JP3019143B2 - 後席用エアバッグ装置 - Google Patents
後席用エアバッグ装置Info
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- JP3019143B2 JP3019143B2 JP32958495A JP32958495A JP3019143B2 JP 3019143 B2 JP3019143 B2 JP 3019143B2 JP 32958495 A JP32958495 A JP 32958495A JP 32958495 A JP32958495 A JP 32958495A JP 3019143 B2 JP3019143 B2 JP 3019143B2
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シート等の
後席用エアバッグ装置に関し、更に詳細に説明すると、
シートフレームと、該シートフレームに取付けられるパ
ッド材と、該パッド材を被覆する表皮材とからなるフロ
ント側シートのシートバックの背面側に設けられ、前記
シートフレームに取付けられる収納容器と、該収納容器
に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時
に該ガス発生器から噴出されるガスが流入されるように
前記収納容器に固着されているエアバッグ本体とを備え
る後席用エアバッグ装置に関する。
後席用エアバッグ装置に関し、更に詳細に説明すると、
シートフレームと、該シートフレームに取付けられるパ
ッド材と、該パッド材を被覆する表皮材とからなるフロ
ント側シートのシートバックの背面側に設けられ、前記
シートフレームに取付けられる収納容器と、該収納容器
に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時
に該ガス発生器から噴出されるガスが流入されるように
前記収納容器に固着されているエアバッグ本体とを備え
る後席用エアバッグ装置に関する。
【0002】
【従来の技術】従来より、車両等の乗員の保護装置とし
てエアバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置
としては、特公昭56−43890号公報、実開昭61
−185642号公報等が存在する。
てエアバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置
としては、特公昭56−43890号公報、実開昭61
−185642号公報等が存在する。
【0003】また、助手席用のエアバッグ装置として
は、特開平5−155302号公報、実開平3−121
155号公報等が存在し、実開平3−10955号公報
等に示されるように後席用エアバッグ装置も存在する。
は、特開平5−155302号公報、実開平3−121
155号公報等が存在し、実開平3−10955号公報
等に示されるように後席用エアバッグ装置も存在する。
【0004】図4に示す如く、後席用エアバッグ装置5
は、フロント側シート1のシートバック2の背面側に設
けられ、フロント側シート1のシートバック2の背面側
に一体に組み込まれ、リヤシート7の着座者を保護し得
るようになされている。また実開平3−10955号公
報に示されている如く、別途形成された配管をシートバ
ックの背面側に設け、この配管にエアバッグ装置を連結
している。
は、フロント側シート1のシートバック2の背面側に設
けられ、フロント側シート1のシートバック2の背面側
に一体に組み込まれ、リヤシート7の着座者を保護し得
るようになされている。また実開平3−10955号公
報に示されている如く、別途形成された配管をシートバ
ックの背面側に設け、この配管にエアバッグ装置を連結
している。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、フロント側
シートのシートバックの背面側に配管を別途形成するこ
とは、車室内の居住性を悪化させると共に、部品点数が
増大する欠点を有し、また図4に示す如く、シートバッ
クの背面側に一体に組み込んだ場合には、シートバック
のリクライニング装置により、シートバックを前後傾動
させた場合にエアバッグ本体の膨出方向が後席乗員に対
して最適位置とすることができず、エアバッグ本体が矢
印aで示す如く上方に膨出したり、エアバッグ本体が矢
印bで示す如く下方に膨出したりする虞れを有してい
た。このためフロントシートにリクライニング装置を設
