JP2574534Y2 - ウエザーストリップ - Google Patents
ウエザーストリップInfo
- Publication number
- JP2574534Y2 JP2574534Y2 JP1992019030U JP1903092U JP2574534Y2 JP 2574534 Y2 JP2574534 Y2 JP 2574534Y2 JP 1992019030 U JP1992019030 U JP 1992019030U JP 1903092 U JP1903092 U JP 1903092U JP 2574534 Y2 JP2574534 Y2 JP 2574534Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal
- main seal
- main
- retainer
- sub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は、ボディ開口縁・窓枠上
面間をシールするメインシール並びにサブシールの組合
わせよりなるウエザーストリップに関するものである。
面間をシールするメインシール並びにサブシールの組合
わせよりなるウエザーストリップに関するものである。
【0002】
【従来の技術】図1乃至図3を参考にして説明する。従
来のボディ開口縁10・窓枠20上面間をシールするメ
インシール並びにサブシールの組合わせよりなるウエザ
ーストリップとして、図2に示すように、メインシール
82とサブシール81とが一体のもの、図3に示すよう
にメインシール93とサブシール92とを別体にしたも
のがある。なお、60はグラスラン、70はガーニッシ
ュである。
来のボディ開口縁10・窓枠20上面間をシールするメ
インシール並びにサブシールの組合わせよりなるウエザ
ーストリップとして、図2に示すように、メインシール
82とサブシール81とが一体のもの、図3に示すよう
にメインシール93とサブシール92とを別体にしたも
のがある。なお、60はグラスラン、70はガーニッシ
ュである。
【0003】しかしながら、メインシール82とサブシ
ール81とを一体に結合した図2のものは、保持性に優
れているが、形状が複雑で、押出及びコーナー部等の型
成形の成形性に難点があり、メインシール93とサブシ
ール92を別体にした図3のものは、成形性には問題は
ないが、サブシール92の窓枠20への保持性が劣る等
一長一短があり、改善が求められている。
ール81とを一体に結合した図2のものは、保持性に優
れているが、形状が複雑で、押出及びコーナー部等の型
成形の成形性に難点があり、メインシール93とサブシ
ール92を別体にした図3のものは、成形性には問題は
ないが、サブシール92の窓枠20への保持性が劣る等
一長一短があり、改善が求められている。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】考案が解決しようとす
る課題は、上記従来のウエザーストリップは、サッシュ
への保持性、成形性のいずれかに一長一短があることで
ある。
る課題は、上記従来のウエザーストリップは、サッシュ
への保持性、成形性のいずれかに一長一短があることで
ある。
【0005】
【課題を解決するための手段】図1・図4を参考にして
説明する。本考案は、下方を除く三方を囲まれた逆溝形
主枠21を上方から覆うようにサブシール40を嵌込
み、主枠21の下斜め車内側18に延設したメインシー
ルリテーナー22にメインシール50を嵌込んでなるウ
エザーストリップであって、サブシール40の車内側先
端をメインシールリテーナー22の車外側19の鈎状部
25に挿入可能に略S字状折曲部42を設け、且つその
後から嵌込むメインシール50の基底部51でS字状折
曲部42を鈎状部25に押付けることによって、メイン
シールリテーナー22の両端部で前記メインシール50
の基底部51と中空シール部52との間に形成された幅
狭の首部を挟むように固定すると共に、鈎状部25より
も車内側の略S字状折曲部42によって基底部51の鈎
状部25より車内側の外面を覆い、メインシールリテー
ナー22との間に基底部51を挟持してなるものであ
る。
説明する。本考案は、下方を除く三方を囲まれた逆溝形
主枠21を上方から覆うようにサブシール40を嵌込
み、主枠21の下斜め車内側18に延設したメインシー
ルリテーナー22にメインシール50を嵌込んでなるウ
エザーストリップであって、サブシール40の車内側先
端をメインシールリテーナー22の車外側19の鈎状部
25に挿入可能に略S字状折曲部42を設け、且つその
後から嵌込むメインシール50の基底部51でS字状折
曲部42を鈎状部25に押付けることによって、メイン
シールリテーナー22の両端部で前記メインシール50
の基底部51と中空シール部52との間に形成された幅
狭の首部を挟むように固定すると共に、鈎状部25より
も車内側の略S字状折曲部42によって基底部51の鈎
状部25より車内側の外面を覆い、メインシールリテー
ナー22との間に基底部51を挟持してなるものであ
る。
【0006】
【実施例】実施例について説明すると、10は段状のボ
ディ開口縁、20は薄鉄板を折曲げて形成したドアの窓
枠であって、下方を除く三方を囲まれた函状の主枠2
1、その主枠21の下斜め車内側18に延設したメイン
シールリテーナー22、主枠21の下方に延設したグラ
スランリテーナー23、及び前記メインシールリテーナ
ー22の下端及びグラスランリテーナー23の車内側1
8との間に渡したガーニッシュ弾接部24よりなる。3
0は窓枠20に嵌込んだドアガラス、40は主枠21の
上方から覆うように嵌込んだサブシールであって、車外
側先端を鈎形に形成し、主枠21の外側鉛直部分の下部
に掛止め可能にすると共に、車内側先端に略S字状折曲
部42を設け、メインシールリテーナー22の車外側鈎
状部25に係合可能にしてある。なお、41はサブシー
ル40の上面に突設したところのボディ開口縁10に弾
接するリップである。50はメインシールリテーナー2
2に嵌込んだ中空状のメインシールであって、ボディ開
口縁10に弾接する中空シール部52及び基底部51よ
りなる。60はグラスランリテーナー23に嵌込んだグ
ラスランであって、基底部61,ドアガラス30の上端
を受止める中空部62、及びドアガラス30内面に弾接
するリップ63よりなる。70はガーニッシュ弾接部2
4に弾接するところのボディ開口縁10の車内側フラン
ジ11に嵌込んだトリム71に結合したガーニッシュで
ある。
ディ開口縁、20は薄鉄板を折曲げて形成したドアの窓
枠であって、下方を除く三方を囲まれた函状の主枠2
1、その主枠21の下斜め車内側18に延設したメイン
シールリテーナー22、主枠21の下方に延設したグラ
スランリテーナー23、及び前記メインシールリテーナ
ー22の下端及びグラスランリテーナー23の車内側1
8との間に渡したガーニッシュ弾接部24よりなる。3
0は窓枠20に嵌込んだドアガラス、40は主枠21の
上方から覆うように嵌込んだサブシールであって、車外
側先端を鈎形に形成し、主枠21の外側鉛直部分の下部
に掛止め可能にすると共に、車内側先端に略S字状折曲
部42を設け、メインシールリテーナー22の車外側鈎
状部25に係合可能にしてある。なお、41はサブシー
ル40の上面に突設したところのボディ開口縁10に弾
接するリップである。50はメインシールリテーナー2
2に嵌込んだ中空状のメインシールであって、ボディ開
口縁10に弾接する中空シール部52及び基底部51よ
りなる。60はグラスランリテーナー23に嵌込んだグ
ラスランであって、基底部61,ドアガラス30の上端
を受止める中空部62、及びドアガラス30内面に弾接
するリップ63よりなる。70はガーニッシュ弾接部2
4に弾接するところのボディ開口縁10の車内側フラン
ジ11に嵌込んだトリム71に結合したガーニッシュで
ある。
【0007】作用について説明すると、取付に当たって
は、先ずサブシール40を主枠21の上方から覆い、車
外側先端の鈎状に形成した部分を主枠21の外側鉛直部
分の下部に嵌込むと共に、車内側先端の略S字状折曲部
42をメインシールリテーナー22の車外側19の鈎状
部25に係合する。次に前記サブシール40の車内側先
端略S字状折曲部42をメインシールリテーナー22の
鈎状部25内に係合した状態で、メインシール50の基
底部51を嵌込み、サブシール40の車内側先端S字状
折曲部42をメインシール50の基底部51で車内側1
8から押えることにより、図2に示すサブシール81と
メインシール82とを一体にしたものと同等の保持力で
サブシール40を保持することが出来る。
は、先ずサブシール40を主枠21の上方から覆い、車
外側先端の鈎状に形成した部分を主枠21の外側鉛直部
分の下部に嵌込むと共に、車内側先端の略S字状折曲部
42をメインシールリテーナー22の車外側19の鈎状
部25に係合する。次に前記サブシール40の車内側先
端略S字状折曲部42をメインシールリテーナー22の
鈎状部25内に係合した状態で、メインシール50の基
底部51を嵌込み、サブシール40の車内側先端S字状
折曲部42をメインシール50の基底部51で車内側1
8から押えることにより、図2に示すサブシール81と
メインシール82とを一体にしたものと同等の保持力で
サブシール40を保持することが出来る。
【0008】図2・図3・図4に矢印Bで示す方向にサ
ブシール81・92・40を引張り、主枠21へのサブ
シールの保持力を測定(バラツキについても検討 95
%、100%、105%)した結果を表1に示す。
ブシール81・92・40を引張り、主枠21へのサブ
シールの保持力を測定(バラツキについても検討 95
%、100%、105%)した結果を表1に示す。
【0009】
【表1】
【0010】
【考案の効果】本考案は以上のように構成されるため、
サブシール40の窓枠20への保持力がサブシールとメ
インシールとを一体にしたもののそれに遜色なく、且つ
形状が単純になり、押出・型成形共に成形性が向上す
る。
サブシール40の窓枠20への保持力がサブシールとメ
インシールとを一体にしたもののそれに遜色なく、且つ
形状が単純になり、押出・型成形共に成形性が向上す
る。
【図1】自動車の側面図である。
【図2】従来例を示す図1のA−A断面図である。
【図3】他の従来例を示す図1のA−A断面図である。
【図4】本考案の実施例を示す図1のA−A断面図であ
る。
る。
10 ボディ開口縁 11 フランジ 18 車内側 19 車外側 20 窓枠 21 主枠 22 メインシールリテーナー 23 グラスランリテーナー 24 ガーニッシュ弾接部 25 鈎状部 30 ドアガラス 40 サブシール 41 リップ 42 折曲部 50 メインシール 51 基底部 52 中空シール部 60 グラスラン 61 基底部 62 中空部 63 リップ 70 ガーニッシュ 71 トリム 81 サブシール 82 メインシール 91 グラスラン 92 サブシール 93 メインシール
Claims (1)
- 【請求項1】 下方を除く三方を囲まれた逆溝形の主枠
(21)を上方から覆うようにサブシール(40)を嵌
込み、主枠(21)の下斜め車内側に延設したメインシ
ールリテーナー(22)にメインシール(50)を嵌込
んでなるウエザーストリップにおいて、サブシール(4
0)の車内側先端略S字状折曲部(42)をメインシー
ルリテーナー(22)の車外側の鈎状部(25)に係合
し、且つ後から嵌込んだメインシール(50)の基底部
(51)で略S字状折曲部(42)を鈎状部(25)に
押付けることによって、前記メインシールリテーナー
(22)の両端部で前記メインシール(50)の基底部
(51)と中空シール部(52)との間に形成された幅
狭の首部を挟むように固定すると共に、鈎状部(25)
よりも車内側の略S字状折曲部(42)によって基底部
(51)の鈎状部(25)より車内側の外面を覆い、メ
インシールリテーナー(22)との間に基底部(51)
を挟持してなるウエザーストリップ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992019030U JP2574534Y2 (ja) | 1992-02-27 | 1992-02-27 | ウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992019030U JP2574534Y2 (ja) | 1992-02-27 | 1992-02-27 | ウエザーストリップ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0568750U JPH0568750U (ja) | 1993-09-17 |
JP2574534Y2 true JP2574534Y2 (ja) | 1998-06-18 |
Family
ID=11988062
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1992019030U Expired - Lifetime JP2574534Y2 (ja) | 1992-02-27 | 1992-02-27 | ウエザーストリップ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2574534Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6131342A (en) * | 1997-08-06 | 2000-10-17 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Automotive door weather strip arrangement |
JP5690242B2 (ja) * | 2011-08-01 | 2015-03-25 | 西川ゴム工業株式会社 | 自動車用ドア構造 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2943871B2 (ja) * | 1988-12-27 | 1999-08-30 | 日産自動車株式会社 | 自動車用ドアウインドウパネルのシール構造 |
JPH04116212U (ja) * | 1991-03-30 | 1992-10-16 | 西川ゴム工業株式会社 | シール構造 |
-
1992
- 1992-02-27 JP JP1992019030U patent/JP2574534Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0568750U (ja) | 1993-09-17 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
EXPY | Cancellation because of completion of term |