JPH10184916A - 金属製ガスケット - Google Patents
金属製ガスケットInfo
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- JPH10184916A JPH10184916A JP8354748A JP35474896A JPH10184916A JP H10184916 A JPH10184916 A JP H10184916A JP 8354748 A JP8354748 A JP 8354748A JP 35474896 A JP35474896 A JP 35474896A JP H10184916 A JPH10184916 A JP H10184916A
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
- F16J15/0818—Flat gaskets
- F16J15/0825—Flat gaskets laminated
- F16J15/0831—Flat gaskets laminated with mounting aids
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
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- F16J15/0818—Flat gaskets
- F16J15/0825—Flat gaskets laminated
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
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- F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
- F16J15/0818—Flat gaskets
- F16J2015/085—Flat gaskets without fold over
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
- F16J15/0818—Flat gaskets
- F16J2015/0875—Flat gaskets comprising welds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、弾性金属板のビードを補強する金
属薄板をビード領域にのみ配置し、長期に安定したシー
ル性能を確保する金属製ガスケットを提供する。 【解決手段】 この金属製ガスケットは、並列する燃焼
室孔４に沿ってビード３が形成されている弾性金属板
１、及び燃焼室孔８が形成され且つ燃焼室孔８の回りに
所定の幅を有してビード３の谷部１１側に対向して配置
された金属薄板２から構成されている。金属薄板２の板
厚は弾性金属板１の板厚より薄く構成されている。金属
薄板２は、その外周に形成された係止部５を弾性金属板
１のビード３の外側領域に形成されたスリット６に係止
して弾性金属板１に取り付けられると共に、弾性金属板
１に接合部７でスポット溶接又はレーザ溶接によって接
合されている。
属薄板をビード領域にのみ配置し、長期に安定したシー
ル性能を確保する金属製ガスケットを提供する。 【解決手段】 この金属製ガスケットは、並列する燃焼
室孔４に沿ってビード３が形成されている弾性金属板
１、及び燃焼室孔８が形成され且つ燃焼室孔８の回りに
所定の幅を有してビード３の谷部１１側に対向して配置
された金属薄板２から構成されている。金属薄板２の板
厚は弾性金属板１の板厚より薄く構成されている。金属
薄板２は、その外周に形成された係止部５を弾性金属板
１のビード３の外側領域に形成されたスリット６に係止
して弾性金属板１に取り付けられると共に、弾性金属板
１に接合部７でスポット溶接又はレーザ溶接によって接
合されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、多気筒エンジン
における部品の対向面間に介在され、部品間をシールす
る金属製ガスケットに関する。
における部品の対向面間に介在され、部品間をシールす
る金属製ガスケットに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、エンジンにおけるシリンダヘッド
とシリンダブロックとの間の対向面間をシールするため
に金属材料から製作した金属製ガスケットが使用されて
いる。最近のエンジンは、高出力化と共に軽量化が求め
られ、その一環として、シリンダヘッドやシリンダブロ
ック、或いはシリンダヘッドのみを従来の比重の大きい
鋼、鋳物に代えて比重の小さいアルミニウム材料で製作
する傾向にある。アルミニウム製のシリンダヘッドとシ
リンダブロックとのようなエンジンの構造部材が軽量で
ある反面、剛性が低いためにエンジン運転時に両者の間
に相対変位が大きくなる傾向にある。両構造部材の対向
取付面間をシールするため、種々の金属製ガスケットが
両構造部材間に組み込まれている。特に、金属製ガスケ
ットは、エンジンの軽量化に伴ってシリンダボア間の幅
も狭くなり、その狭い領域に併せて、金属製ガスケット
の燃焼室孔間の幅も狭くなっているが、その狭い領域に
ビードを形成して所定のシール性能を確保することが要
求される。金属製ガスケットは、シリンダボア即ち燃焼
室、水、油等の通路に対応する貫通孔の周囲近傍にビー
ドを形成し、ボルト等によりシリンダヘッドとシリンダ
ブロックとを締め付けて固定するときに、対向面に対し
てビードが弾性的な環状接触部を形成して対向面間をシ
ールする。
