JP3131937U

JP3131937U - Oil pump

Info

Publication number: JP3131937U
Application number: JP2006009859U
Authority: JP
Inventors: 匡弘山幡
Original assignee: 匡弘山幡
Priority date: 2006-12-05
Filing date: 2006-12-05
Publication date: 2007-05-31
Anticipated expiration: 2016-12-05

Abstract

【課題】
自動二輪車等の小型車両においてギア式のオイルポンプの換装に好適なトロコイド式のオイルポンプを提供する。
【解決手段】
吸入端口８がオイルパンに対面され吐出端口５が吸入端口８から離れてオイルパン以外の方向に向けられているギア式のオイルポンプを換装するものである。吐出端口５に連通する吐出経路６は、ロータ３の吐出端口５とは反対側に配置された吐出ポート７まで配設されている。吸入端口８に連通する吸入経路９は、ロータ３の吐出端口５側に配置された吸入ポート１０まで配設されている。
【選択図】図１
【Task】
Provided is a trochoid oil pump suitable for replacement of a gear oil pump in a small vehicle such as a motorcycle.
[Solution]
A gear type oil pump in which the suction end port 8 faces the oil pan and the discharge end port 5 is away from the suction end port 8 and is directed in a direction other than the oil pan is replaced. The discharge path 6 communicating with the discharge end port 5 is disposed up to a discharge port 7 disposed on the opposite side of the rotor 3 from the discharge end port 5. The suction path 9 communicating with the suction end port 8 is disposed up to the suction port 10 disposed on the discharge end port 5 side of the rotor 3.
[Selection] Figure 1

Description

本考案は、車両に搭載された内燃機関に付設されて冷却，潤滑のためのオイルを供給するトロコイド式のオイルポンプに係る技術分野に属する。 The present invention belongs to a technical field related to a trochoid oil pump that is attached to an internal combustion engine mounted on a vehicle and supplies oil for cooling and lubrication.

車両に搭載された内燃機関に付設されるオイルポンプとしては、ギア式とトロコイド式とが汎用されている。ただし、内燃機関の複雑化，高性能化に伴ってオイル供給量の多いトロコイド式が主流になりつつある。このため、経年劣化したギア式のオイルポンプについては、トロコイド式のオイルポンプに取換える換装が要求されている状況がある。 As an oil pump attached to an internal combustion engine mounted on a vehicle, a gear type and a trochoid type are widely used. However, as the internal combustion engine becomes more complex and has higher performance, the trochoid type with a large amount of oil supply is becoming mainstream. For this reason, there is a situation in which a gear type oil pump that has deteriorated over time is required to be replaced with a trochoid type oil pump.

ギア式のオイルポンプからトロコイド式のオイルポンプへの換装では、汎用品を使用すると回転駆動方向が逆になってしまってオイルの吸入系，吐出系が逆に構成されてしまうため、オイルの吸入系，吐出系を改良することが必要になる。 When replacing a gear-type oil pump with a trochoid-type oil pump, if a general-purpose product is used, the rotational drive direction will be reversed and the oil intake and discharge systems will be reversed. It is necessary to improve the system and discharge system.

従来、回転駆動方向に対応してオイルの吸入系，吐出系を改良した技術としては、例えば、以下に記載のものが知られている。
実開昭５３−２７３９９号公報特許文献１には、オイルの吸入経路，吐出経路が交差して配設され、オイルの吸入経路，吐出経路の外部への接続端末である吸入端口，吐出端口が近接して配置されたトロコイド式のオイルポンプが記載されている。 Conventionally, for example, the following techniques are known as improved oil suction and discharge systems corresponding to the rotational drive direction.
In Japanese Patent Application Laid-Open No. 53-27399, an oil suction path and a discharge path are arranged so as to intersect with each other, and an intake end port and a discharge end port which are connection terminals to the outside of the oil suction path and the discharge path are provided. A close-up trochoidal oil pump is described.

特許文献１に係るオイルポンプは、吸入端口，吐出端口へ接続される外部部材を逆にすることによって、回転駆動方向が逆になっても対応することができるようにしたものである。 The oil pump according to Patent Document 1 can cope with the reverse rotation of the rotational drive direction by reversing the external members connected to the suction end port and the discharge end port.

特許文献１に係るオイルポンプでは、例えば、内燃機関が自動二輪車等の小型車両に搭載されている場合のように、吸入端口がオイルパンに対面され吐出端口が吸入端口から離れてオイルパン以外の方向に向けられていると利用することができないという問題点がある。 In the oil pump according to Patent Document 1, for example, when the internal combustion engine is mounted on a small vehicle such as a motorcycle, the suction end port faces the oil pan and the discharge end port is separated from the suction end port. There is a problem that it cannot be used if it is directed in the direction.

本考案は、このような問題点を考慮してなされたもので、自動二輪車等の小型車両においてギア式のオイルポンプの換装に好適なトロコイド式のオイルポンプを提供することを課題とする。 The present invention has been made in consideration of such problems, and an object of the present invention is to provide a trochoidal oil pump suitable for replacing a gear oil pump in a small vehicle such as a motorcycle.

前述の課題を解決するため、本考案に係るオイルポンプは、実用新案登録請求の範囲の各請求項に記載の手段を採用する。 In order to solve the above-mentioned problems, the oil pump according to the present invention employs means described in each claim of the utility model registration claim.

即ち、請求項１では、吸入端口がオイルパンに対面され吐出端口が吸入端口から離れてオイルパン以外の方向に向けられているギア式のオイルポンプを換装するトロコイド式のオイルポンプであって、吐出端口に連通する吐出経路がロータの吐出端口とは反対側に配置された吐出ポートまで配設され、吸入端口に連通する吸入経路がロータの吐出端口側に配置された吸入ポートまで配設されていることを特徴とする。 In other words, in claim 1, a trochoid oil pump that replaces a gear-type oil pump having a suction end facing the oil pan and a discharge end facing away from the suction end and facing in a direction other than the oil pan, The discharge path communicating with the discharge end port is disposed up to the discharge port disposed on the opposite side of the rotor discharge end port, and the suction path communicating with the suction end port is disposed up to the suction port disposed on the rotor discharge end port side. It is characterized by.

この手段では、ギア式のオイルポンプにおける吐出端口と吐出経路の一部との配置をそのまま採用することができ、ギア式のオイルポンプに比してロータの軸方向へ移動することになる吸入ポートに対応して吸入経路が必然的に吐出経路を避けることになり、ギア式のオイルポンプに比してロータの軸方向へ移動することになる吐出ポートに対応して吐出経路を延長接続するだけでよいため、ギア式のオイルポンプの吸入系，吐出系を大幅に変更することなく構成することができる。 In this means, the arrangement of the discharge end port and a part of the discharge path in the gear type oil pump can be adopted as it is, and the suction port moves in the axial direction of the rotor as compared with the gear type oil pump. Correspondingly, the suction path will inevitably avoid the discharge path, and only the discharge path is extended and connected to the discharge port that moves in the axial direction of the rotor compared to the gear type oil pump. Therefore, it is possible to configure the gear type oil pump without significantly changing the suction system and the discharge system.

また、請求項２では、請求項１のオイルポンプにおいて、吸入経路は吸入端口から吸入ポートまで直状に配設されていることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the oil pump according to the first aspect, the suction path is arranged in a straight line from the suction end port to the suction port.

この手段では、吸入経路が直状に配設されることで、オイルの流通停滞やエアの滞溜の原因となる屈曲部分がなくなる。 In this means, since the suction path is arranged in a straight line, there is no bent portion causing oil stagnation or air stagnation.

また、請求項３では、請求項１または２のオイルポンプにおいて、オイルパンまたはオイルパンの周囲部材への取付ベースを兼ねて内部に吐出経路の大部分が配設されたポンプベースと、ロータを収容したロータハウジングとを備え、ポンプベースとロータハウジングとは別個に形成されて組立てられていることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the oil pump according to the first or second aspect, the pump base having a major portion of the discharge path disposed therein, which also serves as a mounting base to the oil pan or a peripheral member of the oil pan, and a rotor The pump base and the rotor housing are separately formed and assembled.

この手段では、ポンプベース，ロータハウジングが別個に形成されて組立てられることで、ポンプベース，ロータハウジングの組立面から切削等の機械加工で吐出経路，吸入経路等を形成することができる。 In this means, the pump base and the rotor housing are separately formed and assembled, so that the discharge path, the suction path, and the like can be formed by machining such as cutting from the assembly surface of the pump base and the rotor housing.

本考案に係るオイルポンプは、ギア式のオイルポンプにおける吐出端口と吐出経路の一部との配置をそのまま採用することができ、ギア式のオイルポンプに比してロータの軸方向へ移動することになる吸入ポートに対応して吸入経路が必然的に吐出経路を避けることになり、ギア式のオイルポンプに比してロータの軸方向へ移動することになる吐出ポートに対応して吐出経路を延長接続するだけでよく、ギア式のオイルポンプの吸入系，吐出系を大幅に変更することなく構成することができるため、自動二輪車等の小型車両においてギア式のオイルポンプの換装に好適である効果がある。 The oil pump according to the present invention can adopt the arrangement of the discharge end port and a part of the discharge path in the gear type oil pump as it is, and moves in the axial direction of the rotor as compared with the gear type oil pump. The suction path inevitably avoids the discharge path corresponding to the suction port, and the discharge path corresponding to the discharge port that moves in the axial direction of the rotor as compared to the gear type oil pump. It is only necessary to connect the extension, and it can be configured without drastically changing the intake system and discharge system of the gear type oil pump, which is suitable for the replacement of the gear type oil pump in a small vehicle such as a motorcycle. effective.

さらに、請求項２として、吸入経路が直状に配設されることで、オイルの流通停滞やエアの滞溜の原因となる屈曲部分がなくなるため、オイルの供給性能が高くなる効果がある。 Further, according to the second aspect, since the suction path is arranged in a straight line, there is no bent portion causing oil circulation stagnation or air stagnation, so that the oil supply performance is improved.

さらに、請求項３として、ポンプベース，ロータハウジングが別個に形成されて組立てられることで、ポンプベース，ロータハウジングの組立面から切削等の機械加工で吐出経路，吸入経路等を形成することができるため、安価，容易な製造が可能になる効果がある。 Further, as claimed in claim 3, the pump base and the rotor housing are separately formed and assembled, so that the discharge path, the suction path and the like can be formed by machining such as cutting from the assembly surface of the pump base and the rotor housing. Therefore, there is an effect that an inexpensive and easy manufacturing is possible.

以下、本考案に係るオイルポンプを実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, the best mode for carrying out an oil pump according to the present invention will be described with reference to the drawings.

この形態では、自動二輪車に搭載された内燃機関に付設されるものを示してある。 In this embodiment, what is attached to an internal combustion engine mounted on a motorcycle is shown.

この形態は、オイルパン，クランクケース，クラッチ等が高密度に装備された空隙に装備されるポンプベース１，ロータハウジング２，ロータ３，駆動軸４を主要部品として、吐出端口５，吐出経路６，吐出ポート７，吸入端口８，吸入経路９，吸入ポート１０が配設された構成となっている。 In this embodiment, a pump base 1, a rotor housing 2, a rotor 3 and a drive shaft 4 that are installed in a gap in which an oil pan, a crankcase, a clutch and the like are installed at high density are used as main components, and a discharge end port 5, a discharge path 6 , The discharge port 7, the suction end port 8, the suction path 9, and the suction port 10 are arranged.

ポンプベース１は、円盤部１ａから短尺の直方体部１ｂが突出するように一体的に設けられている。円盤部１ａ，直方体部１ｂには、オイルパンまたはその周囲部材に取付けるための取付ボルトが挿通されるボルト孔１ｃが設けられている。円盤部１ａは、下面にオイルパンに対面されオイルパンに貯溜されているオイルが浸入する皿形の開口部１ｄが設けられ、上面に吐出経路６，吸入経路９の中途断面とロータハウジング２への組立てのための組立ネジ１１が螺合されるネジ孔１ｅとが開口されている。開口部１ｄには、取付ネジ１２でフレーム１３付きのストレーナ１４が取付けられる。直方体部１ｂは、端部の上面に吐出端口５が開口されている。 The pump base 1 is integrally provided so that a short rectangular parallelepiped portion 1b protrudes from the disc portion 1a. The disk portion 1a and the rectangular parallelepiped portion 1b are provided with bolt holes 1c through which mounting bolts for mounting to the oil pan or its surrounding members are inserted. The disk portion 1 a is provided with a dish-shaped opening 1 d facing the oil pan on the lower surface and into which oil stored in the oil pan enters, and the upper surface is connected to the midway section of the discharge path 6 and the suction path 9 and to the rotor housing 2. A screw hole 1e into which an assembly screw 11 for assembling is screwed is opened. A strainer 14 with a frame 13 is attached to the opening 1d with a mounting screw 12. As for the rectangular parallelepiped part 1b, the discharge end port 5 is opened in the upper surface of an edge part.

ロータハウジング２は、ロータ３が収容されるブロック形のハウジング本体２ａに円板形のカバー２ｂが取付ネジ２ｃで取付けられるものである。ハウジング本体２ａの下端には、ポンプベース１の円盤部１ａへの組立てのための組立ネジ１１が螺合されるネジ孔２ｄが貫通されたフランジ形の取付台２ｅが設けられている。 The rotor housing 2 is configured such that a disk-shaped cover 2b is attached to a block-shaped housing main body 2a in which the rotor 3 is accommodated with mounting screws 2c. At the lower end of the housing main body 2a, a flange-shaped mounting base 2e through which a screw hole 2d into which an assembly screw 11 for assembling the pump base 1 to the disk portion 1a is screwed is provided.

ロータ３は、４歯のインナロータ３ａと５歯のアウタロータ３ｂとからなる公知のトロコイド曲線によるオイル加圧構造を備えている。 The rotor 3 has an oil pressurizing structure with a known trochoid curve composed of a 4-tooth inner rotor 3a and a 5-tooth outer rotor 3b.

駆動軸４は、ロータハウジング２のカバー２ｂから突出して図示しないギア等が固定されクランク等からの駆動力が伝達されるもので、インナロータ３ａの外側にアウタロータ３ｂを嵌装してロータハウジング２のハウジング本体２ａの内部に組込まれる。 The drive shaft 4 protrudes from the cover 2b of the rotor housing 2 and is fixed with a gear (not shown) to transmit a driving force from a crank or the like. The outer rotor 3b is fitted on the outer side of the inner rotor 3a and the rotor housing 2 is fitted. It is assembled in the housing body 2a.

吐出端口５は、前述のように、ポンプベース１の直方体部１ｂの端部の上面に開口されている。 The discharge end port 5 is opened on the upper surface of the end portion of the rectangular parallelepiped portion 1b of the pump base 1 as described above.

吐出経路６は、ポンプベース１側では、吐出端口５に連通して、Ｌ字形に屈曲されての直方体部１ｂの内部から円盤部１ａの内部に延び、さらにＬ字形に屈曲されて円盤部１ａの上面に中途断面が開口されている。そして、ロータハウジング２側では、取付台２ｅに開口された長孔形の中途断面からＬ字形になるようにハウジング本体２ａの奥側に立上げられて吐出ポート７に連通されている（図４参照）。なお、吐出経路６の吐出端口５付近には、リリーフバルブ１５が接続されるバイパス路１６が分岐されている。 On the pump base 1 side, the discharge path 6 communicates with the discharge end port 5, extends from the inside of the rectangular parallelepiped portion 1 b bent into an L shape to the inside of the disc portion 1 a, and further bent into an L shape to form the disc portion 1 a. A mid-section is opened on the upper surface of the substrate. On the rotor housing 2 side, it is raised to the back side of the housing main body 2a so as to be L-shaped from a long hole-shaped mid-section opened in the mounting base 2e and communicated with the discharge port 7 (FIG. 4). reference). A bypass path 16 to which a relief valve 15 is connected is branched near the discharge end 5 of the discharge path 6.

吐出ポート７は、ロータハウジング２のハウジング本体２ａの奥側の壁面にピーナッツ様の溝として形成され、ロータ３の吐出端口５と反対側に配置されている（図２参照）。 The discharge port 7 is formed as a peanut-like groove on the inner wall surface of the housing body 2a of the rotor housing 2, and is disposed on the side opposite to the discharge end 5 of the rotor 3 (see FIG. 2).

吸入端口８は、ポンプベース１の円盤部１ａの開口部１ｄの上側の壁面に開口されている。 The suction end port 8 is opened in the upper wall surface of the opening 1 d of the disk portion 1 a of the pump base 1.

吸入経路９は、ポンプベース１側では、吸入端口８に連通して、直上に延びて円盤部１ａの上面に中途断面が開口されている。そして、ロータハウジング２側では、取付台２ｅに開口された円孔形の中途断面から直状にハウジング本体２ａの奥側に立上げられて吸入ポート１０に連通されている。即ち、吐出経路６がロータハウジング２のハウジング本体２ａの内部でＬ字形に配設されることから明らかなように、吸入経路９が必然的にポンプベース１の円盤部１ａの内部に配設されている吐出経路６を回避していることになる。 On the pump base 1 side, the suction path 9 communicates with the suction end port 8 and extends directly above, and a mid-section is opened on the upper surface of the disk portion 1a. Then, on the rotor housing 2 side, it is raised from the circular hole-shaped mid-section opened in the mounting base 2 e to the back side of the housing body 2 a and communicated with the suction port 10. That is, as apparent from the fact that the discharge path 6 is disposed in an L shape inside the housing body 2 a of the rotor housing 2, the suction path 9 is necessarily disposed inside the disk portion 1 a of the pump base 1. Thus, the discharge path 6 is avoided.

吸入ポート１０は、ロータハウジング２のハウジング本体２ａの奥側の壁面にピーナッツ様の溝として形成され、ロータ３の吐出端口５側に配置されている（図２参照）。 The suction port 10 is formed as a peanut-like groove on the inner wall surface of the housing body 2a of the rotor housing 2, and is arranged on the discharge end 5 side of the rotor 3 (see FIG. 2).

この形態によると、ポンプベース１，ロータハウジング２が別個に形成されて組立てられるため、複雑，精密な金型を製作してダイキャスト成形を行わなくても、切削等の機械加工で吐出経路６，吸入経路９等を形成することができる。従って、安価，容易な製造が可能である。 According to this embodiment, since the pump base 1 and the rotor housing 2 are separately formed and assembled, the discharge path 6 can be obtained by machining such as cutting without manufacturing a complicated and precise mold and die casting. , The suction path 9 and the like can be formed. Therefore, inexpensive and easy manufacture is possible.

この形態をギア式のオイルポンプの換装として使用した場合、図６に示すように、ギア式のオイルポンプ（図６（Ａ）参照）と同様の外装構造を維持して、吐出端口５と吐出経路６の一部の配置とをそのまま採用することができる。そして、ギア式のオイルポンプと同一方向への回転駆動でオイルを吐出端口５から供給することができる。従って、ギア式のオイルポンプの吸入系，吐出系を大幅に変更することなく構成することができるため、自動二輪車等の小型車両においてギア式のオイルポンプの換装に好適である。 When this configuration is used as a replacement for a gear-type oil pump, as shown in FIG. 6, the same exterior structure as that of the gear-type oil pump (see FIG. 6A) is maintained, and the discharge end 5 and discharge A partial arrangement of the path 6 can be adopted as it is. The oil can be supplied from the discharge end port 5 by rotational driving in the same direction as the gear type oil pump. Accordingly, since the intake system and the discharge system of the gear type oil pump can be configured without drastically changing, it is suitable for the replacement of the gear type oil pump in a small vehicle such as a motorcycle.

この形態におけるオイルの流通では、吸入経路９が直状に配設され、オイルの流通停滞やエアの滞溜の原因となる屈曲部分がないため、オイルの供給性能が高くなる。なお、図５に示されるように、ロータハウジング２のハウジング本体２ａの内部における吐出経路６の配設をく字形にすると、吐出側でのオイルの流通抵抗が減衰されて、オイルの供給性能がより高くなる。 In the oil circulation in this embodiment, the suction path 9 is arranged in a straight line, and there is no bent portion that causes oil circulation stagnation or air stagnation, so that the oil supply performance is improved. As shown in FIG. 5, when the arrangement of the discharge path 6 inside the housing main body 2a of the rotor housing 2 is a square shape, the oil flow resistance on the discharge side is attenuated, and the oil supply performance is reduced. Get higher.

以上、図示した形態の外に、自動二輪車以外の小型の車両に使用することも可能である。 As described above, the present invention can be used for small vehicles other than motorcycles in addition to the illustrated embodiment.

さらに、ロータ３の歯数を変更することも可能である。 Further, the number of teeth of the rotor 3 can be changed.

本考案に係るオイルポンプを実施するための最良の形態の分解状態の斜視図である。It is a perspective view of the decomposition | disassembly state of the best form for implementing the oil pump which concerns on this invention. 図１の組立状態の断面図である。It is sectional drawing of the assembly state of FIG. 図２とは別の切断面における図１の組立状態の断面図である。It is sectional drawing of the assembly state of FIG. 1 in a cut surface different from FIG. 図２，図３の側面図である。FIG. 4 is a side view of FIGS. 2 and 3. 図４の変形例を示す図である。It is a figure which shows the modification of FIG. 図１の換装を説明する簡略図である。FIG. 2 is a simplified diagram for explaining the replacement of FIG. 1.

符号の説明Explanation of symbols

１ポンプベース
２ロータハウジング
３ロータ
４駆動軸
５吐出端口
６吐出経路
７吐出ポート
８吸入端口
９吸入経路
１０吸入ポート DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Pump base 2 Rotor housing 3 Rotor 4 Drive shaft 5 Discharge end port 6 Discharge path 7 Discharge port 8 Suction end port 9 Suction path 10 Suction port

Claims

吸入端口がオイルパンに対面され吐出端口が吸入端口から離れてオイルパン以外の方向に向けられているギア式のオイルポンプを換装するトロコイド式のオイルポンプであって、吐出端口に連通する吐出経路がロータの吐出端口とは反対側に配置された吐出ポートまで配設され、吸入端口に連通する吸入経路がロータの吐出端口側に配置された吸入ポートまで配設されていることを特徴とするオイルポンプ。 A trochoidal oil pump that replaces a gear-type oil pump whose suction end faces the oil pan and whose discharge end is away from the suction end and is directed in a direction other than the oil pan. The discharge path communicates with the discharge end. Is disposed up to a discharge port disposed on the side opposite to the discharge end port of the rotor, and a suction path communicating with the suction end port is disposed up to a suction port disposed on the discharge end port side of the rotor. Oil pump.

請求項１のオイルポンプにおいて、吸入経路は吸入端口から吸入ポートまで直状に配設されていることを特徴とするオイルポンプ。 2. The oil pump according to claim 1, wherein the suction path is arranged in a straight line from the suction end port to the suction port.

請求項１または２のオイルポンプにおいて、オイルパンまたはオイルパンの周囲部材への取付ベースを兼ねて内部に吐出経路の大部分が配設されたポンプベースと、ロータを収容したロータハウジングとを備え、ポンプベースとロータハウジングとは別個に形成されて組立てられていることを特徴とするオイルポンプ。 3. The oil pump according to claim 1 or 2, further comprising: a pump base in which most of a discharge path is disposed inside serving as an oil pan or a base for mounting the oil pan on a peripheral member; and a rotor housing accommodating the rotor. An oil pump, wherein the pump base and the rotor housing are separately formed and assembled.