JP3314845B2 - 発電装置 - Google Patents
発電装置Info
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- JP3314845B2 JP3314845B2 JP09483695A JP9483695A JP3314845B2 JP 3314845 B2 JP3314845 B2 JP 3314845B2 JP 09483695 A JP09483695 A JP 09483695A JP 9483695 A JP9483695 A JP 9483695A JP 3314845 B2 JP3314845 B2 JP 3314845B2
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- JP
- Japan
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- power generation
- generation unit
- portable power
- duct
- permanent
- Prior art date
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
- F02B77/13—Acoustic insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
- F02B2063/045—Frames for generator-engine sets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Acoustics & Sound (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、道路設備や屋外作業施
設の電源として使用され、更に、非常用電源設備として
も使用可能な発電装置に関する。
設の電源として使用され、更に、非常用電源設備として
も使用可能な発電装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】屋外に設置されるエンジン駆動発電機
は、例えば道路設備や屋外作業施設の非常用電源として
道路近くに設置される。このようなエンジン駆動発電機
は、常時風雨や塵埃、日照等に晒される可能性が高いの
で、長期にわたってこの自然環境に耐え得る構造である
ことが求められる。
は、例えば道路設備や屋外作業施設の非常用電源として
道路近くに設置される。このようなエンジン駆動発電機
は、常時風雨や塵埃、日照等に晒される可能性が高いの
で、長期にわたってこの自然環境に耐え得る構造である
ことが求められる。
【０００３】本出願人は、このような点を考慮したエン
ジン駆動発電機を特公平２−５８９７公報「防音型エン
ジン作業機」で提案しており、同技術は上記公報の第４
図及び第６図に示されるように、防音ケース１内の下部
にエンジン３１を収納し、上部にこのエンジン３１で駆
動される発電機４１を収納したものである。防音ケース
１は前後両面に上扉１１，１３及び下扉１２，１４を備
え、下扉１２，１４の内側に金網状扉１５，１７を備え
ており、非運転時に上・下扉１１〜１４を閉じ、運転中
には第６図及び第７図に示されるように、エンジン３１
の吸・排気及び防音ケース１の内部の冷却のために下扉
１２，１４だけを開放する。この従来の技術によれば、
非運転時には上・下扉１１〜１４を閉じておくことによ
り、長期にわたって自然環境に耐え得る。
ジン駆動発電機を特公平２−５８９７公報「防音型エン
ジン作業機」で提案しており、同技術は上記公報の第４
図及び第６図に示されるように、防音ケース１内の下部
にエンジン３１を収納し、上部にこのエンジン３１で駆
動される発電機４１を収納したものである。防音ケース
１は前後両面に上扉１１，１３及び下扉１２，１４を備
え、下扉１２，１４の内側に金網状扉１５，１７を備え
ており、非運転時に上・下扉１１〜１４を閉じ、運転中
には第６図及び第７図に示されるように、エンジン３１
の吸・排気及び防音ケース１の内部の冷却のために下扉
１２，１４だけを開放する。この従来の技術によれば、
非運転時には上・下扉１１〜１４を閉じておくことによ
り、長期にわたって自然環境に耐え得る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の技
術は、エンジン３の吸・排気及び防音ケース１の内部の
冷却のために下扉１２，１４を開放した状態で運転する
ので、停電時に自動始動運転や遠隔操作による運転をし
ようとすると、先ず、扉を開放しなければならないの
で、その作業のために人手を割かなければならず、離れ
た場所に設定されている場合には、運転までの時間的ロ
スが大きくなる。また、防音型エンジン作業機を設置し
た場所（常設場所）から離れた所へ電力を供給する場合
には、長い電気ケーブルを引回す必要があり、ケーブル
の取扱いもたいへん手間がかかるとともに、長い電気ケ
ーブル中での電圧降下も大きく、取り出せる電力も制限
されてしまうという問題がある。本発明の目的は、自動
運転する場合においても、長期にわたって自然環境に耐
え得るようにセットした状態のまま人手を割くような手
間をかけることなく運転可能であること、及び、必要に
応じて常設場所から離れた所へも簡単に電力を供給可能
とすることにある。
術は、エンジン３の吸・排気及び防音ケース１の内部の
冷却のために下扉１２，１４を開放した状態で運転する
ので、停電時に自動始動運転や遠隔操作による運転をし
ようとすると、先ず、扉を開放しなければならないの
で、その作業のために人手を割かなければならず、離れ
た場所に設定されている場合には、運転までの時間的ロ
スが大きくなる。また、防音型エンジン作業機を設置し
た場所（常設場所）から離れた所へ電力を供給する場合
には、長い電気ケーブルを引回す必要があり、ケーブル
の取扱いもたいへん手間がかかるとともに、長い電気ケ
ーブル中での電圧降下も大きく、取り出せる電力も制限
