JP3053354B2 - シートリクライニング装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は自動車等の座席装置に
おいて、内歯式のシートリクライニング装置で両持ちし
た場合における左右のシートリクライニング装置の連動
機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】シートリクライニング装置は、運転乗員
の安全運転姿勢の確保と安楽な着座を目的としてシート
バックの傾斜角度を所定の範囲内で所望に設定できるよ
うにした座席装置である。

【０００３】従来、このシートリクライニング装置に
は、シートバックに固定したアームにアッパーツースを
連結し、該アッパーツースがシートクッションに固定す
るベースプレートのセンターシャフトに回動可能に軸着
され、かつ、そのセンターシャフトを中心とするアッパ
ーツースの円周部に形成した歯部に噛合する歯部を有す
るロアーツースがベースプレートに軸支され、このロア
ーツースを回動操作するカム及びそのカムを回動操作す
る操作レバーがベースプレートに軸支されてなるもので
あった。

【０００４】そして、左右のシートリクライニング装置
の連動機構は、操作レバーを軸支して一体で回動する軸
をベースプレートの内側へ突出させてレバーを固定し、
センターシャフトに回動可能に挿入した連結パイプの端
部に固定したリンクを前記レバーと係合させることによ
り操作レバーの回動を伝達する構造や、センターシャフ
トに軸支した操作レバーに突設したピンをベースプレー
トに形成した長孔からベースプレートの内側へ突出さ
せ、このピンと連結パイプの端部に固定したリンクを係
合することにより、操作レバーの回動を伝達する構造等
が使用される。

【０００５】さらに、上記従来のシートリクライニング
装置を外歯方式と呼ぶとすれば、この逆に内歯方式とし
たシートリクライニング装置がある。この内歯方式の一
例として、図７に示すように、シートバックに固定する
アーム５０にセンターシャフト５１を中心とするセクタ
ー５２，５３を形成し、その内周面に係止歯部５４，５
５を設ける一方、シートクッションに固定するベースプ
レート５６に案内部５７，５８を形成し、その案内部５
７，５８を摺動するロックプレート５９をベースプレー
ト５６に設け、そのロックプレート５９にピン６０を突
設してそのピン６０が係合するカム孔６１を有するコン
トロールプレート６２を操作レバー６３で回動すること
により、ロックプレート５９，５９が半径方向へ移動し
てその係止歯部６４，６５が係止歯部５４，５５と噛合
又は噛合解除できるようにし、かつ、コントロールプレ
ート６２にはロックプレート５９に当接する押圧片６６
を固定したものが提供されている（実公昭５３−１５５
２９号公報参照）。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記外
歯方式のシートリクライニング装置を使用した両持ち式
の座席装置では、アッパーツースの下位でベースプレー
トにロック機構及び連動機構が設けられるため、ヒンジ
センターであるセンターシャフトの位置が高くなるとと
もに、ベースプレートが大きくなり、シートリクライニ
ング装置が大型化する。

【０００７】また、上記内歯方式のシートリクライニン
グ装置でも、連動機構についてはアームの下位でベース
プレートに設けられるため、前記外歯方式のシートリク
ライニング装置と同様の不具合を有する。

【０００８】そこで、この発明は上記事情に鑑みて、両
持ち式の座席装置を形成するための連動機構を設けた内
歯方式のシートリクライニング装置を提供することを目
的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明にかかるシート
リクライニング装置は、車体側に固定されるベースプレ
ートに固定したセンターシャフトにシートバック側に固
定されるツースプレートを回動可能に軸支し、このツー
スプレートにセンターシャフトを中心とする所定半径の
扇形状の凹部を形成し、該凹部の円弧部内周面に歯部を
形成し、該歯部に係脱する歯部を有するツース部材を前
記ベースプレートに形成したガイド部を介して径方向へ
移動可能に係合し、かつ、該ツース部材を移動させるカ
ム部材をセンターシャフトに軸支して該カム部材と前記
ツース部材をツースプレートの凹部内に配置してなり、
該カム部材を操作レバーにて回動可能に配置するととも
に、該カム部材に突設したピンをベースプレートの長孔
に貫通させ、該ピンの端部をセンターシャフトに挿入し
た連結パイプの端部に固定したリンクの自由端に係合す
ることにより操作レバーの回動を伝達して他方のシート
リクライニング装置を連動させることを特徴とする。

