JP3054030B2 - 車両用ドアラッチ装置とアウターハンドル装置 - Google Patents

車両用ドアラッチ装置とアウターハンドル装置

Info

Publication number
JP3054030B2
JP3054030B2 JP12448394A JP12448394A JP3054030B2 JP 3054030 B2 JP3054030 B2 JP 3054030B2 JP 12448394 A JP12448394 A JP 12448394A JP 12448394 A JP12448394 A JP 12448394A JP 3054030 B2 JP3054030 B2 JP 3054030B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
outer handle
lever
latch
window glass
bracket
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP12448394A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH07305539A (ja
Inventor
哲郎 水木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Original Assignee
Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=14886640&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=JP3054030(B2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Mitsui Mining and Smelting Co Ltd filed Critical Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Priority to JP12448394A priority Critical patent/JP3054030B2/ja
Publication of JPH07305539A publication Critical patent/JPH07305539A/ja
Priority to US08/741,099 priority patent/US5860684A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3054030B2 publication Critical patent/JP3054030B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36—Locks for passenger or like doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/53—Mounting and attachment
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/57—Operators with knobs or handles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/82—Knobs

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用ドアラッチ装置
とアウターハンドル装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来公知の車両扉のアウターハンドル装置
とドアラッチ装置本体は、特開平５−１８１５２号公報
及び実開昭６３-２３４５０号公報に記載されているよ
うに、薄鉄板製の扉の外板の外側にアウターハンドル装
置を取付け、扉の内側の縁の部分にストライカーと係合
するラッチと該ラッチに係合して該ラッチの逆転を防止
するラチェットと該ラチェットを前記ラッチより離脱さ
せうるオープンレバーとを有するドアラッチ装置本体を
取付け、アウターハンドル装置のハンドルレバーとドア
ラッチ装置本体の前記オープンレバーとをロッド及びレ
バー等を介して連結して、ハンドルレバーを開扉操作す
るとオープンレバーを回動させて、ラッチに係合するラ
チェットを離脱させてラッチを自由にし、開扉させる構
造である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知の車両用ドア
ラッチ装置は、アウターハンドル装置とドアラッチ装置
本体とが離れた位置にあり、ロッド又はワイヤー等によ
り結合させていたので構造が大きくなるばかりでなく、
アウターハンドル自体の構造も、相当に複雑になるとい
う課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、車両
ドアの窓ガラス又は外板１の外面にネジ溝孔７、１０を
有するアウターハンドルベース４を当接し、前記窓ガラ
ス又は外板１の内面に前記ネジ溝孔７、１０に合致する
透孔１８、２０を有するブラケット１４を当接し、前記
透孔１８、２０より挿通したネジ１７、１９を前記ネジ
溝孔７、１０に螺合させることより前記窓ガラス又は外
板１を挾んで外側に前記アウターハンドルベース４を内
側に前記ブラケット１４を相対峙させて止着し、前記ブ
ラケット１４側には車体側のストライカーと係合して回
転するラッチ２２と該ラッチ２２の逆転を防止するラチ
ェット２４及び該ラチェット２４を前記ラッチ２２より
離脱させうるオープンレバー２８とを設けたものにおい
て、前記ブラケット１４は前記窓ガラス又は外板１の前
記内面に当接する当接面１６と該当接面１６に対して直
交する取付プレート２１とを備え、前記ラッチ２２及び
前記ラチェット２４は前記取付プレート２１に取付け、
前記アウターハンドルベース４には開扉操作すると前記
オープンレバー２８を回動させうるアウターハンドルレ
バー５を取付けた車両用ドアラッチ装置とアウターハン
ドル装置としたものである。
【０００５】
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
１は扉の窓ガラス又は薄鉄板の外板、２は窓ガラス又は