されてしまうという問題がある。本発明の目的は、自動
運転する場合においても、長期にわたって自然環境に耐
え得るようにセットした状態のまま人手を割くような手
間をかけることなく運転可能であること、及び、必要に
応じて常設場所から離れた所へも簡単に電力を供給可能
とすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、排風口を備えた防音ケースにエンジン駆動
発電機を収納してなる可搬式発電ユニットと、この可搬
式発電ユニットを出し入れ可能に収納するための扉と外
気を取入れる吸気口及び前記排風口からの冷却排風を排
出する外部排気口を備えた常設型防音ハウジングとから
なり、前記可搬式発電ユニットに車輪と前記排風口に接
続された排風ダクトとを備え、また、前記常設型防音ハ
ウジングに前記車輪を案内する車輪ガイド用レールと前
記可搬式発電ユニットを所定位置に位置決めする位置決
め部と前記外部排気口に接続された連通ダクトとを備
え、前記位置決め部で可搬式発電ユニットが位置決めさ
れた時点で、排風ダクトと連通ダクトとが密接状態で連
通する構成としたことを特徴とする。
に本発明は、排風口を備えた防音ケースにエンジン駆動
発電機を収納してなる可搬式発電ユニットと、この可搬
式発電ユニットを出し入れ可能に収納するための扉と外
気を取入れる吸気口及び前記排風口からの冷却排風を排
出する外部排気口を備えた常設型防音ハウジングとから
なり、前記可搬式発電ユニットに車輪と前記排風口に接
続された排風ダクトとを備え、また、前記常設型防音ハ
ウジングに前記車輪を案内する車輪ガイド用レールと前
記可搬式発電ユニットを所定位置に位置決めする位置決
め部と前記外部排気口に接続された連通ダクトとを備
え、前記位置決め部で可搬式発電ユニットが位置決めさ
れた時点で、排風ダクトと連通ダクトとが密接状態で連
通する構成としたことを特徴とする。
【０００６】また、前記常設型防音ハウジングの前記扉
の奥側に横断的に吸気ダクトを渡し、この吸気ダクトの
両端に前記吸気口を設け、前記吸気ダクトの側部に前記
位置決め部を形成した。
の奥側に横断的に吸気ダクトを渡し、この吸気ダクトの
両端に前記吸気口を設け、前記吸気ダクトの側部に前記
位置決め部を形成した。
【０００７】
【作用】吸気口から常設型防音ハウジング内へ取入れら
れた外気は、更に防音ケースで覆われた可搬式発電ユニ
ット内へエンジン運転用及び内部冷却用として吸入され
る。エンジンの排気及び防音ケース内の冷却風は防音ケ
ースの排風口及び常設型防音ハウジングの外部排気口を
介して常設型防音ハウジング内へ漏れることなく外部に
放出される。このため、常設型防音ハウジングを開放す
る等の人手を割くような手間を必要とせず、長期設置保
管状態のままでもエンジン駆動発電機を運転できる。常
設型防音ハウジングから離れた所へ電力を供給するに
は、常設型防音ハウジングの扉を開けて可搬式発電ユニ
ットを外部へ取り出して所望の場所へ移動させる。この
ため、離れた所へ電力を供給するのに、長い電気ケーブ
ルを引回す必要がない。可搬式発電ユニットの車輪は、
常設型防音ハウジング内の車輪ガイド用レールで案内さ
れる。このため、常設型防音ハウジングへの可搬式発電
ユニットの出し入れが容易であり、いったん外部へ取り
出された可搬式発電ユニットは、このレールに沿って収
納することにより、押込んだ状態では可搬式発電ユニッ
トの排風ダクトと常設型防音ハウジングの連通ダクトと
が密接状態で連通する位置に位置決め固定される。
れた外気は、更に防音ケースで覆われた可搬式発電ユニ
ット内へエンジン運転用及び内部冷却用として吸入され
る。エンジンの排気及び防音ケース内の冷却風は防音ケ
ースの排風口及び常設型防音ハウジングの外部排気口を
介して常設型防音ハウジング内へ漏れることなく外部に
放出される。このため、常設型防音ハウジングを開放す
る等の人手を割くような手間を必要とせず、長期設置保
管状態のままでもエンジン駆動発電機を運転できる。常
設型防音ハウジングから離れた所へ電力を供給するに
は、常設型防音ハウジングの扉を開けて可搬式発電ユニ
ットを外部へ取り出して所望の場所へ移動させる。この
ため、離れた所へ電力を供給するのに、長い電気ケーブ
ルを引回す必要がない。可搬式発電ユニットの車輪は、
常設型防音ハウジング内の車輪ガイド用レールで案内さ
れる。このため、常設型防音ハウジングへの可搬式発電
ユニットの出し入れが容易であり、いったん外部へ取り
出された可搬式発電ユニットは、このレールに沿って収
納することにより、押込んだ状態では可搬式発電ユニッ
トの排風ダクトと常設型防音ハウジングの連通ダクトと
が密接状態で連通する位置に位置決め固定される。
【０００８】外気を取入れる吸気ダクトは、常設型防音
ハウジングの奥側に横断的にあるので、可搬式発電ユニ
ットの出し入れの邪魔にならないとともに、この横断部
分を利用して位置決め部が設けてあるので、可搬式発電
ユニットの収納時に可搬式発電ユニットが吸気ダクトに
当接する時点で、位置決めが行われる。
ハウジングの奥側に横断的にあるので、可搬式発電ユニ
ットの出し入れの邪魔にならないとともに、この横断部
分を利用して位置決め部が設けてあるので、可搬式発電
ユニットの収納時に可搬式発電ユニットが吸気ダクトに
当接する時点で、位置決めが行われる。
【０００９】
【実施例】本発明の実施例を添付図に基づいて以下に説
明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。図
１は本発明に係る発電装置の可搬式発電ユニット及び常
設型防音ハウジングの斜視図（未収納状態）であり、発
電装置１は可搬式発電ユニット２と、この可搬式発電ユ
ニット２を出し入れ可能に収納する常設型防音ハウジン
グ３とからなる。
明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。図
１は本発明に係る発電装置の可搬式発電ユニット及び常
設型防音ハウジングの斜視図（未収納状態）であり、発
電装置１は可搬式発電ユニット２と、この可搬式発電ユ
ニット２を出し入れ可能に収納する常設型防音ハウジン
