JP3018566B2 - シートリクライニング機構 - Google Patents
シートリクライニング機構Info
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- JP3018566B2 JP3018566B2 JP3124436A JP12443691A JP3018566B2 JP 3018566 B2 JP3018566 B2 JP 3018566B2 JP 3124436 A JP3124436 A JP 3124436A JP 12443691 A JP12443691 A JP 12443691A JP 3018566 B2 JP3018566 B2 JP 3018566B2
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- JP
- Japan
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- teeth
- gear
- internal
- internal gear
- seat
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- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、三点式シートベルトを
シート内に一体に内蔵させるシートに適するシートリク
ライニング機構に関する。
シート内に一体に内蔵させるシートに適するシートリク
ライニング機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】車輌用のシートは、乗員に対する快適さ
と安全性が求められる。快適さを乗員に与える一つの手
段が、シートバックを傾けるリクライニング機構であ
り、又、安全性を乗員に対し確保する手段がシートベル
トである。
と安全性が求められる。快適さを乗員に与える一つの手
段が、シートバックを傾けるリクライニング機構であ
り、又、安全性を乗員に対し確保する手段がシートベル
トである。
【０００３】シートベルトは、腰部拘束用ラップベルト
と、上胴部拘束用ショルダベルトと、それらのアンカー
部と、リトラクタ（平常時はシートベルトの出入れを自
由として乗員の動きを確保し、緊急時のみベルトを緊張
させ乗員を拘束させる手段）を、シートに一体に組込ビ
ルトインタイプのものが注目される。このタイプのもの
は、両アンカー部をシートクッションを支持するロアア
ームに設け、又、リトラクタをヘッドレストの室外側へ
配置させる。
と、上胴部拘束用ショルダベルトと、それらのアンカー
部と、リトラクタ（平常時はシートベルトの出入れを自
由として乗員の動きを確保し、緊急時のみベルトを緊張
させ乗員を拘束させる手段）を、シートに一体に組込ビ
ルトインタイプのものが注目される。このタイプのもの
は、両アンカー部をシートクッションを支持するロアア
ームに設け、又、リトラクタをヘッドレストの室外側へ
配置させる。
【０００４】このようなシートを設置した車輌が前突事
故を起すと、ショルダベルトの緊張によりショルダアン
カー部に大きな負荷が作用する。即ち、シートバックフ
レームの一側に大きな力が作用し、シートバックフレー
ムにねじれが発生する。
故を起すと、ショルダベルトの緊張によりショルダアン
カー部に大きな負荷が作用する。即ち、シートバックフ
レームの一側に大きな力が作用し、シートバックフレー
ムにねじれが発生する。
【０００５】このシートバックフレームのねじれは、シ
ートリクライニング機構に回転モーメントを作る。シー
トリクライニング機構はシートバックフレームを支持す
るアッパアームの内歯と、シートクッションフレームを
支持するロアアームの外歯とを噛合させる構成を有する
が、この構成への高い回転モーメントの作用は、歯を破
損させ、リクライニング操作を困難にさせる。
ートリクライニング機構に回転モーメントを作る。シー
トリクライニング機構はシートバックフレームを支持す
るアッパアームの内歯と、シートクッションフレームを
支持するロアアームの外歯とを噛合させる構成を有する
が、この構成への高い回転モーメントの作用は、歯を破
損させ、リクライニング操作を困難にさせる。
【０００６】
【本発明が解決しようとする課題】リクライニング機構
への高い回転モーメントの作用に対応するため、歯厚を
上げる手段を考えるが、これは操作力を重くして実用的
でない。
への高い回転モーメントの作用に対応するため、歯厚を
上げる手段を考えるが、これは操作力を重くして実用的
でない。
【０００７】それ故に、本発明は、前述した従来技術の
不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述した課題
を解決するために、対の内外歯噛合せを即ち対のロアア
ームと対のアッパアームをシートの一側に配し、一方の
内歯歯車の転位係数を他方の内歯歯車の転位係数より大
きくする手段を採用する。
を解決するために、対の内外歯噛合せを即ち対のロアア
ームと対のアッパアームをシートの一側に配し、一方の
内歯歯車の転位係数を他方の内歯歯車の転位係数より大
きくする手段を採用する。
【０００９】
【作用】平常時に対の内外歯車の組合せの一方が噛合い
シートのリクライニングを可能にし、事故時僅かの歯の
変形により他の内外歯車の歯噛合いを作り、二枚の歯の
組合せにより負荷を受けるようにする。
シートのリクライニングを可能にし、事故時僅かの歯の
変形により他の内外歯車の歯噛合いを作り、二枚の歯の