けることが不可能となる欠点を有していた。
シートのシートバックの背面側に配管を別途形成するこ
とは、車室内の居住性を悪化させると共に、部品点数が
増大する欠点を有し、また図4に示す如く、シートバッ
クの背面側に一体に組み込んだ場合には、シートバック
のリクライニング装置により、シートバックを前後傾動
させた場合にエアバッグ本体の膨出方向が後席乗員に対
して最適位置とすることができず、エアバッグ本体が矢
印aで示す如く上方に膨出したり、エアバッグ本体が矢
印bで示す如く下方に膨出したりする虞れを有してい
た。このためフロントシートにリクライニング装置を設
けることが不可能となる欠点を有していた。
【0006】本発明は、リクライニング装置を設けたフ
ロントシートのシートバックの背面側にエアバッグ装置
を一体に組み込んだ場合にも、シートバックの前後傾動
が可能で、シートバックの前後傾動に応じてエアバッグ
装置のエアバッグ本体の膨出方向を後席乗員に対して最
適位置とすることができる後席用エアバッグ装置を提供
することを目的とする。
ロントシートのシートバックの背面側にエアバッグ装置
を一体に組み込んだ場合にも、シートバックの前後傾動
が可能で、シートバックの前後傾動に応じてエアバッグ
装置のエアバッグ本体の膨出方向を後席乗員に対して最
適位置とすることができる後席用エアバッグ装置を提供
することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項1に記載の後席
用エアバッグ装置は、シートフレームと、該シートフレ
ームに取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する
表皮材とからなるフロント側シートのシートバックの背
面側に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収
納容器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、
該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガ
スが流入されるように前記収納容器に固着されているエ
アバッグ本体とを備える後席用エアバッグ装置におい
て、前記収納容器の取付けブラケットがシートフレーム
に設けられた回動機構に取付けられ、前記回動機構はシ
ートフレーム側に枢支された第1の歯部を有する第1の
回動部材と、該第1の歯部と噛合する第2の歯部を有す
る第2の回動部材とを有し、該第2の回動部材はロック
機構によりロック状態を保持するようになされ、前記第
2の回動部材に収納容器の取付けブラケットが固着さ
れ、前記第2の回動部材にはフレキシブルワイヤの一端
が連結され、該フレキシブルワイヤの他端が前記リクラ
イニング装置によるシートバックの回動中心から離間し
たシートバックの下部に固定され、前記フレキシブルワ
イヤの下部がシートクッション側の後部に設けられたガ
イド部に挿通され、前記リクライニング装置によりシー
トバックが前後傾動された場合に、前記ロック機構が作
動してロック解除状態となると共に、前傾時に前記フレ
キシブルワイヤに押圧力が発生し、該フレキシブルワイ
ヤの押圧力により前記第2の回動部材が一方向に回動さ
れ、前記シートバックの後傾時に前記フレキシブルワイ
ヤに引張力が発生し、該フレキシブルワイヤの引張力に
より前記第2の回動部材が他方向に回動されるようにな
されていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項1に記載の後席
用エアバッグ装置は、シートフレームと、該シートフレ
ームに取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する
表皮材とからなるフロント側シートのシートバックの背
面側に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収
納容器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、
該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガ
スが流入されるように前記収納容器に固着されているエ
アバッグ本体とを備える後席用エアバッグ装置におい
て、前記収納容器の取付けブラケットがシートフレーム
に設けられた回動機構に取付けられ、前記回動機構はシ