グ３とからなる。
【００１０】可搬式発電ユニット２は、防音ケース１１
に後述するエンジン駆動発電機を収納してなる。防音ケ
ース１１は平面視矩形状の箱体であり、この箱体は４つ
の車輪１２…（…は複数を示す。以下同じ。）と、電源
スイッチやメータ類を配設した後部（この図の右側）の
操作パネル１３と、側部の点検用扉１４とを備える。点
検用扉１４は、防音ケース１１内のエンジン駆動発電機
などの保守・点検をする際に開けるものであり、ヒンジ
を備え上方向へ片開きする扉である。なお、１５，１５
は把手であり、可搬式発電ユニット２を移動する際に使
用するべく、防音ケース１１の前後に取付けられる。１
６は可搬式発電ユニット２を吊下げるフックであり、防
音ケース１１の上部に取付けられる。
に後述するエンジン駆動発電機を収納してなる。防音ケ
ース１１は平面視矩形状の箱体であり、この箱体は４つ
の車輪１２…（…は複数を示す。以下同じ。）と、電源
スイッチやメータ類を配設した後部（この図の右側）の
操作パネル１３と、側部の点検用扉１４とを備える。点
検用扉１４は、防音ケース１１内のエンジン駆動発電機
などの保守・点検をする際に開けるものであり、ヒンジ
を備え上方向へ片開きする扉である。なお、１５，１５
は把手であり、可搬式発電ユニット２を移動する際に使
用するべく、防音ケース１１の前後に取付けられる。１
６は可搬式発電ユニット２を吊下げるフックであり、防
音ケース１１の上部に取付けられる。
【００１１】常設型防音ハウジング３は、屋外に設置さ
れた平面視矩形状の箱体であり、内壁面に防音材を張っ
てあり、後部の出入口扉４１と側部の副扉４３と、左右
側部から外気を取入れる吸気口４６，４６（この図では
一方だけを示す。）とを備える。出入口扉４１は可搬式
発電ユニット２を出し入れする際に開閉するものであ
り、ヒンジを備え片開きする錠付き扉である。副扉４３
は常設型防音ハウジング３に収納された可搬式発電ユニ
ット２の点検用扉１４を開閉する際に開くものであり、
ヒンジを備え上方向へ片開きする錠付き扉である。な
お、４４は常設型防音ハウジング３の下枠であり、アン
カーボルト４５で基礎に固定されている。
れた平面視矩形状の箱体であり、内壁面に防音材を張っ
てあり、後部の出入口扉４１と側部の副扉４３と、左右
側部から外気を取入れる吸気口４６，４６（この図では
一方だけを示す。）とを備える。出入口扉４１は可搬式
発電ユニット２を出し入れする際に開閉するものであ
り、ヒンジを備え片開きする錠付き扉である。副扉４３
は常設型防音ハウジング３に収納された可搬式発電ユニ
ット２の点検用扉１４を開閉する際に開くものであり、
ヒンジを備え上方向へ片開きする錠付き扉である。な
お、４４は常設型防音ハウジング３の下枠であり、アン
カーボルト４５で基礎に固定されている。
【００１２】図２は本発明に係る発電装置の可搬式発電
ユニットの側面及び常設型防音ハウジングの断面を示す
構成図（未収納状態）であり、防音ケース１１の上部に
備えた排風ダクト３１は可搬式発電ユニット２の前部
（この図の左側）に延びている。常設型防音ハウジング
３は内部奥側の下方に、横断的（この図の表裏方向）に
吸気ダクト４７を渡し、この吸気ダクト４７の両端に前
記吸気口４６（図１参照）を設けてある。また、常設型
防音ハウジング３は内部奥側（出入口４２と反対側）の
上方に外部排気口４８を備え、この外部排気口４８に連
通ダクト４９が接続され、この連通ダクト４９は出入口
扉４１で開閉される出入口４２の方向に延びている。
ユニットの側面及び常設型防音ハウジングの断面を示す
構成図（未収納状態）であり、防音ケース１１の上部に
備えた排風ダクト３１は可搬式発電ユニット２の前部
（この図の左側）に延びている。常設型防音ハウジング
３は内部奥側の下方に、横断的（この図の表裏方向）に
吸気ダクト４７を渡し、この吸気ダクト４７の両端に前
記吸気口４６（図１参照）を設けてある。また、常設型
防音ハウジング３は内部奥側（出入口４２と反対側）の
上方に外部排気口４８を備え、この外部排気口４８に連
通ダクト４９が接続され、この連通ダクト４９は出入口
扉４１で開閉される出入口４２の方向に延びている。
【００１３】図３は本発明に係る発電装置の常設型防音
ハウジングの模式的断面図（可搬式発電ユニットを収納
した状態）であり、可搬式発電ユニット２が常設型防音
ハウジング３に収納されている状態を示す。可搬式発電
ユニット２の防音ケース１１は、燃料タンク１８と、エ
ンジン１９と、このエンジン１９で駆動されるエンジン
駆動発電機２１と、エンジン１９を空冷するエンジン冷
却ファン２２と、エンジン駆動発電機２１を空冷する発
電機冷却ファン２３と、エンジン１９の排ガス管２４に
接続されたマフラ２５とを収納している。
ハウジングの模式的断面図（可搬式発電ユニットを収納
した状態）であり、可搬式発電ユニット２が常設型防音
ハウジング３に収納されている状態を示す。可搬式発電
ユニット２の防音ケース１１は、燃料タンク１８と、エ
ンジン１９と、このエンジン１９で駆動されるエンジン
駆動発電機２１と、エンジン１９を空冷するエンジン冷
却ファン２２と、エンジン駆動発電機２１を空冷する発
電機冷却ファン２３と、エンジン１９の排ガス管２４に
接続されたマフラ２５とを収納している。
【００１４】また、防音ケース１１は、防音ケース１１
内に外気（冷却風）を取入れる冷却通風口２６（上部通
風口２６ａ、下部通風口２６ｂ及び図２に示す側部通風
口２６ｃからなる）と、防音ケース１１内の冷却排風を
排出する排風口２７と、マフラ２５に接続されエンジン
排ガスを排出する排ガス口２８とを備えている。そし
て、排風口２７に排風ダクト３１が接続され、この排風
ダクト３１に連通ダクト４９が連通されている。また、
排ガス口２８に延長排ガス管３５が接続され、この延長
排ガス管３５は排風ダクト３１内に挿通され、且つ、外
部排気口４８の近傍まで延長されている。一方、吸気ダ
クト４７は上面及び前後面に多数の通気孔４７ａ…が開
いた断面視矩形状からなる。
内に外気（冷却風）を取入れる冷却通風口２６（上部通
風口２６ａ、下部通風口２６ｂ及び図２に示す側部通風
