JP3180028B2 - 車両用スライド扉自動開閉装置 - Google Patents
車両用スライド扉自動開閉装置Info
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- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
- E05B79/10—Connections between movable lock parts
- E05B79/22—Operative connections between handles, sill buttons or lock knobs and the lock unit
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/24—Bolts rotating about an axis
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用スライド扉自動
開閉装置に関するものである。
開閉装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来、特開平７−１８０４１６号公報に
は、図１及び図２のスライド扉自動開閉装置について記
載されている。本願は、これを改良したものであるか
ら、まずその構造を説明する。図１、２において、１は
オートクローズ装置用のロック装置、２はストライカ、
３はオートクローズする動力ユニット３である。前記ロ
ック装置１は、ストライカ２と係合して回転するラッチ
４と、該ラッチ４に係合して逆転を防止するラチェット
５と、前記動力ユニット３にワイヤーロープ６を介して
連結された扇型レバー７と、該扇型レバー７が固定され
ている回転軸８と、該回転軸８に固定された回転アーム
９と、該アーム９の先端に軸１０で軸止された押圧リン
ク１１とを有する。動力ユニット３は、ラッチ４がハー
フラッチ位置まで回動すると、そのモータ１３に自動的
に通電されて、ワイヤーロープ６が巻き取られ、扇型レ
バー７、回転軸８および回転アーム９が回転し、押圧リ
ンク１１はボディ２６に形成したガイド横溝１２に添っ
て横移動し、ハーフラッチ位置になったラッチ４の脚部
１４を押圧リンク１１で押圧しフルラッチにする。１５
はラッチ４の外周面に形成したハーフラッチ係合段部、
１６はフルラッチ係合段部である。
は、図１及び図２のスライド扉自動開閉装置について記
載されている。本願は、これを改良したものであるか
ら、まずその構造を説明する。図１、２において、１は
オートクローズ装置用のロック装置、２はストライカ、
３はオートクローズする動力ユニット３である。前記ロ
ック装置１は、ストライカ２と係合して回転するラッチ
４と、該ラッチ４に係合して逆転を防止するラチェット
５と、前記動力ユニット３にワイヤーロープ６を介して
連結された扇型レバー７と、該扇型レバー７が固定され
ている回転軸８と、該回転軸８に固定された回転アーム
９と、該アーム９の先端に軸１０で軸止された押圧リン
ク１１とを有する。動力ユニット３は、ラッチ４がハー
フラッチ位置まで回動すると、そのモータ１３に自動的
に通電されて、ワイヤーロープ６が巻き取られ、扇型レ
バー７、回転軸８および回転アーム９が回転し、押圧リ
ンク１１はボディ２６に形成したガイド横溝１２に添っ
て横移動し、ハーフラッチ位置になったラッチ４の脚部
１４を押圧リンク１１で押圧しフルラッチにする。１５
はラッチ４の外周面に形成したハーフラッチ係合段部、
１６はフルラッチ係合段部である。
【０００３】１７は前記動力ユニット３のベースプレー
トであり、ベースプレート１７の略中央位置には、出力
部材１８が設けられる。１９は出力部材１８の受動ギヤ
部で、回転軸２０によりベースプレート１７に回転自在
に取付けられる。前記受動ギヤ部１９の外周には前記モ
ータ１３が設けられ、モータ１３の駆動歯車２１が前記
受動ギヤ部１９に係合する。ベースプレート１７には、
受動ギヤ部１９と重合するように前記ワイヤーロープ６
を係合したワイヤー帯金２２の長手方向の中央を回転軸
２０に軸止する。前記ワイヤー帯金２２にはこれと重合
して矢印Ｗ方向又はその逆方向にスライド可能であるス
ライド帯金２３を設ける。
トであり、ベースプレート１７の略中央位置には、出力
部材１８が設けられる。１９は出力部材１８の受動ギヤ
部で、回転軸２０によりベースプレート１７に回転自在
に取付けられる。前記受動ギヤ部１９の外周には前記モ
ータ１３が設けられ、モータ１３の駆動歯車２１が前記
受動ギヤ部１９に係合する。ベースプレート１７には、
受動ギヤ部１９と重合するように前記ワイヤーロープ６
を係合したワイヤー帯金２２の長手方向の中央を回転軸
２０に軸止する。前記ワイヤー帯金２２にはこれと重合
して矢印Ｗ方向又はその逆方向にスライド可能であるス
ライド帯金２３を設ける。
【０００４】前記スライド帯金２３の長手方向略中央位
置には、前記回転軸２０が貫通する長孔２４が形成され
る。前記スライド帯金２３の一端には、スライド帯金２
３より上下両側に突出するピン２５を固定し、前記受動
ギヤ部１９には、前記ピン２５が係合するクラッチであ
るＵ字溝２８が設けられ、前記ワイヤー帯金２２には前
記ピン２５が常時係合する長孔２９が設けられる。前記
スライド帯金２３には側方に突出す突起３０を設け、ワ
イヤー帯金２２にも側方に突出す突起３１を設け、突起
３０と突起３１との間にはスライド帯金２３を矢印Ｗ方
向に摺動させるバネ３２を設ける。このバネ３２の縮小
作用により、ピン２５はＵ字溝２８に係合する。
置には、前記回転軸２０が貫通する長孔２４が形成され
る。前記スライド帯金２３の一端には、スライド帯金２
３より上下両側に突出するピン２５を固定し、前記受動
ギヤ部１９には、前記ピン２５が係合するクラッチであ
るＵ字溝２８が設けられ、前記ワイヤー帯金２２には前
記ピン２５が常時係合する長孔２９が設けられる。前記
スライド帯金２３には側方に突出す突起３０を設け、ワ
イヤー帯金２２にも側方に突出す突起３１を設け、突起
３０と突起３１との間にはスライド帯金２３を矢印Ｗ方
向に摺動させるバネ３２を設ける。このバネ３２の縮小
作用により、ピン２５はＵ字溝２８に係合する。
【０００５】ピン２５がＵ字溝２８に係合した状態で
は、前記受動ギヤ部１９とワイヤー帯金２２とはクラッ
チ連結した状態となる。この連結状態で、モータ１３に
より受動ギヤ部１９を回転させると、ワイヤー帯金２２
は回転してワイヤーロープ６を巻き取る。スライド帯金
２３とワイヤー帯金２２とは、動力ユニット３が待機状
態で、モータ１３がオフのときは、図２の待機位置にあ
り、この状態では、前記押圧リンク１１は図１に示され
た位置に居る。スライド帯金２３とワイヤー帯金２２と
が、モータ１３に通電されて図２より右回転すると、ワ
イヤーロープ６及び扇型レバー７を介して、前記押圧リ
ンク１１はラッチ４の脚部１４に当接する位置になり、
また、スライド帯金２３とワイヤー帯金２２とが、フル
ラッチ位置まで回転すると、前記押圧リンク１１はラッ
チ４の脚部１４を押して、ラッチ４をフルラッチ位置に
移動させる。
は、前記受動ギヤ部１９とワイヤー帯金２２とはクラッ
チ連結した状態となる。この連結状態で、モータ１３に
より受動ギヤ部１９を回転させると、ワイヤー帯金２２
は回転してワイヤーロープ６を巻き取る。スライド帯金
２３とワイヤー帯金２２とは、動力ユニット３が待機状
態で、モータ１３がオフのときは、図２の待機位置にあ
り、この状態では、前記押圧リンク１１は図１に示され
た位置に居る。スライド帯金２３とワイヤー帯金２２と
が、モータ１３に通電されて図２より右回転すると、ワ
イヤーロープ６及び扇型レバー７を介して、前記押圧リ
ンク１１はラッチ４の脚部１４に当接する位置になり、
また、スライド帯金２３とワイヤー帯金２２とが、フル
ラッチ位置まで回転すると、前記押圧リンク１１はラッ
チ４の脚部１４を押して、ラッチ４をフルラッチ位置に
移動させる。
【０００６】３５はベースプレート１７に軸３４により
軸止されたキャンセルレバーで、オープンレバー３６に
ロッド３７を介して連結される一端の第１アーム３８
と、後記の当接面３９を備えた他端側の第２アーム４０
とを有する。４１はキャンセルローラーであり、スライ
ド帯金２３の他端に取付られる。キャンセルレバー３５
は、ドアの開扉ハンドル４２を開扉操作するとオープン
レバー３６を介して回転して、当接面３９によりキャン
セルローラー４１を押圧し、スライド帯金２３を反矢印
Ｗ方向にスライドさせ、スライド帯金２３の係合ピン２
５は受動ギヤ部１９のＵ字溝２８から離脱し、スライド
帯金２３と受動ギヤ部１９の係合状態を解除することが
できる。このため、モータ１３の動力によりラッチ４を
強制的にフルラッチに向けて回転させている最中に、開
扉ハンドル４２を開扉操作すると、直ちにラッチ４の強
制回転を中止させることができる。なお、６７はスイッ
チを示す。
軸止されたキャンセルレバーで、オープンレバー３６に
ロッド３７を介して連結される一端の第１アーム３８
と、後記の当接面３９を備えた他端側の第２アーム４０
とを有する。４１はキャンセルローラーであり、スライ
ド帯金２３の他端に取付られる。キャンセルレバー３５
は、ドアの開扉ハンドル４２を開扉操作するとオープン
レバー３６を介して回転して、当接面３９によりキャン
セルローラー４１を押圧し、スライド帯金２３を反矢印
Ｗ方向にスライドさせ、スライド帯金２３の係合ピン２
５は受動ギヤ部１９のＵ字溝２８から離脱し、スライド
帯金２３と受動ギヤ部１９の係合状態を解除することが
できる。このため、モータ１３の動力によりラッチ４を
強制的にフルラッチに向けて回転させている最中に、開
扉ハンドル４２を開扉操作すると、直ちにラッチ４の強
制回転を中止させることができる。なお、６７はスイッ
チを示す。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】前記、公知のものは、
そのキャンセルレバー３５が、受動ギヤ部１９より上部
に位置しているから、図２において、上下巾が大になる
課題があった。
そのキャンセルレバー３５が、受動ギヤ部１９より上部
に位置しているから、図２において、上下巾が大になる
課題があった。
【０００８】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、ベー
スプレート６０に、ドアロック装置６３のラッチ４がハ
ーフラッチ位置になると自動的に通電されるモータ４４
と、前記モータ４４の動力で回転軸４７を中心に待機位
置から回転終了位置に向けて回転しその外周に係合段部
５０を備えた係合輪５１と、前記回転軸４７に回転自在
に支持されると共に一端側には前記回転軸４７の放射方
向に伸びるワイヤー長孔５８を形成し他端側は前記ラッ
チ４に関連的に連結して前記回転軸４７を中心に回転す
ると前記ラッチ４を前記ハーフラッチ位置からフルラッ
チ位置に向けて回転させうるワイヤー帯金５３と、前記
ワイヤー長孔５８にスライド自在に係合して前記係合段
部５０の回転軌跡上に臨む係合位置と前記回転軌跡上か
ら外れる非係合位置とに前記長孔５８内で変位し前記係
合位置にあっては前記係合輪５１の回転を前記ワイ ヤー
帯金５３に伝達するが前記非係合位置にあっては前記係
合輪５１の回転を前記ワイヤー帯金５３に伝達しない係
合ピン５６を備えたスライド帯金５２と、前記係合ピン
５６を前記非係合位置から前記係合位置に向けて付勢さ
せる保持バネ２７と、ドアの開扉ハンドル４２の開扉操
作で回転すると前記係合ピン５６を前記保持バネ２７の
弾力に抗して前記係合位置から前記非係合位置に移動さ
せうるキャンセルレバー５４とを設け、前記キャンセル
レバー５４は前記ベースプレート６０に取付軸５９で軸
支させたものにおいて、前記スライド帯金５２には前記
回転軸４７が挿入されるスライド長孔５５を形成して前
記回転軸４７に前記スライド帯金５２を前記回転軸４７
の放射方向にスライド自在に支持させ、前記係合ピン５
６は前記係合位置から前記非係合位置に変位するとき前
記回転軸４７から離間する方向に移動する構成とし、前
記保持バネ２７は前記スライド帯金５２と前記ワイヤー
帯金５３との間に取付けて前記係合ピン５６を前記係合
位置に向けて付勢させ、前記キャンセルレバー５４には
前記回転軸４７の軸芯方向において前記係合輪５１と重
り合う押上げ縁６２を形成し、前記押上げ縁６２は前記
キャンセルレバー５４が前記開扉ハンドル４２の前記開
扉操作で回転すると前記回転軸４７から離れる方向に移
動し、また、前記押上げ縁６２は前記係合輪５１が前記
待機位置から前記回転終了位置に向けて所定量を超えて
回転した状態で移動したときは前記係合ピン５６に直接
当接して前記係合ピン５６を前記係合位置から前記非係
合位置にスライドさせるが前記係合輪５１が前記待機位
置にあるときに移動したときは前記係合ピン５６には当
接しない構成とし、前記キャンセルレバー５４には前記
取付軸５９を中心とする円弧長孔６１を形成して前記円
弧長孔６１に前記回転軸４７を挿通させた車両用スライ
ド扉自動開閉装置としたものである。
スプレート６０に、ドアロック装置６３のラッチ４がハ
ーフラッチ位置になると自動的に通電されるモータ４４
と、前記モータ４４の動力で回転軸４７を中心に待機位
置から回転終了位置に向けて回転しその外周に係合段部
５０を備えた係合輪５１と、前記回転軸４７に回転自在
に支持されると共に一端側には前記回転軸４７の放射方
向に伸びるワイヤー長孔５８を形成し他端側は前記ラッ
チ４に関連的に連結して前記回転軸４７を中心に回転す
ると前記ラッチ４を前記ハーフラッチ位置からフルラッ
チ位置に向けて回転させうるワイヤー帯金５３と、前記
ワイヤー長孔５８にスライド自在に係合して前記係合段
部５０の回転軌跡上に臨む係合位置と前記回転軌跡上か
ら外れる非係合位置とに前記長孔５８内で変位し前記係
合位置にあっては前記係合輪５１の回転を前記ワイ ヤー
帯金５３に伝達するが前記非係合位置にあっては前記係
合輪５１の回転を前記ワイヤー帯金５３に伝達しない係
合ピン５６を備えたスライド帯金５２と、前記係合ピン
５６を前記非係合位置から前記係合位置に向けて付勢さ
せる保持バネ２７と、ドアの開扉ハンドル４２の開扉操
作で回転すると前記係合ピン５６を前記保持バネ２７の
弾力に抗して前記係合位置から前記非係合位置に移動さ
せうるキャンセルレバー５４とを設け、前記キャンセル
レバー５４は前記ベースプレート６０に取付軸５９で軸
支させたものにおいて、前記スライド帯金５２には前記
回転軸４７が挿入されるスライド長孔５５を形成して前
記回転軸４７に前記スライド帯金５２を前記回転軸４７
の放射方向にスライド自在に支持させ、前記係合ピン５
６は前記係合位置から前記非係合位置に変位するとき前
記回転軸４７から離間する方向に移動する構成とし、前
記保持バネ２７は前記スライド帯金５２と前記ワイヤー
帯金５３との間に取付けて前記係合ピン５６を前記係合
位置に向けて付勢させ、前記キャンセルレバー５４には
前記回転軸４７の軸芯方向において前記係合輪５１と重
り合う押上げ縁６２を形成し、前記押上げ縁６２は前記
キャンセルレバー５４が前記開扉ハンドル４２の前記開
扉操作で回転すると前記回転軸４７から離れる方向に移
動し、また、前記押上げ縁６２は前記係合輪５１が前記
待機位置から前記回転終了位置に向けて所定量を超えて
回転した状態で移動したときは前記係合ピン５６に直接
当接して前記係合ピン５６を前記係合位置から前記非係
合位置にスライドさせるが前記係合輪５１が前記待機位
置にあるときに移動したときは前記係合ピン５６には当
接しない構成とし、前記キャンセルレバー５４には前記
取付軸５９を中心とする円弧長孔６１を形成して前記円
弧長孔６１に前記回転軸４７を挿通させた車両用スライ
ド扉自動開閉装置としたものである。
【０００９】
【実施例】本発明の一実施例について例図により説明す
る。図１のロック装置１は公知のものと同一であり、図
２は動力ユニット３の一部構造が相違するが、他は同一
である。本願の動力ユニット４３の構造を説明すると、
図３において、４４はモータ、４５はモータ４４の駆動
軸、４６は駆動軸４５に固定の駆動歯車、４７は回 転軸
でベースプレート６０（図７）に軸止される。４８はセ
クタ部材で、セクタ部材４８を回転軸４７に係合させる
と、その受動ギヤ部４９は駆動歯車４６と噛合う。セク
タ部材４８には係合段部５０を有する係合輪５１を同心
状に一体的に固定する。
る。図１のロック装置１は公知のものと同一であり、図
２は動力ユニット３の一部構造が相違するが、他は同一
である。本願の動力ユニット４３の構造を説明すると、
図３において、４４はモータ、４５はモータ４４の駆動
軸、４６は駆動軸４５に固定の駆動歯車、４７は回 転軸
でベースプレート６０（図７）に軸止される。４８はセ
クタ部材で、セクタ部材４８を回転軸４７に係合させる
と、その受動ギヤ部４９は駆動歯車４６と噛合う。セク
タ部材４８には係合段部５０を有する係合輪５１を同心
状に一体的に固定する。
【００１０】図４は、図３のものに更にスライド金具５
２と、ワイヤー帯金５３と、キャンセルレバー５４を取
付けるときの分解図を示す。スライド金具５２の基部に
は長手方向の長孔５５があけられ、長孔５５を回転軸４
７に係合させて取付ける。スライド金具５２の先端には
上下に突出する係合ピン５６が設けられ、係合ピン５６
は係合段部５０に係合する位置と係合段部５０より離脱
する位置とに変移する。ワイヤー帯金５３はその透孔５
７が回転軸４７に係合し、先端の長孔５８に前記係合ピ
ン５６が係合する（図７）。キャンセルレバー５４は軸
５９でベースプレート６０に軸止され、軸５９を中心と
する円弧長孔６１を設け、円弧長孔６１を回転軸４７に
係合させる。６２はキャンセルレバー５４の押上げ縁で
ある。
２と、ワイヤー帯金５３と、キャンセルレバー５４を取
付けるときの分解図を示す。スライド金具５２の基部に
は長手方向の長孔５５があけられ、長孔５５を回転軸４
７に係合させて取付ける。スライド金具５２の先端には
上下に突出する係合ピン５６が設けられ、係合ピン５６
は係合段部５０に係合する位置と係合段部５０より離脱
する位置とに変移する。ワイヤー帯金５３はその透孔５
７が回転軸４７に係合し、先端の長孔５８に前記係合ピ
ン５６が係合する（図７）。キャンセルレバー５４は軸
５９でベースプレート６０に軸止され、軸５９を中心と
する円弧長孔６１を設け、円弧長孔６１を回転軸４７に
係合させる。６２はキャンセルレバー５４の押上げ縁で
ある。
【００１１】６３は後側ドアロック装置で、前記図１の
符号１と同じである。後側ドアロック装置６３の回転レ
バ−６４と前記ワイヤー帯金５３とがロッドまたはワイ
ヤーケーブル６５で連結される。前記ワイヤー帯金５３
が回転して、回転レバ−６４が回転すると、ハーフラッ
チまで回動したラッチ４をフルラッチまで回動させる。
ロッド６６は図２のオープンレバー３６に連結される。
符号１と同じである。後側ドアロック装置６３の回転レ
バ−６４と前記ワイヤー帯金５３とがロッドまたはワイ
ヤーケーブル６５で連結される。前記ワイヤー帯金５３
が回転して、回転レバ−６４が回転すると、ハーフラッ
チまで回動したラッチ４をフルラッチまで回動させる。
ロッド６６は図２のオープンレバー３６に連結される。
【００１２】
【作用】本願のオートスライドドアを自動閉扉している
とき、指とかバック等の異物を挾んだ場合の作用を述べ
ると、下記のとおりである。
とき、指とかバック等の異物を挾んだ場合の作用を述べ
ると、下記のとおりである。
【００１３】まず、オートスライドドアを軽く閉扉する
と、車体側のストライカ２とオートスライドドア側に設
けた後側ドアロック装置６３のラッチ４（図１）は係合
し、ラッチ４をハーフラッチ位置まで回動させラチェッ
ト５の爪はラッチ４のハーフラッチ係合段部１５に係合
してハーフラッチにする。すると、自動的にモータ４４
に通電してその駆動軸４５を回転させ、駆動軸４５に固
定の駆動歯車４６を回転させる。駆動歯車４６が回転す
ると、駆動歯車４６にセクタ部材４８の受動ギヤ部４９
が係合しているからセクタ部材４８を回転させ、セクタ
部材４８と一体の係合輪５１を回転（右転）させる。
と、車体側のストライカ２とオートスライドドア側に設
けた後側ドアロック装置６３のラッチ４（図１）は係合
し、ラッチ４をハーフラッチ位置まで回動させラチェッ
ト５の爪はラッチ４のハーフラッチ係合段部１５に係合
してハーフラッチにする。すると、自動的にモータ４４
に通電してその駆動軸４５を回転させ、駆動軸４５に固
定の駆動歯車４６を回転させる。駆動歯車４６が回転す
ると、駆動歯車４６にセクタ部材４８の受動ギヤ部４９
が係合しているからセクタ部材４８を回転させ、セクタ
部材４８と一体の係合輪５１を回転（右転）させる。
【００１４】係合輪５１が右転すると、その係合段部５
０でスライド金具５２の係合ピン５６を押圧するので、
スライド金具５２及びワイヤー帯金５３は回転軸４７を
中心に右転する。すると、ロッド６５を介して後側ドア
ロック装置６３を回動させるから、ハーフラッチ位置に
あるラッチ４をフルラッチ位置に回動させ、フルラッチ
係合段部１６にラチェット５の爪が係合してフルロック
を完成する。このとき、係合ピン５６は図５より図６の
状態に回動する。
０でスライド金具５２の係合ピン５６を押圧するので、
スライド金具５２及びワイヤー帯金５３は回転軸４７を
中心に右転する。すると、ロッド６５を介して後側ドア
ロック装置６３を回動させるから、ハーフラッチ位置に
あるラッチ４をフルラッチ位置に回動させ、フルラッチ
係合段部１６にラチェット５の爪が係合してフルロック
を完成する。このとき、係合ピン５６は図５より図６の
状態に回動する。
【００１５】前記閉扉作業中、扉に手等の異物を挾んだ
ときは、開扉ハンドル４２を開扉操作すると、オープン
レバー３６（図２）が回転し、ロッド６６を介してキャ
ンセルレバー５４を軸５９を中心に右転させるから、図
６においてその押上げ縁６２で係合ピン５６を押上げ
る。係合ピン５６が図６において押上がるとスライド金
具５２は係合ピン５６と一緒に移動し、また係合ピン５
６は長孔５８内を上動するから、係合段部５０と係合ピ
ン５６の係合は外れ、ハーフラッチからフルラッチへの
自動閉扉を解除する。
ときは、開扉ハンドル４２を開扉操作すると、オープン
レバー３６（図２）が回転し、ロッド６６を介してキャ
ンセルレバー５４を軸５９を中心に右転させるから、図
６においてその押上げ縁６２で係合ピン５６を押上げ
る。係合ピン５６が図６において押上がるとスライド金
具５２は係合ピン５６と一緒に移動し、また係合ピン５
６は長孔５８内を上動するから、係合段部５０と係合ピ
ン５６の係合は外れ、ハーフラッチからフルラッチへの
自動閉扉を解除する。
【００１６】本願は公知例に比べ、キャンセルレバー５
４が回転軸４７の軸方向に重合しているので厚みは増す
が、上下の巾は小さくなり、取付けスペースの関係で有
効である。
４が回転軸４７の軸方向に重合しているので厚みは増す
が、上下の巾は小さくなり、取付けスペースの関係で有
効である。
【００１７】
【発明の効果】本発明は、ベースプレート６０に、ドア
ロック装置６３のラッチ４がハーフラッチ位置になると
自動的に通電されるモータ４４と、前記モータ４４の動
力で回転軸４７を中心に待機位置から回転終了位置に向
けて回転しその外周に係合段部５０を備えた係合輪５１
と、前記回転軸４７に回転自在に支持されると共に一端
側には前記回転軸４７の放射方向に伸びるワイヤー長孔
５８を形成し他端側は前記ラッチ４に関連的に連結して
前記回転軸４７を中心に回転すると前記ラッチ４を前記
ハーフラッチ位置からフルラッチ位置に向けて回転させ
うるワイヤー帯金５３と、前記ワイヤー長孔５８にスラ
イド自在に係合して前記係合段部５０の回転軌跡上に臨
む係合位置と前記回転軌跡上から外れる非係合位置とに
前記長孔５８内で変位し前記係合位置にあっては前記係
合輪５１の回転を前記ワイヤー帯金５３に伝達するが前
記非係合位置にあっては前記係合輪５１の回転を前記ワ
イヤー帯金５３に伝達しない係合ピン５６を備えたスラ
イド帯金５２と、前記係合ピン５６を前記非係合位置か
ら前記係合位置に向けて付勢させる保持バネ２７と、ド
アの開扉ハンドル４２の開扉操作で回転すると前記係合
ピン５６を前記保持バネ２７の弾力に抗して前記係合位
置から前記非係合位置に移動させうるキャンセルレバー
５４とを設け、前記キャンセルレバー５４は前記ベース
プレート６０に取付軸５９で軸支させたものにおいて、
前記スライド帯金５２には前記回転軸４７が挿入される
スライド長孔５５を形成して前記回転軸４７に前記スラ
イド帯金５２を前記回転軸４７の放射方向にスライド自
在に支持させ、前記係合ピン５６は前記係合位置から前
記非係合位置に変位するとき前記回転軸４７から離間す
る方向に移動する構成とし、前記保持バネ２７は前記ス
ライド帯金５２と前記ワイヤー帯金５３との間に取付け
て前記係合ピン５６を前記係合位置に向けて付勢させ、
前記キャンセルレバー５４には前記回転軸４７の軸芯方
向において前記係合輪５１と重り合う押上げ縁６２を形
成し、前記押上げ縁６２は前記キャンセルレバー５４が
前記開扉ハンドル４２の前記開扉操作で回転すると前記
回転軸４７から離れる方向に移動し、また、前記押上げ
縁６２は前記係合輪５１が前記待機位置から前記回転終
了位置に向けて所定量を超えて回転した状態で移動した
ときは前記係合ピン５６に直接当接して前記係合ピン５
６を前記係合位置から前記非係合位置にスライドさせる
が前記係合輪５１が前記待機位置にあるときに移動した
ときは前記係合ピン５６には当接しない構成とし、前記
キャンセルレバー５４には前記取付軸５９を中心とする
円弧長孔６１を形成して前記円弧長孔６１に前記回転軸
４７を挿通させた車両用スライド扉自動開閉装置とした
ものであるから、前記係合輪にキャンセルレバーを重合
させて設けたので、厚み方向には大になるが、上下方向
の幅は小さくなるので、取付けが容易になる。また、ス
ライド金具５２の摺動でオート閉扉を停止でき、キャン
セルレバー５４は係合輪５１と重合させたので、前記の
ように上下幅を縮小できる。また、前記キャンセルレバ
ー５４には円弧長孔６１を設け、該長孔６１を前記回転
軸４７に係合させた車両用スライド扉自動開閉装置とし
たものであるから、作動円滑である。
ロック装置６３のラッチ４がハーフラッチ位置になると
自動的に通電されるモータ４４と、前記モータ４４の動
力で回転軸４７を中心に待機位置から回転終了位置に向
けて回転しその外周に係合段部５０を備えた係合輪５１
と、前記回転軸４７に回転自在に支持されると共に一端
側には前記回転軸４７の放射方向に伸びるワイヤー長孔
５８を形成し他端側は前記ラッチ４に関連的に連結して
前記回転軸４７を中心に回転すると前記ラッチ４を前記
ハーフラッチ位置からフルラッチ位置に向けて回転させ
うるワイヤー帯金５３と、前記ワイヤー長孔５８にスラ
イド自在に係合して前記係合段部５０の回転軌跡上に臨
む係合位置と前記回転軌跡上から外れる非係合位置とに
前記長孔５８内で変位し前記係合位置にあっては前記係
合輪５１の回転を前記ワイヤー帯金５３に伝達するが前
記非係合位置にあっては前記係合輪５１の回転を前記ワ
イヤー帯金５３に伝達しない係合ピン５６を備えたスラ
イド帯金５２と、前記係合ピン５６を前記非係合位置か
ら前記係合位置に向けて付勢させる保持バネ２７と、ド
アの開扉ハンドル４２の開扉操作で回転すると前記係合
ピン５６を前記保持バネ２７の弾力に抗して前記係合位
置から前記非係合位置に移動させうるキャンセルレバー
５４とを設け、前記キャンセルレバー５４は前記ベース
プレート６０に取付軸５９で軸支させたものにおいて、
前記スライド帯金５２には前記回転軸４７が挿入される
スライド長孔５５を形成して前記回転軸４７に前記スラ
イド帯金５２を前記回転軸４７の放射方向にスライド自
在に支持させ、前記係合ピン５６は前記係合位置から前
記非係合位置に変位するとき前記回転軸４７から離間す
る方向に移動する構成とし、前記保持バネ２７は前記ス
ライド帯金５２と前記ワイヤー帯金５３との間に取付け
て前記係合ピン５６を前記係合位置に向けて付勢させ、
前記キャンセルレバー５４には前記回転軸４７の軸芯方
向において前記係合輪５１と重り合う押上げ縁６２を形
成し、前記押上げ縁６２は前記キャンセルレバー５４が
前記開扉ハンドル４２の前記開扉操作で回転すると前記
回転軸４７から離れる方向に移動し、また、前記押上げ
縁６２は前記係合輪５１が前記待機位置から前記回転終
了位置に向けて所定量を超えて回転した状態で移動した
ときは前記係合ピン５６に直接当接して前記係合ピン５
６を前記係合位置から前記非係合位置にスライドさせる
が前記係合輪５１が前記待機位置にあるときに移動した
ときは前記係合ピン５６には当接しない構成とし、前記
キャンセルレバー５４には前記取付軸５９を中心とする
円弧長孔６１を形成して前記円弧長孔６１に前記回転軸
４７を挿通させた車両用スライド扉自動開閉装置とした
ものであるから、前記係合輪にキャンセルレバーを重合
させて設けたので、厚み方向には大になるが、上下方向
の幅は小さくなるので、取付けが容易になる。また、ス
ライド金具５２の摺動でオート閉扉を停止でき、キャン
セルレバー５４は係合輪５１と重合させたので、前記の
ように上下幅を縮小できる。また、前記キャンセルレバ
ー５４には円弧長孔６１を設け、該長孔６１を前記回転
軸４７に係合させた車両用スライド扉自動開閉装置とし
たものであるから、作動円滑である。
【図１】公知のオートクローズ用のロック装置の縦断正
面図。
面図。
【図２】公知のモータと受動ギヤ部の関係を示す正面
図。
図。
【図３】本願のセクタ部材の取付図。
【図４】本願の分解図。
【図５】本願の組立図。
【図６】本願のオートクローズ装置のキャンセル直前の
状態図。
状態図。
【図７】本願の縦断平面図。
１…ロック装置、２…ストライカ、３…動力ユニット、
４…ラッチ、５…ラチェット、６…ワイヤーロープ、７
…扇型レバー、８…回転軸、９…回転アーム、１０…
軸、１１…押圧リンク、１２…ガイド横溝、１３…モー
タ、１４…脚部、１５…ハーフラッチ係合段部、１６…
フルラッチ係合段部、１７…ベースプレート、１８…セ
クタ部材、１９…受動ギヤ部、２０…軸、２１…駆動歯
車、２２…ワイヤー帯金、２３…スライド帯金、２４…
長孔、２５…ピン、２６…ボディ、２８…Ｕ字溝、２９
…長孔、３０、３１…突起、３２…バネ、３４…軸、３
５…キャンセルレバー、３６…オープンレバー、３７…
ロッド、３８…第１アーム、３９…当接面、４０…第２
アーム、４１…キャンセルローラー、４２…開扉ハンド
ル、４３…動力ユニット、４４…モータ、４５…駆動
軸、４６…駆動歯車、４７…回転軸、４８…セクタ部
材、４９…受動ギヤ部、５０…係合段部、５１…係合
輪、５２…スライド帯金、５３…ワイヤー帯金、５４…
キャンセルレバー、５５…長孔、５６…係合ピン、５７
…透孔、５８…長孔、５９…軸、６０…ベースプレー
ト、６１…円弧長孔、６２…押上げ縁、６３…ロック装
置、６４…回転レバー、６５…ロッドまたはワイヤーケ
ーブル、６６…ロッド、６７…スイッチ。
４…ラッチ、５…ラチェット、６…ワイヤーロープ、７
…扇型レバー、８…回転軸、９…回転アーム、１０…
軸、１１…押圧リンク、１２…ガイド横溝、１３…モー
タ、１４…脚部、１５…ハーフラッチ係合段部、１６…
フルラッチ係合段部、１７…ベースプレート、１８…セ
クタ部材、１９…受動ギヤ部、２０…軸、２１…駆動歯
車、２２…ワイヤー帯金、２３…スライド帯金、２４…
長孔、２５…ピン、２６…ボディ、２８…Ｕ字溝、２９
…長孔、３０、３１…突起、３２…バネ、３４…軸、３
５…キャンセルレバー、３６…オープンレバー、３７…
ロッド、３８…第１アーム、３９…当接面、４０…第２
アーム、４１…キャンセルローラー、４２…開扉ハンド
ル、４３…動力ユニット、４４…モータ、４５…駆動
軸、４６…駆動歯車、４７…回転軸、４８…セクタ部
材、４９…受動ギヤ部、５０…係合段部、５１…係合
輪、５２…スライド帯金、５３…ワイヤー帯金、５４…
キャンセルレバー、５５…長孔、５６…係合ピン、５７
…透孔、５８…長孔、５９…軸、６０…ベースプレー
ト、６１…円弧長孔、６２…押上げ縁、６３…ロック装
置、６４…回転レバー、６５…ロッドまたはワイヤーケ
ーブル、６６…ロッド、６７…スイッチ。
Claims (1)
- 【請求項１】 ベースプレート６０に、ドアロック装置
６３のラッチ４がハーフラッチ位置になると自動的に通
電されるモータ４４と、前記モータ４４の動力で回転軸
４７を中心に待機位置から回転終了位置に向けて回転し
その外周に係合段部５０を備えた係合輪５１と、前記回
転軸４７に回転自在に支持されると共に一端側には前記
回転軸４７の放射方向に伸びるワイヤー長孔５８を形成
し他端側は前記ラッチ４に関連的に連結して前記回転軸
４７を中心に回転すると前記ラッチ４を前記ハーフラッ
チ位置からフルラッチ位置に向けて回転させうるワイヤ
ー帯金５３と、前記ワイヤー長孔５８にスライド自在に
係合して前記係合段部５０の回転軌跡上に臨む係合位置
と前記回転軌跡上から外れる非係合位置とに前記長孔５
８内で変位し前記係合位置にあっては前記係合輪５１の
回転を前記ワイヤー帯金５３に伝達するが前記非係合位
置にあっては前記係合輪５１の回転を前記ワイヤー帯金
５３に伝達しない係合ピン５６を備えたスライド帯金５
２と、前記係合ピン５６を前記非係合位置から前記係合
位置に向けて付勢させる保持バネ２７と、ドアの開扉ハ
ンドル４２の開扉操作で回転すると前記係合ピン５６を
前記保持バネ２７の弾力に抗して前記係合位置から前記
非係合位置に移動させうるキャンセルレバー５４とを設
け、前記キャンセルレバー５４は前記ベースプレート６
０に取付軸５９で軸支させたものにおいて、前記スライ
ド帯金５２には前記回転軸４７が挿入されるスライド長
孔５５を形成して前記回転軸４７に前記スライド帯金５
２を前記回転軸４７の放射方向にスライド自在に支持さ
せ、前記係合ピン５６は前記係合位置から前記非係合位
置に変位するとき前記回転軸４７から離間する方向に移
動する構成とし、前記保持バネ２７は前記スライド帯金
５２と前記ワイヤー帯金５３との間に取付けて前記係合
ピン５６を前記係合位置に向けて付勢させ、前記キャン
セルレバー５４には前記回転軸４７の軸芯方向において
前記係合輪５１と重り合う押上げ縁６２を形成し、前記
押上げ縁６２は前記キャンセルレバー５４が前記開扉ハ
ンドル４２の前記開扉操作で回転すると前記回転軸４７
から離れる方向に移動し、また、前記押上げ縁６２は前
記係合輪５１が前記 待機位置から前記回転終了位置に向
けて所定量を超えて回転した状態で移動したときは前記
係合ピン５６に直接当接して前記係合ピン５６を前記係
合位置から前記非係合位置にスライドさせるが前記係合
輪５１が前記待機位置にあるときに移動したときは前記
係合ピン５６には当接しない構成とし、前記キャンセル
レバー５４には前記取付軸５９を中心とする円弧長孔６
１を形成して前記円弧長孔６１に前記回転軸４７を挿通
させた車両用スライド扉自動開閉装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15349296A JP3180028B2 (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 車両用スライド扉自動開閉装置 |
| DE1997121687 DE19721687B4 (de) | 1996-05-24 | 1997-05-23 | Motorgetriebene Schließeinrichtung für eine Fahrzeugtür mit einem Sicherheitsmechanismus |
| US08/862,307 US5938251A (en) | 1996-05-24 | 1997-05-23 | Powered closing device for a vehicle door with a safety mechanism |
| GB9710723A GB2313408B (en) | 1996-05-24 | 1997-05-23 | Powered closing device for a vehicle door with a safety mechanism |
| KR1019970020179A KR100290201B1 (ko) | 1996-05-24 | 1997-05-23 | 안전 장치가 장착된 차량 도어용 동력 폐쇄 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15349296A JP3180028B2 (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 車両用スライド扉自動開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09317291A JPH09317291A (ja) | 1997-12-09 |
| JP3180028B2 true JP3180028B2 (ja) | 2001-06-25 |
Family
ID=15563752
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15349296A Expired - Fee Related JP3180028B2 (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 車両用スライド扉自動開閉装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5938251A (ja) |
| JP (1) | JP3180028B2 (ja) |
| KR (1) | KR100290201B1 (ja) |
| DE (1) | DE19721687B4 (ja) |
| GB (1) | GB2313408B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9599320B2 (en) | 2014-06-02 | 2017-03-21 | Samjin Lnd Co., Ltd. | LED lighting apparatus |
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| JP4092770B2 (ja) * | 1998-04-22 | 2008-05-28 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアクローザ装置 |
| JP4048394B2 (ja) * | 1998-05-13 | 2008-02-20 | アイシン精機株式会社 | ドアロックシステム |
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| KR100984532B1 (ko) | 2005-05-27 | 2010-10-01 | 브로제 슐리스지스템 게엠베하 운트 콤파니 카게 | 차량용 잠금 장치 |
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| JP5110390B2 (ja) * | 2008-11-18 | 2012-12-26 | アイシン精機株式会社 | 開閉体制御装置 |
| CN101638962B (zh) * | 2009-04-22 | 2013-06-12 | 鄂俊邑 | 一种电动辅助汽车车门关严装置 |
| DE102009026921A1 (de) * | 2009-06-12 | 2010-12-16 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugschloss mit Zuziehhilfe |
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| DE102020109594A1 (de) * | 2020-04-06 | 2021-10-07 | Brose Schließsysteme GmbH & Co. Kommanditgesellschaft | Kraftfahrzeugschloss |
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-
1996
- 1996-05-24 JP JP15349296A patent/JP3180028B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-05-23 US US08/862,307 patent/US5938251A/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-05-23 KR KR1019970020179A patent/KR100290201B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1997-05-23 DE DE1997121687 patent/DE19721687B4/de not_active Expired - Fee Related
- 1997-05-23 GB GB9710723A patent/GB2313408B/en not_active Expired - Fee Related
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| GB2313408A (en) | 1997-11-26 |
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| DE19721687B4 (de) | 2005-12-01 |
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