JP3178325B2 - ドアガラスウエザストリップの取付構造 - Google Patents
ドアガラスウエザストリップの取付構造Info
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- JP3178325B2 JP3178325B2 JP34487295A JP34487295A JP3178325B2 JP 3178325 B2 JP3178325 B2 JP 3178325B2 JP 34487295 A JP34487295 A JP 34487295A JP 34487295 A JP34487295 A JP 34487295A JP 3178325 B2 JP3178325 B2 JP 3178325B2
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- Japan
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- base
- weather strip
- flange
- door glass
- interior trim
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車ドアのベル
トラインに沿って取付けられるドアガラスウエザストリ
ップ、特にドアガラスの内面側のドアガラスウエザスト
リップの取付構造に関するものである。
トラインに沿って取付けられるドアガラスウエザストリ
ップ、特にドアガラスの内面側のドアガラスウエザスト
リップの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図２に示すような自動車ドアにおいてベ
ルトライン１に沿う開口には、内外の開口縁にそれぞれ
ドアガラスウエザストリップ（以下、単にウエザストリ
ップという）が取付けられており、上記内外の開口縁と
ドアガラスの内外面との間をシールするとともに、ドア
ガラス昇降時にその両面を払拭するようになっている。
ルトライン１に沿う開口には、内外の開口縁にそれぞれ
ドアガラスウエザストリップ（以下、単にウエザストリ
ップという）が取付けられており、上記内外の開口縁と
ドアガラスの内外面との間をシールするとともに、ドア
ガラス昇降時にその両面を払拭するようになっている。
【０００３】図３は、内外のウエザストリップのうち、
内側のウエザストリップ２の取付構造の代表例を示すも
のである。ウエザストリップ２は、基部２１と基部２１
から伸び出して先端がドアガラス４（図２）の内面に接
する上下二段のリップ２２を備えており、基部２１には
金属板のインサート２３が埋設してある。
内側のウエザストリップ２の取付構造の代表例を示すも
のである。ウエザストリップ２は、基部２１と基部２１
から伸び出して先端がドアガラス４（図２）の内面に接
する上下二段のリップ２２を備えており、基部２１には
金属板のインサート２３が埋設してある。
【０００４】インサート２３には長手方向に所定の間隔
をおいて切り起し部２４が形成してある。この切り起し
部２４を基部２１の内側へ起こし、ドアの内装トリム５
の上端部に設けた長孔５１に挿通して折曲げかしめるこ
とでウエザストリップ２を内装トリム５に固定するよう
になっいる。
をおいて切り起し部２４が形成してある。この切り起し
部２４を基部２１の内側へ起こし、ドアの内装トリム５
の上端部に設けた長孔５１に挿通して折曲げかしめるこ
とでウエザストリップ２を内装トリム５に固定するよう
になっいる。
【０００５】ところが、この取付構造によると、かしめ
固定部ではウエザストリップ２と内装トリム５とは強固
に密着するが、各かしめ固定部の中間位置でウエザスト
リップ２の基部２１が波打って浮き上り、内装トリム５
との間に隙間６が生じることがある。この隙間６の発生
は見栄えを損なうものであり、またリップ２２のドアガ
ラス４に対する接触圧を不均一にする。
固定部ではウエザストリップ２と内装トリム５とは強固
に密着するが、各かしめ固定部の中間位置でウエザスト
リップ２の基部２１が波打って浮き上り、内装トリム５
との間に隙間６が生じることがある。この隙間６の発生
は見栄えを損なうものであり、またリップ２２のドアガ
ラス４に対する接触圧を不均一にする。
【０００６】また、ウエザストリップの基部を上縁およ
び下縁がそれぞれＵ字形に屈曲する断面Ｃ字形に形成す
る一方、内装トリムの上端を上記基部内に嵌合する形状
のフランジ部を形成し、内装トリムの上記上端をその前
端側あるいは後端側から上記基部内に前後方向に挿し通
す手段もある。
び下縁がそれぞれＵ字形に屈曲する断面Ｃ字形に形成す