口２６ｃからなる）と、防音ケース１１内の冷却排風を
排出する排風口２７と、マフラ２５に接続されエンジン
排ガスを排出する排ガス口２８とを備えている。そし
て、排風口２７に排風ダクト３１が接続され、この排風
ダクト３１に連通ダクト４９が連通されている。また、
排ガス口２８に延長排ガス管３５が接続され、この延長
排ガス管３５は排風ダクト３１内に挿通され、且つ、外
部排気口４８の近傍まで延長されている。一方、吸気ダ
クト４７は上面及び前後面に多数の通気孔４７ａ…が開
いた断面視矩形状からなる。
【００１５】図４は本発明に係る発電装置の常設型防音
ハウジングの断面図（可搬式発電ユニットを収納した状
態）であり、可搬式発電ユニット２が常設型防音ハウジ
ング３に収納され、且つ、所定位置に位置決めされた状
態を示す。この状態で、排風ダクト３１と連通ダクト４
９とは密接状態で連通される。常設型防音ハウジング３
の天井５３に主燃料タンク５４が吊下げられ、この主燃
料タンク５４の給油用リッド５５に対向して、天井５３
に錠付きリッド５６が取付けられている。このため、主
燃料タンク５４に給油する場合は、錠付きリッド５６を
開けた後に給油用リッド５５を開けることになる。
ハウジングの断面図（可搬式発電ユニットを収納した状
態）であり、可搬式発電ユニット２が常設型防音ハウジ
ング３に収納され、且つ、所定位置に位置決めされた状
態を示す。この状態で、排風ダクト３１と連通ダクト４
９とは密接状態で連通される。常設型防音ハウジング３
の天井５３に主燃料タンク５４が吊下げられ、この主燃
料タンク５４の給油用リッド５５に対向して、天井５３
に錠付きリッド５６が取付けられている。このため、主
燃料タンク５４に給油する場合は、錠付きリッド５６を
開けた後に給油用リッド５５を開けることになる。
【００１６】防音ケース２の燃料タンク１８と主燃料タ
ンク５４とは切換えコック及びチューブ（図示せず）を
介して接続されている。ここで、主燃料タンク５４は燃
料タンク１８よりも大容量のタンクであり、このため、
常設型防音ハウジング３に収納された状態では、切換え
コックを主燃料タンク５４側へ切換えておくことによ
り、可搬式発電ユニット２は長時間稼働（２４時間連続
稼働が可能）できる。なお、可搬式発電ユニット２を常
設型防音ハウジング３から引出して使用する場合は、燃
料ジョイント（図示せず）を外し、且つ前記切換えコッ
クを燃料タンク１８側へ切換えて運転する（８時間連続
稼働が可能）。常設型防音ハウジング３は出入口４２近
くに案内板７１を備えている。
ンク５４とは切換えコック及びチューブ（図示せず）を
介して接続されている。ここで、主燃料タンク５４は燃
料タンク１８よりも大容量のタンクであり、このため、
常設型防音ハウジング３に収納された状態では、切換え
コックを主燃料タンク５４側へ切換えておくことによ
り、可搬式発電ユニット２は長時間稼働（２４時間連続
稼働が可能）できる。なお、可搬式発電ユニット２を常
設型防音ハウジング３から引出して使用する場合は、燃
料ジョイント（図示せず）を外し、且つ前記切換えコッ
クを燃料タンク１８側へ切換えて運転する（８時間連続
稼働が可能）。常設型防音ハウジング３は出入口４２近
くに案内板７１を備えている。
【００１７】図５は図４の５−５線断面図であり、案内
板７１を省略した図である。常設型防音ハウジング３は
可搬式発電ユニット２の車輪１２…を案内する１対の車
輪ガイド用レール５８，５８を備えており、これらの車
輪ガイド用レール５８，５８は常設型防音ハウジング３
内の全長にわたって敷設され、可搬式発電ユニット２を
出し入れする際に片寄って出入りすることを防止する。
点検用扉１４はこの図の想像線にて示される位置まで開
くことができ、この場合には副扉４３も開かれる。
板７１を省略した図である。常設型防音ハウジング３は
可搬式発電ユニット２の車輪１２…を案内する１対の車
輪ガイド用レール５８，５８を備えており、これらの車
輪ガイド用レール５８，５８は常設型防音ハウジング３
内の全長にわたって敷設され、可搬式発電ユニット２を
出し入れする際に片寄って出入りすることを防止する。
点検用扉１４はこの図の想像線にて示される位置まで開
くことができ、この場合には副扉４３も開かれる。
【００１８】可搬式発電ユニット２は常設型防音ハウジ
ング３に収納された状態で、地中配線された電気ケーブ
ルと接続され、可搬式発電ユニット２で発電した電力が
信号機等の所望の電気設備に送られる。この場合、電気
設備には可搬式発電ユニット２からの臨時給電ラインと
商用電源による通常給電ラインとのうち、どちらか一方
が切換え接続される。常設型防音ハウジング３の内壁部
には壁掛け式始動制御ユニット５９が設置され、この始
動制御ユニット５９は常設型防音ハウジング３に収納さ
れた可搬式発電ユニット２の、自動始動並びに自動停止
及び通常給電ラインと臨時給電ラインとの切換えを制御
するものである。例えば、始動制御ユニット５９は通常
給電ラインが停電になったことを内蔵した停電検知回路
で検知し、バッテリ電源にてセルスタータを駆動するこ
とによりエンジン１９を自動的に始動して、通常給電ラ
インの代りに電力供給を行うように切換え、且つ、通常
給電ラインが復旧（通電を再開）したことを検知して臨
時給電ライン（可搬式発電ユニット２の出力ライン）か
ら通常給電ラインへ切換え、且つ、可搬式発電ユニット
２を自動的に停止する役割をする。
ング３に収納された状態で、地中配線された電気ケーブ
ルと接続され、可搬式発電ユニット２で発電した電力が
信号機等の所望の電気設備に送られる。この場合、電気
設備には可搬式発電ユニット２からの臨時給電ラインと
商用電源による通常給電ラインとのうち、どちらか一方
が切換え接続される。常設型防音ハウジング３の内壁部
には壁掛け式始動制御ユニット５９が設置され、この始
動制御ユニット５９は常設型防音ハウジング３に収納さ
れた可搬式発電ユニット２の、自動始動並びに自動停止
及び通常給電ラインと臨時給電ラインとの切換えを制御
するものである。例えば、始動制御ユニット５９は通常
給電ラインが停電になったことを内蔵した停電検知回路
で検知し、バッテリ電源にてセルスタータを駆動するこ
とによりエンジン１９を自動的に始動して、通常給電ラ
インの代りに電力供給を行うように切換え、且つ、通常
給電ラインが復旧（通電を再開）したことを検知して臨
時給電ライン（可搬式発電ユニット２の出力ライン）か
ら通常給電ラインへ切換え、且つ、可搬式発電ユニット
２を自動的に停止する役割をする。
【００１９】図６（ａ），（ｂ）は本発明に係る排風ダ
クトと連通ダクトとの連通部分の断面図であり、（ａ）
は連通状態を示し、（ｂ）は分離状態を示す。排風ダク
ト３１は端部に排風用フランジ３２を備え、連通ダクト
４９も端部に連通用フランジ５１を備えており、この連
通用フランジ５１にはパッキン５２が取付けられてい
る。そして、（ａ）にて示されるように、パッキン５２
に排風用フランジ３２が圧接することにより、排風ダク
ト３１と連通ダクト４９とは連通され、しかも、排風用
フランジ３２と連通用フランジ５１との合せ面のエア漏
れを防止できる。なお、３３は排風用フランジ３１を補
強するために裏側に取付けられた当板である。
クトと連通ダクトとの連通部分の断面図であり、（ａ）
は連通状態を示し、（ｂ）は分離状態を示す。排風ダク
ト３１は端部に排風用フランジ３２を備え、連通ダクト
４９も端部に連通用フランジ５１を備えており、この連
通用フランジ５１にはパッキン５２が取付けられてい
る。そして、（ａ）にて示されるように、パッキン５２
に排風用フランジ３２が圧接することにより、排風ダク
ト３１と連通ダクト４９とは連通され、しかも、排風用
フランジ３２と連通用フランジ５１との合せ面のエア漏
れを防止できる。なお、３３は排風用フランジ３１を補
強するために裏側に取付けられた当板である。
【００２０】排風ダクト３１及び連通ダクト４９に挿通
された延長排ガス管３５は、排風用・連通用フランジ３
２，５１の合せ位置でフランジ３６にて結合された分割
タイプである。可搬式発電ユニット２が常設型防音ハウ
ジング３から引出された状態において、排風ダクト３１
からはみ出した延長排ガス管３５は、フランジ３６を分
離すれば短くなり、見栄えが良い。
された延長排ガス管３５は、排風用・連通用フランジ３
２，５１の合せ位置でフランジ３６にて結合された分割
タイプである。可搬式発電ユニット２が常設型防音ハウ
ジング３から引出された状態において、排風ダクト３１
からはみ出した延長排ガス管３５は、フランジ３６を分
離すれば短くなり、見栄えが良い。
【００２１】図７（ａ），（ｂ）は本発明に係る位置決
め部の構成図であり、（ａ）は可搬式発電ユニットが所
定位置に位置決めされた状態の常設型防音ハウジングの
平断面構造を示し、（ｂ）は位置決め部の構造を示す。
（ａ）にて示されるように、常設型防音ハウジング３は
内部奥側に、横断的（この図の上下方向）に吸気ダクト
４７が渡され、この吸気ダクト４７の中央部に且つ側壁
に位置決め部６１が溶接にて取付けられる。また、防音
ケース１１の前部には位置決め部６１に対向する嵌合凸
部６５が溶接にて取付けられる。
め部の構成図であり、（ａ）は可搬式発電ユニットが所
定位置に位置決めされた状態の常設型防音ハウジングの
平断面構造を示し、（ｂ）は位置決め部の構造を示す。
（ａ）にて示されるように、常設型防音ハウジング３は
内部奥側に、横断的（この図の上下方向）に吸気ダクト
４７が渡され、この吸気ダクト４７の中央部に且つ側壁
に位置決め部６１が溶接にて取付けられる。また、防音
ケース１１の前部には位置決め部６１に対向する嵌合凸
部６５が溶接にて取付けられる。
【００２２】（ｂ）にて示されるように、位置決め部６
１は平面視略Ｍ字状であり、中央の雌テーパ状の溝部６
２に嵌合孔６３が開けられている。また、嵌合凸部６５
は溝部６２に嵌合する雄テーパ状であり、中央には嵌合
孔６３に嵌合するピン６６を備えている。このため、溝
部６２と嵌合凸部６５との嵌合並びに嵌合孔６３とピン
６６との嵌合により、可搬式発電ユニット２は常設型防
音ハウジング３に対して前後左右に位置決めされる。
１は平面視略Ｍ字状であり、中央の雌テーパ状の溝部６
２に嵌合孔６３が開けられている。また、嵌合凸部６５
は溝部６２に嵌合する雄テーパ状であり、中央には嵌合
孔６３に嵌合するピン６６を備えている。このため、溝
部６２と嵌合凸部６５との嵌合並びに嵌合孔６３とピン
６６との嵌合により、可搬式発電ユニット２は常設型防
音ハウジング３に対して前後左右に位置決めされる。
【００２３】なお、位置決め部６１は吸気ダクト４７に
一体形成されてもよく、また、嵌合凸部６５は防音ケー
ス１１に一体形成されてもよい。更に、溝部６２と嵌合
凸部６５との嵌合にて位置決めが確実に行われる場合に
は、嵌合孔６３とピン６６との嵌合はなくてもよい。
一体形成されてもよく、また、嵌合凸部６５は防音ケー
ス１１に一体形成されてもよい。更に、溝部６２と嵌合
凸部６５との嵌合にて位置決めが確実に行われる場合に
は、嵌合孔６３とピン６６との嵌合はなくてもよい。
【００２４】図８（ａ），（ｂ）は本発明に係る案内板
の構成図であり、（ａ）は常設型防音ハウジングの下枠
近くに備えた案内板の断面図、（ｂ）は案内板の斜視図
である。案内板７１は出入口４２下の下枠４４近くに折
畳み可能に取付けられ、可搬式発電ユニット２を常設型
防音ハウジング３に出し入れする際に下枠４４を乗越え
るためのものであり、断面視略ヘ字状の頂上部分で折畳
み可能にヒンジ結合され、車輪ガイド用レール５８，５
８間に渡され且つ端部が車輪ガイド用レール５８，５８
に揺動可能にヒンジ結合されている。また、案内板７１
は両側部に車輪１２…を案内するための縁部７２…を備
えている。
の構成図であり、（ａ）は常設型防音ハウジングの下枠
近くに備えた案内板の断面図、（ｂ）は案内板の斜視図
である。案内板７１は出入口４２下の下枠４４近くに折
畳み可能に取付けられ、可搬式発電ユニット２を常設型
防音ハウジング３に出し入れする際に下枠４４を乗越え
るためのものであり、断面視略ヘ字状の頂上部分で折畳
み可能にヒンジ結合され、車輪ガイド用レール５８，５
８間に渡され且つ端部が車輪ガイド用レール５８，５８
