JP3535590B2 - シートリクライニング装置 - Google Patents
シートリクライニング装置Info
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- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動車等のシートリク
ライニング装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】シートリクライニング装置は、運転乗員
の安全運転姿勢の確保と安楽な着座を目的としてシート
バックの傾斜角度を所定の範囲内で所望に設定できるよ
うにした座席装置である。 【０００３】従来、このシートリクライニング装置に
は、シートバックに固定したアームにアッパーツースを
連結し、該アッパーツースがシートクッションに固定す
るベースプレートのセンターシャフトに回動可能に軸着
され、かつ、そのセンターシャフトを中心とするアッパ
ーツースの円周部に形成した歯部に噛合する歯部を有す
るロアーツースがベースプレートに軸支され、このロア
ーツースを回動操作するカム及びそのカムを回動操作す
る操作レバーがベースプレートに軸支されてなるもので
あった。 【０００４】さらに、上記従来のシートリクライニング
装置を外歯方式と呼ぶとすれば、この逆に内歯方式とし
たシートリクライニング装置がある。この内歯方式のも
のは、ベースプレートのセンターシャフトに回動可能に
軸支してアームを連結するツースプレートに、センター
シャフトを中心とする所定半径の扇形エンボス部を形成
し、その円弧部内周面に歯部を形成するとともに、該歯
部に噛合する歯部を有するツース部材とこのツース部材
に係合するカム部材とを揺動可能に収納するエンボス部
をベースプレートに設け、かつ、操作レバーの軸をベー
スプレートに開設した長孔を挿通しカム部材に係合させ
てツース部材を回動するように構成したものがある。 【０００５】このツース部材を有するシートリクライニ
ング装置は、操作レバーを回動してカム部材を一体に回
動させることにより、ツース部材の歯部が扇形エンボス
部の歯部から離脱するようになっており、この逆に操作
レバーを放すと、操作レバーのリターンばねの力でカム
部材が元の状態に復帰してツース部材と扇形エンボス部
の歯部が互いに噛合するというものである。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記内
歯方式のシートリクライニング装置によれば、操作レバ
ーの軸がカム部材に直接連結され、しかも、カム部材が
回動する構造であるから、シートバックに傾斜させる力
が掛かれば、カム部材を介して操作レバーに過大な力が
負荷されるため、着座状態において操作レバーの回動操
作が重くなるとともに、ツース部材の歯部と扇形エンボ
ス部の歯部との噛合状態が不良になりがちで、支持力が
高くないと云う欠点がある。 【０００７】そこで、この発明は上記事情に鑑みて、内
歯方式のシートリクライニング装置を改良することを目
的とする。 【０００８】 【課題を解決するための手段】この発明にかかるシート
リクライニング装置は、ベースプレートのセンターシャ
フトに回動可能に軸支されたツースプレートに、センタ
ーシャフトを中心とする所定半径の凹部を形成し、該凹
部の円弧部内周面に歯部を形成するとともに、ベースプ
レートに前記歯部に噛合する歯部を形成したツース部材
をスライド可能に摺接する案内面を有する凸部又は凹部
を形成し、かつ、操作レバーに前記ツースプレートに開
設した長孔を挿通して前記ツース部材に摺接するカム部
材を係合させ、かつ、カム部材をセンターシャフトの略
半径方向へスライド可能に摺接する案内面を有する凸部
又は凹部をベースプレートに形成し、該カム部材を操作
レバーにて上下方向へ移動させるようにしたことを特徴
とする。 【０００９】 【作用】ツース部材はベースプレートに形成した凸部の
案内面に摺接するカムに摺接しているので、ツースプレ
ートに負荷される力はベースプレートに負荷されて操作
レバーに加わる負荷が減少されるため、操作レバーが軽
く操作できる。 【００１０】 【実施例】以下この発明の実施例につき図に基づき説明
する。図１，２に示すように、ベースプレート１に段付
きのセンターシャフト２を一側から挿通しその異径頭部
をかしめて直交連結し、エンボス凸部５，５ａをベース
プレート１に形成し、このエンボス凸部５，５ａの対向
する案内面にツース部材４がセンターシャフト２の略半
径方向にスライド可能に摺接して収納される。 【００１１】図３に示すように、ツース部材４には斜辺
部７とこの斜辺部７に連続して突出部７ａが形成される
とともに、底辺部には所定半径の円周縁に歯部８が形成
されている。このツース部材４の斜辺部７と、ベースプ
レート１にエンボス凸部５に対向して形成したエンボス
凸部５ｂの案内面に挟まれて上下動可能に、カム部材９
が設けられている。カム部材９には操作ピン１１が突設
され、操作ピン１１はツースプレート１３の長孔６を貫
通し、操作レバー１２に形成した長孔１２ａに挿入され
ている。操作レバー１２はアーム２２を連結するツース
プレート１３の上でセンターシャフト２に回動可能に軸
着され、ベースプレート１との間に張設したリターンば
ね１４にて常に反時計方向へ回転付勢されている。 【００１２】ツースプレート１３は、センターシャフト
２を中心とする略円形の基部を有し、その基部の円周縁
から若干内方に、扇形のエンボス凹部１５が形成され、
そのエンボス凹部１５の円弧内周縁に前記ツース部材４
の歯部８と噛合する歯部１６が形成されている。ツース
プレート１３の基部には、センターシャフト２を中心と
する所定半径の円周上にある長孔６が開設され、また、
ツースプレート１３の円周部はベースプレート１に所定
の間隔で形成した曲げ部１７とベースプレート１に挟持
されて摺接している。曲げ部１７はベースプレート１に
略Ｕ字形の切欠部を形成し、その舌片部をツースプレー
ト側へ曲げたものである。 【００１３】なお、センターシャフト２には渦巻きばね
１８の内端部が係止され、渦巻きばね１８の外端部はツ
ースプレート１３に突設したばね受けピン１９に係止さ
れていて、渦巻きばね１８はツースプレート１３をセン
ターシャフト２を中心として反時計方向の前倒し方向へ
常に回転付勢している。ばね受けピン１９の頭部２０は
ベースプレート１の円弧部２１の肉厚部を挟み込む半径
と高さを有する段付き形状に形成されている。円弧部２
１はセンターシャフト２を中心とする所定半径の円周上
にあることは勿論である。円弧部２１の両端に形成した
谷部２３はツースプレート１３の回動範囲を規制する回
転ストッパーとなる。 【００１４】さらに、センターシャフト２は段付きでそ
の頭部をベースプレート１にかしめて結合する構造であ
るから、組付けに際しては、センターシャフト２に、初
めに操作レバー１２、ついでツースプレート１３、そし
て最後にツース部材４とカム部材９を収納してベースプ
レート１をそれぞれ嵌合した後、センターシャフト２の
頭部をベースプレート１にかしめ結合するものとする。 【００１５】なお、ベースプレート１のセンターシャフ
ト２が挿着される部位は、異形、例えば、小判型形状に
て形成され、センターシャフト２と異形嵌合して、ベー
スプレート１に対してセンターシャフト２が回転しない
ようにする。 【００１６】次に上記実施例の作用につき説明すると、
リクライニング調節、すなわち、ツースプレート１３を
傾動させるときは、操作レバー１２をセンターシャフト
２を中心として時計方向へ回動させることにより、操作
ピン１１が長孔１２ａを回動してカム部材９がツース部
材４の斜辺部７とエンボス凸部５ｂの案内面に案内され
て上方へ直線的に移動することにより、ツース部材４の
押圧が解除されるとともに、ツース部材４の突出部７ａ
がカム部材９に押され、ツース部材４はエンボス凸部
５，５ａの案内面に案内されて上方へ移動するようにな
る。 【００１７】そこで、ツース部材４が浮動して歯部８，
１６の噛合が解除されているので、ツースプレート１３
が自由に回動できる状態になり、渦巻きばね１８の力で
前側へ倒れようとする。ついで、ツースプレート１３の
所望の傾斜角度を設定し、操作レバー１２を放すと、カ
ム部材９がツース部材４の斜辺部７と摺接してツース部
材４を圧し下げながら下方へ直線的に移動することによ
り、歯部８，１６は噛合する。したがって、ツースプレ
ート１３の設定された傾斜角度がロックされる。 【００１８】かくして、ツース部材４の斜辺部７にカム
部材９が摺接し、カム部材９はエンボス凸部５ｂの案内
面に摺接しているので、ツース部材４に掛かる力はカム
部材９を介してベースプレート１のエンボス凸部５ｂに
て受けられ、操作ピン１１を介して操作レバー１２には
直接負荷しない構造であるから、操作レバーの操作は軽
くなる。また、ツースプレート１３をベースプレート１
の曲げ部１７で押える一方、ばね受けピン１９の頭部２
０がベースプレート１の円弧部２１に被るようにしたか
ら、ベースプレート１とツースプレート４間に挟持する
ツース部材４とカム部材９の剥離運動が生じることなく
安全である。 【００１９】なお、本実施例においては、ツース部材４
とカム部材９とをベースプレート１に形成したエンボス
凸部５，５ａ，５ｂの各案内面にてスライド可能に保持
しているが、ベースプレート１にエンボス凹部３を形成
し、このエンボス凹部３の内周面を案内面として、ツー
ス部材４とカム部材９とをスライド可能に収納するよう
にしてもよい。この場合、エンボス凹部３の深さはツー
ス部材４の肉厚よりも薄くなる。また、エンボス凸部
５，５ａ，５ｂとエンボス凹部３の両方をベースプレー
ト１に形成するようにしてもよい。 【００２０】 【発明の効果】以上説明したこの発明によれば、ツース
プレートの内周歯部に噛合すべき歯部を有するツース部
材に摺接するカム部材を設けると共に、カム部材に摺接
する凸部をベースプレートに形成したので、ツース部材
に負荷される力をカム部材と凸部で受け止めて操作レバ
ーに直接掛かることがないようにしたから、ツース部材
の揺動は生じ難くなるとともに、操作レバーの操作は軽
くなる。
ライニング装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】シートリクライニング装置は、運転乗員
の安全運転姿勢の確保と安楽な着座を目的としてシート
バックの傾斜角度を所定の範囲内で所望に設定できるよ
うにした座席装置である。 【０００３】従来、このシートリクライニング装置に
は、シートバックに固定したアームにアッパーツースを
連結し、該アッパーツースがシートクッションに固定す
るベースプレートのセンターシャフトに回動可能に軸着
され、かつ、そのセンターシャフトを中心とするアッパ
ーツースの円周部に形成した歯部に噛合する歯部を有す
るロアーツースがベースプレートに軸支され、このロア
ーツースを回動操作するカム及びそのカムを回動操作す
る操作レバーがベースプレートに軸支されてなるもので
あった。 【０００４】さらに、上記従来のシートリクライニング
装置を外歯方式と呼ぶとすれば、この逆に内歯方式とし
たシートリクライニング装置がある。この内歯方式のも
のは、ベースプレートのセンターシャフトに回動可能に
軸支してアームを連結するツースプレートに、センター
シャフトを中心とする所定半径の扇形エンボス部を形成
し、その円弧部内周面に歯部を形成するとともに、該歯
部に噛合する歯部を有するツース部材とこのツース部材
に係合するカム部材とを揺動可能に収納するエンボス部
をベースプレートに設け、かつ、操作レバーの軸をベー
スプレートに開設した長孔を挿通しカム部材に係合させ
てツース部材を回動するように構成したものがある。 【０００５】このツース部材を有するシートリクライニ
ング装置は、操作レバーを回動してカム部材を一体に回
動させることにより、ツース部材の歯部が扇形エンボス
部の歯部から離脱するようになっており、この逆に操作
レバーを放すと、操作レバーのリターンばねの力でカム
部材が元の状態に復帰してツース部材と扇形エンボス部
の歯部が互いに噛合するというものである。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記内
歯方式のシートリクライニング装置によれば、操作レバ
ーの軸がカム部材に直接連結され、しかも、カム部材が
回動する構造であるから、シートバックに傾斜させる力
が掛かれば、カム部材を介して操作レバーに過大な力が
負荷されるため、着座状態において操作レバーの回動操
作が重くなるとともに、ツース部材の歯部と扇形エンボ
ス部の歯部との噛合状態が不良になりがちで、支持力が
高くないと云う欠点がある。 【０００７】そこで、この発明は上記事情に鑑みて、内
歯方式のシートリクライニング装置を改良することを目
的とする。 【０００８】 【課題を解決するための手段】この発明にかかるシート
リクライニング装置は、ベースプレートのセンターシャ
フトに回動可能に軸支されたツースプレートに、センタ
ーシャフトを中心とする所定半径の凹部を形成し、該凹
部の円弧部内周面に歯部を形成するとともに、ベースプ
レートに前記歯部に噛合する歯部を形成したツース部材
をスライド可能に摺接する案内面を有する凸部又は凹部
を形成し、かつ、操作レバーに前記ツースプレートに開
設した長孔を挿通して前記ツース部材に摺接するカム部
材を係合させ、かつ、カム部材をセンターシャフトの略
半径方向へスライド可能に摺接する案内面を有する凸部
又は凹部をベースプレートに形成し、該カム部材を操作
レバーにて上下方向へ移動させるようにしたことを特徴
とする。 【０００９】 【作用】ツース部材はベースプレートに形成した凸部の
案内面に摺接するカムに摺接しているので、ツースプレ
ートに負荷される力はベースプレートに負荷されて操作
レバーに加わる負荷が減少されるため、操作レバーが軽
く操作できる。 【００１０】 【実施例】以下この発明の実施例につき図に基づき説明
する。図１，２に示すように、ベースプレート１に段付
きのセンターシャフト２を一側から挿通しその異径頭部
をかしめて直交連結し、エンボス凸部５，５ａをベース
プレート１に形成し、このエンボス凸部５，５ａの対向
する案内面にツース部材４がセンターシャフト２の略半
径方向にスライド可能に摺接して収納される。 【００１１】図３に示すように、ツース部材４には斜辺
部７とこの斜辺部７に連続して突出部７ａが形成される
とともに、底辺部には所定半径の円周縁に歯部８が形成
されている。このツース部材４の斜辺部７と、ベースプ
レート１にエンボス凸部５に対向して形成したエンボス
凸部５ｂの案内面に挟まれて上下動可能に、カム部材９
が設けられている。カム部材９には操作ピン１１が突設
され、操作ピン１１はツースプレート１３の長孔６を貫
通し、操作レバー１２に形成した長孔１２ａに挿入され
ている。操作レバー１２はアーム２２を連結するツース
プレート１３の上でセンターシャフト２に回動可能に軸
着され、ベースプレート１との間に張設したリターンば
ね１４にて常に反時計方向へ回転付勢されている。 【００１２】ツースプレート１３は、センターシャフト
２を中心とする略円形の基部を有し、その基部の円周縁
から若干内方に、扇形のエンボス凹部１５が形成され、
そのエンボス凹部１５の円弧内周縁に前記ツース部材４
の歯部８と噛合する歯部１６が形成されている。ツース
プレート１３の基部には、センターシャフト２を中心と
する所定半径の円周上にある長孔６が開設され、また、
ツースプレート１３の円周部はベースプレート１に所定
の間隔で形成した曲げ部１７とベースプレート１に挟持
されて摺接している。曲げ部１７はベースプレート１に
略Ｕ字形の切欠部を形成し、その舌片部をツースプレー
ト側へ曲げたものである。 【００１３】なお、センターシャフト２には渦巻きばね
１８の内端部が係止され、渦巻きばね１８の外端部はツ
ースプレート１３に突設したばね受けピン１９に係止さ
れていて、渦巻きばね１８はツースプレート１３をセン
ターシャフト２を中心として反時計方向の前倒し方向へ
常に回転付勢している。ばね受けピン１９の頭部２０は
ベースプレート１の円弧部２１の肉厚部を挟み込む半径
と高さを有する段付き形状に形成されている。円弧部２
１はセンターシャフト２を中心とする所定半径の円周上
にあることは勿論である。円弧部２１の両端に形成した
谷部２３はツースプレート１３の回動範囲を規制する回
転ストッパーとなる。 【００１４】さらに、センターシャフト２は段付きでそ
の頭部をベースプレート１にかしめて結合する構造であ
るから、組付けに際しては、センターシャフト２に、初
めに操作レバー１２、ついでツースプレート１３、そし
て最後にツース部材４とカム部材９を収納してベースプ
レート１をそれぞれ嵌合した後、センターシャフト２の
頭部をベースプレート１にかしめ結合するものとする。 【００１５】なお、ベースプレート１のセンターシャフ
ト２が挿着される部位は、異形、例えば、小判型形状に
て形成され、センターシャフト２と異形嵌合して、ベー
スプレート１に対してセンターシャフト２が回転しない
ようにする。 【００１６】次に上記実施例の作用につき説明すると、
リクライニング調節、すなわち、ツースプレート１３を
傾動させるときは、操作レバー１２をセンターシャフト
２を中心として時計方向へ回動させることにより、操作
ピン１１が長孔１２ａを回動してカム部材９がツース部
材４の斜辺部７とエンボス凸部５ｂの案内面に案内され
て上方へ直線的に移動することにより、ツース部材４の
押圧が解除されるとともに、ツース部材４の突出部７ａ
がカム部材９に押され、ツース部材４はエンボス凸部
５，５ａの案内面に案内されて上方へ移動するようにな
る。 【００１７】そこで、ツース部材４が浮動して歯部８，
１６の噛合が解除されているので、ツースプレート１３
が自由に回動できる状態になり、渦巻きばね１８の力で
前側へ倒れようとする。ついで、ツースプレート１３の
所望の傾斜角度を設定し、操作レバー１２を放すと、カ
ム部材９がツース部材４の斜辺部７と摺接してツース部
材４を圧し下げながら下方へ直線的に移動することによ
り、歯部８，１６は噛合する。したがって、ツースプレ
ート１３の設定された傾斜角度がロックされる。 【００１８】かくして、ツース部材４の斜辺部７にカム
部材９が摺接し、カム部材９はエンボス凸部５ｂの案内
面に摺接しているので、ツース部材４に掛かる力はカム
部材９を介してベースプレート１のエンボス凸部５ｂに
て受けられ、操作ピン１１を介して操作レバー１２には
直接負荷しない構造であるから、操作レバーの操作は軽
くなる。また、ツースプレート１３をベースプレート１
の曲げ部１７で押える一方、ばね受けピン１９の頭部２
０がベースプレート１の円弧部２１に被るようにしたか
ら、ベースプレート１とツースプレート４間に挟持する
ツース部材４とカム部材９の剥離運動が生じることなく
安全である。 【００１９】なお、本実施例においては、ツース部材４
とカム部材９とをベースプレート１に形成したエンボス
凸部５，５ａ，５ｂの各案内面にてスライド可能に保持
しているが、ベースプレート１にエンボス凹部３を形成
し、このエンボス凹部３の内周面を案内面として、ツー
ス部材４とカム部材９とをスライド可能に収納するよう
にしてもよい。この場合、エンボス凹部３の深さはツー
ス部材４の肉厚よりも薄くなる。また、エンボス凸部
５，５ａ，５ｂとエンボス凹部３の両方をベースプレー
ト１に形成するようにしてもよい。 【００２０】 【発明の効果】以上説明したこの発明によれば、ツース
プレートの内周歯部に噛合すべき歯部を有するツース部
材に摺接するカム部材を設けると共に、カム部材に摺接
する凸部をベースプレートに形成したので、ツース部材
に負荷される力をカム部材と凸部で受け止めて操作レバ
ーに直接掛かることがないようにしたから、ツース部材
の揺動は生じ難くなるとともに、操作レバーの操作は軽
くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例を示す正面図
【図２】図１の断面側面図
【図３】要部拡大図
【符号の説明】
１…ベースプレート
２…センターシャフト
３，１５…エンボス凹部
４…ツース部材
５，５ａ，５ｂ…エンボス凸部
６…長孔
７…斜辺部
８，１６…歯部
９…カム部材
１０…係合孔
１１…操作ピン
１２…操作レバー
１３…ツースプレート
１４…リターンばね
１７…曲げ部
１８…渦巻きばね
１９…ばね受けピン
２０…頭部
２１…円弧部
２２…谷部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
A47C 1/00 - 1/038
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 ベースプレートのセンターシャフトに回
動可能に軸支されたツースプレートに、センターシャフ
トを中心とする所定半径の凹部を形成し、該凹部の円弧
部内周面に歯部を形成するとともに、ベースプレートに
前記歯部に噛合する歯部を形成したツース部材をスライ
ド可能に摺接する案内面を有する凸部又は凹部を形成
し、かつ、操作レバーに前記ツースプレートに開設した
長孔を挿通して前記ツース部材に摺接するカム部材を係
合させ、かつ、カム部材をセンターシャフトの略半径方
向へスライド可能に摺接する案内面を有する凸部又は凹
部をベースプレートに形成し、該カム部材を操作レバー
にて上下方向へ移動させるようにしたことを特徴とする
シートリクライニング装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32347794A JP3535590B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | シートリクライニング装置 |
| US08/578,136 US5678895A (en) | 1994-12-27 | 1995-12-26 | Reclining device for seat |
| KR1019950056926A KR0145983B1 (ko) | 1994-12-27 | 1995-12-26 | 시트용 경사 조절 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32347794A JP3535590B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | シートリクライニング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08173264A JPH08173264A (ja) | 1996-07-09 |
| JP3535590B2 true JP3535590B2 (ja) | 2004-06-07 |
Family
ID=18155130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32347794A Expired - Fee Related JP3535590B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | シートリクライニング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3535590B2 (ja) |
-
1994
- 1994-12-27 JP JP32347794A patent/JP3535590B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08173264A (ja) | 1996-07-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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