JP3285059B2 - 渦電流式減速装置 - Google Patents
渦電流式減速装置Info
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は永久磁石(以下これを単
に磁石という)を支持する不動の磁石支持筒と可動の磁
石支持筒とを磁石の配列ピツチ分だけ正逆回動するだけ
で、磁石が制動ドラムに磁界を及ぼさない非制動位置
と、磁石が磁界を及ぼす制動位置とに切り換わる形式の
車両用渦電流式減速装置、特に可動の磁石支持筒に与え
る回動量を少くすることによりアクチユエータを縮小化
した渦電流式減速装置に関するものである。
に磁石という)を支持する不動の磁石支持筒と可動の磁
石支持筒とを磁石の配列ピツチ分だけ正逆回動するだけ
で、磁石が制動ドラムに磁界を及ぼさない非制動位置
と、磁石が磁界を及ぼす制動位置とに切り換わる形式の
車両用渦電流式減速装置、特に可動の磁石支持筒に与え
る回動量を少くすることによりアクチユエータを縮小化
した渦電流式減速装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】特開平4-12659 号公報に開示されるよう
に、回動切換型の渦電流式減速装置は、装置全体につい
ての制動ドラムの軸方向の寸法を縮小できるという利点
がある反面、可動の磁石支持筒を回動するためのアクチ
ユエータが制動ドラムの径外方へ長く突出し、仮に2本
の流体圧アクチユエータを減速装置の両側に水平に取り
付けるとすると、車両の車枠の内側へ収まらない場合が
あり、アクチユエータの短縮化が要求される。
に、回動切換型の渦電流式減速装置は、装置全体につい
ての制動ドラムの軸方向の寸法を縮小できるという利点
がある反面、可動の磁石支持筒を回動するためのアクチ
ユエータが制動ドラムの径外方へ長く突出し、仮に2本
の流体圧アクチユエータを減速装置の両側に水平に取り
付けるとすると、車両の車枠の内側へ収まらない場合が
あり、アクチユエータの短縮化が要求される。
【0003】磁石を多極化し、磁石の配列ピツチを小さ
くすれば、アクチユエータのストロークを短縮できる
が、磁石や取付金具の数量が増大し、材料費、製造経費
などが高くなる。また、制動ドラムの内径を小さくし、
軸方向寸法を長くすれば、磁石の数を増さないでも、ア
クチユエータのストロークを短縮できる。しかし、制動
ドラムの内側へ配設される駐車ブレーキのドラムや、変
速機の出力軸と推進軸とを連結する自在継手の取付空間
がなくなるという問題がある。
くすれば、アクチユエータのストロークを短縮できる
が、磁石や取付金具の数量が増大し、材料費、製造経費
などが高くなる。また、制動ドラムの内径を小さくし、
軸方向寸法を長くすれば、磁石の数を増さないでも、ア
クチユエータのストロークを短縮できる。しかし、制動
ドラムの内側へ配設される駐車ブレーキのドラムや、変
速機の出力軸と推進軸とを連結する自在継手の取付空間
がなくなるという問題がある。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は上述の
問題に鑑み、従来の制動ドラムの内径や磁石の数を変更
しないで、可動の磁石支持筒を正逆回動するアクチユエ
ータのストロークを短縮できるようにした、渦電流式減
速装置を提供することにある。
問題に鑑み、従来の制動ドラムの内径や磁石の数を変更
しないで、可動の磁石支持筒を正逆回動するアクチユエ
ータのストロークを短縮できるようにした、渦電流式減
速装置を提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の構成は制動ドラムの内部に非磁性体からな
りかつ断面長方形の内空部を有する不動の案内筒を配設
し、案内筒の外周壁に周方向等間隔に設けた多数の開口