とシリンダブロックとの間の対向面間をシールするため
に金属材料から製作した金属製ガスケットが使用されて
いる。最近のエンジンは、高出力化と共に軽量化が求め
られ、その一環として、シリンダヘッドやシリンダブロ
ック、或いはシリンダヘッドのみを従来の比重の大きい
鋼、鋳物に代えて比重の小さいアルミニウム材料で製作
する傾向にある。アルミニウム製のシリンダヘッドとシ
リンダブロックとのようなエンジンの構造部材が軽量で
ある反面、剛性が低いためにエンジン運転時に両者の間
に相対変位が大きくなる傾向にある。両構造部材の対向
取付面間をシールするため、種々の金属製ガスケットが
両構造部材間に組み込まれている。特に、金属製ガスケ
ットは、エンジンの軽量化に伴ってシリンダボア間の幅
も狭くなり、その狭い領域に併せて、金属製ガスケット
の燃焼室孔間の幅も狭くなっているが、その狭い領域に
ビードを形成して所定のシール性能を確保することが要
求される。金属製ガスケットは、シリンダボア即ち燃焼
室、水、油等の通路に対応する貫通孔の周囲近傍にビー
ドを形成し、ボルト等によりシリンダヘッドとシリンダ
ブロックとを締め付けて固定するときに、対向面に対し
てビードが弾性的な環状接触部を形成して対向面間をシ
ールする。
【０００３】更に、シリンダヘッドガスケットの場合に
は、エンジンの燃焼サイクルの間にシリンダヘッドとシ
リンダブロックとの間隔が増減を繰り返し、金属製ガス
ケットにも繰り返し応力即ちメカニカルストレスやサー
マルストレスが作用する。エンジンの負荷変動応力は、
シリンダブロックやシリンダヘッドの剛性の最も低い部
位に大きな値として発生し、特に、燃焼室孔間における
ビード部分には過酷な負荷を受けることになり、その結
果、ビードにへたりが生じたり、亀裂が発生してシール
性能を劣化させるという不具合が生じる。
は、エンジンの燃焼サイクルの間にシリンダヘッドとシ
リンダブロックとの間隔が増減を繰り返し、金属製ガス
ケットにも繰り返し応力即ちメカニカルストレスやサー
マルストレスが作用する。エンジンの負荷変動応力は、
シリンダブロックやシリンダヘッドの剛性の最も低い部
位に大きな値として発生し、特に、燃焼室孔間における
ビード部分には過酷な負荷を受けることになり、その結
果、ビードにへたりが生じたり、亀裂が発生してシール
性能を劣化させるという不具合が生じる。
【０００４】従来、シリンダヘッドガスケットとして、
特開平８−２３３１０５号公報に開示されたものがあ
る。該シリンダヘッドガスケットは、オープンデッキ用
に適用され、ウォータジャケット部より内側のシリンダ
ボア周縁部分を厚さが厚い金属板によって形成し、前記
シリンダボア周縁部分を除くガスケットの他の部分と、
前記金属板との重合部分を含む部分を厚さが薄い金属板
によって形成し、両金属板を重合してその重合部分を溶
接したものである。
特開平８−２３３１０５号公報に開示されたものがあ
る。該シリンダヘッドガスケットは、オープンデッキ用
に適用され、ウォータジャケット部より内側のシリンダ
ボア周縁部分を厚さが厚い金属板によって形成し、前記
シリンダボア周縁部分を除くガスケットの他の部分と、
前記金属板との重合部分を含む部分を厚さが薄い金属板
によって形成し、両金属板を重合してその重合部分を溶
接したものである。
【０００５】また、金属製シリンダヘッドガスケットと
して、実開平４−３９４６７号公報に開示されたものが
ある。該金属製シリンダヘッドガスケットは、シリンダ
ボア孔、該シリンダボア孔の周囲に沿ったハーフビード
及び該ハーフビードに沿ったビードが形成された弾性金
属板、及び前記弾性金属板の前記ビードと前記ハーフビ
ードとの間に形成された環状面に偏平面が固定されたワ
イヤリングから構成されている。
して、実開平４−３９４６７号公報に開示されたものが
ある。該金属製シリンダヘッドガスケットは、シリンダ
ボア孔、該シリンダボア孔の周囲に沿ったハーフビード
及び該ハーフビードに沿ったビードが形成された弾性金
属板、及び前記弾性金属板の前記ビードと前記ハーフビ
ードとの間に形成された環状面に偏平面が固定されたワ
イヤリングから構成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前掲特
開平８−２３３１０５号公報に開示されたシリンダヘッ
ドガスケットは、シリンダボア回り部分とそれ以外の部
分とを分割した金属板から形成し、両金属板を水孔回り
の部分で溶接したものであり、それ故に、両金属板を溶
接する部分が重なり合うことになり、その重なり合った
部分の板厚が他の部分より極端に厚くなる。従って、上
記シリンダヘッドガスケットは、シリンダブロックとシ
リンダヘッドとの対向面のウォータジャケット部に水溝
を有するオープンデッキ用には適用できても、その他の
シリンダヘッドとシリンダブロックとの対向面間に直接
配置してシリンダヘッド面及びシリンダブロック面に接
触させることはできない。
開平８−２３３１０５号公報に開示されたシリンダヘッ
ドガスケットは、シリンダボア回り部分とそれ以外の部
分とを分割した金属板から形成し、両金属板を水孔回り
の部分で溶接したものであり、それ故に、両金属板を溶
接する部分が重なり合うことになり、その重なり合った
部分の板厚が他の部分より極端に厚くなる。従って、上
記シリンダヘッドガスケットは、シリンダブロックとシ
リンダヘッドとの対向面のウォータジャケット部に水溝
を有するオープンデッキ用には適用できても、その他の
シリンダヘッドとシリンダブロックとの対向面間に直接
配置してシリンダヘッド面及びシリンダブロック面に接
触させることはできない。
【０００７】また、前掲実開平４−３９４６７号公報に