外板１の外側に設けられるアウターハンドル装置、３は
窓ガラス又は外板１の内側に設けられるドアラッチ装置
で、アウターハンドル装置２とドアラッチ装置３とは窓
ガラス又は外板１を挾んでサンドウイッチの如く取付け
られる。前記アウターハンドル装置２は、図１のよう
に、窓ガラス又は外板１の外面に当接されるアウターハ
ンドルベース４と、アウターハンドルベース４に一定範
囲だけ回動自在に嵌合されるアウターハンドルレバー５
とから形成される。アウターハンドルベース４は、窓ガ
ラス又は外板１の外面にぴったり当接される当接面６を
備え、ハンドルベース４の一端側にはネジ溝孔７及びア
ウターハンドルレバー５に一体的に形成されている挿入
部８が挿入される透孔９とが設けられ、他端側にはネジ
溝孔１０及び、キーシリンダーの取付穴１１及び、アウ
ターハンドルレバー５の他端側に形成した係合溝１２の
係合する突起１３が設けられ、該突起１３に前記ハンド
ルレバー５の係合溝１２を係合させてから、挿入部８を
透孔９に挿入させると、挿入部８は透孔９を通って窓ガ
ラス又は外板１の反対側の内側に突き出る。
【０００６】前記ドアラッチ装置３は、図２のように、
前記窓ガラス又は外板１の内面にぴったり当接されるブ
ラケット１４と、ブラケット１４にボルトナット等によ
り止着されるドアラッチ本体１５と、ブラケット１４に
取付けられるドアラッチ用の各部品等により形成されて
いる。前記ブラケット１４は、主として前記窓ガラス又
は外板１の内面にぴったり当接される当接面１６と、一
端側に設けられたネジ１７の挿通用透孔１８と、他端側
に設けたネジ１９の挿通用透孔２０と、中央部に設けた
直角に突き出る取付プレート２１等を有し、窓ガラス又
は外板１にブラケット１４の当接面１６を当接させ、透
孔１８にネジ１７を挿通してネジ溝孔７に螺合させ、透
孔２０にネジ１９を挿通してネジ溝孔１０に螺合させて
締付けると、アウターハンドルベース４とブラケット１
４とは、窓ガラス又は外板１を挾んで外側にアウターハ
ンドルベース４が内側にブラケット１４が相対峙して取
付けられる。
【０００７】前記ブラケット１４側の取付プレート２１
には、ドアラッチ本体１５を重合させてネジ孔を合わ
せ、ネジ孔にボルトを挿通してナットにより固定する。
ドアラッチ本体１５は通常公知の構成であり、合成樹脂
ボディの両側を、金属カバープレートと金属バックプレ
ートにより挾んだ３重構造で、車体側に固定されている
ストライカーと係合して回転するラッチ２２と、該ラッ
チ２２の外周面の係合段部２３に係合して該ラッチ２２
の逆転を防止するラチェット２４とを有する。前記ラチ
ェット２４は、軸２５によりドアラッチ本体１５に軸着
されており、ラチェット２４の外端部の所望の位置にピ
ン２６を取付け、ピン２６は軸２５と平行であり、軸２
５に軸着されているラチェットレバー２７に連結されて
いて、ラチェットレバー２７が図３で左回転すると、ピ
ン２６を介してラチェット２４を図２において左回転さ
せ、ラチェット２４の爪をラッチ２２の係合段部２３か
ら外す。図３で２８はオープンレバーであり、オープン
レバー２８は軸２５に軸着されている。前記ラチェット
レバー２７には、空振溝２９と突起３０とが放射方向に
並んで設けられ、前記オープンレバー２８には、空振溝
２９と突起３０とに亘る長孔３１が軸２５の放射方向に
添って形成され、該長孔３１に係合するピン３２を有す
る上下動リンク３３が設けられる。
【０００８】上下動リンク３３の下端は、ドアラッチ本
体１５の下方位置に取付けられたロックレバー３４に軸
着され、ロックレバー３４は軸３５によりロック本体１
５に軸着される。３６はキーシリンダー取付穴１１に取
付けたキーシリンダー、３７はキーシリンダー３６とロ
ックレバー３４を連結するロッドであり、キーシリンダ
ー３６を回転させるとロッド３７を介してロックレバー
３４は回転し、ロックレバー３４が回動すると上下動リ
ンク３３を上下動させてピン３２を長孔３１内で上下さ
せ、ピン３２が空振溝２９に臨むとオープンレバー２８
が左回転してピン３２を左動させてもラチェットレバー
２７に対して空振りであり、ラチェットレバー２７は回
転しないが、ピン３２を下動させて突起３０に臨ませる
と、オープンレバー２８が左回転するとピン３２で突起
３０を押してラチェットレバー２７を回転させるから、
ラチェットレバー２７によりピン２６を介してラチェッ
ト２４を回転させ、ラチェット２４の爪をラッチ２２の
係合段部２３から外してラッチ２２を自由にして開扉で
きる。３８はシルノブであり、ロックレバー３４に連結
され、シルノブ操作３８でもロックレバー３４をロック
とアンロックとに切替えられる。
【０００９】前記オープンレバー２８の上部には軸２５
を中心とする円弧長孔３９が設けられ、円弧長孔３９に
連結リンク４０の一端をピン４１で係合させ、連結リン
ク４０の他端は回動レバー４２の中間位置にピン４３で
軸止する。回動レバー４２の基部は当接面１６より突出
する突起４４に軸４５で軸止され、回動レバー４２の先
端は前記透孔９より挿入された挿入部８の先端に、軸４
６で軸止される。なお、図１で４７はネジ溝孔７及び透
孔９を設けた突出部、４８はネジ溝孔１０に設けた突出
部、４９、５０はバネである。
【００１０】
【作用】次に作用を述べる。窓ガラス又は外板１の外側
にアウターハンドルベース４の当接面６を当接し、アウ
ターハンドルベース４の突出部４７及び突出部４８を窓
ガラス又は外板１に形成した透孔に嵌合させ、窓ガラス
又は外板１の外側にアウターハンドルベース４を当接さ
せたまま、ブラケット１４の当接面１６を窓ガラス又は
外板１の内側に当接し、ブラケット１４に形成されてい
る透孔１８にネジ１７を、透孔２０にネジ１９を夫々挿
入させて、ネジ１７はアウターハンドルベース４のネジ
溝孔７に、ネジ１９はアウターハンドルベース４のネジ
溝孔１０に螺合させると、窓ガラス又は外板１の外側に
アウターハンドルベース４が、窓ガラス又は外板１の内
側にブラケット１４が、相対峙して固定される。
【００１１】しかして、ブラケット１４の取付プレート
２１にラッチ２２とラチェット２４を有するドアラッチ
本体１５をボルトナットにより固着し、ドアラッチ本体
１５の外側に突出している軸２５に、ラチェットレバー
２７とオープンレバー２８を軸着し、ドアラッチ本体１
５の下部の外側に突出している軸３５にロックレバー３