に強磁性板を結合し、案内筒の内空部に磁性体からなる
可動の磁石支持筒と不動の磁石支持筒とを軸方向に並設
し、各磁石支持筒の外周面に強磁性板よりも周方向寸法
が短い磁石を各強磁性板に対向する極性が周方向に交互
に異なるように結合し、互いに極性が異なる可動の磁石
支持筒の磁石と不動の磁石支持筒の磁石とが共通の強磁
性板に対向する非制動位置と、互いに極性が同じ可動の
磁石支持筒の磁石と不動の磁石支持筒の磁石とが共通の
強磁性板に対向する制動位置とに、可動の磁石支持筒を
正逆回動するアクチユエータを備え、可動の磁石支持筒
をアクチユエータにより制動ドラムの回転方向へ回動す
ることにより、制動ドラムの回転方向に関し、可動の磁
石支持筒の磁石の前端縁が強磁性板の前端縁にほぼ一致
する非制動位置から可動の磁石支持筒の磁石の後端縁が
強磁性板の後端縁にほぼ一致する制動位置へ切り換わる
ようにしたことを特徴とする。
に、本発明の構成は制動ドラムの内部に非磁性体からな
りかつ断面長方形の内空部を有する不動の案内筒を配設
し、案内筒の外周壁に周方向等間隔に設けた多数の開口
に強磁性板を結合し、案内筒の内空部に磁性体からなる
可動の磁石支持筒と不動の磁石支持筒とを軸方向に並設
し、各磁石支持筒の外周面に強磁性板よりも周方向寸法
が短い磁石を各強磁性板に対向する極性が周方向に交互
に異なるように結合し、互いに極性が異なる可動の磁石
支持筒の磁石と不動の磁石支持筒の磁石とが共通の強磁
性板に対向する非制動位置と、互いに極性が同じ可動の
磁石支持筒の磁石と不動の磁石支持筒の磁石とが共通の
強磁性板に対向する制動位置とに、可動の磁石支持筒を
正逆回動するアクチユエータを備え、可動の磁石支持筒
をアクチユエータにより制動ドラムの回転方向へ回動す
ることにより、制動ドラムの回転方向に関し、可動の磁
石支持筒の磁石の前端縁が強磁性板の前端縁にほぼ一致
する非制動位置から可動の磁石支持筒の磁石の後端縁が
強磁性板の後端縁にほぼ一致する制動位置へ切り換わる
ようにしたことを特徴とする。
【0006】
【作用】本発明では、従来の減速装置に比べて制動ドラ
ムの内径を変更しないで軸方向寸法をやや長くし、磁石
の数を変更しないで周方向寸法を強磁性板のそれよりも
やや短く、軸方向寸法を長くして、従来のものと同等の
制動能力を確保する。
ムの内径を変更しないで軸方向寸法をやや長くし、磁石
の数を変更しないで周方向寸法を強磁性板のそれよりも
やや短く、軸方向寸法を長くして、従来のものと同等の
制動能力を確保する。
【0007】制動位置と非制動位置での強磁性板に対す
る可動の磁石の相対位置を変更することにより、アクチ
ユエータのストロークを短縮する。すなわち、非制動位
置では制動ドラムの回転方向に関して可動の磁石の前端
縁を強磁性板の前端縁に一致させ、制動位置では可動の
磁石の後端縁を強磁性板の後端縁に一致させる。これに
より、磁石の配列ピツチよりも強磁性板と可動の磁石の
周方向寸法差だけ、アクチユエータのストロークを短縮
できる。
る可動の磁石の相対位置を変更することにより、アクチ
ユエータのストロークを短縮する。すなわち、非制動位
置では制動ドラムの回転方向に関して可動の磁石の前端
縁を強磁性板の前端縁に一致させ、制動位置では可動の
磁石の後端縁を強磁性板の後端縁に一致させる。これに
より、磁石の配列ピツチよりも強磁性板と可動の磁石の
周方向寸法差だけ、アクチユエータのストロークを短縮
できる。
【0008】
【実施例】図1は本発明による渦電流式減速装置の側面
断面図、図2は同正面断面図である。本発明による渦電
流式減速装置は、例えば車両用変速機の出力回転軸1に
結合される導体からなる制動ドラム7と、制動ドラム7
の内部に配設される非磁性体からなる案内筒10と、案
内筒10の断面長方形の内空部に収容した可動の磁石支
持筒14および不動の磁石支持筒14Aとを備えてい
る。制動ドラム7はボス5のフランジ部5aを、駐車ブ
レーキの制動ドラム3の端壁部と一緒に、回転軸1にス
プライン嵌合固定した取付フランジ2に重ね合され、か
つ複数のボルト4とナツトにより締結される。ボス5か
ら放射状に延びる多数のスポーク6に、冷却フイン8を
備えた制動ドラム7の一端が結合される。
断面図、図2は同正面断面図である。本発明による渦電
流式減速装置は、例えば車両用変速機の出力回転軸1に
結合される導体からなる制動ドラム7と、制動ドラム7
の内部に配設される非磁性体からなる案内筒10と、案
内筒10の断面長方形の内空部に収容した可動の磁石支
持筒14および不動の磁石支持筒14Aとを備えてい
る。制動ドラム7はボス5のフランジ部5aを、駐車ブ
レーキの制動ドラム3の端壁部と一緒に、回転軸1にス
プライン嵌合固定した取付フランジ2に重ね合され、か
つ複数のボルト4とナツトにより締結される。ボス5か
ら放射状に延びる多数のスポーク6に、冷却フイン8を
備えた制動ドラム7の一端が結合される。
【0009】断面箱形をなす案内筒10は例えば断面C
字形の筒体に、環状板からなる端壁11を結合して構成
される。案内筒10は適当な手段により例えば変速機の
歯車箱に固定される。案内筒10の外周壁10aは周方
向等間隔に設けた多数の開口25に、強磁性板15を埋
設して結合される。好ましくは、強磁性板15は案内筒
10の成形時鋳込まれる。強磁性板15は長方形の板状
のものであつて、板面は円弧状に湾曲される。厳密に
は、案内筒10は強度の点からみれば、強磁性板15を
結合する外周壁10aだけを非磁性体とすれば足りる。
字形の筒体に、環状板からなる端壁11を結合して構成
される。案内筒10は適当な手段により例えば変速機の
歯車箱に固定される。案内筒10の外周壁10aは周方
向等間隔に設けた多数の開口25に、強磁性板15を埋
設して結合される。好ましくは、強磁性板15は案内筒
10の成形時鋳込まれる。強磁性板15は長方形の板状
のものであつて、板面は円弧状に湾曲される。厳密に
は、案内筒10は強度の点からみれば、強磁性板15を
結合する外周壁10aだけを非磁性体とすれば足りる。
【0010】磁性体からなる可動の磁石支持筒14は、
案内筒10の内空部にあつて、軸方向寸法を内空部のほ
ぼ半分とされ、滑り軸受またはコロ軸受12により正逆
回動可能に内周壁10bに支持される。磁石支持筒14
から軸方向へ延びる腕16は、案内筒10の端壁に設け
た円弧状のスリツト18aを経て、アクチユエータ20
のロツドに連結される。磁石支持筒14は外周面に各強
磁性板15の左半部に対向する磁石24を、強磁性板1
5に対する極性が周方向交互に異なるように結合され
る。
案内筒10の内空部にあつて、軸方向寸法を内空部のほ
ぼ半分とされ、滑り軸受またはコロ軸受12により正逆
回動可能に内周壁10bに支持される。磁石支持筒14
から軸方向へ延びる腕16は、案内筒10の端壁に設け
た円弧状のスリツト18aを経て、アクチユエータ20
のロツドに連結される。磁石支持筒14は外周面に各強
磁性板15の左半部に対向する磁石24を、強磁性板1
5に対する極性が周方向交互に異なるように結合され
る。
【0011】磁性体からなる不動の磁石支持筒14A
も、磁石支持筒14と同様に磁石14と同数の磁石24
Aを周方向等間隔に結合される。磁石支持筒14Aは案
内筒10の内周壁10bに結合される。しかし、磁石支
持筒14Aは案内筒10の外周壁10aに結合されても
よい。
も、磁石支持筒14と同様に磁石14と同数の磁石24
Aを周方向等間隔に結合される。磁石支持筒14Aは案
内筒10の内周壁10bに結合される。しかし、磁石支
持筒14Aは案内筒10の外周壁10aに結合されても
よい。
【0012】案内筒10の左端壁に、好ましくは2つの
アクチユエータ20が周方向等間隔に結合される。アク