に揺動可能にヒンジ結合されている。また、案内板７１
は両側部に車輪１２…を案内するための縁部７２…を備
えている。
【００２５】このため、案内板７１は（ａ）の実線にて
示されるように、下枠４４を跨ぐように広げられて可搬
式発電ユニット２を出し入れ時の案内となし、また、
（ａ）の想像線にて示されるように、折畳んで揺動先端
部を下枠４４の基端部４４ａに押し当てられて出入口４
２側（この図の右側）への倒れを防止されることによ
り、図４にて示されるように可搬式発電ユニット２が移
動するのを防止する。このように、案内板７１は可搬式
発電ユニット２を出し入れする際に車輪１２…を案内す
る役割と、常設型防音ハウジング３に収納された可搬式
発電ユニット２の移動防止用ストッパの役割とを果た
す。
示されるように、下枠４４を跨ぐように広げられて可搬
式発電ユニット２を出し入れ時の案内となし、また、
（ａ）の想像線にて示されるように、折畳んで揺動先端
部を下枠４４の基端部４４ａに押し当てられて出入口４
２側（この図の右側）への倒れを防止されることによ
り、図４にて示されるように可搬式発電ユニット２が移
動するのを防止する。このように、案内板７１は可搬式
発電ユニット２を出し入れする際に車輪１２…を案内す
る役割と、常設型防音ハウジング３に収納された可搬式
発電ユニット２の移動防止用ストッパの役割とを果た
す。
【００２６】次に、上記構成の可搬式発電ユニット２を
常設型防音ハウジング３に収納する手順を図２及び図４
に基づき説明する。先ず、図２に示すように出入口扉４
１を開け、案内板７１を広げて下枠４４を跨がせる。次
に、可搬式発電ユニット２の前部（この図の左側）を出
入口４２に向けて押し入れる。この場合、車輪１２…は
案内板７１に案内されて常設型防音ハウジング３内に入
り、更に、車輪ガイド用レール５８に案内される。
常設型防音ハウジング３に収納する手順を図２及び図４
に基づき説明する。先ず、図２に示すように出入口扉４
１を開け、案内板７１を広げて下枠４４を跨がせる。次
に、可搬式発電ユニット２の前部（この図の左側）を出
入口４２に向けて押し入れる。この場合、車輪１２…は
案内板７１に案内されて常設型防音ハウジング３内に入
り、更に、車輪ガイド用レール５８に案内される。
【００２７】可搬式発電ユニット２を常設型防音ハウジ
ング３の奥まで入れると、図４に示すように位置決め部
６１に嵌合凸部６５が嵌合することにより、可搬式発電
ユニット２は所定位置に位置決めされる。この時点で、
排風ダクト３１が連通ダクト４９に自動的に密接状態で
連通され、また、延長排ガス管３５が連通ダクト４９に
挿通される。その後、案内板７１を折畳んで先端部を下
枠４４に押し当てる。これにより、可搬式発電ユニット
２は後方への移動を防止される。
ング３の奥まで入れると、図４に示すように位置決め部
６１に嵌合凸部６５が嵌合することにより、可搬式発電
ユニット２は所定位置に位置決めされる。この時点で、
排風ダクト３１が連通ダクト４９に自動的に密接状態で
連通され、また、延長排ガス管３５が連通ダクト４９に
挿通される。その後、案内板７１を折畳んで先端部を下
枠４４に押し当てる。これにより、可搬式発電ユニット
２は後方への移動を防止される。
【００２８】そして、主燃料タンク５４を燃料ジョイン
トで接続した後に切換えコックによって燃料タンク１８
から主燃料タンク５４へ切換えて接続し、可搬式発電ユ
ニット２と始動制御用ユニット５９とを電気的に接続
し、可搬式発電ユニット２と図示しない電気ケーブルと
を接続する。最後に、可搬式発電ユニット２及び始動制
御用ユニット５９の各スイッチ操作をし、始動可能状態
にセットして、作業を完了する。
トで接続した後に切換えコックによって燃料タンク１８
から主燃料タンク５４へ切換えて接続し、可搬式発電ユ
ニット２と始動制御用ユニット５９とを電気的に接続
し、可搬式発電ユニット２と図示しない電気ケーブルと
を接続する。最後に、可搬式発電ユニット２及び始動制
御用ユニット５９の各スイッチ操作をし、始動可能状態
にセットして、作業を完了する。
【００２９】可搬式発電ユニット２を常設型防音ハウジ
ング３から引出す場合は、上記収納手順と逆の手順の作
業をすればよい。常設型防音ハウジング３から引出され
た可搬式発電ユニット２は、作業現場などの所望の場所
で自由に使用できるので、機動性に富む。
ング３から引出す場合は、上記収納手順と逆の手順の作
業をすればよい。常設型防音ハウジング３から引出され
た可搬式発電ユニット２は、作業現場などの所望の場所
で自由に使用できるので、機動性に富む。
【００３０】次に、常設型防音ハウジング３内の冷風及
び排ガスの流れを図３に基づき説明する。吸気口４６か
ら吸気ダクト４７に取入れられた冷風（外気）は、通気
孔４７ａ…を通して常設型防音ハウジング３内に流れ込
む。そして、この冷風は可搬式発電ユニット２の冷却通
風口２６（上部・下部・側部通風口２６ａ〜２６ｃ）か
ら防音ケース１１内に入り、エンジン冷却ファン２２及
び発電機冷却ファン２３で吸引され、エンジン１９やエ
ンジン駆動発電機２１を冷却した後、排風口２７→排風
ダクト３１→連通ダクト４９の経路で外部排気口４８か
ら冷却排風として大気に排出される。
び排ガスの流れを図３に基づき説明する。吸気口４６か
ら吸気ダクト４７に取入れられた冷風（外気）は、通気
孔４７ａ…を通して常設型防音ハウジング３内に流れ込
む。そして、この冷風は可搬式発電ユニット２の冷却通
風口２６（上部・下部・側部通風口２６ａ〜２６ｃ）か
ら防音ケース１１内に入り、エンジン冷却ファン２２及
び発電機冷却ファン２３で吸引され、エンジン１９やエ
ンジン駆動発電機２１を冷却した後、排風口２７→排風
ダクト３１→連通ダクト４９の経路で外部排気口４８か
ら冷却排風として大気に排出される。
【００３１】また、エンジン排ガスは排ガス管２４→マ
フラ２５→排ガス口２８→延長排ガス管３５→連通ダク
ト４９の経路で外部排気口４８から大気に排出される。
従って、常設型防音ハウジング３内に冷却排風がこもる
ことなく、常設状態であれば何時でもエンジン駆動発電
機２１を運転できる。