る一方、内装トリムの上端を上記基部内に嵌合する形状
のフランジ部を形成し、内装トリムの上記上端をその前
端側あるいは後端側から上記基部内に前後方向に挿し通
す手段もある。
【０００７】しかしながらこの手段では基部の上下のＵ
字溝の溝幅を内装トリムのフランジ部の上縁および下縁
に密嵌するように狭く形成すると内装トリムの挿入作業
が困難となり、一方広く形成すると挿入は容易となるが
取付け後にガタが生じるという問題がある。
字溝の溝幅を内装トリムのフランジ部の上縁および下縁
に密嵌するように狭く形成すると内装トリムの挿入作業
が困難となり、一方広く形成すると挿入は容易となるが
取付け後にガタが生じるという問題がある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明はウエザストリ
ップを内装トリムの上端に嵌合するウエザストリップの
取付構造において、嵌合作業性が良好で、かつ嵌合後に
ガタが生じない構造とすることを課題としてなされたも
のである。
ップを内装トリムの上端に嵌合するウエザストリップの
取付構造において、嵌合作業性が良好で、かつ嵌合後に
ガタが生じない構造とすることを課題としてなされたも
のである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明のウエザストリッ
プの取付構造は図１に例示するように、自動車ドアのベ
ルトラインに沿いドアの内装トリム５の上端に基部３１
が取付けられ、基部３１から伸び出すリップ３２がドア
ガラス４の内面に当接するドアガラスウエザストリップ
３において、上記基部３１の上縁および下縁をそれぞれ
折り返し状として上記内装トリム５の上端に沿って形成
した縦壁状のフランジ部５１の上下の縁部が遊嵌し得る
ように断面Ｕ字形の溝３３を基部全長にわたり形成し、
上記内装トリム５のフランジ部５１の上縁および下縁を
上記上下の溝３３にその前端側あるいは後端側から長手
方向に挿し通すようにして嵌合せしめるようになし、上
記基部３１には上記フランジ部５１と対向する面に上記
フランジ部５１の両面にその先端が線接触で密着する高
さの複数条の突条３４をそれぞれの基部３１の長手方向
に一連に形成し、取付け後上記複数条の突条３４で上記
フランジ部５１を両面から挟むように圧接せしめる構造
とした。
プの取付構造は図１に例示するように、自動車ドアのベ
ルトラインに沿いドアの内装トリム５の上端に基部３１
が取付けられ、基部３１から伸び出すリップ３２がドア
ガラス４の内面に当接するドアガラスウエザストリップ
３において、上記基部３１の上縁および下縁をそれぞれ
折り返し状として上記内装トリム５の上端に沿って形成
した縦壁状のフランジ部５１の上下の縁部が遊嵌し得る
ように断面Ｕ字形の溝３３を基部全長にわたり形成し、
上記内装トリム５のフランジ部５１の上縁および下縁を
上記上下の溝３３にその前端側あるいは後端側から長手
方向に挿し通すようにして嵌合せしめるようになし、上
記基部３１には上記フランジ部５１と対向する面に上記
フランジ部５１の両面にその先端が線接触で密着する高
さの複数条の突条３４をそれぞれの基部３１の長手方向
に一連に形成し、取付け後上記複数条の突条３４で上記
フランジ部５１を両面から挟むように圧接せしめる構造
とした。
【００１０】内装トリム５のフランジ部５１がウエザス
トリップ３の基部３１内に嵌入される際に突条３４と摺
接するが、突条３４はフランジ部５１の嵌入方向に直線
状でフランジ部５１とは実質的に線接触であるから摺動
抵抗が小さくフランジ部５１の嵌入が容易であり、嵌入
後はウエザストリップ３は突条３４によりガタなく内装
トリム５のフランジ部５１に保持される。
トリップ３の基部３１内に嵌入される際に突条３４と摺
接するが、突条３４はフランジ部５１の嵌入方向に直線
状でフランジ部５１とは実質的に線接触であるから摺動
抵抗が小さくフランジ部５１の嵌入が容易であり、嵌入
後はウエザストリップ３は突条３４によりガタなく内装
トリム５のフランジ部５１に保持される。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１は本発明の実施の形態を示す
もので、自動車ドアの内板の室内面を覆う内装トリム５
は合成樹脂製で、ドアのベルトライン１（図２）をなす
上端には縦壁状のフランジ部５１が一体に形成してあ
る。
もので、自動車ドアの内板の室内面を覆う内装トリム５
は合成樹脂製で、ドアのベルトライン１（図２）をなす
上端には縦壁状のフランジ部５１が一体に形成してあ
る。
【００１２】ウエザストリップ３はゴムまたは合成樹脂
