JP3056831U - 荷物収容枠構造体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】荷物を簡単に収容することができ、運搬すると
きに荷崩れを起こさず、不使用時に重ね合わせて保管す
ることができる荷物収容枠構造体を提供する。 【解決手段】後方底部棒部材１８の両端に後方親柱２４
を設け、後方親柱２４の上端に後方梁部材２６を固定
し、前方親柱１２の上端を上側桁部材２８で後方梁部材
２６の端部と接続し、上側桁部材２８の内側面から逆Ｌ
字状のアングル３０により内方に突出して複数本の側面
中間支柱３２を下方に伸長させ、側面中間支柱３２の下
端をＬ字状のアングル３４によって下側棒部材１６の外
側面に固定し、１対の後方親柱２４の間に複数本の後方
中間支柱３６を伸長させ後方底部棒部材１８と後方梁部
材２６とに固定して成る荷物収容枠構造体。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は荷物収容枠構造体、より詳細には荷物を運搬あるいは保管するため に使用する平パレットと共に使用する鋼製の支持枠構造体に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、多数の荷物の輸送あるいは保管等には、フォークリフトのフォークの差 込口を備えている木製の平坦な荷台、すなわち、平パレットに乗せて、パレット 支持枠構造体に載置し、パレットと共にトラックあるいは貨車などに乗せて運送 し、あるいは倉庫等に保管している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

この荷物収容枠構造体を現場で組み立てる形式のものは、構造体の各部品を荷 役の現場で組み立てなければならず、その作業が極めて煩わしい。

【０００４】 また、荷物収容枠構造体が完成品として提供されていると、荷物の搭載あるい は積み下ろしには問題がないものの、荷物収容枠構造体から荷物を取り出し後に は、空虚の荷物支持枠構造体のみがその場に残り、その保管にも考慮しなければ ならないという不利益がある。

【０００５】 このような諸問題を考慮して、この出願の出願人は荷物を取り出して不要にな った複数個の荷物支持枠構造体を、相互に重ね合わせて収納（ネスティング）す るように構成した荷物収容枠構造体に関する知的所有権を所持するとともに、さ らにその開発に努めている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来から荷物収容枠構造体をできるだけ簡単な構造とするため に、荷物収容枠構造体の左右および後方の部分には支柱等を省略してある。この 形式の荷物収容枠構造体は、荷物の保管等に殆ど支障がないが、これに荷物を収 容したままトラックに乗せて輸送する場合に、例えば梱包が不揃いな荷物など、 荷物の種類によっては荷物収容枠構造体に乗せたものが輸送中に荷崩れを起こす ことがある。

【０００７】 以上に述べたような従来の荷物収容枠構造体の問題点を考慮して、この考案の 主目的は、荷物収容枠構造体に荷物を簡単に収容することができ、荷物収容枠構 造体に収容された荷物を運搬するときに荷崩れを起こさず、しかも荷物収容枠構 造体の不使用時には複数個の荷物収容枠構造体をフォークリフトを利用して上下 方向に重ね、上方の荷物収容枠構造体の底部を下方の荷物収容枠構造体の内部に 挿入して重ね合わせることができるようにした荷物収容枠構造体を提供すること にある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

これらの目的を達成するために、この考案の荷物収容枠造体は１対の前方親柱 と、両前方親柱の下端を接続する前方底部棒部材と、前方底部棒部材の端部から 内方に間隔をとって後方に伸長する１対の下側棒部材と、それぞれの前記下側棒 部材の後端部を接続する後方底部棒部材と、前記下側棒部材の内方に間隔をとっ てこれと平行に伸長し、前方底部棒部材と後方底部棒部材とを接続する底部内側 棒部材とによって荷物収容枠構造体の台枠を構成し、後方底部棒部材の両端に後 方親柱を設け、後方親柱の上端に後方梁部材を固定し、１対の前方親柱の上端を 上側桁部材で後方梁部材の端部と接続し、前記上側桁部材の内側面に複数個の逆 Ｌ字状のアングルを固定して逆Ｌ字状のアングルの突出端にそれぞれ側面中間支 柱を下方に伸長させ、側面中間支柱の下端をＬ字状のアングルによって下側棒部 材の外側面に固定し、１対の後方親柱の間に複数本の後方中間支柱を伸長させ後 方底部棒部材と後方梁部材とに固定して成る。

【０００９】 なお、この考案の荷物収容枠構造体においては、１対の上側桁部材の間隔を１ 対の下側棒部材の間隔よりも広くして、複数の荷物収容枠構造体を上下にはめ込 んで重ね合わせた状態にネスティングすることができるようにしてある。

【００１０】

【実施例】

図１は、この考案の荷物収容枠構造体１０の好ましい実施態様の右側を除去し 、一部を切り欠いて示す斜視図であって、１対の前方親柱１２と、両前方親柱１ ２の下端を接続する前方底部棒部材１４と、この前方底部棒部材１４の端部から 内方に間隔をとって後方に伸長する１対の下側棒部材１６と、それぞれの下側棒 部材１６の後端部を接続する後方底部棒部材１８と、下側棒部材１６の内方に間 隔をとってこれと平行に伸長し、前方底部棒部材１４と後方底部棒部材１８とを 接続する底部内側棒部材２０とによって荷物収容枠構造体１０の底部、すなわち 平パレット（図に示してない）を支持する台枠が構成されている。

【００１１】 なお、下側棒部材１６と底部内側棒部材２０とを複数本の補強部材２２で接続 することが望ましい。

【００１２】 後方底部棒部材１８の両端には後方親柱２４が直立して伸長してあり、その上 端に後方梁部材２６が固定してある。

【００１３】 １対の前方親柱１２の上端は相互に接続することなく開放してあって、各前方 親柱１２の上端は上側桁部材２８で後方梁部材２６の端部と接続してある。

【００１４】 上側桁部材２８の内側面に、複数の逆Ｌ字状のアングル３０を固定してその内 方に突出する端部に側面中間支柱３２を取り付けて下方に伸長し、その下端をＬ 字状のアングル３４により上側桁部材２８より内方にある下側棒部材１６の外側 面に固定してある。

【００１５】 また、１対の後方親柱２４の間には複数本の後方中間支柱３６が伸長して、後 方底部棒部材１８と後方梁部材２６とに固定してある。

【００１６】 この考案の荷物収容枠構造体１０においては、図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿い 、矢印Ａの方向に見た断面図（図３）と、図２の線ＩＶ−ＩＶに沿い矢印Ｂ方向 に見た断面図（図４）とに示すように、１対の上側桁部材２８の間隔Ｌ（１）は １対の下側棒部材１６の間隔Ｌ（２）よりも広くとってあり、１対の上側棒部材 ２８の内面にそれぞれ固定してある側面中間支柱３２の外側面が挿入できる間隔 にしてある。

【００１７】 それゆえ、複数個の荷物収容枠構造体１０を使用しないときには、１個の荷物 収容枠構造体１０に他の荷物収容枠構造体１０を挿入して、重ね合わせた状態に ネスティングすることができる。

【００１８】 また、この考案の荷物収容枠構造体１０においては、平パレットを前方底部棒 部材１４と、下側棒部材１６および底部内側棒部材２０から構成する底枠上に載 置したときに、荷物収容枠構造体１０から移動しないように、平パレットの上面 を押さえるため実用新案登録第３，０４８，３６１号に開示してある１対の腕部 材３８を設けることができる。

【００１９】 そのために、後方底部棒部材１８の上面より平パレットの厚みに相当する間隔 をとって横梁部材４０が１対の後方親柱２４に固定してあり、この横梁部材４０ に腕部材３８を片持ち支持するように固定することができる。

【００２０】

【作用と効果】

この考案の荷物収容枠構造体１０は以上に詳細に説明したように構成してある ので、多数の荷物を収容したまま、トラックあるいは貨車の荷台に積み込んで、 走行中に、これらの荷物は荷物収容枠構造体１０の側面中間支柱３２および後方 中間支柱３６とによって支持され、振動による荷崩れを招く恐れがない。

【００２１】 さらに、複数個の荷物収容枠構造体１０を使用しないときには、１個の荷物収 容枠構造体１０に他の荷物収容枠構造体１０を挿入して、重ね合わせた状態にネ スティングすることができるので、その保管にも極めて有利である。

【００２２】 なお、この考案の荷物収容枠構造体１０は、以上の構造を基礎として、当業者 が必要に応じて多少の変更を加えて実施することができることは言うまでもない ことである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の荷物収容枠構造体の右側を除去し、
一部を切り欠いて示す斜視図である。

【図２】この考案の荷物収容枠構造体の正面図である。

【図３】図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿い矢印Ａの方向に
見た断面図である。

【図４】図２の線ＩＶ−ＩＶに沿い矢印Ｂの方向に見た
断面図である。

【符号の説明】

１０ 荷物収容枠構造体 １２ 前方親柱 １４ 前方底部棒部材 １６ 下側棒部材 １８ 後方底部棒部材 ２０ 底部内側棒部材 ２２ 補強部材 ２４ 後方親柱 ２６ 後方梁部材 ２８ 上側桁部材 ３０ ３４ アングル ３２ 側面中間支柱 ３６ 後方中間支柱 ３８ 腕部材 ４０ 横梁部材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 １対の前方親柱（１２）と、前記両前方
   親柱（１２）の下端を接続する前方底部棒部材（１４）
   と、前記前方底部棒部材（１４）の端部から内方に間隔
   をとって後方に伸長する１対の下側棒部材（１６）と、
   それぞれの前記下側棒部材（１６）の後端部を接続する
   後方底部棒部材（１８）と、前記下側棒部材（１６）の
   内方に間隔をとってこれと平行に伸長し、前記前方底部
   棒部材（１４）と前記後方底部棒部材（１８）とを接続
   する底部内側棒部材（２０）とによって荷物収容枠構造
   体（１０）の台枠を構成し、前記後方底部棒部材（１
   ８）の両端に後方親柱（２４）を設け、前記後方親柱
   （２４）の上端に後方梁部材（２６）を固定し、前記１
   対の前方親柱（１２）の上端を上側桁部材（２８）で後
   方梁部材（２６）の端部と接続し、前記上側桁部材（２
   ８）の内側面に複数個の逆Ｌ字状のアングル（３０）を
   固定して前記アングルの突出端にそれぞれ側面中間支柱
   （３２）を下方に伸長させ、前記側面中間支柱（３２）
   の下端をＬ字状のアングル（３４）によって前記下側棒
   部材（１６）の外側面に固定し、前記１対の後方親柱
   （２４）の間に複数本の後方中間支柱（３６）を伸長さ
   せ前記後方底部棒部材（１８）と前記後方梁部材（２
   ６）とに固定して成る荷物収容枠構造体。
2. 【請求項２】 前記１対の上側桁部材（２８）の間隔を
   前記１対の下側棒部材（１６）の間隔よりも広くした請
   求項１に記載の荷物収容枠構造体。