JP3458662B2 - ジョイントコネクタ保持用クランプ - Google Patents
ジョイントコネクタ保持用クランプInfo
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- JP3458662B2 JP3458662B2 JP17262997A JP17262997A JP3458662B2 JP 3458662 B2 JP3458662 B2 JP 3458662B2 JP 17262997 A JP17262997 A JP 17262997A JP 17262997 A JP17262997 A JP 17262997A JP 3458662 B2 JP3458662 B2 JP 3458662B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ジョイントコネク
タ保持用クランプに関し、詳しくは、自動車用ワイヤハ
ーネスを車体に係止するために用いるベルトクランプ
で、ワイヤハーネスの幹線から分岐する支線端末に接続
したジョイントコネクタを保持するようにしたものであ
る。
タ保持用クランプに関し、詳しくは、自動車用ワイヤハ
ーネスを車体に係止するために用いるベルトクランプ
で、ワイヤハーネスの幹線から分岐する支線端末に接続
したジョイントコネクタを保持するようにしたものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車のワイヤハーネスにおいて
は、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、ジョイン回路を設
けるために、ワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線１から分岐さ
せた支線２の端末にジョイントコネクタ３を接続してい
る場合が多く、該ジョイントコネクタ３は幹線１ａにテ
ープ５で巻き付けて固定されている。
は、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、ジョイン回路を設
けるために、ワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線１から分岐さ
せた支線２の端末にジョイントコネクタ３を接続してい
る場合が多く、該ジョイントコネクタ３は幹線１ａにテ
ープ５で巻き付けて固定されている。
【０００３】一方、上記ワイヤハーネスＷ／Ｈを車体に
固定するため、幹線１にはベルトクランプ４（あるいは
基板タイプのクランプ）が取り付けられている。
固定するため、幹線１にはベルトクランプ４（あるいは
基板タイプのクランプ）が取り付けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記ベルトクランプ４
は、そのクランプ本体となる羽根状の車体係止部４ａを
車体の係止穴に挿入係止するため、車体側の方向（図５
（Ｂ）中、Ａ方向）に向けて取り付けておく必要があ
る。一方、上記ベルトクランプ４と近接した位置に取り
付けられるジョイントコネクタ３が幹線１上において車
体側のＡ方向に取付らえると、ジョイントコネクタ３が
車体と干渉するため、Ａ方向ではない方向、即ち、上下
方向のＢ方向、あるいはＡ方向と逆方向のＣ方向に設定
しておく必要がある。
は、そのクランプ本体となる羽根状の車体係止部４ａを
車体の係止穴に挿入係止するため、車体側の方向（図５
（Ｂ）中、Ａ方向）に向けて取り付けておく必要があ
る。一方、上記ベルトクランプ４と近接した位置に取り
付けられるジョイントコネクタ３が幹線１上において車
体側のＡ方向に取付らえると、ジョイントコネクタ３が
車体と干渉するため、Ａ方向ではない方向、即ち、上下
方向のＢ方向、あるいはＡ方向と逆方向のＣ方向に設定
しておく必要がある。
【０００５】ワイヤハーネス組立時においては、クラン
プ４の係止羽根部４ａをＡ方向、ジョイントコネクタ３
をＢ方向に向けて固定しているが、ワイヤハーネスＷ／
Ｈのねじれ、ジョイントコネクタ３を固定しているテー
プ５の緩みにより、図６に示すように、ジョイントコネ
クタ３がクランプ４の車体係止部４ａと同一方向Ａの車
体側に向く場合がある。特に、ベルトクランプの場合、
バンドが回転して、その車体係止部４ａとジョイントコ
ネクタとの向きが同一方向となる場合がある。
プ４の係止羽根部４ａをＡ方向、ジョイントコネクタ３