ートフレーム側に枢支された第1の歯部を有する第1の
回動部材と、該第1の歯部と噛合する第2の歯部を有す
る第2の回動部材とを有し、該第2の回動部材はロック
機構によりロック状態を保持するようになされ、前記第
2の回動部材に収納容器の取付けブラケットが固着さ
れ、前記第2の回動部材にはフレキシブルワイヤの一端
が連結され、該フレキシブルワイヤの他端が前記リクラ
イニング装置によるシートバックの回動中心から離間し
たシートバックの下部に固定され、前記フレキシブルワ
イヤの下部がシートクッション側の後部に設けられたガ
イド部に挿通され、前記リクライニング装置によりシー
トバックが前後傾動された場合に、前記ロック機構が作
動してロック解除状態となると共に、前傾時に前記フレ
キシブルワイヤに押圧力が発生し、該フレキシブルワイ
ヤの押圧力により前記第2の回動部材が一方向に回動さ
れ、前記シートバックの後傾時に前記フレキシブルワイ
ヤに引張力が発生し、該フレキシブルワイヤの引張力に
より前記第2の回動部材が他方向に回動されるようにな
されていることを特徴とする。
【0008】
【発明の実施の形態】以下本発明に係わる後席用エアバ
ッグ装置を図面を参照して詳述する。図1乃至図3
(a),(b)には本発明に係わる後席用エアバッグ装
置の実施の形態が夫々示されており、この後席用エアバ
ッグ装置は車両用シートの運転席、助手席等のフロント
シート、またはセカンドシート等に適用することができ
る。
ッグ装置を図面を参照して詳述する。図1乃至図3
(a),(b)には本発明に係わる後席用エアバッグ装
置の実施の形態が夫々示されており、この後席用エアバ
ッグ装置は車両用シートの運転席、助手席等のフロント
シート、またはセカンドシート等に適用することができ
る。
【0009】図2に示す如く、フロント側シート11は
車体フロアに前後スライド機構を介し、または介さずに
取付けられたシートクッション12と、このシートクッ
ション12の後端部にリクライニング装置15を介して
前後傾動可能に支持されたシートバック13とを備えて
いる。前記リクライニング装置15はベース16とアー
ム17及び操作レバー18とを備えている。
車体フロアに前後スライド機構を介し、または介さずに
取付けられたシートクッション12と、このシートクッ
ション12の後端部にリクライニング装置15を介して
前後傾動可能に支持されたシートバック13とを備えて
いる。前記リクライニング装置15はベース16とアー
ム17及び操作レバー18とを備えている。
【0010】シートバック13は、シートフレーム13
aと、該シートフレーム13aに取付けられるパッド材
(図示せず)と、該パッド材を被覆する表皮材13cと
からなる。フロント側シート11のシートバック13の
背面側に後席用エアバッグ装置21が設けられている。
aと、該シートフレーム13aに取付けられるパッド材
(図示せず)と、該パッド材を被覆する表皮材13cと
からなる。フロント側シート11のシートバック13の
背面側に後席用エアバッグ装置21が設けられている。
【0011】後席用エアバッグ装置21はモジュール化
され、シートバック13のシートフレーム13aのサイ
ドフレーム13bに固着されている。このエアバッグ装
置21は、図1に示す如く、ガス発生器25及び折り畳
まれたエアバッグ本体26を収納した収納容器24を有
し、この収納容器24に取付けブラケット28が固着さ
れ、この取付けブラケット28が回動機構31を介して
サイドフレーム13bに取付けられている。尚、符号2
9は取付けボルトである。
され、シートバック13のシートフレーム13aのサイ
ドフレーム13bに固着されている。このエアバッグ装
置21は、図1に示す如く、ガス発生器25及び折り畳
まれたエアバッグ本体26を収納した収納容器24を有
し、この収納容器24に取付けブラケット28が固着さ
れ、この取付けブラケット28が回動機構31を介して
サイドフレーム13bに取付けられている。尚、符号2
9は取付けボルトである。
【0012】前記回動機構31はリクライニング装置1
5によりシートバック13が前傾された場合に、前記収
納容器24を下方向に回動させ、シートバック13が後
傾された場合に、前記収納容器24を上方向に回動させ
るようになされている。
5によりシートバック13が前傾された場合に、前記収
納容器24を下方向に回動させ、シートバック13が後
傾された場合に、前記収納容器24を上方向に回動させ
るようになされている。
【0013】前記回動機構31は第1の回動部材35と
