JP3032499B2 - 電磁制動装置 - Google Patents

電磁制動装置

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JP3032499B2 JP10039653A JP3965398A JP3032499B2 JP 3032499 B2 JP3032499 B2 JP 3032499B2 JP 10039653 A JP10039653 A JP 10039653A JP 3965398 A JP3965398 A JP 3965398A JP 3032499 B2 JP3032499 B2 JP 3032499B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、主として巻上機
に用いられる電磁制動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の巻上機等に用いられてきた電磁制
動装置としては、図９と図１０に示すような構造のもの
が公知である。即ち、図９と図１０に示す如く、従来の
電磁制動装置は、コの字型のキャリパー６１と電磁石部
６２とからユニット６３を形成して、このユニット６３
をフローティングピン６４を介して、（取付用の）固定
他部材６５に、取付けていた。
【０００３】一方のブレーキシュー６６は調整ネジ６７
等を介して、コの字型のキャリパー６１の一端に付設さ
れ、他方のブレーキシュー６８はプッシュロッド６９の
先端に付設されている。このプッシュロッド６９は電磁
石部６２の可動鉄芯７０に固着されると共に、キャリパ
ー６１の他端は取付ボルト７１を介して電磁石部６２の
固定鉄芯７２に固着連結されている。
【０００４】（この電磁石部６２がＯＮ−ＯＦＦ作動す
れば、）２点斜線で示したディスク等の被制動体７３
は、上述の一対のブレーキシュー６６，６８によって挾
持状に押圧されて、制動作用をなすが、このとき、ブレ
ーキシュー６６，６８の押圧力Ｇ，Ｈ、及び、（図９・
図１０に於て紙面と直交方向に作用する）タンジェント
フォースは、いずれも調整ネジ６７とキャリパー６１、
及び、プッシュロッド６９と可動鉄芯７０を経由する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
電磁制動装置では、十分な強度と剛性をもったコの字型
の大容積のブロック状のキャリパーを必要とした。そし
て、構造も複雑化すると共に、図９と図１０に於ける左
右幅寸法も増加するという問題があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明はこのような問題
点を解決するため、相互に接近分離方向に往復動する一
対のブレーキシューのタンジェントフォースを受持する
ための制動力受持ブラケットを、具備した電磁制動装置
に於て；電磁石部と所定間隔をもって略菱型の板状体を
配設し、該電磁石部の固定鉄心と該板状体とを、上記略
菱型の左右頂部に配設した一対のガイド杆にて、連結一
体化すると共に、該電磁石部と板状体との間に、上記一
対のブレーキシュー及び上記制動力受持ブラケットを、
配設し、該ブラケットを固定他部材に固着し、さらに、
一対のブレーキシューの内で上記板状体に近い側のブレ
ーキシューは、上記略菱型の下方頂部に配設された求心
継手を介して上記板状体の下方頂部に対応して設けら
れ、かつ、上記略菱型の上方頂部に配設された補強杆を
もって略菱型の板状体の上方頂部と、電磁石部の固定鉄
心とを、連結一体化したものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、図示の実施の形態に基づ
き、本発明を詳説する。
【０００８】図１の左側面図、図２の正面図、図３の一
部断面正面図に於て、この電磁制動装置は、従来のキャ
リパーを省略した構造であって、代りに、電磁石部１と
所定間隔をもって略平行に板状体２を配設し、電磁石部
１の固定鉄芯３と板状体２とを、複数本のガイド杆４…
にて連結一体化して、ユニットＵを形成する。
【０００９】このユニットＵの電磁石部１と板状体２と
の間に、一対のブレーキシュー６，７のタンジェントフ
ォースＦｔを受持するための制動力受持ブラケット８
を、配設する。
【００１０】９は、上記ブレーキシュー６，７にて押圧
されて制動される（円盤状）ディスクや（帯板状）板片
等の被制動体を示す。本発明に於てタンジェントフォー
スＦｔとは、被制動体９を押圧するブレーキシュー６，
７が、制動時に被制動体９から受ける力の内で、被制動
体９の走行運転方向の力を言う。
【００１１】被制動体９が回転運動するいわゆるディス
クの場合には、ディスクから接線方向の力がブレーキシ
ュー６，７に作用するが、これをタンジェントフォース
Ｆｔと呼び、図１に矢印にて例示する。また、被制動体
９が直線運動する場合には、タンジェントフォースはそ
の直線運動の方向である。
【００１２】そして、この制動力受持ブラケット８は、
巻上機の基台（基枠）や建造物等の固定他部材１０に、
固着される。つまり、前記ユニットＵは、ブラケット８
を介して固定他部材１０に取付けられる。
【００１３】ところで、ブラケット８は、図４に示すよ
うに、被制動体９が差込まれる凹溝部１１を有し、図４
（ａ）の正面図のように、全体が門型であり、その左右
脚部１２，１２は上記凹溝部１１の存在によって、各々
２本毎に分岐する。また、左右脚部１２，１２の下端に
は、ネジ孔付き取付座部１３，１３が形成され、そのネ
ジ孔にボルトを螺着することによって、（図１〜図３の
ように）前記固定他部材１０にブラケット８が固着され
る。
【００１４】そして、門型ブラケット８の左右脚部１
２，１２と上辺部１４にて包囲された内空間１５に、ブ
レーキシュー６，７が保持される。図５〜図８に於て、
ブレーキシュー６，７は、被制動体９に直接的に接触す
るブレーキパット部１６と、これを固着したブレーキシ
ュー本体部１７と、から成り、夫々矩形板状として、重
ね合わされて一体化されている。
【００１５】この矩形板状のブレーキシュー６，７の４
角部に於て、その側面６ａ，７ａを、ブレーキシュー
６，７の押圧作動方向（図３・図５に於ける左右方向）
へスライド可能に受けるスライド面１８…が、ブラケッ
ト８の内部寄りに設けられている。このように、一対の
ブレーキシュー６，７をブラケット８にて包囲状とし
て、かつ、ブレーキシュー６，７の押圧作動方向へはス
ライド可能であって、かつ、タンジェントフォースＦｔ
の方向へは不動状態に、ブラケット８にて受持している
構成である。なお、ブレーキシュー６，７を矩形板状と
して、その４角部に於て受持すると、安定して保持可能
となる利点がある。
【００１６】また、一対のブレーキシュー６，７の内の
一方のブレーキシュー７は、求心継手１９を介して電磁
石部１の可動鉄芯５の中央部に設けられている。他方の
ブレーキシュー６は、板状体２側に調整ネジ２０と求心
継手２１を介して設けられている。
【００１７】さらに、一対のブレーキシュー６，７を相
互に離れる方向に常時弾発付勢する一対のリターンスプ
リング２２，２２を、ブレーキシュー６，７夫々とブラ
ケット８との間に介在させる。
【００１８】具体的には、リターンスプリング２２はバ
ネ鋼板片を打抜きプレス加工して製作され、その形状
は、中央に短筒部２３を有すると共に複数本の脚片が突
設された略矩形状（図６参照）である。
【００１９】中央の短筒部２３には、遊嵌状に、求心継
手１９又は求心継手２１が挿入配置される。また、上記
複数本の脚片の内、４本は矩形板状のブレーキシュー本
体１７の長辺を抱かかえ状に保持するＪ字型抱込脚片２
４…とされ、また、２本はブレーキシュー本体１７の短
辺に係止されるＬ字型係止脚片２５，２５とされる。
【００２０】そして、この係止脚片２５を間として、
（図６に於て、）上下に配置された（合計４本の）板バ
ネ脚片２６…は、ブラケット８の外面に当接して、（図
５と図８に於て）矢印Ａ方向へ常時ブレーキシュー６，
７を夫々弾発付勢して、ブレーキシュー６，７を相互に
離す方向へ付勢し、これによって、求心継手１９，２１
の凹凸摺接面（凹球面と凸球面の間）、及び、調整ネジ
２０の先端面と（一方の）求心継手２１との間に、微小
ギャップが発生しないように保ち、制動のＯＮ−ＯＦＦ
切換時に異音が発生することを有効防止している。
【００２１】次に、前記板状体２等について図面に基づ
いてさらに具体的に説明すると、図１に示すように略菱
型を呈し、その下端頂部に調整ネジ２０を取付け、ま
た、左右頂部には、ガイド杆４，４を配設し、上方頂部
には補強杆２７が配設されている。なお、調整ネジ２０
にはロックナット２８が螺着されている。
【００２２】図５に示す如く、ガイド杆４は、長寸ボル
ト２９と円管体３０とから成り、ボルト２９は、固定鉄
芯３のネジ孔３１に螺着されると共に、円管体３０の両
端部は、固定鉄芯３の座ぐり部及び板状体２の座ぐり部
に圧着する。
【００２３】図４に示した門型のブラケット８の上辺両
端の孔３２，３２に、上記ガイド杆４，４が夫々挿入さ
れて、孔３２内周面と円管体３０外周面とが、摺動可能
である。なお図５に於ては、滑りブッシュ３３…を孔３
２に設けて、摺動をスムースとしている。このように、
電磁石部１と板状体２とガイド杆４…とから成るユニッ
トＵを微小寸法浮遊可能にブラケット８に取付けられて
いる。
【００２４】補強杆２７は、制動時に被制動体９をブレ
ーキシュー６，７が押圧した際の強大な（矢印Ａ方向
の）反力によって、菱型の板状体２の上方頂部と、電磁
石部１の間隔が減少する方向に板状体２が倒れるのを、
阻止するものである。言い換えると、補強杆２７の一つ
の機能は突張り杆としての機能である。
【００２５】ところで、図１に於て、菱型の板状体２の
左右頂部に小突出片部３４，３４が形成され、他方、図
４に於て、ブラケット８の上辺左右端には同様の小突出
片部３５，３５が形成されている。この小突出片部３
５，３５にはネジ孔３５ａ，３５ａが形成されている。
【００２６】上述の如く、ユニットＵは、微小寸法浮遊
可能に―――図２，図３，図５に示すように微小間隙Ｂ
１，Ｂ２分だけ移動可能に―――ブラケット８に取付け
られているが、このブラケット８に対して板状体２が離
れる方向（図２の左方向）に弾発付勢する弾発部材３６
を設ける。図２に於ては、この弾発部材３６は、圧縮コ
イルバネをもって構成される。
【００２７】さらに、板状体２が（上述の）離れる方向
へ過大に移動するのを規制する規制部材３７を設ける。
図２に於ては、前記ネジ孔３５ａに螺着されるボルト３
８と（ロック用）ナット３９をもって、規制部材３７を
構成している。
【００２８】このように、弾発部材３６及び規制部材３
７をもって、ユニットＵのセンタリングを図るように構
成して、ブレーキシュー６，７のブレーキパット部１
６，１６と被制動体９との（非制動時の）エアーギャッ
プを調整可能としている。
【００２９】特に、図２のように、ボルト３８を圧縮コ
イルバネに挿通して、弾発部材３６と規制部材３７を、
コンパクトに一体状とすれば、構造の簡素化とコストダ
ウンを図り得る利点がある。なお、板状体２の重量に比
較して、電磁石部１の重量が大である場合が多いので、
フローティング状態（浮遊状態）にて、ユニットＵが重
量の大きい電磁石部１側へ傾いて動き、パット部１６，
１６が不均等にディスク等の被制動体９に当接（摺接）
する心配があるのを、上記弾発部材３６が、板状体２が
固定側のブラケット８から離れる方向へ押圧して、釣合
を巧妙に保っている。
【００３０】本発明は上述のように構成されているの
で、制動時に被制動体９から受けるタンジェントフォー
スＦｔは、制動力受持ブラケット８を経由して受けら
れ、板状体２及びガイド杆４には伝達されないため、板
状体２及びガイド杆４等を小型化、軽量化することが出
来る。そして、従来の大きなブロック状のキャリパー
（図９・図１０の符号６１）を省略出来て、全体とし
て、構造の簡素化とコンパクト化を図り得る。特に、図
２，図３の左右寸法を減少出来る。
【００３１】
【発明の効果】本発明は次のような著大な効果を奏す
る。
【００３２】（請求項１によれば、）補強杆２７は、制
動時に被制動体９をブレーキシュー６，７が押圧した際
の強大な反力によって、略菱型の板状体２の上方頂部
が、倒れようとするのを、（「突張り杆」として機能し
て、）阻止出来る。従って、板状体２の軽量化と小型化
を図り得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態を示す左側面図である。
【図２】正面図である。
【図３】一部断面正面図である。
【図４】制動力受持ブラケットの一例を示す説明図であ
る。
【図５】要部断面説明図である。
【図６】要部断面説明図である。
【図７】要部断面説明図である。
【図８】断面説明図である。
【図９】従来例を示す正面図である。
【図１０】従来例を示す断面正面図である。
【符号の説明】
１ 電磁石部 ２ 板状体 ３ 固定鉄芯 ４ ガイド杆 ５ 可動鉄芯 ６ ブレーキシュー ６ａ 側面 ７ ブレーキシュー ７ａ 側面 ８ ブラケット １０ 固定他部材 １２ 脚部 １４ 上辺部 １５ 内空間 １８ スライド面 １９ 求心継手 ２０ 調整ネジ ２１ 求心継手 ２２ リターンスプリング ２７ 補強杆 ３６ 弾発部材 ３７ 規制部材 Ｕ ユニット Ｆｔ タンジェントフォース
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ１６Ｄ 65/21 Ｆ１６Ｄ 65/21 Ｚ (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16D 65/095 F16D 55/224 102 F16D 55/28 F16D 65/02 F16D 65/21

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 相互に接近分離方向に往復動する一対の
    ブレーキシュー６，７のタンジェントフォースＦｔを受
    持するための制動力受持ブラケット８を、具備した電磁
    制動装置に於て、電磁石部１と所定間隔をもって略菱型の板状体２を配設
    し、該電磁石部１の固定鉄心３と該板状体２とを、上記
    略菱型の左右頂部に配設した一対のガイド杆４，４に
    て、連結一体化すると共に、該電磁石部１と板状体２と
    の間に、上記一対のブレーキシュー６，７及び上記制動
    力受持ブラケット８を、配設し、該ブラケット８を固定
    他部材１０に固着し、さらに、一対のブレーキシュー
    ６，７の内で上記板状体２に近い側のブレーキシュー６
    は、上記略菱型の下方頂部に配設された求心継手２１を
    介して上記板状体２の下方頂部に対応して設けられ、か
    つ、上記略菱型の上方頂部に配設された補強杆２７をも
    って略菱型の板状体２の上方頂部と、電磁石部１の固定
    鉄心３とを、連結一体化 したことを特徴とする電磁制動
    装置。
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