組合せにより負荷を受けるようにする。
【００１０】
【実施例】図１に示すように、シート１は、シートバッ
ク２側のアッパアーム３と、シートクッション４側のロ
アアーム５とをリクライニング機構６を介して結合させ
る。
ク２側のアッパアーム３と、シートクッション４側のロ
アアーム５とをリクライニング機構６を介して結合させ
る。
【００１１】ショルダーアンカ部側のリクライニング機
構６を図２に示す。二組の歯の組合せからなるが、一方
の組合せは、シャフト７の偏心軸部８にベアリング９を
介して一方アッパアーム１０を支承する。このアッパア
ーム１０に内歯歯車１１を形成する。
構６を図２に示す。二組の歯の組合せからなるが、一方
の組合せは、シャフト７の偏心軸部８にベアリング９を
介して一方アッパアーム１０を支承する。このアッパア
ーム１０に内歯歯車１１を形成する。
【００１２】シャフト７の正心軸部１２にスリーブ１３
を介してロアアーム５と該ロアアームの一部をなすラッ
チギヤ１４を支持し、このロアアーム５の一部となるラ
ッチギヤ１４に外歯１５を形成する。この外歯１５を内
歯１１に噛合せるが、外歯１５の歯数は、内歯１１の歯
数より一枚少い。ラッチギヤ１４とスリーブ１３および
ロアアーム５との結合関係となっている。
を介してロアアーム５と該ロアアームの一部をなすラッ
チギヤ１４を支持し、このロアアーム５の一部となるラ
ッチギヤ１４に外歯１５を形成する。この外歯１５を内
歯１１に噛合せるが、外歯１５の歯数は、内歯１１の歯
数より一枚少い。ラッチギヤ１４とスリーブ１３および
ロアアーム５との結合関係となっている。
【００１３】シャフト７の偏心軸部８の左側の歯の噛合
いを説明したが、右側の歯の噛合いは左側と対称なので
対応部品には同数字にダッシュを付して示す。両アッパ
アーム１０、１０′を、背合せといった形で正心軸部８
に支承させる。
いを説明したが、右側の歯の噛合いは左側と対称なので
対応部品には同数字にダッシュを付して示す。両アッパ
アーム１０、１０′を、背合せといった形で正心軸部８
に支承させる。
【００１４】一方の内歯歯車１１の転位係数を他方の内
歯歯車１１′の転位係数より大きくし、内歯と外歯との
バックラッシュを、たとえば、0.１〜0.２mm大きくす
る。
歯歯車１１′の転位係数より大きくし、内歯と外歯との
バックラッシュを、たとえば、0.１〜0.２mm大きくす
る。
【００１５】図４に示すように、両歯の組合せのモジュ
ールを変え、一方の歯面に隙間１７を作るようにする。
これとは別に歯の噛合い高さを各歯の組合せで異にして
もよい。
ールを変え、一方の歯面に隙間１７を作るようにする。
これとは別に歯の噛合い高さを各歯の組合せで異にして
もよい。
【００１６】ハンドル１８を回転させると、偏心軸部８
の軸心が正心軸部１２、１２′の軸心まわりに回動し、
内外歯の噛合い位置を変えていく。ハンドル１８の１回
転は内歯の歯一枚分アッパアームを傾ける。
の軸心が正心軸部１２、１２′の軸心まわりに回動し、
内外歯の噛合い位置を変えていく。ハンドル１８の１回
転は内歯の歯一枚分アッパアームを傾ける。
【００１７】平常時のハンドル操作により、一方の内歯
１１と外歯１５の噛合せによりシートバック２のリクラ
イニングを得ているが、事故時には、この歯の噛合い部
を変形させ、他方の内歯１１′と外歯１５′との噛合い
が生じ、両方の歯の組合せ１１、１５、１１′、１５′
で、リクライニング機構６に作用する負荷を受けるの
で、歯の損傷はない。
１１と外歯１５の噛合せによりシートバック２のリクラ
イニングを得ているが、事故時には、この歯の噛合い部
を変形させ、他方の内歯１１′と外歯１５′との噛合い
が生じ、両方の歯の組合せ１１、１５、１１′、１５′
で、リクライニング機構６に作用する負荷を受けるの
で、歯の損傷はない。
【００１８】
【発明の効果】平常時のハンドル操作は、対の歯の組合
せの一方のみの噛合せを進めるので、操作力の増加はな
い。一方、事故時のように負荷が大きいと噛合い部が変
形して、他方の組合せの歯の噛合いを作り、大きな負荷
を対の歯の組合せで受けるので強度は大となる。
せの一方のみの噛合せを進めるので、操作力の増加はな
い。一方、事故時のように負荷が大きいと噛合い部が変
形して、他方の組合せの歯の噛合いを作り、大きな負荷
を対の歯の組合せで受けるので強度は大となる。
【図１】本発明の一例のリクライニング機構を備えるシ
ートの側面図である。
ートの側面図である。
【図２】リクライニング機構の断面図である。
【図３】内外歯の噛合いを示す平面図である。
【図４】内外歯の噛合いの別の例を示す平面図である。
６ リクライニング機構 ７ シャフト ８ 偏心軸部 １０、１０′ アッパアーム １１、１１′ 内歯 １２、１２′ 正心軸部 １４、１４′ ロアアーム １５、１５′ 外歯
Claims (2)
- 【請求項１】 シートバックフレームを支持し且つ内歯
歯車を有する対のアッパアームと、シートクッションフ
レームを支持し且つ該アッパアームの該内歯歯車と夫々
噛合う外歯歯車を有する対のロアアームと、該ロアアー
ムを支承する正心軸受部及び該アッパアームを支承する
偏心軸部を有するシャフトを有し、２組のお互い噛み合
いする該外歯歯車と該内歯歯車において該外歯歯車の歯
数は該内歯歯車の歯数より少なく構成され、該シャフト
の回転により該アッパアームと該ロアアームの角度が調
整されるシートリクライニング機構において、前記の組
の一方は内歯歯車と外歯歯車とのバックラッシュが、他
方の組の前記内歯歯車と外歯歯車のバックラッシュより