４を軸着し、オープンレバー２８の下部の長孔３１に上
下動リンク３３のピン３２を係合させ、上下動リンク３
３の下端はロックレバー３４に係合させ、前記キーシリ
ンダー取付孔１１にキーシリンダー３６を嵌合させ、ロ
ックレバー３４とキーシリンダー３６とをロッド３７で
連結し、ロックレバー３４の他端側にシルノブ３８を取
付け、オープンレバー２８の上部の円弧長孔３９にピン
４１により連結リンク４０の一端を係合させ、連結リン
ク４０の他端をピン４３により回動レバー４２に軸着
し、回動レバー４２の基部は軸４５によりブラケット１
４の突起４４に軸止する。また、アウターハンドルレバ
ー５の下端の係合溝１２をアウターハンドルベース４の
突起１３に係合させ、その状態でアウターハンドルレバ
ー５の上部の挿入部８をブラケット１４の透孔９を通し
て内側に挿入させ、挿入部８の先端に回動レバー４２の
先端を軸４６により係合させる。前記回動レバー４２の
軸４５にはバネ４９を巻回し、常時アウターハンドルレ
バー５の挿入部８を挿入側に付勢する。
【００１２】このように組立てられたものは、窓ガラス
又は外板１の外側にアウターハンドルレバー５が、窓ガ
ラス又は外板１の内側にドアラッチ本体１５が相対峙し
て設けられるので、従来のように、アウターハンドルレ
バー５とロック本体１５とを連結する長大なロッドは必
要とせず、構造簡単になるばかりでなく、アウターハン
ドルレバー機構も簡単になる。
【００１３】
【発明の効果】前記公知公報に記載のものは、アウター
ハンドル装置とドアラッチ装置とが離れた位置にあり、
ロッド又はワイヤー等により結合させていたので構造が
大きくなるばかりでなく、アウターハンドル自体の構造
も、相当に複雑になる。しかるに、本発明は、車両ドア
の窓ガラス又は外板１の外面にネジ溝孔７、１０を有す
るアウターハンドルベース４を当接し、前記窓ガラス又
は外板１の内面に前記ネジ溝孔７、１０に合致する透孔
１８、２０を有するブラケット１４を当接し、前記透孔
１８、２０より挿通したネジ１７、１９を前記ネジ溝孔
７、１０に螺合させることより前記窓ガラス又は外板１
を挾んで外側に前記アウターハンドルベース４を内側に
前記ブラケット１４を相対峙させて止着し、前記ブラケ
ット１４側には車体側のストライカーと係合して回転す
るラッチ２２と該ラッチ２２の逆転を防止するラチェッ
ト２４及び該ラチェット２４を前記ラッチ２２より離脱
させうるオープンレバー２８とを設けたものにおいて、
前記ブラケット１４は前記窓ガラス又は外板１の前記内
面に当接する当接面１６と該当接面１６に対して直交す
る取付プレート２１とを備え、前記ラッチ２２及び前記
ラチェット２４は前記取付プレート２１に取付け、前記
アウターハンドルベース４には開扉操作すると前記オー
プンレバー２８を回動させうるアウターハンドルレバー
５を取付けた車両用ドアラッチ装置とアウターハンドル
装置の構成としたため、 イ．車両ドアの窓ガラス又は外板１の外面にネジ溝孔
７、１０を有するアウターハンドルベース４を当接し、
前記窓ガラス又は外板１の内面に前記ネジ溝孔７、１０
に合致する透孔１８、２０を有するブラケット１４を当
接し、前記透孔１８、２０より挿通したネジ１７、１９
を前記ネジ溝孔７、１０に螺合させるのみで、前記窓ガ
ラス又は外板１を挾んでアウターハンドルベース４とブ
ラケット１４とを止着することができる。 ロ．また、前記ブラケット１４側には車体側のストライ
カーと係合して回転するラッチ２２と該ラッチ２２の逆
転を防止するラチェット２４及び該ラチェット２４を前
記ラッチ２２より離脱させうるオープンレバー２８とを
設け、前記ブラケット１４は前記窓ガラス又は外板１の
前記内面に当接する当接面１６と該当接面１６に対して
直交する取付プレート２１とを備え、前記ラッチ２２及
び前記ラチェット２４は前記取付プレート２１に取付
け、前記アウターハンドルベース４には開扉操作すると
前記オープンレバー２８を回動させうるアウターハンド
ルレバー５を取付けるから、アウターハンドルレバー５
とオープンレバー２８は至近距離となり、略直結状態に
連結できるので、簡易な構造となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】アウターハンドルレバー側の一部破断側面図。
【図２】ロック側の一部破断側面図。
【図３】全体の一部破断側面図。
【符号の説明】
１…窓ガラス又は外板、２…アウターハンドル装置、３
…ドアラッチ装置、４…アウターハンドルベース、５…
アウターハンドルレバー、６…当接面、７、１０…ネジ
溝孔、８…挿入部、９、２０…透孔、１１…キーシリン
ダー取付穴、１２…係合溝、１３、３０、４４…突起、
１４…ブラケット、１５…ドアラッチ本体、１６…当接
面、１７、１９…ネジ、１８、２０…透孔、２１…取付
プレート、２２…ラッチ、２３…係合段部、２４…ラチ
ェット、２５、３５、４５、４６…軸、２６、４１、４
３…ピン、２７…ラチェットレバー、２８…オープンレ
バー、２９…空振溝、３１…長孔、３２…ピン、３３…
上下動リンク、３４…ロックレバー、３６…キーシリン
ダー、３７…ロッド、３８…シルノブ、３９…円弧長
孔、４０…連結リンク、４２…回動レバー、４７、４８
…突出部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−18152（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−346075（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−23450（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−121558（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−73261（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−130964（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−42563（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E05B 1/00 - 1/00 311 B60J 5/04

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両ドアの窓ガラス又は外板１の外面に
    ネジ溝孔７、１０を有するアウターハンドルベース４を
    当接し、前記窓ガラス又は外板１の内面に前記ネジ溝孔
    ７、１０に合致する透孔１８、２０を有するブラケット
    １４を当接し、前記透孔１８、２０より挿通したネジ１
    ７、１９を前記ネジ溝孔７、１０に螺合させることより
    前記窓ガラス又は外板１を挾んで外側に前記アウターハ
    ンドルベース４を内側に前記ブラケット１４を相対峙さ
    せて止着し、前記ブラケット１４側には車体側のストラ
    イカーと係合して回転するラッチ２２と該ラッチ２２の
    逆転を防止するラチェット２４及び該ラチェット２４を
    前記ラッチ２２より離脱させうるオープンレバー２８と
    を設けたものにおいて、前記ブラケット１４は前記窓ガ
    ラス又は外板１の前記内面に当接する当接面１６と該当
    接面１６に対して直交する取付プレート２１とを備え、
    前記ラッチ２２及び前記ラチェット２４は前記取付プレ
    ート２１に取付け、前記アウターハンドルベース４には
    開扉操作すると前記オープンレバー２８を回動させうる
    アウターハンドルレバー５を取付けた車両用ドアラッチ
    装置とアウターハンドル装置。
JP12448394A 1994-05-13 1994-05-13 車両用ドアラッチ装置とアウターハンドル装置 Expired - Lifetime JP3054030B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP12448394A JP3054030B2 (ja) 1994-05-13 1994-05-13 車両用ドアラッチ装置とアウターハンドル装置
US08/741,099 US5860684A (en) 1994-05-13 1996-10-30 Outer open handle assembly and latch assembly of motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP12448394A JP3054030B2 (ja) 1994-05-13 1994-05-13 車両用ドアラッチ装置とアウターハンドル装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH07305539A JPH07305539A (ja) 1995-11-21
JP3054030B2 true JP3054030B2 (ja) 2000-06-19

Family

ID=14886640

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP12448394A Expired - Lifetime JP3054030B2 (ja) 1994-05-13 1994-05-13 車両用ドアラッチ装置とアウターハンドル装置

Country Status (2)

Country Link
US (1) US5860684A (ja)
JP (1) JP3054030B2 (ja)

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3379333B2 (ja) * 1996-05-13 2003-02-24 トヨタ自動車株式会社 自動車用ドアハンドル
JPH108788A (ja) * 1996-06-22 1998-01-13 Honda Lock Mfg Co Ltd アウトハンドル装置のシール構造
JP3234537B2 (ja) * 1997-05-19 2001-12-04 セントラル自動車株式会社 自動車スライドドアのアウトサイドハンドル
DE19813316A1 (de) * 1998-03-26 1999-10-07 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Betätigungsvorrichtung für ein Türschloß mit klappbeweglichem Griff, insbesondere für ein Fahrzeugschloß
US6158789A (en) * 1998-07-29 2000-12-12 Daimlerchrysler Corporation Anti-theft protection device for a motor vehicle
JP3441401B2 (ja) * 1999-06-11 2003-09-02 株式会社アルファ 車両用アウトサイドハンドルの取付部構造
US6454325B1 (en) 1999-12-20 2002-09-24 Daimlerchrysler Corporation Closure hand lever that can be used in confined environments
DE10000863C1 (de) * 2000-01-12 2001-05-31 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Vorrichtung zur Befestigung eines Einsatzes in einer Öffnung eines Trägers bei Fahrzeugen, insbesondere eines Türgriffs in der Öffnung einer Tür-Außenverkleidung
US6612630B1 (en) * 2000-10-13 2003-09-02 Adac Plastics Inc. Motor vehicle door handle assembly with split housing
US6964439B2 (en) * 2001-01-11 2005-11-15 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Vehicle door handle device
DE50300798D1 (de) * 2002-09-20 2005-08-25 Porsche Ag Schliesseinrichtung für eine Fahrzeugtür
US7309087B2 (en) * 2002-12-11 2007-12-18 Tri/Mark Corporation Latch assembly for movable closure element
US7097216B2 (en) * 2002-12-11 2006-08-29 Tri/Mark Corporation Latch assembly for movable closure element
EP2290175B1 (en) * 2003-05-09 2016-12-21 Honda Lock Mfg. Co., Ltd. Door handle device for vehicles
US7344168B2 (en) * 2004-10-14 2008-03-18 U-Shin Ltd. Door handle device for vehicles
JP2006112104A (ja) * 2004-10-14 2006-04-27 Yuhshin Co Ltd 車両用ドアハンドル装置
JP4645324B2 (ja) * 2005-06-29 2011-03-09 三菱自動車工業株式会社 車両用ドア
US7469503B2 (en) * 2006-02-02 2008-12-30 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Outside gasket for a vehicle handle exhibiting wind redirection characteristics
KR100840141B1 (ko) * 2007-02-01 2008-06-20 이병노 미닫이문의 잠금 해제장치
DE102007027845A1 (de) * 2007-06-13 2008-12-18 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum Betätigen eines Verschlusses eines beweglichen Teils
DE102007027847A1 (de) * 2007-06-13 2008-12-18 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum Betätigen eines beweglichen Teils eines Kraftfahrzeuges
DE102007027848A1 (de) * 2007-06-13 2008-12-18 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum Betätigen eines Verschlusses eines beweglichen Teils
GB2477085B (en) * 2010-01-15 2014-08-20 Jaguar Land Rover Ltd Retractable handle for a door or the like
US9181733B2 (en) * 2010-01-28 2015-11-10 Kabushiki Kaisha Honda Lock Vehicle door handle system
ITMI20112367A1 (it) * 2011-12-22 2013-06-23 Valeo Spa Dispositivo di sicurezza per una maniglia di portiera di veicolo.
US9404292B2 (en) * 2012-07-11 2016-08-02 Huf North America Automotive Parts Mfg. Corp. Vehicular door handle assembly with deployable latch connection
US9394729B2 (en) * 2012-07-11 2016-07-19 Huf North America Automotive Parts Mfg. Corp. Vehicular door handle assembly with electrically deployable latch connection
EP2687652B1 (en) * 2012-07-18 2017-05-17 U-Shin Italia S.p.A. Vehicle door handle and method to assemble such door handle
DE102013106176A1 (de) * 2013-06-13 2014-12-18 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Türgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug
KR101482169B1 (ko) * 2013-09-17 2015-01-14 임국건 작업용 차량의 도어 잠금 모듈
KR101481352B1 (ko) * 2013-12-19 2015-01-12 현대자동차주식회사 도어 아웃사이드핸들
US11913261B2 (en) * 2019-02-01 2024-02-27 Nissan North America, Inc. Vehicle door assembly and mounting structure for a door handle

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1334320A (en) * 1919-03-31 1920-03-23 Schmidgall Frederick Door latch and locking apparatus
US1529085A (en) * 1924-05-08 1925-03-10 Andrew C Preble Latching means
US2029197A (en) * 1934-02-23 1936-01-28 Grand Rapids Brass Co Latch
US2210495A (en) * 1938-04-02 1940-08-06 Nat Lock Co Latch
US2912270A (en) * 1956-09-04 1959-11-10 Donald B Hawkins Latch control mechanism
US2944849A (en) * 1956-11-05 1960-07-12 Harold W Falk Door latch
JPH0723656B2 (ja) * 1987-10-21 1995-03-15 三井金属鉱業株式会社 車両用扉へのアウターハンドル取付装置
US5040393A (en) * 1989-04-21 1991-08-20 Conrad Rossebo Door lock module
US5141266A (en) * 1990-03-05 1992-08-25 Cleveland Hardware & Forging Company Sliding door rotary latch system
US5096239A (en) * 1990-10-26 1992-03-17 Kayline Manufacturing, Inc. Door latch mechanism for soft-sided vehicle door

Also Published As

Publication number Publication date
JPH07305539A (ja) 1995-11-21
US5860684A (en) 1999-01-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3054030B2 (ja) 車両用ドアラッチ装置とアウターハンドル装置
EP0834631B1 (en) Vehicle door latch
JP2739677B2 (ja) 車両用扉のロック装置
US6606889B1 (en) Pivot latch
EP0164756B1 (en) Door handle device unlockable from indoor side
US5505508A (en) Door lock assembly
JPH0723658B2 (ja) 車両用ロック機構
US4895399A (en) Panic handle for doors
JP3216994B2 (ja) 車両用ドアキーシリンダ取付装置
US5593193A (en) Thumb actuated latch retracting mechanism for grip handle locks including integral installation gripping aid
JP3312829B2 (ja) 車両用ドアラッチ装置におけるロックレバー保護装置
JP3054033B2 (ja) 車両ドアの外側開扉ハンドル
US5842728A (en) Impact resistant vehicle door latch device
JP3143603B2 (ja) 車両テールゲートのロック装置
JPH0230343Y2 (ja)
US7055874B1 (en) Door handle bracket and latch assembly
JPH0617960Y2 (ja) 自動車用ロック装置
JPH063921Y2 (ja) ドアロック装置
JP3148880B2 (ja) ドアロックアクチュエータの取付構造
JP3201985B2 (ja) 車両ロック装置
JPH0233563Y2 (ja)
JPS5814196Y2 (ja) 自動車用ロツク装置のガタ規制機構
JP3174373B2 (ja) 連結棒とレバーの連結構造
JPH079980Y2 (ja) 車輌用ロツク装置
JP2722360B2 (ja) 直押式車両用ロック装置

Legal Events

Date Code Title Description
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20000321