第2の回動部材38とを有し、これら第1の回動部材3
5と第2の回動部材38はシートフレーム13aのサイ
ドフレーム13bに設けられた固定ブラケット33に枢
支ピン35a,38aにより一定の範囲で回動し得るよ
うに枢支されている。
第2の回動部材38とを有し、これら第1の回動部材3
5と第2の回動部材38はシートフレーム13aのサイ
ドフレーム13bに設けられた固定ブラケット33に枢
支ピン35a,38aにより一定の範囲で回動し得るよ
うに枢支されている。
【0014】第1の回動部材35は第1の歯部36を有
し、第2の回動部材38は前記第1の歯部36と噛合す
る第2の歯部39を有している。前記第2の回動部材3
8はロック機構41によりロック状態を保持するように
なされている。
し、第2の回動部材38は前記第1の歯部36と噛合す
る第2の歯部39を有している。前記第2の回動部材3
8はロック機構41によりロック状態を保持するように
なされている。
【0015】このロック機構41は、前記リクライニン
グ装置15によりシートバック13が前後傾動された場
合にロック解除状態となる。また第1の回動部材35と
第2の回動部材38とが噛合することにより、ロック機
構41の強度がなくても第2の回動部材38の回動が規
制される。
グ装置15によりシートバック13が前後傾動された場
合にロック解除状態となる。また第1の回動部材35と
第2の回動部材38とが噛合することにより、ロック機
構41の強度がなくても第2の回動部材38の回動が規
制される。
【0016】前記ロック機構41はクラッチ43の作動
により一方向に回動されるロック爪45を有し、前記第
2の回動部材38の第2の歯部39と反対側に形成され
たロック歯47に前記ロック爪45が係合し、第2の歯
部39の回動を規制している。前記ロック爪45は図示
しない付勢スプリングによりクラッチ43の作動とは反
対方向に付勢されている。
により一方向に回動されるロック爪45を有し、前記第
2の回動部材38の第2の歯部39と反対側に形成され
たロック歯47に前記ロック爪45が係合し、第2の歯
部39の回動を規制している。前記ロック爪45は図示
しない付勢スプリングによりクラッチ43の作動とは反
対方向に付勢されている。
【0017】前記クラッチ43は電動式のリクライニン
グ装置15の場合には、図示しない電動スイッチに連動
してスイッチオンとなり、電気的に作動するように構成
することができ、または操作レバー18の回動操作に連
動する機械的な機構とすることもできる。
グ装置15の場合には、図示しない電動スイッチに連動
してスイッチオンとなり、電気的に作動するように構成
することができ、または操作レバー18の回動操作に連
動する機械的な機構とすることもできる。
【0018】前記第2の回動部材38には固定ブラケッ
ト51が固着され、この固定ブラケット51に前記収納
容器24に固着された取付けブラケット28が取付けボ
ルト29により固着されている。
ト51が固着され、この固定ブラケット51に前記収納
容器24に固着された取付けブラケット28が取付けボ
ルト29により固着されている。
【0019】尚、固定ブラケット51または取付けブラ
ケット28の左右方向に延びる長さを変更することによ
り収納容器24の左右方向の位置調整をすることができ
る。
ケット28の左右方向に延びる長さを変更することによ
り収納容器24の左右方向の位置調整をすることができ
る。
【0020】また、前記第2の回動部材38にはフレキ
シブルワイヤ53の上部側の一端53aが連結され、該
フレキシブルワイヤ53の下部側の他端53bが前記リ
クライニング装置15によるシートバック13の回動中
心Pから離間したシートバック13の下部に固定されて
いる。尚、図1及び図2中、符号55は復帰用のスプリ
ングである。またフレキシブルワイヤ53の下部側は図
2に示されている如く、シートクッション12の後部に
設けられたガイド部60に挿通されている。
シブルワイヤ53の上部側の一端53aが連結され、該
フレキシブルワイヤ53の下部側の他端53bが前記リ
クライニング装置15によるシートバック13の回動中
心Pから離間したシートバック13の下部に固定されて
いる。尚、図1及び図2中、符号55は復帰用のスプリ
ングである。またフレキシブルワイヤ53の下部側は図
2に示されている如く、シートクッション12の後部に
設けられたガイド部60に挿通されている。
【0021】前記リクライニング装置15によりシート
バック13が前後傾動された場合に、前記ロック機構4