チユエータ20はシリンダ18にピストン17を嵌装し
てなり、ピストン17から外部へ突出するロツドは腕1
6と連結される。
アクチユエータ20が周方向等間隔に結合される。アク
チユエータ20はシリンダ18にピストン17を嵌装し
てなり、ピストン17から外部へ突出するロツドは腕1
6と連結される。
【0013】図3に示すように、本発明では不動の磁石
24Aは周方向(矢印y)の寸法を強磁性板15の寸法
よりも短くし、強磁性板15に対して周方向中央に配設
する。可動の磁石24は磁石24Aと同寸とし、非制動
位置で制動ドラム7の回転方向(矢印y)に関して磁石
24の前端縁24aを強磁性板15の前端縁15aと一
致させ、図4に示すように、制動位置で磁石24の後端
縁24bを強磁性板15の後端縁15bに一致させる。
したがつて、非制動位置から制動位置または制動位置か
ら非制動位置へ磁石を回動するためのアクチユエータの
ストロークsは、磁石14,14Aの配列ピツチ(回転
角で言えば強磁性板15の配列ピツチと同じ)pよりも
Δsだけ短くなる。
24Aは周方向(矢印y)の寸法を強磁性板15の寸法
よりも短くし、強磁性板15に対して周方向中央に配設
する。可動の磁石24は磁石24Aと同寸とし、非制動
位置で制動ドラム7の回転方向(矢印y)に関して磁石
24の前端縁24aを強磁性板15の前端縁15aと一
致させ、図4に示すように、制動位置で磁石24の後端
縁24bを強磁性板15の後端縁15bに一致させる。
したがつて、非制動位置から制動位置または制動位置か
ら非制動位置へ磁石を回動するためのアクチユエータの
ストロークsは、磁石14,14Aの配列ピツチ(回転
角で言えば強磁性板15の配列ピツチと同じ)pよりも
Δsだけ短くなる。
【0014】次に、本発明による渦電流式減速装置の作
動について説明する。非制動時、図1,3に示すよう
に、磁石支持筒14の磁石24と磁石支持筒14Aの磁
石24Aとは、共通の強磁性板15に全面的に対向する
極性が互いに逆になつている。この時、磁石24,24
Aは各強磁性板15と磁石支持筒14との間に、短絡的
磁気回路wを形成し、制動ドラム7に磁界を及ぼさな
い。
動について説明する。非制動時、図1,3に示すよう
に、磁石支持筒14の磁石24と磁石支持筒14Aの磁
石24Aとは、共通の強磁性板15に全面的に対向する
極性が互いに逆になつている。この時、磁石24,24
Aは各強磁性板15と磁石支持筒14との間に、短絡的
磁気回路wを形成し、制動ドラム7に磁界を及ぼさな
い。
【0015】制動時、可動の磁石支持筒24を制動ドラ
ム7の回転方向yへストロークs(=p−Δs)だけ回
動すると、図2,4に示すように、軸方向に並ぶ磁石2
4,24Aは各強磁性板15に対向する極性が同じにな
り、強磁性板15を経て制動ドラム7に磁界を及ぼす。
回転する制動ドラム7が磁界を横切る時、制動ドラム7
に渦電流が流れ、制動ドラム7は制動トルクを受ける。
この時、各磁石24,24Aは制動ドラム7と磁石支持
筒14との間に磁気回路zを形成する。
ム7の回転方向yへストロークs(=p−Δs)だけ回
動すると、図2,4に示すように、軸方向に並ぶ磁石2
4,24Aは各強磁性板15に対向する極性が同じにな
り、強磁性板15を経て制動ドラム7に磁界を及ぼす。
回転する制動ドラム7が磁界を横切る時、制動ドラム7
に渦電流が流れ、制動ドラム7は制動トルクを受ける。
この時、各磁石24,24Aは制動ドラム7と磁石支持
筒14との間に磁気回路zを形成する。
【0016】非制動時、磁石24Aと磁石24が周方向
にずれるので、磁気回路は制動ドラム7の中心軸線を含
む面からずれるが、強磁性板15が両方の磁石24,2
4Aに重なるので、制動ドラム7に対する磁気洩れなど
の新たな問題は生じない。制動時の磁気回路については