【００１０】

【作用】操作レバーを上方へ回動操作すれば、カム部材
が回動してツース部材とツースプレートの歯部の噛合を
解除するとともに、カム部材に突設したピンがリンクを
介して連結パイプを回動し、又はカム部材と一体で回動
するセンターシャフトを介して連結パイプを回動させる
ことにより、他方のシートリクライニング装置を連動さ
せてリクライニング調節ができ、シートバック即ちツー
スプレートの所望の傾斜角度を設定した後、操作レバー
を放すと、カム部材が逆方向へ回動し、よってツース部
材がガイド部を介して径方向へ移動することにより、ツ
ース部材とツースプレートの歯部が噛合して設定した傾
斜角度をロックする。

【００１１】

【実施例】以下この発明の第１実施例につき図に基づき
説明する。図１〜３に示すように、車体に図示しないシ
ートスライド装置を介して固定するベースプレート１に
センターシャフト２を介してツースプレート３が回動可
能に軸着されている。ツースプレート３には連結用孔４
を介してアーム５が連結され、アーム５はシートバック
（図示略）の側面に固定される。なお、アーム５を介す
ることなく直接ツースプレート３をシートバックの側面
に固定してもよい。

【００１２】ツースプレート３の内面側には、センター
シャフト２を中心として所定半径の扇形状の凹部６が連
結用孔４側に向かってエンボス加工等にて形成され、そ
の凹部６の円弧状内周壁には歯部７が常道にて形成され
ている。ツースプレート３の上端部には連結用孔４に挿
通されるピン８で連結される押え部材９が、ベースプレ
ート１の周縁部に摺接して歯部７をベースプレート１か
ら剥離しないように押圧している。

【００１３】すなわち、ベースプレート１にセンターシ
ャフト２を中心とする所定半径の円弧部１ａを形成する
とともに、押え部材９はその円弧部１ａに所定の範囲で
摺接する円弧段部９ａが形成された板状体である。ピン
８は連結用孔４とアーム５の連結用孔５ａ及び押え部材
９の連結用孔９ｂを貫通してこれらを共締めする。な
お、押え部材９は連結用孔４，５ａ，９ｂに頭部を拡開
したピンを挿通してその頭部がベースプレート１の周縁
部に摺接するようにしたものでもよい。

【００１４】歯部７と噛合する歯部１０を上端縁に形成
したツース部材１１が、ベースプレート１の片面を摺動
可能にベースプレート１に形成した凹部１ｂ内に収納さ
れるとともに、ベースプレート１とツースプレート３に
挟まれてツースプレート３の凹部６内に収納され、か
つ、ベースプレート１にこのツース部材１１を挟んで径
方向へ摺動案内をするガイド面を有する凸部又は凹部か
らなるガイド部１２，１３が形成されている。ツース部
材１１はガイド部１２，１３と平行な側部１４，１４と
これに交叉する方向へ斜めに突設されたアーム部１５を
有する。

【００１５】ツース部材１１を摺動させるカム部材１９
が、ベースプレート１とツースプレート３に挟まれてセ
ンターシャフト２を中心として回動可能に凹部６内及び
ベースプレート１の凹部１ｂ内に収納されている。この
カム部材１９は前記ツース部材１１の歯部１０に対抗す
る側に当接する頭部２０と、回動して前記アーム部１５
と当接することによりツース部材１１を摺動させて歯部
７，１０の噛合を外すためのアーム部２１を有する。

【００１６】センターシャフト２はつば部２２を有して
ツースプレート３から挿通し、カム部材１９、操作レバ
ー２３及びベースプレート１を貫通し、ベースプレート
１と異形断面部２４で係合して回動不能に挿通し、か
つ、その外部をかしめてベースプレート１に固定し、最
外側端には連結パイプ２５を嵌合している。

【００１７】センターシャフト２の他端部側には渦巻き
ばね２７の内端部が係止され、渦巻きばね２７の外端部
は前記ツースプレート３に突設して外側へ突出するピン
２８に係止してある。したがって、ツースプレート３は
常に前倒れ方向へ回転付勢されている。

【００１８】連結パイプ２５の端部にリンク２９が溶接
等にて固定され、そのリンクの端部には孔３０が穿設さ
れている。孔３０にはカム部材１９に突設したピン３１
がベースプレート１の長孔３２を貫通して係合してい
る。これにより、カム部材１９の回動をリンク２９及び
連結パイプ２５を介して図示しない他方のシートリクラ
イニング装置に連動し、内歯式の両持ちタイプのシート
リクライニング装置を構成している。

【００１９】なお、連結パイプ２５にリンク２９を一体
で形成してもよく、図４（Ａ），（Ｂ）に示すように、
パイプ２５ａの両端部を圧し潰して偏平とし、その偏平
にした両端部を同一方向へ９０度に曲げてリンク２９に
代わるべき部分２９ａを形成し、その部分２９ａにパイ
プ本来の孔２５ｂと前記ピン３１を挿通する孔２９ｂを
穿設したものとすることにより、部品点数が省略でき
る。また、図４（Ｂ）に示すように、前記ピン３１を挿
通する孔２９ｂを設ける代わりに、切欠溝２９ｃを設け
てピン３１と係合するようにしてもよい。

【００２０】操作レバー２３はセンターシャフト２を挿
通してカム部材１９とベースプレート１との間に配置さ
れるとともに、ベースプレート１に形成した凹部１ｂに
嵌合しており、センターシャフト２の付近でエンボス部
３３を形成し、このエンボス部３３を嵌着する穴３４を
前記カム部材１９に形成して嵌め合わせてあり、したが
って操作レバー２３とカム部材１９は一体で回転可能で
ある。

【００２１】操作レバー２３の自由端部にはノブ３５が
装着される。また、操作レバー２３にはリターンばね３
６の一端部が係止され、リターンばね３６の他端部はベ
ースプレート１に突設したピン３７とに係止される。

【００２２】次に上記実施例の作用を説明すると、操作
レバー２３をリターンばね３６の力に抗してセンターシ
ャフト２を中心として時計方向へ回動すると、図５に示
すように、カム部材１９が共に時計方向へ回転し、その
頭部２０がツース部材１１の下面から外れるとともに、
アーム部２１がアーム部１５に当接してツース部材１１
をセンターシャフト２の方向へ摺動させて歯部の噛合を
解除する。このとき、カム部材１９の回転により、カム
部材１９に突設したピン３１を介してリンク２９及び連
結パイプ２５が回転し、他方のシートリクライニング装
置が連動されてロックが解除される。ここで、操作レバ
ー２３のエンボス部３３がカム部材１９の穴３４に直接
嵌着されているため、操作レバー２３の回動が確実にリ
ンク２９及び連結パイプ２５に伝達されて、他方のシー
トリクライニング装置が確実に連動できる。

【００２３】したがって、ツースプレート３は渦巻きば
ね２７の力で前倒れ方向へ回動する（仮想線図示３
ａ）。そこで、シートバックを後方側へ押してその傾斜
角度を定め、操作レバー２３を放すと、リターンばね３
６の力で操作レバー２３が元の位置に復帰するととも
に、カム部材１９が反時計方向へ回動してそのアーム部
２１がツース部材１１のアーム部１５から離れ、かつ、
カム部材１９の頭部２０がツース部材１１の下側に当接
し、これにより歯部１０，７が噛合して図２に示すロッ
ク状態となる。なお、操作レバー２３と共に回動するカ
ム部材１９を介し、リンク２９がセンターシャフト２を
中心として回動することにより連結パイプ２５が回動
し、他方のシートリクライニング装置が連動する。

【００２４】上記第１実施例において、操作レバー２３
をベースプレート１とツースプレート３との間に挟持し
たが、第２実施例として図６に示すように、操作レバー
２３をツースプレート３の外側で、ツースプレート３と
センターシャフト２に形成したつば部２２との間に配置
してもよい。この場合、カム部材１９には両面に突出す
るピン３１ａを植設し、このピン３１ａが貫通する長孔
３２をベースプレート１に、また、長孔３２ａをツース
プレート３にそれぞれ開設するとともに、操作レバー２
３に長孔３２ａから突出するピン３１に係合する孔２３
ａを穿設している。そのため、ベースプレート１には、
操作レバー２３が係合する凹部１ｂを設ける必要はな
い。その他の構成は上記第１実施例と同じであるため説
明を省略する。

【００２５】

【００２６】

【００２７】

【００２８】

【００２９】

【００３０】これにより、構造が簡単で小型の両持ち式
のシートリクライニング装置が得られるとともに、この
シートリクライニング装置はヒンジセンターであるセン
ターシャフト２の位置を低くできるので、車体のフロア
面からヒンジセンターまでの高さを低く設定する必要が
あるスポーツ車等における座席装置の両持ち式のシート
リクライニング装置としても適している。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したこの発明によれば、ロック
機構及び連動機構がセンターシャフトの近傍でツースプ
レートの範囲内に設けられているので、ロック機構及び
連動機構の小型化が図れるとともに、ツースプレートよ
り下位に機構を設ける必要がないのでベースプレートの
小型化が図れる。また、左右のシートリクライニング装
置の連動のために形成する長孔を小さくできるので、強
度が向上するとともに、長孔からの異物の混入を防止で
きる。これにより、構造が簡単で小型の連動機構を備え
たシートリクライニング装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施例を示す分解斜視図

【図２】図１の組立正面図

【図３】図２の断面側面図

【図４】連結パイプの端部斜視図

【図５】作用説明図

【図６】第２実施例を示す分解斜視図

【図７】従来例の正面図

【符号の説明】

１…ベースプレート ２…センターシャフト ３…ツースプレート ５…アーム ６…凹部 ７，１０…歯部 １１…ツース部材 １２，１３…ガイド部 １５，２１…アーム部 １９…カム部材 ２３…操作レバー ２５…連結パイプ ２９…リンク ３３…エンボス部 ３４…穴 ３６…リターンばね

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A47C 1/00 - 1/16 B60N 2/00 - 2/52

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側に固定されるベースプレートに固
   定したセンターシャフトにシートバック側に固定される
   ツースプレートを回動可能に軸支し、このツースプレー
   トにセンターシャフトを中心とする所定半径の扇形状の
   凹部を形成し、該凹部の円弧部内周面に歯部を形成し、
   該歯部に係脱する歯部を有するツース部材を前記ベース
   プレートに形成したガイド部を介して径方向へ移動可能
   に係合し、かつ、該ツース部材を移動させるカム部材を
   センターシャフトに軸支して該カム部材と前記ツース部
   材をツースプレートの凹部内に配置してなり、該カム部
   材を操作レバーにて回動可能に配置するとともに、該カ
   ム部材に突設したピンをベースプレートの長孔に貫通さ
   せ、該ピンの端部をセンターシャフトに挿入した連結パ
   イプの端部に固定したリンクの自由端に係合することに
   より操作レバーの回動を伝達して他方のシートリクライ
   ニング装置を連動させることを特徴とするシートリクラ
   イニング装置。
2. 【請求項２】 センターシャフトに挿通した操作レバー
   が、カム部材とベースプレートとの間に配置されるとと
   もに、操作レバーが嵌合して回動可能な凹部がベースプ
   レートに形成されてなることを特徴とする請求項１記載
   のシートリクライニング装置。
3. 【請求項３】 センターシャフトに挿通した操作レバー
   が、ツースプレートの外側で、かつ、ツースプレートと
   センターシャフトに形成したつば部との間に配置されて
   なることを特徴とする請求項１記載のシートリクライニ
   ング装置。