1が作動してロック解除状態となると共に、シートバッ
ク13の前傾時に前記第2の回動部材38が前記フレキ
シブルワイヤ53の押圧力により一方向である反時計方
向に回動され、前記シートバック13の後傾時に前記第
2の回動部材38が前記フレキシブルワイヤ53の引張
力により他方向である時計方向に回動され、図3
(a),(b)に示す如く、収納容器24がシートバッ
ク13の前後傾動に拘わらず、常に一定の方向を向いた
状態に保持される。
バック13が前後傾動された場合に、前記ロック機構4
1が作動してロック解除状態となると共に、シートバッ
ク13の前傾時に前記第2の回動部材38が前記フレキ
シブルワイヤ53の押圧力により一方向である反時計方
向に回動され、前記シートバック13の後傾時に前記第
2の回動部材38が前記フレキシブルワイヤ53の引張
力により他方向である時計方向に回動され、図3
(a),(b)に示す如く、収納容器24がシートバッ
ク13の前後傾動に拘わらず、常に一定の方向を向いた
状態に保持される。
【0022】尚、上述せる構成は、本発明の一実施の形
態を示したものであり、収納容器24、第1の回動部材
35、第2の回動部材38及びロック機構41の形状、
大きさ等は図示のものに限定されるものではなく、種々
の変形変更をなし得るものである。
態を示したものであり、収納容器24、第1の回動部材
35、第2の回動部材38及びロック機構41の形状、
大きさ等は図示のものに限定されるものではなく、種々
の変形変更をなし得るものである。
【0023】
【発明の効果】以上が本発明に係わる後席用エアバッグ
装置の一実施の形態であるが、本発明の請求項1に記載
の後席用エアバッグ装置によれば、収納容器の取付けブ
ラケットがシートフレームに設けられた回動機構に取付
けられ、前記回動機構はシートフレーム側に枢支された
第1の歯部を有する第1の回動部材と、該第1の歯部と
噛合する第2の歯部を有する第2の回動部材とを有し、
該第2の回動部材はロック機構によりロック状態を保持
するようになされ、前記第2の回動部材に収納容器の取
付けブラケットが固着され、前記第2の回動部材にはフ
レキシブルワイヤの一端が連結され、該フレキシブルワ
イヤの他端が前記リクライニング装置によるシートバッ
クの回動中心から離間したシートバックの下部に固定さ
れ、前記フレキシブルワイヤの下部がシートクッショ側
の後部に設けられたガイド部に挿通され、前記リクライ
ニング装置によりシートバックが前後傾動された場合
に、前記ロック機構が作動してロック解除状態となると
共に、前傾時に前記フレキシブルワイヤに押圧力が発生
し、該フレキシブルワイヤの押圧力により前記第2の回
動部材が一方向に回動され、前記シートバックの後傾時
に前記フレキシブルワイヤに引張力が発生し、該フレキ
シブルワイヤの引張力により前記第2の回動部材が他方
向に回動されるようになされているので、第1の歯部を
有する第1の回動部材により第2の回動部材の回動が規
制され、強固な収納容器の取付け状態が得られ、シート
バックの前後傾動が可能で、シートバックの前後傾動に
応じてエアバッグ装置のエアバッグ本体の膨出方向を後
席乗員に対して最適位置とすることができる。
装置の一実施の形態であるが、本発明の請求項1に記載
の後席用エアバッグ装置によれば、収納容器の取付けブ
ラケットがシートフレームに設けられた回動機構に取付
けられ、前記回動機構はシートフレーム側に枢支された
第1の歯部を有する第1の回動部材と、該第1の歯部と
噛合する第2の歯部を有する第2の回動部材とを有し、
該第2の回動部材はロック機構によりロック状態を保持
するようになされ、前記第2の回動部材に収納容器の取
付けブラケットが固着され、前記第2の回動部材にはフ
レキシブルワイヤの一端が連結され、該フレキシブルワ
イヤの他端が前記リクライニング装置によるシートバッ
クの回動中心から離間したシートバックの下部に固定さ
れ、前記フレキシブルワイヤの下部がシートクッショ側
の後部に設けられたガイド部に挿通され、前記リクライ
ニング装置によりシートバックが前後傾動された場合
に、前記ロック機構が作動してロック解除状態となると
共に、前傾時に前記フレキシブルワイヤに押圧力が発生
し、該フレキシブルワイヤの押圧力により前記第2の回
動部材が一方向に回動され、前記シートバックの後傾時
に前記フレキシブルワイヤに引張力が発生し、該フレキ
シブルワイヤの引張力により前記第2の回動部材が他方
向に回動されるようになされているので、第1の歯部を