従来のものと比べて何らの変化も生じない。
にずれるので、磁気回路は制動ドラム7の中心軸線を含
む面からずれるが、強磁性板15が両方の磁石24,2
4Aに重なるので、制動ドラム7に対する磁気洩れなど
の新たな問題は生じない。制動時の磁気回路については
従来のものと比べて何らの変化も生じない。
【0017】上述の実施例では、不動の磁石24Aを強
磁性板15の周方向中央部に配設しているが、不動の磁
石24を強磁性板15の前端縁15aへ寄せても、逆に
後端縁15bへ寄せてもよい。
磁性板15の周方向中央部に配設しているが、不動の磁
石24を強磁性板15の前端縁15aへ寄せても、逆に
後端縁15bへ寄せてもよい。
【0018】また、非制動位置で可動の磁石24の前端
縁24aが強磁性板15の前端縁15aから前方へ僅か
に(5mm程度)突き出た状態にし、制動位置で可動の
磁石24の後端縁24bが強磁性板15の後端縁15b
から後方へ僅かに(5mm程度)突き出た状態にして
も、制動時の制動力や非制動時の磁気洩れについて殆ど
影響がなく、アクチユエータのストロークをさらに短縮
できる。
縁24aが強磁性板15の前端縁15aから前方へ僅か
に(5mm程度)突き出た状態にし、制動位置で可動の
磁石24の後端縁24bが強磁性板15の後端縁15b
から後方へ僅かに(5mm程度)突き出た状態にして
も、制動時の制動力や非制動時の磁気洩れについて殆ど
影響がなく、アクチユエータのストロークをさらに短縮
できる。
【0019】図5に示すように、強磁性板15について
不動の磁石24Aから突出する前後端縁15a,15b
を切り除いてもよい。すなわち、強磁性板15の周方向
寸法を、不動の磁石24Aへ重なる分については不動の
磁石24Aのそれと同寸にし、可動の磁石24に重なる
分ついては図2に示すものと同寸にする。
不動の磁石24Aから突出する前後端縁15a,15b
を切り除いてもよい。すなわち、強磁性板15の周方向
寸法を、不動の磁石24Aへ重なる分については不動の
磁石24Aのそれと同寸にし、可動の磁石24に重なる
分ついては図2に示すものと同寸にする。
【0020】
【発明の効果】本発明は上述のように、可動の磁石を非
制動位置で強磁性板の前端縁に寄せ、制動位置で後端縁
に寄せることにより、可動の磁石支持筒を正逆回動する
アクチユエータのストロークを、実質的に磁石の配列ピ
ツチよりも短縮でき、装置全体の横寸法(車幅方向の寸
法)の短縮により車両への搭載空間を節減できる。
制動位置で強磁性板の前端縁に寄せ、制動位置で後端縁
に寄せることにより、可動の磁石支持筒を正逆回動する
アクチユエータのストロークを、実質的に磁石の配列ピ
ツチよりも短縮でき、装置全体の横寸法(車幅方向の寸
法)の短縮により車両への搭載空間を節減できる。
【0021】また、アクチユエータの短縮によりアクチ
ユエータの消費空気量を節減し、減速装置の迅速な切換
動作が得られる。
ユエータの消費空気量を節減し、減速装置の迅速な切換
動作が得られる。
【図1】本発明に係る渦電流式減速装置の非制動時の正
面断面図である。
面断面図である。
【図2】同減速装置の制動時の側面断面図である。
【図3】同減速装置の非制動時の磁石と強磁性板の関係
を表す平面展開図である。
を表す平面展開図である。
【図4】同減速装置の制動時の磁石と強磁性板の関係を
表す平面展開図である。
表す平面展開図である。
【図5】本発明の変更実施例に係る磁石と強磁性板の関
係を表す平面展開図である。
係を表す平面展開図である。
7:制動ドラム 10:案内筒 14,14A:磁石支
持筒 15:強磁性板 15a:前端縁 15b:後端縁 24:可動の磁石
24A:不動の磁石 24a:前端縁 24b:後端縁
持筒 15:強磁性板 15a:前端縁 15b:後端縁 24:可動の磁石
24A:不動の磁石 24a:前端縁 24b:後端縁
