JP3026884U - 立体駐輪場 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 駐輪公害を解消して駅前などの環境美化に寄
与し、土地の有効利用を図り、盗難の発生防止に役立つ
ようにする。 【解決手段】 タワー収納スペース２内には上下で連続
している複数層の収納台５を作動装置６を用いてガイド
レール４に沿って昇降可能に設け、各収納台は床となる
台板５１を設け、台板間はジョイント柱１０で接続さ
れ、台板上面に溝状の車輪ガイド兼用保持枠１２を前後
方向に設け、上記各収納台の前面入口に幅方向に移動可
能である盗難防止用パネルを設け、このパネルは車輪ガ
イド兼用保持枠の入口を封鎖可能であって、この封鎖を
施錠装置で固定するものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は、狭いスペースでも多数の自転車や自動二輪車（以下総称したもの を「二輪車」という。）を収納できる機械式の立体駐輪場に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば自転車は老若男女を問わず、安価で手軽な交通手段として通学、通勤、 買物、レジャー等に広く利用されていることは周知のとおりである。多数の通学 、通勤等のための自転車が集中する駅前広場及びその周辺、大勢の買物客が集ま るスーパーマーケット等の周辺の駐輪施設として、一般に２〜３段式駐輪場が広 く普及している。２〜３段式駐輪場は、１層２段又は２層３段であって、上下の 段を構成するコンクリート床板は、建物の側部に設けた傾斜の緩やかな通路によ って連絡されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような駐輪場によれば、利用する自転車数に比較して収納 台数が少ないため、広い収納スペースの確保が要求されるが、例えば駅前周辺の ような建物が密集している地域や土地価格が高い地域では、このような要求を満 すことができない。このため駅前周辺などに自転車が無秩序に置かれた放置自転 車であふれることになり、いわゆる不法駐輪公害を招いて環境美化が損なわれ、 そして上述したように敷地面積に対して収納台数が比較的少ないために、土地の 有効利用に欠ける問題がある。また駐輪場では盗難が発生する問題もある。 この考案の目的は、駐輪公害を解消して駅前などの環境美化に寄与し、土地の 有効利用を図り、盗難の発生防止に役立つようにすることにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案の立体駐車場は、建物内に地下から建物上方へ向けて開放されたタワ ー収納スペースを並設しているものである。上記各タワー収納スペース内には、 前後両側の位置にガイドレールを上下方向に配置すると共に、上下で連続してい る複数層の収納台を作動装置を用いて上記ガイドレールに沿って昇降可能に設け てある。これら複数層の収納台は一体として移動するものである。各収納台は、 前側が入口側であり、下部に台板を設け、この台板の前後両側部に上記ガイドレ ールを走行する走行部を設け、上記台板の前後両側にジョイント柱を立てて各ジ ョイント柱で上層の収納台の台板を支えている。このように各台板はそれぞれジ ョイント柱で接続されて複数層の収納台が形成される。上記台板上面に二輪車（ 自転車又は自動二輪車）の車輪を直進させかつ二輪車の倒れを防止するための溝 状の車輪ガイド兼用保持枠を台板の入口側から前後奥行方向に設けてある。車輪 ガイド兼用保持枠は、二輪車の車輪下部を案内するものであり、車輪は直進的に 前進又は後退可能となる。車輪ガイド兼用保持枠は、保管状態で停止した位置で 二輪車が左右のいずれか一側に倒れないようにしており、倒れ防止手段として、 例えば溝を二輪車の走行を妨げない程度に深く設定したり、防止フレームを保持 枠に設けたりしても良い。車輪ガイド兼用保持枠には、保管状態にある二輪車の 前輪の保持効果を高めるために後端部側（入口と反対側端部側）に保持部を立上 げて、確実な保持を図るようにしても良い。車輪ガイド兼用保持枠の後端部に二 輪車の前輪が突き当るストッパ部を備えるようにすると良い。ストッパ部によっ て進入した二輪車の停止位置を簡易に確認できる。同様の停止位置確認方法とし て、車輪ガイド兼用保持枠の中間部より後端部寄りの底部に保持体を設け、この 保持体を前輪が乗り越えた段階で停止位置が確認できるようにしても良い。上記 各収納台の前面入口に位置して収納台の幅方向に移動可能であって、上記車輪ガ イド兼用保持枠の入口を封鎖するための盗難防止用パネルを設けてある。この盗 難防止用パネルによる上記車輪ガイド兼用保持枠の入口の封鎖を固定するための 施錠装置を設けてある。 上記建物は前面が最下層の収納台の入口に対応する部分を残して壁で覆い、上 記部分を出入口に対応する出入口用開口としておけば、上記壁を広告や案内等の 表示板として、公共団体の公報活動の案内スペースなどとして機能させることが できる。 この考案では、複数層の収納台は一体として移動する構成であるから、作動装 置に大きな負荷をかけないようにするためには、部材数を少量にしたり、軽量化 を図る必要があり、そこで、例えば台板やジョイント柱の材質は強化プラスチッ ク、アルミ合金、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）などが使用される。