をＢ方向に向けて固定しているが、ワイヤハーネスＷ／
Ｈのねじれ、ジョイントコネクタ３を固定しているテー
プ５の緩みにより、図６に示すように、ジョイントコネ
クタ３がクランプ４の車体係止部４ａと同一方向Ａの車
体側に向く場合がある。特に、ベルトクランプの場合、
バンドが回転して、その車体係止部４ａとジョイントコ
ネクタとの向きが同一方向となる場合がある。
【０００６】このように、クランプの車体係止部４ａと
ジョイントコネクタ３の位置関係が設定より外れると、
ワイヤハーネスＷ／Ｈを車体に取り付けることが困難と
なる。この問題を無くすためには、クランプ４の取付位
置とジョイントコネクタ３の取付位置とは大きな寸法を
あけて離す必要があるが、クランプ４の取付間隔が小さ
く、クランプ４とジョイントコネクタ３との取付位置に
大きな間隔を明けることができない場合もある。
ジョイントコネクタ３の位置関係が設定より外れると、
ワイヤハーネスＷ／Ｈを車体に取り付けることが困難と
なる。この問題を無くすためには、クランプ４の取付位
置とジョイントコネクタ３の取付位置とは大きな寸法を
あけて離す必要があるが、クランプ４の取付間隔が小さ
く、クランプ４とジョイントコネクタ３との取付位置に
大きな間隔を明けることができない場合もある。
【０００７】本発明は上記した問題に鑑みてなされたの
もので、クランプの車体係止部とジョイントコネクタと
の位置関係にずれが発生せず、設計通りに保持できるよ
うにすることを課題としている。
もので、クランプの車体係止部とジョイントコネクタと
の位置関係にずれが発生せず、設計通りに保持できるよ
うにすることを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、請求項１で、車体係止部を設けたベルト
クランプ材と、該ベルトクランプ材のベルトに位置決め
係止して取り付けるジョイントコネクタ固定材とからな
り、上記ベルトクランプ材は、車体係止部を突設した基
部の一端より、鋸歯状の係止部を長さ方向に形成したベ
ルトを延在させ、かつ、上記基部にベルト貫通穴を設け
ると共に、該貫通穴の内部に、ベルトの係止部と係止す
る係止爪を設けている一方、上記ジョイントコネクタ固
定材は、ベルト固定部とジョイントコネクタ取付部とを
一体に設け、上記ベルト固定部には上記ベルトが挿入す
るベルト貫通穴を設けていると共に、該貫通穴の内部
に、上記ベルトの係止部と係止する係止爪を設け、該係
止爪を上記ベルトの鋸歯状の任意の係止部に対して係止
可とし、また、上記ジョイントコネクタ取付部には、ジ
ョイントコネクタのケース外面より突設した係止爪と係
止する係止片を設け、上記ベルトクランプ材のベルトを
上記ベルト固定部のベルト貫通孔に通し、上記ベルトの
先端に設けた車体係止部から設定寸法をあけた位置に上
記ジョイントコネクタ固定材を移動させて位置決め係止
し、自動車用ワイヤハーネスの幹線に上記ベルトクラン
プ材のベルトを巻き付け係止して、上記幹線から分岐し
た支線の端末に接続した上記ジョイントコネクタを上記
ジョイントコネクタ固定材のジョイントコネクタ取付部
に係止した状態で、上記車体係止部から離れた位置に上
記ジョイントコネクタが位置決め固定されることを特徴
とするジョイントコネクタ保持用クランプを提供してい
る。
め、本発明は、請求項１で、車体係止部を設けたベルト
クランプ材と、該ベルトクランプ材のベルトに位置決め
係止して取り付けるジョイントコネクタ固定材とからな
り、上記ベルトクランプ材は、車体係止部を突設した基
部の一端より、鋸歯状の係止部を長さ方向に形成したベ
ルトを延在させ、かつ、上記基部にベルト貫通穴を設け
ると共に、該貫通穴の内部に、ベルトの係止部と係止す
る係止爪を設けている一方、上記ジョイントコネクタ固
定材は、ベルト固定部とジョイントコネクタ取付部とを
一体に設け、上記ベルト固定部には上記ベルトが挿入す
るベルト貫通穴を設けていると共に、該貫通穴の内部
に、上記ベルトの係止部と係止する係止爪を設け、該係
止爪を上記ベルトの鋸歯状の任意の係止部に対して係止
可とし、また、上記ジョイントコネクタ取付部には、ジ
ョイントコネクタのケース外面より突設した係止爪と係
止する係止片を設け、上記ベルトクランプ材のベルトを
上記ベルト固定部のベルト貫通孔に通し、上記ベルトの
先端に設けた車体係止部から設定寸法をあけた位置に上
記ジョイントコネクタ固定材を移動させて位置決め係止
し、自動車用ワイヤハーネスの幹線に上記ベルトクラン