開示された金属製シリンダヘッドガスケットは、シリン
ダボアの回りに偏平なワイヤリングを配設する構造であ
り、ワイヤリングをシリンダボアの回りに一個ずつ配設
するためシリンダボア間はビードの幅とワイヤリングの
２本分の幅が必要になるが、最近のエンジンは軽量化が
一段と進み、シリンダボア間が狭くなっているので、シ
リンダボア孔間にワイヤリングを２本配設することが困
難である。また、ガスケットの弾性金属板にワイヤリン
グを取り付けるのは安定性が悪くなり、しかもワイヤリ
ングが一定の厚さを要し、シリンダボア孔間の幅が狭い
形状であるから、両者を固定するのに溶接等の固着手段
を取り難い構造である。
開示された金属製シリンダヘッドガスケットは、シリン
ダボアの回りに偏平なワイヤリングを配設する構造であ
り、ワイヤリングをシリンダボアの回りに一個ずつ配設
するためシリンダボア間はビードの幅とワイヤリングの
２本分の幅が必要になるが、最近のエンジンは軽量化が
一段と進み、シリンダボア間が狭くなっているので、シ
リンダボア孔間にワイヤリングを２本配設することが困
難である。また、ガスケットの弾性金属板にワイヤリン
グを取り付けるのは安定性が悪くなり、しかもワイヤリ
ングが一定の厚さを要し、シリンダボア孔間の幅が狭い
形状であるから、両者を固定するのに溶接等の固着手段
を取り難い構造である。
【０００８】更に、シリンダヘッドやシリンダブロック
に圧痕等が発生したり、取付面間に不整が発生すると、
特に、燃焼室孔間の領域では大きな歪みが発生し、歪み
の大きい箇所の対向取付面間に高温高圧の燃焼ガスが侵
入し、弾性金属板に形成したビードを腐食させたり、汚
損させたりし、ビードにへたりや亀裂が発生し、シール
性能が低下するという問題が生じる。
に圧痕等が発生したり、取付面間に不整が発生すると、
特に、燃焼室孔間の領域では大きな歪みが発生し、歪み
の大きい箇所の対向取付面間に高温高圧の燃焼ガスが侵
入し、弾性金属板に形成したビードを腐食させたり、汚
損させたりし、ビードにへたりや亀裂が発生し、シール
性能が低下するという問題が生じる。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明の目的は、弾性
金属板の燃焼室孔の回りの領域に弾性金属板より薄い金
属薄板を配置し、弾性金属板のビードを補強し、シリン
ダボア回りに発生するシリンダヘッドのデッキ面の不整
をカバーし、シール性を向上させると共に、ビードの全
圧縮、即ち、ビードの変形量を制限し、ビードの応力を
低減させ、耐久性を向上させ、しかも、シリンダボアの
回りの板厚を前記金属薄板の分だけ厚くし、それ以外の
水孔、油孔の板厚を薄く構成することによって、ガスケ
ット全体として面圧バランスを確保し、シールの信頼
性、耐久性を向上させた金属製ガスケットを提供するこ
とである。
金属板の燃焼室孔の回りの領域に弾性金属板より薄い金
属薄板を配置し、弾性金属板のビードを補強し、シリン
ダボア回りに発生するシリンダヘッドのデッキ面の不整
をカバーし、シール性を向上させると共に、ビードの全
圧縮、即ち、ビードの変形量を制限し、ビードの応力を
低減させ、耐久性を向上させ、しかも、シリンダボアの
回りの板厚を前記金属薄板の分だけ厚くし、それ以外の
水孔、油孔の板厚を薄く構成することによって、ガスケ
ット全体として面圧バランスを確保し、シールの信頼
性、耐久性を向上させた金属製ガスケットを提供するこ
とである。
【００１０】この発明は、並列する第１燃焼室孔に沿っ
てビードがそれぞれ形成されている弾性金属板、及び前
記第１燃焼室孔に対応する第２燃焼室孔がそれぞれ形成
され且つ前記第２燃焼室孔の回りに所定の幅を有して前
記ビードの谷部側に対向して配置された金属薄板、から
構成されている金属製ガスケットに関する。また、前記
金属薄板の板厚は、前記弾性金属板の板厚より薄く、例
えば、１／２程度の板厚に形成されているものである。
てビードがそれぞれ形成されている弾性金属板、及び前
記第１燃焼室孔に対応する第２燃焼室孔がそれぞれ形成
され且つ前記第２燃焼室孔の回りに所定の幅を有して前
記ビードの谷部側に対向して配置された金属薄板、から
構成されている金属製ガスケットに関する。また、前記
金属薄板の板厚は、前記弾性金属板の板厚より薄く、例
えば、１／２程度の板厚に形成されているものである。
【００１１】この金属製ガスケットにおいて、前記金属
薄板は前記弾性金属板にスポット溶接又はレーザ溶接に
よって接合されている。又は、前記金属薄板は前記弾性
金属板に接着剤によって固着されている。
薄板は前記弾性金属板にスポット溶接又はレーザ溶接に
よって接合されている。又は、前記金属薄板は前記弾性
金属板に接着剤によって固着されている。
【００１２】また、前記金属薄板は外周に外向きに突出
する係止部を有し、前記弾性金属板の前記ビードの外側
領域にスリットが形成され、前記弾性金属板の前記スリ
ットに前記金属薄板の前記係止部が係止して取り付けら
れている。この場合には、前記弾性金属板の前記ビード
の前記燃焼室孔側領域で前記金属薄板が前記弾性金属板
にスポット溶接又はレーザ溶接によって接合されてい
る。
する係止部を有し、前記弾性金属板の前記ビードの外側
領域にスリットが形成され、前記弾性金属板の前記スリ
ットに前記金属薄板の前記係止部が係止して取り付けら
れている。この場合には、前記弾性金属板の前記ビード
の前記燃焼室孔側領域で前記金属薄板が前記弾性金属板
にスポット溶接又はレーザ溶接によって接合されてい
る。
【００１３】また、前記金属薄板は前記弾性金属板の前
記ビードの前記谷部に対応して整合する山部を備えたビ
ードが形成されている。
記ビードの前記谷部に対応して整合する山部を備えたビ