【０００５】

【考案の実施の形態】

この考案の実施の一形態を図面を参照して説明する。 図１及び図５〜図６に示すようにグラウンドＧＬ上の建物１内には、地下から 建物上方に向けて開放されたタワー収納スペース２を図５左右方向に並設し、か つ図示の例では同様のタワー収納スペースを備えた建物を通路３を挾んで図６下 方にも設けてある。建物１は前面（通路３側面）側が最下層の収納台の入口に対 応する部分を残して壁１ａで覆われ、上記部分を出入口用開口１ｂとし、この出 入口用開口が通路３に連なっている。 各タワー収納スペース２内には、前後両側の位置に図示の例で合計で４本のガ イドレール４（図４参照））を上下方向に配置すると共に、上下で連続している 複数層（図示の例では６層）の収納台５を作動装置６を用いてガイドレール４に 沿って昇降可能に設けてある。タワー収納スペース２の地下部分２ａは、収納台 ５のうち、最上層のものが出入口用開口１ｂに対向位置できるように掘削されて いる。 作動装置６は、駆動モータ７、ワイヤロープ８、巻取り装置９及び駆動モータ の作動を自動制御する制御装置（図示せず。）などを備えている。ワイヤロープ ８は、最上層の収納台５の上方の台板５１にその一端を止結してあり、駆動モー タ７の駆動に伴なってワイヤロープ８を巻取り装置９へ巻き取り可能である。駆 動モータ７の回転方向によってワイヤロープ８を介して連続している複数層の収 納台５が一体となって昇降するものである。上記制御装置は、出入口用開口１ｂ の側部に設けた操作盤（図示せず。）と電気的に接続されている。操作盤は、公 知のもを使用しており、例えば収納台５の利用状況を示す表示ランプ、ナンバー 等の記号で特定の収納台を呼び出すためのキーボード、ナンバー等の記号を印し てある操作用押ボタンなどが備えられている。そして操作盤からの指令によって 電気信号を介して制御装置が作動装置６を作動させ、後述するように選択したナ ンバーの収納台５を出入口用開口１ｂに位置するように自動操作可能である。

【０００６】 各収納台５について主に図２〜図４に基づいて説明する。 収納台５は下部に台板５１を設けてある。台板５１の前後両側から４本のジョ イント柱１０を立て、各ジョイント柱で直上層の収納台の台板を支えていると共 に上下で隣接している台板間を接続している。台板５１の前後両側部に上記ガイ ドレール４を走行する走行部（図示の例では走行ローラ１１）を設けてある。ま た台板５１の上面の中央に入口前端から後端に達する溝状の車輪ガイド兼用保持 枠１２を設けてある。車輪ガイド兼用保持枠１２は、その溝が二輪車である自転 車Ｃの車輪下部を受入れて前後に直進させるガイド機能を備えており、そして自 転車が保管状態で左右いずれの側に転倒しないようにしている。車輪ガイド兼用 保持枠１２の後端部側に保持部１２ａを立上げて、保持部で自転車の前輪を両側 方で支えるようにして自転車の倒れ防止機能を効果的に発揮できるようにしてい る。保持枠１２の後端部には、自転車Ｃの前輪が突当るストッパ部１２ｂを備え ている。車輪ガイド兼用保持枠１２の底部には、図２の例によれば、その中間よ り後端側（左端側）の位置に断面三角形状の保持体１２ｃを設けている。この保 持体より後端側を自転車Ｃの前輪の位置決め部としている。また各収納台５の前 面入口に位置して収納台の幅方向（図２左右方向）に移動可能である幅の狭い盗 難防止用パネル１３を設けてある。盗難防止用パネル１３は、車輪ガイド兼用保 持枠１２の入口１２ｄを封鎖可能であって、この封鎖した位置（図３鎖線位置） は施錠装置を構成する施錠部１４及び被施錠部１４ａで固定される。 選択したナンバーの収納台５が出入口用開口１ｂに自動操作で停止できるよう にするためのスイッチ手段として、図示の例では一方の出入口用開口１ｂの下部 内側に収納台５の台数に応じたスイッチセンサ１６（図２）を、他方の台板５１ の前面に上下の台板とは位置を変えてスイッチセンサ１５ａ，１５ｂをそれぞれ 設けてある（図３）。このため、最下層の台板５１のスイッチセンサ１５ａがス イッチセンサ１６のうちの最下層の収納台に対応するスイッチセンサに対向する と、停止スイッチが入り、最下層の収納台が出入口用開口１ｂに停止することに なる。

