JP3218939B2 - ハーネス支持構造 - Google Patents
ハーネス支持構造Info
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- Details Of Indoor Wiring (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Description
関し、特にワンボックス車のフロントピラーにおいてハ
ーネス(電線)を支持する場合に適用して有用なもので
ある。
ワンボックス車の前端部を示す斜視図、図9(a)は図
8に示したハーネス支持構造を抽出して示す図7のD方
向矢視拡大図、図9(b)は図9(a)のE−E線矢視
断面図である。
ネス(ルーフハーネス)2は、ボデー下部からフロント
ピラー3を通って天井へと導かれる。そしてフロントピ
ラー3においては、図9に示すように、ワンボックス車
の場合、ハーネス2の径が太く且つフロントピラー3が
長いため、フロントピラー3の内部(即ち、フロントピ
ラー3を構成するアウターパネル5とインナーパネル8
との間)ではなく、インナーパネル8とピラートリム9
との間にハーネス2を通すのが一般的である。
リム9と干渉することがないように真っ直ぐにするた
め、図9に示すように、硬いPP製チューブ(硬質チュ
ーブ)42とクリップ47とによって支持されている。
即ち、適度な長さに切断した硬質チューブ42にハーネ
ス2を挿通し、硬質チューブ42及びハーネス2にテー
プ43を巻き付けると共に、硬質チューブ42の両側方
においてクリップ47をハーネス2にテープ48で固定
し、これらのクリップ47の装着部47aをインナーパ
ネル8の孔(図2(b)中の8a,8b)に嵌め込むよ
うにして装着することにより、ハーネス2を支持してい
る。なお、図10に示すように、クリップ47の代わり
に、ハーネス2に巻き付けるようにして固定するクリッ
プ57を用いることもある。
に係るハーネス支持構造41では、クリップ47(又は
クリップ57)をハーネス2に固定するときに固定位置
がバラツクため、これらのクリップ47(57)をイン
ナーパネル8の孔に装着したときに、どうしても図9
(a)に示すようにクリップ間においてハーネス2の弛
るみが生じてしまう。このため、弛るんだハーネス2が
(即ち硬質チューブ42が)ピラートリム9と干渉し
て、ピラートリム9が浮き上がってしまうことがある。
間が狭すぎて硬質チューブ42を用いることができない
ような場合には、ハーネス2がボデーのエッジ等に接触
して損傷する虞がある。
安定して上記の問題は生じないが、専用プロテクタその
ものが高価であると共に、汎用性がなく車種毎にその形
状に合わせて製作する必要があるため型等の準備費用が
かかる。また上記の如く硬質チューブ42とクリップ4
7(57)とを用いる場合にも、汎用性はあるものの、
部品代の他、個々の部材(硬質チューブ42、クリップ
47(57))がバラバラであってしかもクリップ47
はテープ48によって固定しなければならないため工数
がかかり、これによる費用もかかることから、やはり高
価なものとなる。
みを生起させることなくハーネスを支持することがで
き、また作業性がよくて安価であり、更には狭い隙間に
も容易に設けることができるハーネス支持構造を提供す
ることを課題とする。
の発明は、ハーネスを挿通する保持部、および両側部に
連続するのこぎり歯状の凹凸を備え上記保持部の一側面
に上記保持部の長手方向に沿って設けられるプロテクタ
ー側係合部を備えたプロテクターと、上記プロテクター
側係合部の凸部に係止されるクリップ側係止部と上記プ
ロテクター側係合部の凹部に嵌合するクリップ側凸部と
を備え、上記プロテクター側係合部に前記長手方向に沿
って移動可能に係合するクリップ側係合部、およびボデ
ー側に装着される装着部を備えたクリップと、上記プロ
テクターに設けられ該プロテクターの長手方向の位置を
表わす目盛りとを有してなることを特徴とする。
て、 上記プロテクター側係合部の凸部は、上記保持部か
ら立設した上記プロテクター側係合部の両側部へ向かっ
て突設されるとともに、 上記クリップ側係止部は、上記
プロテクター側係合部の凸部に係止されるべく上記クリ
ップ側係止部の両側部が内折して形成されることを特徴
とする。
明において、上記クリップ側係合部には上記クリップ側
凸部を付勢するバネ部を設けたことを特徴とする。
3の発明において、上記クリップの装着部はボルトを挿
通する孔を有してなることを特徴とする。
3の発明において、上記クリップの装着部はボルトを挿
通する筒状部を有してなることを特徴とする。
3発明において、上記クリップの装着部はボデー側の掛
止部に掛止する爪を有してなることを特徴とする。
3,第4,第5又は第6発明において、上記プロテクタ
ーの保持部は、横断面が略三角形状でその一辺よりも両
側の2辺の方が充分に長い扁平な形状であることを特徴
とする。
保持部にハーネスを挿通し、このプロテクターのプロテ
クター側係合部にクリップのクリップ側係合部を係合さ
せるため、ハーネスはプロテクターの保持部に保持され
て弛るむことがない。しかもクリップがプロテクターの
長手方向に移動可能であるため、クリップとプロテクタ
ーとの係合位置を調整して、このクリップをボデーの所
定位置に容易且つ確実に装着することができる。
部に凹凸を設けたことにより、このプロテクター側係合
部とクリップのクリップ側係合部とが確実に係合され
る。特にこの凹凸がのこぎり歯状であることにより、前
記係合がより確実となる。
により、プロテクターをボデー側の取付箇所の形状等に
応じた所要の寸法に容易に切断することができ、またプ
ロテクターのプロテクター側係合部とクリップのクリッ
プ側係合部との係合位置を容易に設定できる。
を有することにより、ボデー側の取付箇所の状況に合わ
せて適宜クリップを選択することができる。
ことにより、狭い隙間にも容易に設けることができる。
に基づき詳細に説明する。
構造を有するワンボックス車の前端部を示す斜視図、図
2(a)は図1に示したハーネス支持構造を抽出して示
す図1のA方向矢視拡大図、図2(b)は図2(a)に
示したハーネス支持構造をフロントピラーに取り付ける
前の状態を示す斜視図、図2(c)は図2(a)のB−
B線矢視断面図、図3(a)は図2(a)に示したプロ
テクターとクリップとを分離して示す拡大斜視図、図3
(b)は図3(a)のC方向矢視図である。
ネス(ルーフハーネス)2は、ボデー下部からフロント
ピラー3を通って天井へと導かれており、フロントピラ
ー3では本実施例に係るハーネス支持構造1によって支
持されている。
うに、ハーネス2が挿通されているプロテクター6と、
このプロテクター6に係合しているクリップ7とから構
成されており、フロントピラー3のインナーパネル8と
ピラートリム9との間に設けられている。
ーネス2が挿通される保持部6aと、この保持部6aと
一体とされるプロテクター側係合部としての係合部6b
とから構成されている。保持部6aは、横断面が略三角
形状でその一辺よりも両側の2辺の方が充分に長い扁平
な形状であって、この両側の2辺の角部(図3(a)中
の上端部)が僅かに開口している。また、この開口部の
両側縁には目盛り6cが保持部6aの長手方向全長に亘
って設けられている。係合部6bは、保持部6aの両側
の2辺のうち一側面に長手方向全長に亘って設けられて
おり、その両側部には前記長手方向に連続するのこぎり
歯状の凹凸を有している。ここで、係合部6bの凸部は
保持部6aから立設した係合部6bの両側部へ向かって
突設されている。すなわち、凸部の部位では係合部6b
の断面が略T字状となっている。
係合部7aと、装着部7bと、カバー7iとから構成さ
れている。係合部7aは、クリップ側係止部としての、
両側が内折して形成された両側の係止部7g,7hと、
この係止部7g,7hの内側に設けられたバネ部7c,
7dと、このバネ部7c,7dの内面に形成されたクリ
ップ側凸部としての凸部7e,7fとからなる。従っ
て、この係合部7aをプロクテター6の係合部6bに係
合させると、凸部7e,7fがバネ7c,7dに付勢さ
れて係合部6bの凹部に嵌合すると共に、係止部7g,
7hが係合部6bの凸部に係止される。装着部7bは、
略V字状に形成されており、図2(b)に示すように、
フロントピラー3のインナーパネル8に設けれた孔8
a,8bに嵌め込むようにして装着される。カバー7i
は、インナーパネル8の表面に当接して板厚の薄いイン
ナーパネル8とのガタ防止を行い、或るいは板厚の厚い
インナーパネルの際には、クリップ7の首下の寸法調節
を行うものである。
の構成であるが、ここで、本ハーネス支持構造1を図1
及び図2に示す如くワンボックス車のフロントピラー3
に設ける場合の手順について説明する。
の長に応じた所要の長さに切断する。このとき、保持部
6aに設けられている目盛り6cを目印にして要易にプ
ロテクター6を所要の長さに切断することができる。そ
して、この所要の長さに切断したプロテクター6の保持
部6aにハーネス2を挿通する。
ップ7の係合部7aを係合させるようにして、2個のク
リップ7をプロテクター6に取り付ける。このとき、2
個のクリップ7の間隔がフロントピラー3のインナーパ
ネル8に設けられている2つの孔8a,8bの間隔に対
応するよう調整する。かかる間隔調整も、クリップ7を
プロテクター6の長手方向に小刻みに移動させることが
