JP3145641B2 - ジャケット構造体 - Google Patents
ジャケット構造体Info
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- JP3145641B2 JP3145641B2 JP24943296A JP24943296A JP3145641B2 JP 3145641 B2 JP3145641 B2 JP 3145641B2 JP 24943296 A JP24943296 A JP 24943296A JP 24943296 A JP24943296 A JP 24943296A JP 3145641 B2 JP3145641 B2 JP 3145641B2
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- ground
- pile
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、橋脚などの構造物
を建設する場合に、水底地盤に設置して用いられるジャ
ケット構造体に関する。
を建設する場合に、水底地盤に設置して用いられるジャ
ケット構造体に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、橋梁基礎には、直接基礎、杭基
礎、ケーソン基礎、鋼管基礎、ジャケット式基礎などが
従来から知られている。図７に従来の杭基礎によって建
設された橋脚の概略、図８に従来のケーソン基礎によっ
て建設された橋脚の概略、図９にジャケット式基礎によ
って建設された橋脚の概略を示す。
礎、ケーソン基礎、鋼管基礎、ジャケット式基礎などが
従来から知られている。図７に従来の杭基礎によって建
設された橋脚の概略、図８に従来のケーソン基礎によっ
て建設された橋脚の概略、図９にジャケット式基礎によ
って建設された橋脚の概略を示す。
【０００３】従来の杭基礎によって建設された橋脚にお
いて、図７に示すように、海底地盤は支持地盤101の上
層に軟弱地盤102が形成されてなり、図示しない杭打ち
機によって複数本の杭103が軟弱地盤102を貫通して支持
地盤101まで打ち込まれており、この各杭103上に鉄筋コ
ンクリートによってフーチング104が構築されている。
このフーチング104内には予めアンカーボルト105とアン
カーフレーム106が埋め込まれており、このフーチング1
04の上に橋脚107が立設して接合されている。従って、
橋脚107に作用する荷重はアンカーボルト105、アンカー
フレーム106、フーチング104、杭103を介して支持地盤1
01に伝達されて受け止めることとなる。
いて、図７に示すように、海底地盤は支持地盤101の上
層に軟弱地盤102が形成されてなり、図示しない杭打ち
機によって複数本の杭103が軟弱地盤102を貫通して支持
地盤101まで打ち込まれており、この各杭103上に鉄筋コ
ンクリートによってフーチング104が構築されている。
このフーチング104内には予めアンカーボルト105とアン
カーフレーム106が埋め込まれており、このフーチング1
04の上に橋脚107が立設して接合されている。従って、
橋脚107に作用する荷重はアンカーボルト105、アンカー
フレーム106、フーチング104、杭103を介して支持地盤1
01に伝達されて受け止めることとなる。
【０００４】また、従来のケーソン基礎によって建設さ
れた橋脚において、図８に示すように、海底の支持地盤
111の上面部を整地して所定広さの地盤整地面112を形成
し、この地盤整地面112に内部にコンクリート113が打設
されたケーソン114を設置する。このケーソン112内には
予めアンカーボルト115とアンカーフレーム116が埋め込
まれており、このケーソン114の上に橋脚117が立設して
接合されている。従って、橋脚117に作用する荷重はア
ンカーボルト115、アンカーフレーム116、ケーソン114
を介して支持地盤111に伝達されて受け止めることとな
る。
れた橋脚において、図８に示すように、海底の支持地盤
111の上面部を整地して所定広さの地盤整地面112を形成
し、この地盤整地面112に内部にコンクリート113が打設
されたケーソン114を設置する。このケーソン112内には
予めアンカーボルト115とアンカーフレーム116が埋め込
まれており、このケーソン114の上に橋脚117が立設して
接合されている。従って、橋脚117に作用する荷重はア
ンカーボルト115、アンカーフレーム116、ケーソン114