Claims (1)
- 【請求項1】制動ドラムの内部に非磁性体からなりかつ
断面長方形の内空部を有する不動の案内筒を配設し、案
内筒の外周壁に周方向等間隔に設けた多数の開口に強磁
性板を結合し、案内筒の内空部に磁性体からなる可動の
磁石支持筒と不動の磁石支持筒とを軸方向に並設し、各
磁石支持筒の外周面に強磁性板よりも周方向寸法が短い
磁石を各強磁性板に対向する極性が周方向に交互に異な
るように結合し、互いに極性が異なる可動の磁石支持筒
の磁石と不動の磁石支持筒の磁石とが共通の強磁性板に
対向する非制動位置と、互いに極性が同じ可動の磁石支
持筒の磁石と不動の磁石支持筒の磁石とが共通の強磁性
板に対向する制動位置とに、可動の磁石支持筒を正逆回
動するアクチユエータを備え、可動の磁石支持筒をアク
チユエータにより制動ドラムの回転方向へ回動すること
により、制動ドラムの回転方向に関し、可動の磁石支持
筒の磁石の前端縁が強磁性板の前端縁にほぼ一致する非
制動位置から可動の磁石支持筒の磁石の後端縁が強磁性
板の後端縁にほぼ一致する制動位置へ切り換わるように
したことを特徴とする、渦電流式減速装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28408493A JP3285059B2 (ja) | 1993-10-18 | 1993-10-18 | 渦電流式減速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28408493A JP3285059B2 (ja) | 1993-10-18 | 1993-10-18 | 渦電流式減速装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07123697A JPH07123697A (ja) | 1995-05-12 |
JP3285059B2 true JP3285059B2 (ja) | 2002-05-27 |
Family
ID=17674050
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP28408493A Expired - Fee Related JP3285059B2 (ja) | 1993-10-18 | 1993-10-18 | 渦電流式減速装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3285059B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4296835B2 (ja) * | 2003-05-19 | 2009-07-15 | いすゞ自動車株式会社 | 渦電流式減速装置 |
US20070090908A1 (en) * | 2003-05-19 | 2007-04-26 | Isuzu Motors Limited | Eddy current retarder |
JP6926996B2 (ja) * | 2017-11-30 | 2021-08-25 | 日本製鉄株式会社 | 渦電流式ダンパ |
JP6897525B2 (ja) * | 2017-11-30 | 2021-06-30 | 日本製鉄株式会社 | 渦電流式ダンパ |
-
1993
- 1993-10-18 JP JP28408493A patent/JP3285059B2/ja not_active Expired - Fee Related
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JPH07123697A (ja) | 1995-05-12 |
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