でき、しかもプロテクター6の目盛り6cを目印にする
ことができるため、要易に行うことができる。
テープ4を巻き付ける。プロテクター6にもテープ4を
巻き付けるのは、保持部6aの開口部からハーネス2が
はみ出してしまうのを防止するためである。
インナーパネル8の孔8a,8bに嵌め込むようにして
装着する。かくして、本ハーネス支持構造1がフロント
ピラー3に設けられる。
れば、以下のような効果が得られる。
ロテクター6に取り付けるため、ハーネス2はプロテク
ター6の保持部6aによって保持され、従来のようなク
リップ間での弛るみがなく真っ直ぐになる。このためピ
ラートリム9の浮き上がりによる合い沿い不良やハーネ
ス2の損傷等の不具合が解消できる。
ップ間隔を調整することができるため、クリップ間隔の
精度が高く、これらのクリップ7をフロントピラー6の
孔8a,8bに確実且つ容易に装着することができる。
このため作業性も向上する。また他の車種のフロントピ
ラーにハーネスを取り付ける場合や、フロントピラー以
外の部分にハーネスを取り付ける場合にも、それぞれの
取付箇所の状況に合わせて容易にクリップ間隔を調整す
ることができる。特にプロテクター6の保持部6aに設
けた目盛り6cを目印にすることできるため、このクリ
ップ間隔の調整が非常に容易である。
3の他、他の車種のフロントピラーや、フロントピラー
以外の部分にハーネスを取り付ける場合にも、それぞれ
の取付箇所の状況に適合した長さに切断して使用するこ
とができる。特に保持部6aに設けた目盛り6cを目印
にすることができるため、プロテクター6を所要の長さ
に切断するのが容易である。そして、このようにプロテ
クター6を任意の長さに切断して使用することができる
ことと、上記の如くクリップ間隔を任意に設定できるこ
とから、本ハーネス支持構造は非常に汎用性が高い。
プ7をプロテクター6へ容易に取り付けることができ
る。従って、作業性が良く安価である。
部7e,7fが、プロテクター6の係合部6bの凹部に
嵌合してロックされ一方向(図3(b)中の右方向)へ
の移動が阻止されるため、フロントピラー3に取り付け
る場合のように、上下方向にプロテクター6を取り付け
ても、このプロテクター6が下方へずれ落ちるのを確実
に阻止することができる。
の保持部6aが扁平で従来の硬質チューブ42に比べて
充分に薄いため、フロントピラーのインナーパネルとピ
ラートリムとの間のような狭い空間にも容易に設けるこ
とができる。
及び図7に示す各種のクリップを用いてもよい。これら
のクリップ17,27,37は、クリップ7の係合部7
aと同一形状の係合部17a,27a,37aを有する
一方、装着部17b,27b,37bの形状が各クリッ
プごとに異なる。即ち、クリップ17の装着部17bに
は孔17cが形成されており、この孔17cに挿通する
ボルト18によってボデー側に固定される。なお、ボル
ト18の代わりにスタッドボルトとナットでもよい。ク
リップ17の装着部27bには円錐形状の筒状部27c
が形成されており、この筒状部27cにスタッドボルト
28を挿通することによってボデー側に固定される。ク
リップ37の装着部37bには爪37cが形成されてお
り、この爪37cをボデー側の掛止部38に掛止させる
ことによってボデー側に固定される。
7を用意することにより、ボデー側の取付箇所の状況に
合わせて適宜選択することができる。
合部6bにのこぎり歯状の凹凸を設けたが、のこぎり歯
状に限定するものではなく、他の形状の凹凸であっても
よい。また、このように凹凸を設けることが望ましいも
のの、必ずしもこれに限定するものではなく、ボデー側
の取付箇所の状況等によっては、凹凸がなくてもよい。
明したように本発明によれば、ハーネスを垂るみなく真
っ直ぐに支持することができ、このためハーネスが他の
構造部材と干渉する虞がない。
を任意に調整(クリップ間隔等の調整)することができ
確実且つ容易にクリップをボデーに装着することができ
る。特にプロテクターに目盛りを設けることにより、か
かる係合位置の調整が容易となる。
状況に応じた所要の長さに切断して使用することができ
る。特にプロテクターに目盛りを設けることにより、か
かる切断が容易となる。しかも、このようにプロテクタ
ーを任意の長さに切断して使用することができること
と、上記の如くクリップの係合位置を任意に調整できる
ことから、非常に汎用性が高い。
が凹凸を有することにより、このプロテクター側係合部
とクリップのクリップ側係合部とが確実に係合される。
特に前記凹凸がのこぎり歯状であることにより、前記係
合がより確実となる。
を用意することにより、ボデー側の取付箇所の状況に応
じて適宜選択することができる。
とにより、狭い隙間にも容易に設けることができる。
るワンボックス車の前端部を示す斜視図である。
して示す図1のA方向矢視拡大図、(b)は(a)に示
したハーネス支持構造をフロントピラーに取り付ける前
の状態を示す斜視図、(c)は(a)のB−B線矢視断
面図である。
リップとを分離して示す拡大斜視図、(b)は(a)の
C方向矢視図である。
して示す説明図である。
車の前端部を示す斜視図である。
して示す図8のD方向矢視拡大図、(b)は(a)のE
−E線矢視断面図である。
Claims (7)
- 【請求項1】 ハーネスを挿通する保持部、および両側
部に連続するのこぎり歯状の凹凸を備え上記保持部の一
側面に上記保持部の長手方向に沿って設けられるプロテ
クター側係合部を備えたプロテクターと、 上記プロテクター側係合部の凸部に係止されるクリップ
側係止部と上記プロテクター側係合部の凹部に嵌合する
クリップ側凸部とを備え、上記プロテクター側係合部に
前記長手方向に沿って移動可能に係合するクリップ側係
合部、およびボデー側に装着される装着部を備えたクリ
ップと、上記プロテクターに設けられ該プロテクターの長手方向
の位置を表わす目盛りと を有してなることを特徴とする
ハーネス支持構造。 - 【請求項2】 請求項1に記載するハーネス支持構造に
おいて、 上記プロテクター側係合部の凸部は、上記保持部から立
設した上記プロテクター側係合部の両側部へ向かって突
設されるとともに、 上記クリップ側係止部は、上記プロテクター側係合部の
凸部に係止されるべく上記クリップ側係止部の両側部が
内折して形成されることを特徴とするハーネス支持構
造。 - 【請求項3】 請求項1又は2に記載するハーネス支持
構造において、 上記クリップ側係合部には上記クリップ側凸部を付勢す
るバネ部を設けたことを特徴とするハーネス支持構造。 - 【請求項4】 請求項1,2又は3に記載するハーネス
支持構造において、上記クリップの装着部はボルトを挿
通する孔を有してなることを特徴とするハーネス支持構
造。 - 【請求項5】 請求項1,2又は3に記載するハーネス
支持構造において、上記クリップの装着部はボルトを挿
通する筒状部を有してなることを特徴とするハーネス支
持構造。 - 【請求項6】 請求項1,2又は3に記載するハーネス
支持構造において、上記クリップの装着部はボデー側の
掛止部に掛止する爪を有してなることを特徴とするハー
ネス支持構造。 - 【請求項7】 請求項1,2,3,4,5又は6に記載
するハーネス支持構造において、 上記プロテクターの保持部は、横断面が略三角形状でそ
の一辺よりも両側の2辺の方が充分に長い扁平な形状で
あることを特徴とするハーネス支持構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19653295A JP3218939B2 (ja) | 1995-08-01 | 1995-08-01 | ハーネス支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19653295A JP3218939B2 (ja) | 1995-08-01 | 1995-08-01 | ハーネス支持構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0939690A JPH0939690A (ja) | 1997-02-10 |
JP3218939B2 true JP3218939B2 (ja) | 2001-10-15 |
Family
ID=16359311
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19653295A Expired - Fee Related JP3218939B2 (ja) | 1995-08-01 | 1995-08-01 | ハーネス支持構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3218939B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4177319B2 (ja) * | 2004-11-01 | 2008-11-05 | 矢崎総業株式会社 | 固定具 |
-
1995
- 1995-08-01 JP JP19653295A patent/JP3218939B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0939690A (ja) | 1997-02-10 |
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