フラ２５→排ガス口２８→延長排ガス管３５→連通ダク
ト４９の経路で外部排気口４８から大気に排出される。
従って、常設型防音ハウジング３内に冷却排風がこもる
ことなく、常設状態であれば何時でもエンジン駆動発電
機２１を運転できる。
【００３２】このように、可搬式発電ユニット２に排風
ダクト３１及び延長排ガス管３５を備え、常設型防音ハ
ウジング３に吸気ダクト４７、連通ダクト４９を備えて
いるので、エンジン１９及びエンジン駆動発電機２１は
防音ケース１１と常設型防音ハウジング３とで２重に覆
われる。このため、発電装置１の防音効果は一層高ま
り、しかも、風雨、塵埃や日照などの自然環境の変化に
対しても耐久性が一層高まる。更に、図１に示される出
入口扉４１、副扉４３、及びリッド５６が錠付きであ
り、施錠することにより盗難や悪戯されることを防止で
き、自動始動運転や遠隔運転をする場合に最適である。
ダクト３１及び延長排ガス管３５を備え、常設型防音ハ
ウジング３に吸気ダクト４７、連通ダクト４９を備えて
いるので、エンジン１９及びエンジン駆動発電機２１は
防音ケース１１と常設型防音ハウジング３とで２重に覆
われる。このため、発電装置１の防音効果は一層高ま
り、しかも、風雨、塵埃や日照などの自然環境の変化に
対しても耐久性が一層高まる。更に、図１に示される出
入口扉４１、副扉４３、及びリッド５６が錠付きであ
り、施錠することにより盗難や悪戯されることを防止で
き、自動始動運転や遠隔運転をする場合に最適である。
【００３３】なお、上記実施例において、可搬式発電ユ
ニット２は常設型防音ハウジング３から出し入れ可能で
あればよく、車輪１２…は前又は後の２輪だけでもよ
い。
ニット２は常設型防音ハウジング３から出し入れ可能で
あればよく、車輪１２…は前又は後の２輪だけでもよ
い。
【００３４】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１の発電装置は、可搬式発電ユニットに排
風ダクトを備え、常設型防音ハウジングに吸気口と、外
部排気口に接続された連通ダクトとを備え、且つ、位置
決め部で可搬式発電ユニットが位置決めされた時点で排
風ダクトと連通ダクトとが密接状態で連通する構成とし
たことにより、可搬式発電ユニットを常設型防音ハウジ
ング内へ押込んで固定すれば、何時でも運転可能な常設
状態とすることができる。また、可搬式発電ユニットが
常設型防音ハウジングから出し入れ可能なので、常設型
防音ハウジングから離れた所へ電力を供給する場合に可
搬式発電ユニットを所望の場所へ移動させることがで
き、離れた所へ電力を供給するのに長い電気ケーブルを
引回す必要がなく、簡単に効率良く電力を供給できる。
更に、可搬式発電ユニットに車輪を備え、常設型防音ハ
ウジングに車輪ガイド用レールを備えているので、可搬
式発電ユニットの出し入れが容易であり、しかも、位置
決め部で可搬式発電ユニットが位置決めされた時点で、
排風ダクトと連通ダクトとが密接状態で連通する構成と
したことにより、可搬式発電ユニットの収納作業が簡単
である。
する。請求項１の発電装置は、可搬式発電ユニットに排
風ダクトを備え、常設型防音ハウジングに吸気口と、外
部排気口に接続された連通ダクトとを備え、且つ、位置
決め部で可搬式発電ユニットが位置決めされた時点で排
風ダクトと連通ダクトとが密接状態で連通する構成とし
たことにより、可搬式発電ユニットを常設型防音ハウジ
ング内へ押込んで固定すれば、何時でも運転可能な常設
状態とすることができる。また、可搬式発電ユニットが
常設型防音ハウジングから出し入れ可能なので、常設型
防音ハウジングから離れた所へ電力を供給する場合に可
搬式発電ユニットを所望の場所へ移動させることがで
き、離れた所へ電力を供給するのに長い電気ケーブルを
引回す必要がなく、簡単に効率良く電力を供給できる。
更に、可搬式発電ユニットに車輪を備え、常設型防音ハ
ウジングに車輪ガイド用レールを備えているので、可搬
式発電ユニットの出し入れが容易であり、しかも、位置
決め部で可搬式発電ユニットが位置決めされた時点で、
排風ダクトと連通ダクトとが密接状態で連通する構成と
したことにより、可搬式発電ユニットの収納作業が簡単
である。
【００３５】請求項２の発電装置は、常設型防音ハウジ
ングの奥側に横断的に吸気ダクトを渡し、この吸気ダク
トの両端に吸気口を設け、吸気ダクトの横断部分を利用
して位置決め部を形成したので、吸気ダクトが可搬式発
電ユニットの出し入れの邪魔にならず、しかも、可搬式
発電ユニットの収納時に可搬式発電ユニットが吸気ダク
トに当接する時点で位置決め固定を行うことができる。
ングの奥側に横断的に吸気ダクトを渡し、この吸気ダク
トの両端に吸気口を設け、吸気ダクトの横断部分を利用
して位置決め部を形成したので、吸気ダクトが可搬式発
電ユニットの出し入れの邪魔にならず、しかも、可搬式
発電ユニットの収納時に可搬式発電ユニットが吸気ダク
トに当接する時点で位置決め固定を行うことができる。
【図１】本発明に係る発電装置の可搬式発電ユニット及
び常設型防音ハウジングの斜視図（未収納状態）
び常設型防音ハウジングの斜視図（未収納状態）
【図２】本発明に係る発電装置の可搬式発電ユニットの
側面及び常設型防音ハウジングの断面を示す構成図（未
収納状態）
側面及び常設型防音ハウジングの断面を示す構成図（未
収納状態）
【図３】本発明に係る発電装置の常設型防音ハウジング
の模式的断面図（可搬式発電ユニットを収納した状態）
の模式的断面図（可搬式発電ユニットを収納した状態）
【図４】本発明に係る発電装置の常設型防音ハウジング
の断面図（可搬式発電ユニットを収納した状態）
の断面図（可搬式発電ユニットを収納した状態）
【図５】図４の５−５線断面図
【図６】本発明に係る排風ダクトと連通ダクトとの連通
部分の断面図
部分の断面図
【図７】本発明に係る位置決め部の構成図
【図８】本発明に係る案内板の構成図
１…発電装置、２…可搬式発電ユニット、３…常設型防
音ハウジング、１１…防音ケース、１２…車輪、１９…
エンジン、２１…エンジン駆動発電機、２６…、２７…
排風口、２８…排ガス口、３１…排風ダクト、３５…延
長ガス管、４１…出入口扉、４６…吸気口、４７…吸気
ダクト、４８…外部排気口、４９…連通ダクト、５４…
主燃料タンク、５８…車輪ガイド用レール、５９…始動
制御ユニット、６１…位置決め部、６５…嵌合凸部、７
１…案内板。
音ハウジング、１１…防音ケース、１２…車輪、１９…
エンジン、２１…エンジン駆動発電機、２６…、２７…
排風口、２８…排ガス口、３１…排風ダクト、３５…延
長ガス管、４１…出入口扉、４６…吸気口、４７…吸気
ダクト、４８…外部排気口、４９…連通ダクト、５４…
主燃料タンク、５８…車輪ガイド用レール、５９…始動
制御ユニット、６１…位置決め部、６５…嵌合凸部、７
１…案内板。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02B 77/13 F02B 63/04
Claims (2)
- 【請求項１】 排風口を備えた防音ケースにエンジン駆
動発電機を収納してなる可搬式発電ユニットと、この可
搬式発電ユニットを出し入れ可能に収納するための扉と
外気を取入れる吸気口及び前記排風口からの冷却排風を
排出する外部排気口を備えた常設型防音ハウジングとか
らなり、前記可搬式発電ユニットは車輪と前記排風口に
接続された排風ダクトとを備え、また、前記常設型防音
ハウジングは前記車輪を案内する車輪ガイド用レールと
前記可搬式発電ユニットを所定位置に位置決めする位置
決め部と前記外部排気口に接続された連通ダクトとを備
え、前記位置決め部で可搬式発電ユニットが位置決めさ
れた時点で、排風ダクトと連通ダクトとが密接状態で連
通する構成としたことを特徴とする発電装置。 - 【請求項２】 前記常設型防音ハウジングの前記扉の奥
側に横断的に吸気ダクトを渡し、この吸気ダクトの両端
に前記吸気口を設け、前記吸気ダクトの側部に前記位置
決め部を形成したことを特徴とする請求項１記載の発電
装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09483695A JP3314845B2 (ja) | 1995-04-20 | 1995-04-20 | 発電装置 |
| US08/634,277 US5731687A (en) | 1995-04-20 | 1996-04-18 | Generator assembly |
| CN96105148A CN1049472C (zh) | 1995-04-20 | 1996-04-19 | 发电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09483695A JP3314845B2 (ja) | 1995-04-20 | 1995-04-20 | 発電装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08291718A JPH08291718A (ja) | 1996-11-05 |
| JP3314845B2 true JP3314845B2 (ja) | 2002-08-19 |
Family
ID=14121136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09483695A Expired - Lifetime JP3314845B2 (ja) | 1995-04-20 | 1995-04-20 | 発電装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5731687A (ja) |
| JP (1) | JP3314845B2 (ja) |
| CN (1) | CN1049472C (ja) |
Families Citing this family (36)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3795104B2 (ja) * | 1995-07-21 | 2006-07-12 | 本田技研工業株式会社 | 発電装置 |
| US5915365A (en) * | 1997-04-11 | 1999-06-29 | Engine World, Inc. | Combined system using a vaporous fuel mixture energy source and an internal combustion engine and method therefor |
| US5977644A (en) * | 1997-08-26 | 1999-11-02 | Lucent Technologies Inc. | Backup power system having improved cooling airflow and method of operation thereof |
| US6784574B2 (en) * | 2001-03-01 | 2004-08-31 | Generac Power Systems, Inc. | Air flow arrangement for a stand-by electric generator |
| US6742339B2 (en) * | 2002-09-06 | 2004-06-01 | General Electric Company | Methods and apparatus for exhausting gases from gas turbine engines |
| US7221061B2 (en) * | 2002-12-02 | 2007-05-22 | Caterpillar Inc | Power generation system having an external process module |
| US7482705B2 (en) * | 2003-05-12 | 2009-01-27 | Piercey Iii Gerald S | Generator support plenum |
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