【０００７】 次に、使用方法を説明する。 利用者は、管理人に利用料金を支払った後、まず、操作盤のランプ表示によっ て利用可能の収納台５のナンバーを確認し、そのナンバーが表示されている操作 用押ボタンを押す。この操作によって作動装置６が作動し、連続する収納台５が 一体となってガイドレール４に沿って昇降し、選択したナンバーの収納台が出入 口用開口１ｂの正面に至ると、そこで停止する。つぎに、利用者は、自転車Ｃを 前進させて、前輪から車輪ガイド兼用保持枠１２の溝入口１２ｄから奥の方に進 入させ、前輪がストッパ部１２ｂに到達したら又は前輪が保持体１２ｃを越えた 段階で自転車から手を離す。この段階では、車輪ガイド兼用保持枠１２の溝内壁 と保持部１２ａ間とで自転車は保持されるために左右に倒れることはない。自転 車の収容作用を完了した後、利用者は、盗難防止用パネル１３を図３右端から保 持枠１２の位置（同図鎖線位置）まで移動させて、そして施錠装置のキー１４を 用いて被施錠部１４ａを施錠してからキーを取出し、保管しておく。 自転車を取出す場合には、上述の方法と同様の操作によって、既に選択したナ ンバーの収納台５の出入口用開口１ｂの正面に停止するので、保管しておいたキ ーを使用して施錠装置１４，１４ａを解錠してから、盗難防止用パネル１３を図 ３鎖線の位置から右端まで移動させて、その後自転車を取出す。 管理人が常駐しない場合を考慮して、コイン投入口と制御装置とを電気的に接 続しておく。そして使用に際しては、利用者はコインをコイン投入口に投入する と、制御装置が操作盤を可動状態にして、操作盤から使用可能のナンバーを確認 できるから、以降は上述した方法と同様にして行う。

【０００８】 操作用押ボタンを操作し、自転車Ｃを車輪ガイド兼用倒れ防止保持枠１２に沿 って進入させ又は保持枠から取出し、盗難防止用パネル１３を開閉するだけで良 いので、収納操作が簡易に行える。そして盗難防止用パネルを開閉するだけで、 自転車Ｃの盗難防止が確実に行える。自転車収納時には、盗難防止用パネル１３ は収納台５の正面に位置して自転車側への雨の吹き込みを防止する機能があるの で、盗難防止用パネル１３は自転車が雨で濡れることを防ぐ効果がある。またタ ワー収納スペース２の横幅寸法は約２ｍ、前後方向の奥行寸法は出入通路を含め て約５ｍに設定できるので、普通乗用車１台分の収納スペースが確保されれば、 収納台を多層にすることにより、収納台数を大幅に増やすことができる。

【０００９】 タワー収納スペース２の地下部分２ａが地盤の地質に応じて十分深く掘削でき ない場合には、入口をグラウンドＧＬより上方に床上げして対応するようにして もよい。また二輪車であっても、モータバイクのような自動二輪車の場合には車 輪が通常の自転車より幅広となるので、車輪ガイド兼用保持枠１２の溝の幅を広 くしておく。

【００１０】

【考案の効果】

この考案によれば、駅前周辺などの地域のように広く駐車スペースを確保でき ない設置スペースに限りがある場所でも、収納台を多層にすることによって多数 の自転車や自動二輪車を収納できるから、駐輪公害が解消できて環境美化に寄与 できる。そして狭い設置スペースでも自転車や自動二輪車の収納台数を大幅に増 やすことができるから、土地の有効利用が図れ、有料駐輪場では収益向上につな がる。また盗難防止用パネルを開閉するだけで、自転車、自動二輪車の盗難防止 が確実に行える。自転車収納時には、盗難防止用パネルは収納台の正面に位置し て自転車、自動二輪車側への雨の吹き込みを防止し、自転車が雨で濡れることを 防ぐ効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施の一形態の概念を示す正面図で
ある。

【図２】この考案の実施の一形態における最下層に位置
する収納台を示す一部切欠正面図である。

【図３】図２の拡大右側面図である。

【図４】図３Ａ−Ａ線断面図であって、自転車を省略し
ている図である。

【図５】建物の外観を示す側面図である。

【図６】図５Ｂ−Ｂ線断面図である。

【符号の説明】

１ 建物 １ａ 壁 １ｂ 出入口用開口 ２ タワー収納スペース ３ 通路 ４ ガイドレール ５ 収納台 ５１ 台板 ６ 作動装置 １０ ジョイント柱 １１ 走行ローラ（走行部） １２ 車輪ガイド兼用保持枠 １２ａ 保持部 １２ｂ ストッパ部 １２ｄ 入口 １３ 盗難防止用パネル １４ 施錠部（施錠装置） １４ａ 被施錠部（施錠装置） Ｃ 自転車（二輪車）

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 建物内には地下から建物上方へ向けて開
   放されたタワー収納スペースを並設してあり、 上記各タワー収納スペース内には、前後両側の位置にガ
   イドレールを上下方向に配置すると共に、上下で連続し
   ている複数層の収納台を作動装置を用いて上記ガイドレ
   ールに沿って昇降可能に設けてあり、 各収納台は、前側が入口側となっており、下部に台板を
   設け、この台板の前後両側部に上記ガイドレールを走行
   する走行部を設け、上記台板の前後両側に台板間を接続
   するジョイント柱を立てて各ジョイント柱で直上層の収
   納台の台板を支えており、 上記台板上面に二輪車の車輪を直進させかつ二輪車の倒
   れを防止するための溝状の車輪ガイド兼用保持枠を台板
   の入口側から前後奥行方向に設けてあり、 上記各収納台の前面入口に位置していると共に、収納台
   の幅方向に移動可能であって、上記車輪ガイド兼用保持
   枠の入口を封鎖するための盗難防止用パネルを設けてあ
   り、 この盗難防止用パネルによる上記車輪ガイド兼用保持枠
   の入口の封鎖を固定するための施錠装置を設けてあるこ
   とを特徴とする立体駐輪場。
2. 【請求項２】 請求項１において、車輪ガイド兼用保持
   枠は、台板の前後の奥行方向の後端部側に保持部を立上
   げ、かつ後端に保持枠は二輪車の前輪が突き当るストッ
   パ部を備えていることを特徴とする立体駐輪場。
3. 【請求項３】 請求項１において、建物は前面が最下層
   の収納台の入口に対応する部分を残して壁で覆い、上記
   部分を出入口に対応する出入口用開口としていることを
   特徴とする立体駐輪場。
4. 【請求項４】 建物内には地下から建物上方へ向けて開
   放されたタワー収納スペースを並設してあり、 上記各タワー収納スペース内には、前後両側の位置に合
   計４本のガイドレールを上下方向に配置すると共に、上
   下で連続している複数層の収納台を作動装置を用いて上
   記ガイドレールに沿って昇降可能に設けてあり、 各収納台は、前側が入口側となっており、下部に台板を
   設け、この台板の前後両側部に上記ガイドレールを走行
   する走行ローラを設け、上記台板の前後両側に台板間を
   接続するジョイント柱を立てて各ジョイント柱で直上層
   の収納台の台板を支えており、 上記台板上面に自転車の車輪を直進させかつ自転車の倒
   れを防止するための溝状の車輪ガイド兼用保持枠を台板
   の入口側から前後奥行方向に設けてあり、 上記各収納台の前面入口に位置していると共に、収納台
   の幅方向に移動可能であって、上記車輪ガイド兼用保持
   枠の入口を封鎖するための盗難防止用パネルを設けてあ
   り、 この盗難防止用パネルによる上記車輪ガイド兼用保持枠
   の入口の封鎖を固定するための施錠装置を設けてあり、 上記建物は、前面が最下層の収納台の入口に対応する部
   分を残して壁で覆い、上記部分を出入口に対応する出入
   口用開口としていることを特徴とする立体駐輪場。