の側においては、
同様に２分岐が行われた後の配線用ワイヤ３ａと配線用
ワイヤ３ｂとが隣り合う２つの嵌合凹部５１に各々嵌合
され、このときに配線用ワイヤ２ａ、２ｂが嵌合される
嵌合凹部５１と、配線用ワイヤ３ａ、３ｂが嵌合される
嵌合凹部５１との位置を適正化することで、配線用ワイ
ヤ２側の接合部Ｐ１と、配線用ワイヤ３側の接合部Ｐ２
との線間間隔は確実に確保され容易に接触しないものと
なる。
同様に２分岐が行われた後の配線用ワイヤ３ａと配線用
ワイヤ３ｂとが隣り合う２つの嵌合凹部５１に各々嵌合
され、このときに配線用ワイヤ２ａ、２ｂが嵌合される
嵌合凹部５１と、配線用ワイヤ３ａ、３ｂが嵌合される
嵌合凹部５１との位置を適正化することで、配線用ワイ
ヤ２側の接合部Ｐ１と、配線用ワイヤ３側の接合部Ｐ２
との線間間隔は確実に確保され容易に接触しないものと
なる。
【００１４】本発明では、上記のようにセパレータ５に
配線用ワイヤ２、２ａ、２ｂおよび配線用ワイヤ３、３
ａ、３ｂを組みつけた状態とした後に、このセパレータ
５を含みグロメット４を一体成形するものであり、従っ
て、接合部Ｐ１と接合部Ｐ２とはセパレータ５により間
隔が確実に確保されるものとなり、グロメット４の成形
時に生じる応力で両接合部Ｐ１、Ｐ２が接触することが
ない。
配線用ワイヤ２、２ａ、２ｂおよび配線用ワイヤ３、３
ａ、３ｂを組みつけた状態とした後に、このセパレータ
５を含みグロメット４を一体成形するものであり、従っ
て、接合部Ｐ１と接合部Ｐ２とはセパレータ５により間
隔が確実に確保されるものとなり、グロメット４の成形
時に生じる応力で両接合部Ｐ１、Ｐ２が接触することが
ない。
【００１５】よって、本発明によるグロメット一体成形
ハーネス１（図１参照）では、配線用ワイヤ間に短絡事
故などを生じる恐れが全くない状態として、グロメット
内に複数の接合部を形成可能、言い換えれば、複数の配
線用ワイヤに対して分岐を行わせることを可能とするも
のであり、このようにすることで、グロメット一体成形
ハーネスの設計、製作の自由度が増すものとなる。
ハーネス１（図１参照）では、配線用ワイヤ間に短絡事
故などを生じる恐れが全くない状態として、グロメット
内に複数の接合部を形成可能、言い換えれば、複数の配
線用ワイヤに対して分岐を行わせることを可能とするも
のであり、このようにすることで、グロメット一体成形
ハーネスの設計、製作の自由度が増すものとなる。
【００１６】尚、上記の説明では、配線用ワイヤはそれ
ぞれが２分岐する２本として説明を行ったが、本発明は
前記配線用ワイヤの数を限定するものではなく、また、
分岐の数も限定するものではない。更に言えば、グロメ
ット中に一体成形されるセパレータの数も１枚として説
明したが、このセパレータの数も限定するものではな
い。
ぞれが２分岐する２本として説明を行ったが、本発明は
前記配線用ワイヤの数を限定するものではなく、また、
分岐の数も限定するものではない。更に言えば、グロメ
ット中に一体成形されるセパレータの数も１枚として説
明したが、このセパレータの数も限定するものではな
い。
【００１７】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、複
数の配線用ワイヤは絶縁性の板状部材にそれぞれの配線
用ワイヤの線径に見合う嵌合凹部が設けられたセパレー
タにより接合部の間隔が確保された状態とされて、前記
セパレータを含みグロメット中に一体形成されているこ
とを特徴とするグロメット一体成形ハーネスとしたこと
で、適宜な位置として嵌合凹部が設けられたセパレータ
で配線用ワイヤが移動を行い接合部間で接触を生じない
ものとする。
数の配線用ワイヤは絶縁性の板状部材にそれぞれの配線
用ワイヤの線径に見合う嵌合凹部が設けられたセパレー
タにより接合部の間隔が確保された状態とされて、前記
セパレータを含みグロメット中に一体形成されているこ
とを特徴とするグロメット一体成形ハーネスとしたこと
で、適宜な位置として嵌合凹部が設けられたセパレータ
で配線用ワイヤが移動を行い接合部間で接触を生じない
ものとする。
【００１８】そして、前記セパレータを含み前記接合部
がグロメット中となるように一体成形を行うことで、グ
ロメットの成形工程においても接合部間に接触を生じな
いものとして、この種のグロメット一体成形ハーネスで
は従来は不可能とされたグロメット中に複数の接合部の
形成を可能とし、設計、製作の自由度を増し、自動車な
ど車両における内部配線の合理化、コストダウンなどに
極めて優れた効果を奏するものである。
がグロメット中となるように一体成形を行うことで、グ
ロメットの成形工程においても接合部間に接触を生じな
いものとして、この種のグロメット一体成形ハーネスで
は従来は不可能とされたグロメット中に複数の接合部の
形成を可能とし、設計、製作の自由度を増し、自動車な
ど車両における内部配線の合理化、コストダウンなどに
極めて優れた効果を奏するものである。
【図１】 本発明に係るグロメット一体成形ハーネスの
実施形態を示す断面図である。
実施形態を示す断面図である。
【図２】 同じ実施形態の要部であるセパレータを示す
平面図である。
平面図である。
【図３】 同じ実施形態の配線用ワイヤとセパレータと
の組付状態を示す説明図である。
の組付状態を示す説明図である。
【図４】 従来例を示す断面図である。
１……グロメット一体成形ハーネス ２、２ａ、２ｂ……配線用ワイヤ ３、３ａ、３ｂ……配線用ワイヤ ４……グロメット ５……セパレータ ５１……嵌合凹部 ５１ａ……孔部 ５１ｂ……溝部 Ｐ１、Ｐ２……接合部
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−38339（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−221468（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−75970（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭51−5028（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16L 5/02 B60R 16/02 622 H01B 17/58 H02G 3/22
Claims (1)
- 【請求項１】 グロメット中に複数の配線用ワイヤを貫
通させて一体形成され、前記グロメット中に配線用ワイ
ヤの分岐、統合が行われる接合部が形成されて成るグロ
メット一体成形ハーネスにおいて、前記複数の配線用ワ
イヤは絶縁性の板状部材にそれぞれの配線用ワイヤの線
径に見合う嵌合凹部が設けられたセパレータにより前記
接合部の間隔が確保された状態とされて、前記セパレー
タを含みグロメット中に一体形成されていることを特徴
とするグロメット一体成形ハーネス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01880397A JP3352897B2 (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | グロメット一体成形ハーネス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01880397A JP3352897B2 (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | グロメット一体成形ハーネス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10213272A JPH10213272A (ja) | 1998-08-11 |
| JP3352897B2 true JP3352897B2 (ja) | 2002-12-03 |
Family
ID=11981758
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01880397A Expired - Fee Related JP3352897B2 (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | グロメット一体成形ハーネス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3352897B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2789527B1 (fr) * | 1999-02-08 | 2001-03-16 | Sylea | Ensemble de traversee de cloisons |
| JP4813773B2 (ja) * | 2004-05-18 | 2011-11-09 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | グロメット一体型モールドハーネス及びこのグロメット一体型モールドハーネス搭載の自動車 |
| JP6760043B2 (ja) * | 2016-12-21 | 2020-09-23 | 住友電装株式会社 | グロメット及びグロメット付きワイヤハーネス |
| JP6978849B2 (ja) | 2017-04-20 | 2021-12-08 | スタンレー電気株式会社 | 車両用灯具用グロメット |
-
1997
- 1997-01-31 JP JP01880397A patent/JP3352897B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10213272A (ja) | 1998-08-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7189925B2 (en) | Wiring system for interconnecting vehicle-mounted electronic devices through a wiring harness | |
| JPH11263173A (ja) | 自動車インストルメントパネル用電気的相互接続モジュ―ル | |
| JP3647693B2 (ja) | 車輌用ワイヤーハーネスの配索構造 | |
| JP2003118508A (ja) | ワイヤハーネス用固定具 | |
| US6635824B1 (en) | Junction connector for wire harnesses | |
| JP3352897B2 (ja) | グロメット一体成形ハーネス | |
| US6319013B2 (en) | Wiring structure for motorcycle with busbars | |
| JP2002262435A (ja) | 電気接続箱 | |
| US6107569A (en) | Foam wire harness in a pillar | |
| JPH0274114A (ja) | ブスバー回路板およびその製造方法 | |
| JPH08330007A (ja) | 接続用の電気部品 | |
| JPH1127827A (ja) | 電気接続箱 | |
| JPS63227441A (ja) | 自動車のワイヤリングシステム | |
| JP3515685B2 (ja) | 自動二輪車の配線方法 | |
| US6325635B1 (en) | Circuit connection structure for electric connection box and circuit forming method | |
| JP2764039B2 (ja) | 分岐接続箱及びその製造方法 | |
| JP3923413B2 (ja) | ジョイントコネクタ | |
| JP2791381B2 (ja) | 自動車用回路体 | |
| JP2010028986A (ja) | 電気接続箱 | |
| JP3042373B2 (ja) | 電気接続箱 | |
| JP2003209914A (ja) | 電気配線ブロック | |
| US20040211582A1 (en) | Vehicle component having an electrical conductor adhesively secured into the component | |
| JP4606798B2 (ja) | グロメット | |
| JPH11203945A (ja) | 車両用ワイヤーハーネス装置 | |
| JP3107144B2 (ja) | 電気接続箱の製造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090920 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100920 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110920 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120920 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130920 Year of fee payment: 11 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |