JP3128094B2 - 金属ガスケット - Google Patents
金属ガスケットInfo
- Publication number
- JP3128094B2 JP3128094B2 JP04218655A JP21865592A JP3128094B2 JP 3128094 B2 JP3128094 B2 JP 3128094B2 JP 04218655 A JP04218655 A JP 04218655A JP 21865592 A JP21865592 A JP 21865592A JP 3128094 B2 JP3128094 B2 JP 3128094B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- sub
- bead
- substrate
- metal gasket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Gasket Seals (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関を構成するシ
リンダーヘッドとシリンダーブロックとの接合面に介装
して、燃焼ガス，冷却水及び潤滑油等の漏洩を防止する
金属ガスケットに関する。
リンダーヘッドとシリンダーブロックとの接合面に介装
して、燃焼ガス，冷却水及び潤滑油等の漏洩を防止する
金属ガスケットに関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関では、シリンダーブロックとシ
リンダーヘッドとの接合面に、ガスケットを介装して締
付けることによりシール機能を付与している。特に燃焼
室囲りのシールは重要であり、この部分のシールが不十
分であると、燃焼室内部の燃焼ガスの利用が不完全とな
り、圧力低下となって現われる。したがって、金属ガス
ケットの弾性基板に設けた燃焼室孔と同心円状にビード
を設け、この金属ガスケットがボルトによって締付けら
れるとき発生するビードの反発力を利用して、燃焼室周
縁にシール機能を付与する構成としている。この際、ビ
ードの疲労破壊を防止するため、例えば金属ガスケット
の燃焼室孔とビードとの間にある平坦部にストッパーを
設け、ビード振幅の大きさを制限している。ストッパー
の設置位置及び形状等は、種々の提案がなされている
が、例えば特願昭６０−２９２８９３号に示されるもの
がある。この技術はビードを有する２枚の基板の間にグ
ロメットを被覆した副板をはさみ込み、このグロメット
の折返し部をストッパーとして利用する方式である。
リンダーヘッドとの接合面に、ガスケットを介装して締
付けることによりシール機能を付与している。特に燃焼
室囲りのシールは重要であり、この部分のシールが不十
分であると、燃焼室内部の燃焼ガスの利用が不完全とな
り、圧力低下となって現われる。したがって、金属ガス
ケットの弾性基板に設けた燃焼室孔と同心円状にビード
を設け、この金属ガスケットがボルトによって締付けら
れるとき発生するビードの反発力を利用して、燃焼室周
縁にシール機能を付与する構成としている。この際、ビ
ードの疲労破壊を防止するため、例えば金属ガスケット
の燃焼室孔とビードとの間にある平坦部にストッパーを
設け、ビード振幅の大きさを制限している。ストッパー
の設置位置及び形状等は、種々の提案がなされている
が、例えば特願昭６０−２９２８９３号に示されるもの
がある。この技術はビードを有する２枚の基板の間にグ
ロメットを被覆した副板をはさみ込み、このグロメット
の折返し部をストッパーとして利用する方式である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】近年、エンジンの小型
軽量化，高性能化、更に省エネエンジンで稀薄燃料化が
進み、エンジン温度も高温化してきている。又、シリン
ダーボア（気筒）間も非常に狭く設計されており、当然
エンジン剛性も低くなってきている。通常のエンジンで
あれば１枚のビードを有する基板に基板より板厚の薄い
副板を併設してビードよりボア寄り平坦部に折返すこと
で質量の多くなった板厚分、エンジン締結時に締付ボル
ト部との間で傾斜を発生させ、傾斜分シリンダーヘッド
のバネ（剛性）を活用して、エンジン運転時の爆発によ
るエンジンの拡縮を防止していた。しかしエンジン剛性
低下と過給器等の取付けとで、更に熱負荷が増加するた
めエンジンの変形が大きくなってきている。したがって
１枚の基板ビードのみではエンジンの変形追随量が不足
してきており、又、エンジンの軽量化によりオールアル
ミエンジン化が進み、更に剛性は低下傾向にある。又、
振動振幅は増大傾向にあり、コストを上げることなく、
変形追随性を増大させる必要がある。本発明は上記事情
に鑑みてなされたものであり、エンジンに対して変形追
随性があり、かつ低コストな金属ガスケットを提供する
ことを目的としている。
軽量化，高性能化、更に省エネエンジンで稀薄燃料化が
進み、エンジン温度も高温化してきている。又、シリン
ダーボア（気筒）間も非常に狭く設計されており、当然
エンジン剛性も低くなってきている。通常のエンジンで
あれば１枚のビードを有する基板に基板より板厚の薄い
副板を併設してビードよりボア寄り平坦部に折返すこと
で質量の多くなった板厚分、エンジン締結時に締付ボル
ト部との間で傾斜を発生させ、傾斜分シリンダーヘッド
のバネ（剛性）を活用して、エンジン運転時の爆発によ
るエンジンの拡縮を防止していた。しかしエンジン剛性
低下と過給器等の取付けとで、更に熱負荷が増加するた
めエンジンの変形が大きくなってきている。したがって
１枚の基板ビードのみではエンジンの変形追随量が不足
してきており、又、エンジンの軽量化によりオールアル
ミエンジン化が進み、更に剛性は低下傾向にある。又、
振動振幅は増大傾向にあり、コストを上げることなく、
変形追随性を増大させる必要がある。本発明は上記事情
に鑑みてなされたものであり、エンジンに対して変形追
随性があり、かつ低コストな金属ガスケットを提供する
ことを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の［請求項１］は１枚の弾性金属板にシリン
ダーボア孔，ボルト孔，油孔を開けた基板と、前記基板
に設けたシリンダー孔の周縁にはフルビードを設けると
共に、ボルト孔の周縁には副板より板厚の薄い座金を固
着した金属ガスケットにおいて、前記シリンダーボア孔
周縁のみに基板と併せて副板を設け、前記副板には基板
に設けたビードと同一形状を有するビードを夫々同一方
向か、又は対称形状に形成し、前記基板と副板とをシリ
ンダーボア孔側端部を揃えて積層すると共に、前記基板
と副板との固着位置はシリンダーボアの周縁に沿って設
けたフルビードの中心線よりシリンダーボア孔寄りの平
坦部の全周と前記ビードの中心線の外側寄りのボルト締
付位置間を部分的に連続した点溶接で固着した。
め、本発明の［請求項１］は１枚の弾性金属板にシリン
ダーボア孔，ボルト孔，油孔を開けた基板と、前記基板
に設けたシリンダー孔の周縁にはフルビードを設けると
共に、ボルト孔の周縁には副板より板厚の薄い座金を固
着した金属ガスケットにおいて、前記シリンダーボア孔
周縁のみに基板と併せて副板を設け、前記副板には基板
に設けたビードと同一形状を有するビードを夫々同一方
向か、又は対称形状に形成し、前記基板と副板とをシリ
ンダーボア孔側端部を揃えて積層すると共に、前記基板
と副板との固着位置はシリンダーボアの周縁に沿って設
けたフルビードの中心線よりシリンダーボア孔寄りの平
坦部の全周と前記ビードの中心線の外側寄りのボルト締
付位置間を部分的に連続した点溶接で固着した。
【作用】副板は基板に設けたボア孔の周縁にのみ設けて
いる。そして副板にはフルビードを形成すると共に、基
板と副板とをシリンダーボア孔側端部を揃えて積層して
いる。しかもフルビード位置よりシリンダーボア孔寄り
平坦部を全周にわたって固着すると共に、ビードの中心
線の外側寄りのボルト締結位置間を部分的に点溶接する
ようにした。したがってボルトで発生する締付力の殆ん
どはボア回りにある副板部分とボルト座金部分とで受持
つこととなるため、燃焼室回りのシールを効率的に行な
うことが可能となる。又、本発明の［請求項２］は［請
求項１］において、基板及び副板に形成するビードの組
み合わせはフルビードとフルビードとした。又、本発明
の［請求項３］は［請求項１］又は［請求項２］におい
て、基板と副板の積層内部を除く上、下面全体にゴム又
は樹脂からなるミクロシール材を塗布した。
いる。そして副板にはフルビードを形成すると共に、基
板と副板とをシリンダーボア孔側端部を揃えて積層して
いる。しかもフルビード位置よりシリンダーボア孔寄り
平坦部を全周にわたって固着すると共に、ビードの中心
線の外側寄りのボルト締結位置間を部分的に点溶接する
ようにした。したがってボルトで発生する締付力の殆ん
どはボア回りにある副板部分とボルト座金部分とで受持
つこととなるため、燃焼室回りのシールを効率的に行な
うことが可能となる。又、本発明の［請求項２］は［請
求項１］において、基板及び副板に形成するビードの組
み合わせはフルビードとフルビードとした。又、本発明
の［請求項３］は［請求項１］又は［請求項２］におい
て、基板と副板の積層内部を除く上、下面全体にゴム又
は樹脂からなるミクロシール材を塗布した。
【０００５】
【実施例】以下図面を参照して実施例を説明する。図１
は本発明による金属ガスケットの一実施例の構成図であ
り、断面図として示す。図２は金属ガスケットの一部を
切欠して示した平面図である。先ず、図２によって平面
構成の概要を説明する。図において、１０は金属ガスケ
ット本体で、弾性材からなる１枚の基板１からなる。２
は開口部であって図示しないシリンダーブロック側のボ
アに対応して複数個設けられる。３は副板であり開口部
２の回りのみの幅で併設積層している。４は副板側のビ
ードである。なお、基板側のビード５と副板側のビード
４は同一センターでフルビード構成を有し、ビードセン
ターよりボア寄り平坦部の固着ライン６−１で固定され
る。更に図２に示す限りでは、副板３と副板側のビード
４とは同一位置となる。この場合、面圧の低いボルト間
はビード幅を狭くしたり、あるいは７の位置でボルト間
の一部分を固着して面圧を補償する（ボルト間では所定
長さずつ３ケ所ある）。８はボルト孔、９は水孔、１１
は油孔、１２は油孔シールビードライン、１３は偏心座
金、１４はモールドシールラインである。
は本発明による金属ガスケットの一実施例の構成図であ
り、断面図として示す。図２は金属ガスケットの一部を
切欠して示した平面図である。先ず、図２によって平面
構成の概要を説明する。図において、１０は金属ガスケ
ット本体で、弾性材からなる１枚の基板１からなる。２
は開口部であって図示しないシリンダーブロック側のボ
アに対応して複数個設けられる。３は副板であり開口部
２の回りのみの幅で併設積層している。４は副板側のビ
ードである。なお、基板側のビード５と副板側のビード
４は同一センターでフルビード構成を有し、ビードセン
ターよりボア寄り平坦部の固着ライン６−１で固定され
る。更に図２に示す限りでは、副板３と副板側のビード
４とは同一位置となる。この場合、面圧の低いボルト間
はビード幅を狭くしたり、あるいは７の位置でボルト間
の一部分を固着して面圧を補償する（ボルト間では所定
長さずつ３ケ所ある）。８はボルト孔、９は水孔、１１
は油孔、１２は油孔シールビードライン、１３は偏心座
金、１４はモールドシールラインである。
【０００６】次に図１によって断面構成を説明する。図
１（ａ）は図２のＡ−Ａ′断面、図１（ｂ）は図２のＢ
−Ｂ′断面を示す。なお、図２と対応する部分について
は同一符号を付す。そして、基本的な考え方としては基
板１と副板３の各ビードのバネ常数を異ならせるように
したものであり、そのため、基板１のビード幅を狭くし
てバネ常数を大とし、副板は反対にビード幅を広くして
バネ常数を小さくしている。ここで副板のビード幅は基
板のビード幅の１５０％を越えない範囲としている。こ
れはボア間の狭いエンジンでは、固着する範囲がなくな
ることと、バネ常数が小さくなり過ぎるためである。基
板と副板の２種類のビードバネはビードセンターよりボ
ア寄り平坦部にて周縁に沿って全周にわたって固着６−
１している。７は前記同様接合位置ではあるが、ビード
センターより外側の平坦部であり、しかも、ボルトによ
る締付圧力の小さな部位、即ち、ボルト間の中間位置を
意味している。図１（ａ）はＡ−Ａ′断面であるため、
基板と副板とで２重構成となり、かつ上下夫々のビード
４，５にてメガネ状になり、６−１にてボア孔側が固着
されている。なお、基板側のビード幅Ｂ1 と副板側のビ
ード幅Ｂ2 とは長さを異にしている（Ｂ2 ＞Ｂ1 ）。図
１（ｂ）では基板と副板とはボア孔側の６−１にて固着
されると共に、ボルト孔８に対してもモールドシール１
４−１が設けられる。なお、座金は外方に大きな面積を
有している。なお、モールドシール１４−１は薄く、１
４−２は厚くしてある。
１（ａ）は図２のＡ−Ａ′断面、図１（ｂ）は図２のＢ
−Ｂ′断面を示す。なお、図２と対応する部分について
は同一符号を付す。そして、基本的な考え方としては基
板１と副板３の各ビードのバネ常数を異ならせるように
したものであり、そのため、基板１のビード幅を狭くし
てバネ常数を大とし、副板は反対にビード幅を広くして
バネ常数を小さくしている。ここで副板のビード幅は基
板のビード幅の１５０％を越えない範囲としている。こ
れはボア間の狭いエンジンでは、固着する範囲がなくな
ることと、バネ常数が小さくなり過ぎるためである。基
板と副板の２種類のビードバネはビードセンターよりボ
ア寄り平坦部にて周縁に沿って全周にわたって固着６−
１している。７は前記同様接合位置ではあるが、ビード
センターより外側の平坦部であり、しかも、ボルトによ
る締付圧力の小さな部位、即ち、ボルト間の中間位置を
意味している。図１（ａ）はＡ−Ａ′断面であるため、
基板と副板とで２重構成となり、かつ上下夫々のビード
４，５にてメガネ状になり、６−１にてボア孔側が固着
されている。なお、基板側のビード幅Ｂ1 と副板側のビ
ード幅Ｂ2 とは長さを異にしている（Ｂ2 ＞Ｂ1 ）。図
１（ｂ）では基板と副板とはボア孔側の６−１にて固着
されると共に、ボルト孔８に対してもモールドシール１
４−１が設けられる。なお、座金は外方に大きな面積を
有している。なお、モールドシール１４−１は薄く、１
４−２は厚くしてある。
【０００７】次に作用について説明する。先ず、金属ガ
スケットをエンジンに装着して締付けると、副板３はバ
ネ常数が小さいために大きく変化するが、基板１はバネ
常数が大きいため変化は少ない。副板３の板厚と基板の
ボルトの周囲に設けたボルト孔座金13は副板の板厚より
薄いため、ボア周囲の質量とボルト孔回りの質量（板
厚）との差により、質量のみにおいてもシリンダーヘッ
ドを変形させる状態になる。更に基板ビードと副板ビー
ドのバネ力と更に締付条件の悪いボルト間においては基
板と副板ビードセンターの両側平坦部を固着しているた
め、互いのビードの全屈を制御し合い、強い面圧を得る
ことができる。しかし全屈せずにバネでシリンダーヘッ
ドの剛性とバランスしているため、ボア周囲の面圧が平
均化しボア真円度も確保できる。
スケットをエンジンに装着して締付けると、副板３はバ
ネ常数が小さいために大きく変化するが、基板１はバネ
常数が大きいため変化は少ない。副板３の板厚と基板の
ボルトの周囲に設けたボルト孔座金13は副板の板厚より
薄いため、ボア周囲の質量とボルト孔回りの質量（板
厚）との差により、質量のみにおいてもシリンダーヘッ
ドを変形させる状態になる。更に基板ビードと副板ビー
ドのバネ力と更に締付条件の悪いボルト間においては基
板と副板ビードセンターの両側平坦部を固着しているた
め、互いのビードの全屈を制御し合い、強い面圧を得る
ことができる。しかし全屈せずにバネでシリンダーヘッ
ドの剛性とバランスしているため、ボア周囲の面圧が平
均化しボア真円度も確保できる。
【０００８】図３は他の実施例の構成図であり、本実施
例では基板１と副板３とを同一板厚とし、基板ビード５
の方向に合せて副板ビード４の凸側方向を合せて併設し
たものである。なお、基板側のビード長さＢ1 よりも副
板側のビード長さＢ2 を大とし、モールドシールは副板
が突出方向を厚く、基板側を薄くしている。そして座金
１３の板厚は副板の板厚より薄くしてあるため、ボルト
によって金属ガスケットを締付けたとき、ボア孔周縁が
厚く座金側が薄くなってシリンダーヘッドにたわみが生
ずるようになっている。このことはボア回りの荷重の平
均化が可能であることを意味している。この場合、厚い
モールドシール１４−２は副板側に、又、薄いモールド
シール14-1は基板側となっている。
例では基板１と副板３とを同一板厚とし、基板ビード５
の方向に合せて副板ビード４の凸側方向を合せて併設し
たものである。なお、基板側のビード長さＢ1 よりも副
板側のビード長さＢ2 を大とし、モールドシールは副板
が突出方向を厚く、基板側を薄くしている。そして座金
１３の板厚は副板の板厚より薄くしてあるため、ボルト
によって金属ガスケットを締付けたとき、ボア孔周縁が
厚く座金側が薄くなってシリンダーヘッドにたわみが生
ずるようになっている。このことはボア回りの荷重の平
均化が可能であることを意味している。この場合、厚い
モールドシール１４−２は副板側に、又、薄いモールド
シール14-1は基板側となっている。
【０００９】図４は更に他の実施例の構成図であり、本
実施例では副板３の厚さを基板１より大としたものであ
り（Ｔ2 ＞Ｔ1 ）、基板１のビード長よりも副板３のビ
ード幅を大としたものである。本実施例のものも、前記
と同様の効果が得られることは明らかである。
実施例では副板３の厚さを基板１より大としたものであ
り（Ｔ2 ＞Ｔ1 ）、基板１のビード長よりも副板３のビ
ード幅を大としたものである。本実施例のものも、前記
と同様の効果が得られることは明らかである。
【００１０】図５は更に他の実施例の構成図であり、本
実施例では図１（ｂ）に示す構成のものにおいて、全面
上にミクロシール剤１６を塗布したものである。これは
ガスケット面を加工したツールマークを吸収するために
塗布するもので、ゴム及び樹脂類をプライマーを使用し
て焼付ける。又、ミクロシール剤の厚さはエンジンの仕
上げ面荒さの１５０〜２００％が最もよい。本実施例で
は図１（ｂ）に示すものに塗布する旨の説明をしたが、
その性質上、開示した全てに塗布してもよいことは明ら
かである。
実施例では図１（ｂ）に示す構成のものにおいて、全面
上にミクロシール剤１６を塗布したものである。これは
ガスケット面を加工したツールマークを吸収するために
塗布するもので、ゴム及び樹脂類をプライマーを使用し
て焼付ける。又、ミクロシール剤の厚さはエンジンの仕
上げ面荒さの１５０〜２００％が最もよい。本実施例で
は図１（ｂ）に示すものに塗布する旨の説明をしたが、
その性質上、開示した全てに塗布してもよいことは明ら
かである。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば１
枚の弾性金属板のシリンダーボア孔の周縁にのみ副板を
設け、当該副板にはフルビードを形成してシリンダーボ
ア孔端部を揃えて積層し、前記フルビード位置よりシリ
ンダーボア孔寄り平坦部を全周にわたって固着すると共
に、ビードの中心線の外側寄りのボルト締付位置間を部
分的に連続した点溶接で固着する構成としたので、１枚
の基板と部分的な副板でありながら基板２枚のガスケッ
トと同等以上の機能を生み、軽量であるためコストも安
く非常に信頼性の高い金属ガスケットが提供できた。
枚の弾性金属板のシリンダーボア孔の周縁にのみ副板を
設け、当該副板にはフルビードを形成してシリンダーボ
ア孔端部を揃えて積層し、前記フルビード位置よりシリ
ンダーボア孔寄り平坦部を全周にわたって固着すると共
に、ビードの中心線の外側寄りのボルト締付位置間を部
分的に連続した点溶接で固着する構成としたので、１枚
の基板と部分的な副板でありながら基板２枚のガスケッ
トと同等以上の機能を生み、軽量であるためコストも安
く非常に信頼性の高い金属ガスケットが提供できた。
【図１】本発明による金属ガスケットの一実施例の断面
構成図。
構成図。
【図２】金属ガスケットの平面構成を説明する一部切欠
図。
図。
【図３】他の実施例の断面図。
【図４】他の実施例の断面図。
【図５】他の実施例の断面図。
１ 基板 ２ 開口部３ 副板 ４ 副板のビード ５ 基板のビード ６−１ 固着ライン ７ 固着位置 ８ ボルト孔 ９ 水孔１０ 金属ガスケット本体 １１ 油孔 １２ 油孔シールビードライン １３ 偏心座金 １４ モールドシールライン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−175579（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−155375（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−186668（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−118275（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−51040（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−140265（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−2850（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−118147（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16J 15/08
Claims (3)
- 【請求項１】 １枚の弾性金属板にシリンダーボア孔，
ボルト孔，油孔を開けた基板と、前記基板に設けたシリ
ンダー孔の周縁にはフルビードを設けると共に、ボルト
孔の周縁には副板より板厚の薄い座金を固着した金属ガ
スケットにおいて、前記シリンダーボア孔周縁のみに基
板と併せて副板を設け、前記副板には基板に設けたビー
ドと同一形状を有するビードを夫々同一方向か、又は対
称形状に形成し、前記基板と副板とをシリンダーボア孔
側端部を揃えて積層すると共に、前記基板と副板との固
着位置はシリンダーボアの周縁に沿って設けたフルビー
ドの中心線よりシリンダーボア孔寄りの平坦部の全周と
前記ビードの中心線の外側寄りのボルト締付位置間を部
分的に連続した点溶接で固着したことを特徴とする金属
ガスケット。 - 【請求項２】 基板及び副板に形成するビードの組み合
わせはフルビードとフルビードとしたことを特徴とする
請求項１記載の金属ガスケット。 - 【請求項３】 基板と副板の積層内部を除く上、下面全
体にゴム又は樹脂からなるミクロシール材を塗布したこ
とを特徴とする請求項１又は請求項２記載の金属ガスケ
ット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04218655A JP3128094B2 (ja) | 1992-07-24 | 1992-07-24 | 金属ガスケット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04218655A JP3128094B2 (ja) | 1992-07-24 | 1992-07-24 | 金属ガスケット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0642643A JPH0642643A (ja) | 1994-02-18 |
| JP3128094B2 true JP3128094B2 (ja) | 2001-01-29 |
Family
ID=16723352
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04218655A Expired - Fee Related JP3128094B2 (ja) | 1992-07-24 | 1992-07-24 | 金属ガスケット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3128094B2 (ja) |
-
1992
- 1992-07-24 JP JP04218655A patent/JP3128094B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0642643A (ja) | 1994-02-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3230966B2 (ja) | 金属製ガスケット | |
| US5427388A (en) | Metallic gasket | |
| JP3230959B2 (ja) | 金属ガスケット | |
| US5580065A (en) | Metallic gasket with inwardly projecting folded end portion | |
| JP2989282B2 (ja) | 金属ガスケット | |
| JPH08100859A (ja) | 金属製ガスケット | |
| JPH10184916A (ja) | 金属製ガスケット | |
| JPH1137296A (ja) | 金属製ガスケット | |
| US5370406A (en) | Metallic laminate gasket with plates of different bead widths fixed together | |
| JP3343478B2 (ja) | 金属製ガスケット | |
| JPH10259873A (ja) | 金属製ガスケット | |
| KR19980025165A (ko) | 비이드 및 용사층을 구비한 금속가스켓 | |
| JP4127726B2 (ja) | シリンダヘッドガスケット | |
| JPH0258502B2 (ja) | ||
| JP2560046B2 (ja) | 金属ガスケット | |
| JP3128094B2 (ja) | 金属ガスケット | |
| JPH081331Y2 (ja) | 金属積層形シリンダヘッドガスケット | |
| EP1528299B1 (en) | Metal laminate gasket | |
| JPH075320Y2 (ja) | 金属ガスケット | |
| JP3314371B2 (ja) | 金属ガスケット | |
| JP3054457B2 (ja) | 金属ガスケット | |
| JP3553099B2 (ja) | 金属ガスケット | |
| JP3086008B2 (ja) | 金属製ガスケット | |
| JPH086806B2 (ja) | 金属ガスケット | |
| JP2002005292A (ja) | 金属ガスケット |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071110 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081110 Year of fee payment: 8 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |