JP3216994B2 - 車両用ドアキーシリンダ取付装置 - Google Patents

車両用ドアキーシリンダ取付装置

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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用アウターハンド
ルケースにドアキーシリンダを取付ける装置に関するも
のである。
【0002】
【従来技術】従来、図1のようにアウターハンドルケー
スにU型ピンでドアキーシリンダを止着するものは公知
である。図1中、aは金属ダイカストまたは合成樹脂の
射出成形により形成されたアウターハンドルケース、b
は前記アウターハンドルケースaの一部に一体的に形成
したキーシリンダ挿入筒、cはキーシリンダ挿入筒b内
に挿入したドアキーシリンダ、dはキーシリンダcのキ
ー溝fに挿入したキーで、キーシリンダcは挿入筒bか
抜け出ないように、U型ピンeで止着される。図中、
hはレバー、gはマイナスドライバーである。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】前記図1に示したキー
シリンダcの固定装置は、そのキーシリンダcのキー溝
fに、マイナスドライバーgの先端を無理に挿入し、そ
のドライバーgを左右上下にこじると、前記キーシリン
ダcの先側は、キーシリンダ挿入筒bごと僅かに動くの
で、キーシリンダcの先端に固定したレバーhも動き、
もって、ドアロックが解錠されて盗難されるという問題
がある。
【0004】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、金属
ダイカストまたは合成樹脂の射出成形により形成され
パネル4にパネル螺子5で固定されるアウターハンドル
ケース1の裏面側にキーシリンダ挿入筒6を一体的に突
出形成し、該キーシリンダ挿入筒6にはキーシリンダ7
を挿入し、該キーシリンダ7の先端はキーシリンダ挿
入筒6より突き出す突出部8に形成し、該突出部8にロ
ック装置に至るロッドを結合するレバー9を取付け、前
記キーシリンダ挿入筒6にはケース側スリット11を形
成し、前記キーシリンダ7の前記ケース側スリット11
に合う位置にはキー側スリット12を形成し、前記ケー
ス側スリット11と前記キー側スリット12とに係合部
材を係合させて前記キーシリンダ7を前記キーシリンダ
挿入筒6に取付けるものにおいて、前記ケース側スリッ
ト11は前記キーシリンダ挿入筒6の長さ方向の中途位
置に形成し、前記アウターハンドルケース1の裏面側で
前記キーシリンダ挿 入筒6の左右いずれか一方に前記パ
ネル螺子5が螺合する螺子筒2をいずれか他方に軸止部
13を夫々設け、前記係合部材は一方側の基端15と他
方側の先端19と中間の湾曲係合部分17とを有するU
字係合板14とし、前記基端15は前記軸止部13に回
転中心軸16により回転自在に軸着し、前記先端19に
は透孔18を形成し、前記U字係合板14が前記回転中
心軸16を中心に回転すると前記湾曲係合部分17は前
記ケース側スリット11と前記キー側スリット12の両
方に係合すると共に前記透孔18は前記螺子筒2に合致
する構成とし、前記パネル螺子5は前記透孔18に挿入
後に前記螺子筒2に螺合させて前記パネル螺子5により
前記アウターハンドルケース1と前記扉パネル4と前記
U字係合板14の前記先端19とを固定する車両用ドア
キーシリンダ取付装置としたものである。
【0005】
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
1は車両の扉の外側に取付けられるアウターハンドルケ
ースで、公知のものと同様に金属ダイカストとか合成樹
脂の射出成形により形成される。2はアウターハンドル
ケース1の裏面の左右側に設けた螺子筒(ケース1に直
接螺子穴を設けてもよい)で、内部にインサート成形か
熱圧入による金属ナット3が取付けられ、アウターハン
ドルケース1を扉のパネル4に当接して螺子5で固定す
る。6はアウターハンドルケース1の裏面側の所望の位
置に設けたキーシリンダ挿入筒で、アウターハンドルケ
ース1と一体に形成される。キーシリンダ挿入筒6には
ドアキーシリンダ7が挿入され、その先端側はキーシリ
ンダ挿入筒6より裏面側に突き出させて、その突出部8
にロック装置に至るロッドを結合するレバー9が取付け
られる。10はキーである。
【0006】前記キーシリンダ挿入筒6の長さ方向の中
途位置には、ケース側スリット11が形成され、前記キ
ーシリンダ7の前記スリット11に合う位置にはキー側
スリット12が形成される。13はキーシリンダ挿入筒
6を挟んで前記螺子筒2の反対側に設けた軸止部で、軸
止部13にはU字係合板14の基端15を軸止する軸1
6を埋設固定する。
【0007】前記U字係合板14の基15は、前記軸
16に回動のみ自由に軸止され、該軸16を中心に回動
させると、前記U字係合板14の中間の係合部分17は
前記キーシリンダ挿入筒6のスリット11と前記キーシ
リンダ7のスリット12の両方に係合するとともに、U
字係合板14の先端19に形成した透孔18は、前記螺
子筒2の上面に合致し、透孔18に螺子5を挿入して螺
子筒2に締付ける。
【0008】このようにU字係合板14で固定されたキ
ーシリンダ挿入筒6は、基端15は軸16により先端1
9は螺子5によりアウターハンドルケース1に固定され
ているU字係合板14の係合部分17で結合支持される
から、仮に、キーシリンダ7のキー溝に、図1のように
マイナスドライバーを突込んでこじっても、下方向及び
左右方向には動かない。それゆえ、ロックは解錠されな
いので盗難防止の効果がある。なお、20は、アウター
ハンドルをアウターハンドルケース1に軸止するための
ピンである。
【0009】
【作用】次に作用を述べる。前記アウターハンドルケー
ス1は金属ダイカストかまたは合成樹脂の射出成形によ
って形成されるが、アウターハンドルケース1を形成す
るとき、アウターハンドルケース1の裏面側にキーシリ
ンダ挿入筒6を一体的に突出形成し、また、キーシリン
ダ挿入筒6を挟んでいずれか一方に螺子筒2を、いずれ
か他方に軸止部13を一体的に形成する。
【0010】ついで、キーシリンダ挿入筒6にはキーシ
リンダ7を挿入し、キーシリンダ7の先端の突出部8
に図3のようにレバー9を取付ける。又、前記軸止部1
3には軸16を埋設固着しておく。この軸16には、U
字係合板14の基端15を装着軸止しておく。
【0011】前記のように形成したアウターハンドルケ
ース1を扉のパネル4の外側に当接し、左右の螺子筒2
のうち右側の螺子筒2のみ螺子5で止めておき、U字係
合板14を回動させてその係合部分17を前記キーシリ
ンダ挿入筒6のスリット11と前記キーシリンダ7のス
リット12の両方に係合させ、U字係合板14の先端1
9に形成した透孔18は前記螺子筒2の上面に合致させ
て、螺子5で一緒に螺子筒2に締め付ける。
【0012】このようにして固定されたキーシリンダ挿
入筒6は、両端が螺子5と軸16でアウターハンドルケ
ース1に固定されたU字係合板14の係合部分17で結
合支持されるから、仮に、キーシリンダ7のキー溝に、
図1のようにドライバーを突込んでこじっても、下方向
及び左右方向には動かない。
【0013】
【発明の効果】本発明は、金属ダイカストまたは合成樹
脂の射出成形により形成され扉パネル4にパネル螺子5
で固定されるアウターハンドルケース1の裏面側にキー
シリンダ挿入筒6を一体的に突出形成し、該キーシリン
ダ挿入筒6にはキーシリンダ7を挿入し、該キーシリン
ダ7の先端はキーシリンダ挿入筒6より突き出す突出
部8に形成し、該突出部8にロック装置に至るロッドを
結合するレバー9を取付け、前記キーシリンダ挿入筒6
にはケース側スリット11を形成し、前記キーシリンダ
7の前記ケース側スリット11に合う位置にはキー側
リット12を形成し、前記ケース側スリット11と前記
キー側スリット12とに係合部材を係合させて前記キー
シリンダ7を前記キーシリンダ挿入筒6に取付けるもの
において、前記ケース側スリット11は前記キーシリン
ダ挿入筒6の長さ方向の中途位置に形成し、前記アウタ
ーハンドルケース1の裏面側で前記キーシリンダ挿入筒
6の左右いずれか一方に前記パネル螺子5が螺合する螺
子筒2をいずれか他方に軸止部13を夫々設け、前記係
合部材は一方側の基端15と他方側の先端19と中間の
湾曲係合部分17とを有するU字係合板14とし、前記
基端15は前記軸止部13に回転中心軸16により回転
自在に軸着し、前記先端19には透孔18を形成し、前
記U字係合板14が前記回転中心軸16を中心に回転す
ると前記湾曲係合部分17は前記ケース側スリット11
と前記キー側スリット12の両方に係合すると共に前記
透孔18は前記螺子筒2に合致する構成とし、前記パネ
ル螺子5 は前記透孔18に挿入後に前記螺子筒2に螺合
させて前記パネル螺子5により前記アウターハンドルケ
ース1と前記扉パネル4と前記U字係合板14の前記先
端19とを固定する車両用ドアキーシリンダ取付装置と
したものであるから、キーシリンダ7は堅牢に固定さ
れ、キー溝にドライバーを挿入してこじっても、解錠は
されない効果を奏する。また、U字係合板14の取付け
も容易である。また、前記U字係合板14を回動させれ
ば、前記スリット11、12に係合するので、操作容易
である。また、前記螺子筒2に螺合させる螺子5は、前
記アウターハンドルケース1の扉パネル4に対する固定
と、前記U字係合板14の先端19の固定とを兼用する
ので、構成簡単である。
【図面の簡単な説明】
【図1】公知例分解図。
【図2】背面図。
【図3】要部断面図。
【図4】アウターハンドルケースの背面図。
【図5】全体の背面図。
【図6】軸止部の断面図。
【符号の説明】
1…アウターハンドルケース、2…螺子筒、4…パネ
ル、5…螺子、6…キーシリンダ挿入筒、7…キーシリ
ンダ、8…突出部、9…レバー、10…キー、11、1
2…スリット、13…軸止部、14…U字係合板、15
…基端、16…軸、17…係合部分、18…透孔、19
…先端、20…ピン。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) E05B 9/08 B60J 5/00 E05B 1/00 301

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 金属ダイカストまたは合成樹脂の射出成
    形により形成され扉パネル4にパネル螺子5で固定され
    アウターハンドルケース1の裏面側にキーシリンダ挿
    入筒6を一体的に突出形成し、該キーシリンダ挿入筒6
    にはキーシリンダ7を挿入し、該キーシリンダ7の先端
    はキーシリンダ挿入筒6より突き出す突出部8に形成
    し、該突出部8にロック装置に至るロッドを結合するレ
    バー9を取付け、前記キーシリンダ挿入筒6にはケース
    スリット11を形成し、前記キーシリンダ7の前記
    ース側スリット11に合う位置にはキー側スリット12
    を形成し、前記ケース側スリット11と前記キー側スリ
    ット12とに係合部材を係合させて前記キーシリンダ7
    を前記キーシリンダ挿入筒6に取付けるものにおいて、
    前記ケース側スリット11は前記キーシリンダ挿入筒6
    の長さ方向の中途位置に形成し、前記アウターハンドル
    ケース1の裏面側で前記キーシリンダ挿入筒6の左右い
    ずれか一方に前記パネル螺子5が螺合する螺子筒2をい
    ずれか他方に軸止部13を夫々設け、前記係合部材は一
    方側の基端15と他方側の先端19と中間の湾曲係合部
    分17とを有するU字係合板14とし、前記基端15は
    前記軸止部13に回転中心軸16により回転自在に軸着
    し、前記先端19には透孔18を形成し、前記U字係合
    板14が前記回転中心軸16を中心に回転すると前記湾
    曲係合部分17は前記ケース側スリット11と前記キー
    側スリット12の両方に係合すると共に前記透孔18は
    前記螺子筒2に合致する構成とし、前記パネル螺子5は
    前記透孔18に挿入後に前記螺子筒2に螺合させて前記
    パネル螺子5により前記アウターハンドルケース1と前
    記扉パネル4と前記U字係合板14の前記先端19とを
    固定する車両用ドアキーシリンダ取付装置。
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