を介して支持地盤111に伝達されて受け止めることとな
る。
【０００５】更に、従来のジャケット式基礎によって建
設された橋脚において、図９に示すように、海底の支持
地盤121に対して、多数のガイドパイプ122が連結部材12
3によって連結されて構成されたジャケット構造体124を
設置し、図示しない杭打ち機によって各ガイドパイプ12
2を用いて複数本の杭125が支持地盤121に打ち込まれて
いる。そして、このジャケット構造体124上に鉄筋コン
クリートによってフーチング126が構築されている。こ
のフーチング126内には予めアンカーボルト127とアンカ
ーフレーム128が埋め込まれており、このフーチング126
の上に橋脚129が立設して接合されている。従って、橋
脚129に作用する荷重はアンカーボルト127、アンカーフ
レーム128、フーチング126、ジャケット構造体124、杭1
25を介して支持地盤121に伝達されて受け止めることと
なる。
設された橋脚において、図９に示すように、海底の支持
地盤121に対して、多数のガイドパイプ122が連結部材12
3によって連結されて構成されたジャケット構造体124を
設置し、図示しない杭打ち機によって各ガイドパイプ12
2を用いて複数本の杭125が支持地盤121に打ち込まれて
いる。そして、このジャケット構造体124上に鉄筋コン
クリートによってフーチング126が構築されている。こ
のフーチング126内には予めアンカーボルト127とアンカ
ーフレーム128が埋め込まれており、このフーチング126
の上に橋脚129が立設して接合されている。従って、橋
脚129に作用する荷重はアンカーボルト127、アンカーフ
レーム128、フーチング126、ジャケット構造体124、杭1
25を介して支持地盤121に伝達されて受け止めることと
なる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の各基礎によって橋脚を建設する工法にあっては、下
記に示すような問題がある。即ち、杭基礎の場合、比較
的水深の大きい海底に橋脚を構築するときに、技術的に
困難性が伴い、高コストとなってしまうという問題があ
る。また、ケーソン基礎の場合、水深５０mm程度までの
海底ならば問題ないが、それよりも深い海底にあって
は、地盤整地面112を形成するのに大規模な海上工事を
必要とし、高コストで工事期間も長くなり、その間に航
路を制限しなければならない。更に、支持地盤の上層に
軟弱地盤があると、地盤改良工事も必要となってしまう
という問題がある。更に、ジャケット式基礎の場合、通
常、大深海の海域での石油掘削ようとして適用されてい
るものである。そのため、大きな橋の橋脚のように、ジ
ャケット構造体124の上部にかかる荷重が大きい場合に
は、支持地盤121に打ち込む杭125を増やす必要があり、
ガイドパイプ122の本数を増やすことでジャケット構造
体124及びフーチング126が大型化してしまう。また、ジ
ャケット構造体124は工場にて製作後、台船等に乗せて
設置位置まで海上を運搬し、クレーン船によって吊り上
げて設置しており、このジャケット構造体124が大型化
すると、台船やクレーン船も大型化してしまう、コスト
高になると共に作業期間も長くなっとしまうという問題
がある。
来の各基礎によって橋脚を建設する工法にあっては、下
記に示すような問題がある。即ち、杭基礎の場合、比較
的水深の大きい海底に橋脚を構築するときに、技術的に
困難性が伴い、高コストとなってしまうという問題があ
る。また、ケーソン基礎の場合、水深５０mm程度までの
海底ならば問題ないが、それよりも深い海底にあって
は、地盤整地面112を形成するのに大規模な海上工事を
必要とし、高コストで工事期間も長くなり、その間に航
路を制限しなければならない。更に、支持地盤の上層に
軟弱地盤があると、地盤改良工事も必要となってしまう
という問題がある。更に、ジャケット式基礎の場合、通
常、大深海の海域での石油掘削ようとして適用されてい
るものである。そのため、大きな橋の橋脚のように、ジ
ャケット構造体124の上部にかかる荷重が大きい場合に
は、支持地盤121に打ち込む杭125を増やす必要があり、
ガイドパイプ122の本数を増やすことでジャケット構造
体124及びフーチング126が大型化してしまう。また、ジ
ャケット構造体124は工場にて製作後、台船等に乗せて
設置位置まで海上を運搬し、クレーン船によって吊り上
げて設置しており、このジャケット構造体124が大型化
すると、台船やクレーン船も大型化してしまう、コスト
高になると共に作業期間も長くなっとしまうという問題
がある。
【０００７】本発明はこのような問題を解決するもので
あって、小型軽量化及びコストダウンを図ることで構造
物の建設作業の作業性の向上を図ったジャケット構造体
を提供することを目的とする。
あって、小型軽量化及びコストダウンを図ることで構造
物の建設作業の作業性の向上を図ったジャケット構造体
を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めの本発明のジャケット構造体は、水底地盤に設置して
構造物を建設するジャケット構造体において、連結部材
によって複数の杭ガイド部材が連結され、中央部に内部
に給排水することで重量バランスをとるバラストタンク
が装着されたことを特徴とするものである。
めの本発明のジャケット構造体は、水底地盤に設置して
構造物を建設するジャケット構造体において、連結部材
によって複数の杭ガイド部材が連結され、中央部に内部
に給排水することで重量バランスをとるバラストタンク
が装着されたことを特徴とするものである。
【０００９】従って、バラストタンク内に給水すること
で曳航時のジャケット構造体のバランスをとり、設置場
所では更に給水することでジャケット構造体のバランス
をとりながら沈めていき、ジャケット構造体を水底地盤
に載置して杭ガイド部材を用いて杭を所定本数水底地盤
に打ち込むことで、ジャケット構造体は水底地盤に設置
され、バラストタンク内から排水して浮力を与えること
で、ジャケット構造体の上部に重量物を接合しても、こ
の重量物の荷重の一部をバラストタンクの浮力が受け止
めることとなり、水底地盤に打ち込まれた各杭に多大な
荷重が作用することはなく、杭ガイド部材を減らすなど
ジャケット構造体の小型軽量化及びコストダウンが図れ
る。
で曳航時のジャケット構造体のバランスをとり、設置場
所では更に給水することでジャケット構造体のバランス
をとりながら沈めていき、ジャケット構造体を水底地盤
に載置して杭ガイド部材を用いて杭を所定本数水底地盤
に打ち込むことで、ジャケット構造体は水底地盤に設置
され、バラストタンク内から排水して浮力を与えること
で、ジャケット構造体の上部に重量物を接合しても、こ
の重量物の荷重の一部をバラストタンクの浮力が受け止
めることとなり、水底地盤に打ち込まれた各杭に多大な
荷重が作用することはなく、杭ガイド部材を減らすなど
ジャケット構造体の小型軽量化及びコストダウンが図れ
る。
【００１０】また、本発明のジャケット構造体は、前記
構造物の脚部が一体に設けられたことを特徴とするもの
である。
構造物の脚部が一体に設けられたことを特徴とするもの
である。
【００１１】従って、ジャケット構造体が水底地盤に設
置されると、ジャケット構造体に一体に設けられた構造
物の脚部を延設することで容易に構造物の構築が可能と
なり、コンクリート製のフーチングなどが不要となる。
置されると、ジャケット構造体に一体に設けられた構造
物の脚部を延設することで容易に構造物の構築が可能と
なり、コンクリート製のフーチングなどが不要となる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施形態を詳細に説明する。
施形態を詳細に説明する。
【００１３】図１に本発明の一実施形態に係るジャケッ
ト構造体によって構築された橋脚の正面視、図２にこの
橋脚の側面視、図３にジャケット構造体の平面視、図４
乃至図６にジャケット構造体による橋脚の構築作業を表
す概略を示す。
ト構造体によって構築された橋脚の正面視、図２にこの
橋脚の側面視、図３にジャケット構造体の平面視、図４
乃至図６にジャケット構造体による橋脚の構築作業を表
す概略を示す。
【００１４】図１乃至図３に示すように、本実施形態の
ジャケット構造体１１は、水底地盤４１（軟弱地盤４
２、支持地盤４３）上に設置して構造物としての橋脚５
１を建設するためのものである。即ち、このジャケット
構造体１１は、連結部材１２によって連結された複数の
杭ガイド部材１３と、中央部に装着されたバラストタン
ク１４と、このバラストタンク１４と一体に設けられた
橋脚５１の下部５１ａとから構成されている。
ジャケット構造体１１は、水底地盤４１（軟弱地盤４
２、支持地盤４３）上に設置して構造物としての橋脚５
１を建設するためのものである。即ち、このジャケット
構造体１１は、連結部材１２によって連結された複数の
杭ガイド部材１３と、中央部に装着されたバラストタン
ク１４と、このバラストタンク１４と一体に設けられた
橋脚５１の下部５１ａとから構成されている。
【００１５】杭ガイド部材１３は所定長さの円筒形状を
なし、外周部に四角状に複数並設された状態で連結部材
１２によって一体に連結されており、中央部の杭ガイド
部材１３はほぼ直立し、両側部の杭ガイド部材１３は所
定角度傾斜している。このガイド部材１３は、ジャケッ
ト構造体１１が水底地盤４１上に設置されたときに、挿
入管１５を介して杭１６をこの水底地盤４１内に打ち込
むためのものである。バラストタンク１４は内部へ水を
給排水することで、ジャケット構造体１１の重量バラン
スをとるためのものである。橋脚下部５１ａはジャケッ
ト構造体１１を設置後にこの橋脚下部５１ａを用いて橋
脚５１を建設するためのものである。
なし、外周部に四角状に複数並設された状態で連結部材
１２によって一体に連結されており、中央部の杭ガイド
部材１３はほぼ直立し、両側部の杭ガイド部材１３は所
定角度傾斜している。このガイド部材１３は、ジャケッ
ト構造体１１が水底地盤４１上に設置されたときに、挿
入管１５を介して杭１６をこの水底地盤４１内に打ち込
むためのものである。バラストタンク１４は内部へ水を
給排水することで、ジャケット構造体１１の重量バラン
スをとるためのものである。橋脚下部５１ａはジャケッ
ト構造体１１を設置後にこの橋脚下部５１ａを用いて橋
脚５１を建設するためのものである。
【００１６】ここで、上述したジャケット構造体１１を
用いて水底地盤４１に橋脚５１を建設する工法につい
て、図４乃至図６を用いて説明する。
用いて水底地盤４１に橋脚５１を建設する工法につい
て、図４乃至図６を用いて説明する。
【００１７】ジャケット構造体１１は所定の工場にて製
作されており、まず、このジャケット構造体１１を工場
から設置場所に搬送する。図４に示すように、ジャケッ
ト構造体１１を海上２１に浮かべてバラストタンク１４
内へ少量の水を給水することで、ジャケット構造体１１
全体のバランスをとっている。そして、曵船２２によっ
て海上２１に浮かんだジャケット構造体１１を牽引し、
設置場所まで運搬する。一方、設置場所では、予め、ジ
ャケット構造体１１を水底地盤４１（軟弱地盤４２）上
に位置決めするための施工用仮杭２３を打ち込んでお
く。そして、ジャケット構造体１１が設置場所まで運搬
されると、バラストタンク１４内へ更に給水すること
で、ジャケット構造体１１のバランスをとりながら沈め
ていき、施工用仮杭２３によって位置決め載置する。
作されており、まず、このジャケット構造体１１を工場
から設置場所に搬送する。図４に示すように、ジャケッ
ト構造体１１を海上２１に浮かべてバラストタンク１４
内へ少量の水を給水することで、ジャケット構造体１１
全体のバランスをとっている。そして、曵船２２によっ
て海上２１に浮かんだジャケット構造体１１を牽引し、
設置場所まで運搬する。一方、設置場所では、予め、ジ
ャケット構造体１１を水底地盤４１（軟弱地盤４２）上
に位置決めするための施工用仮杭２３を打ち込んでお
く。そして、ジャケット構造体１１が設置場所まで運搬
されると、バラストタンク１４内へ更に給水すること
で、ジャケット構造体１１のバランスをとりながら沈め
ていき、施工用仮杭２３によって位置決め載置する。
【００１８】このようにジャケット構造体１１が施工用
仮杭２３によって設置場所に位置決めされると、次に、
図５に示すように、このジャケット構造体１１の上部に
杭施工機２４を搭載し、この杭施工機２４を用いてジャ
ケット構造体１１の杭ガイド部材１３内に挿入管１５を
挿入し、この挿入管１５を軟弱地盤４２内に貫通させ、
続いてこの挿入管１５を介して杭１６を支持地盤４３に
打ち込む。杭施工機２４を用いたこの杭打ち作業を各杭
ガイド部材１３ごとにすべて行い、ジャケット構造体１
１を支持地盤４３に固定する。なお、水底地盤４１が軟
弱地盤４２ではなく支持地盤４３のもの場合には、挿入
管１５を省略して杭ガイド部材１３を用いて杭１６を支
持地盤４３に直接打ち込んでもよい。
仮杭２３によって設置場所に位置決めされると、次に、
図５に示すように、このジャケット構造体１１の上部に
杭施工機２４を搭載し、この杭施工機２４を用いてジャ
ケット構造体１１の杭ガイド部材１３内に挿入管１５を
挿入し、この挿入管１５を軟弱地盤４２内に貫通させ、
続いてこの挿入管１５を介して杭１６を支持地盤４３に
打ち込む。杭施工機２４を用いたこの杭打ち作業を各杭
ガイド部材１３ごとにすべて行い、ジャケット構造体１
１を支持地盤４３に固定する。なお、水底地盤４１が軟
弱地盤４２ではなく支持地盤４３のもの場合には、挿入
管１５を省略して杭ガイド部材１３を用いて杭１６を支
持地盤４３に直接打ち込んでもよい。
【００１９】このように杭打ち作業が完了して多数の杭
１６によってジャケット構造体１１が水底地盤４１に設
置されると、このジャケット構造体１１を用いて橋脚５
１を建設する。図６に示すように、ジャケット構造体１
１の上部にタワークレーン２５を搭載し、このタワーク
レーン２５を用いて橋脚下部５１ａから橋脚５１を延伸
していく。このようにして、図１及び図２に示すよう
に、ジャケット構造体１１上部に橋脚５１が建設される
と、複数の橋脚５１に複数本のケーブル５２を用いて橋
桁５３を架設することで、斜張橋が完成する。なお、橋
脚５１の建設後に、バラストタンク１４内の水を排水し
て浮力を与えることで、橋脚５１の重量を吸収してジャ
ケット構造体１１を支持する各杭１６に作用する荷重が
低減される。
１６によってジャケット構造体１１が水底地盤４１に設
置されると、このジャケット構造体１１を用いて橋脚５
１を建設する。図６に示すように、ジャケット構造体１
１の上部にタワークレーン２５を搭載し、このタワーク
レーン２５を用いて橋脚下部５１ａから橋脚５１を延伸
していく。このようにして、図１及び図２に示すよう
に、ジャケット構造体１１上部に橋脚５１が建設される
と、複数の橋脚５１に複数本のケーブル５２を用いて橋
桁５３を架設することで、斜張橋が完成する。なお、橋
脚５１の建設後に、バラストタンク１４内の水を排水し
て浮力を与えることで、橋脚５１の重量を吸収してジャ
ケット構造体１１を支持する各杭１６に作用する荷重が
低減される。
【００２０】本実施形態にあっては、ジャケット構造体
１１にバラストタンク１４を設けることにより、工場か
ら設置場所への運搬時にその浮力によって海上２１を曳
航し、給水することで沈下させればよく、運搬用の大型
クレーン船が不要となると共に、設置時の吊上げ・吊下
げ作業も不要となり、コスト低減、作業時間の短縮によ
る作業効率の向上が図れる。また、ジャケット構造体１
１を運搬するときはバラストタンク１４に少量給水して
バランスを保ち、設置するときは大量給水して沈め、橋
脚５１の建設後には排水して浮力を与えることで、橋脚
５１からジャケット構造体１１に作用する荷重を低減す
ることができる。従って、ジャケット構造体１１を支持
する杭１６の本数を減少してジャケット構造体１１の小
型軽量化が図れる。
１１にバラストタンク１４を設けることにより、工場か
ら設置場所への運搬時にその浮力によって海上２１を曳
航し、給水することで沈下させればよく、運搬用の大型
クレーン船が不要となると共に、設置時の吊上げ・吊下
げ作業も不要となり、コスト低減、作業時間の短縮によ
る作業効率の向上が図れる。また、ジャケット構造体１
１を運搬するときはバラストタンク１４に少量給水して
バランスを保ち、設置するときは大量給水して沈め、橋
脚５１の建設後には排水して浮力を与えることで、橋脚
５１からジャケット構造体１１に作用する荷重を低減す
ることができる。従って、ジャケット構造体１１を支持
する杭１６の本数を減少してジャケット構造体１１の小
型軽量化が図れる。
【００２１】また、本実施形態にあっては、ジャケット
構造体１１に橋脚下部５１ａを一体に設けることによ
り、フーチングが不要となってジャケット構造体１１の
小型軽量化が図れると共に、橋脚５１の上部の重量が軽
減されて転倒モーメントが減少する。
構造体１１に橋脚下部５１ａを一体に設けることによ
り、フーチングが不要となってジャケット構造体１１の
小型軽量化が図れると共に、橋脚５１の上部の重量が軽
減されて転倒モーメントが減少する。
【００２２】
【発明の効果】以上、実施形態によって詳細に説明した
ように本発明のジャケット構造体によれば、連結部材に
よって複数の杭ガイド部材を連結して中央部に内部に給
排水することで重量バランスをとるバラストタンクを装
着したので、ジャケット構造体の運搬時、設置時、設置
後にバラストタンクへの給排水を行って浮力を調整する
ことで、杭ガイド部材の数を減らすなどジャケット構造
体の小型軽量化及びコストダウンを図ることができると
共に、ジャケット構造体及び構造物の運搬作業、設置作
業における作業時間の短縮や作業の簡素化が可能となっ
て構造物の建設作業の作業性の向上を図ることができ
る。
ように本発明のジャケット構造体によれば、連結部材に
よって複数の杭ガイド部材を連結して中央部に内部に給
排水することで重量バランスをとるバラストタンクを装
着したので、ジャケット構造体の運搬時、設置時、設置
後にバラストタンクへの給排水を行って浮力を調整する
ことで、杭ガイド部材の数を減らすなどジャケット構造
体の小型軽量化及びコストダウンを図ることができると
共に、ジャケット構造体及び構造物の運搬作業、設置作
業における作業時間の短縮や作業の簡素化が可能となっ
て構造物の建設作業の作業性の向上を図ることができ
る。
【００２３】また、本発明のジャケット構造体によれ
ば、構造物の脚部を一体に設けたので、ジャケット構造
体を水底地盤に設置後、構造物の脚部を延設することで
容易に構造物の構築が可能となり、コンクリート製のフ
ーチングなどが不要となってジャケット構造体の小型軽
量化及びコストダウンを図ることができる。
ば、構造物の脚部を一体に設けたので、ジャケット構造
体を水底地盤に設置後、構造物の脚部を延設することで
容易に構造物の構築が可能となり、コンクリート製のフ
ーチングなどが不要となってジャケット構造体の小型軽
量化及びコストダウンを図ることができる。
【図１】本発明の一実施形態に係るジャケット構造体に
よって構築された橋脚の正面図である。
よって構築された橋脚の正面図である。
【図２】ジャケット構造体によって構築された橋脚の側
面図である。
面図である。
【図３】ジャケット構造体の平面図である。
【図４】ジャケット構造体による橋脚の構築作業として
のジャケット構造体の運搬作業を表す概略図である。
のジャケット構造体の運搬作業を表す概略図である。
【図５】ジャケット構造体による橋脚の構築作業として
の杭打ち作業を表す概略図である。
の杭打ち作業を表す概略図である。
【図６】ジャケット構造体による橋脚の構築作業として
の橋脚延伸作業を表す概略図である。
の橋脚延伸作業を表す概略図である。
【図７】従来の杭基礎によって建設された橋脚の概略図
である。
である。
【図８】従来のケーソン基礎によって建設された橋脚の
概略図である。
概略図である。
【図９】ジャケット式基礎によって建設された橋脚の概
略図である。
略図である。
１１ ジャケット構造体 １２ 連結部材 １３ 杭ガイド部材 １４ バラストタンク １５ 挿入管 １６ 杭 ４１ 水底地盤 ４２ 軟弱地盤 ４３ 支持地盤 ５１ 橋脚（構造物） ５１ａ 橋脚下部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大石 善啓 兵庫県高砂市荒井町新浜二丁目１番１号 三菱重工業株式会社 高砂研究所内 (72)発明者 岡部 俊三 兵庫県神戸市兵庫区和田崎町一丁目１番 １号 三菱重工業株式会社 神戸造船所 内 (72)発明者 丹治 康行 兵庫県神戸市兵庫区和田崎町一丁目１番 １号 三菱重工業株式会社 神戸造船所 内 (72)発明者 岸 明信 兵庫県神戸市兵庫区和田崎町一丁目１番 １号 三菱重工業株式会社 神戸造船所 内 (72)発明者 亀井 宏之 兵庫県神戸市兵庫区和田崎町一丁目１番 １号 三菱重工業株式会社 神戸造船所 内 (72)発明者 牛尾 剛 兵庫県神戸市兵庫区和田宮通７丁目１番 14号 西菱エンジニアリング株式会社内 (56)参考文献 特開 昭61−57721（ＪＰ，Ａ) 特開 昭50−152504（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E02D 27/52
Claims (2)
- 【請求項１】 水底地盤に設置して構造物を建設するジ
ャケット構造体において、連結部材によって複数の杭ガ
イド部材が連結され、中央部に内部に給排水することで
重量バランスをとるバラストタンクが装着されたことを
特徴とするジャケット構造体。 - 【請求項２】 請求項１記載のジャケット構造体におい
て、前記構造物の脚部が一体に設けられたことを特徴と
するジャケット構造体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24943296A JP3145641B2 (ja) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | ジャケット構造体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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