の一体押出形成体で、上記フランジ部５１に取付けられ
る基部３１と、基部３１から伸び出して先端がドアガラ
ス４の内面に当接する上下二段のリップ３２を備えてい
る。基部３１は硬質材からなり、リップ３２は軟質材か
らなる。各リップ３２の下面側には植毛３５が施してあ
る。
の一体押出形成体で、上記フランジ部５１に取付けられ
る基部３１と、基部３１から伸び出して先端がドアガラ
ス４の内面に当接する上下二段のリップ３２を備えてい
る。基部３１は硬質材からなり、リップ３２は軟質材か
らなる。各リップ３２の下面側には植毛３５が施してあ
る。
【００１３】ウエザストリップ３の基部３１の高さ方向
中央部は平板状で、その上下両縁は内側へ折り返し状と
して断面Ｕ字形の溝３３としてある。一方、内装トリム
５のフランジ部５１の上下幅および厚さは、上下の両縁
が上記基部３１の上下の溝３３に遊嵌し得るように設定
してある。
中央部は平板状で、その上下両縁は内側へ折り返し状と
して断面Ｕ字形の溝３３としてある。一方、内装トリム
５のフランジ部５１の上下幅および厚さは、上下の両縁
が上記基部３１の上下の溝３３に遊嵌し得るように設定
してある。
【００１４】上記フランジ部５１と対向する上記基部３
１の内面には基部３１の長手方向に全長に複数の突条３
４が形成してある。即ち、上下の溝３３の車内側の内面
に各１条、下側の溝３３の底面、基部３１の中央平面部
の内面の上下位置にそれぞれ各１条の突条３４が形成し
てある。これらの突条３４の高さは、内装トリム５のフ
ランジ部５１を基部３１に嵌合したときに、突条３４の
先端がフランジ部５１の面に密着する高さとしてある。
１の内面には基部３１の長手方向に全長に複数の突条３
４が形成してある。即ち、上下の溝３３の車内側の内面
に各１条、下側の溝３３の底面、基部３１の中央平面部
の内面の上下位置にそれぞれ各１条の突条３４が形成し
てある。これらの突条３４の高さは、内装トリム５のフ
ランジ部５１を基部３１に嵌合したときに、突条３４の
先端がフランジ部５１の面に密着する高さとしてある。
【００１５】上記のように構成したウエザストリップ３
の内装トリム５への取付けは、内装トリム５のフランジ
部５１のドア前端側あるいは後端側をウエザストリップ
３の基部３１の長手方向の一端に嵌め込み、ウエザスト
リップ３を上記フランジ部５１に沿って引っ張って移動
させることにより行う。この際、各突条３４の先端はフ
ランジ部５１と密着しているが、フランジ部５１と各突
条３４とはウエザストリップ移動方向に直線状の線接触
であるから、摺動抵抗は小さくフランジ部５１の嵌入は
容易である。かつ取付け後、突条３４はフランジ部５１
を両面から挟むように圧接しているから、ウエザストリ
ップ３にガタツキは生じない。
の内装トリム５への取付けは、内装トリム５のフランジ
部５１のドア前端側あるいは後端側をウエザストリップ
３の基部３１の長手方向の一端に嵌め込み、ウエザスト
リップ３を上記フランジ部５１に沿って引っ張って移動
させることにより行う。この際、各突条３４の先端はフ
ランジ部５１と密着しているが、フランジ部５１と各突
条３４とはウエザストリップ移動方向に直線状の線接触
であるから、摺動抵抗は小さくフランジ部５１の嵌入は
容易である。かつ取付け後、突条３４はフランジ部５１
を両面から挟むように圧接しているから、ウエザストリ
ップ３にガタツキは生じない。
【００１６】
【発明の効果】このように本発明によれば、ウエザスト
リップをドアの内装トリムに作業性よく取付けることが
でき、かつウエザストリップの取付状態は安定でガタツ
キがない。またウエザストリップの基部に設けた突条は
ウエザストリップを押出形成するときに一体に成形され
るものであってウエザストリップの生産性を低下させた
り、コスト増となるものではない。
リップをドアの内装トリムに作業性よく取付けることが
でき、かつウエザストリップの取付状態は安定でガタツ
キがない。またウエザストリップの基部に設けた突条は
ウエザストリップを押出形成するときに一体に成形され
るものであってウエザストリップの生産性を低下させた
り、コスト増となるものではない。
【図１】本発明のウエザストリップの取付構造の、図２
のＩ−Ｉ線に沿う位置での断面図である。
のＩ−Ｉ線に沿う位置での断面図である。
【図２】本発明が適用される自動車のドアを室内側から
見た正面図である。
見た正面図である。
【図３】従来のウエザストリップの取付構造を示す斜視
図である。
図である。
１ 自動車ドアのベルトライン ２，３ ドアガラスウエザストリップ ２１，３１ 基部 ２２，３２ リップ ２３ インサート ２４ 切り起し ３３ 溝 ３４ 突条 ４ ドアガラス ５ トリム ５１ トリムのフランジ部