ードが形成されている。
【００１４】また、この金属製ガスケットは、前記弾性
金属板には、前記弾性金属板の前記ビードの山部側に前
記山部に当接するビードを備えた別の弾性金属板が積層
されているものである。
金属板には、前記弾性金属板の前記ビードの山部側に前
記山部に当接するビードを備えた別の弾性金属板が積層
されているものである。
【００１５】この金属製ガスケットは、上記のように、
弾性金属板にその燃焼室孔回りにのみ金属薄板を積層し
たので、シリンダヘッドとシリンダブロックとの対向面
間にガスケットを配設して緊締した場合に、シリンダボ
ア回り即ち燃焼室孔回りに発生する面圧が他の部分より
高くなり、シール性能が向上する。即ち、シリンダボア
周辺部の領域とそれ以外の油孔、水孔等の孔回り領域と
で、板厚が異なるので、ガスケット全体として面圧バラ
ンスが良くなり、全体のシール性能が向上する。また、
金属薄板は弾性金属板に比較して薄く形成されており、
弾性金属板にスポット溶接やレーザ溶接で溶着させる
か、或いは、金属薄板に設けた係止部と弾性金属板に形
成したスリットとを係合させて金属薄板を弾性金属板に
固定したので、二枚重ねで溶接によって固定するものに
比較して、接合部が特別厚くなることがなく、エンジン
の各種のタイプに適用できる。更に、金属薄板は、弾性
金属板のビードの全圧縮を防止するストッパ機能等の補
償部を構成し、ビードのへたりや亀裂等の発生を防止
し、ビードの耐久性を向上させ、信頼性に富んだシール
性能を長期に確保できる。
弾性金属板にその燃焼室孔回りにのみ金属薄板を積層し
たので、シリンダヘッドとシリンダブロックとの対向面
間にガスケットを配設して緊締した場合に、シリンダボ
ア回り即ち燃焼室孔回りに発生する面圧が他の部分より
高くなり、シール性能が向上する。即ち、シリンダボア
周辺部の領域とそれ以外の油孔、水孔等の孔回り領域と
で、板厚が異なるので、ガスケット全体として面圧バラ
ンスが良くなり、全体のシール性能が向上する。また、
金属薄板は弾性金属板に比較して薄く形成されており、
弾性金属板にスポット溶接やレーザ溶接で溶着させる
か、或いは、金属薄板に設けた係止部と弾性金属板に形
成したスリットとを係合させて金属薄板を弾性金属板に
固定したので、二枚重ねで溶接によって固定するものに
比較して、接合部が特別厚くなることがなく、エンジン
の各種のタイプに適用できる。更に、金属薄板は、弾性
金属板のビードの全圧縮を防止するストッパ機能等の補
償部を構成し、ビードのへたりや亀裂等の発生を防止
し、ビードの耐久性を向上させ、信頼性に富んだシール
性能を長期に確保できる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、この発明
による金属製ガスケットの実施例について説明する。こ
の金属製ガスケットは、図示していないが、シリンダヘ
ッドとシリンダブロックとの間に挟持されて対向面間を
シールするヘッドガスケットに適用して好ましいもので
ある。この金属製ガスケットは、シリンダブロックに形
成されたシリンダボアに対応して並列に燃焼室孔即ち孔
が形成されている。この金属製ガスケットは、４気筒や
６気筒のような多気筒エンジンに適用できるように、シ
リンダボアに対応して燃焼室孔が複数個並列して形成さ
れている。
による金属製ガスケットの実施例について説明する。こ
の金属製ガスケットは、図示していないが、シリンダヘ
ッドとシリンダブロックとの間に挟持されて対向面間を
シールするヘッドガスケットに適用して好ましいもので
ある。この金属製ガスケットは、シリンダブロックに形
成されたシリンダボアに対応して並列に燃焼室孔即ち孔
が形成されている。この金属製ガスケットは、４気筒や
６気筒のような多気筒エンジンに適用できるように、シ
リンダボアに対応して燃焼室孔が複数個並列して形成さ
れている。
【００１７】図１及び図２を参照して、この発明による
金属製ガスケットの第１実施例について説明する。図１
はこの発明による金属製ガスケットの第１実施例を示す
部分平面図、及び図２は図１の金属製ガスケットの線Ａ
−Ａにおける拡大断面図である。
金属製ガスケットの第１実施例について説明する。図１
はこの発明による金属製ガスケットの第１実施例を示す
部分平面図、及び図２は図１の金属製ガスケットの線Ａ
−Ａにおける拡大断面図である。
【００１８】この金属製ガスケットは、多気筒エンジン
の並列して形成されたシリンダボアに対応して形成され
ている燃焼室孔４が形成された弾性金属板１、及び弾性
金属板１の燃焼室孔４に対応してそれぞれ形成された燃
焼室孔８を有し且つ燃焼室孔４の領域にのみ積層して配
置されている金属薄板２から構成されている。弾性金属
板１には、燃焼室孔４の周囲にボルト孔１２、水孔１
３、オイル孔１４、ノック孔１５がそれぞれ形成されて
いる。弾性金属板１には、弾性金属板１に形成された燃
焼室孔４の回りに沿って断面凸形のビード３が形成され
ている。更に、弾性金属板１には、外周に沿ってハーフ
ビード９が形成され、ガスケットの種別や位置決めのた
めのマーク１９が設けられている。また、金属薄板２に
は、弾性金属板１に形成された燃焼室孔４に沿って燃焼
室孔８が形成され、弾性金属板１に対する薄板補助板の
機能を果している。
の並列して形成されたシリンダボアに対応して形成され
ている燃焼室孔４が形成された弾性金属板１、及び弾性
金属板１の燃焼室孔４に対応してそれぞれ形成された燃
焼室孔８を有し且つ燃焼室孔４の領域にのみ積層して配
置されている金属薄板２から構成されている。弾性金属
板１には、燃焼室孔４の周囲にボルト孔１２、水孔１
３、オイル孔１４、ノック孔１５がそれぞれ形成されて
いる。弾性金属板１には、弾性金属板１に形成された燃
焼室孔４の回りに沿って断面凸形のビード３が形成され
ている。更に、弾性金属板１には、外周に沿ってハーフ
ビード９が形成され、ガスケットの種別や位置決めのた
めのマーク１９が設けられている。また、金属薄板２に
は、弾性金属板１に形成された燃焼室孔４に沿って燃焼
室孔８が形成され、弾性金属板１に対する薄板補助板の
機能を果している。
【００１９】この金属製ガスケットは、特に、燃焼室孔
４に沿ってそれぞれ形成されているビード３を備えた弾
性金属板１、及び弾性金属板１のビード３に対応して燃
焼室孔８の回りに所定の幅を有し且つビード３の谷部１
１側に対向して配置された金属薄板２から構成されてい
る。また、金属薄板２は、燃焼室孔８の回りの各領域２
１の部分が燃焼室孔８間の領域２０の部分で一体構造に
構成されている。金属薄板２には、外周に燃焼室孔８毎
に６〜１０箇所に外向きに舌状に突出する係止部５が設
けられ、また、弾性金属板１には、そのビード３の外側
領域に係止部５に対応した箇所に係止部５が挿入できる
程度のスリット６が形成されている。金属薄板２の弾性
金属板１への組立は、弾性金属板１のスリット６に金属
薄板２の係止部５が係止して弾性金属板１に沿って曲げ
ることによって達成されている。更に、弾性金属板１の
ビード３の燃焼室孔４側領域において、金属薄板２が弾
性金属板１に数箇所（図１では４箇所）の位置の接合部
７でスポット溶接又はレーザ溶接によって接合されてい
る。
４に沿ってそれぞれ形成されているビード３を備えた弾
性金属板１、及び弾性金属板１のビード３に対応して燃
焼室孔８の回りに所定の幅を有し且つビード３の谷部１
１側に対向して配置された金属薄板２から構成されてい
る。また、金属薄板２は、燃焼室孔８の回りの各領域２
１の部分が燃焼室孔８間の領域２０の部分で一体構造に
構成されている。金属薄板２には、外周に燃焼室孔８毎
に６〜１０箇所に外向きに舌状に突出する係止部５が設
けられ、また、弾性金属板１には、そのビード３の外側
領域に係止部５に対応した箇所に係止部５が挿入できる
程度のスリット６が形成されている。金属薄板２の弾性
金属板１への組立は、弾性金属板１のスリット６に金属
薄板２の係止部５が係止して弾性金属板１に沿って曲げ
ることによって達成されている。更に、弾性金属板１の
ビード３の燃焼室孔４側領域において、金属薄板２が弾
性金属板１に数箇所（図１では４箇所）の位置の接合部
７でスポット溶接又はレーザ溶接によって接合されてい
る。
【００２０】この金属製ガスケットにおいて、例えば、
弾性金属板１はＳＵＳ３０１で作製され、また、金属薄
板２はＳＵＳ３０４で作製されている。また、金属薄板
２の板厚は弾性金属板１の板厚より薄く構成されてい
る。例えば、弾性金属板１の板厚は０．２〜０．３ｍｍ
程度であり、また、金属薄板２の板厚は弾性金属板１の
板厚の半分の０．１〜０．１５ｍｍ程度に構成されてい
る。
弾性金属板１はＳＵＳ３０１で作製され、また、金属薄
板２はＳＵＳ３０４で作製されている。また、金属薄板
２の板厚は弾性金属板１の板厚より薄く構成されてい
る。例えば、弾性金属板１の板厚は０．２〜０．３ｍｍ
程度であり、また、金属薄板２の板厚は弾性金属板１の
板厚の半分の０．１〜０．１５ｍｍ程度に構成されてい
る。
【００２１】この金属製ガスケットは、各部材の材質
（アルミニウム合金製シリンダヘッドとＦＣ鋳鉄製シリ
ンダブロック）や面圧を考慮した場合には、金属薄板２
をシリンダヘッド側に配置し、弾性金属板１をシリンダ
ブロック側に配置することによって、金属薄板２がシリ
ンダヘッドのデッキ面の不整値をカバーし、シールの信
頼性を高めることができる。例えば、多気筒エンジンに
ついて、シリンダヘッドをアルミニウム合金で作製し、
シリンダブロックを鋳鉄で作製したもの、或いは、シリ
ンダヘッド及びシリンダブロックをアルミニウム合金で
作製したものがあるが、アルミニウム材料の表面に集中
面圧が付与されると、アルミニウム材料が硬さが低いこ
とから、圧痕や破損が発生し易く、該表面に圧痕等が形
成されると、長期使用時にシール性が低下することにな
る。そこで、シリンダヘッドをアルミニウム合金で作製
し、シリンダブロックをＦＣ鋳鉄で作製したものでは、
シリンダヘッド側に金属薄板２を配置し、シリンダブロ
ック側に弾性金属板１を配置するように、金属製ガスケ
ットを組み込むことが好ましい。
（アルミニウム合金製シリンダヘッドとＦＣ鋳鉄製シリ
ンダブロック）や面圧を考慮した場合には、金属薄板２
をシリンダヘッド側に配置し、弾性金属板１をシリンダ
ブロック側に配置することによって、金属薄板２がシリ
ンダヘッドのデッキ面の不整値をカバーし、シールの信
頼性を高めることができる。例えば、多気筒エンジンに
ついて、シリンダヘッドをアルミニウム合金で作製し、
シリンダブロックを鋳鉄で作製したもの、或いは、シリ
ンダヘッド及びシリンダブロックをアルミニウム合金で
作製したものがあるが、アルミニウム材料の表面に集中
面圧が付与されると、アルミニウム材料が硬さが低いこ
とから、圧痕や破損が発生し易く、該表面に圧痕等が形
成されると、長期使用時にシール性が低下することにな
る。そこで、シリンダヘッドをアルミニウム合金で作製
し、シリンダブロックをＦＣ鋳鉄で作製したものでは、
シリンダヘッド側に金属薄板２を配置し、シリンダブロ
ック側に弾性金属板１を配置するように、金属製ガスケ
ットを組み込むことが好ましい。
【００２２】この金属製ガスケットでは、弾性金属板１
及び金属薄板２を形成する金属板の表面には、耐熱性及
び耐油性の非金属層を、例えば、１０〜５０μｍ程度の
厚さにコーティングし、シリンダヘッド及びシリンダブ
ロックに対して金属対金属の接触状態を回避し、金属製