プ材のベルトを巻き付け係止して、上記幹線から分岐し
た支線の端末に接続した上記ジョイントコネクタを上記
ジョイントコネクタ固定材のジョイントコネクタ取付部
に係止した状態で、上記車体係止部から離れた位置に上
記ジョイントコネクタが位置決め固定されることを特徴
とするジョイントコネクタ保持用クランプを提供してい
る。
【０００９】上記のようにベルトクランプ自体に、その
車体係止部と向きを変えてジョイントコネクタを位置決
め固定すると、例えベルトがワイヤハーネスの外周で回
って位置ずれが発生しても、車体係止部とジョイントコ
ネクタとの向きが同一方向とならず、これらの位置関係
を設計通りに保持できる。
車体係止部と向きを変えてジョイントコネクタを位置決
め固定すると、例えベルトがワイヤハーネスの外周で回
って位置ずれが発生しても、車体係止部とジョイントコ
ネクタとの向きが同一方向とならず、これらの位置関係
を設計通りに保持できる。
【００１０】
【００１１】上記のようにベルトクランプ材に着脱自在
に取り付けるジョイントコネクタ固定材のベルトを、ワ
イヤハーネス締め付け固定用のベルトを用いて固定する
構成とすると、ベルトに２つの機能を持たせることがで
き、簡単な構成で、ジョイントコネクタを位置決め保持
できる。
に取り付けるジョイントコネクタ固定材のベルトを、ワ
イヤハーネス締め付け固定用のベルトを用いて固定する
構成とすると、ベルトに２つの機能を持たせることがで
き、簡単な構成で、ジョイントコネクタを位置決め保持
できる。
【００１２】上記ジョイントコネクタ固定材の上記ベル
ト固定部の底面に、先端を鋭角とした突起を設け、該突
起をワイヤハーネスの幹線に突き刺して固定するように
することが好ましい。
ト固定部の底面に、先端を鋭角とした突起を設け、該突
起をワイヤハーネスの幹線に突き刺して固定するように
することが好ましい。
【００１３】上記のようにワイヤハーネスに突き刺し固
定する突起を設けると、ベルトクランプ材がワイヤハー
ネスの外周で回ることを確実に固定できる。
定する突起を設けると、ベルトクランプ材がワイヤハー
ネスの外周で回ることを確実に固定できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。
参照して説明する。
【００１５】図１に示す本発明に係わるジョイントコネ
クタ保持用クランプ（以下、クランプと略す）１０は、
ベルトクランプ材１１と、該ベルトクランプ材１１のベ
ルト１２に位置決め係止して取り付けるジョイントコネ
クタ固定材１３とからなる。
クタ保持用クランプ（以下、クランプと略す）１０は、
ベルトクランプ材１１と、該ベルトクランプ材１１のベ
ルト１２に位置決め係止して取り付けるジョイントコネ
クタ固定材１３とからなる。
【００１６】上記ベルトクランプ材１１は従来のベルト
クランプと略同様な形状であって、羽根状の車体係止部
１４を突設した基部２５の一端より、鋸歯状の係止部１
５を長さ方向に形成したベルト１２を延在させている。
上記基部１４にベルト貫通穴１６を設けると共に、該貫
通穴１６の内部に、ベルト１２の係止部１５と係止する
可撓性を有する係止爪１７を突設している。
クランプと略同様な形状であって、羽根状の車体係止部
１４を突設した基部２５の一端より、鋸歯状の係止部１
５を長さ方向に形成したベルト１２を延在させている。
上記基部１４にベルト貫通穴１６を設けると共に、該貫
通穴１６の内部に、ベルト１２の係止部１５と係止する
可撓性を有する係止爪１７を突設している。
【００１７】上記ジョイントコネクタ固定材１３は、ベ
ルト固定部１８とジョイントコネクタ取付部１９とを一
体的成形している。上記ベルト固定部１８は、ベルト１
２が挿入するベルト貫通穴２０を設けていると共に、該
貫通穴２０の内部に、ベルト１２の係止部１５と係止す
る係止爪２１を突設している。該ベルト固定部１８の上
面にボックス状のジョイントコネクタ取付部１９を設け
ており、該ジョイントコネクタ取付部１９の上面に係止
片２２を設けている。
ルト固定部１８とジョイントコネクタ取付部１９とを一
体的成形している。上記ベルト固定部１８は、ベルト１
２が挿入するベルト貫通穴２０を設けていると共に、該
貫通穴２０の内部に、ベルト１２の係止部１５と係止す
る係止爪２１を突設している。該ベルト固定部１８の上
面にボックス状のジョイントコネクタ取付部１９を設け
ており、該ジョイントコネクタ取付部１９の上面に係止
片２２を設けている。
【００１８】上記ジョイントコネクタ取付部１９には、