有する第1の回動部材により第2の回動部材の回動が規
制され、強固な収納容器の取付け状態が得られ、シート
バックの前後傾動が可能で、シートバックの前後傾動に
応じてエアバッグ装置のエアバッグ本体の膨出方向を後
席乗員に対して最適位置とすることができる。
【図1】本発明に係る後席用エアバッグ装置の一部斜視
図。
図。
【図2】本発明に係る後席用エアバッグ装置をフロント
シートに適用した状態の一実施の形態を示す側面図。
シートに適用した状態の一実施の形態を示す側面図。
【図3】本発明に係る後席用エアバッグ装置をフロント
シートに適用した状態を夫々示すもので、(a)はシー
トバックが直立状態の側面図、(b)はシートバックが
後傾状態の側面図。
シートに適用した状態を夫々示すもので、(a)はシー
トバックが直立状態の側面図、(b)はシートバックが
後傾状態の側面図。
【図4】従来の後席用エアバッグ装置の側面図。
11 フロント側シート 12 シートクッション 13 シートバック 15 リクライニング装置 18 操作レバー 21 エアバッグ装置 24 収納容器 25 ガス発生器 26 エアバッグ本体 28 取付けブラケット 29 取付けボルト 31 回動機構 33 固定ブラケット 35 第1の回動部材 36 第1の歯部 38 第2の回動部材 39 第2の歯部 41 ロック機構 43 クラッチ 45 ロック爪 47 ロック歯 51 固定ブラケット 53 フレキシブルワイヤ 55 復帰スプリング
Claims (1)
- 【請求項1】 シートフレームと、該シートフレームに
取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材
とからなるフロント側シートのシートバックの背面側に
設けられ、前記シートフレームに取付けられる収納容器
と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス
発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流
入されるように前記収納容器に固着されているエアバッ
グ本体とを備える後席用エアバッグ装置において、 前記収納容器の取付けブラケットがシートフレームに設
けられた回動機構に取付けられ、前記回動機構はシート
フレーム側に枢支された第1の歯部を有する第1の回動
部材と、該第1の歯部と噛合する第2の歯部を有する第
2の回動部材とを有し、該第2の回動部材はロック機構
によりロック状態を保持するようになされ、前記第2の
回動部材に収納容器の取付けブラケットが固着され、前
記第2の回動部材にはフレキシブルワイヤの一端が連結
され、該フレキシブルワイヤの他端が前記リクライニン
グ装置によるシートバックの回動中心から離間したシー
トバックの下部に固定され、前記フレキシブルワイヤの
下部がシートクッション側の後部に設けられたガイド部
に挿通され、前記リクライニング装置によりシートバッ
クが前後傾動された場合に、前記ロック機構が作動して
ロック解除状態となると共に、前傾時に前記フレキシブ
ルワイヤに押圧力が発生し、該フレキシブルワイヤの押
圧力により前記第2の回動部材が一方向に回動され、前
記シートバックの後傾時に前記フレキシブルワイヤに引
張力が発生し、該フレキシブルワイヤの引張力により前
記第2の回動部材が他方向に回動されるようになされて
いることを特徴とする後席用エアバッグ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP32958495A JP3019143B2 (ja) | 1995-11-24 | 1995-11-24 | 後席用エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP32958495A JP3019143B2 (ja) | 1995-11-24 | 1995-11-24 | 後席用エアバッグ装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
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-
1995
- 1995-11-24 JP JP32958495A patent/JP3019143B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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