ガスケットの耐腐食性、耐久性及び強度を確保すること
が好ましい。
及び金属薄板２を形成する金属板の表面には、耐熱性及
び耐油性の非金属層を、例えば、１０〜５０μｍ程度の
厚さにコーティングし、シリンダヘッド及びシリンダブ
ロックに対して金属対金属の接触状態を回避し、金属製
ガスケットの耐腐食性、耐久性及び強度を確保すること
が好ましい。
【００２３】次に、図３を参照して、この発明による金
属製ガスケットの第２実施例を説明する。図３は金属製
ガスケットの第２実施例を示し、図１の線Ａ−Ａ断面に
相当する部分の拡大断面図である。第２実施例の金属製
ガスケットは、第１実施例に比較して、金属薄板２の弾
性金属板１への取付構造が異なる以外は、同一の構成及
び同一の機能を有するものであるので、対応する部品に
は同一の符号を付している。第２実施例では、金属薄板
２の弾性金属板１への固定は、燃焼室孔４の回りに形成
されたビード３の内周側と外周側とに沿って、数箇所
（図１では４箇所）の位置の接合部７でスポット溶接又
はレーザ溶接によって接合されている。
属製ガスケットの第２実施例を説明する。図３は金属製
ガスケットの第２実施例を示し、図１の線Ａ−Ａ断面に
相当する部分の拡大断面図である。第２実施例の金属製
ガスケットは、第１実施例に比較して、金属薄板２の弾
性金属板１への取付構造が異なる以外は、同一の構成及
び同一の機能を有するものであるので、対応する部品に
は同一の符号を付している。第２実施例では、金属薄板
２の弾性金属板１への固定は、燃焼室孔４の回りに形成
されたビード３の内周側と外周側とに沿って、数箇所
（図１では４箇所）の位置の接合部７でスポット溶接又
はレーザ溶接によって接合されている。
【００２４】次に、図４を参照して、この発明による金
属製ガスケットの第３実施例を説明する。図４は金属製
ガスケットの第３実施例を示し、図１の線Ａ−Ａ断面に
相当する部分の拡大断面図である。第３実施例では、金
属薄板２の弾性金属板１への溶接等による固定の代わり
に、金属薄板２は、弾性金属板１に接着剤２２によって
固着されている。金属薄板２の弾性金属板１への接着剤
２２による固定は、全面領域に渡って接着させてもよ
く、また、部分的に接着させてもよい。
属製ガスケットの第３実施例を説明する。図４は金属製
ガスケットの第３実施例を示し、図１の線Ａ−Ａ断面に
相当する部分の拡大断面図である。第３実施例では、金
属薄板２の弾性金属板１への溶接等による固定の代わり
に、金属薄板２は、弾性金属板１に接着剤２２によって
固着されている。金属薄板２の弾性金属板１への接着剤
２２による固定は、全面領域に渡って接着させてもよ
く、また、部分的に接着させてもよい。
【００２５】次に、図５を参照して、この発明による金
属製ガスケットの第４実施例を説明する。図５は金属製
ガスケットの第４実施例を示し、図１の線Ａ−Ａ断面に
相当する部分の拡大断面図である。第４実施例では、金
属薄板２は、弾性金属板１のビード３の谷部１１に対応
して整合する山部２４を備えたビード２３が形成されて
いる。金属薄板２の弾性金属板１への固定は、第１実施
例、第２実施例及び第３実施例のいずれの構造を適用し
てもよいものである。
属製ガスケットの第４実施例を説明する。図５は金属製
ガスケットの第４実施例を示し、図１の線Ａ−Ａ断面に
相当する部分の拡大断面図である。第４実施例では、金
属薄板２は、弾性金属板１のビード３の谷部１１に対応
して整合する山部２４を備えたビード２３が形成されて
いる。金属薄板２の弾性金属板１への固定は、第１実施
例、第２実施例及び第３実施例のいずれの構造を適用し
てもよいものである。
【００２６】次に、図６を参照して、この発明による金
属製ガスケットの第５実施例を説明する。図６は金属製
ガスケットの第５実施例を示し、図１の線Ａ−Ａ断面に
相当する部分の拡大断面図である。第５実施例では、弾
性金属板１には、そのビード３の山部１０に、山部１８
に当接するビード１７を備えた別の弾性金属板１６が積
層されている。弾性金属板１６には、弾性金属板１の燃
焼室孔４に対応して燃焼室孔２５が形成されている。第
５実施例では、金属薄板２の弾性金属板１への固定は、
第１実施例の構造が示されているが、第２実施例及び第
３実施例のいずれの構造を適用してもよいものであり、
また、第４実施例に示すように金属薄板２にビードを形
成してもよいものである。
属製ガスケットの第５実施例を説明する。図６は金属製
ガスケットの第５実施例を示し、図１の線Ａ−Ａ断面に
相当する部分の拡大断面図である。第５実施例では、弾
性金属板１には、そのビード３の山部１０に、山部１８
に当接するビード１７を備えた別の弾性金属板１６が積
層されている。弾性金属板１６には、弾性金属板１の燃
焼室孔４に対応して燃焼室孔２５が形成されている。第
５実施例では、金属薄板２の弾性金属板１への固定は、
第１実施例の構造が示されているが、第２実施例及び第
３実施例のいずれの構造を適用してもよいものであり、
また、第４実施例に示すように金属薄板２にビードを形
成してもよいものである。
【００２７】
【発明の効果】この発明による金属製ガスケットは、上
記のように、弾性金属板に対してその燃焼室孔の回りの
ビードの領域に金属薄板を溶接等で固定しているので、
燃焼室孔の回りの領域は、その他の水孔、オイル孔等の
孔の回りの領域に比較して金属薄板の分だけ板厚が厚く
なり、高温になる燃焼室孔の回りの面圧が高くなって全
体的に面圧バランスが良好になり、全体的なシール性能
を向上させることができる。更に、弾性金属板同志を重
ねて溶接で固定することがないので、弾性金属板への金
属薄板の溶接等によって極端に厚くなることがなく、各
種のタイプのエンジンに適用可能になる。また、金属薄
板は、弾性金属板のビードの補強作用を有しているの
で、ビードの耐久性を向上でき、信頼性に富んだシール
性能を発揮させることができる。しかも、この金属製ガ
スケットは、構造が簡単であり、製造が容易であり、製
造コストを低減できる。
記のように、弾性金属板に対してその燃焼室孔の回りの
ビードの領域に金属薄板を溶接等で固定しているので、
燃焼室孔の回りの領域は、その他の水孔、オイル孔等の
孔の回りの領域に比較して金属薄板の分だけ板厚が厚く
なり、高温になる燃焼室孔の回りの面圧が高くなって全
体的に面圧バランスが良好になり、全体的なシール性能
を向上させることができる。更に、弾性金属板同志を重
ねて溶接で固定することがないので、弾性金属板への金
属薄板の溶接等によって極端に厚くなることがなく、各
種のタイプのエンジンに適用可能になる。また、金属薄
板は、弾性金属板のビードの補強作用を有しているの
で、ビードの耐久性を向上でき、信頼性に富んだシール
性能を発揮させることができる。しかも、この金属製ガ
スケットは、構造が簡単であり、製造が容易であり、製
造コストを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明による金属製ガスケットの第１実施例
を示す部分平面図である。
を示す部分平面図である。
【図２】この発明による金属製ガスケットの第１実施例
を示しており、図１の線Ａ−Ａにおける部分の拡大断面
図である。
を示しており、図１の線Ａ−Ａにおける部分の拡大断面
図である。
【図３】この発明による金属製ガスケットの第２実施例
を示しており、図１の線Ａ−Ａ断面に相当する部分の拡
大断面図である。
を示しており、図１の線Ａ−Ａ断面に相当する部分の拡
大断面図である。
【図４】この発明による金属製ガスケットの第３実施例
を示しており、図１の線Ａ−Ａ断面に相当する部分の拡
大断面図である。
を示しており、図１の線Ａ−Ａ断面に相当する部分の拡
大断面図である。
【図５】この発明による金属製ガスケットの第４実施例
を示しており、図１の線Ａ−Ａ断面に相当する部分の拡
大断面図である。
を示しており、図１の線Ａ−Ａ断面に相当する部分の拡
大断面図である。
【図６】この発明による金属製ガスケットの第５実施例
を示しており、図１の線Ａ−Ａ断面に相当する部分の拡
大断面図である。
を示しており、図１の線Ａ−Ａ断面に相当する部分の拡
大断面図である。
１，１６ 弾性金属板 ２ 金属薄板 ３，１７，２３ ビード ４ 燃焼室孔 ５ 係止部 ６ スリット ７ 接合部 ８ 燃焼室孔 １０，１８，２４ ビードの山部 １１ ビードの谷部 ２２ 接着剤
Claims (8)
- 【請求項１】 並列する第１燃焼室孔に沿ってビードが
それぞれ形成されている弾性金属板、及び前記第１燃焼
室孔に対応する第２燃焼室孔がそれぞれ形成され且つ前
記第２燃焼室孔の回りに所定の幅を有して前記ビードの
谷部側に対向して配置された金属薄板、から構成されて
いる金属製ガスケット。 - 【請求項２】 前記金属薄板の板厚は前記弾性金属板の
板厚より薄く構成されている請求項１に記載の金属製ガ
スケット。 - 【請求項３】 前記金属薄板は前記弾性金属板にスポッ
ト溶接又はレーザ溶接によって接合されている請求項１
又は２に記載の金属製ガスケット。 - 【請求項４】 前記金属薄板は前記弾性金属板に接着剤
によって固着されている請求項１又は２に記載の金属製
ガスケット。 - 【請求項５】 前記金属薄板は外周に外向きに突出する
係止部を有し、前記弾性金属板の前記ビードの外側領域
にスリットが形成され、前記弾性金属板の前記スリット
に前記金属薄板の前記係止部が係止して取り付けられて
いる請求項１又は２に記載の金属製ガスケット。 - 【請求項６】 前記弾性金属板の前記ビードの前記燃焼
室孔側領域で前記金属薄板が前記弾性金属板にスポット
溶接又はレーザ溶接によって接合されている請求項５に
記載の金属製ガスケット。 - 【請求項７】 前記金属薄板は前記弾性金属板の前記ビ
ードの前記谷部に対応して整合する山部を備えたビード
が形成されている請求項１〜６のいずれか１項に記載の
金属製ガスケット。 - 【請求項８】 前記弾性金属板には、前記弾性金属板の
前記ビードの山部側に前記山部に当接するビードを備え
た別の弾性金属板が積層されている請求項１〜７のいず
れか１項に記載の金属製ガスケット。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8354748A JPH10184916A (ja) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | 金属製ガスケット |
| US08/989,417 US6027124A (en) | 1996-12-20 | 1997-12-12 | Metal gasket |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8354748A JPH10184916A (ja) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | 金属製ガスケット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10184916A true JPH10184916A (ja) | 1998-07-14 |
Family
ID=18439650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8354748A Pending JPH10184916A (ja) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | 金属製ガスケット |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6027124A (ja) |
| JP (1) | JPH10184916A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6779800B2 (en) * | 2001-07-19 | 2004-08-24 | Ishikawa Gasket Co., Ltd. | Head gasket |
| JP2008520917A (ja) * | 2004-11-24 | 2008-06-19 | フェデラル−モーグル シーリング システムズ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | フラットガスケット |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP3113642B2 (ja) * | 1999-02-01 | 2000-12-04 | 石川ガスケット株式会社 | 金属積層形ガスケット |
| US6409178B1 (en) * | 1999-06-09 | 2002-06-25 | Dana Corporation | Multiple layer gasket having selectively removable spacer layers and visual indicators |
| DE10029352B4 (de) * | 2000-06-15 | 2007-01-04 | Reinz-Dichtungs-Gmbh & Co. Kg | Flachdichtung |
| DE10030300A1 (de) * | 2000-06-27 | 2002-01-10 | Alfa Laval Flow Gmbh | Klappendichtung |
| DE10035969B4 (de) * | 2000-07-24 | 2006-02-16 | Federal-Mogul Sealing Systems Gmbh | Zylinderkopfdichtung mit elastischer Stopperlage |
| JP2002122240A (ja) * | 2000-10-11 | 2002-04-26 | Ishikawa Gasket Co Ltd | 金属積層形ガスケット |
| JP3460819B2 (ja) * | 2000-11-09 | 2003-10-27 | 石川ガスケット株式会社 | ヘッドガスケット |
| JP4287069B2 (ja) * | 2001-03-23 | 2009-07-01 | ニチアス株式会社 | 金属ガスケット |
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| US6931705B2 (en) * | 2002-02-25 | 2005-08-23 | Federal-Mogul World Wide, Inc. | Cylinder liner having modified combustion seal and method |
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| CN100366884C (zh) * | 2002-12-12 | 2008-02-06 | 麦考德密封公司 | 多层金属垫片 |
| JP2005114053A (ja) * | 2003-10-08 | 2005-04-28 | Ishikawa Gasket Co Ltd | 金属ガスケット |
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| DE102018215360A1 (de) * | 2018-09-10 | 2020-03-12 | MTU Aero Engines AG | Zwischenblech |
| FR3094061B1 (fr) * | 2019-03-19 | 2021-06-04 | Renault Sas | Joint d’étanchéité entre deux pièces automobiles |
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| US4331336A (en) * | 1980-09-11 | 1982-05-25 | Felt Products Mfg. Co. | Head gaskets and method of making same |
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1996
- 1996-12-20 JP JP8354748A patent/JPH10184916A/ja active Pending
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1997
- 1997-12-12 US US08/989,417 patent/US6027124A/en not_active Expired - Lifetime
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| US6027124A (en) | 2000-02-22 |
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