Claims (1)
- 【請求項１】自動車ドアのベルトライン（１）に沿いド
アの内装トリム（５）の上端に基部（３１）が取付けら
れ、基部（３１）から伸び出すリップ（３２）がドアガ
ラス（４）の内面に当接するドアガラスウエザストリッ
プ（３）において、上記基部（３１）の上縁および下縁
をそれぞれ折り返し状として上記内装トリム（５）の上
端に沿って形成した縦壁状のフランジ部（５１）の上下
の縁部が遊嵌し得るように断面Ｕ字形の溝（３３）を基
部全長にわたり形成し、上記内装トリム（５）のフラン
ジ部（５１）の上縁および下縁を上記上下の溝（３３）
にその前端側あるいは後端側から長手方向に挿し通すよ
うにして嵌合せしめるようになし、上記基部（３１）に
は上記フランジ部（５１）と対向する面に上記フランジ
部（５１）の両面にその先端が線接触で密着する高さの
複数条の突条（３４）をそれぞれの基部（３１）の長手
方向に一連に形成し、取付け後上記複数条の突条（３
４）で上記フランジ部（５１）を両面から挟むように圧
接せしめることを特徴とするドアガラスウエザストリッ
プの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34487295A JP3178325B2 (ja) | 1995-12-05 | 1995-12-05 | ドアガラスウエザストリップの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34487295A JP3178325B2 (ja) | 1995-12-05 | 1995-12-05 | ドアガラスウエザストリップの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09156371A JPH09156371A (ja) | 1997-06-17 |
| JP3178325B2 true JP3178325B2 (ja) | 2001-06-18 |
Family
ID=18372649
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34487295A Expired - Fee Related JP3178325B2 (ja) | 1995-12-05 | 1995-12-05 | ドアガラスウエザストリップの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3178325B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20060032289A (ko) * | 2004-10-12 | 2006-04-17 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립 |
| KR101942921B1 (ko) * | 2016-10-25 | 2019-01-28 | 송재하 | 핫팩을 이용한 냉풍장치용 산소충전용기의 결빙방지장치 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005059458A1 (de) * | 2005-12-13 | 2007-06-14 | Volkswagen Ag | Türverkleidungsanordnung |
| JP5946661B2 (ja) * | 2012-03-15 | 2016-07-06 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | 自動車用ドアにおけるインサイドシールの取付構造 |
-
1995
- 1995-12-05 JP JP34487295A patent/JP3178325B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20060032289A (ko) * | 2004-10-12 | 2006-04-17 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립 |
| KR101942921B1 (ko) * | 2016-10-25 | 2019-01-28 | 송재하 | 핫팩을 이용한 냉풍장치용 산소충전용기의 결빙방지장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09156371A (ja) | 1997-06-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |