JP3198506B2 - 回転検出装置 - Google Patents
回転検出装置Info
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- JP3198506B2 JP3198506B2 JP16920599A JP16920599A JP3198506B2 JP 3198506 B2 JP3198506 B2 JP 3198506B2 JP 16920599 A JP16920599 A JP 16920599A JP 16920599 A JP16920599 A JP 16920599A JP 3198506 B2 JP3198506 B2 JP 3198506B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばオートバイ
または自転車等の２輪車用の車輪の回転を検出し、この
検出した信号をスピードメータ等へ伝達する電気式の回
転検出装置に関するものである。
または自転車等の２輪車用の車輪の回転を検出し、この
検出した信号をスピードメータ等へ伝達する電気式の回
転検出装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の回転検出装置としては、特開平２
−２６４８１７号公報に開示されるものがあり、この回
転検出装置は、被検出体を検出するための検出面を有す
る略円筒形状の樹脂ケースに、回路基板に実装したホー
ルＩＣ等からなる磁気変換素子と、マグネットとが、前
記検出面に沿うように配設され、前記回路基板及び前記
磁気変換素子，前記マグネットをエポキシ等からなる封
止部材により封止する構造が採用されている。この回転
検出装置を、２輪車用（例えば、オートバイ）の回転検
出装置として用いる場合は、回転検出装置を車両のミッ
ションケースやスプロケットカバー等に取り付け、その
内部で回転するミッションギアやスプロケット等を被検
出体として検出することが一般的である。
−２６４８１７号公報に開示されるものがあり、この回
転検出装置は、被検出体を検出するための検出面を有す
る略円筒形状の樹脂ケースに、回路基板に実装したホー
ルＩＣ等からなる磁気変換素子と、マグネットとが、前
記検出面に沿うように配設され、前記回路基板及び前記
磁気変換素子，前記マグネットをエポキシ等からなる封
止部材により封止する構造が採用されている。この回転
検出装置を、２輪車用（例えば、オートバイ）の回転検
出装置として用いる場合は、回転検出装置を車両のミッ
ションケースやスプロケットカバー等に取り付け、その
内部で回転するミッションギアやスプロケット等を被検
出体として検出することが一般的である。
【０００３】このような回転検出装置を用いて、ミッシ
ョンギアやスプロケット等を被検出体として検出する場
合、前記被検出体には多少のクリアランスが存在するた
め、車両（２輪車）のボディ剛性や排気量等から前記被
検出体に振動が生じ、前記被検出体と前記回転検出装置
との検出位置ギャップが変動してしまうことから、前記
回転検出装置に磁気の変化が生じ検出ノイズとなり、こ
の回転検出装置から出力される出力データに応じて、例
えばスピード表示する指示計器の誤動作の原因につなが
ると言った問題点を有していた。この問題点に着目し、
本願出願人は、特開平９−２２９７１４号公報に開示さ
れてる回転検出装置を提案している。
ョンギアやスプロケット等を被検出体として検出する場
合、前記被検出体には多少のクリアランスが存在するた
め、車両（２輪車）のボディ剛性や排気量等から前記被
検出体に振動が生じ、前記被検出体と前記回転検出装置
との検出位置ギャップが変動してしまうことから、前記
回転検出装置に磁気の変化が生じ検出ノイズとなり、こ
の回転検出装置から出力される出力データに応じて、例
えばスピード表示する指示計器の誤動作の原因につなが
ると言った問題点を有していた。この問題点に着目し、
本願出願人は、特開平９−２２９７１４号公報に開示さ
れてる回転検出装置を提案している。
【０００４】この回転検出装置は、車軸が挿通する挿通
部を備えたハウジングの前記挿通部に、車輪とともに回
転するマグネットを装着し、前記マグネットの回転によ
る磁極の変化をホールＩＣ等からなる磁気検出手段によ
って検出する構造であって、２輪車における前輪ホイー
ルのハブに取り付ける回転検出装置である。
部を備えたハウジングの前記挿通部に、車輪とともに回
転するマグネットを装着し、前記マグネットの回転によ
る磁極の変化をホールＩＣ等からなる磁気検出手段によ
って検出する構造であって、２輪車における前輪ホイー
ルのハブに取り付ける回転検出装置である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前記ハブに取り付ける
回転検出装置は、前記回転検出装置のハウジングを前記
ハブに気密的に配設するための弾性部材を備えている。
この弾性部材は、前記ハブの内壁と前記弾性部材の側端
部とが前記弾性部材の弾性力で当接状態を保ち、前記ハ
ウジングと前記ハブとの間に配設されるものである。し
かしながら、前記回転検出装置を前記ハブに取り付ける
製造工程において、前記ハブの切り欠きに前記マグネッ
トに一体形成される回転支持片が対応しない不適正な状
態で前記ハウジングが前記ハブに取り付けられる状態で
あっても、前記弾性部材の弾性力によって前記ハウジン
グが前記ハブに保持されてしまい、この状態を作業者が
適正位置として判断して、前記回転検出装置を前記ハブ
（前輪）とフロントフォークとの間において友締めする
と、前記ハブと前記マグネットとの当接部において、前
記マグネットの破損が発生し（回転支持片が破損）、製
造工程内における前記回転検出装置の歩留まりの向上に
おいて改善の余地があること見い出した。
回転検出装置は、前記回転検出装置のハウジングを前記
ハブに気密的に配設するための弾性部材を備えている。
この弾性部材は、前記ハブの内壁と前記弾性部材の側端
部とが前記弾性部材の弾性力で当接状態を保ち、前記ハ
ウジングと前記ハブとの間に配設されるものである。し
かしながら、前記回転検出装置を前記ハブに取り付ける
製造工程において、前記ハブの切り欠きに前記マグネッ
トに一体形成される回転支持片が対応しない不適正な状
態で前記ハウジングが前記ハブに取り付けられる状態で
あっても、前記弾性部材の弾性力によって前記ハウジン
グが前記ハブに保持されてしまい、この状態を作業者が
適正位置として判断して、前記回転検出装置を前記ハブ
（前輪）とフロントフォークとの間において友締めする
と、前記ハブと前記マグネットとの当接部において、前
記マグネットの破損が発生し（回転支持片が破損）、製
造工程内における前記回転検出装置の歩留まりの向上に
おいて改善の余地があること見い出した。
【０００６】本発明は前記問題点に着目し、回転検出装
置が車輪に不適正な状態で配設される場合であっても、
前記回転検出装置の構成部品を破損させることなく車輪
のハブに組み付け可能な回転検出装置を提供するもので
ある。
置が車輪に不適正な状態で配設される場合であっても、
前記回転検出装置の構成部品を破損させることなく車輪
のハブに組み付け可能な回転検出装置を提供するもので
ある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、車軸が挿通する挿通部を備えたハウジング
の前記挿通部に車輪とともに回転する被検出体を装着
し、前記被検出体の回転を磁気検出手段によって検出す
るとともに、前記車輪のハブに弾性部材を介し配設する
回転検出装置であって、前記弾性部材を配設するために
前記ハウジングに設けられる載置部、もしくは前記被検
出体に設けられる回転支持片の前記ハブとの対向面に設
けられる突出部との少なくとも一方によって、前記ハウ
ジングが不適正状態にて前記ハブに装着された際に、前
記ハウジングが前記弾性部材によって前記ハブに保持さ
れない規制部を構成してなるものである。
決するため、車軸が挿通する挿通部を備えたハウジング
の前記挿通部に車輪とともに回転する被検出体を装着
し、前記被検出体の回転を磁気検出手段によって検出す
るとともに、前記車輪のハブに弾性部材を介し配設する
回転検出装置であって、前記弾性部材を配設するために
前記ハウジングに設けられる載置部、もしくは前記被検
出体に設けられる回転支持片の前記ハブとの対向面に設
けられる突出部との少なくとも一方によって、前記ハウ
ジングが不適正状態にて前記ハブに装着された際に、前
記ハウジングが前記弾性部材によって前記ハブに保持さ
れない規制部を構成してなるものである。
【０００８】また、前記被検出体をプラスチックマグネ
ットによって構成してなるものである。
ットによって構成してなるものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づき説明するが、例えば、オートバイの車輪の
回転数を検出する回転検出装置を例に挙げ説明する。
図面に基づき説明するが、例えば、オートバイの車輪の
回転数を検出する回転検出装置を例に挙げ説明する。
【００１０】図１において、回転検出装置Ａは、樹脂製
材料からなるハウジング１と、図示しない所定の配線パ
ターンが施された回路基板２と、ホールＩＣ等からなる
磁気変換素子３と、ゴム製材料からなる弾性部材４と、
マグネット５とから構成されている。
材料からなるハウジング１と、図示しない所定の配線パ
ターンが施された回路基板２と、ホールＩＣ等からなる
磁気変換素子３と、ゴム製材料からなる弾性部材４と、
マグネット５とから構成されている。
【００１１】ハウジング１は、ポリブチレンテレフタレ
ートやナイロン等の樹脂材料からなり、このハウジング
１の略中央には、車軸（図示しない）が挿通し金属材料
からなる円筒状の挿通部１ａがインサート成形されてい
る。この挿通部１ａの周縁には、後で詳述するマグネッ
ト６が挿通部１ａの外周に対し回転自在に配設するため
の第１の収納部１ｂが形成され、この第１の収納部１ｂ
の他端外方には、回路基板２と回路基板２に実装した磁
気変換素子３とを収納する第２の収納部１ｃが形成され
ている。また、ハウジング１の外周面（第１の収納部１
ｂの周縁）には、前輪ホイール１０方向に突出する突出
片１ｄと、この突出片１ｄから外方に向かって延長され
たフランジ部１ｅとから構成される弾性部材４を配設す
るための載置部１ｆが形成されている。
ートやナイロン等の樹脂材料からなり、このハウジング
１の略中央には、車軸（図示しない）が挿通し金属材料
からなる円筒状の挿通部１ａがインサート成形されてい
る。この挿通部１ａの周縁には、後で詳述するマグネッ
ト６が挿通部１ａの外周に対し回転自在に配設するため
の第１の収納部１ｂが形成され、この第１の収納部１ｂ
の他端外方には、回路基板２と回路基板２に実装した磁
気変換素子３とを収納する第２の収納部１ｃが形成され
ている。また、ハウジング１の外周面（第１の収納部１
ｂの周縁）には、前輪ホイール１０方向に突出する突出
片１ｄと、この突出片１ｄから外方に向かって延長され
たフランジ部１ｅとから構成される弾性部材４を配設す
るための載置部１ｆが形成されている。
【００１２】回路基板２は、ガラスエポキシ等の絶縁材
料からなる基板に所定の配線パターンが形成されてお
り、磁気変換素子３及びコンデンサ等からなる図示しな
い電子部品等が半田等により電気的に固定されている。
また、この回路基板２は、磁気変換素子３への電源供給
及び磁気変換素子３からの出力信号を図示しない指示計
器（例えば、スピードメータ）に伝達するための配線コ
ード（図示しない）が備えられ、この配線コードは回路
基板２の所定箇所に半田により電気的に接続されてい
る。かかる回路基板２は、第２の収納部１ｃ内に配設し
た後、この第２の収納部１ｃ内にエポキシ等からなる封
止部材１１を充填することで配設固定される。
料からなる基板に所定の配線パターンが形成されてお
り、磁気変換素子３及びコンデンサ等からなる図示しな
い電子部品等が半田等により電気的に固定されている。
また、この回路基板２は、磁気変換素子３への電源供給
及び磁気変換素子３からの出力信号を図示しない指示計
器（例えば、スピードメータ）に伝達するための配線コ
ード（図示しない）が備えられ、この配線コードは回路
基板２の所定箇所に半田により電気的に接続されてい
る。かかる回路基板２は、第２の収納部１ｃ内に配設し
た後、この第２の収納部１ｃ内にエポキシ等からなる封
止部材１１を充填することで配設固定される。
【００１３】磁気検出素子３は、リードスイッチやホー
ルＩＣ，ＭＲ素子（半導体磁気抵抗素子）等からなるも
ので、マグネット５の磁極の変化を検出する。
ルＩＣ，ＭＲ素子（半導体磁気抵抗素子）等からなるも
ので、マグネット５の磁極の変化を検出する。
【００１４】弾性部材４は、ニトリルやシリコン系等の
ゴム材料からなるもので、この弾性部材４は薄型の円筒
形状からなるものである。弾性部材４の側端面には、断
面形状が略Ｖ字形状からなり、前輪ホイール１０のハブ
１０ａの内壁１０ｂに当接して回転検出装置Ａのハウジ
ング１を気密的にハブ１０ａに配設するための当接部４
ａと、この当接部４ａから上方に向かって延長された立
設部４ｂとが形成されている。そして、この立設部４ｂ
の内側には断面形状が略Ｌ字形状の金属材料からなる保
持部材４ｃがインサート成形されている。弾性部材４の
立設部４ｂは、内周がハウジン１の突出片１ｄの外径に
対しやや径小となるように形成されることから、弾性部
材４は、立設部４ｂの上端部がハウジング１のフランジ
部１ｅに当接するように圧入により配設固定されてい
る。
ゴム材料からなるもので、この弾性部材４は薄型の円筒
形状からなるものである。弾性部材４の側端面には、断
面形状が略Ｖ字形状からなり、前輪ホイール１０のハブ
１０ａの内壁１０ｂに当接して回転検出装置Ａのハウジ
ング１を気密的にハブ１０ａに配設するための当接部４
ａと、この当接部４ａから上方に向かって延長された立
設部４ｂとが形成されている。そして、この立設部４ｂ
の内側には断面形状が略Ｌ字形状の金属材料からなる保
持部材４ｃがインサート成形されている。弾性部材４の
立設部４ｂは、内周がハウジン１の突出片１ｄの外径に
対しやや径小となるように形成されることから、弾性部
材４は、立設部４ｂの上端部がハウジング１のフランジ
部１ｅに当接するように圧入により配設固定されてい
る。
【００１５】マグネット（被検出体）５は、例えばプラ
スチックマグネット等からなるもので、ハウジング１の
挿通部１ａが挿通する円筒部５ａが形成され、この円筒
部５ａの表面には、例えば８極の着磁がなされている。
マグネット５には、円筒部５ａにおけるハブ１０ａに対
向する下端部に、円筒部５ａの周縁から外方に向かって
延長形成され、円筒部５ａを前輪ホイール１０に同期し
て回転させるための回転支持片５ｂが円筒部５ａにおけ
る対称位置に２片形成されている。マグネット５は、ハ
ブ１０ａに形成される切り欠き部１０ｃに回転支持片５
ｂを嵌め込むことによって、前輪ホイール１０に同期し
て回転することができるようになる。また、マグネット
５は、回転支持片５ｂにおけるハブ１０ａとの対向面に
下方に突出する突出部５ｃを備えている。以上の各部に
より回転検出装置Ａが構成される。
スチックマグネット等からなるもので、ハウジング１の
挿通部１ａが挿通する円筒部５ａが形成され、この円筒
部５ａの表面には、例えば８極の着磁がなされている。
マグネット５には、円筒部５ａにおけるハブ１０ａに対
向する下端部に、円筒部５ａの周縁から外方に向かって
延長形成され、円筒部５ａを前輪ホイール１０に同期し
て回転させるための回転支持片５ｂが円筒部５ａにおけ
る対称位置に２片形成されている。マグネット５は、ハ
ブ１０ａに形成される切り欠き部１０ｃに回転支持片５
ｂを嵌め込むことによって、前輪ホイール１０に同期し
て回転することができるようになる。また、マグネット
５は、回転支持片５ｂにおけるハブ１０ａとの対向面に
下方に突出する突出部５ｃを備えている。以上の各部に
より回転検出装置Ａが構成される。
【００１６】次に、図２を用いて、回転検出装置Ａを前
輪ホイール１０のハブ１０ａに配設する場合について説
明する。
輪ホイール１０のハブ１０ａに配設する場合について説
明する。
【００１７】回転検出装置Ａは、マグネット５に形成さ
れる回転支持片５ｂが、ハブ１０ａに形成される切り欠
き部１０ｃに配設されない状態（以下、不適正な状態と
いう）である場合に、弾性材料４が有する弾性力によっ
てハブ１０ａの内壁１０ｂに保持されないように、即ち
弾性部材４が側端部に形成される当接部４ａによって、
ハブ１０ａの内壁１０ｂに保持されないように、ハウジ
ング１における載置部（規制部）１ｆとマグネット５に
おける突出部（規制部）５ｃとで規制部を形成するもの
である。従って、回転検出装置Ａの規制部は、ハウジン
グ１に形成される載置部１ｆの高さｈ１と、マグネット
５の回転支持片５ｂに形成される突出部５ｃの高さｈ２
とを弾性部材４の厚みを考慮して設定することで、弾性
部材４が側端部に形成される当接部４ａによってハブ１
０ａの内壁１０ｂに保持されないようになる。
れる回転支持片５ｂが、ハブ１０ａに形成される切り欠
き部１０ｃに配設されない状態（以下、不適正な状態と
いう）である場合に、弾性材料４が有する弾性力によっ
てハブ１０ａの内壁１０ｂに保持されないように、即ち
弾性部材４が側端部に形成される当接部４ａによって、
ハブ１０ａの内壁１０ｂに保持されないように、ハウジ
ング１における載置部（規制部）１ｆとマグネット５に
おける突出部（規制部）５ｃとで規制部を形成するもの
である。従って、回転検出装置Ａの規制部は、ハウジン
グ１に形成される載置部１ｆの高さｈ１と、マグネット
５の回転支持片５ｂに形成される突出部５ｃの高さｈ２
とを弾性部材４の厚みを考慮して設定することで、弾性
部材４が側端部に形成される当接部４ａによってハブ１
０ａの内壁１０ｂに保持されないようになる。
【００１８】従って、かかる構成の回転検出装置Ａは、
回転検出器Ａがハブ１０ａに対し不適正な状態にて配設
されると、弾性部材４の当接部４ａがハブ１０の内壁１
０ｂに当接しない状態で前輪ホイール１０に配設される
ことになるため、製造工程において不適正な状態で回転
検出装置Ａがハブ１０ａに配設されると、回転検出装置
Ａが前輪ホイール１０から脱落することになり、作業者
は回転検出装置Ａの取り付けにおいて誤組であることを
判断することが可能となる。従って、誤組による回転検
出装置Ａの破損を確実に防止することが可能となり、製
造工程における回転検出装置Ａの歩留まりを向上させる
ことができる。
回転検出器Ａがハブ１０ａに対し不適正な状態にて配設
されると、弾性部材４の当接部４ａがハブ１０の内壁１
０ｂに当接しない状態で前輪ホイール１０に配設される
ことになるため、製造工程において不適正な状態で回転
検出装置Ａがハブ１０ａに配設されると、回転検出装置
Ａが前輪ホイール１０から脱落することになり、作業者
は回転検出装置Ａの取り付けにおいて誤組であることを
判断することが可能となる。従って、誤組による回転検
出装置Ａの破損を確実に防止することが可能となり、製
造工程における回転検出装置Ａの歩留まりを向上させる
ことができる。
【００１９】また、前述した規制部を構成することによ
って、回転検出装置Ａの構成部品を増やすことなく誤組
による回転検出装置Ａの破損を防止することが可能とな
る。
って、回転検出装置Ａの構成部品を増やすことなく誤組
による回転検出装置Ａの破損を防止することが可能とな
る。
【００２０】また、本発明の実施の形態のように、プラ
スチックマグネットによってマグネット５を形成してい
るが、プラスチップマグネットは、回転支持片５ｂを一
体に備えるように金型によって形成することが可能とな
り、大量生産に優れ、かつ安価な回転検出装置を得るこ
とが可能となる。
スチックマグネットによってマグネット５を形成してい
るが、プラスチップマグネットは、回転支持片５ｂを一
体に備えるように金型によって形成することが可能とな
り、大量生産に優れ、かつ安価な回転検出装置を得るこ
とが可能となる。
【００２１】尚、本発明の実施の形態の圧力検出装置Ａ
では、ハウジング１の載置部１ｆとマグネット５の突出
部５ｃとで規制部を構成しているが、本発明にあって
は、載置部１ｆと突出部５ｃとの少なくとも一方によっ
てハウジング１がハブ１０ａに保持されない構成であれ
ば良い。
では、ハウジング１の載置部１ｆとマグネット５の突出
部５ｃとで規制部を構成しているが、本発明にあって
は、載置部１ｆと突出部５ｃとの少なくとも一方によっ
てハウジング１がハブ１０ａに保持されない構成であれ
ば良い。
【００２２】また、他の規制部としては、ハウジング１
の第１の収納部１ｂの底面とマグネット５との間に、ハ
ウジング１が弾性部材４によってハブ１０ａに保持され
ない程度の厚さを有するスペーサを配設し、このスペー
サを規制部としても良い。
の第１の収納部１ｂの底面とマグネット５との間に、ハ
ウジング１が弾性部材４によってハブ１０ａに保持され
ない程度の厚さを有するスペーサを配設し、このスペー
サを規制部としても良い。
【００２３】また、本発明の実施の形態では、ハウジン
グ１の挿通部１ａに車輪とともに回転するマグネットを
被検出体とした回転検出装置Ａに本発明を適用したもの
であるが、本願出願人が特願平１１−５４８５０号で提
案しているハウジング１の挿通部１ａに車輪とともに回
転する凹凸ギアを被検出体とする回転検出装置に本発明
を適用にても良い。
グ１の挿通部１ａに車輪とともに回転するマグネットを
被検出体とした回転検出装置Ａに本発明を適用したもの
であるが、本願出願人が特願平１１−５４８５０号で提
案しているハウジング１の挿通部１ａに車輪とともに回
転する凹凸ギアを被検出体とする回転検出装置に本発明
を適用にても良い。
【００２４】
【発明の効果】本発明は、車軸が挿通する挿通部を備え
たハウジングの前記挿通部に車輪とともに回転する被検
出体を装着し、前記被検出体の回転を磁気検出手段によ
って検出するとともに、前記車輪のハブに弾性部材を介
し配設する回転検出装置であって、前記弾性部材を配設
するために前記ハウジングに設けられる載置部、もしく
は前記被検出体に設けられる回転支持片の前記ハブとの
対向面に設けられる突出部との少なくとも一方によっ
て、前記ハウジングが不適正状態にて前記ハブに装着さ
れた際に、前記ハウジングが前記弾性部材によって前記