大きくなるように、その歯形形状を異なるように成形し
たことを特徴とするシートリクライニング機構。 - 【請求項２】 一方の組の前記内歯歯車と外歯歯車での
バックラッシュが、他方の組の前記内歯歯車と外歯歯車
のバックラッシュより０．１〜０．２mm大きくなるよう
に、歯形を成形したことを特徴とする請求項１のシート
リクライニング機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3124436A JP3018566B2 (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | シートリクライニング機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3124436A JP3018566B2 (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | シートリクライニング機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04329906A JPH04329906A (ja) | 1992-11-18 |
| JP3018566B2 true JP3018566B2 (ja) | 2000-03-13 |
Family
ID=14885449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3124436A Expired - Fee Related JP3018566B2 (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | シートリクライニング機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3018566B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7484806B2 (en) | 2005-12-16 | 2009-02-03 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat reclining apparatus for vehicle |
| JP2009532143A (ja) * | 2006-04-04 | 2009-09-10 | カイペル ゲーエムベーハー アンド カンパニー カーゲー | 車両シート用取り付け具 |
| JP2017507836A (ja) * | 2014-03-07 | 2017-03-23 | ジョンソン コントロールズ コンポーネンツ ゲーエムベーハー ウント コンパニー カーゲー | 車両シート用二重取付具、及び車両シート |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001017258A (ja) * | 1999-07-08 | 2001-01-23 | Hikari:Kk | 座椅子 |
| JP2005211142A (ja) * | 2004-01-27 | 2005-08-11 | Aisin Seiki Co Ltd | 角度調整装置 |
| JP4824938B2 (ja) * | 2005-04-11 | 2011-11-30 | シロキ工業株式会社 | リクライニング装置 |
-
1991
- 1991-04-30 JP JP3124436A patent/JP3018566B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7484806B2 (en) | 2005-12-16 | 2009-02-03 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat reclining apparatus for vehicle |
| CN101077697B (zh) * | 2005-12-16 | 2010-04-14 | 爱信精机株式会社 | 用于车辆的座椅斜倚装置 |
| DE102006000532B4 (de) | 2005-12-16 | 2018-08-02 | Aisin Seiki K.K. | Sitzneigegerät für ein Fahrzeug |
| JP2009532143A (ja) * | 2006-04-04 | 2009-09-10 | カイペル ゲーエムベーハー アンド カンパニー カーゲー | 車両シート用取り付け具 |
| KR101279444B1 (ko) | 2006-04-04 | 2013-06-27 | 카이퍼 게엠베하 운트 코. 카게 | 차량 시트용 피팅 |
| JP2017507836A (ja) * | 2014-03-07 | 2017-03-23 | ジョンソン コントロールズ コンポーネンツ ゲーエムベーハー ウント コンパニー カーゲー | 車両シート用二重取付具、及び車両シート |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04329906A (ja) | 1992-11-18 |
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Legal Events
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