ワイヤハーネスの支線２の端末に接続したジョイントコ
ネクタ３を着脱自在に取り付けるようにしており、該ジ
ョイントコネクタ３のケース外面より突出した一対の係
止爪３０、３０を上記ジョイントコネクタ取付部１９の
係止片２２に係止してジョイントコネクタ３を取り付け
るようにしている。
ワイヤハーネスの支線２の端末に接続したジョイントコ
ネクタ３を着脱自在に取り付けるようにしており、該ジ
ョイントコネクタ３のケース外面より突出した一対の係
止爪３０、３０を上記ジョイントコネクタ取付部１９の
係止片２２に係止してジョイントコネクタ３を取り付け
るようにしている。
【００１９】さらに、上記ジョイントコネクタ固定材１
３のベルト固定部１８の底面に、先端を鋭角とした突起
２４を設け、該突起２４をワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線
１に突き刺して固定するようにしている。
３のベルト固定部１８の底面に、先端を鋭角とした突起
２４を設け、該突起２４をワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線
１に突き刺して固定するようにしている。
【００２０】次に、上記クランプ１０の使用方法を説明
すると、まず、ベルトクランプ材１１にジョイントコネ
クタ固定材１３を所定位置に取り付ける。即ち、図２
（Ａ）に示すように、ベルトクランプ材１１のベルト１
２をジョイントコネクタ固定材１３のベルト貫通穴２０
に通して、図２（Ｂ）に示すように移動させる。ベルト
クランプ材１１の車体係止部１３と所定間隔離れた位置
で、図２（Ｃ）に示すように、ベルト１２の係止部１５
とベルト貫通穴２０に突設した係止爪２１とを係止し
て、ジョイントコネクタ固定材１３をベルトクランプ材
１１に対して位置決め固定する。このジョイントコネク
タ固定材１３の位置は、車体係止部１４を車体に係止し
た時に直交方向の上位置になるように位置決め固定す
る。
すると、まず、ベルトクランプ材１１にジョイントコネ
クタ固定材１３を所定位置に取り付ける。即ち、図２
（Ａ）に示すように、ベルトクランプ材１１のベルト１
２をジョイントコネクタ固定材１３のベルト貫通穴２０
に通して、図２（Ｂ）に示すように移動させる。ベルト
クランプ材１１の車体係止部１３と所定間隔離れた位置
で、図２（Ｃ）に示すように、ベルト１２の係止部１５
とベルト貫通穴２０に突設した係止爪２１とを係止し
て、ジョイントコネクタ固定材１３をベルトクランプ材
１１に対して位置決め固定する。このジョイントコネク
タ固定材１３の位置は、車体係止部１４を車体に係止し
た時に直交方向の上位置になるように位置決め固定す
る。
【００２１】上記したベルトクランプ材１１とジョイン
トコネクタ固定材１３とを一体化したクランプ１０を図
３（Ａ）に示すように、ワイヤハーネスの幹線１に対し
て、ベルト１２を巻き付ける。図３（Ｂ）に示すよう
に、ベルト１２をベルトクランプ材１１の貫通穴１６に
通し、車体係止部１４が所定の向きとなる位置で、ベル
ト１２を締め付け、貫通穴１６内に突設している係止爪
１７をベルト１２の係止部１５して固定する。
トコネクタ固定材１３とを一体化したクランプ１０を図
３（Ａ）に示すように、ワイヤハーネスの幹線１に対し
て、ベルト１２を巻き付ける。図３（Ｂ）に示すよう
に、ベルト１２をベルトクランプ材１１の貫通穴１６に
通し、車体係止部１４が所定の向きとなる位置で、ベル
ト１２を締め付け、貫通穴１６内に突設している係止爪
１７をベルト１２の係止部１５して固定する。
【００２２】また、上記固定時に、ジョイントコネクタ
固定材１３の底面から突出した突起２４が幹線１の外周
に巻き付けたテープ３１を突き破り、幹線１に固定され
る。
固定材１３の底面から突出した突起２４が幹線１の外周
に巻き付けたテープ３１を突き破り、幹線１に固定され
る。
【００２３】この状態で、図３（Ｂ）に示すように、車
体係止部１４は横向きとなり、ジョイントコネクタ固定
材１３を上向きとなり９０度間隔をあけた位置となり、
かつ、バンド１２により幹線１を締め付けていると共
に、突起２４によっても幹線１に固定しているため、ク
ランプ１０が幹線１に移動不可に固定されている。
体係止部１４は横向きとなり、ジョイントコネクタ固定
材１３を上向きとなり９０度間隔をあけた位置となり、
かつ、バンド１２により幹線１を締め付けていると共
に、突起２４によっても幹線１に固定しているため、ク
ランプ１０が幹線１に移動不可に固定されている。
【００２４】このようにワイヤハーネス幹線１に取り付
けたクランプ１０に対して、図４に示すように、ワイヤ
ハーネス支線２の端末に接続されているジョイントコネ
クタ３を取り付ける。即ち、ジョイントコネクタ３のケ
ース外面に突設した係止爪３０をジョイントコネクタ取
付材１９の係止片２２に係止する。
けたクランプ１０に対して、図４に示すように、ワイヤ
ハーネス支線２の端末に接続されているジョイントコネ
クタ３を取り付ける。即ち、ジョイントコネクタ３のケ
ース外面に突設した係止爪３０をジョイントコネクタ取
付材１９の係止片２２に係止する。
【００２５】このように、ジョイントコネクタ３をジョ
イントコネクタ固定材１３に固定しているため、車体係
止部１４との位置関係を固定できる。よって、ワイヤハ
ーネス形成後にワイヤハーネスにねじれが発生しても、
従来のように、車体係止部１４とジョイントコネクタ３
との位置関係にずれが発生することはなく、車体係止部
１４を車体に係止した時に、ジョイントコネクタ３は車
体に干渉しない位置になる。
イントコネクタ固定材１３に固定しているため、車体係
止部１４との位置関係を固定できる。よって、ワイヤハ
ーネス形成後にワイヤハーネスにねじれが発生しても、
従来のように、車体係止部１４とジョイントコネクタ３
との位置関係にずれが発生することはなく、車体係止部
１４を車体に係止した時に、ジョイントコネクタ３は車
体に干渉しない位置になる。
【００２６】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
に係わるクランプでは、ベルトクランプ材にジョイント
コネクタ固定材を車体係止部とは間隔をあけて所定位置
に位置決め保持して取り付けることができるため、該ジ
ョイントコネクタ固定材に取り付けるジョイントコネク
タは車体係止部と同一方向を向くことはなく、これらの
位置関係にずれを発生させない。よって、クランプを車
体に係止する時にジョイントコネクタが干渉することは
ない。
に係わるクランプでは、ベルトクランプ材にジョイント
コネクタ固定材を車体係止部とは間隔をあけて所定位置
に位置決め保持して取り付けることができるため、該ジ
ョイントコネクタ固定材に取り付けるジョイントコネク
タは車体係止部と同一方向を向くことはなく、これらの
位置関係にずれを発生させない。よって、クランプを車
体に係止する時にジョイントコネクタが干渉することは
ない。
【００２７】また、本発明のクランプのベルトクランプ
材は従来用いられているものであるため、これを利用す
ることができ、コスト高にならず、容易に実施すること
ができる。
材は従来用いられているものであるため、これを利用す
ることができ、コスト高にならず、容易に実施すること
ができる。
【図１】 本発明の実施形態のクランプの斜視図であ
る。
る。
【図２】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は図１のクランプのベル
トクランプ材へのジョイントコネクタ固定材の取付態様
を示す概略図である。
トクランプ材へのジョイントコネクタ固定材の取付態様
を示す概略図である。
【図３】 （Ａ）は上記実施形態のクランプをワイヤハ
ーネスに取り付ける状態の斜視図、（Ｂ）はクランプに
ジョイントコネクタと結合する状態の斜視図である。
ーネスに取り付ける状態の斜視図、（Ｂ）はクランプに
ジョイントコネクタと結合する状態の斜視図である。
【図４】 上記ジョイントコネクタを結合したクランプ
のワイヤハーネスへの取付状態を示す概略図である。
のワイヤハーネスへの取付状態を示す概略図である。
【図５】 （Ａ）は従来例を示す斜視図、（Ｂ）は側面
図である。
図である。
【図６】 従来の問題点を示す概略図である。
１ ワイヤハーネス幹線
２ ワイヤハーネス支線
３ ジョイントコネクタ
１０ クランプ
１１ ベルトクランプ材
１２ ベルト
１３ ジョイントコネクタ固定材
１４ 車体係止部
１５ 係止部
２２ 係止片
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H02G 3/30
B60R 16/02
H01R 13/73
Claims (2)
- 【請求項１】 車体係止部を設けたベルトクランプ材
と、該ベルトクランプ材のベルトに位置決め係止して取
り付けるジョイントコネクタ固定材とからなり、上記ベルトクランプ材は、車体係止部を突設した基部の
一端より、鋸歯状の係止部を長さ方向に形成したベルト
を延在させ、かつ、上記基部にベルト貫通穴を設けると
共に、該貫通穴の内部に、ベルトの係止部と係止する係
止爪を設けている一方、 上記ジョイントコネクタ固定材は、ベルト固定部とジョ
イントコネクタ取付部とを一体に設け、上記ベルト固定
部には上記ベルトが挿入するベルト貫通穴を設けている
と共に、該貫通穴の内部に、上記ベルトの係止部と係止
する係止爪を設け、該係止爪を上記ベルトの鋸歯状の任
意の係止部に対して係止可とし、また、上記ジョイント
コネクタ取付部には、ジョイントコネクタのケース外面
より突設した係止爪と係止する係止片を設け、 上記ベルトクランプ材のベルトを上記ベルト固定部のベ
ルト貫通孔に通し、上記ベルトの先端に設けた車体係止
部から設定寸法をあけた位置に上記ジョイントコネクタ
固定材を移動させて位置決め係止し、 自動車用ワイヤハーネスの幹線に上記ベルトクランプ材
のベルトを巻き付け係止して、上記幹線から分岐した支
線の端末に接続した上記ジョイントコネクタを上記ジョ
イントコネクタ固定材のジョイントコネクタ取付部に係
止した状態で、上記車体係止部から離れた位置に上記ジ
ョイントコネクタが位置決め固定される ことを特徴とす
るジョイントコネクタ保持用クランプ。 - 【請求項２】 上記ジョイントコネクタ固定材のベルト
固定部の底面に、先端を鋭角とした突起を設け、該突起
をワイヤハーネスの幹線に突き刺して固定するようにし
ている請求項１に記載のジョイントコネクタ保持用クラ
ンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17262997A JP3458662B2 (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | ジョイントコネクタ保持用クランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17262997A JP3458662B2 (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | ジョイントコネクタ保持用クランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1118255A JPH1118255A (ja) | 1999-01-22 |
| JP3458662B2 true JP3458662B2 (ja) | 2003-10-20 |
Family
ID=15945425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17262997A Expired - Fee Related JP3458662B2 (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | ジョイントコネクタ保持用クランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3458662B2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001245426A (ja) | 2000-02-29 | 2001-09-07 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | クランプおよび該クランプを用いたワイヤハーネスへのコネクタ固定構造 |
| JP3961234B2 (ja) * | 2001-04-27 | 2007-08-22 | 矢崎総業株式会社 | 係止構造 |
| KR20010070649A (ko) * | 2001-05-29 | 2001-07-27 | 박준석 | 공기압전기에어호스에 끼우는 커플러형콘센트장치 |
| JP2007166733A (ja) * | 2005-12-12 | 2007-06-28 | Daiwa Kasei Ind Co Ltd | ベルトクランプ |
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| JP5569115B2 (ja) * | 2010-04-16 | 2014-08-13 | 住友電装株式会社 | ワイヤハーネス |
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