ハブに保持されない規制部を構成してなるものであり、
誤組による前記回転検出装置の破損を確実に防止するこ
とが可能となり、製造工程における前記回転検出装置の
歩留まりを向上させることができる。
たハウジングの前記挿通部に車輪とともに回転する被検
出体を装着し、前記被検出体の回転を磁気検出手段によ
って検出するとともに、前記車輪のハブに弾性部材を介
し配設する回転検出装置であって、前記弾性部材を配設
するために前記ハウジングに設けられる載置部、もしく
は前記被検出体に設けられる回転支持片の前記ハブとの
対向面に設けられる突出部との少なくとも一方によっ
て、前記ハウジングが不適正状態にて前記ハブに装着さ
れた際に、前記ハウジングが前記弾性部材によって前記
ハブに保持されない規制部を構成してなるものであり、
誤組による前記回転検出装置の破損を確実に防止するこ
とが可能となり、製造工程における前記回転検出装置の
歩留まりを向上させることができる。
【００２５】また、前記規制部を前記載置部もしくは突
出部の少なくとも一方によって構成することから、前記
回転検出装置の構成部品を増やすことなく誤組による前
記回転検出装置の破損を防止することが可能となる。
出部の少なくとも一方によって構成することから、前記
回転検出装置の構成部品を増やすことなく誤組による前
記回転検出装置の破損を防止することが可能となる。
【００２６】また、前記被検出体をプラスチックマグネ
ットによって構成してなるものであり、安価な回転検出
装置を提供することができる。
ットによって構成してなるものであり、安価な回転検出
装置を提供することができる。
【図１】本発明の実施の形態の回転検出装置が適正状態
にて配設された状態を示す図。
にて配設された状態を示す図。
【図２】同上回転検出装置が不適正状態にて配設された
状態を示す図。
状態を示す図。
１ ハウジング １ａ 挿通部 １ｄ 突出片 １ｅ フランジ部 １ｆ 載置部（規制部） ３ 磁気変換素子 ４ 弾性部材 ４ａ 当接部 ５ マグネット（プラスチックマグネット） ５ｂ 回転支持片 ５ｃ 突出部（規制部） １０ 前輪ホイール １０ａ ハブ １０ｂ 内壁
Claims (2)
- 【請求項１】 車軸が挿通する挿通部を備えたハウジン
グの前記挿通部に車輪とともに回転する被検出体を装着
し、前記被検出体の回転を磁気検出手段によって検出す
るとともに、前記車輪のハブに弾性部材を介し配設する
回転検出装置であって、前記弾性部材を配設するために前記ハウジングに設けら
れる載置部、もしくは前記被検出体に設けられる回転支
持片の前記ハブとの対向面に設けられる突出部との少な
くとも一方によって、前記ハウジングが不適正状態にて
前記ハブに装着された際に、前記ハウジングが前記弾性
部材によって前記ハブに保持されない規制部を構成して
なる ことを特徴とする回転検出装置。 - 【請求項２】 前記被検出体をプラスチックマグネット
によって構成してなることを特徴とする請求項１に記載
の回転検出装置。
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|---|---|---|---|
| JP16920599A JP3198506B2 (ja) | 1999-06-16 | 1999-06-16 | 回転検出装置 |
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| JP16920599A JP3198506B2 (ja) | 1999-06-16 | 1999-06-16 | 回転検出装置 |
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|---|---|
| JP2000356645A JP2000356645A (ja) | 2000-12-26 |
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Family Applications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP4506127B2 (ja) * | 2003-08-29 | 2010-07-21 | 凸版印刷株式会社 | 印刷装置、印刷管理方法、印刷方法、印刷管理プログラム、印刷プログラム |
-
1999
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